Ci son due orfani

[Andrea Righini]

  si fa per parlare ,non ho nessuna voglia di mettermi a trafficare in un Frankenstein 

Una è la ciclistica

http://www.subito.it/vi/118229502.htm



e il motore senza telaio ma con IE ( mancano scarico e carburatori ) di un Dakota 350 mi aspetta in una cantina e a me il 350 mi fa sangue come cilindrata ..........

........ è una grandissima "putanade" dovuta ad abuso alcolico o ha un senso ?

A scriverlo mi sta venendo la voglia di imbastire la creatura .........

Ciao

[Filippo]

Quello sembra un telaio di un 125.almeno l'inserzione dice così.  Non so se può  ospitare il bi4

[Andrea Righini]

SI ! 125 RC .........

[luciano]

Credo che un motore Bi-4 di una Dakota 350 non ci stia affatto in un telaio del Top Rally 125, eventualmente se ne avessi bisogno io ho un telaio radiato di una Dakota Er 350

[Andrea Righini]

Credo che un motore Bi-4 di una Dakota 350 non ci stia affatto in un telaio del Top Rally 125, eventualmente se ne avessi bisogno io ho un telaio radiato di una Dakota Er 350

Grazie ma passo , mi stuzzicava l'idea del trapianto ..... ma è solo il frutto di una giornata noiosa .

La linea del 125 è stupenda e il 350 mi piace come motore .......... inoltre come crossista valgo 0 

Grazie ancora 

[Tizio.8020]

Per capire le dimensioni....
Prendi la coppia carter vuota (senza cilindro e testa) del Bi4 e provi a metterla nel telaio della RC 125... non ci sta!
SE vuoi prendere la ciclistica, poi un motore lo trovi.

[Andrea Righini]

.......... ci dormo sopra , ma perché mi vengono certe idee ? Non ho neanche posto in garage  .... sto invecchiando male !

[Tizio.8020]

Comuqnue non chiede poco: se ne trovano complete di tutto a circa 300 €.

[bigbore]

il BI4 non ci sta è vero ma il 2502T si!  questa idea ti attizza?

[Tizio.8020]

Mi dispiace deluderti, ma per infilare il 250 Gilera sul telaio Top Rally devi cambiare , come minimo, il forcellone (e serve quello della 250 Gilera!).
SE vuoi ti dico su quanti altri telai NON entra, il 250 Gilera...

[bigbore]

... come se metterci il BI4 fosse meno casino 

[Tizio.8020]

Hai ragione, il Bi4 è grande il triplo!
Però il 250 Gilera (l'NGR/RX/RC, ma anche il 2TD4, pur se più piccolo) ha il "difetto" (in realtà è un pregio) di avere il forcellone fulcrato in due piastre a loro volta incastonate nel motore.
E' molto ingombrante in quella zona, ho provato ad infilarlo in tutti i telai sciolti che ho...non ci sta.
Il motore Gilera 125 è semplicemente fissato con staffe nel telaio, pui toglierlo lasciando tutto su, come del resto il Bi4.
Togli il motore, la ciclistica resta integra.

[Maina]

Quindi secondo voi è un po impossibile adattare un bi4 (anche 350) su un telaio 125?
è una domanda che mi ha scatenato curiosità da tempo..

[luciano]

Quindi secondo voi è un po impossibile adattare un bi4 (anche 350) su un telaio 125?
è una domanda che mi ha scatenato curiosità da tempo..

che sia un Bi-4 350 o 600 poco importa le dimensioni di ingombro sono pressochè le stesse, le cartelle copricinghia sono uguali per tutti i motori (a parte il colore)

[Andrea Righini]

Cos'ho scatenato  ?
Comunque mi conforta il fatto di non essere il solo ad avere fantasie .......... poco ortodosse 

Sabato vedo se c'è ancora il motore , se si penso seriamente alla "macedonia " con una ciclistica adatta , peccato per RC 125 è bellissima . Scusate ma il motore 350 mi piace , il Dakota no .

Esercizio sterile ed inutile , impossibile targarla diventerà una bestiolina da fettucciato

Comuqnue non chiede poco: se ne trovano complete di tutto a circa 300 €.

Infatti li chiede ,che poi li prenda è da vedere