Il vero spirito della dakar

[bigbore]

ma la moto sembra in ottime condizioni.... restauro giammai che gli leverebbe la nobile polvere africana (o è stata già lavata?)

vedo che c'è pure una ferrari 

[fanelliale]

lo so che la domanda potrebbe sembrare fuori tema, ma ho una curiosità.

Che costi aveva quella corsa diciamo a cavallo tra '80 e '90?

Diciamo un team "privato" di 2 moto + 1 auto di assistenza, quante persone coinvolgeva?
Costi totali compreso iscrizioni e preparazioni?
Ovviamente a spanne.

Leggevo una vecchia intervista dove si parlava di cifre che giravano attorno ai 50/70 milioni....per un privato con una moto

[Tgm50]

ma la moto sembra in ottime condizioni.... restauro giammai che gli leverebbe la nobile polvere africana (o è stata già lavata?)

vedo che c'è pure una ferrari 

Sicuramente lavata, troppo lavata (sono spariti anche tutti gli adesivi dalle carene e dal serbatoio)
Per quanto riguarda la Ferrari, non ne avevo mai viste di quel colore verde.

[Tgm50]

lo so che la domanda potrebbe sembrare fuori tema, ma ho una curiosità.

Che costi aveva quella corsa diciamo a cavallo tra '80 e '90?

Diciamo un team "privato" di 2 moto + 1 auto di assistenza, quante persone coinvolgeva?
Costi totali compreso iscrizioni e preparazioni?
Ovviamente a spanne.

Leggevo una vecchia intervista dove si parlava di cifre che giravano attorno ai 50/70 milioni....per un privato con una moto

I veri costi non li conosco, ricordo però che solo l'iscrizione,assistenza medica,vitto, e altre spese accessorie dovute all'organizzazione, per ogni motociclista, erano circa 25 milioni di vecchie lire.

[federosso]

ccerto che per un privato dovevano essere duri da tirare su solo con gli sponsor.
anche questo aspetto è indice di passione a mio avviso! il sacrificio che spesso i piloti privati fanno per la propria passione.

[Matte]

Interessante anche quella range rover, pur se in effetti è abbastanza malridotta.

[Apelle]

I veri costi non li conosco, ricordo però che solo l'iscrizione,assistenza medica,vitto, e altre spese accessorie dovute all'organizzazione, per ogni motociclista, erano circa 25 milioni di vecchie lire.

Confermo.
All'epoca avevo avuto la folle idea di valutare la partecipazione, e quelle erano le cifre che erano venute fuori, *giusto per cominciare*.

Meno male, sennò se ce li avevo, finivo per andarci e rimanerci.

Sotto una duna, sicuramente (di sabbia, non Fiat!!!)

[Tgm50]

È passato circa un anno, e sono nuovamente in ferie, una delle poche occasioni dove trovo tempo per leggere di moto e rispolverare tutti quei ricordi legati alle corse, compreso il meraviglioso ricordo  delle Parigi Dakar corse circa trent'anni fa.
Archivierei la corsa del 1991, dato che ne abbiamo parlato e approfondito parecchio nel post a lei dedicato.
1992 PARIS SIRTE LE CAP  una delle edizioni più lunghe di tutta la storia della DAKAR, inizio mettendo un paio di fotografie come presentazione, quell'anno il team Assomoto schierava e assisteva le due Kawasaki di Surini e Maletti in veste ufficiale, oltre a cinque Suzuki 350 di piloti privati.
Per l'occasione il team aveva fatto le cose in grande, compreso delle fotografie pre gara in uno studio fotografico, pubblicate anche sul settimanale Moto Srint.

[pegaso_grigio]

Evviva le ferie se portano anche queste belle letture...   

[Matte]

Curiosa la tratta navale in Africa, forse dovuta al fatto che volevano evitare quello stato africano, magari perché pericoloso (tiro ad indovinare, eh?).

[Tgm50]

La lunga storia della Parigi Le Cap iniziò verso il 15/16 Dicembre 1991 con la presentazione e pre partenza degli equipaggi Italiani dal piazzale del capolinea della metropolitana milanese in località Gobba.
Una mattinata molto fredda in presenza di autorità e giornalisti, tante foto e poi via verso la lontana ROUEN 100 km a nord di Parigi, dove si sarebbero effettuate le punzonature ed il prologo.
Dopo aver eseguito tutte le operazioni preliminari, il 22 Dicembre partimmo per effettuare il prologo e primo trasferimento alla volta di Parigi. In una zona vicino alla città francese era stata ricavata una prova speciale di 5/6 km molto infangata ma con una larghezza tale da trovare varie traiettorie. Vista a piedi sembrava abbastanza facile, ma in realtà poi si é trasformata in una grande trappola, specialmente per le auto e per i camion.
Nonostante lo spegnimento del motore appena dopo il via, riuscii a fare un ottimo undicesimo tempo
( contava talmente poco per la gara vera, ma fece contenti tutti noi ) poi via sotto la pioggia verso la capitale francese.

[Tgm50]

Curiosa la tratta navale in Africa, forse dovuta al fatto che volevano evitare quello stato africano, magari perché pericoloso (tiro ad indovinare, eh?).

Molto pericoloso, nello Zaire in quel periodo c'era una guerra in corso e l'organizzazione volle starne veramente alla larga. Poi ci trovammo ugualmente coinvolti in una situazione simile con un colpo di stato in corso e con tanti pericoli, ma lo narrerò proseguendo il racconto.

[fanelliale]

Che razza di nomi si leggono in quella classifica..   ..certo che De Petri non aveva fatto un gran bel prologo...

[pegaso_grigio]

 

Certo che nel prologo, alcuni nomi piuttosto altisonanti, hanno pagato pegno al nostro Beppe... Picco, Mandelli, Peterhansel etc

Bravo'....

[husky64]

...sperando di fare cosa gradita,integro con qualche "ritaglio"...