reimmatricolazione veicolo radiato con documenti

[federosso]

Ne abbiamo già parlato, ma la cosa non l'ho mai seguita bene perchè fino ad oggi non era di mio interesse.

Stavo puntando una motoretta del 1985

Per il momento so solo che è "radiata con documenti per eventuale re-immatricolazione".

Nel caso fosse sul serio tutto ok chiedo:

- di quali documenti dovrei accertarmi la presenza?
- costi di re-immatricolazione?
e ovviamente
- qual'è la procedura?

Grazie per la pazienza

[federosso]

il proprietario dice :
"ho una copia del certificato di proprieta' ove e' dichiarata la radiazione per esportazione effettuato nel 2002"

Oltre a sapere per la reimmatricolazione, in questi casi come funziona il passaggio di proprietà?

[Tizio.8020]

Mmmh.
Tecnicamente, dopo una "Radiazione per esportazione definitiva in Paesi UE" , la moto dovrebbe andare appunto all'estero.
Per poterla reimmatricolare, credo (credo!) che bisogna dichiarare che NON è mai stata portata fuori.
Non so però cosa omporti fare questa dichiarazione dopo oltre 15 anni.
Io lo facevo quando mi serviva un "doppione", per evitare di pagare i bolli.

Guarda sul sito dell'ACI.

Trovato:

http://www.studiosanfermo.it/uploads/pdf/norm/MCTC/Reimmatricolazione%20di%20veicoli%20Radiati%20ma%20non%20esportati.pdf

[federosso]

mica ho capito troppo.

cioè, sembra che basti una dichiarazione (nel caso la mia) per cui la moto non è mai stata immatricolata all'estero.

Giusto?

ok,

Quindi poi il resto della procedura? qual'è ? costo ipotizzato?

[Tizio.8020]

A leggere qui:

https://forum.mitoclub.com/topic/100093-reimmatricolare-moto-radiata-per-esportazione/page__st__20

sembra una cavolata.
IO però mi fido poco, sentirei direttamente sul sito della Motorizzazione.

[anbagnol]

i passi sono i seguenti:
1- iscrizione del veicolo a registro storico  (FMI o ASI)
2- nella documentazione ci deve essere la dichiarazione di una ditta che ha fatto qualche lavoro sul veicolo
3- dopo l'ottenimento del certificato di storicita'  c'e' da prendere l'appuntamento per il collaudo in MTC (quella della provincia dell'officina che ha fatto i lavori)

i costi    Ti posso dire quelli per la FMI   50€ la tessera    120€ per la pratica  5/10€ per la stampa delle foto e l'invio del plico   In MTC  siamo sui 90€
attualmente mi sono ignoti i costi successivi al  PRA  ma dovrebbero aggirarsi su altri 90 € ma ripeto non so see' stata reintrodotta l'imposta provinciale di trascrizione
se hai problemi contattami sono esaminatore per FMI

[federosso]

Il punto 2 Non lo capisco.

[Matte]

Il punto 2 crea qualche grattacapo anche a me, in effetti, anche se il mio kz e la ns non sono radiati per esportazione ma rottamati. Anche perchè o si conosce il titolare di un'autofficina, o sennò chiunque per rilasciare un foglio del genere immagino voglia essere lautamente pagato (visto che si prende una certa responsabilità).

[Apelle]

Il punto 2, molto teoricamente, serve ad "assicurare che il veicolo sia restaurato con tutti isacri crismi", ma in realtàù serve solo a FMI/A$I per scaricarsi di reponsabilità qualora il restauro non fosse stato fatto a regola d'arte e da ciò ne derivassero conseguenze civilmente o penalmente rilevanti.
Con l'obbligo della dichiarazione dell'officina che *dovrebbe* avere effettuato il restauro, se qualcosa va storto sono tutti c@zzi dell'officina.

il proprietario dice :
"ho una copia del certificato di proprieta' ove e' dichiarata la radiazione per esportazione effettuato nel 2002"

Oltre a sapere per la reimmatricolazione, in questi casi come funziona il passaggio di proprietà?

Il certificato attestante la radiazione serve solo (anche se non è poco) a essere sicuri che la moto è di provenienza lecita.
Ai fini della reimmatricolazione non ha alcun tipo di rilevanza, la pratica da fare è cmq la stessa che si segue in caso di veicolo totalmente privo di documenti.
Ovviamente non c'è nessun passaggio di proprietà, essendo un veicolo radiato.

Quanto all'IPT, che notoriamente non si paga nei passaggi di prorietà motociclistici, purtroppo è invece applicata su quelli di veicoli storici (quindi su tutti gli over 30, indipendentemente da iscrizioni A$I/FMI).
Non so però se si applica anche in caso di nuova immatricolazione.

[federosso]

certo che la cosa si fa complessa e costosetta... e pure impegnativa come impegno.

Mi sa che desisto.

avevo individuato una bella RD350 e non mi sarebbe dispiaciuto proprio avviare una trattativa interessata.

sob.
L'opzione di tenerla radiata sarebbe per me plausibile solo se il prezzo scendesse di parecchio...ma forse meglio suls erio lasciare perdere e non far perder tempo al venditore.

[federosso]

ma scusate,

ci continuavo a pensare: ma se io prendo una moto radiata ma "perfetta" .

Perchè devo pagare un'officina?!
E l'officina che certificato dovrebbe fare?
Oppure basta una fattura per cui ad esempio mi hanno cambiato una lampadina e le pasticche dei freni?

sul serio, sta cosa non la capisco.

Non sarà poi il collaudo a stailire se il veicolo è o meno conforme alla circolazione?

Sul serio, non comprendo.

[luca600]

Il modulo dovrebbe essere questo:

[federosso]

Ok. Perfetto.
Nel mio caso sarebbe importazione da estero o radiato al PRA?

[luca600]

Se è stata  demolita per esportazione, c'è scritto sul libretto

[anbagnol]

se la dizione e' quella che si vede riportata, la vedo molto, molto dura rimetterla in strada in italia.