A tutti quelli che mi ritengono gilerista dell'ultima ora, ebbene, costoro sappiano che sbagliano... e pagheranno per la loro colpa! :laugh:
fotografia fatta nel 1993 col mio gilera NGR 250 con il quale ho totalizzato un bel 30000km. A quell'epoca ero più fuoristradista e quindi le moto da strada mi interessava poco ma comunque mai mi sono limitato a una sola se solo potevo permettermelo e infatti avevo il puch, l'aprilia da trial, gilera NGR, il mio storico gilerino 50 enduro e un gilera HX250.
Bella moto l'NGR, la ricordo con piacere. Aveva prestazioni adeguate e tutto sommato si prestava a un uso utilitaristico. Come in voga a fine anni 80 la ruota anteriore era da 16", aveva poi la frizione idraulica, l'avviamento elettrico, una buona autonomia e un confort di marcia che allora mi pareva ottimo, (adesso sono viziato dal BMW K100-RS). Il motore era ovviamente rapportato stradale e aveva una rapportatura a mio parere troppo lunga infatti la quinta non era di potenza ma "da riposo", comunque aveva una netta entrata in coppia che poi diventava un allungo notevole. Ricordo che aveva la valvola sullo scarico collegata alla manetta. Aveva un difettuccio al cambio, almeno il mio esemplare... ogni tanto si bloccava tra la prima e la seconda o tra la quarta e la quinta, ovviamente la cosa era seccante e capitava nei momenti meno opportuni anche se raramente, poi scopersi il trucco. La cosa la risolvevo dando delle martellate leggere ma non troppo al pignone tant'è che tolsi la copertura del suddetto per agire in modo piu agevole e così avevo come attrezzatura fissa nel codino un martellino. Ricordo che a quella moto non feci mai nulla di particolare se non gomme, catena, corona e pignone, candele e olio n2T. Poi un giorno sopravvenendo quelle particolari relazioni umane che portanto poi ad atti sconsiderati, venne venduta :'( e così nel giro di poco tempo venni "costretto" per fare cassa e spazio a liberarmi del gilera NGR e del gilera HX :'( :'(
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gilera NGR parente stretto delle gilera RV
Bella storia Big... ma come ci sei arrivato alla martellata sul pignone per eliminare il difetto??? :fuma:
Si ok bella moto... Si ok bella storia Big...
MA QUELL'AUTO DIETRO ALLA NGR è UNA ALFA ARNA?
ARNA............. CHILOMETRISSIMA ALFA.....
cosi diceva il jingle della pubblicita di quell'auto...hahahaha
Bella storia anche se non a lieto fine....bella anche la ngr, ne ho una uguale uguale e anche a me la rapportatura sembra un pò lunga...più da autostrada che da sportiva
Citazione di: rc.rAle il 01 Settembre 2011, 20:22:52
Si ok bella moto... Si ok bella storia Big...
MA QUELL'AUTO DIETRO ALLA NGR è UNA ALFA ARNA?
occhio di lince ti dovevi chiamare :smiley:.
c'è chi dice che fosse una escrementomobile ma in realtà era comoda e spaziosa, affidabile e non faceva ruggine a differenza di altre alfa romeo di allora, ottime plastiche, una strumentazione efficace, buona visibilità e qualità giapponese in tante cose ma di carattere e meccanica era una alfa romeo. Era la figlia disconosciuta di alfa romeo e nissan dove a mio parere entrambi i partner credevano di averla fatta all'altro...
Secondo me non si fosse chiamata alfa romeo ma qualsiasi altra cosa non partivano le idee preconcette e sartebbe stata presa per quello che era, una vettura onesta, di buone prestazioni anche con il 1,2, bruttina e vero ma di carattere sopratutto la mia... e poi la bruttezza era fuori, quando la guidavi ti dimenticavi di quel dettaglio. Ebbene si è una alfa arna ma mica una qualsiasi! La mia era una rara 1,3TI alla quale avevo fatto parecchie personalizzazioni, mica il "tuning" di adesso (che mi fa ridere) ma veri lavori meccanici di modifica, mica solo cosmesi esterna.
La usavo poco perchè amavo di più le moto ma come un oggetto particolare non la usavo come vettura ma come moto a 4 ruote e infatti, come già detto peraltro, andavo sul mottarone a divertirmi in salita :smiley:
che fine ha fatto?... non il matrimonio non centra questa volta bensi la sfiga.
Il motore assai compresso dopo certi lavoretti (c'era ancora benzina vera a quei tempi...) mi costrinse a mettere una batteria più grossa per dare più spunto al motorino di avviamento ma ci stava giusta giusta e soprattutto i poli avrebbero potuto toccare la lamiera del cofano, così misi della gomma in corrispondenza dei poli a scanso di pericoli e in effetti ci andai in giro per due anni piu o meno. Sono certo del fatto che i guai sono iniziati da li quel brutto giorno in cui la mia Arna prese fuoco poco dopo aver passato un passaggio a livello :'( :'( :'( Le fotografie dell'arna documentanti i lavori e le modifiche eseguite sparirono assieme a tante altre cose col furgone che mi rubarono tempo dopo durante un trasloco (vedi storia del puch)
Ahahah l'Arna è stata davvero un "caso".
E cmq sono d'accordo con bigbore, a parte l'estetica inguardabile (ma in quegli anni, quante auto di design giapponese lo erano?), era un'Alfa in tutto e per tutto, anzi un'Alfasud.
E se il nome Alfasud porta in sè potenti rimembranze di coils già arrugginiti prima ancora di essere usati per farne carrozzerie, garantisco per esperienza diretta che, per il resto, erano fior di automobili, dinamicamente parlando.
E secondo me è stata proprio questa caratteristica, che gli uomini-marketing dell'Alfa di allora non si sono sentiti di trascurare, che li ha portati ad uno dei più colossali errori nella storia mondiale delle battute da spot pubblicitari:
Già "kilometrissima Arna" era notevole, ma ve lo ricordate lo sfigato barbuto che chiudeva uno degli spot con la frase-simbolo di quell'auto, "Arna... e sei subito Alfistaaaa!!" (pronunciare la frase atteggiando bocca e lingua come se si avesse un boccone in bocca oppure come se si fosse un vecchiettosdentato...)
Ecco, dopo aver visto quello, ma chi cavolo poteva ancora avere il coraggio di coorere il rischoi di essere scambiato per uno del genere?
Con un Alfasud 1200N 4marce ho percorso 270.000Km a manetta senza il minimo problema! Tra l'altro molti anzi moltissimi in autostrada..ed ero anche uno dei fortunati possessori di questa auto, poichè la carrozzeria non è mai arrugginita...peccato che la vernice si sfogliava quasi completamente ogni anno! ??? Per il resto, malgrado fossi pesantemente repulso da quel modello....devo dire che a livello di motore e sospensioni era veramente Alfa!
E qui chiedo una cosa a Big poi chiudo il tremendo OT: il 13TI montato sulla tua Arna era quello con la testata ancora a tre elementi!? Che mutur!! :cheesy:
Citazione di: duc27 il 02 Settembre 2011, 10:45:42
E qui chiedo una cosa a Big poi chiudo il tremendo OT: il 13TI montato sulla tua Arna era quello con la testata ancora a tre elementi!? Che mutur!! :cheesy:
è un particolare che non ricordo anche perchè l'acquistai per pochissimi soldi con i motore rotto che poi cambiai con ben altro motore curato autodelta (a quei tempi bazzicavo spesso in motori moderni) :hihi: :hihi: :hihi: :hihi:
PROMETTO CHE CHIUDO QUI L'OFF TOPIC... ma disposto a riprenderlo altrove :smiley:
Non mi rimescolate i ricordi del biscione che mi scappa la lacrimuccia
(http://byfiles.storage.msn.com/x1pMvt0I80jTgS4D1d7nJixnkddZTMD0wyv6JVTQDxXc7M6CSiJ8TnFP0gWYerxBJCw0D5gk3DrLVZ1qzch7D4rwj4rRdsDBWac8XdDq_jS97sXCMRPaXojsA)
che balle :ballo: si comincia a parlar di moto ....e si finisce a parlar di arna e alfasud
Adesso gli do una stangata sgrunt a quelli dell'AlfaSud...
Non so se cominciare dal Sudista, dal Borgomanerista o dal Bore!
Attenzione che cancello...IO SOLO SONO L'OT IMPERATOR!!!
...è tutta colpa di rc-rAle che riesce ad individuare un soggetto di off-topic anche se occultato dietro un "in-topic" gilera... il bello è che lancia il sasso e poi ritira la mano :rotolol:
comunque stai tranquillo CFASD se chiudi due occhi ti nomino alfista onorario che, come vedi, significa appartenere a una ristretta elite di selezionatissimi.
E poi... gilera-arcore / alfa romeo-arese sempre in lombardia e vicini di casa in più l'attinenza con le moto c'è
http://thekneeslider.com/archives/2007/06/05/alfa-romeo-4-cylinder-boxer-powered-motorcycle/ (http://thekneeslider.com/archives/2007/06/05/alfa-romeo-4-cylinder-boxer-powered-motorcycle/)
:smiley:
e UNO sgrunt sgrunt
DAVIDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!
e DUE FILIPPO...e TRE APELLE... sgrunt sgrunt sgrunt
...4 VIR sgrunt
...5 DAVIDE sgrunt sgrunt
Secondo voi la ruota dietro è veramente staccata da terra o è frutto di photoshop?
(http://byfiles.storage.msn.com/x1pMvt0I80jTgS4D1d7nJixnkddZTMD0wyv6JVTQDxXc7M6CSiJ8TnFP0gWYerxBJCw0D5gk3DrLVZ1qzch7D4rwj4rRdsDBWac8XdDq_jS97sXCMRPaXojsA)
Allora istighi all'OT: sgrunt
:rotolol: chi di "pene" ferisce, di "pene" subisce... :rotolol:
beh...a guardar bene la foto si vede che sulla destra in alto cè una ringhiera....ma mi viene il dubbio, quella protuberanza è un portavaso da balcone :rotolol: :ballo: :falice: :bike: :hihi:
Citazione di: CFASD-Dakota il 03 Settembre 2011, 21:59:50
Secondo voi la ruota dietro è veramente staccata da terra o è frutto di photoshop?
(http://byfiles.storage.msn.com/x1pMvt0I80jTgS4D1d7nJixnkddZTMD0wyv6JVTQDxXc7M6CSiJ8TnFP0gWYerxBJCw0D5gk3DrLVZ1qzch7D4rwj4rRdsDBWac8XdDq_jS97sXCMRPaXojsA)
Nessun photoshop. Se fai un tornante a cannone quella ruota si alza e lo fa' di più e meglio se l'auto ha un assetto rigido, ribassato e con minore escursione degli ammortizzatori rispetto agli originali. In pratica un assetto da rally.Comunque lo facevo anch'io con la mia ex auto bombetta. La Colt CZT 1.5 turbo...mi manca tanto una macchinetta sportiva e pepata. [cry] [crying] [crying]
Citazione di: Vir il 03 Settembre 2011, 22:25:11
beh...a guardar bene la foto si vede che sulla destra in alto cè una ringhiera....ma mi viene il dubbio, quella protuberanza è un portavaso da balcone :rotolol: :ballo: :falice: :bike: :hihi:
Nota bene che oltre ai vasi e la favolosa ALFISSIMA l'ombra della Gilera mi fà pensare che la foto è stata scattata intorno a mezzogiorno o primo pomeriggio... :rotolol: :rotolol:
beh....allora, a parte i difetti e le mancanze della mia ngr (e sono tanti/e)....vediamo cosa si riesce a trovare dietro alla moto :fuma:
(http://img703.imageshack.us/img703/3633/gilerangr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/gilerangr.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
e quà ritorno in tema topic...almeno con la foto :ciao:
Sapete una cosa...
Te c'hanno mai mannato a quel paese (http://www.youtube.com/watch?v=VrOLHeO0M8g#)
i tempi sono maturi per dare conto di un altro gilera che non è il nordwest attuale ne un qualche modello posseduto nel passato bensi un cimelio del passato, il mio passato! e che non mi sembra essere poi così lontanto nel tempo dopo tutto ma se li conto... insomma, messi tutti in fila sono la bellezza di 34 anni che è con me.
Parlo del mio gilera 50 enduro :smiley:, acquistato non a 14 anni ma, a causa una certa avversione genitoriale nei confronti dei veicoli a motore con meno di 4 ruote, e dopo molto sudore per guadagnarmi i soldi, alla bellezza di 16 anni; eta nella quale i miei coetanei avevano o stavano per avere il 125 (da regolarità of course) oppure la vespa. Devo dire che non è stato il mio primo 50ino bensi il secondo essendo stato il primo, un accrocco di pezzi di varia provenienza (e forse pure dubbia) che per giunta come scopersi dopo aveva il telaio rotto (e che volete!?... senza i soldi di papà i mezzi economici erano tali da permettermi solo quello :laugh: :laugh: :laugh:). Sarà stato da li che ho preso l'istinto del recuperatore di moto semidistrutte... ma torniamo al gilera 50, mi ricordo che lo pagai la bellezza di 95.000lire dopo estenuante trattativa al ribasso, cifra che nel 1978 per un poveretto come me era addirittura fiabesca ma ce la feci. Ora si pensi che il gilera 50 enduro al tempo non era un modello di particolare prestigo essendo assai più gettonato il caballero o l'Aspes mentre i fighi figli di papa sfoggiavano ancillotti scarab con il sachs 50 doverosamente elaborato oppure inarrivabile per me e per altri il muller-zundapp 50 azzurro. Sia come sia mi piacque di più il gilera 50 enduro, moto sulla quale decisi di investire i sudatissimi soldi. Il fantic come l'aspes e come tanti altri 5oini dell'epoca erano motorizzati minarelli ma non mi convinceva il cilindro con canna riportata in ghisa rispetto al più evoluto cilindo con riporto galvanico del gilera e infatti di quella banda di scatenati alla quale appartenevo ero l'unico che non ha mai grippato con il motore gilera :smiley: Ma questo post non vuole essere un amarcord bensì và dedicato al gilera 5o enduro che è ancora con me, andiamo a cominciare:
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il raro libretto di uso e manutenzione che ha superato quasi indenne circa 40 anni
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il certificato che è datato 30 aprile 1974!
per questa volta chiudiamola qui :cheesy: il prossimo post andrò avanti, siate pazienti e accontentatevi per ora
Son curioso di vederlo in foto... :ok:
(http://img85.imageshack.us/img85/2650/enduro.jpg)
E' QUESTO? (fonte RUGGINOSE)
si è lui!... o meglio era lui prima che il peso degli anni e degli abusi lo rendesse meno sfavillante. Già quando lo comprai non era immacolato poi io ho aggiunto il resto via via che lo usavo e abusavo; c'ho fatto cose che voi umani.... ;)
:rotolol: :fuma:
Un pò come quello che c'ho fatto io col Dakota...certe non si possono manco raccontare!
L'ho sempre adorato!!!
Se non avessi già avuto il Caballero, sicuramente sarebbe staot il mio cinquantino!!!
@apelle
eri un fantichista quindi... sai quanti caballeri se mangiato il mio gilerino nei vari campetti di fortuna nell'hinterland milanese? :gnam:
Vabbene che chi li guidava spesso era buono solo alle penne su strada ma quei pochi che davvero si cimentavano alla fine cedevano perchè dopo qualche giro a tutta manetta il minarelli p4 e anche il p6 calavano di prestazioni mentre il gilerino sebbene andasse di meno (almeno così era il mio...), manteneva le prestazioni costanti senza calare grazie al cilindro in allumino con canna cromata per cui io furbastro dicevo "la sfida è su 10 giri" così dovevo solo aspettare che il caballerista di turno partisse a tutta manetta ma dopo 5-6 giri cominciavo a riagguantarlo alchè il caballerista tirava ancora di più solo per rallentare di più e allora era fatta, all'ottavo giro mangiavano la mia polvere [evil] fino al traguardo 1°
Citazione di: bigbore il 02 Ottobre 2011, 22:36:37
@apelle
eri un fantichista quindi... sai quanti caballeri se mangiato il mio gilerino nei vari campetti di fortuna nell'hinterland milanese? :gnam:
Vabbene che chi li guidava spesso era buono solo alle penne su strada ma quei pochi che davvero si cimentavano alla fine cedevano perchè dopo qualche giro a tutta manetta il minarelli p4 e anche il p6 calavano di prestazioni mentre il gilerino sebbene andasse di meno (almeno così era il mio...), manteneva le prestazioni costanti senza calare grazie al cilindro in allumino con canna cromata per cui io furbastro dicevo "la sfida è su 10 giri" così dovevo solo aspettare che il caballerista di turno partisse a tutta manetta ma dopo 5-6 giri cominciavo a riagguantarlo alchè il caballerista tirava ancora di più solo per rallentare di più e allora era fatta, all'ottavo giro mangiavano la mia polvere [evil] fino al traguardo 1°
Ahahahah dovevi beccare me allora!!!
Non ho perso UNA sola delle molte garette amatoriali che facevamo al paesello, contro schiere di Aspes, Simonini e Gilera di tutti i tipi.
Ed il mio Caballero (P6) non ha MAI patito di cali di prestazioni.
Anche perché aveva su il Radial System Corsa Corta 5 travasi, ovviamente con un bel Dell'Orto del 22... 10HP superati in abbondanza.
http://www.motocross50.it/tecnicap6/tecnica%20corsacorta%201.html (http://www.motocross50.it/tecnicap6/tecnica%20corsacorta%201.html)
E poi... all'epoca... il polso reggeva ancora... [cry]
@ apelle
e grazie tante... quello era un vero motore competizione che certamente il mio gilerino 50 di serie con solo il 18mm nemmeno in discesa poteva sperare di stargli dietro :rotolol: inoltre il cilindro del p6 "corto" era cromato pure lui. Poi i caballero che dico io erano i primi, quelli con le ruote da 17" e 19" con cilindro tutto in ghisa (p4) oppure il cosidetto allumac p6 con canna in ghisa. Un 50ino che invece andava davvero bene senza però arrivare al motore di cui sopra era l'aspes navaho con il p6 e cilindro "compact system".
stasera in un empito di generosità aggiungo fotografie del mitico gilerino 50 bigbore. quelche anno fa lo avevo già smontato per rimetterlo in condizioni presentabili perche dopo decenni non era come si suole dire "come nuovo" :laugh:
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pedana con alcuni pezzi di gilerno in attesa di essere ripuliti e ravvivati
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ecco il motore e una idea della zozzeria accumulata in anni di uso. Le moto sono come i cani non vanno lavate spesso! :rotolol:
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ed ecco il telaio in tutto il suo splendore che mostra orgoglioso i segni del tempo. Una struttura lineare e robusta, davvero robusta perchè ha sostenuto voli tremendi, ruzzolate da discesoni rocciosi, "fondo corsa" da paura, senza piegarsi. La geometria della "vecchia scuola" con asse di sterzo piuttosto inclinato e quindi avancorsa importanti lo rendeva forse poco maneggevole ma decisamente stabile e comunque maneggevole lo era grazie alle dimensioni ridotte e la peso tutto sommato contenuto
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e qui invece dopo la ripulita fatta con petrolio, spazzola metallica, spugnetta abrasiva e olio di gomito per arrivare a una generosa spruzzata di primer il tutto quale preambolo per una prossima verniciatura.
Sai cosa vedo di bello, la semplicità dei pezzi e del loro numero.
Se ti pigli una moto odierna...auguri!
@ CFASD
e per quello che il gilerino ha superato indenne e tuttora funzionante quasi 40 anni, la semplicità! quello che non c'è non costa, non si rompe ecc ecc.
i tempi sono maturi per continuare con questo topic ma non parlerò del gilerino per ora, bensi del regalino che mi sono fatto per il mio compleanno ma anche non fosse stata una ricorrenza, una scusa per prendere un veicolo a due ruote in più si trova sempre giusto? quando poi l'occasione si presenta inaspettata e da una fonte altrettanto inaspettata....
Insomma per farla breve al mio harem si è aggiunta una "new entry"
ecco qualche fotografia:
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attendo i commenti ma soprattutto attendo chi mi sa dire di cosa si tratta (a parte che è gilera of course) :smiley:
Confesso la mia ignoranza :helpme: :helpme: :helpme:
Le foto sono magnifiche. I dettagli fotograti cosi mipiacciono tanto, ma dicci che moto è e fai una foto intera. Dai Big.
Ahahaha hai battuto tutti, e me per primo, sul campo!!!
E' un CB1!!! :clap: :clap: :clap: :clap:
e bravo apelle hai fatto centro 1°
trattasi di gilera CB1-R1 (da certificato si chiama così e poi "R1" mi piace assai infatti la YZF-R1 cioè la prima a carburatori del 1998 è l'unica jap che terrei nell'harem assieme alla honda CR500) che sebbene non sia proprio come quello che ho avuto nel lontano 1979 è comunque un CB1... poi seguirà relativo "amarcord" e documentazione fotografica
Usti...Big..ma mica ti sarai presa questa qui:
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L'avevo vista alla ricerca delle base per il "Trespolo"...ma questa mica la vorrai "Trespolizzare"..vero? E' messa molto bene!!!
Citazione di: RC_true il 07 Gennaio 2012, 16:04:51
Usti...Big..ma mica ti sarai presa questa qui:
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L'avevo vista alla ricerca delle base per il "Trespolo"...ma questa mica la vorrai "Trespolizzare"..vero? E' messa molto bene!!!
Ecco , esatto, stavo giusto cercando anch'io quell'esemplare lì per vedere se è quello comprato dal Big.
E no, non mi pare che lui ne parli come di un futuro "trespolo", sarebbe davvero un delitto!!!
Cmq preferisco il sella corta. O0
OSSIGNUR un motorino color R1...bellino però.
Citazione di: rc.rAle il 07 Gennaio 2012, 16:10:09
OSSIGNUR un motorino color R1...bellino però.
Neeehhh!!!
e proprio lui!... quello dell'annuncio su subito.it ma visto che siete così indagatori peggio di un mucchio di comari e beghine :laugh: :laugh: :laugh: narro la storia.
Non era mia intenzione prendere un CB1 che non fosse rosso con ruote a raggi e sella singola, proprio come l'unico vero e autentico CB1-BigBore cioè quello che presi ne 1979 da affiancare al gilera 50 enduro; nondimeno ecco che ho preso il CB1 con ruote integrali e selloncino. Giusto perchè l'inserzionista sapevo chi era e ci conoscevamo già da molti anni, andai da lui per cercare materiale per il realizzando "trespolo" poichè sapevo che aveva del "gilerame" e chissà... forse pure un telaio CB1.
Per farla breve lui voleva liberarsi del CB1 e io avevo cominciato a guardarlo con sguardo lubrico... la trattativa fu breve ma intensa e spuntai un prezzo che ho vergogna a dire :embarassed: quanto chiedeva li valeva tutti ma al prezzo che ho strappato .... :hihi: e quindi eccolo qua nel mio harem in buona compagnia delle altre. Non temete però, ciò che spinge noi vecchietti a cercare i mezzi usati in gioventù non è placato con questo CB1, continuerò a cercare un CB1 rosso ruote a raggi e sella singola come DEVE essere e poi adatterò un mozzo conico grimeca sull'anteriore, metterò il motore 5 marce con marmitta proma e carburatore 18mm, i pirelli mandrake e la forcella marzocchi da 32, tutto come feci allora e prima che me lo rubassero dopo tre anni di vita intensissima, avevo 20 anni ma ci rimasi mooooooolto male e in più mi arrivò il precetto con partenza in 15gg per Bari [arngry]
update CB1
oggi nel pomeriggio coadiuvato da smallbore, che omrai da tempo mostra un sano e spiccato interesse per i veicoli a due ruote di papà, abbiamo avviato il CB1. E' stato necessario smontare completamente il carburatore, il classico SHA 14-12, che era completamente ingommato. Messo a bagno nel mio mix speciale di acetone e petrolio lampante nel barattolo apposito ed ermetico rimarrà li, penso, fino a domani mentre per avviare il CB1 ho preso un altro 14-12 e messo un getto adeguato (54). Cinque pedalate e il mostriciattolo ha ripreso vita e collaudato nel cortile di casa; tutto ok! e funzionano persino tutte le luci e il clacson :o. Credo che quel motorino abbia pochissimi km sul gobbo, la gomma posteriore che credo sia originale ha ancora tutto il battistrada coem pure il rigato anteriore. C'è da sistemare il cavalletto che ha una gamba piegata e quindi non regge il motorino, alla leva dx manca la sfera di sicurezza che si deve essere spezzata in un volo dal cavalletto come testimonierebbe pure la manopola che è danneggiata, per il resto è come mamma gilera l'ha fatto 30 anni fa!
Tranquilli che le foto arrivano, ma per fare due scatti da poco, giusto per fare vedere, non li faccio e quindi mi dedicherò con cura al compito a breve.
mi rendo conto adesso che il patrimonio fotografico perso o meglio sparito assieme al furgone e tante altre cose anni fa sarebbe adesso assai utile sia per documentare sia per rinfrescare la memoria che comincia ad appannarsi; sebbene certe cose sono rimaste impresse indelebilmente, altre invece si confondono nel "rumore di fondo" costituito dal patrimonio di posti, eventi, mezzi, persone, suoni, odori, immagini che è ormai la mia memoria. Nondimeno a sentire parlare voi di moto, di certe moto e di cose fatte e vissute ecco che riaffiorano delle cose. Ebbene quando Rc-True ha parlato del suo "catramone" mi sono ricordato del mio morini corsaro... pace all'anima sua
Correva l'anno 1978 o forse già 1979 e mentre giravo per le vie della mia zona (a milano) mentre cercavo un tornitore sommariamente indicatomi nelle prime traverse di viale monza mi imbattei in quello che poi sarebbe diventato il mio primo 125!...In una città come milano dovete sapere che possedere l'automobile spesso implicava pagare un garage essendo poco raccomandabile lasciare in strada moto o auto che fosse ed essendo relativamente rari i box privati, per cui fare il garagista con annessa officina era, a quanto pareva, attività di sicura remuneratività con conseguente ampia offerta di garage più o meno economici (ma le auto parcheggiate fuori in strada erano tante lo stesso). Insomma a milano in quell'epoca i garage erano tanti e sempre pieni talchè spesso questi garagisti facevano "pulizia" dei veicoli di clienti morosi o "scomparsi" buttando letteralmente fuori moto e/o auto non più paganti e "dimenticate" da mesi se non anni. Sopratutto con le moto capitava che le portassero fuori parcheggiandole in modo da dare impiccio sul marciapiede o la strada cosicchè il "ghisa" di quartiere poi era costretto a farle rimuovere stanando di conseguenza il proprietario datosi alla macchia. Ebbene mentre passavo, un garagista stava riservando lo stesso trattamento a un morini corsaro che dalla polvere che aveva addosso era da tempo "moroso". Fu subito un colpo di fulmine tra me e lei... e accordatomi con il garagista che fungeva da ruffiano in pochi giorni diventai proprietario di un 125 pagato tutto sommato poco, se non ricordo male 60.000 lire più trapasso. Per quanto detto prima non ho più fotografie del mio morini 125 che all'epoca era solo una moto vecchia e scassata di poco valore; allego una fotografia di un morini simile a quello che ho avuto giusto per dare una idea di cosa e come :smiley: fosse
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Mizzica..Big..Il Morini Corsaro!! Una base incredibile!
Ci potevi fare una enduro (Il Gritti col Morini Ranzani faceva sfracelli!!)..oppure una bella stradale (come mi sembra hai detto di aver fatto)...comunque sarebbe stata una SIGNORA MOTO!!!
Dai...raccontaci cosa gli hai fatto!
Ahhhh...ti dirò di più: io una moto road race con una base simile (magari Gilera 150/175..per rimanere nel nostro giardino...anche se devo ammettere che il Morini....sigh...è anche più bello, come motore!!!) prima o poi me lo faccio: sai che fanno la rievocazione della Milano-Taranto...e quella gara è una cosa che mi ha sempre affascinato in maniera allucinante...e anche se io sono un "Tacchettato dentro", pensare di farmi 1200Km "ventre a serbatoio" e tutti i passi appenninici su una motoretta che non fa più dei 120....ma che curva solo a pensarlo...beh....mi intrippa anzichenò!!!!!!!!!!!
Se vuoi farti una "Milano Taranto" ti presto la moto di mio padre (ma è da restaurare tutta!), una Capriolo 75 Sport.
@Rc-True
:opsss: telaio ROnzani.
C'era anche il Rottigni, gran manico pure lui che correva con i morini regolarità ma adesso torniamo al mio morini corsaro.
Appena preso, sebbene avesse le gomme andate, mancasse l'ogiva del terminale di scarico, batteria putrefatta, sella rotta, pedale di avviamento assente, ero assai oltre il settimo cielo, completamente euforizzato dal possesso di un 125 e pure quattro tempi, cioè, voglio dire, mica quella roba sibilante come i benelli 2c o il malanca 125 o il dilgante laverda zundapp 125 e men che meno le aborrite vespa, ero entrato a pieno diritto nel novero dei motociclisti veri, autorizzato a guardare con malcelata superiorità tutti i 50ini... se solo avesse voluto avviarsi la maledetta. Perchè dovete sapere che io non posso entrare in possesso di una moto o presunta tale che sia subito funzionante, tutta e bene, devo invece passare attraverso un processo più o meno lungo di ripristino; inclinazione autolesionista? Gusto della sfida? Dopo aver pulito fino nei più reconditi angoli il carburatore, verificato oltre ogni possibile dubbio la presenza e costanza della scintilla, dopo aver percorso kilometri in avviamenti a spinta (mancava la pedivella del KS) la maledetta non partiva, ne sembrava disposta a farlo dura com'era a spingerla e smuovere il motore. Quello era il mio primo 4T e per me era una novita non da poco per cui nessuna meraviglia che mi sfuggisse il fatto che il motore non girasse tanto bene, c'era qualcosa che non andava... la teoria la conoscevo ma difettavo di quella praticaccia operativa che mi avrebbe permesso di scoprire quasi subito perchè si ostinasse a non andare. Fedele al mio motto "meccanico giammai", allora per necessità oggi per scelta, mi accollai l'onere di smontare il motore per capire quale malvagio incantesimo attanagliasse il motore del mio morini. Era il primo 4T che smontavo ma tutto sommato non ci misi molto a capire quale fosse l'arcano soprattutto quando un componente meccanico ti grida in faccia:"sono rotto!". C'era una astina piegata, quella che comandava la valvola di aspirazione, piegata tanto da non farla aprire (e poi anche quella dello scarico non era tanto dritta) in breve capii perchè il morini era diventato un inquilino moroso e perchè non funzionava. Da quel giorno inizia la mia carriera di cliente di Perfetti, lo storico concessionario morini di via Bramante a Milano. Devo ammettere che in tanti anni da me di soldi non ne prese poi molti sia perchè i miei morini si erano mostrati tegragoni ad ogni maltrattamento sia perchè molti ricambi erano "generici" e si potevano trovare senza andare dal concessionario, sia perchè le visite ai demolitori si intensificarono scovando pezzi utili ai miei loschi piani, quanto loschi non sapete, per ora :laugh:
Hai ragione...Big...RONZANI...evidentemente si è trattato di un lapsus ingenerato da quel satanasso di Linus che ha ormai fatto entrare nel nostro immaginario collettivo il Marco RANZANI come una presenza naturale....ognuno di noi (almeno per quelli che vivono in Lombardia!) ha un RANZANI nella porta accanto!!!!!.
Dai...aspetto impaziente la lista delle modifiche che avrai sicuramente fatto a quel Corsaro!
ebbene dopo aver scoperto la causa del mancato funzionamento del motore, cosa poteva fare un giovane squattrinato, eccitatissimo e ansiosissimo di "consumare" il primo giro sul suo primo 125? raddrizzare alla meno peggio le astine storte... che diamine! :rotolol:
E cosi feci, martello, tavoletta di legno e... termosifone di casa (appartamento in palazzo inizio 900, dotato di monumentali termosifoni di ghisa con i piedi fatti a zampa di leone ma per me perfetti allo scopo di...incudine). Insomma il risultato non sarà stato da piano di riscontro ma le due astine erano dritte quanto basta per averne le valvole governate. E infatti bastò, non solo per avere il motore finalmente funzionante ma anche per arrivare da perfetti a cercare due astine nuove e dritte come si deve dopo parecchi giorni di uso. Certo, il motore andava ma faceva il rumore di una macchina da cucire a livello di punterie. L'astina a banana, cioè quella più storta riprese a piegarsi quasi subito visto che non era comunque più rettilinea ma bastava recuperare il gioco e finchè c'era registro si andava, quando poi il motore ammutolì di nuovo perchè l'astina scappava dal puntalino, due martellate di "ripristino" e andai da perfetti a comprarle, sostituite al volo li davanti o quasi mentre il tram che passava da li rasentava me e il morini. Fu un ottima scuola motoristica quella del corsaro, sostituire le astine al volo in pochi minuti era roba che mandò il Mario (Perfetti) in visibilio :laugh:
Le due astine non erano uguali come lunghezza perchè se non ricordo male l'aspirazione era sul puntalino più esterno e quindi stava di sbieco rispetto all'altra, l'asse di rotazione dei bilanceri e l'asse di rotazione dell'albero a camme erano perpendicolari tra loro. Si toglieva il coperchio valvole svitando tre o quattro viti da 10 si svitava un dado da 10 onde togliere una vite che bloccava il perno dei bilanceri sfilato il quale venivano via i bilanceri e quindi le astine erano a portata di mano, bastava sfilarle e sostituirle ributtandole dentro il condotto e apoggiandole al puntalino giusto che si trovava nel piano flangia della base cilindro, prima l'aspirazione e poi lo scarico, bilanceri in posizione, rimettere il perno, bullone di bloccaggio, controllo del gioco valvole e poi rimettere il coperchio. Il tutto senza smontare sovrastrutture visto che c'era lo spazio.
Come andava il morini? mi ricordo che mi soddisfece ma per poco, certo la coppia di un 125 4t era ben superiore ai 50ini ma speravo di più. Cambio a 4 marce e una velocità che forse raggiungeva i 100km orari, frenava poco e una posizione di guida definibile intollerabile persino da un fachiro, questo a livello macroscopico. Il CB1 elaborato che avevo andava poco meno. Ovviamente non potevo lasciare una mia moto in quello stato, sorvolando sulle luci puramente consolatorie e da soddisfacimento formale del codice della strada, sorvolando sul fatto che una moto di progetto anni 50 non poteva essere al pari di quelle più recenti, iniziai il mio progetto di update del corsaro.... ha! quasi dimenticavo, il cambio a destra non fu un problema bensì il freno posteriore che non riuscivo a modulare bene perchè il piede Sx non era abituato, diventai però "ambidestro" visto che di morini sotto le chiappe me ne sono passati un po... insomma cambio a DX o SX prima in su o giu mi faceva un baffo 8)
Un motore a 5 marce rimediato dopo una rapida ricerca e pagato, ahimè caro mi ricordo, ma fu la base di partenza per una trasformazione degna del nome, per giunta non aveva la testa con le alette belle rotonde bensì la famosa testa squadrata dei morini più performanti, sopratutto dei morini regolarità verlicchi o ronzani. Quel motore fu una vera nave scuola per me, non solo perchè si poteva fare parecchio con pochi mezzi ma sopratutto perchè indistruttibile. Ha sopportato le peggiori sevizie sia puramente meccaniche quali fuorigiri pazzeschi, scaldate da fonderia, carburazioni magrissime, scarichi liberissimi o tappatissimi ma ammetto che però sull'olio non lesinavo, il suo castrol GTX (o quello che era ma sempre castrol) non gli mancava anche perchè lo perdeva da tutte le parti dopo le mie "elaborazioni" un pochetto raffazzonate poco riguardose delle flangiature :rotolol: una moto inglese sarebbe apparsa ermetica al confronto :rotolol: :rotolol: usavo ermetico (quello che odora di resina di abete) e la pasta rossa ma niente da fare, i piani delle flange erano un campo di battaglia ma non potevo certo perdermi in dettagli quali la spianatura :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Tizio.8020 il 04 Febbraio 2012, 00:36:39
Se vuoi farti una "Milano Taranto" ti presto la moto di mio padre (ma è da restaurare tutta!), una Capriolo 75 Sport.
Bella ,Tizio...fammi vedere una fotina che valutiamo il lavoro da fare!!!
Citazione di: bigbore il 05 Febbraio 2012, 22:46:21
ebbene dopo aver scoperto la causa del mancato funzionamento del motore, cosa poteva fare un giovane squattrinato, eccitatissimo e ansiosissimo di "consumare" il primo giro sul suo primo 125? raddrizzare alla meno peggio le astine storte... che diamine! :rotolol:
E cosi feci, martello, tavoletta di legno e... termosifone di casa (appartamento in palazzo inizio 900, dotato di monumentali termosifoni di ghisa con i piedi fatti a zampa di leone ma per me perfetti allo scopo di...incudine). Insomma il risultato non sarà stato da piano di riscontro ma le due astine erano dritte quanto basta per averne le valvole governate. E infatti bastò, non solo per avere il motore finalmente funzionante ma anche per arrivare da perfetti a cercare due astine nuove e dritte come si deve dopo parecchi giorni di uso. Certo, il motore andava ma faceva il rumore di una macchina da cucire a livello di punterie. L'astina a banana, cioè quella più storta riprese a piegarsi quasi subito visto che non era comunque più rettilinea ma bastava recuperare il gioco e finchè c'era registro si andava, quando poi il motore ammutolì di nuovo perchè l'astina scappava dal puntalino, due martellate di "ripristino" e andai da perfetti a comprarle, sostituite al volo li davanti o quasi mentre il tram che passava da li rasentava me e il morini. Fu un ottima scuola motoristica quella del corsaro, sostituire le astine al volo in pochi minuti era roba che mandò il Mario (Perfetti) in visibilio :laugh:
Le due astine non erano uguali come lunghezza perchè se non ricordo male l'aspirazione era sul puntalino più esterno e quindi stava di sbieco rispetto all'altra, l'asse di rotazione dei bilanceri e l'asse di rotazione dell'albero a camme erano perpendicolari tra loro. Si toglieva il coperchio valvole svitando tre o quattro viti da 10 si svitava un dado da 10 onde togliere una vite che bloccava il perno dei bilanceri sfilato il quale venivano via i bilanceri e quindi le astine erano a portata di mano, bastava sfilarle e sostituirle ributtandole dentro il condotto e apoggiandole al puntalino giusto che si trovava nel piano flangia della base cilindro, prima l'aspirazione e poi lo scarico, bilanceri in posizione, rimettere il perno, bullone di bloccaggio, controllo del gioco valvole e poi rimettere il coperchio. Il tutto senza smontare sovrastrutture visto che c'era lo spazio.
Come andava il morini? mi ricordo che mi soddisfece ma per poco, certo la coppia di un 125 4t era ben superiore ai 50ini ma speravo di più. Cambio a 4 marce e una velocità che forse raggiungeva i 100km orari, frenava poco e una posizione di guida definibile intollerabile persino da un fachiro, questo a livello macroscopico. Il CB1 elaborato che avevo andava poco meno. Ovviamente non potevo lasciare una mia moto in quello stato, sorvolando sulle luci puramente consolatorie e da soddisfacimento formale del codice della strada, sorvolando sul fatto che una moto di progetto anni 50 non poteva essere al pari di quelle più recenti, iniziai il mio progetto di update del corsaro.... ha! quasi dimenticavo, il cambio a destra non fu un problema bensì il freno posteriore che non riuscivo a modulare bene perchè il piede Sx non era abituato, diventai però "ambidestro" visto che di morini sotto le chiappe me ne sono passati un po... insomma cambio a DX o SX prima in su o giu mi faceva un baffo 8)
Un motore a 5 marce rimediato dopo una rapida ricerca e pagato, ahimè caro mi ricordo, ma fu la base di partenza per una trasformazione degna del nome, per giunta non aveva la testa con le alette belle rotonde bensì la famosa testa squadrata dei morini più performanti, sopratutto dei morini regolarità verlicchi o ronzani. Quel motore fu una vera nave scuola per me, non solo perchè si poteva fare parecchio con pochi mezzi ma sopratutto perchè indistruttibile. Ha sopportato le peggiori sevizie sia puramente meccaniche quali fuorigiri pazzeschi, scaldate da fonderia, carburazioni magrissime, scarichi liberissimi o tappatissimi ma ammetto che però sull'olio non lesinavo, il suo castrol GTX (o quello che era ma sempre castrol) non gli mancava anche perchè lo perdeva da tutte le parti dopo le mie "elaborazioni" un pochetto raffazzonate poco riguardose delle flangiature :rotolol: una moto inglese sarebbe apparsa ermetica al confronto :rotolol: :rotolol: usavo ermetico (quello che odora di resina di abete) e la pasta rossa ma niente da fare, i piani delle flange erano un campo di battaglia ma non potevo certo perdermi in dettagli quali la spianatura :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Bene...sul motore abbiamo capito che ti sei impratichito abbastanza...ma sulla ciclistica, COSA CI HAI FATTO!?!?!?
Sarai mica andato in giro con la sella bicolore molleggiata .."a molle"...e con le forcelle e gli ammortizzatori con i coperchi di protezione!?!?!?
E i parafanghi...dai.. non ci posso credere che hai lasciato quelli in lamiera...che avevano tanta lamiera che ci potevi fare una nave!!!
E il manubrio...non è possibile che hai tenuto il tipo "Sport"!!!!!!!!!!!
ehhhh quanta fretta!, ovviamente no che ho lasciato la moto con la sua ciclistica... ma ti pare... :laugh: ma rammento che la foto che ho messo non è il morini mio ma uno che gli somiglia trovata in rete. Tra l'altro sto ancora cercando nel mare magnum del web il mio corsaro che era una versione sportiveggiante. Comunque per placare la tua sete ti posso solo anticipare che suppergiù era diventata cosi:
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semimanubri of course
freno anteriore scovato da un demolitore dalle parti di varese un doppia ganascia
ecc ecc
faceva la sua scena quando la usavo
guarda! ho pure trovato la foto del telaio.
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Citazione di: bigbore il 06 Febbraio 2012, 00:44:06
ehhhh quanta fretta!, ovviamente no che ho lasciato la moto con la sua ciclistica... ma ti pare... :laugh: ma rammento che la foto che ho messo non è il morini mio ma uno che gli somiglia trovata in rete. Tra l'altro sto ancora cercando nel mare magnum del web il mio corsaro che era una versione sportiveggiante. Comunque per placare la tua sete ti posso solo anticipare che suppergiù era diventata cosi:
semimanubri of course
freno anteriore scovato da un demolitore dalle parti di varese un doppia ganascia
ecc ecc
faceva la sua scena quando la usavo
Se era simile a quella...ma senza il cupolino e con un doppia ganascia anteriore...ALLORA ERA UNO SPETTACOLO!!!!
I serbatoi Morini..con quelle sensualissime gobbe...mi hanno sempre fatto un sangue assoluto!!!
Mi ricordo che avevo un mezzo modello Protar del bialbero 250...ed il sebatoio era la cosa che mi rimiravo di più!
visto che in pratica mi dicono che sono prolisso arrivo subito ad elencare le modifiche eseguite sul povero morini che magari sperava in una vecchiaia felice e invece...
sul motore di interventi fatti con criterio nessuno, fatti senza criterio.... tanti, troppi. E lo già detto che quel motore è stato una scuola quindi non meravigliatevi :laugh: memore dei lusighieri risultati ottenuti sui 50ini a due tempi la mia presunzione era assurta a livelli altissimi e quindi sono intervenuto pesantemente nella testata (visto che sul cilindro non potevi farci niente... certo che mai e poi mai avrei pensato di togliere una fascia elastica, vero Rc_true? :laugh: ) La mia ricetta era semplice, mettere il carburatore più grosso che potevo e lo scarico più libero che potevo pertanto con albero flessibile e una fresa a sfera cominciai ad allargare il condotto di aspirazione per raccordarlo al grosso VHB 30 di provenienza guzzi rimediato non ricordo come. Alla fine il condotto rassomigliava a un imbuto che partiva 30 e finiva se non erro alla valvola di aspirazione da 22. Il lavoro retrospettivamente parlando era un abominio fluidodinamico ma non solo, perchè nella foga allargatoria sfondai il condotto poi prontamente chiuso con della saldatura oltre ad essere tut'altro che liscio ed omogeneo, sembrava più una caverna scavata nella roccia a suon di esplosioni :laugh:
Per lo scarico trovai un bel tromboncino, libero ma proprio libero e con quello la mia elaborazione era conclusa a livello motore perlomeno nelle mie intenzioni. A parte il rumore che mi faceva sentire un agostini sulla MV ma senza le stesse prestazioni, la moto effettivamente aveva guadagnato ma era piutosto scarburata. Ora che avevo nella mia illusione un portento di motore dovevo lavorare sulla ciclistica, in primis la posizione di guida. Vai a capire perchè ma era con le gambe avanzate e pedane alte e il manubrio "sport" cioè basso e stretto sulla testa di forcella, le ginocchia incocciavano nei gomiti, in pratica guidavi messo alla gogna.... solo l'eta giovane e appassionata mi salvava da danni permanenti alla colonna vertebrale :rotolol: poi mi feci delle pedane arretrate ma solo poi perchè avevo una certa reticenza a levare le pedane del passeggero e.... qui lo ammetto [cheesy] allo scopo di far salire le ragazze che certamente avrebbero voluto fare un giro con me; le sto aspettando ancora adesso :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: mi resi presto conto che le femmine preferivano il benelli 2C o la vespa primavera da ignoranti e incompetenti quali erano pertanto tolsi le pedane originali e mi feci un supporto per mettere le pedane come le volevo io arretrate e alte.
ciao raga vado a :hardsleep: domani sveglia alle 5,30
Citazione di: bigbore il 06 Febbraio 2012, 23:12:26
visto che in pratica mi dicono che sono prolisso arrivo subito ad elencare le modifiche eseguite sul povero morini che magari sperava in una vecchiaia felice e invece...
sul motore di interventi fatti con criterio nessuno, fatti senza criterio.... tanti, troppi. E lo già detto che quel motore è stato una scuola quindi non meravigliatevi :laugh: memore dei lusighieri risultati ottenuti sui 50ini a due tempi la mia presunzione era assurta a livelli altissimi e quindi sono intervenuto pesantemente nella testata (visto che sul cilindro non potevi farci niente... certo che mai e poi mai avrei pensato di togliere una fascia elastica, vero Rc_true? :laugh: ) La mia ricetta era semplice, mettere il carburatore più grosso che potevo e lo scarico più libero che potevo pertanto con albero flessibile e una fresa a sfera cominciai ad allargare il condotto di aspirazione per raccordarlo al grosso VHB 30 di provenienza guzzi rimediato non ricordo come. Alla fine il condotto rassomigliava a un imbuto che partiva 30 e finiva se non erro alla valvola di aspirazione da 22. Il lavoro retrospettivamente parlando era un abominio fluidodinamico ma non solo, perchè nella foga allargatoria sfondai il condotto poi prontamente chiuso con della saldatura oltre ad essere tut'altro che liscio ed omogeneo, sembrava più una caverna scavata nella roccia a suon di esplosioni :laugh:
Per lo scarico trovai un bel tromboncino, libero ma proprio libero e con quello la mia elaborazione era conclusa a livello motore perlomeno nelle mie intenzioni. A parte il rumore che mi faceva sentire un agostini sulla MV ma senza le stesse prestazioni, la moto effettivamente aveva guadagnato ma era piutosto scarburata. Ora che avevo nella mia illusione un portento di motore dovevo lavorare sulla ciclistica, in primis la posizione di guida. Vai a capire perchè ma era con le gambe avanzate e pedane alte e il manubrio "sport" cioè basso e stretto sulla testa di forcella, le ginocchia incocciavano nei gomiti, in pratica guidavi messo alla gogna.... solo l'eta giovane e appassionata mi salvava da danni permanenti alla colonna vertebrale :rotolol: poi mi feci delle pedane arretrate ma solo poi perchè avevo una certa reticenza a levare le pedane del passeggero e.... qui lo ammetto [cheesy] allo scopo di far salire le ragazze che certamente avrebbero voluto fare un giro con me; le sto aspettando ancora adesso :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: mi resi presto conto che le femmine preferivano il benelli 2C o la vespa primavera da ignoranti e incompetenti quali erano pertanto tolsi le pedane originali e mi feci un supporto per mettere le pedane come le volevo io arretrate e alte.
ciao raga vado a :hardsleep: domani sveglia alle 5,30
Ma chi è che ti dice queste cose...dimmelo che lo SCOMUNICO!!!!!
E poi...meglio essere PROLISSO che avere un PROLASSO....dai che tra prolissi ci si intende!!!!
Urca..rispetto la tua esigenza ...ma te ci fai apposta a buttare là l'esca ed aspettare che abbocchino!!!!! Mi tocca aspettare a domani sera per conoscere tutte le specifiche finali!!!!!
come da richiesta del folto pubblico (sara mica solo rc-true ???) per allietare la loro pausa pranzo e nel contempo smorzare la noia che ho addosso ad aspettare che si ricostruisca un RAID da 650terabyte (spero di cavarmela prima di notte) ecco che proseguo la storia del corsaro.
Per concludere il primo step elaborativo del motore applicai un contagiri, una moto racing che si rispetti non può esserne priva che diamine! e così tolsi la stumentazione CEV consistente in due miserrimi strumentini da 50 di diametro per mettere un suntuoso, megagalattico contagiri preso da un demolitore, la donatrice era una yamaha RD quelle bicilindriche 2t come questa:
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la moto era incidentata, un classico tipo di sinistro, con ruota, forcella e telaio piegato e pure il contagiri era danneggiato con una abrasione e il vetro crepato... meglio così perchè lo pagai poco o meglio, sempre caro per me :smiley:
Adesso il morini si avviava a diventare un vero purosangue, dovevo solo riuscire a montarlo cosa che feci con la consueta arte di arrangiarsi. Me ne venni fuori con un supporto high tech in fibra............................................................................. lignea :laugh: ottenuto ruband.... ehmmm prendendo a prestito un pezzo di mobilio di casa :rotolol: Ma insomma cosa avreste fatto voi al mio posto! cercavo un pezzo di legno che avesse un foro circolare e di spessore non esiguo. Vabbene direte, il foro lo potevi fare lo stesso e usavi che so.... un fondo di cassetta...NO! usai un ripiano di ciliegio :o del mobiletto bar portabottiglie che si trovava in un angolo del salotto, già forato e della misura giusta pergiunta come potevo quindi rinunciare) in quanto teneva appunto le bottiglie in piedi ma attenzione, agii in modo estremamente astuto perchè presi il fondo tanto le bottiglie appoggiavano lo stesso sul fondo del mobiletto :fiufiu:
Nessuno se ne accorse anche perchè quel mobiletto era di sola e pura figura sia perchè a casa mia gli alcolici non si usavano sia perchè le eventuali occasioni che avrebbero giustificato l'apertura del mobiletto erano assai remote (più di un rimborso IRPEF però) come pure il fatto che si notasse l'assenza del pezzo asportato :hihi: cosa non si farebbe per la passione delle moto :rotolol: :rotolol:
Il supporto high tech era realizzato ma purtroppo il rinvio non era rapportato giusto per cui anche con poco arrivavo alla zona rossa se non erro sui 9000 giri vabbe' il contagiri da effetto scenico c'era, forse valeva più lui di tutto il resto :rotolol: ma almeno il conforto psicologico c'era eccome ovverosia sempre in zona rossa! qualcosa sul genere molletta e cartolina nei raggi della bici. Quindi con il supporto high tech e strumentazione a diametro differenziato ero proiettato nel gotha delle esclusive moto da competizione. Poi venne il momento del freno anteriore. Con tutte quelle prestazioni (il motore morini girava tanto ma poi all'atto pratico.... andava più di una vespa pero! sia chiaro, per vincere le garette tra amici al parco lambro dovevo giocare sul piano prestazionale ciclistico e così il misero tamburo anteriore doveva essere sostituito con altro. Il disco era inarrivabile mentre un grosso tamburo credevo, e giustamente, di trovarlo e infatti così accadde. Trovai un tamburone laverda doppia camma che però mi costrinse a un rifacimento di tutto l'avantreno oltre ad essere pesante quanto mezza moto. Alla fine tutto l'avantreno cioè forcella e piastre venne sostituito per montare il freno da paura, in origine il tamburo era accoppiato con un cerchio da 19 e io lo montai sul cerchio da 18 del morini... col ferrario di arcore che si eprimeva con colorite espressioni in gergo brianzolo per assemblare un tamburo che era poco più piccolo del cerchio :rotolol: :rotolol: :rotolol: però riusci nel suo intento... ormai mi conosceva come quello dei lavori strani (tra le atre cose avevo messo un mozzo conico grimeca sul CB1 davanti). La frenata era diventata portentosa ma così tanto che feci pure un pauroso volo in avanti quando diedi una strizzatina un poco brusca alla leva e meno male che avevo (quasi) sempre il casco. alla fine per frenare dovevo accarezzare la leva tirando deeeeeelicatamenteeeee perchè l'effetto autoavvolgente della ganascia era modulabile come l'effetto di una sbarra buttata dentro il raggi così dopo lunga meditazione e altri voli dovuti al bloccaggio della ruota compresi che dovevo disabilitare una ganascia se volevo frenare senza patemi. To be continued
e rieccomi a proseguire nel post (e siamo al 91% del rebuild forse per le 20,30 riesco ad uscire da questo buco) Mentre aggiustavo l'avantreno trovai anche un motorino malanca con serbatoio bello smilzo e lungo con sella e codino. La sella era di quelle con il codino ricavato con l'imbottitura e andava a pennello mentre il serbatoio era si lungo ma era adatto a un cinquanta di quelli assai smilzi e quindi molto stretto fate conto meno di 20cm, andava bene in zona ginocchia mai gomiti prima di toccare il serbatoio ce ne mancava tanto e io volevo come diceva roberts (e se lo diceva lui....) appoggiare l'avambraccio esterno alla curva sul serbatoio inoltre ho le spalle larghe (rubate al motocross) e quindi ne misi un altro meno corsaiolo ma piu "abbracciabile".
Ora che mi ricordo forcella e piastre erano di un benelli 250 2C (mica questo granche) e visto che parliamo di sospensioni, dietro mi rovinai economicamente, acquistando e adattando due marzocchi gas quelli con il serbatoio separato che facevano tanto racing ai miei occhi ma erano duri di molle. Ormai mancava solo il manubrio in due pezzi che alla fine dovetti comprare nuovo per avere anche gli adattatori per la forcella da 32 e contemporaneamente anche le leve complete e (crepi l'avarizia...) un comando acceleratore degno della moto. Il vecchio manubrio aveva i portaleva integrali e il vecchio comando gas superpratic, quello con lo sportellino di lamiera e la catenella :smiley: quinid a seguire manopole nuove, non volli spendere per i tappi manubrio, quello me lo ricordo e usavo le manopole di gomma para dal colore marroncino traslucide che poi diventavano nere perchè le mani erano sempre sporche :laugh:. Il mio morini era sporco, sempre! anche perchè come gia dicevo buttava olio da ogni flangia, olio che finiva poi un po ovunque non escludendo la gomma posteriore :laugh: Ormai ci siamo quasi all'assetto defintivo del mio corsaro, rimaneva solo da alleggerire dove possibile quindi via il cavalletto, ridussi il parafango posteriore ai minimi termini lasciano quanto bastava per assicurare il faro che misi più piccolo e la targa ahime necessaria, stessa cura per il parafango anteriore che trovai di plastica da ciclomotore e ridotto all'osso che "fissai" (il virgolettato è necessario in questo caso) con due fascette a vite ai gambali della forcella, la batteria già non c'era più da tempo reputando le luci delle mollezze decadenti, avevo ritagliato parte del coperchio del carter pignone, via il paracatena e il clacson, la leva di avviamento già non c'era e ormai nonè che potessi togliere tanto di più, certamente cerchi in allumino al posto di quelli in acciaio avrebbero fatto al differenza ma non ero in guerra contro l'ultimo grammo
premesso che il morini era la moto "buona" :rotolol: e per tutto il resto c'era il gilera 50 enduro e il CB1, l'uso che ne facevo era da "corsa" e fedele quindi a quella idea quando ero in grana derogavo dal solito ritrovo con altri "mentalmente a due ruote" al cimitero di lambrate (ehi ma... cosa andate a pensare?! cosa fareste se ci fosse un bel parcheggio grande come due campi da calcio con le varie "isole" che creano chichanes curve e rettilinei e per di più deserto e lontano dall'abitato?) per la sfida più idonea alle prestazioni del morini. Ritrovo per i contendenti a lissone sulla SS36, in pratica l'ultimo semaforo prima di avere davanti circa 30km di strada libero fino a civate... rosso poi verde e allora via a tutta manetta; l'ultimo ad arrivare all'uscita di civate sud perdeva. Non sono mai arrivato primo :angry: nonostante la generosità del pilota che più "disperatamente a tutta manetta" di così non si poteva... ma nemmeno ultimo però, altre volte non sono proprio arrivato per guai meccanici che devo ammettere il povero corsaro dispensava con parsimonia nonostante i tremendi e reiterati abusi patiti.
I giorni precedenti la successiva sfida era tutto un cercare di migliorare le prestazioni per salvare l'onore, sapevo che quello col laverda zundapp aveva messo l'espansione figaroli e quello con l'ET3 aveva portato la cilindrata a livelli degni di un autocarro, quello col benelli 125 no lasciava trapelare alcunchè.... e io cosa potevo fare? unico esponente il vessilo del 4T non potevo permettere di rimanere al fondo classifica per cui DOVEVO trovare qualcosa. Siamo in un epoca dove internet era appannaggio esclusivo delle univeristà e mica tutte per cui le informazioni le dovevi cercare col metodo classico ovvero riviste e libri. Abitando a milano avevo palazzo sormani cioè la biblioteca comunale che aveva oltre a motociclismo anche dei libri intertessantissimi, pertanto prendendo due piccioni con una fava soddisfavo mio padre che vedeva il suo figliolo sulla buona strada e soddisfavo la mia sete di sapere. Li scopersi finalmente la chiave delle prestazioni dei motori 4T, finalmente appartenevo a quella ristretta cerchia di "maghi" con conoscenze esoteriche come cerchio di base, diagramma delle alzate, rapporto di leva nel bilanciere, sfarfallamento ecc ecc :laugh: e il povero morini subì un altra serie di abusi :rotolol:
Spessorai le molle fin quasi al pacco delle spire, sforacchiai il piattello per alleggerirlo, e mi misi al limare i bilanceri per alleggerine "le estremità in moto alterno". Rimaneva solo l'albero a camme da sostituire con altro più adatto ma perfetti mi disse delle camme dei morini da regolarità però ad averli si doveva pagare cifre per me al di fuori di ogni concezione e allora me lo modificai alla "mia" maniera. Smontato l'albero a camme un lavoretto tutto sommato semplice, cominciai il lavoro che nella mia idea prevedeva di togliere 2mm dalla cuspide. Meno male che non riuscii a toglierne 2, sarebbe stato troppo e le valvole avrebbero martellato nel pistone comunque con una mola da banco e tanto tempo riuscii a smussare il naso della camma dimentico del fatto che dovevo anche ridurre il cerchio base come scopersi al rimontaggio ottenendo un cavallo bolso e semiparalitico. Non domo ripresi il lavoro fatto tutto a mano e s enza perdersi in tante sottigliezze come parallelismi e uniformità :laugh: dopo ore e ore di lavoro e una mola nuova al fabbro che me la mise a disposizione, ottenni le camme riprofilate. Sorvolai sul fatto che sarebbe stato meglio rifare il trattamento di cementazione "tanto non lo uso molto" anche perchè la sfida era vicina e poi chi me lo faceva il trattamento e quanto costava? rimontato il tutto e ottenuto il motore funzionante mi accorsi subito che il rumore era diverso e infatti picchiavano le valvole sul pistone.. ma solo poco :rotolol: così come avevo visto nelle foto di pistoni dei ducati due valvole feci anche degli incavi sul pistone. Il morini aveva due valvole parallele e per fortuna così quando picchiavano almeno erano dritte però... si piegavano le astine. Insomma alla fine ottenni il mio motore con camme "bigbore edition" ed effettivamente le cose erano migliorate e parecchio... il podio era mio! Dopo accurati collaudi e ricarburazioni (nel frattempo avevo anche sviscerato i misteri della carburazione) mi sentivo pronto a sopportare il peso della ormai imminente gloria. Il corsaro aveva un motore che già girava parecchio i 10.000 giri li faceva tutti ma dopo quel trattamento li superava alla grande. Venne il giorno della "corsa" e in quel giorno ebbi la soddisfazione di stare davanti a quei presuntuosi 2T, stavolta non respiravo il fumaccio denso del benelli che mi stava davanti, stavolta era lui dietro e non di poco e stavo prendendo anche quel diavolo col laverda zundapp :smiley:, approfittando della discesa e il curvone dove il laverda frenava (che pavido!) lo superai a piena manetta senza ombra di ripensamento guadagnando decine di metri e poi spalmandomi sul serbatatoio e quasi "sgonfiandomi" per ridurre la sezione resistente rimasi a manetta aperta per quei 3-4km di rettilineo che mi portavano al podio... cioè voglio dire a civate sud. Ne feci solo due poi il corsaro "frenò" da solo e poi stunkSTUNKsgniiieeeeek-skreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeek non volai per terra miracolosamente ma almeno 100mt di strisciata prima che tirassi la frizione li avevo fatti. L'onore era salvo ma non il motore del corsaro. Organizzato il trasporto della salma e del suo sfigato pilota, non potei andare a dormire senza sapere cosa era successo... proprio ora che potevo vincere il titolo. Pensavo a un grippaggio del pistone ma quando sfilai testa e poi cilindro senza alcuno sforzo capii che non era il grippaggio solito, il coriaceo pistone SCIAM era integro e solo un poco smangiato sul cielo che, come imparai più tardi, era sintomo di preaccensione; si era grippata la biella. Era già settembre e dovevo andare a scuola per quel famoso ultimo anno di scuola all ITI di livorno come già ho detto da qulche parte nel forum. Mentre ero impegnato a prepararmi per affrontare la maturità seppi che come da disposizoni date il morini era stato venduto [crying] Quel morini lo tenni per un anno abbondante ricavandone tante soddisfazioni e sopratutto imparando tante cose; venni a sapere chi ne era diventato il proprietario, un compagno di scuola di mio fratello che lo rimise in funzione e ci fece numerosi voli, ogni tanto lo vedevo e lo sentivo, poi venne ancora venduto a un tipo che non aveva ancora la patente e sfuggito dalle mani dei tutori della legge lo fece sparire buttandolo nel fiume lambro... addio corsaro 125 sei stato un buon amico
sebbene sembrassi ai più poco scrupoloso, avevo il vizio di raccogliere e catalogare dati tecnici e di messa a punto delle mie moto.
Come epitaffio sulla tomba virtuale del morini pongo quanto segue a sempiterna memoria
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ecco l'ultima arrivata.... il più famoso bicilindrico del mondo con un cilindro solo apparentemente :laugh: :laugh:. Non è esattamente come nuova ma è originale in tutto quello che c'è e pare esserci tutto.... sono quasi 60 anni raga! e funziona perfettamente. Dopo un poco di lavoro per togliere il grosso della finissima ruggine nel serbatoio e pulito il carburatore, un poco di gasolio e petrolio lampante nel foro candela a lavorare nottetempo... e così dopo non so quanti decenni di fermo, quattro scalciate ed è ripartita :ballo: ... non è gilera ma che importa :laugh:
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ed il secondo cilindro? (ti faccio l'assist)
...due cilindri intesi come cavità cilindrica e quindi nell'unico "cilindro" alettato visibile ci sono due cavità cilindriche dotate di due pistoni e una quasi sola biella e una sola camera di combustione :smiley:
http://i139.photobucket.com/albums/q294/motocicletta/ISO/figura20b.jpg (http://i139.photobucket.com/albums/q294/motocicletta/ISO/figura20b.jpg)
http://i139.photobucket.com/albums/q294/motocicletta/ISO/1.jpg (http://i139.photobucket.com/albums/q294/motocicletta/ISO/1.jpg)
http://i139.photobucket.com/albums/q294/motocicletta/ISO/1.jpg (http://i139.photobucket.com/albums/q294/motocicletta/ISO/1.jpg)
la volevo avere da tempo per via della sua particolarità tecnica.
Ed il vantaggio quale è?
mi pare che agiscano contemporaneamente su un unicoa testata.
IL vantaggio dei motori a "cilindro sdoppiato" è nel minor consumo.
La miscela aria/combustibile passa da uno dei cilindri all'altro, non hai (quasi) perdite di carica fresca.
http://www.scuderiaghezzi.com/motoreiso.htm (http://www.scuderiaghezzi.com/motoreiso.htm)
ahh, sono leggermente sfalsati
a chi interessa metterò documentazione fotografica dettagliata di questo nuovo mostro a due ruote del mio sempre più ampio harem :laugh:
ma non è finita quà... c'è un altra sorpresina da 50cc che ho in serbo per il futuro per le lunghe serate invernali di post sul forum :fiufiu:
l'isomoto dicevano che faceva 45 km/l con un litro di miscela al 6% e andava più della vespa 125 comsumando meno... forse un giorno potremo verificare.
Io voglio vedere il bi4 i.e.
(e se poi mi spieghi come si programma una centralina sarebbe il max)
se lo dice l'admin posso andare OT :fuma:
il problema non è come fai a programmarla bensi cosa ci butti dentro come dati per realizzare la mappatura. Sostanzialmente è un database al quale viene fatta una query ogni volta che cambia uno dei numerosi parametri di controllo provenienti dai sensori, solitamente i tempi di consultazione e reazione sono millisecondi... ci vuole quindi un S.O realtime come QNX oppure quello della bosch che non ricordo come si chiama. La parte difficile, cioè dare i valori giusti di risposta come anticipo, durata iniezione, durata scintilla eventualmente apertura farfalla ecc ecc li trovi con luuuunghe sessioni al banco prova e pezzo dopo pezzo costruisci la mappa e magari più di una per adattare il funzionamento del motore a vari "profili" di uso... che sport, economy, citta ecc ecc. I produttori di ECU ti danno i tool di programmazione e con un poco di "arrangiamento" :hihi: puoi clonare le rom contenenti i dati di mappatura di quello che hai sottomano e/o reperire sulla grande rete ;)
Limitiandosi a una sola mappa e alla fine a una sola modalità operativa (massime prestazioni) si può fare senza troppe complicazioni con test su strada/pista aggiustando di volta in volta i parametri di lavoro con pc portatile e cavo dati.
Guarda qui:
http://imfsoft.com/hardware/products/master-ignition.asp (http://imfsoft.com/hardware/products/master-ignition.asp)
mi arriva verso fine settembre
Infatti avevo scritto tra parentesi (e poi...... [scemo] :laugh:
preparando il cortile per l'inverno ho anche spostato un po di moto e così giusto perchè era da tempo, ho avviato il mio aprilia da trial.
Il trial lo presi se non erro nel '88, ovviamente usato, da uno che lo usava in buona sostanza per andarci a lavoro in città ma si era stufato della scomodità.
Lo smontai sul posto e lo caricai sulla mia automobile (quale?... non ve lo dico :-X ) e da quel momento in poi visse di fuoristrada e tentativi da parte mia di apprendere l'arte del trial.
Ci feci anche delle belle gite in stile motoalpinismo, la più bella delle quali fu ai tempi la via del sale... ma mica quella facile! Esisteva e forse c'è tutt'ora un percorso alternativo sempre in cresta largo suppergiù un metro che a detta del mio compare di uscita era la vera via del sale che veniva fatta a piedi; la strada più ampia pare fosse stata fatta dopo per consentire il passaggio di tiri di muli con carro. Mi ricordo il passaggio nel "pertus del viso", un cunicolo 2X2 mt lungo circa 100mt che sbocca in francia, io ero senza luci avendo bruciato le lampade e l'altro pure :rotolol: per fare quei 80-100mt nel buio pesto ci mettemmo mezzora spingendo piano piano le moto, per quanto potevamo saperne poteva esserci una voragine senza fondo e ci saremmo finiti dentro... insomma da veri incoscenti ma ci sentivamo come indiana jones :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Feci anche delle escursioni in valsassina e poi piu avanti nel tempo in valsesia e tutto sommato non sono mai rimasto a piedi, certo una volta mi sono "tuffato" con tutta la moto nel greto del sesia dalle parti di scopello ma tutto si ridusse a un noioso spurgamento del carter della cassa filtro e del carburatore.
Moto da trial di stampo molto classico, senza particolari esasperazioni ciclistiche e/o motoristiche, dotata del buon rotax e sovrastrutture robuste, facile da guidare (mia moglie ha imparato ad andare in moto con quella) e ovviamente adattissima ad arrampicarsi come tutti i trial.
Eccovela in tutto il suo vissuto splendore mentre smallbore fa da cavalletto:
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oggi sono in vena di rivelazioni pertanto vi mostro l'ultimo arrivato.. e così capite perche mi sono messo a spostare le moto (vedi precedente post).
Antefatto: il mio capo mi dice che (ci) vuole un frigo nuovo.
C.* "questo frigo fa troppo ghiaccio (nel vano fresco) e mi sono stancata di sbrinarlo"
B.* " ma ti ho già fatto vedere che se tieni la temperatura sui 6-7gradi e soprattutto non metti la verdura bagnata non succede"
C. " e poi se fosse ventilato ecc. ecc."
B. (con molto senso pratico) " allora andiamo a comprarne uno!..."
C. " si ma... ci sto' ancora pensando..."
abbreviamo la conversazione "tipica" fra marito e moglie e arrivamo al punto
B. "poi di questo che ne facciamo? che, sia pure con il terribile difetto di fare "troppo giaccio", funziona perfettamente?"
C. " che vuoi fare?...lo buttiamo! mica lo vorrai tenere!... con tutte le moto che hai non c'è posto per tenerlo"
Così mercoledì venne in casa il frigo nuovo e quello "vecchio" lo avrei dovuto portare all'area ecologica per il corretto smaltimento...ma a me rodeva buttare via 600 euro di frigo di soli 4 anni (400 litri altro due metri) e lasciarlo inutilizzato finiva scassato e arrugginito cos' lo portai a uno dei numerosi mercatini dell'usato. Conosco il proprietario di uno di questi mercati perchè gli mando avanti i due pc con i quali manda avanti l'attività, sabato arrivo con il frigo e dispongo per la vendita.
Faccio un giretto tra le numerose cose che sono esposte e... eccolo lì il nuovo acquisto per il mio "museo" di due ruote.
Mi accordo per uno scambio alla pari così felice lui, felice io e.... gabbato l'erario :hihi:, non si muovono soldi ma solo beni, cosa quanto mai esecranda agli occhi del fisco.
Carico il mezzo a due ruote e arrivo in casa.
C. "ti sei lberato del frigo?..."
B. "no guarda mi seccava buttarlo via e allora sono andato al mercatino dell'usato per venderlo ma poi ho fatto uno scambio...."
C. "ma noi avrai mica preso una qualche cianfrusaglia delle tue che poi mi lasci in giro ecc. ecc. ecc. ?"
B. "... eh!... buttato per buttato qualcosa ci ho fatto!... l'importante che non offendesse più la tua vista e non fosse a ingombrare in giro... giusto?"
C. "fai vedere cosa hai preso..."
Il mio capo ha una laurea in economia, amministra una filiale italiana di una azienda tedesca, manda avanti la baracca con piglio deciso e prende decisioni razionali, ottima madre e moglie ma è pur sempre una moglie... non ammette che certe cose accadano!
Ma poi una soluzione si trova sempre come ogni marito diplomatico ben sa :fiufiu:
B. "...per me questo coso a due ruote e per te invece questa bella cornice in legno da tavolo per la foto dei tuoi" ;)
* B. bigbore C. sta per capo
Insomma ecco a voi la new entry:
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simpatico il gsa...mi ricordo quando lo lanciaro sul mercato, allora lo scooter era solo vespa e il gilerino era un inizio di alternativa...cè da dire che la piaggio ci ha messo impegno perche non facesse troppa concorrenza :hihi:
è funzionante?
Sa le brut....forse se piazzavi delle ruote al frigo, era più bello :rotolol: :rotolol:
Ma non era meglio se lo scambiavi con dei dischi in vinile o qualche cosa di epoca passata anche non a 2 ruote?
Vabbè dai scherzo...un po' è carino.
...all'inizio pensavo avessi sbagliato, e fosse la foto del frigo!
Poi ho capito che non è quello: hai detto che era 2 metri...
Il GSA provarono a lanciarlo, ma non ci credevano molto nemmeno loro.
Un pò come facevano i Castiglioni.
Se sei il padrone di Ducati e Morini... uno è di troppo .
Purtroppo qui era di troppo Gilera.
Che vuoi farci?
Restaurarlo (sembra perfetto così) o stravolgerlo?
(un GSA con il Bi4...???)
sarò il solito rompiballe.... ma a me quel progettino (solo estetico perchè il concetto di scooter era ovviamente già esistente) non mi è mai dispiaciuto neppure ai tempi.
asssomiglia tanto a quel benelli 2marce automatico
o era questo il coso che ruotando la manopola si inseriva la marcia?
ot
tu dici questo?
(http://i.imgur.com/NYPor.jpg)
questo benelli era veramente brutto (secondo me)...ma mai come quest'altro:
(http://i.imgur.com/ADT5f.jpg)
il brutto anatroccolo ma oh!... c'è scritto gilera vi piaccia o no :laugh:
ero sicuro che il "coso" avrebbe gettato scompiglio nelle fila dei gileristi :rotolol: se fosse arancione e made in mattinghofen, il suo look non avrebbe fatto lo stesso effetto, forse passava per le prime kreazioni di kiska :rotolol: :rotolol:
comunque si!, guardandolo bene si vede nettamente che è la frittata con gli avanzi ovvero la massima economia usando quello che già c'èra in casa.
Non mancherò di farvi gioire con un accurato reportage fotografico dei dettagli tecnici più reconditi
Ha il certificato, il libretto di uso e manutenzione e dovrebbe andare, basterà pulire il carburatore, vuotare il serbatoio e una pulita a marmitta e luce di scarico
Fiiiischiaaaaaa...Big....ma tu sei proprio un raffinato gilerista.....il GSA addirittura sei andato a prenderti!!!
Dire che sia un bellissimo oggetto..beh...è forse troppo, anche per degli sfegatati bianellati come noi; ma che sia un mezzo interessante e, per certi versi, innovativo...questo decisamente sì!!!!!
Io non ne sò molto, anche se quando sono arrivato, nell'87...se ne vedevano girare ancora, in sperimentale.
Questo oggetto, disegnato da quel Paolo Martin, che fu il designer che precedette il Marabese, credo che sia stato un progetto che la Piaggio lasciò sviluppare a Gilera ...così...tanto per testare delle nuove vie; infatti, agli inizi dell'80 (a quel periodo risale il progetto) giù a Pontedera imperava ancora lo scooter TUTTALAMIERA, ed in Toscana con la plastica non ci facevano nemmeno le fascette (infatti, se vi guardate una Vespa di quegli anni, tutte le fascette sono ancora in lamiera...le cosidette "mancette", come le chiamavano là...e credo che le chiamino ancora così!) e quindi, forse, pensarono che si potesse lasciare un poco di spazio ai "Lumbard" nel loro regno incontrastato!
In più, il Direttore Tecnico di Gilera, in quegli anni, era nientemeno che il figlio del Grande Corradino D'Ascanio, messo ad Arcore dalla Piaggio stessa, probabilmente perchè, stando a quello che mi raccontarono...dal Grande Papa' aveva preso ben poco...ed anzi, nel tentativo di emularne la sua grandissima e geniale inventiva, si gettava in progetti che definire fantasiosi è poco.....uno su tutti: fece lavorare tutto l'ufficio tecnico per due anni su una messa in moto a molla, che si ricaricava poi in movimento...se funzionava alla prima..OK...altrimenti a voi limmaginare le conseguenze!!!!
Se guardate bene quel veicolo, c'è un telaio in lamierato (comune ad altri ciclomotori Piaggio del periodo, così come il motore...non ne sono sicuro, ma forse è quello del Grillo...ve lo ricordate?) e tutta la parte laterale è realizzato con dei grossi pezzi di plastica..io credo che sia Poliuretano, lo stesso che si usava nei primi paraurti integrati delle auto ( ve la ricordate la Ritmo!?!?!?!)...abbastanza robusto agli urti, ma con il brutto vizio di sbiancare col sole!
Gli stampi in plastica furono realizzati a Torino...e mi si dice che costarono una fortuna....all'epoca!!!!!
Altra cosa interessante è la sella, realizzata in schiumato integrale, senza la ricopertura in Skai: interessante per farci dei profili anche a spigoli vivi...ma che poi si cuoce col sole e si sbriciola!!!
Tanto per dire come si fosse messo insieme tutta la tecnologia che allora era poco nota nel mondo delle due ruote, tutta la zona del sottosella era realizzata in alluminio pressofuso, avvitato al telaio centrale...ed anche le ruote sono delle primissime Grimeca pressofuse.
Veicolo che non ebbe gran successo (la rete Gilera non era così avvezza agli scooter e, fortunatamente per chi viveva in quel periodo....lo scooter non era entrato nella testa dei consumatori...a meno che non si chiamasse Vespa!!!), ma a mio giudizio non certo perchè fosse più brutto di quello che c'era in giro!!!!!
Eccovi un bozzetto del Martin:
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Nello stesso periodo fu sviluppato anche un veicolo simile...ma molto più avveniristico, il GVK, che aveva tutto il telaio in alluminio pressofuso (e poi si dice che certe cose le ha inventate la Honda.....ma qui siamo a 10 anni prima!!!).
Ho trovato questo schizzo sul sito del Paolo Martin:
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era arrivato alla soglia della produzione ed io vidi alcuni telai fatti da stampo, e vi posso dire che era pensato bene e realizzato meglio.....ma poi cambiò la Direzione Tecnica ad Arcore...e si smise di pensare a quel settore, e quel veicolo (che ad Arcore chiamavano scherzosamente "Lo Spaziale") finì nel dimenticatoio...qualcuno dira': PER FORTUNA!!!!!!!!!!!!!!!!!
Questo post...non serve a niente!!!!
Solo a cancellare il doppione del post precedente!!!
Ma com'è che mi succede spesso che quando posto poi ne vengono fuori due????
Vabbè che faccio dei post..."Di Qualità"...ma alla fine due possono anche spaccare i maroni...O NO!?!?!?!?!?!
:up:
sarà contenta tu moglie! :rotolol:
ci voleva Rc-true a ripristinare la corretta visione delle cose a questi giacobini dei gileristi! :laugh:
e come si dice dalle parti di arcore: "Tre ròbb impossibil: fà stà quièt i bagaj, fa corr i vecc, fa tasè i dònn e i gileristi"
ovviamente non l'ho preso per la sua incomparabile bellezza bensì per la sua particolarità e infatti eri sera ho fatto le due di notte per studiarlo e conoscerlo meglio...poi vi faccio vedere.
Big, rinfrescami la memoria: è questo coso ad avere le due marce automatiche selezionabili con il solo spostamento della manopola sx?
ORRIBILIS...che siano Gilera o PincoPanco...Ragà, pure l'occhio vuole la sua parte!
oggi mentre cercavo di sistemare il marasma si file costituenti il mio patrimonio documentale lavorativo e personale, sono saltate fuori delle fotine... delle fotine che... vi ricordate che tempo addietro dissi di un supermotard che avevo avuto l'onore di guidare e possedere al 50%?
ecco qualcosa di goloso giustoi prima di essere :disp: venduta:
(http://i.imgur.com/nZ0dK.jpg)
(http://i.imgur.com/UCd04.jpg)
addio ciccina cara, ti penso sempre :disp: :disp: :disp:
Questa sì che è una roba da urlo...ma da urlo prolungato!!!!
Penso che sia il non plus ultra per uno sfegatato 2Tempista.....ma che dico...per qualsiasi amante della adrenalina a due ruote!!!!
Ma cosa ti è venuto in mente a darla via...se te la mettevi in salotto non avrebbe stonato!
@rc-true
stai tranqui che se fosse dipeso da me l'avrei tenuta ben stretta ma come ho detto era mia al 50% Alloggiava da mio fratello a verona pertanto per me usarla era raro (ma intenso!) e alla fine era sempre una specie di coitus interruptus :laugh: era una convivenza difficile, mio fratello la usava ben più di me ma la considerava più un feticcio che un "attrezzo" per divertirsi, io esattamente l'opposto, non avrei speso tanti soldi per fare anodizzarare rossi tanti pezzi bensì avrei preso il cilindro full power cioè senza l'unghiata sopra la luce di scarico che la addolciva ma rubava 15 cavalli. Lui la teneva immacolata lustrando allo spasimo quella espansione cromata e masticava amaro se io la sporcavo andando sullo sterrato :rotolol:
Insomma, alla fine a mio fratello servivano soldi che erano sotto forma di honda CR500 2T motardata per cui io non avendone abbastanza per riscattare la mia parte fini venduta. Io ebbi i 30 denari di giuda e mio fratello pure, ma almeno i ricordi mi sono rimasti perlomeno finchè la memoria mi funzionerà...
cronaca del primo giro.
Il kick starter è abbastanza in alto ma da esperto avviatore di mono 4T non è certo un problema, non ti devi preoccupare di trovare la posizione giusta del pistone per scalciare.... qui è sempre giusta ma è tosta lo stesso da avviare.
Dopo tre tentativi ecco che il motorone si avvia, il suono lacerante emesso dallo scarico e il metallico pulsare nella espansione che sembra debba esplodere, ti annunciano la selvaggia potenza annidata nella manetta. Via "l'aria" e il motore gira più regolare rispondendo rabbiosamente ad ogni minima rotazione della manetta e meno male che il comando gas non è corto altrimenti...
Un minuto di riscaldamento da fermo con il motore che viene tenuto in moto lavorando di manetta visto che il minimo no ho voluto che lo tenesse per sicurezza (si dever spegnere se...) Ok si può andare. Dentro la prima che per via del cambio ravvicinato è piuttosto lunghetta per cui solo un attimo in più di pattinamento di frizione e via così. Apri dolcemente la manetta e andiamo a farci questo giro e aspettiamo che il motore vada in temperatura ma già va come un dannato mentre parzializzi e comincia a rattare facendo il 4t in seconda e terza grosso modo sui 70 allora... nel centro abitato.
Non riesci ad andare piano nel limite dei 50 all'ora, devi stare in seconda e accettare un poco di strappi alla trasmissione... strappi che mitigo con un dito sulla frizione.
Finalmente si esce dall'abitato e comincia il percorso che in 30km ti porta in vetta, apri dolcemente la manetta ed è come se agisse direttamente sulla ruota posteriore da tanto è pronta la risposta tra la rotazione del polso e la veemente spinta che ne risulta, spinta che non si esaurisce in una bottà bensi in una spinta potente e continua finchè non cambi marcia per ricominciare appena un pelo meno veemente via via che si sale con i rapporti... e ora che metti la quinta sei gia a più di 140, garantito, e il tutto aprendo dolcemente la manetta. Adesso che cominciano le curve devo stare attento a come apro. La moto è tanto leggera sia come massa sia come inerzia direzionale e scende in piega al primo curvone come nulla fosse senza opporre resistenza o necessita di forzare sul manubrio tanto che i freni non li tocco, è come andare in rettilineo solo che è in piega, anzi mi accorgo che in pratica non la sento la curva. Appena presa un poco di confidenza si può aprire di più la manetta e ovviamente il motore non aspettava altro... in seconda e apri deciso mentre la ruota posteriore spinge con forza e la ruota anteriore serve sempre meno finchè decolla e basta e andrebbe ben oltre se non fosse che appare evidente la necessità di parzializzare se non voglio ribaltarmi... come pure con la terza. Il bello è che puoi fare e controllare il monoruota con sconcertante semplicità solo ruotando con più o meno rapidità la manetta; con questa moto tutti sono bravi a fare le penne :laugh:
Arriva un'altra curva mentre ormai in quinta si viaggia oltre il limite delle strade normali, ben oltre. Chiudo il gas e la moto rallenta solo un poco nonostante la mancanza del minimo pertanto attacati ai freni se non vuoi uscire dalla traiettoria. Frenare richiede solitamente attenzione al fondo stradale al tipo di curva e alla potenza frenante a disposizione. Quest'ultima voce mette in imbarazzo perchè basta poco per rallentare cosi tanto da dover riaccelerare...ok! fatto la tara, aggiungere almeno 30metri al limite solitamente in uso. Non ci saranno 200kg in movimento tra moto e pilota e il discone da 320 fa un ottimo lavoro, forse un poco brusco ma sarà questione di abitudine della mano che corre a strizzare la leva a quattro dita mentre ne bastano due comodamente. Piega apri e aspetta la prossima curva, non c'è storia... con questa devi correre davvero se vuoi essere coinvolto nella guida e avere qualche emozione che non sia la penna in uscita di curva.
via via che i kilometri scorrono aumenta la confidenza e ora che il percorso si fa più tortuoso con veri tornanti allora inizia il divertimento. Si arriva veloci, in quinta sui 120 e in 50 metri deceleri con tutta calma per impostare la curva quasi a gomito ma per quanto sia ancora veloce la moto, scende in piega senza battere ciglio mentre si accuccia sulle sospensioni puntando verso la corda raggiunta la quale apro deciso. Dietro si abbassa un poco e comincia a sentirsi la gomma lavorare mentre con il cambio in terza la moto guizza verso la fine della curva.... tutto quà? La prossima si fa di meglio. Ed ecco la curva successiva, un vero tornante. allora, frenata senza affanno fino a circa 70 all'ora, siamo in seconda, peliamo la manetta e mentre il piede pizzica il freno posteriore scendiamo in piega mentre decelera ulteriormente, ecco il punto più stretto dove solitsmente frenarei ancora ma... lascio il freno e scendo ancora.
Mancherà poco a grattare la pedana sx, la moto accucciata e pronta a guizzare gira ed ecco che vedo l'uscita della curva. Apro la manetta deciso ed ecco finalmente una derapata progressiva da manuale che mi porta verso l'esterno, tangente la curva ma sto dentro la corsia perchè pelo il gas e dolcemente la ruota torna in linea con l'altra. Raga!... 'sta moto è una pacchia, fai quello che vuoi, ed è la moto che aspetta me!
Non si scompone, non ondeggia, non ti fa spingere sul manubrio, il motore è magico e... corri, corri tantissimo. La velocità media è molto alta e il tutto con poco impegno fisico e psichico, moto da divertimento puro!
Porca paletta quanto mi sarebbe piaciuto guidarla!!!
Un peccato davvero averla persa...!!! [sad]
ovvia!... continuiamo a farci del male :ko:
(http://i.imgur.com/Hpagj.jpg)
qui si vede la famosa cool head che aveva la prticolarità di permettere di sostituire la camera di combustione per variare il rapporto di compressione... era da 63cc e da 66cc ma comunque prova e riprova con la 66cc cioe RDC più basso, il motore era più sfruttabile producendosi in un allungo che non smorzava l'impeto del motore mentre con la camera da 63cc era un attimino brutale e tendeva a "murare" verso i 7000-7500. Poi sempre questa signora qui aveva il pacco lamellare boyesen ed era pronta per ricevere il carburatore lectron da 48 al posto del keihin di serie mi pare "solo" da 38. A voler e poter spendere c'era anche il cilindro CR 585cc circa sui 2000 dollarucci ma ad essere pazienti prima o poi sarebbe saltato fuori il cilindro non depotenziato.
Ma tutto questo è nulla al confronto di questo gioiello:
(http://i.imgur.com/2Jryd.jpg)
Ovvio che il vero "sbavo" lo crea la seconda foto... che linea e che componentistica!!! :up:
a grande e incontrollabile richiesta :laugh: ecco in pdf il file contenente il manuale d'uso e manutenzione del (come dice mamma gilera) "nuovo, collaudato, elegante, generoso" gilera GSA
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Citazione di: bigbore il 11 Novembre 2012, 12:44:04
a grande e incontrollabile richiesta :laugh: ecco in pdf il file contenente il manuale d'uso e manutenzione del (come dice mamma gilera) "nuovo, collaudato, elegante, generoso" gilera GSA
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Soprattutto incontrollabile... :rotolol:
Immagino i PM che hai ricevuto... ::)
Grande Big!!! :beer:
il mio cuore è pieno di gioia :cheesy:
Questo è AMORE VERO!!!!!!!!
sfottete... sfottete... intanto gia ben 5, diconsi cinque volte, il file è stato scaricato da utenti sbavanti e adoranti oltreche saggi.
Un giorno mi invidierete per questo esclusivo pezzo della mia collezione.
Il mondo delle due ruote è affamato di informazioni sul GSA e a breve si arriverà al MBL (monthly bandwith limit)
:rotolol:
Premetto che uno dei cinque che ha scaricato sono io :ko: mi diverto a farmi male leggendo :azz: :azz: manualini uso e manutenzione...comunque a parte ciò, la motorella è andata in moto? questa gilerina mi ha sempre espresso simpatia :fiufiu:
Azzolina, solo ora vedo quel "coso"...non può essere italiano, sembra più uno stile coreano!
Bruttino, dai.
...comunque il "contascaricate" non funziona!
L'ho scaricato almeno 8 volte, ma lui segna sempre 5!!!
Vi ricordate la pubblicità della Pinasco sulle riviste dell'epoca?
"Farlo volare sembrava impossibile" ...
perchè non conoscevano i tifosi di calcio!
Se hanno "fatto volare" , buttandolo dall'alto dello stadio, un Booster, pensa cosa farebbero a questo (a trovarlo!)!!!
[banana] :rotolol: :rotolol: :rotolol:
comunque, rimesso nei suoi cenci, questo motorino è un bel pezzettino di design... o almeno io lo vedo e lo vedevo così
beh, strano nella forma anche alla sua epoca. diciamo che era uno dei primi sccooter. Mi pare avesse una sorta di cambio automatico o che?
Big, non volermene....
Diciamo che riunisce i peggiori difetti dei ciclomotori e degli scooter?
Non ha nessuna tenuta di strada, ha le ruote di piccolo diametro , frena pochissimo, e soprattutto non ha capacità di carico, né la ruota di scorta.
Odio gli scooter, ma apprezzzo la loro fruibilità.
Chi ha necessità di recarsi al lavoro, trova un veicolo facile ("a prova di scimmia") , con elevata capacità di carico e protettivo.
Già un qualsiasi scooterino 50 cc , rispetto al Piaggio Bravo che avevo io, ha dei vantaggi.
Miscelatore automatico (invece di girare con la boccettina del "Castrol BioLube") , avviamento elettrico (invece di doverci correre dietro per avviarlo!), variatore automatico (così non devi scegliere se montare la puleggia da 90 mm per avere accelerazione e riuscire a fare le salite, o quella da 65 mm per avere velocità di punta!!!).
Lo scudo proteggeva dagli schizzi (io mi inzuppavo i piedi già nel 1° km di strada bianca, privata, piena di pozzanghere!!!), puoi caricare qualcosa , e proteggerlo, nel baule e nel sottosella (invece che sul portapacchi posteriore, all'aperto).
Però... è uno scooter.
Questo, pur essendo scooter, non ha nessuno dei pregi descritti.
no, lo scudo lo aveva, e pure la maneggevolezza... è molto più compatto di altri scooter famosi.
E sul bravo se non sbaglio era disponibile anche il variatore...
Probabilmente il gsa è più vicino al concetto "lambretta" nuda che non vespa.
date un occhio, forse vi ricrederete sullo studio formale che c'è dietro.
Con questo non voglio dire che debba piacere per forza.
http://www.virtualcar.it/vgallery/?ima=gilera_gsa_pm&id=14465&an=a&num=5&this=2&mini=1&comment=Gilera%20GSA%201982%20di%20Paolo%20Martin (http://www.virtualcar.it/vgallery/?ima=gilera_gsa_pm&id=14465&an=a&num=5&this=2&mini=1&comment=Gilera%20GSA%201982%20di%20Paolo%20Martin)
Citazione di: Tizio.8020 il 11 Novembre 2012, 22:02:11
Odio gli scooter, ma apprezzzo la loro fruibilità.
Chi ha necessità di recarsi al lavoro, trova un veicolo facile ("a prova di scimmia")
Mmm... magari una volta, ed ora limitatamente a certi modelli.
Ma soprattutto i maxi, secondo me non sono proprio del tutto "user-friendly", a partire da quegli interassi allucinanti che certi modelli si ritrovano.
Non a caso almeno qui a genova c'è pieno di sputeristi che, con i loro imponenti sputeroni, vanno dritti come fusi nelle curve, proprio perché non sanno come gestire l'inerzia del mezzo e quest'ultimo, per parte sua, non fa niente per aiutare.
Una cosa che si avvicina a quel coso, ma che apprezzo di più è questo:
(http://www.inserzionigratis.com/caricati/0622322001298732143.gif)
Preferisco il Gilera ECO !
http://4.bp.blogspot.com/-HgzCQw3vo_g/TzUQG4Lpo9I/AAAAAAAAAzM/9Q4KLKS2JUs/s1600/eco.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-HgzCQw3vo_g/TzUQG4Lpo9I/AAAAAAAAAzM/9Q4KLKS2JUs/s1600/eco.jpg)
avete visto! il gilera GSA non lascia indifferenti!
So bene che non è un gilera di cui essere particolamente fieri di possedere ma mettiamola così: era meno ingombrante del frigorifero con cui è stato scambiato (porc.... non vanno di nuovo le emoticon) :-)))
mio padre invece era un estimatore di 103...ne ha posseduti più di 10 (non contemporaneamente)
il gsa mi ricorda qualche scooter honda che vedevo nei cataloghi modellismo statico Tamiya anni 80/90
vabbè dai...i gusti son gusti, e ci mancherebbe...
pare che pure questa:
(http://www.video-divertenti.it/immagini/donna-piu-brutta-del-mondo.jpg)
abbia trovato chi se la zuffola!
Quindi pure il tuo Gilera "coso" riuscirai a zuffolartelo con amore! [CFASD]
mi ricorda tanto questa benelli..[attachimg=1]
cmq i gusti son gusti ma io preferisco molto più il piaggio bravo,il Si o il superbravo(li ho avuti tutti compreso il ciao ed il boxer2 tranne il superbravo),più maneggevoli secondo me ed anche più veloci(bastava avere la versione con il variatore) rispetto al benelli o al gilera gsa.
Si, pure quel Benelli è osceno "A MIO" gusto!
Citazione di: federosso il 24 Settembre 2012, 22:53:59
ot
tu dici questo?
(http://i.imgur.com/NYPor.jpg)
questo benelli era veramente brutto (secondo me)...ma mai come quest'altro:
(http://i.imgur.com/ADT5f.jpg)
:fuma:
tutti molto anni '80
OH MY GOD...cos'è quello?!?
Uno scooter travestito da CX?
benlli laser...ecco, quello era veramente brutto...ahahhaha...almeno per me! :rotolol:
io avevo/ho il testi 50 cerchi in lega e marmitta cromata luuunga simile a quello che piace al cfasd :ballo:
guardate so come farvi piacere il GSA! o almeno farlo piacere a qualcuno qui in questa bolgia.
Ha le ruote in lega, cioè con le razze e a questo punto mi basta farle nere è avrò trovato un estimatore pronto a levarmelo di mano o con le buone o con le cattive :-)))
Citazione di: siplitaro il 13 Novembre 2012, 18:18:28
io avevo/ho il testi 50 cerchi in lega e marmitta cromata luuunga simile a quello che piace al cfasd :ballo:
Ma... intendi il Cricket???
Ne avevo fatto una malattia, all'epoca.
Credo che sia il primo tubone in assoluto.
ahahhaha, guarda che io ho avuto molte parole di approvazione riguardo al GSA.
Anche con i cerchi bianchi! :fuma:
sul serio, l'ho già detto e lo ripeto: quel gilera a me piace...o per meglio dire, lo trovo un ottimo esempio di "disegno industriale".
In un museo ci vedrei meglio quel GSA di un ...udite , udite,... PK!
Citazione di: federosso il 13 Novembre 2012, 22:26:15
In un museo ci vedrei meglio quel GSA di un ...udite , udite,... PK!
Concordo... la Pk è stata esteticamente una evoluzione logica della smallframe precedente (Special-ET3), però niente di nuovo a livello di concetto e anche di design ...invece la GSA era un nuovo concetto di scooter a livello tecnico e stilistico, il fatto che non abbia avuto successo commerciale è dovuto sopratutto al periodo di commercializzazione, in quegli anni la vespa era di moda più che mai difficile quindi trovare spazio considerando anche la mancanza delle marce, lo stesso discorso secondo mè vale anche per il coetaneo Benelli S.
E questo considerando che possiedo una Pk Automatica
per Apelle: era il "pull" simile a quel cimatti e aprilia del tempo con serbatoio :wink:
Io me ne dimentico sempre..... ma in casa c'ho una cosa più particolare del GSA
(http://s.sbito.it/images/98/9887752537.jpg)
mio padre lo alternava alla K100rs figuratevi un po' voi
Big ti ci vuole nella collezione....
hai proprio ragione ma prima devo prendere questa:
(http://i.imgur.com/fmIzD.jpg)
Voi state oltrepassando il limite della decenza...guardate che ci segnalano al "Garante delle 2 ruote"!
il tempo è maturo per un update di questo topic ma non per mostrare qualche nuovo veicolo a due ruote
(che poi ci sarebbe ma se ne parlerà più avanti... :ok: ) bensi per raccontare qualcosa delle "economy run" svolte dalla ormai famosa banda di lambrate.
Premesso che in genere la nostra grande passione dueruotista si misurava sempre con una altrettanto grande e stabile "depressione" economica la quale ci costringeva a escogitare stratagemmi di ogni genere per stiracchiare le magre risorse, conseguentemente "l'economy run" per noi era ordinaria amm.ne. Nondimeno quale migliore metodo per spuntare nuovi record di contenimeno dei costi di carburante, di una serie di sfide all'ultima goccia di miscela? Divenne così tema ricorrente a intercalare le sfide di velocità o raid più o meno insoliti, affrontare un percorso prestabilito con un quantitativo limitato di miscela, solitamente due litri esatti.
Tutto ciò che segue si svolse tra il 1979 e il 1981 anno nel quale poi dovendo io affrontare la naja e a seguire gli altri, quel periodo meraviglioso e tutto sommato spensierato fini per sempre.... ahime. :(
Non era solo il gusto di riuscire e primeggiare ma, almeno per me, c'era anche l'aspetto tecnico da curare per cui sempre attingendo a quel tesoro di conoscenza che era la bibilioteca comunale di milano sezione "manuali tecnici" aggiunsi a quello che già avevo appreso altre volte pure una cultura approfondita sulla meravigliosa macchina termica a ciclo otto.... e li c'èra parecchia fisica piu che miracolose alchimie o trucchi da meccanico.
Ricordo con piacere il famoso libro di Bossaglia "il motore a due tempi di alte prestazioni", vera e propria bibbia dalla quale attingevo conoscenza che poi veniva piu o meno travasata nei motori che aveno la sventura di finire sotto le mie mani. Anche i manuali del Ing. Giacosa e altri testi in inglese che già allora un poco soffrendo cercavo di comprendere e da cui tutto sommato riuscivo ad estrarre quanto bastava.
Dalla teoria alla pratica.... i mezzi c'erano ma non le attrezzature necessarie alle accurate lavorazioni meccaniche, roba come torni e frese e alberi flessibili e lime da modellista e banchi di riscontro e comparatori ecc ecc pertanto ci si doveva accontentare di quello che c'era e non sempre, il tutto per avvicinarsi all'ideale. Va detto quindi che ad onta delle grossolane operazioni di lavorazioni meccaniche fatte con trapano lime tela smeriglio ecc ecc i risultati ci furono anche se, devo dirlo, al fine del contenimento dei consumi aveva ben maggior peso lo stile di guida che non la messa a punto del motore.
Riassumendo per sommi capi quanto "scopersi" con lo studio fatto allora, che devo ammettere mi aperse alla comprensione di alcune cose, se volevo vincere le sfide di economy run dovevo:
migliorare il rendimento termodinamico, quello meccanico, ridurre la resistenza aerodinamica e di rotolamento
cioè trasformare l'energia chimica del carburante in energia meccanica al meglio possibile ed evitare che questa venisse sprecata in altre cose che non fossero far girare le ruote.... semplice no?!
Anche senza effettuare messe a punto, con lo spirito che ci contraddistingueva, facemmo lo stesso delle gare di economy run con quello che avevamo allora, io il CB1 visto che il gilera 50 enduro non lo reputavo adatto, il Dag mio fratello il suo fido Beta 50, gli altri tre se non ricordo male con un benelli motorella e l'altro con un guzzi trotter, l'ultimo con il suo fido gilera 50 enduro uguale al mio (il gilera di stefano che adesso ho tra i mie cimeli, con il motore scassato...)
Ricordo che senza tante difficoltà il guzzi trotter faceva ben più di 30km/l ma era lento come una lumaca tetraplegica, poi come risparmiosità c'era il CB1 che solitamente stava sui 23-25km/l poi il Beta 50 del Dag 22-23km/l a pari merito con il 50 enduro e poi buon ultimo quella chiavica del benelli motorella che non arrivava a 20km/l... questo come punto di partenza per tutti.
Andavamo a fare le nostre prove su una strada poco o nulla trafficata ma lunga 12km, senza semafori, incroci o qualsivoglia rallentamento che portava dalla periferia di milano-greco verso le acciaierie falck a sesto san giovanni, 12km andare e 12 a tornare.
Con la tanichetta di riferimento contenente due litri esatti messi alla pompa, facevamo il rifornimento preceduto dallo svuotamento totale (il guzzi trotter veniva quasi pieno con quei due litri). Scoprimmo poi che non c'era in realtà parità perchè non si riusciva ad ottenre lo svuotamento completo del serbatoio, a chi rimaneva in pratica solo l'odore della miscela come al guzzi trotter che riusciva a svuotarsi il serbatoio totalmente al peggior caso del gilera 50 enduro che con il serbatoio a fondo piatto e lungo, lasciava uno strato di miscela che non scendeva. Il "comitato tecnico" opto per verificare mezzo per mezzo il residuo non utilizzabile, cioè mettere in riserva e a moto ferma lasciare scendere la miscela dal rubinetto finchè non ne usciva più e da quel punto in poi mettere due litri.
Messi in parità i mezzi cominciammo a percorrere la strada, ovviamente divenne subito una gara di velocità ma ricordo bene che non riuscimmo a fare due volte il giro cioe 24kmx2 a parte il guzzi trotter del renzo che parsimonioso avrebbe fatto ancora strada. Naturalmente ci furono reclami tecnici a tutto spiano perchè di miscela nel serbatoio pare che in realtà ne dovesse scendere ancora e così via.
La volta successiva in contendenti si presentarono con i serbatoi esterni come da "regolamento tecnico" emesso dal "comitato tecnico" :smiley:, ovverosia una bottiglia di plastica per prodotti chimici con tappo ermetico a vite, legata la manubrio e dotata di raccordo con tubo trasparente da attaccarsi al carburatore (roba che trovavamo buttata via da un laboratorio fotografico) con questo sistema era facile avere a vista il calare della miscela, cosa che aiutava non poco alla corretta gestione del patrimonio di due litri. Sta cosa della economy run ci prendeva parecchio in quanto era una sfida diversa dal solito e comunque era combattuta ed appassionata come tutte le altre sfide. In breve divenne chiaro che cio che contava era la parsimonia nella gestione della manetta, che da spalancata senza riguardi divenne accarezzata, ciò che importava era fare piu strada degli altri. Si arrivò anche a curare l'aerodinamica, assumendo una posizione piu sdraiata possibile.
Ricordo che il guzzi trotter, ancora il piu risparmioso pur essendo monomarcia, guidato dal renzo che era piccolo e leggero e riusciva a scomparire nella pur piccola sagoma del motorino, arrivo a fare con due litri di miscela quasi tre volte e mezzo il circuito, piu di 80km. Il peggiore sempre il benellino che con due litri di miscela non riusciva a fare due volte il circuito.
Le sfide continuarono ma stavolta si fece il possibile per migliorare i mezzi alla luce di quanto sperimentato direttamente e secondo quanto, sportivamente, il genio del Bigbore condivideva con gli avversari. Il suo CB1 condotto con attenzione e morigeratezza di manetta riusciva a fare con due litri circa 65km, il beta 50 dell'acerrimo avversario (il Dag) era piu o meno nei pressi ma non andava piu in la di 60km, il gilera 50 enduro di Ste non arrivava a 55km.
to be continued
oggi rimediate un paio di ore infischiandomene del lavoro, ho tirato fuori il NW perchè quest'anno ho deciso che vado in toscana proprio con lui. Pertanto in programma c'è: cambio olio, pulizia filtro aria, catena e allineamento e batteria nuova perchè l'altra ormai riusciva a fare due tentativi di avviamento poi piu nulla; insomma giusto i primi lavoretti per affrontare l'estate.
Che bello lavorare nel cortile al sole di giugno sulla moto!... fatto tutto cio che era in programma decido di fare un giretto. Casco (per forza) ma anche giacca di pelle e guanti.... pronti? via!
Che goduria il NW sulle strade delle mie zone, strade di campagna poco o punto trafficate che si snodano tra le risaie con curve assortite, rotta verso il monferrato con le sue dolci colline. 5 poi 10 poi 20 poi 40km bevuti in un attimo ma... è ora di tornare purtroppo, ho già violentato abbastanza l'agenda con questa proditoria uscita. Rotta verso casa felice di aver impiegato il mio tempo per svagarmi almeno un poco e ogni tanto.
La moto frena ??? .... istintivamente pelo la frizione e parzializzo la manetta e pochi metri dopo il motore si pianta shock shock. Tiro del tutto la frizione e già comiciano le supposizioni mentre la moto rallenta a 4km da casa fino a fermarsi.
Mi torna in mente la sciagura di Rc-rAle con le sue bronzine fuse e motori aperti come cozze.... eppppporrrrrca..... l'olio è nuovo e a livello... no! non puo essere!! ... e se fosse invece?.... @azzzzz.. che sfiga :azz: ....
E mentre cammino spingendo la moto passo in rassegna tutti i momenti anteguaio, immagino già di smontare il motore.... e non ho tempo.... e soldi che se ne vanno.... addio vacanza con NW.... dopo mezzanotte e fino alle 2 magari in due settimane riesco....
In aggiunta questi truculenti pensieri ci sono pure le zanzare che approfittando di me, lento e sudato per via del sole e per l'ultimo tratto in salita (ovviamente). Dalle stelle alle stalle.
Arrivo in casa e senza indugio comincio a smontare, non posso rimanere così nel dubbio atroce di aver sbiellato, fuso il banco e magari anche grippato gli alberi a camme. via le sovrastrutture, via la cartella della cinghia, sembra tutto ok... giù il coperchio volano... tutto a posto ma non si muove.... no! non può!... no deve!! Ma forse... forse... passo all'altro lato. via pedana via pedale freno stacca il cavo frizione giu leva di avviamento, scarica olio nuovo appena messo, svitare le viti e tolgo il coperchio.... sembra tutto a posto, però.... smonta il pacco frizione, adesso allenta la vite del mozzetto e togl.... la campana non viene via.
Credo proprio che il famoso guaio della frizione mi sia toccato in sorte, avevo controllato il serraggio delle tre viti tempo prima assicurandomi che fossero sane... ed erano sane e serrate.
Evidentemente doveva succedere e basta :down:
Adesso ho il problema di sfilare dal primario del cambio la campana frizione, non gira a destra non gira sinistra non si sfila e mi sa che dovro andare di estrattore a tre braccia e speriamo bene che dietro non ci sia uno sfacelo.
Ho anche pensato al CFASD... il suo famoso volo magari proprio indotto da quel guaio meccanico che potrebbe benissimo aver bloccato la ruota tanto improvvisamente quanto inaspettatamente; io ho pelato la frizione e poi staccato del tutto ma non è detto che uno avrebbe potuto avere il tempo di reagire agendo sulla leva frizione.
La frizione assassina :laugh:
vabbe ridiamoci su
porca trofola...mi ghò tentao de tirar la frision, ma stavo a piegarmi en curva, e se lo faseo nel momento che me capitò, col piffero che stavo qui a raccontarla!
c'ho avuto solo il tempo de tentar l'appoggio sul guardrail, ma me g'ha fregato l'erba e lo scanafos!
uhmmm non capisco il problema...ne ho smontate quattro di frizioni, senza problemi.
spiegami dove sei rimasto.
c'è una guida molto carina che spiega lo smontaggio del motore
Azzarola Big. Mi spiace ma pensa se avevi sbiellato che palle. Mi fa piacere che mi hai pensato...sono lusingato :rotolol: :rotolol:
Dai che magari ti è andata bene!
Secondo me non hai fatto un gran danno.
Quando "esplose" la mia frizione, si bloccò del tutto la ruota posteriore (tipo grippaggio!) , scaricando l'olio c'erano molti frammenti di acciaio della gabbia che contiene le molle posteriore parastrappi.
Una delle paratie del carter si è rotta.
Se non hai trovato frammenti, puo darsi che si sia solo messa di traverso una delle molle.
Speiamo...
una bella botta di sfiga altroche!
La campana non si sfilava dall'albero primario.....
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e allora vai di estrattore. Perchè l'estrattore quando basta solitamente poco sforzo per estrarla?
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una vite ha sfregato contro il profilo assimmetrico del controalbero, dapprima solo un poco poi.... vendetta!
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la pompa olio poveretta ha subito pure lei
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metre la campana frizione non sembrava mostrare chissa quale guaio ma.....
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il bello deve ancora arrivare!..... pronti? via!
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quanto sopra solo per scaldarsi... siore e siori venghino allo spettacolo che continua nel post successivo perche di allegati non ce ne stanno piu
requiescat in pacem :'(
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la campana non usciva perchè lo sforzo prodotto dalla tritatura, tramite il perno di trascinamento ha inbozzata la cava! Ecco perchè il motore ha rallentato e subito dopo si è spento.
Ma tutto questo non mi preoccupa piu di tanto, bastasse la sola pompa olio prima o poi salta fuori, speriamo che il filtro olio abbia bloccato il tritato metallico e che non sia finito a spasso sui perni di banco, di manovella, sedi alberi a camme.
Il fatto ancora preoccupante è che nonostante lo smontaggio della pompa olio che in effetti poteva bloccare la rotazione dell'albero motore, tuttora a ruotare il volano non si riesce fargli fare un giro completo perchè c'è qualcosa che ne blocca la rotazione.... gira per circa 300 gradi poi si blocca come se il pistone toccasse qualcosa.
Ho levato la cinghia e messo le camme a nasi in alto giusto per essere certo di avere le valvole chiuse (comunque non era fuori fase) ma qualcosa ancora blocca la rotazione.... e non credo che siano le valvole perche per quell'arco di giro che riesco a fare si sente la resistenza del pistone che va a comprimere.
Domani in extremis tolgo pure il pignone di trascinamento del controalbero in modo da rendere del tutto svincolato l'albero motore dal resto della catena cinematica cioè controalbero, ruota libera motorino di avviamento.
Speriamo bene.... anche se a questo punto tanto varrebbe smontare del tutto il motore e dargli una ripassata.
Le particelle tritate nella pompa olio c'erano anche da me, ma almeno tu hai salvato la campana frizione.
Che dire?
"La fortuna è una dea bendata, ma la sfiga ci vede benissimo".
Apri tutto, è una rottura di scatole, ma non ti fideresti mai a richiuderlo così.
Apri tutto, controlla tutto, pulisci tutto e richiudi.
Citazione di: Tizio.8020 il 06 Giugno 2013, 22:51:04
Le particelle tritate nella pompa olio c'erano anche da me, ma almeno tu hai salvato la campana frizione.
Che dire?
"La fortuna è una dea bendata, ma la sfiga ci vede benissimo".
Apri tutto, è una rottura di scatole, ma non ti fideresti mai a richiuderlo così.
Apri tutto, controlla tutto, pulisci tutto e richiudi.
visto che ne hai le capacità concordo con tizio.
Mi spiace... davvero tanto.
io ho sputtanato il cestello frizione e il relativo coperchio molle...che se mi girano lo rifaccio tutto a CNC (il progetto 3D già lo feci).
Ma a te mi da dove esce il tritato, a parte dal coperchio pompa olio?
e come ha fatto ad andare a bloccare la chiavetta quel pezzo?
La sede della chiavetta la puoi recuperare con riporto in saldatura.
E per esperienza stampi, pure la pompa olio puoi recuperare volendo: ora fanno i riporti con saldatura a laser e microlaser e multi-materiali.
Non mi sono mai interessato dei prezzi (perchè credo non siano da poco), ma li ho visti fatti in certi punti degli stampi e viti che sarebbero impossibili con la tradizionale.
Io ho avuto la fortuna che i pezzi molla sono andati sul fondo motore, e l'unico pezzo bastardo l'ho ritrovato tra gli ingranaggi della primaria.
Oramai son sicuro che sia stato la causa del mio incidente.
Ma essendo trattati duri gli ingranaggi non si sono scalfiti ma solo bloccati, quando tentai a pedale di ripartire dopo l'incidente, non scendeva proprio, poi ho poggiato la moto al guardrail e mi sono steso a terra, e so che chi l'ha spostata e messa a ricovero ha faticato un pò per trascicarla!).
Secondo me hai qualche pezzo in giro negli ingranaggi vari.
Aprire e pulire tutto... come ho fatto io.
oggi ho proceduto con l'analisi del guaio occorso al mio NW
Tocca davvero smontare tutto; c'è un problema a livello di albero motore o biella perchè si blocca nella rotazione a un punto ben preciso. Speravo che svincolando l'albero motore dal gruppo controalbero-rinvi avviamento la questione fosse risolta e invece :azz: Quindi altro non posso fare che levare il motore e mettere al banco per smontaggio totale e a questo punto tanto vale fare una revisione:
smerigliata valvole paraoli cuscinetti, porc..... imbiellaggio, varie ed eventuali.
Il kit guarnizioni si trova
la pompa olio si troverebbe?
speriamo non sia danneggiato il banco e/o perno di manovella perchè mi pare di capire che a rettificarli poi non si trova la bronzina maggiorata
Faccio prima a trovare un altro motore ma poi... come sarà messo? tocca smontare pure quello.
Quest'anno niente nordwest, è inutile illudermi, ci metterò mesi; tocca puntare su altro veicolo.
Il TT è da sistemare l'imbiellaggio e poi revisione
il PUCH non è circolabile e non trovo più il libretto :inc:
NW=KO
mi rimane il guzzi v75 o il guzzi NTX o il BMW
altri mezzi sono smontati per restauro
............ma ora che ci penso ho......... il GSA!
dai, almeno lo spirito è intonso.
Auguri e se ti ci metti dietro al revisione fai tante belle fotine.
_ il kit guarnizione credo si trovi benissimo
qualunque ricambio ti serva, scrivi qui. :ok:
guarda che se ti si blocca in un determinato punto, può essere anche che nella gola di un dente ingranaggio sia finito del metallo.
a me bloccò completamente la primaria.
Citazione di: CFASD il 10 Giugno 2013, 13:17:51
guarda che se ti si blocca in un determinato punto, può essere anche che nella gola di un dente ingranaggio sia finito del metallo.
a me bloccò completamente la primaria.
Ha già svincolato l'albero dal contralbero. Quindi l'albero non trascina più nulla tranne la biella e il pistone.
Citazione di: rc.rAle il 10 Giugno 2013, 14:36:54
Citazione di: CFASD il 10 Giugno 2013, 13:17:51
guarda che se ti si blocca in un determinato punto, può essere anche che nella gola di un dente ingranaggio sia finito del metallo.
a me bloccò completamente la primaria.
Ha già svincolato l'albero dal contralbero. Quindi l'albero non trascina più nulla tranne la biella e il pistone.
oppese...e che mizzegaia...mikka li capisco tutti quei termini li!
allora son altri mazzi, ma con calma si potranno risolvere, aggiornaci.
Non bisogna perdere tempo.....
per cominciare:
[ebay] 130821734504[/ebay]
[ebay] 350806350016[/ebay]
consiglierei il crucco visto che gli italiani si distinguono sempre con prezzi da taglieggiatori.
mi sa che conviene cogliere il prezzo del tedesco, 40 neuri mi sembra un prezzo ragionevole oltre al fatto che c'è subito; e non credo che si possa spuntare sensibilmente meno.
Tuttavia al di la del prezzo se c'è qualche forumista che ne ha una, privilegio il forumista, per il resto vediamo cosa salta fuori via via che smonto. Adesso devo trovare il tempo per proseguire con lo smontaggio; più facile a dirsi che a farsi, già dormo 5 ore per notte e sono già pericolosamente vicino al "minimo sindacale" ma non posso continuare così prima che ci rimetto la salute.
La pompa ce l'ho io. E' già tua a gratis. Poi decidi se venire a prendertela(ti ricordi che ho anche un blocchetto da darti?) o se te la spedisco....Continua lo smontaggio e vediamo se ti serve altro :ok:
grazie ragazzi della solidarità che si mostra in modo tangibile con offerte di ricambi per ora limitata alla pompa olio :ok:, stasera se nulla osterà comincio a "scendere" il motore.
Poi dovrò farmi il supporto, poi i vari attrezzi bloccaingranaggi e poi... vedremo quali sorprese si annidano "la dentro"
Anch'io qualche pezzo sparso ce l'ho!
Smonta tutto, fai la lista della spesa...e poi ci pensiamo noi!!!!
Poi....però.....devi sistemarti anche una moto da off.......quel Pucchetto che hai lì è un peccato che sia inattivo!!!!
Smaronati ma cerca i documenti...e se non li trovi....vediamo quello che si può fare!
Poi....a fare le uscite off.....mica vorrai continuare a morire di invidia!
Anche la TT merita di ritornare in vita.
il puch cammina eccome! :hihi:
ben lungi dall'essere fermo; il suo problema è un problema di burocrazia e adesso pure di libretto disperso. Me ne sono accorto quando l'ho cercato per fare la "revisione lupesca" ma nel faldone dove tengo tutti i documenti delle due ruote semplicemente non c'è :azz: non c'è più e ho cercato a lungo.... non ricordo perchè l'ho levato da li e dove l'ho messo
anche il TT cammina sebbene facendo un rumoraccio di martellamento nel basamento e apparentemente senza problemi.... coriaceo quel jap :smiley:
A pari età TT e NW cercare ricambi per il TT 59X è di gran lunga piu facile
Citazione di: bigbore il 11 Giugno 2013, 22:35:35
il puch cammina eccome! :hihi:
ben lungi dall'essere fermo; il suo problema è un problema di burocrazia e adesso pure di libretto disperso.
Beh ma di quello si fa fare il duplicato senza problemi.
Oddio, per un mezzo d'epoca, perdere il libretto originale è un peccato, ma pazienza...
Il guaio è quando si perde la targa, che non è in alcun modo recuperabile e bisogna re-immatricolare.
http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=cm&o=vd&id=1949 (http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=cm&o=vd&id=1949)
http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=normativa&o=vd&id=1326&id_cat=&id_dett=1449 (http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=normativa&o=vd&id=1326&id_cat=&id_dett=1449)
ho proseguito l'esame autoptico sulla salma del mio NW andando avanti un pochino. Con tutto il tempo che avevo a disposizione ho tirato giù il sistema di scarico e vuotato il circuito di raffreddamento... di questo passo a settembre avrò il motore sul banco di lavoro :rotolol:
E' che stò anche dando una tornata manutentiva al guzzi NTX visto che alla fine dovrò optare per quello e in aggiunta ho messo mano alla giapponese dell'harem. Chissa!... magari riesco a sistemare il TT per la vacanza estiva e fare una escursione con i ragazzi del MC follonica che da anni mi invitano ma....
oggi pomeriggio con motociclette ma mica in giro! bensì a smontare: motore e telaio NW separati! 'lapeppa se pesa quel motorone, sara' che sono diventato vecchio ma secondo me non manca molto ai 50kg Prossimamente mi faccio il supporto e poi con calma procedo allo sventramento.
Poi messo le mani sul guzzi NTX, da quello che doveva essere un "tagliando" sto facendo invece una mezza revisione :cheesy:
ecco il guzzi NTX 750
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Bella big, ne stavo per prenderne una pure io un paio di anni fa .... poi ho mollato. Complimenti!
meno di 50 kg? pesa che forse li superi
In effetti, le Gilera pesano soprattutto per via del motore.
Diciamo 52 kg il motore?
Mi pare che la Nordwest fosse sui 167 kg in ordine di marcia.
Se il motore da solo ne pesa 52, hai voglia a calare.
E, soprattutto, ha le ruote in calcestruzzo!!!!
Mi è stato spedito il motore della DRZ 400 (senza motorino di avviamento): 36 kg.
La DRZ 400 S stazza sui 144 kg, in ordine di marcia.
SENZA ruote in calcestuzzo, e con un vantaggio di 16 kg nel solo motore!!!!
mi sento particolarmente benevolo stasera e pertanto vi metto a parte di cosa sta succedendo presso la BSW (bigore's skunk works... per i meno edotti vedere: http://en.wikipedia.org/wiki/Skunk_Works (http://en.wikipedia.org/wiki/Skunk_Works))
visto che il NW mi ha "premiato" con una bella sorpresa :inc: ricambio la cortesia mettendolo in disarmo :dito: (per ora), quindi le risorse di tempo e denaro vengono convogliate sul guzzi NTX moto con la quale affronterò le vacanze estive in toscana.
Il guzzone è tutto sommato una moto abbastanza versatile con cui fare un po di tutto senza infamia e senza lode; soffre piu in generale di quelle scelte progettuali che privilegiano l'economicità di realizzazione ovverosia "non perdiamoci in troppi studi e facciamo alla svelta che il mercato vuole le moto in stile "desert"
Peccato perchè la base meccanica e telaistica è ben piu che valida e con poco sforzo in più avrebbero realizzato una moto ben piu valida ma tant'è....
Ad esempio il sistema di scarico: funzionale quanto basta ad avere la moto omologata ma nulla piu. tubi di lunghezza molto differente, infelicissima bretella di collegamento tra le due tratte uscenti dai clindri, poco volume e pesante.
Ad esempio i freni: la moto pesa poco meno di 200kg in ordine di marcia, col pieno di 32 litri li superi abbondantemente, dotata di discone posteriore e discone anteriore, per cui in apparenza sembra ben dotata, in realtà se si spinge un poco il fading ti attende, se sei in due con bagaglio per cui diciamo verso i 400kg non ti fermi, corri dei rischi seri di stamparti su qualche ostacolo o in caso di frenata brusca.... ciau pep!
Ad esempio le sospensioni: dietro due marzocchi a gas che fanno il possibile per controllare la massa sospesa e non sospesa, per cui considerando che tra ruota, coppia conica e albero di trasmissione piu discone e pinzone, la massa non sospesa è tutt'altro che trascurabile rispetto al resto, insomma non si può pretendere piu di tanto ma mi sento di assolvere la sospensione posteriore. Altrettanto non si può dire della sospensione anteriore, una lunga forcella paioli da 40 non regolabile che fa il possibile per sostenere il peso ma da sempre è stata insufficiente come molle, poi come se non bastasse svergola parecchio in frenata avendo solo sul lato SX la pinza freno, tanto svergola che in pratica compensi controsterzando... dopo un po nemmeno te ne accorgi da tanto diventa automatico :cheesy: Potrei perdonare la flaccidezza delle molle ma almeno che sia solido l'avantreno perbacco! quando guidi su strada il ruotone da 21" non facilita pertanto devi agire sul manubrio per avere reazioni pronte, peccato però che è nettissima la sensazione di elasticità torsionale di tutto il complesso manubrio-forcella-ruota....e a nulla sono valsi gli accurati rimontaggi, revisoni e serraggi.
Ad esempio è stata inutilmente mastodontizzata per renderla piu imponente e "africana" e comunque non ti protegge questo granche.
Insomma un cesso!.... invece no.
motore infaticabile e generoso, elastico e tutto sommato parco, telaio robusto e azzeccato, prestazioni direi OK visto che i 160 reali li fa tutti e in prima se spalanchi bruscamente si alza (il problema semmai è fermarsi), manutenzione ordinaria e straordinaria sempice da attuare e ottima accessibilità meccanica da sempre patrimonio della architettura generale della guzzi. A dispetto delle apparenze, impianto elettrico ottimo, dimensionato adeguatamente, non brucia lampade e funziona sempre tutto, la batteria non va a scaricarsi ne viene sovraccaricata.
Comoda e fruibile anche per un uso utilitaristico oltre che per viaggiare; meglio di una monocilindrica sia per capienza sia per prestazioni generali.
Insomma perchè non sfruttare il potenziale di quel "ferro" adeguando alcune cose? Era da anni che ci pensavo e piano piano le idee si sono distillate e alcune di questa in fase di avanzata di realizzazione.
Sostituzione avantreno completo: ruota, doppio disco, forcella UD; il tutto prelevato "dal mucchio"
Rifacimento del serbatoio con criteri piu ergonomici e meno capiente
via tutta quella carenatura che appensantisce e la linea e la massa complessiva, la moto è ben piu snella di quello che sembrava
Poi tocca al cupolino e il parafango e pure il sistema di scarico... ma piu avanti, per ora mi accontento del solo serbatoio.
"Prima della cura" basta guardare qualche post prima, "durante la cura" basta guardare qui sotto :smiley: :
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Toh, sembra un'altra mmoto
:clap: :clap: :clap: :clap:
ah, beh, già si vede la miglioria (estetica).
Scusami ma di serie quella moto proprio non la digerisco, esteticamente.
Ma credo che l'architettura del motore guzzi possa dare delle belle ispirazioni e basta metterlo più in vista per avere successo.
Le forcelle sembrano molto lunghe, o è un'impressione? cosa sono ? tuareg?
Beh, credo che ci farai vedere belle cose su quella motina.
MI spiace per il nordy... ma sotto a chi tocca e tienici aggiornati
Ma quello è l'avantreno di una Tuareg Wind!!
@federosso
la forcella originale è piu lunga di circa 2cm dal foro perno ruota a sommità, 250mm di corsa e... gia avevo tentato di farla pneumoassistita ma senza particolare successo.
@rcr-ale
si, confermo tuareg wind ma non hai azzeccato anno cilindrata e colore :rotolol:
Mozzi rossi: 1989??
ma, invece, parlaci del serbatoio ;)
Citazione di: Tizio.8020 il 23 Giugno 2013, 15:57:52
Mozzi rossi: 1989??
Giusto....Comunque 87 wind 350..88 350 e 600 con monodisco e 89 doppio disco :fuma:
87 ce l'ho, lo conosco e l'avevo scartato.
Avevo il dubbio fra 1989 e 1990...
Citazione di: Tizio.8020 il 23 Giugno 2013, 20:03:11
87 ce l'ho, lo conosco e l'avevo scartato.
Avevo il dubbio fra 1989 e 1990...
Tizio mi stai facendo venire il dubbio anche a me.
ebbene si! il mozzo è rosso ma non ricordo l'anno. Quell'aprilia tuareg lo presi a prezzo stracciato perchè incidentato, ricordo 200.000 lire, mi servivano dei pezzi del motore, in particolare il coperchio del carter motore (roba che serviva al puch...) coperchietto punterie e coppa olio. Al prezzo dei soli ricambi utilizzati già allora feci l'affarone, adesso mi viene buono l'avantreno :fiufiu:
Sono nella fase di levigatura della forma che costituisce il serbatoio, quinid mi manca solo di fare il lo stampo e poi il serbatoio vero e proprio, poi verniciarlo poi sperare che non perda.... insomma ho quasi finito :rotolol: potessi lavorarci piu ore al giorno ogni giorno riuscirei a finirlo senz'altro per agosto ma così :P
un mio amico l'aveva uguale, solo che dopo essere entrato in una roulotte senza bussare...l'ha rottamata il pirla [palle]
ho anche io un Tuareg wind 600 dell'88 che sono sempre tentato dal vendere o fare una special....
Me ne sono presa un'altra.
Una 30enne focosa e seducente famosa per le sue prestazioni.
Scatenava forti pulsioni libidinose da giovanissima e tutt'ora mantiene ancora un forte appeal
Come potevo resisterle.
Cosi il giorno 14, romanticamente San Valentino, vado a prenderla dopo molti mesi trascorsi dal primo incontro. Dapprima un lieve interesse evolutosi poi in inconsapevole corteggiamento ma poi diventato amore.... così la feci mia.
Brutti pervertiti ma cosa andate a pensare sgrunt
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
ecco qualche indizio:
(http://i.imgur.com/YCxNYNj.jpg)
(http://i.imgur.com/i748HPz.jpg)
(http://i.imgur.com/D4Ed46P.jpg)
ho acquisito una nuova moto ma ci ho rimesso la patente vedi qui: https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=17207.msg136895#msg136895 (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=17207.msg136895#msg136895)
Citazione di: bigbore il 15 Febbraio 2014, 16:04:47
Me ne sono presa un'altra.
Una 30enne focosa e seducente famosa per le sue prestazioni.
Scatenava forti pulsioni libidinose da giovanissima e tutt'ora mantiene ancora un forte appeal
Come potevo resisterle.
Cosi il giorno 14, romanticamente San Valentino, vado a prenderla dopo molti mesi trascorsi dal primo incontro. Dapprima un lieve interesse evolutosi poi in inconsapevole corteggiamento ma poi diventato amore.... così la feci mia.
Brutti pervertiti ma cosa andate a pensare sgrunt
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
ecco qualche indizio
ho acquisito una nuova moto ma ci ho rimesso la patente vedi qui: https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=17207.msg136895#msg136895 (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=17207.msg136895#msg136895)
KAWA GPZ 900 o 1100???
bravo gilerista 1°
gpz 1100 A-1
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Quanti frigoriferi ti è costata? :laugh:
porka pipetta, a me piaceva il GPZ900.
se capito dalle tue devo assolutamente provarla!
indubbiamente una bella moto e una "famiglia" importante per la storia della moto commerciale sportiva.
:up:
@filippo
ho provato con un frigo classico verticale pieno di ortaggi vari e latticini/derivati ma appena pulito e scongelato + congelatore orizzontale pieno di roba assortita (comprese tre batterie pc e delle pellicole fotografiche ilford pan-F plus) + frigo portatile con tre birre e una scorta di ghiaccio ma non ha voluto sentire ragioni :nooo:
voleva volgarissima pecunia e quindi ho dovuto dargli del denaro.... shock (ma che se ne farà...)
ben 400 neuri quell'avvoltoio e sanguisuga... [wowed] piu trapasso [wowed] [wowed]
per una moto gia trentennale
e sono costretto così a rinunciare al sollevatore moto che da agosto mi vede accantonare i piccioli necessari, proprio ora che ero arrivato alla cifra :esco:
Citazione di: CFASD il 16 Febbraio 2014, 10:51:50
porka pipetta, a me piaceva il GPZ900.
se capito dalle tue devo assolutamente provarla!
ma senz'altro! oppure il giretto di prova che non potro' mancare di fare potrebbe portarmi verso il garda occidentale.
ma prima di tale ambizioso programma devo:
cambiare gomme (dietro è piatta come un piano di riscontro), ripulire tutto il circuito benzina quindi pompa, iniettori, serbatoio, filtri, regolatore
revisionare pompa freno posteriore
paraoli forcella
manutenzioni di routine
revisione periodica obbligatoria come da legge
spostare l'assicurazione.
Insomma, non aspettarmi fuori adesso, il casco in mano che.... ci vorranno mesi :angry:
400 euro??????
Dove AZZ l'hai trovata???????
:azz:
Anche io ne voglio una!!!!!!! :'(
@gilerista
se vuoi farti del male guarda qui: https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=16051.0 (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=16051.0)
non ci avevo pensato piu, dimenticata totalmente ma la settimana scorsa mi chiamano per sverminare il pc con il quale gestiscono il magazzino e il libri contabili e... la rivedo. Chiedo quanto vogliono adesso; ha perso 100 euro circa al mese. Uhmmmm.... sbav.... libidine... porc.... la guardo bene davvero e scopro la pompa freno posteriore andata, i paraoli forcella andati, il serbatoio benzina pieno di finissima ruggine... sentenziando costose riparazioni e roba vendibile solo ad appassionati veri masochisti (notate l'assenza di virgole) "da qui alla primavera in cui fooooorse se la fila qualcuno, dovrete darglieli voi i soldi... (rullio di tamburi) ..... offro 400 euro prendere o lasciare!" mentre me ne andavo via finito il mio lavoro.
Mi chiamarono loro accettando l'offerta :rotolol:
ZIO VASCHEZ.........
che spettacolo!
Te la invidio un tot... :beer:
Citazione di: gilerista il 16 Febbraio 2014, 13:52:04
ZIO VASCHEZ.........
che spettacolo!
Te la invidio un tot... :beer:
Io decine e decine di TOT!!!
:gorilla: :gorilla: :gorilla: :gorilla: :gorilla: :gorilla: :gorilla:
Uelaaaa...fantastico il Kawa... complimenti :ok:
Big, complimenti per la "nova/vecchia" arrivata!!! :beer:
il bigbore non ha tempo per stare lontano da casa per piu di mezza giornata stanti i numerosi impegni e vincoli però non si lascia scappare la possibilità di accattare quello che ritiene degno di entrare nell'harem! Pertanto lunedi portai a termine una lunga caccia e quindi calai come un rapace sulla preda e con poco sforzo (economico) venne catturata :rotolol:
Siori e siore ecco a voi la new entry:
[attachimg=1]
:fuma:
bella!
di la verità... ci vuoi trapiantare il bi-4 ?
metterò il motore dismesso dal trattorino del CFASD visto che lui ci mette il Bi-4 :rotolol:
Fosse stato il 125 sarebbe stato doveroso se non addirittura scontato ;) ma trattandosi del 50cc credo che 50kg di motore e il dimensionameno del resto della ciclistica non credo che sarebbe una cosa saggia.... e questo detto da me con i miei trascorsi di accrocchi a due ruote conosciuti da molti come "bare volanti" :fiufiu: del tipo garelli turismo con motore zundapp 100 :fiufiu: :fiufiu:
Alla prima tirata o che si spacca il mozzo ruota o che ti strappa il perno del forcellone... sempre se resistono gli attacchi del motore al telaio.
No no no! La mia intenzione è di battere il mio stesso record di percorrenza "casa-follonica" ottenuto lo scorso anno con la vespina 50 :rotolol: :rotolol: :rotolol:
qui mi devo vergognare.... da rapida occhiata avevo dato per scontato che si trattasse della sorella maggiore!
ok, ok...
ma al prossimo steep vacanziero vediamo di organizzare anche i punti "rifornimento" lungo il percorso: minimizziamo il tempo perso per i rabbocchi.
Basterebbe trovare utenti dislocati in punti strategici con tanica a caduta da rifornimento.
comunque bella moto.
grazie della disponibilità per i rifornimenti ma.... sono il meno! il serbatoio di questa tiene 12 litri il che aiuta parecchio e ha il miscelatore automatico per cui al massimo un solo rifornimento di benza basta e avanza e forse neppure serve :cheesy:
E' il prode pilota che necessita di.... espellere. Sai l'età avanza e il pannolone attenua la sensibilità dell'interfaccia pilota-moto :rotolol: però potrei optare per un "rilascio controllato" lungo il tragitto che poi essendo estate, la sensazione di umido dovrebbe sparire presto :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 16 Maggio 2014, 13:52:22
grazie della disponibilità per i rifornimenti ma.... sono il meno! il serbatoio di questa tiene 12 litri il che aiuta parecchio e ha il miscelatore automatico per cui al massimo un solo rifornimento di benza basta e avanza e forse neppure serve :cheesy:
E' il prode pilota che necessita di.... espellere. Sai l'età avanza e il pannolone attenua la sensibilità dell'interfaccia pilota-moto :rotolol: però potrei optare per un "rilascio controllato" lungo il tragitto che poi essendo estate, la sensazione di umido dovrebbe sparire presto :rotolol: :rotolol:
Sempre unico e fantastico!! :cheesy: :rotolol: :ok:
malatooooooooooooo!
Fede, non sei l'unico che scambia le Aprilia RS 50 e 125: le sovrastrutture son le stesse!
Un trucco per riconoscerle subito: guarda dove è la catena.
Se è a sinistra è la 50 , se a destra è la 125 (tutti i Rotax ce l'hanno a destra).
Bella comuqnue.
:idea:
E mettere un serbatoio aggiuntivo "tipo pappagallo" ??
Un bel catetere, collegato al terzo serbatoio, e puoi viaggiare per giorni interi!
Mi immagino la scena.
Il BigBore si ferma a far rifornimento.
Primo serbatoio: da riempire di benzina;
secondo serbatoio: da riempire con olio per miscelatori automatici;
terzo serbatoio: da svuotare nella fossa settica dei camper.
:fiufiu:
e se la sera prima di partire bevesse qualche lt di grappa? potrebbe scaricare direttamente nel serbatoio.... [undecided]
Citazione di: federosso il 16 Maggio 2014, 17:20:25
e se la sera prima di partire bevesse qualche lt di grappa? potrebbe scaricare direttamente nel serbatoio.... [undecided]
si, ma a quel punto la moto la vedresti girare da sola, e dietro il BIGGHE a corsa!
Citazione di: Tizio.8020 il 16 Maggio 2014, 17:14:24
E mettere un serbatoio aggiuntivo "tipo pappagallo" ??
uhmmm la famosa pitalocicletta? Meglio questo: http://design-engine.com/product-review/motorcycle-toilet/ (http://design-engine.com/product-review/motorcycle-toilet/)
Citazione di: federosso il 16 Maggio 2014, 17:20:25
e se la sera prima di partire bevesse qualche lt di grappa? potrebbe scaricare direttamente nel serbatoio.... [undecided]
l'alcool mi costringerebbe a cambiare la carburazione essendo il rapporto stechiometrico assai diverso rispetto alla benzina.... no no no!
Sia come sia non sono incontinente... per ora :laugh:
... in-continente, nel senso che è in europa :fuma:
@CFASD
:miii: battuta un poco scarsa... so che puoi fare di meglio :cheesy:
La aprilietta non era funzionante ma per il prezzo pagato si poteva accettare :fiufiu:
Quindi ho effettuato qualche lavoretto del tipo tolto il clindro 80 straultragrippato e messo un cilindro 50 orginale ma con qualche limatina qua e la anche se devo ammettere che era già piuttosto ben fatto "ab origine", poi lavoretto al pistone e spinotto diminuendo massa totale di 6 grammi da 92 a 86 gr. aggiustato lo squish a 7 decimi, riparato impianto elettrico, raccordato collettore di aspirazione e lavoretti al pacco lamellare, ripulito sistema di scarico e installazione di BEST (bigbore's exhaust system tuning). carburatorino da 14-12 originale ma "curato" pure lui e quindi alla fine eccola rimontata e funzionante:[attachimg=1]
la vocetta dell'aprilietta:
[attachimg=2]
scompattate il file zip visto che non si può caricare file MP3 per ragioni quasi comprensibili ;)
rimane da cambiare la batteria, cambiare due lampadine, sostituire gli uniball del rinvio del cambio, rifare la boccola del perno leva freno e cambio, cambiare la corona, fluido freni e qualche ritocchino estetico...ma mica roba alla rc.rAle si chiaro [CFASD] a me basta che sia sana di meccanica [CFASD] [CFASD] se poi è brutta... quando sono sopra la moto non vedo [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Bella li Big!!!
la "piccola" Aprilia è davvero straordinaria! Anche se si son fatte (ovviamente) alcune economie di materiale (la mamma è....Piaggio, che vo' fa'!?) resta una realizzazione di ottimo livello ed è anche molto divertente!
quando ho un attimo di tempo debbo guardare se ho ancora un impianto d'accensione molto particolare, nato per l'AM6 Minarelli...un goiello!
Se lo ritrovo te lo regalo proprio!
Te lo meriti!
Mauro
prima di propendere per aprilia 50 RS stavo curando un tipo di piacenza che aveva due gilera 503 dalle quali una sana ci veniva fuori ma il peccato originale di quel gilera è l'orrido cambio a 3 forse 4 rapporti il che è ben piu che mortificante per una moto di quel genere. Per il motore minarelli AM c'è di tutto e di piu per arrivare anche a 30 cavalli alla ruota del kit katrace ma siamo anche al punto da poter dire che l'elaborazione di quel motore è solo una questione di budget disponbile non di certosini affinamenti di quello che c'è. Ci sono anche dei bravissimi che in DIY fanno miracoli... come l'AM6 trasformato a valvola rotante o il biclindrico parallelo.
@Duc27 sara mica quella ad anticipo variabile mappabile via software?..... sbav! troppa grazia!
...continente-in...?!?
:rotolol: [banana] [CFASD]
Citazione di: bigbore il 26 Maggio 2014, 15:45:28
prima di propendere per aprilia 50 RS stavo curando un tipo di piacenza che aveva due gilera 503 dalle quali una sana ci veniva fuori ma il peccato originale di quel gilera è l'orrido cambio a 3 forse 4 rapporti il che è ben piu che mortificante per una moto di quel genere. Per il motore minarelli AM c'è di tutto e di piu per arrivare anche a 30 cavalli alla ruota del kit katrace ma siamo anche al punto da poter dire che l'elaborazione di quel motore è solo una questione di budget disponbile non di certosini affinamenti di quello che c'è. Ci sono anche dei bravissimi che in DIY fanno miracoli... come l'AM6 trasformato a valvola rotante o il biclindrico parallelo.
@Duc27 sara mica quella ad anticipo variabile mappabile via software?..... sbav! troppa grazia!
Si Big è proprio quella! Se la ritrovo compreso il software originale te la consegno! Va da bestia! é però a rotore interno, sappilo! :ok:
BEST (bigbore's exhaust system tuning), Questo cosa sarebbe?
già si schianta in MTB, ci manca pure il 50ino sovraliment...ops, sovrappeso! [CFASD]
voi siete istigatori al "botto".
Bigghe prendi le quote del disco posteriore che potrebbe essere compatibile a quello delle serie RC.
Citazione di: bigbore il 26 Maggio 2014, 13:56:46
la vocetta dell'aprilietta:
Ahahah ma che teneraaa!!!
"BRIIINBRIIIN... BRINBRINBRIIIIIIIIN!!!
:cheesy:
Citazione di: Apelle il 28 Maggio 2014, 12:18:29
Citazione di: bigbore il 26 Maggio 2014, 13:56:46
la vocetta dell'aprilietta:
Ahahah ma che teneraaa!!!
"BRIIINBRIIIN... BRINBRINBRIIIIIIIIN!!!
:cheesy:
Concordo, mi fa tornare indietro con gli anni... :beer:
Citazione di: rc.rAle il 26 Maggio 2014, 21:40:00
Bigghe prendi le quote del disco posteriore che potrebbe essere compatibile a quello delle serie RC.
occhio di lince sarà accontentato!
Citazione di: bigbore il 28 Maggio 2014, 22:51:55
Citazione di: rc.rAle il 26 Maggio 2014, 21:40:00
Bigghe prendi le quote del disco posteriore che potrebbe essere compatibile a quello delle serie RC.
occhio di lince sarà accontentato!
Grazie :ok:
oggi divertimento puro!
Il maltempo non mi ferma di certo anzi! rende le uscite in fuoristrada piu divertenti e tiene lontani i..... "seccatori" ;) due ore abbondanti di off road di medio livello
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talvolta succede... fondo paltosissimo e gomme consumate ma vabbe, si alza di peso e via.
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grazie 50ino!
Le foto sono sotto lo standard mio solito ma col cellulare non posso pretendere piu di tanto
Bella la zanzarina...ma il targhino? :fuma:
pregasi spiegare cosa è "targhino" ???
Quadratino bianco con presente stringa alfanumerica posta (alle volte) nella parte posteriore del ciclomotore
Mitico!
No no il "targhino" è il piccolo Porsche che il Big ha in garage e ci nasconde, altrimeni staremmo qui a sbavare pure su quella.
il 50ino è comodo proprio per la maneggevolezza e la scarsa potenza (almeno il mio trail nun c'ia fa) ma per la mia età e preparazione fisica è moolto appropriato :vin:
Citazione di: Filippo il 16 Giugno 2014, 12:11:47
Quadratino bianco con presente stringa alfanumerica posta (alle volte) nella parte posteriore del ciclomotore
ha!... ma lo scopo?
Ricordo che ai miei tempi i ciclomotori non avevano nulla a che fare con questa cosa che chiami targhino... funzionavano benissimo senza :rotolol:
C'è scritta la password :cheesy:
oggi girettino con aprilietta RS, giusto per testare un attimino la validità di certe operazioncine :fiufiu:
la zanzarina sa come pungere e si puo fare di meglio!
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ah, parrebbe proprio di si. :up:
Yeee!
pare addirittura che abbia frantumato lo schermo del rilevatore... forse il bang della barriera del suono?! :fiufiu:
Citazione di: federosso il 01 Luglio 2014, 11:04:21
pare addirittura che abbia frantumato lo schermo del rilevatore... forse il bang della barriera del suono?! :fiufiu:
no!...il bang sonico non è avvenuto con l'aprilia 50 (per ora) ma in quella famosa uscita con la mtb di tempo fa
[whistle]
nuntio vobis gaudio magno habemus kawasaki operativo
eccolo!.... dopo mesi e mesi di lavoro, del tipo un po oggi e niente domani e dopodmani ma alla fine ci sono riuscito, perlomeno a fare le cose piu grosse. Pneumatici, batteria, forcella e sterzo, poi tutto l'impianto di alimentazione ripulito e qualche rognetta di impianto elettrico.
Ancora da terminare alcune cose ma....
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la grana vera era la pompa benzina introvabile a prezzi da pezzente e reperibile con fatica a prezzi da sceicco (480$+dogana e spedizione) e nemmeno cannibalizzare una moto per recuperare la pompa magari scassata o li li per morire.
Pertanto ecco la soluzione alla bigbore: pompa fiat 600 adattata e modificata... 5 neuri dal demolitore :cheesy: e qualche accrocco di fili da rendere definitivo of course.
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volevo mettere un video ma poichè youtube mi ha fatto :ballo: non lo uso... trovo soluzione alternativa
(puoi incorporare video anche non youtube)
ot
cosa ti ha fatto youtube?
kawasaki interruptus :azz: :azz: :azz:
oggi pomeriggio finisco di montare la pompa e sistemo i cavi elettrici, regolo la tensione della catena il tutto in funzione di un girettino piccolo piccolo, cauto cauto ma fuori dal cortile. Avvio il motore... metto la prima, faccio 50mt e.... e..... e.... porc.... non entra la seconda. Folle... prima... folle... sec.... second...second [huh] brutta faccenda questa mi sa. Dal folle alla prima dalla prima al folle la corsa e regolare, morbida e precisa ma passare alla seconda la corsa del pedale non cambia ma non entra... non entra proprio :nooo: :nooo: :nooo: :nooo:
Rientro mesto e scornato con la sola soddisfazione di aver provato per qualche 100mt. Freni ok, avantreno ok carburazione ok frizione ok.... spinge parecchio 'sto motorone chissa le altre marce ma.... cambio KO :azz:
Consulto il manuale d'officina e inizio a smontate ipotizzando e sperando un qualche problema all'arpionismo
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ma pare tutto in ordine ahime... sarà piu all'interno il casino? Ovviamente si ma ancora non so dove e quanto casino. :inc:
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vabbe! pagato poco e presa a scatola chiusa ci stava un qualche guaio ma il cambio proprio non me lo aspettavo. Consola che il motorone gira che è un piacere senza rumoracci e spinge come un dannato, rude e ruvido proprio da sportiva anni 80 (ma non ho aperto piu di tanto la manetta of course... solo 6000 giri e poi chiudi.
Ho vinto ben altre guerre e anche questa sarà vinta!
porc... mi spiace proprio.
comunque se c'è una cosa bella della "meccanica" è che tutto è riparabile!
e a te le qualità non mancano di certo.
Ovvio che aprire un 4 cil deve essere una bella pippa...
:mmm: tirare giu quel motorone e aprirlo non se ne parla... che ci va una fortuna solo di guarnizioni per non parlare del tempo occorrente. Prima verifico il verificabile e se scopro che il problema davvero richiede lo smontaggio completo allora "obtorto collo" affronto la cosa.
Guardando il manuale di officina ho visto che hanno pensato bene il motorone e tra lo scoperchiamento laterale e la coppa olio in pratica il cambio lo ripari al 90% purchè insomma non ci sia da levare primario e secondario, il resto lo fai di fianco e da sotto. Forchette, perni, desmodromico preselettore e molle varie le smonti senza difficoltà... certo devi levare gli scarichi e una infinità di viti per levare la coppa olio ma poi....
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comunque a vista sembra tutto ok e ben dentro i limiti di usura (segna 35000km ma da quel motore mi aspetto almeno almeno 100.000km)... forchette, perni, innesti, desmodromico, anche i giochi sembrano ok... il guaio deve essere nel preselettore.
...vorrei esserti d'aiuto, ma pur tentando di capirci qualcosa nel funzionamento del cambio, sono mesi che sto tentando di ricomporre in cantinaccia quello che mi arrivò da Filippo di un NW... :nopanic:
starà li altri mesi! :esco:
Ho trovato il colpevole. Se avessi dato una occhiata piu attenta me ne sarei accorto prima ma preso com'ero dalle peggiori ipotesi ho sorvolato e quindi smontato inutilmente.... vabbe! cosi conosco meglio le interiora del kawa.
In pratica il perno sul quale girano i due arpionismi ha preso un tantinello di gioco ma mica per usura bensi per sottodimensionamento... credo. Quanto muovi il piede e alzi la leva del cambio, alla estremità dell'arpione 5-6mm se ne vanno in gioco, arriva prima il fondocorsa della leva che così non riesce a ruotare il tamburo desmodromico :azz: ma funzionale suo malgrado quanto basta per la mezza corsa dal folle alla prima e viceversa :azz: :azz: :azz:
Ma ad hamamatsu.... possibile che abbiano toppato così ??? ??? ??? ... un misero pernetto da 6mm pressato, nemmeno saldato, nel metallo per reggere lo sforzo, frequente e ciclico in due versi, per ruotare il desmodromico.
Solitamente i cambi giapponesi sono morbidi e precisi pertanto non dovrebbe essere necessario uno sforzo erculeo alla cambiata pertanto quel pernetto dovrebbe vivere tranquillo ma evidentemente o chi l'aveva prima trascurava l'uso della frizione e dava pesanti pedate alla leva oppure è proprio fatto male.
Una ricerca sul web non ha evidenziato casi del genere a dare spessore all'ipotesi di difetto congenito, quindi sara mica...... sfiga?
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Meglio così, danno di lieve entità
Di solito i Jappo son precisi... chissà quante prove hanno fatto prima di decidere per quel pezzo lì...forse è solo sfiga... :fuma:
P.S. Maledetto smartphone!!!
giorni fa ho cambiato gomme al bmw, passato dai metz lasertec ai pirelli sport dragon in funzione del viaggetto in toscana. Per rodarle e studiarmele un pochino ho girato nel mio circuito TT. Sono soddisfatto come cambiamento ma vedremo quanto durano.... temo pochino anche se il BMW non è un mostro di potenza.
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poi sabato viaggetto in toscana!
Citazione di: eclips il 09 Agosto 2014, 11:05:15
Di solito i Jappo son precisi... chissà quante prove hanno fatto prima di decidere per quel pezzo lì...forse è solo sfiga... :fuma:
P.S. Maledetto smartphone!!!
scusa ma non ho capito cosa centra lo smartphone ???
Citazione di: bigbore il 10 Agosto 2014, 23:24:08
Citazione di: eclips il 09 Agosto 2014, 11:05:15
Di solito i Jappo son precisi... chissà quante prove hanno fatto prima di decidere per quel pezzo lì...forse è solo sfiga... :fuma:
P.S. Maledetto smartphone!!!
scusa ma non ho capito cosa centra lo smartphone ???
Niente Big non badare, avevo risposto attraverso lo smartphone e poi ho dovuto modificare il post causa strafalcioni verbali di cui non mi ero accorto... :ok:
devo riconoscere che in generale (almeno per i modelli che ho provato, per lo più di fascia sportove) le pirelli sono gomme che non mi deludono mai come sensazioni.
Ma considero le gomme come una delle variabili più importanti nel feeling pilota/moto/strada ... addirittura un pelo sopra le sospensioni.
quindi ogni opinione è molto personale.
Le sport dragon non le ho trovate nel catalogo online della pirelli... come si collocano? sono turistiche?
Quindi quest'anno vai di gran turismo per l'incursione toscana?
sport dragon ??? volevo dire sport demon che montate sul guzzi v75 mi avevano sovvertito in meglio la moto rispetto ai michelin pilot. Non ho trovato le misure adatte altrimenti avrei montato le pirelli angel; volevo anche riprovare le Avon roadrider ma ci volevano 5 settimane per averle... le avevo sul morini Dart e mi avevano lasciato di stucco per come era diventato preciso nelle traiettorie, solo che facevno tanta fatica a entrare in temperatura, moto leggerina e con poca potenza, inoltre il profilo particolare ti costringeva a piegare tanto.
Certo che la gomma è importante!.... le moto da competizione sono disegnate a partire dalla gomma disponibile e poi si fa il resto. Alla fine sono loro le responsabili della trasmissione dei vettori dalla moto al suolo e viceversa. LA sospensione facilita il lavoro della gomma cercando di mantenerla nelle condizioni operative migliori possibili. In pratica sono il punto attorno al quale tutto si svolge nel bene e nel male; sbagli gomma e tutto decade, la azzecchi e hai un'altra moto.... e questo accade anche nelle normali moto dei comuni mortali.
Io sono a follonica, con un certo preavviso ci si puo vedere
anche se non ho cognizioni tecniche precise, condivido a pieno la puntualizzazione sulle gomme almeno come sentimento. :up:
siccome ogni treno richiede un po' di investimento cerco di andare sempre sul "conosciuto" e ormai mi muovo fra le pirelli di fascia bassa "supersportiva" (rosso corsa) per la zx-6r e il modello di fascia alta stradale (rosso 2) per ss750 ... sulla RGV ci ho trovato delle rosso 2 al 90%. Le lascio... ma penso che "rosso corsa" ci andrebbero bene.
ma torniamo a te.
io sono rientrato ieri da Cecina e riparto sabato per la Calabria.
questa settimana sono sempre abbastanza pieno a causa RGV che richiede cure intense e vorrei poterla usare un pochino almeno a fine agosto inizio settembre. Prima di fermarla per l'inverno e per la manutenzione "pesante".
Pensavi ad un giro in moto con merenda. Magari trovandosi a metà strada (Montieri - sanGalgano). O una cena con famiglia?
Io aggiungo che gli pneumatici sono importantissimi anche sulle auto. Sempre prodotti di qualità. Anche per le auto vale il discorso che cambia il comportamento e le reazioni in base a gomme giuste e non giuste.
Per esempio le Pirelli Pzero nero che montavo sulla mia ex Colt CZTurbo con 150cv 1000KG circa erano per me pietose in misura 205/45 16. Ora le ho sulla Mito TB 155Cv in misura 215/45 17 e non mi convincono al 100%(da dire che sono un po' datate)ma vanno decisamente meglio che sulla Colt.
Riguardo alla R mi ricordo che per uso stradale notai una differenza in meglio di Pirelli e Metzeler Sahara a differenza di Michelin Sirac che proprio non mi piacevano.
Ricordiamoci sempre che la gomma è l'unico contatto tra mezzo meccanico e asfalto o terra. Quindi sempre roba buona e adeguata alle caretteristiche del mezzo.
azzzzazzzzazzzzazzzz..... ci sono ricascato [sad]
e tutte le belle parole di tenere a bada la passione finite nel [WC]
e tutte le considerazioni sul contenimento dei mezzi registrati andate a ramengo
e ancora una volta masochisticamente un mezzo che....
sono malato
grave
irrecuparabile
non ho scampo
non ci riesco
dipendenza da motocicletta conclamata punto!
vabbè il mea culpa l'ho fatto
e adesso vi annuncio una nuova due ruote nell'harem
:ballo:
un altro gsa :esco:
Eh, per forza che è un GSA...
Se era una roba seria avrebbe detto "un'altra moto".
Di quello che vuoi che dicesse ?
L'Hera ha aggiunto un cassonetto vicino a casa????
@tizio.8020
come dicevano i nostri antenati: os stulti contritio eius!
bah!... paragonare il GSA a un cassonetto che poi non ha due ruote bensi quattro ::)
Un giorno implorerai di poterLo provare... il GSA :dito:
:bike:
Va beh...
Seriamente: cosa hai preso?
sei curioso eh!
comunque due indizi te li do e sono i due principi cardine che governano le mie scelte a due ruote :rotolol:
deve costare poco
deve essere scassata
se il primo indizio può essere un requisito desiderabile, tuttavia è entro certi limiti facoltativo, il secondo invece è un fattore vincolante! non posso acquistare una moto che sia già tutta funzionante, che non abbia almento un guasto grosso.
Allora è vero che è un altro GSA!!!!!
Costa pochissimo, perchè non li vuole nessuno (anzi, al limite ti pagano se te li pigli...); sono scassati per forza, in quanto nascono già così!
ah si?! costano poco?
http://www.subito.it/moto-e-scooter/scooter-gilera-gsa-50-storico-1982-reggio-emilia-120035639.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/scooter-gilera-gsa-50-storico-1982-reggio-emilia-120035639.htm)
guarda... piu o meno quel GSA tira dalle tue parti, deciditi, compralo e convertiti alla vera fede a due ruote.... miscredente!
:rotolol:
)o( )o( )o( )o( )o(
un mezzo che ha percorso solo 4500 km in 33 anni...forse è perchè non funziona???
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Dai, dicci cosa hai preso e bonà lé!!!
non confondere l'uso con l'abuso! al GSA ci si avvicina con rispetto e sacralità pertanto l'uso è sporadico e riguardosissimo.
>Dai, dicci cosa hai preso e bonà lé!!!<
sempre più curioso eh! ... [attachimg=1]
Per forza "ci si avvicina con rispetto" : potrebbe esplodere!
Il GSA è come la "Fiat Duna".
Anni fa, la rivista Cuore parlò del "DunaRaduno": la notizia principale era "Incredibile: nemmeno una macchina è esplosa, durante la manifestazione".
Qui siamo a quei livelli...
:fuma:
>Il GSA è come la "Fiat Duna".<
inteso come appartenente alla grande famiglia dei veicoli a motore oppure come gretto enunciato coniato dagli invidiosi privi di un GSA?
e poi... potrebbe "esplodere" la furia cieca delle persone quando sapranno che non ci sono GSA per tutti ma solo per pochissimi selezionatissimi referenziatissimi soggetti... ai quali tizio.8020 NON appartiene leg
>:-O >:-O >:-O >:-O
Ebbene sì...mi hai scoperto.
Ho tentato per anni di acquistare un GSA, ma quando il venditore controllava il mio albero genealogico...non mi trovava degno.
Mi tocca rassegnarmi...
[caffe]
Leggendo tutti i preamboli riguardo questo mistico veicolo a 2 ruote comincia a balenarmi l'idea di aggiungere un Gsa alla mia "collezione" [banana]
Citazione di: bigbore il 03 Aprile 2015, 20:10:12
azzzzazzzzazzzzazzzz..... ci sono ricascato [sad]
e tutte le belle parole di tenere a bada la passione finite nel [WC]
e tutte le considerazioni sul contenimento dei mezzi registrati andate a ramengo
e ancora una volta masochisticamente un mezzo che....
sono malato
grave
irrecuparabile
non ho scampo
non ci riesco
dipendenza da motocicletta conclamata punto!
vabbè il mea culpa l'ho fatto
e adesso vi annuncio una nuova due ruote nell'harem
sgrunt
fotina di alcune delle mie ragazze :fiufiu:
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Quindi hai preso una XL 125 R ???
Secondo me la foto nasconde un indizio...
fotina di alcune delle mie moto
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Hai la patente adeguata?
(http://www.ilpeggiodellarete.it/wp-content/uploads/2013/05/9398_522026881166652_163463368_n.jpg)
http://www.psises.it/wp-content/uploads/2014/02/Denaro-300x234.jpg (http://www.psises.it/wp-content/uploads/2014/02/Denaro-300x234.jpg)
orsù sveliamo
la new entry appresso alla cugina
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e quì in stile foto segnaletica
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cercavo un 125 per il patentino della figlia che, se aspetta ancora un anno prende la patente B, tuttavia il papa non aspettava altra scusa per arricchire il parco mezzi. ho fatto a lungo la corte a un morini 125 KJ che però alla fine è sfumato ma ho ripiegato su qualcosa di comunque classico e facile.
Pagata 300 neuri con motore grippato.
Quindi devi rifarne il motore?
il precedente proprietario ha dato una dinamica del danno occorso che non mi convince tanto come grippata da olio assente o scarso...
appena posso smonto e vedo, dalla descrizione forse è andata la catena distribuzione con piantata di valvole nel pistone.
Citazione di: Tizio.8020 il 05 Aprile 2015, 23:41:57
Quindi devi rifarne il motore?
non vedo alternative :cheesy: amenoche non hai un motore completo da propormi.....
Bellina la motina pare messa bene , motore escluso
Fra l'altro, parere ovviamente personale, la trovo molto più bella della morini
Mmmh.
Ho smantellato una XL 125 Paris Dakar , modello prima della tua, con il freno anteriore a tamburo.
La testa ha i filetti del collettore di scarico rovinati.
Ho controllato, ma son rimasti pochi pezzi.
Ho dato un'occhiata sulla baya, e non sono tanto a bun mercato.
Però ho trovato questo:
http://www.aliexpress.com/item/for-CB125-CL-XL-SL125-124CM3-for-HONDA-Cylinder-Kit-Bore-56-5mm-CT125-TL125/32272952802.html (http://www.aliexpress.com/item/for-CB125-CL-XL-SL125-124CM3-for-HONDA-Cylinder-Kit-Bore-56-5mm-CT125-TL125/32272952802.html)
SE fosse rovinato il grupo cilindro/pistone, con poco te la cavi.
@federosso
il morini 125 KJ sicuramente come qualità generale è inferiore alla hondina anche se la componentistica siamo li.... la sospensione prolink honda è decisamente meglio del cantilever morini, sei marce entrambe, come potenza siamo li, ma il motore morini 125 ti voglio a distruggerlo.... è talmente sovradimensionato che con lo stesso carter ci fanno il 500 bicilindrico :cheesy: cambia la frizione che da bagno olio 125-250 mono diventa a secco nella serie 350-500 bicil. il resto quello è....
Poi avevo un progettino per il morini, farne un "corsaro regolarità" che la morini non ha fatto e.... se le prestazioni non sono strabilianti (sebbene alcuni olandesi hanno tirato fuori 12500 giri e 16cavalli rifacendo la testa monoalbero... che li diventa una scemata farla) diventerebbe (legalità sorvolandum est) facilissimamentissimamente un 250 pepabile con poco sforzo. Ma vabbè il fato ha disposto altrimenti ma non è detto che...
@Tizio.8020
SE si tratta di grippata da olio assente la testa sarà da buttare visto che l'albero a camme gira sull'alluminio, anche l'albero sebbene testa con rullini avrà patito la sua dose di guai, cilindro e pistone forse sono quelli messi meno peggio ma con 36500 km sul gobbo tanto vale ripassare tutto il motore.
La testa honda che hai tienila buona per me che se ha solo dei filetti da rifare non sarà certo quello a fermarmi, intanto inizio l'esame autoptico :smiley:
Anche la mia xl 125 dell'82 si è spenta tanti anni fa e non ne vuole sapere di girare il motore, ma appena avrò tempo e soldi :piove:
Quelle moto sono le prime su cui vene eliminato, già dalla Casa, l'avviamento a pedale.
Quello elettrico è una gran comodità, ma in caso di moto ferma (per qualunque motivo, da batteria morta in poi), non ti aiuta di certo a trovare il problema.
l'avviamento elettrico è un "plus" per facilitare mia figlia a passare l'esame AM2 ma per me appena è patentata via quella cosa pesante e decadente che è l'avviamento elettrico... che poi avviare un 125 4t come l'hondina dovrebbe essere alla portata del più rachitico dei motociclisti che sia almeno degno del nome :wink: evenutalmente anche un avviamento a spinta è possibile con un 125 4T con un minimo di abilità... che poi l'arte di avviare a spinta non dovrebbe mancare nel corredo di abilità del vero biker :cheesy: Giusto ieri per festeggiare la pasquetta io e il capo siamo andati in moto a farci un giretto col k100 a Varzi, bei posticini ma un freddo becco nonostante il sole. Ebbene il BMW ha deciso che la batteria era vecchia (in effetti 6-7 anni) è il tocco del pulsantino produceva solo uno stentoreo trascinamento del motore che si rifiutava di avviarsi in sostanza. Niente paura! il bigbore non si lascia certo intimorire da una simile schiocchezza, aduso a simili pratiche, ormai appartenenti secondo i più, a retaggio di un passato remoto procediamo con l'attuazione della tecnica di "avvio al volo" anche se talvolta divenne "col volo" :rotolol:
Chiave... seconda... frizione... rincorsa con 250kg di moto... salto con rilascio frizione... borbottio del motore... manetta con sfrizionata et voila! il sogliolone si avvia.
Comunque la mia hondina non ha problemi di avviamento bensì un bloccaggio meccanico dovuto a una rottura da qualche parte o una grippata.
Su quei blocchi ho visto rompersi anche il filtro centrifugo dell'olio, quello a fianco dell'albero motore.
Ma alla fine ci girerà la figlia o il Papy??
Complimenti per la scelta e per l' audacia!!! :ok:
@eclips
la figlia si prende la patente A1 (non AM, ricordavo male la sigla) con l'hondina che è adatta per imparare, avv elettrico e rientra nei requisti previsti per fare l'esame, poi presa questa patente l'hondina, che avrà dato abbastanza, passerà nelle mie mani per un uso meno didattico... insomma come la scusa del federosso per prendersi la RGV 250 ::) (ma!... è sparita l'icona CFASD, quella senza un dente!!).
Citazione di: bigbore il 07 Aprile 2015, 18:38:37
@eclips
la figlia si prende la patente A1 (non AM, ricordavo male la sigla) con l'hondina che è adatta per imparare, avv elettrico e rientra nei requisti previsti per fare l'esame, poi presa questa patente l'hondina, che avrà dato abbastanza, passerà nelle mie mani per un uso meno didattico... insomma come la scusa del federosso per prendersi la RGV 250 ::) (ma!... è sparita l'icona CFASD, quella senza un dente!!).
C'è c'è!!! [CFASD]
esame autoptico su honda XL125-R svolto.
ecco la faccenda illustrata con dovizia di particolari.
si inzia! via le prime cose, sella serbatoio, batteria, marmitta ecc.
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tolto lo scarico piovono pezzi di metallo...uhm... mi sa che ci avevo visto giusto.
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anche la candela mi dice che li dentro non è andata tanto bene
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vabbè andiamo avanti... e già so' che non sarà robetta da poco sistemare il motore
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Bisogna "scendere" il motore, la testa non viene via, non c'è spazio. Dopo 10 minuti ecco alla luce del sole la testa
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la valvola di scarico si è rotta... il fungo ha pensato bene di staccarsi e andare in giro nel cilindro :ok: fuorigiri bestiale del tipo 20.000 giri manetta piena in folle per 20minuti? ipermegaultra scalatona tipo sesta piena-prima in 50mt? sia come sia ecco
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:P
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:P :P
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...inchia!
Mai visto un disastro simile, sulla XL 125.
Mi sa che veramente fai prima a cercare un blocco intero!
Praticamente ti servono testa,cilindro, pistone.... sperando che la parte bassa sia indenne da danni.
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chissà com'è il cilindro direte voi e invece secondo me si recupera di rettifica un +0,5 dovrebbe bastare ma c'è anche +0,75 e +1,0
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@Tizio.8020, qualcosa mi dice che la testata che hai potrebbe fare al caso mio, fammi sapere se, come e quanto.
Non ci sono segni di mancanza di olio e l'imbiellaggio gira liberissimo senza apparenti giochi, si tratta "solo" di testa-cilindro-pistone. Certo che se dovessi parlare con un officina motoriparazioni temo che 1000 neuri non basterebbero.
Di rettifica forse bastano 150 neuri
serie guarnizioni 70 euro
Testa completa ?
Il mio obiettivo è di averla funzionate a scopo "scuola guida", roba piu raffinata tipo lavoretti al motore :hihi: più avanti
Citazione di: bigbore il 07 Aprile 2015, 18:38:37
.. insomma come la scusa del federosso per prendersi la RGV 250 ::) ...
ops, mi hanno scoperto...
Per il resto. cavolicchio che tritello!
La testa te la regalo volentieri, se riesci a recuprarla, tanto meglio.
Mal che vada, ci recuperi le valvole.
Per il gruppo termico: ma ti conviene far rettificare il tuo cilindro?
In China, con meno di 50 € compri tutto...
comunque anche senza sovrastrutture pare proprio una bella motina ben tenuta (motore a parte)
@tizio.8020
il cilindro che mi hai mostrato (aliexpress) sarà anche economico ma:
fattore tempo:dovrei ripristinare l'hondina entro per i primi di maggio e so mica se il pezzo arriva in tempo. Oggi sento il rettificatore e vediamo che mi dice.
fattore qualità: sarà roba sana o lo spinotto si sbriciola, le fasce si sfasciano il pistone si buca da solo, quella ghisa reggera 1000km? Ammetto di avere un velo di diffidenza su questi acquisti.... io non ho mai preso alcunche su aliexpress magari te si.
fattore compatibilità: non è nero (ma si vernicia) ha l'alloggiamento per il tenditore (che non c'è sulla mia hondina) ma si puo tappare.
Certo che per 50 neuri, il solo costo del pistone (trovato su wemoto.it) hai tutto, guarnizioni comprese.
La testa honda:
testa completa di castelletto e camme? visto che me la regali direi che è ancora un poco cara ma diciamo che come prezzo ci siamo [CFASD]; dimmi almeno come ti pago la spedizione.
c'era una granata nel motore? :fuma:
Appena vado in magazzino te la cerco, so che ci sono altri pezzi ma non ricordo quali.
io non sarei così scettico sui motori cinesi, visto che ormai sono anni che producono per i giappi con le loro specifiche....o sui motori indiani sulle carote
mi ricordo ancora quando lo scetticismo era sulle macchine giappe 30 anni fa..... [saggio]
:ciao: :ciao: :ciao:
@tizio.8020
se puoi fammi una lista di quello che c'è poi faccio la lista di acquisto. Tutto sommato l'hondina è a posto però i supporto in gomma delle frecce sono screpolati e in procinto di rompersi, un sistema di scarico in piu fa comodo, ho già un ammortizzatore di ricambio e un parafango ma chissa come puo finire quella moto in mano alla figlia.... :bike:
@siplitaro
in effetti sembra esplosa una mina nella camera di combustione.
Citazione di: milo il 08 Aprile 2015, 22:14:52
io non sarei così scettico sui motori cinesi, visto che ormai sono anni che producono per i giappi con le loro specifiche....o sui motori indiani sulle carote
mi ricordo ancora quando lo scetticismo era sulle macchine giappe 30 anni fa..... [saggio]
:ciao: :ciao: :ciao:
hai ragione assolutamente in quanto so bene che ormai una percentuale enorme della produzione metalmeccanica destinata ai grandi mercati nasce li ma so pure che alcuni prodotti sono veramente scadenti. Assisto i sistemi informativi di alcuni studi tecnici che operano per l'industria e li vedo cose che.... pistoni idraulici che scoppiano dopo 10 ore, pulegge che schiantano per via di vistose soffiature nella lega, cavi elettrici con isolante ai minimi termini, prodotti fuori specifica, viti con filettature che si strappano, tubi in gomma che si squagliano ecc ecc ecc e allo stesso tempo dallo stesso produttore, se paghi di più, ti arriva roba di qualità. "Daltlonde", come dicevano i cinesi, "se tu pagale come io dire io lavola come tu vuole ma se tu pagale come vuoi tu il lavola come dico io" :cina
quoto il post di bigbore.
In leggero OT , poi, aggiungo che ancora non mi sono deciso a fidarmi di aliexpress come canale d'acquisto nonostante più di una persona mi abbia garantito che è affidabile come piattaforma.
trovato un motore completo per l'hondina!
Ieri sono andato a sentirlo in funzione e mi sembra ok, perlomeno quanto basta perchè la moto faccia il suo dovere di "motoveicolo conforme per esame di guida patente". L'altro motore comunque lo sistemo e intendo farlo con qualche lavorettino qua è la :angel: giusto per sfizio ecco :angel: :angel: la testa arriva da tizio.8020, il cilindro va rettificato ma procederò allo smontaggio completo visto che ci sono.
Oggi ho cominciato a metterlo sul telaio ma.... accidenti alla mia mania di personalizzare, customizzare, migliorare, perfezionare :azz:
mentre mettevo su il motore smontavo altra roba perchè non posso tollerare di avere una hondina qualsiasi, deve diventare la MIA hondina, "a la bigbore" e quindi.... adesso è più smontata di prima :rotolol: :rotolol: :rotolol: però il motore è su :rotolol: :rotolol: :rotolol:
eccolo
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mettendo le mani sulla hondina ho notato che ci sono dei pezzi che pesano come dei dannati, fatti di materiale tuttaltro che leggero e secondo me inutilmente massicci; ok risparmiare sui materiali e lavorazioni però......
Ad esempio la piastra che tiene il tubo di scarico: ricavata di tranciatura da una lastra spessa 10mm due lavorazioni utensili e via... ecco il pezzo prodotto ma pure 100grammi tondi tondi. Tornio, trapano e un po di lima ecco che siamo arrivati a 42 grammi in meno dal pezzo originale. E rischiando un po sono sicuro che potrei scendere di altri 10gr. Rifarla di ergal verrebbe sui 30 gr ma non ho accesso a quei materiali per cui mi accontento.
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Prendiamo uno dei due distanziali della ruota posteriore, il piu grosso pesava duecentodiciassettegrammi... oh ma dico! due etti abbondanti solo per un distanziale. Non dico di farlo in lega leggera ma almeno alleggerilo un po come ho fatto io ed ecco altri 70gr in meno e... stando sul sicuro come spessori
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Visto che la ruota posteriore aveva un gioco radiale preoccupante ho tirato giù il tutto e constatato una volta in più che chi calcola i mozzi ruota ha le braccine corte e non dimensione adeguatamente la sede del cuscinetto. E infatti il cuscinetto, peraltro in perfetto stato aveva preso gioco nella sede di alluminio del mozzo... due decimi se non tre.
E cosi come ho fatto per l'aprilietta RS ho aggiunto un secondo cuscinetto a fianco del primo, sistemata la sede del primo allargando e "rettificando" la sede rovinata, ho poi preso del foglio di ottone ricavando una striscia da arrotolare nella sede per recuperare i due abbondanti decimi.
Accorciato il distanziale interno e alleggerito, così ho recuperato il peso del cuscinetto in più e ho ancora guadagnato 45gr.
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Adesso ho due distanziali del supporto motore da rifare in alluminio visto che i due originali solo loro pesano 380gr mentre a pari dimensioni, di allumino peseranno meno 120gr Domani mi metto al tornietto e li faccio.
Bah, la Honda Italia ha realizzato quella moto con l'ordine di spendere il meno possibile.
Considera quanto costa una moto simile "Made in China", e dimmi che la nostra è fatta meglio...
Credo che già all'epoca si potess fare roba in lega, ma non volevano.
Ho tagliato quel telaio all'altezza delle pedane, se vedi lo spessore dei tubi ti spaventi!
Appena posso lo fotografo, merita di esser visto.
Praticamente è tutto ferraccio.
Ma non potevi farli passanti, i fori sulla ghiera di scarico?
vista la sezione e il gran materiale non ho voluto rischiare
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oggi l'hondina ha ripreso vita. Dato due sgasate giusto per premiarmi del lavoro fatto fino ad ora.... che tenerezza, un piccolo 4T che mi ricorda il glorioso tempo, ormai lontanissimo, del morini corsaro :up:
Devo terminare la ruota posteriore (parastrappi maciullato) e gomma liscia poi devo cambiare due lampadine, batteria e il cavo del contagiri.
:up: :up: :up:
tornando cmq al discorso del prodotto scadente....siamo sempre sicuri che la colpa sia nel produttore finale (cinese adesso e africano domani) e non invece in chi ha in mano il budget iniziale e cerca di raschiare il fondo del barile per far carriera nella sua azienda? ....vedi manager delle multinazionali (o anche nazionali) , delle megaditte ecc ecc .....
minghia syo diventando comunista sparatemiiiiii [banana] [banana]
:ciao: :ciao: :ciao:
Complimentoniii!
Citazione di: fabius1.9tdi il 07 Maggio 2015, 13:58:41
Complimentoniii!
Al bigghe, a milo che sta dventando comunista o a entrambi? :rotolol:
Io voto per entrambi, con menzione speciale per milo, ché il bigghe a queste cose ci ha già abituato. O0
oggi sono riuscito a lavorare un poco col tornietto e quindi ecco i nuovi distanziali di uno degli attacchi motore
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da 263gr a 98gr
poi lavoretto di recupero del parastrappi. Veramente una soluzione "economica" ma tutto sommato in linea col resto della moto. In foto si vedono tre alloggiamenti ripuliti dei miseri resti delle boccole di gomma mentre il quarto al confronto è quasi sano. Rimedierò ritagliando delle strisce di gomma da arrotolare dentro il foro e poi pianto la boccolina metallica che a sua volta riceve il perno fissato alla corona.
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Dulcis in fundo downgrade della batteria!... perchè spendere quasi 40 neuri per una batteria 12V 9Ah ad acido libero quando con una AGM 12V 7Ah ermetica e che pesa 830gr in meno posso risolvere? Tra l'altro tolgo pure 120gr di sistemi di fissaggio della batteria. Pari corrente di spunto ma meno volume occupato e massa.... il litio può attendere :cheesy:
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Aldo,
Quella batteria non sarebbe proprio per autotrazione, sarebbe per un uso statico
Rischi che la batteria e quei poli si distruggano proprio perchè è concepita per un uso statico
Perchè? quella moto è dinamica? [CFASD]
@luciano
vuoi dire che mi regali una batteria al litio? via MP ti do il mio indirizzo?... si?! :cheesy:
So bene che non è l'ideale ma quella avevo e quella sarà.
Tipica batteria da UPS (quelli buoni)... tutto sommato farebbe la stessa vitaccia. Testata sulla motina in fase di bulk charge l'impianto di ricarica la porta sui 13,9v, a regime (float charge) stà sui 13,5. All'avviamento pensavo peggio, 21A assorbiti con un picco sui 32A. Considerando questi valori.... non durerà tanto ma farà il suo lavoro; certo se fosse da uso cittadino (avvia, parti, vai per 5 minuti, poi fermo di nuovo, poi riavvia ecc ecc. ) temo che andrebbe giù di carica ma non è il tipo si uso.
Meccanicamente parlando non è fragile e non credo che morirà per distruzione delle piastre per le vibrazioni.
@filippo
aspetta e vedrai quanto dinamismo in quella motina :hihi:
Oggi ho finito il parastrappi!
Ribadisco che la soluzione di honda per questo parastrappi è proprio da due soldi ma per ora stà così.
Ho trovato delle rondelle di gomma da un idraulico, dia22mm, ma col foro piccolo e così ho proceduto a fari l'attrezzo per allargare il foro come serve a me cioè 13mm
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ed ecco opera finita, adesso manca la gomma nuova e poi revisione
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Bei "lavoretti" Big, dai che se continui così gli togli 10 kg!!! :ok: :beer:
SEI ECCEZIONALE BIGGHE!
E qui sventolo la bandiera :ita Italiana con la I maiuscola, perchè meriti... :ok:
Azz...prima o poi mi troverò un tornietto pure io?!? anche tenerlo li a far nulla, ma se serve a fare anche simili lavoretti...spettacolo.
'AO.
"Dinamismo" in una Honda xl 125???? )o(
E' stata la mia prima 125, versione S....la prima.....13 cavalli di puro incubo....
110 all'ora??? Un miraggio.... :rotolol:
Unica nota positiva.... I consumi... Faceva i 22 con un litro
Male che vada......con tutte le tue cure, fara' i 30 con un li
@gilerista
per uno che recentemente si è divertito con un vespino 50, davvero 50cc (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=13564.msg127393#msg127393 (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=13564.msg127393#msg127393)) leg, non è certo un problema.
Passo dal 50 al 1000 senza nessun problema... per me sempre moto è :moto :moto :moto :moto :moto :moto
@CFASD
troppo buono... diciamo che per me fa parte dell'insieme motocicletta; usarla, sistemarla, migliorarla ecc ecc
Tornietti se ne trovano, ma a questo punto ti conviene prendertene uno grande da mettere assieme al CNC.... sisammai che tra una macchina utensile e l'altra ti rilanci sul mercato.
Così giusto per farti una idea.... http://www.dmitaliasrl.com/it/Torni_metalli_usati.php (http://www.dmitaliasrl.com/it/Torni_metalli_usati.php)
non ho voluto aspettare la gomma nuova pertanto rimessa su quella di prima che tutto sommato puo fare acora il suo lavoro, per quanto un pirelli MT40 rinsecchito non sia il massimo......
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... ma soprattutto perchè qualcuno aveva estrema urgenza di misurarsi con il 125 per patentarsi.
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:up: :up:
:up: :ciao:
conosco un pirla che per farla impennare di I° tutta accelerata , tolse i parastrappi in gomma e li mise di ferro ma poi si ritrovò con la corona in mano ... :azz:
girettino....
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eh, però la tua bambina ci ha già preso la mano per sterrati con quella hondina!
perchè la guida solo lei...vero? :rotolol:
ehmmmm.... ho effettuato un doveroso collaudo paterno per sincerarmi della piena sicurezza ed efficienza del veicolo prima di affidarlo a mani inesperte :fiufiu:
La teoria è giusta: "se non si è rotto col papi, in mano alla figlai durerà almeno ventanni" !!!!
oggi 36 gradi alle 15,00 nel mio cortile (hei!.. ma non c'è una emoticon che esprima caldo vulcanico nel corredo) ma non mi hanno fermato dal farmi un altro giretto con l'hondina.... naturalmente ed esclusivamente per verificare una volta in più la funzionalità del mezzo :fiufiu: e dunque via per gli sterrati a godersi un poco di motociclettina.
Questa hondina effettivamente non va granchè soprattutto perchè è talmente progressiva nel salire di giri, senza una evidente "entrata in coppia" che sembra ancora più lenta di quello che è in realtà, tuttavia tirando debitamente le sei marce, a 90 all'ora su sterrato ci sono arrivato. Diciamo che va guidata lavorando di cambio per tenere allegro il motore, un po come un 50ino se si vuole andare spediti.
Fatte le debite proporzioni le prestazioni sono adeguate per muoversi anche in fuoristrada, certo non ha i bassi straripanti del TT o l'allungo lungo del puch ma ci si puo divertire :moto :moto :moto :moto :moto
E così ho girovagato sugli argini e per gli sterrati per quasi due ore strapazzando quel motorino che ha continuato a frullare senza fare una piega nonostante il caldo sahariano... solo che a un certo punto ha cominciato a non rispondere alla manetta.... azzz stò per finire la benzina ho pensato, anche perchè non è che ne avessi chissa quanta nel serbatoio, o meglio, non ci ho pensato proprio :ko:
Tra l'altro 'sta hondina il rubinetto non ha la riserva; o aperto o chiuso, non c'è una spia riserva e pertanto se non ci pensi rimani a secco.
Fatto stà che ero quasi a secco, all'inizio forse ci saranno stati un paio di litri ma ora si stava bevendo i rimasugli... sono tornato a piedi nell'ultimo km, uno spasso a spingere col caldo e le zanzare; beh!... almeno la motina era leggera e non un mastodonte.
Ho smontato di nuovo il carburatore perchè ovviamente la polverina finissima di ruggine e morchie varie e arrivata dove non doveva per cui l'ultimo km era a piedi non perchè non ci fosse più benzina, bensi perchè il carburatore era intasato :ko: :ko:
ripulito o meglio ri-ripulito perchè era già stato smontato e controllato ma grazie all'ultimo giretto si è riempito di ogni possibile schifezza. Stavolta ho usato gli ultrasuoni per ripulirlo. Rimane da ripulire bene il serbatoio che dopo 27 anni posso anche capire la presenza di un completo assortimento di schifezza intasante.
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io alla mia xl prima serie montai una ruota da trial dietro e con la primina saliva ovunque , in silenzio e senza consumare.... [sbadiglio]
approfitto della foto postata dal Big per comunicare che la membrana dellla pompa di ripresa del carburatore della Hondina è uguale a quella del Dakota 350-500.
Quindi chi volesse approfittare della sicuramente più funzionale rete di assistenza Nipponica..si accomodi!
come dellorto invece?
quando rifeci la dakota contattai il gentilissimo magazziniere di seregno (fratello della monaca di monza e cugino della smemorata di Collegno) che mi fornì un paio di Kit dicendomi che erano ormai pochi....
ma non era.... LO smemorato di collegno? :cheesy:
quindi il dakota monta un carburatore con pompa di ripresa.... uhmmmm buono a sapersi per la prossima versione della hondina XL125-RBR
ops...compro una vocale... "o"
sistemato interruttore stop freno anteriore
analizzata dei gas scarico e scacciavitata per portarla nei pressi del 10% di CO2
cambiato gomme!
Montato due "conti escape" 2.75-21 e 4.10-18 costate ben 110 neuri perchè in classe S, Quelle in classe "P", come da libretto, costavano meno ma non si trovano pur presenti nei listini; quindi un po per le misure ormai desuete un po perchè la classe "P" ormai è alla portata delle biciclette piaccia o no monti quello che trovi.
Avrei preferito gli Heidenau K60 che quando li usavo sul guzzone NTX750 riuscivano a dare una trazione molto simile a un tassellato vero pur rimanendo ancora parecchio stradali, unico difetto..... costano! Infatti per l'hondina oltre ai 15-20 gg per averli avrei speso 185 neuri sgrunt
mercoledi REVISIONE.... inizio i rituali propiziatorii al fine di volgere alla benevolenza le divinità preposte ::)
le divinità non sembrano essermi particolarmente favorevoli....
Il collettore di gomma si è rotto mentre davo un ultimo tocco al carburatore.... porcaporcaporcaporcaporca :inc:
L'ho rappezzato con nastro di alluminio adesivo, poi motorsil nero, nastro telato, bostik e autoagglomerante.
DEVE reggere.... almeno per la revisione, poi si vedrà
Quello fra carburatore e testa non ce l'ho; quello fra cassa filtro e carburatore invece sì.
http://www.cmsnl.com/honda-xlr125_model1265/ (http://www.cmsnl.com/honda-xlr125_model1265/)
For you!
code: 16210KAY600
"Unfortunately this part is no longer available"
"non disponibile"
"esaurito"
ma lo rifaccio! e come dico io!!!
intanto alle ore 15,30 l'hondina ha passato la revisione meticolosissima da parte dell'addetto.
B:bigbore
T: tecnico
T sulle gomme: "ma non sono le enduro 1 metzeler o le dunlop k550 come da libretto!!!"
B: "si ma quelle gomme sono introvabili ormai ma, come da foglio allegato che le ho messo nel libretto, honda italia ha indicato anche queste (Conti Escape) che monta adesso dicendo chiaramente che nulla osta al montaggio di qualsiasi gomma che sia delle misure indicate o metriche equivalenti con indice di carico e classe di velocità pari o superiore"
t: uh!?
T su controllo luci: "il faro anteriore non supera il test di flusso luminoso!"
B:" ma ha impostato lo strumento per una lampada da 35W? Lampada di potenza pari a quanto indicato nella fiche di omologazione se vuole verificare"
T: ah!
T su mancanza di cavalletto centrale (cosa che rende ostico il controllo di alcune cose sul lato pendente): "ma non c'è il cavalletto!?"
B: non c'è cavalletto centrale e per quanto anch'io trovi al cosa indisponente è come costruita in origine come peraltro verificabile sulla....."
T: vabbe... me la tenga dritta
Direi che non ho trovato ne modo ne appiglio per respingerla e quindi eccola revisionata!
:rotolol: [saggio] [CFASD] leg :moto
Hai la marca delle gomme riportata sul libetto? :nopanic:
secondo me ha solo avuto paura che tu ti ripresentassi col GSA :rotolol:
sai che a me non hanno MAI controllato il "flusso luminoso"?
Ne su auto ne su moto... anzi, ho saputo solo adesso da te che è qualcosa che dovrebbero verificare (e mi pare pure giusto che debba essere verificata).
Solo controllo visivo dell'accensione o meno delle varie luci ho visto fare.
Citazione di: federosso il 17 Giugno 2015, 18:20:19
secondo me ha solo avuto paura che tu ti ripresentassi col GSA :rotolol:
sai che a me non hanno MAI controllato il "flusso luminoso"?
Ne su auto ne su moto... anzi, ho saputo solo adesso da te che è qualcosa che dovrebbero verificare (e mi pare pure giusto che debba essere verificata).
Solo controllo visivo dell'accensione o meno delle varie luci ho visto fare.
Cioé non ti hanno mai puntato l'auto o la moto contro il muro dove sono i segni distintivi per la verifica dellefficacia e della correttezza dell'illuminazione?
Stento a crederlo... :o
manco a me....ne con macchine ne con moto!!!
@milo
confermo che c'è scritto bello chiaro sul libretto hondina quali gomme monterebbe (se si trovassero). Qui da me sono ligissimi ai controlli, fanno anche la fonometrata allo scarico e al clacson, inoltre se non si legge bene a 1400mt di distanza la stampigliatura del codice di omologazione dello scarico non te la passano "perchè potrebbe essere stato manomesso".
Si favoleggia di centri revisione dove porti la moto e manco la guardano e altri dove non passerebbe una moto appena fabbricata (tipo dalle mie parti)... e questo che mi fa girare le gonadi a regimi di turbina :inc:
oggi giretto quale premio per il lavoro svolto, 30km su e già per i dolci colli del monferrato
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c'è ancora un poco di messa a punto da fare, carburazione buona solo per la revisione e sospensioni
Citazione di: Apelle il 18 Giugno 2015, 21:14:32
Citazione di: federosso il 17 Giugno 2015, 18:20:19
secondo me ha solo avuto paura che tu ti ripresentassi col GSA :rotolol:
sai che a me non hanno MAI controllato il "flusso luminoso"?
Ne su auto ne su moto... anzi, ho saputo solo adesso da te che è qualcosa che dovrebbero verificare (e mi pare pure giusto che debba essere verificata).
Solo controllo visivo dell'accensione o meno delle varie luci ho visto fare.
Cioé non ti hanno mai puntato l'auto o la moto contro il muro dove sono i segni distintivi per la verifica dellefficacia e della correttezza dell'illuminazione?
Stento a crederlo... :o
Mai, giuro.
Non sapevo neppure che lo facessero. E pensa che una volta ho fatto pure la revisione coatta alla motorizzazione (mi avevano sequestrato il libretto).
Bigge, ti confermi uno splendido fotografo.
Anche nel libretto della Nordwest c'è scritto : ANT 120/60- ZR 17" (optionale: 120/70- ZR 17") TX 11; POST 160/60 -ZR 17" TX 23 .
Poi c'erano segnate optionali le Pirelli MT 60 RR .
Ma siccome la Michelin già nel 1996 NON le produceva più (avevano a listino le anteriori, TX 15 e posteriori TX 25)....che si vadano a far fottere allegramente tutti!!!
I prodotti commerciali cambiano nome e caratteristiche in continuazione!
SOLO in Italia c'è questa mentalità burocratica del uccello notturno.
IN Germania monti dgli pneumatici (a tua scelta) vai alla revisione (TUV o Dekra) , se la passi, bene.
Cosa vorrebbe dire, che siccome la MIchelin NON produce più uno pneumatico con quel nome, la mia moto non è abilitata a circolare?
Prima di tutto io monto la marca che scelgo IO, non il produttore del veicolo.
Altrimenti sui Piaggio dovresti mettere solo ed esclusivamente dei ridicoli pneuamtici SAVA!!!!
Bella moto! e bello il Monferrato, vado ogni anno ad Albugnano per il vino =) e in moto è davvero figo
Tizio quindi anche sul tuo libretto sono riportate le marche delle gomme? :o :o
LI ho cercati e trovati:
(http://i57.tinypic.com/261kcr7.jpg)
Praticamente, se vuoi montare le MT 60 R hai l'obbligo della 120/70, se monti le Michelin TX 11 , solo la 120/60.
La "60 R" è goma di seie, la "TX 11 - TX 23" gomma optional.
IO so che le prime sono Pirelli e le seconde Michelin, magari l'esaminatore non lo sa..
ore 16.00: stavolta nulla mi toglie il sacrosanto giretto in moto! destinazione sponda del fiume po a fare un poco di sterrati.
ore 16.10: inizio procedura check prevolo: fotocamera... ok bottiglietta acqua... ok documenti... ok cellulare (sisammai...) tutto dentro lo zainetto
ore 16.15: uhmmm poca benzina (che questa hondina non ha riserva ed è meglio girare col pieno), uhmmm.... tanica vuota, vabbe faccio benzina per strada
ore 16.35 faccio il pieno, 6.32litri benzina. Azzeramento contakm parziale. Avvio e... via verso la sponda del fiume direzione casei gerola circa 50km da casa mia.
Il piano prevede che appena prima del ponte a sx per quello sterrato che porta giù verso l'argine e poi la sponda del fiume; solitamente è pieno di quad, auto e moto che si divertono nei ghiaioni, io mi accontento di fare lo sterrato che poi porta verso la guazzora, poi al ponte, su di nuovo verso pieve del cairo, mede e poi casa. Due-tre ore di libertà.
ore 16.45: "ma che puzza di benzina!... eh! il caldo!... eh! serbatoio nero... eh! non c'è sfiato ed è pieno però non trasuda... mah? .... però è davvero forte l'odore
ore 16.50: eppperò... aumenta 'sto odore di benzina... ma poi... che è 'sto umido che sento nel piede... anzi nei piedi!
ore 16.51: "merd.... qua piove benzina sui piedi... e anche sullo scarico.... azzzzz! ferma tutto!". "ma guarda un po te da dove escono questi simpatici zampilli di benzina... dal fondo del serbatoio! Eppporca... è bucato... è molto bucato! Merd.... due fori di qua e uno di la!"
ore 16.52: risulta evidente che l'uscita è compromessa. Urge tamponare come possibile le perdite. Evitiamo di perdere tutta le benzina che oltre al danno anche la beffa di rimanere a piedi se non di finire arrostito in una fiammata di benzina shock
Nulla terrebbe se una saldatura o stucco epossidico ma ne l'una ne l'altra sono praticabili al momento, posso magari tenere un dito a tappare il buco più grosso ma gli altri due? e che mi serve almeno una mano per guidare.... ecco l'utilità di avere un passeggero! ci metterebbe lui le dita a tappare... ma non c'è :azz:
Idea! prendo un ramettino sottile sottile e verde, sarà tre mm di diametro e lo ficco a forza dentro il buco più grosso, idem per gli altri due.
Non è ermetico ma adesso gocciola soltanto. Adesso che posso "rilassarmi" trovo una lattina di cocacola, con la chiave buco e a mano strappo la lamiera per farne un gocciolatoio che convogli le gocce ovunque ma lontano dal tubo di scarico.... fatto... regge... dietrofront e sudato gocciolante vado spedito. La benzina è poca, sarà rimasto un litro ma dovrebbe bastarmi. Auspicando almeno 25km/l dovrei arrivare al prossimo rifornimento pur con queste perdite.
ore 17.25: butto dentro 5 euro di benza che tanto è inutile aumentare la pressione e se proprio proprio scarseggia dovrei trovarne ancora di benzina.
Altra idea! mi bevo l'acqua della bottiglietta e li metto un mezzo litro di benzina ipotizzando di forare il tappo, piantarci il tubo benzina e alla peggio andare così.
Per chi non è pratico della lomellina, deve sapere che la zona è fatta da tanti piccoli paesini agricoli separati da tanta verde campagna e zanzare, non è detto che ci sia un distributore e se c'è non è detto che sia self service, la tipica pompa singola che vende gasolio o benzina, attaccata alla casa di un negoziante è lo scenario tipico.
ore 17.30: si riparte lasciando una macchia di benzina, speriamo che nessuno butti una cicca proprio li.... però col caldo che c'è se non evapora entro due minuti allora è sfiga!
Adesso devo affrontare circa 30km prima di arrivare alla base, ma dovrei farcela anche senza usare il mezzo litro che mi permetterebbe di fare almeno 10-15km. Tutto sommato, se non prendo fuoco prima, la situazione è tale da riderci sopra. Mentre vado, sempre circondato da un odore di benzina, considero l'accaduto: c'era la possibilità di avere la corrosione del serbatoio al punto di arrivare ai fori ma non mi sono soffermato, non sembrava messo così male. C'era molta ruggine è vero però non c'erano segni di ruggine esternamente ne bolle di vernice che presagissero. Facendo il pieno e quindi un po di pressione, con il movimento della benzina i sedimenti si sono smossi ed ecco fatto, colabrodo!
Ore 18.00: nei pressi di candia lomellina il motore dichiara di aver finito la benzina, poco dopo si ferma nel rettilineo, senza un filo d'ombra ovviamente, e tante zanzare; forse c'era un raduno o una convention da tante erano.
Faccio appello alla bottiglietta con il sacro mezzo litro che mi condurra a casa. Adesso devo forare il tappo nel modo più preciso possibile al fine di forzarvi il tubo cosicchè se non ermetico, almeno che tenga quanto basta. Meno male che nel portattrezzi c'è un cacciavite a croce e con quello foro il tappo. Si suda alla grande e le zanzare fanno festa, col mio sangue... ma riesco. Rovescio la bottiglietta e.... tiene! Perchè non l'ho fatto subito? Già... non avevo il tempo di cercare una bottiglia da destinarsi a serbatoio ma vebbe! Andiamo! Tengo fermo il "serbatoio" con il ginocchio e si va.
Arrivo a destinazione e prima cosa che faccio è lanciarmi nella doccia per eliminare se possibile l'odore di benzina e attenuare il prurito dei morsi di zanzara, circa 17 per millimetro quadrato di pelle.
Volevo divertirmi e ci sono riuscito... o no?
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dopo la doccia mi dedico al serbatoio e constato che poteva anche andare peggio; per ora penso di riparlo con stucco epossidico poi a ottobre-novembre vedro di stagnarlo e poi tankerite
e che siano state le zanzare a forarlo? :fuma:
scusa la battuta, come si dice: "tutto è bene quel che finisce bene"! :up:
Certo che tua figlia potrebbe pure cominciare a sospettare che tu gli abbia comprato un colabrodo... [undecided] ahahhaha
Meno male che è successo a te (che sei un New-Jersey, non hai paura di nulla) e sai come cavartela, e non alla tua figliola.
Se fosse successo a lei come minimo sarebbe rimasta a piedi, ma son cose che possono farti disamorare della moto.
Meglio così, i problemi devono saltar fuori prima.
Ricordo che al lavoro comprarono delle "pezze", che dovevano servire per riparare al volo i serbatoi bucati.
Io ho usato tanti anni fa il bicomponente (quelli da tagliare e mescolare) su un serbatoio di un cingolato, mentre pisciava gasolio, e non solo ha tenuto, ma dopo un anno ci hanno risbattuto sopra, ed ha tenuto lo stesso.
E' un prodotto della "LPS" , un tubetto con dentro un salamino arrotolato di due colori, ne tagli una fettina e la misceli con le mani.
si TIZIO, è uno stucco per metalli bicomponente epossidico... per quell'utilizzo non l'ho mai provato.
AVVERTENZA: io lo provai su alcuni stampi in cui lo stucco da carrozziere tradizionale si staccava, e ho constatato che con caldo costante e a buone temperature tende a rammollire e appiccicare, quindi lo scartai come opzione.
la riparazione tiene.
Speriamo che non compaiano altri fori ma stavolta lo stucco epossidico me lo porto appresso :laugh: e un estintore... sisammai :laugh: :laugh:
Citazione di: Tizio.8020 il 21 Giugno 2015, 11:06:16
Meno male che è successo a te (che sei un New-Jersey, non hai paura di nulla) e sai come cavartela, e non alla tua figliola.
Se fosse successo a lei come minimo sarebbe rimasta a piedi, ma son cose che possono farti disamorare della moto.
Meglio così, i problemi devono saltar fuori prima.
Ricordo che al lavoro comprarono delle "pezze", che dovevano servire per riparare al volo i serbatoi bucati.
Io ho usato tanti anni fa il bicomponente (quelli da tagliare e mescolare) su un serbatoio di un cingolato, mentre pisciava gasolio, e non solo ha tenuto, ma dopo un anno ci hanno risbattuto sopra, ed ha tenuto lo stesso.
E' un prodotto della "LPS" , un tubetto con dentro un salamino arrotolato di due colori, ne tagli una fettina e la misceli con le mani.
Anche da me al lavoro lo usiamo. Mi pare sia della Saratoga(quello a salamino). Abbiamo chiuso un forellino di un tubo del vapore....ha tenuto e considerate che c'è anche pressione.
io non sono riuscito ad ottenere l'incendio nonostante ogni sforzo fatto.... e nonostante la sfiga! però, si è sfogata altrove:
http://www.autoevolution.com/news/watch-taylor-mackenzie-jumping-off-a-bike-engulfed-in-flames-in-british-superbike-video-96979.html (http://www.autoevolution.com/news/watch-taylor-mackenzie-jumping-off-a-bike-engulfed-in-flames-in-british-superbike-video-96979.html)
oggi collettore aspirazione hondina.
Quello suo originale, già in condizioni pietose, pieno di crepe, irrigidito e infragilito, si è rotto definitivamente. Onore al merito! debitamente rappezzato, ha fatto il suo dovere permettendomi di superare la revisione ma oggi ho dovuto risolvere in quanto tirava aria e la benzina aveva parzialmente disciolto tutti gli strati di colla, nastro e sigillante che avevo messo.
Il ricambio è molto difficile da trovare, anche se presente in vari listini, poi nei fatti non c'è; questo dai vari webricambisti.
Il mercato alternativo tipo baia e similari offre collettori usati ma "in buone condizioni" a prezzi da strozzinaggio, oppure nuovi a prezzo da riscatto, del tipo 65 neuri più spedizione.... che se li tengano!
Bigbore non è un nababbo ne un "originalista a tutti i costi" pertanto con il consueto motto "mater artium necessitas" si ingegna e risolve... con quello che ha sottomano e a costo zero... il più delle volte.
Prima cosa visitina al mucchio della rusca.
Il favoloso angolo nel quale si aggiungono cose della più disparata natura e dove spesso grazie a forze misteriose si creano inattese sinergie di materiali relazioni e connubi.
Per il mio capo trattasi di mucchio di immondizia della più immonda, fonte di orrore, raccapriccio e disordine. L'occhio muliebre non è in grado di percepirne la reale natura e valore ovvero una fonte inesauribile di materiali, idee e soluzioni :rotolol:
Nessun appassionato di "fai da te è" degno del nome è privo di tale inestimabile risorsa, piuttosto di liberarsene si libera della moglie :rotolol: :rotolol:
Una idea vaga già è presente, in fin dei conti è solo un tubo elastico anche se il pezzo originale ha un certo disassamento e curvatura oltre a diametri diversi tra lato carburatore e lato testata.
uhmmmm.... due tubi di diverso diametro uno dentro l'altro? No!...no. Un tubo solo ma da allargare deformando con calore?
Guarda guarda guarda, un pezzo di manicotto da radiatore... no, troppo grande.. peccato era pure un po curvo.
Ah! un pezzo di tubo da idraulica, nero e di plastica... interno 25... quasi quasi, tagliato lungo il giusto può fare da distanziale tra carburatore e collettore. Devo solo trovare un pezzo di tubo con interno24-28mm... mi pare che ci sia qualcosa.... più in profondità.
Toh! eccolo! 30cm di tubone in plastica interno circa 28... perfetto!!! Ho tutto per farmi il manicotto di collegamento tra carburatore e testata.
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eccoli! pronti a trasformarsi in un ricambio. notare lo stato disastrato del manicotto originale
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spezzone corto dentro il tubo più grosso, così raccorda il tutto bene e irrigidisce l'insieme
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ecco fatto! calza perfettamente.
...tremendo El Big [banana]
dimenticavo.... eccolo in opera.
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wow! hehehe
é piu originale il tuo manufatto... che il collettore originale Honda :rotolol: [banana] [CFASD] :moto :esco:
il collaudo della hondina va avanti e devo dire che tutto sommato sarà lenta ma ci vai dove vuoi.... e consuma poco poco poco
ambientazione fiume sesia, in semisecca si da rendere possibile l'attraversamento allo sbarramento a piede quasi asciutto
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si, si...pure te "collaudi"...
e poi mi prendi in giro per il la Chiara col gammino! ... :rotolol: :rotolol:
grande big... è una moto che di estetica non mi ha mai fatto impazzire (l'aveva un amico) da ragazzini... ma in effetti NON si fermava MAI!
senz'altro un'ottima scelta. :up:
spettacolo foto e riparazione collettore...sei proprio un BIGGHE!
Che consumasse poco, son d'accordo.
Che "non si fermasse mai", proprio no!
L'esemplare che ho io smontato ha delle bellissime saldature sulla sede dei cuscinetti di banco, credo avese tirato una bella sbiellata ed i frammenti avessro fatto il danno.
Inoltre ha spanato i prigionieri dello scarico, in teoria avresti dovuto cambiare la testa.
Altre che conosco ruppero quella specie di filtro centrifugo per l'olio, con danno enorme.
Tieni presente che la coppa tiene meno di un litro d'olio, e la moto fa una marea di giri!
I ricambi che all'epoca ho messo in negozio sono stati venduti praticamente subito, segno che di moto rotte in giro ce ne sono parecchie.
Se hai seguito le fasi di ripristino della moto del Big, avrai notato che razza di materiale usavano.
Ferraccio ovunque, pesi da maximoto e meno di pochi cv.
Ed era "Honda" !!!
Praticamente la qualità dei cloni cinesi a due valvole di adesso.
Però veniva venduta "per buona", non costava mica poco.
Io grippai il cilindro con la mia Cagiva, ma nel frattempo il mio amico Gianluca (R.I.P.) con la Honda PD, aveva rifatto due volte il motore... e comunque andava la metà.
boh, quella del mio amico che se la doveva vedere, unica 4t, in mezzo a tutte le pepate 2T di fine '80 (la sua era usatissima recuperata dal fratello) tenne sempre la testa alta senza mai un problema.
Ovvio che la mia impressione è basata su un unico esemplare conosciuto.
Quindi, in effetti, di poco conto per una affermazione perentoria come quella che ho riportato più su.
IN effetti, SE il pilota ci sapeva fare, e la teneva sempre sopra i 10.000 giri, la moto andava.
Guidata come un cinquantino, per capirci.
Ma se dovevi fare delle salite in fila, tipo mulattiera con gente ferma, e non c'era spazio per passare a manetta...soffriva un bel po!
La XL 200 invece nella comparativa delle varie200/250 fu una delle migliori.
Provarono:
Fantic Raider 250;
Gilera Arizona 200;
Cagiva Elefant 200;
Kawasaki KLR 250;
Honda XL 200.
Mancavano le "vere 250", cioè la Aprilia Tuareg Rally 250 e la Gilera RX 250 Arizona Rally.
Quindi una "mezza prova"...
Citazione di: federosso il 13 Luglio 2015, 14:02:05
si, si...pure te "collaudi"...
e poi mi prendi in giro per il la Chiara col gammino! ... :rotolol: :rotolol:
la mia scusa per comprare l'hondina era di permettere alla figlia di fare l'esame di guida con una moto <11kw, esame fatto e superato leg pertanto esaurita la sua funzione la hondina la uso io e saltuariamente la figliola... che pigrissima ha già detto che usare il cambio non le piace e quindi magari uno scooter potrebbe invece....
Quindi le darai il gsa :esco:
mani profane giammai toccheranno il gioiello!
Citazione di: Tizio.8020 il 13 Luglio 2015, 18:11:36
Ed era "Honda" !!!
Uhm... non era Honda *Italia*?
Ossia tutta un'altra cosa?
Scusa, ma la differenza la sai qual'è?
Siccome era vietato importare moto di cilindrata sotto 380 cc (in realtà si poteva, ma erano contingentate), la Honda ha aperto una succursale in Italia, così come la Yamaha.
Solo che la Yamaha avendo acquistato la Minarelli si faceva i motori qui, la Honda all'inizio li faceva venire interi dal Gaippone (dicevano loro! secondo me un altro "Paese Asiatico").
Poi dal motore NS / MTX in poi hanno cominciato a costruirli qui.
IL fratello della mia zia acquisita è di vicino Chieti (Tornareccio) e ha fatto per anti anni il camionista per la Honda Italia.
Praticamente dall'Abruzzo veniva in nord Italia a prelevare pezzi da Grimeca-Bassano, Marzocchi et similia.
Ma le prime XL 125 S, le CB 125, mica avevano il motore fatto qui.
Credo che abbiano continuato fino a fine anni '80 a ricevere i motori interi.
Qui si era provato a realizzare una testa a 4 valvole (Ingegner Alfieri, il padre della Laverda 6 cilindri!) per usarla nel monomarca CB 125.
Sembra che "tirasse" bene un PHB 36 (o era un 30?) e che girasse più veloce delle Laverda del monomarca 125.
Ne parlò "SuperMototecnica", il motore unico sopravvissuto ce l'hanno i Fratelli Pirini (ora "unico fratello Maurizio", Roberto R.I.P.) da tanti anni sotto al tavolo dell'ingresso, nel solito capannone.
Si era parlato di uno scambio, ma Roberto voleva un RC 300, e ho lasciato perdere.
Venderlo non lo vendeva proprio.
Poi son d'accordo con te che moto realizzate da Belgarda-Yamaha e da Honda Italia avessero una qualità minore degli originali Giapponesi, e si vede smontandole.
Ma era una cosa "voluta", non colpa di scarse qualità delle maestranze.
guardandola e smontandola l'hondina mi è risultato evidente un certo approccio risparmioso nella realizzazione soprattutto nei materiali impiegati tutt'altro che pregiati... ferro a iosa e in spessori generosi; non so se per la scarsa qualità del materiale o per dimensionamento sul prudenziale. Di certo un prodotto economico da realizzare tuttavia... tuttavia secondo me con poco migliora di molto, ovviamente in termini relativi.
Mi domando quale 16enne che scende dal 50ino ultrapompato abbia vissuto bene il passaggio visto che le prestazioni... sono praticamente simili se non inferiori :cheesy:
Ho letto dei post sul tingavert proprio di un 16enne che se ne lamentava inizialmente ma poi ha cambiato totalmente opinione dichiarandosi perdutamente innamorato della hondina XL 125.
Sarà stato anche un caso limite quel soggetto ma accettandone i limiti prestazionali della hondina ci si ritrova con un mezzo maneggevole, economico, versatile e abbastanza robusto con cui farci di tutto un po.... secondo me pure l'anabasi e senza patemi di rifornimenti.
beh, parlando dell'amico di cui accennavo sopra, posso dire che fu una scelta obbligata: in casa avevano quello e quello doveva prendere se voleva il 125.
Da dire che lui veniva da una vespa pk50 "superpreparata" , ma sempre vespa era.
Ma alla fine ci si divertiva parecchio con quella hondina.
Qualche post sopra Tizio ha dato per scontato che la si usasse in off: nel mio gruppo di giovincelli nessuno faceva off: tutti stradisti.
Anche se un paio di fortunati avevano il papà che li portava a girare con le cross.
Insomma...l'hondina se la doveva vedere con le pepatissime stradali anni '80.
Ovvio che rimaneva indietro, ma non per questo ci si divertiva meno.
Anche vero che dopo un annetto o due tornò alla vespa ... :fuma:
update 2016
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:moto :moto :moto :moto
TT350 ultima serie.....Bellissiiiima!!!!!!!!!!
Ne ho smantelalta una, però la serie precedente con sella e convogliatori rossi.
bella sul serio! :up:
Accumulatori compulsivi :cheesy:
Citazione di: Filippo il 31 Marzo 2016, 07:25:40
Accumulatori compulsivi :cheesy:
E che batteria è ? )o(
Citazione di: Filippo il 31 Marzo 2016, 07:25:40
Accumulatori compulsivi :cheesy:
[wowed] "accumulatori compulsivi"
eh!... si fa presto a dirlo ma alcune cose mi fanno ritenere di essere assolutamente in linea con il resto del mondo oltre ad essere un principio evidentemente assai impiegato e diffuso:
quante mutande avete nel cassetto eh? non vi basta una? Ecco, lo sapevo, anche voi soffrite di accumulatorismo ossessivo-compulsivo.
Per non parlare di calze.... nessuno di voi si limita a un paio di calzini o si?
Per non parlare di femmine poi... quanti di voi si limiterebbero a "solo una" non fosse per i rischi connessi....
E che dire della quantità di scarpe che ogni femmina acquisisce? Avete mai fatto caso?
e poi, suprema considerazione, anche le palle sono due..... evidentemente non basta una :rotolol: e questo dovrebbe chiudere ogni ulteriore bocca
ma comunque siete solo invidiosi [CFASD]
oggi primo contatto con la nuova moto, sugli sterrati e i ghiaioni del sesia.
C'è da fare un po di lavoro di messa a punto ma tutto sommato non va male.
Moto profondamente diversa rispetto alla sorella da 600... non pensavo così tanto [wowed] Si percepisce nettamente che in yamaha hanno pensato al TT600 come una moto corsaiola, mentre il 350 pur agile e scattante e decisamente più "spensierata", un "attrezzo" da divertimento o diporto.
Questo non solo è dovuto al motore che ovviamente e meno potente e coppioso ma come moto in generale non mette in difficoltà.
Più raccolta e un poco più leggera rispetto alla sorellona, si lascia condurre facilmente senza sforzo.
Il motore devo dire che per essere un 350 non è per nulla seduto quando apri la manetta, con sei marce poi è facile tenerlo in zona allegra. Molto pronto alla manetta senza essere veemente come il 600, tira bene anche dai bassi regimi girando regolare.
Per ora è tutto... in mezz'oretta non ho fatto molto, giusto per vedere cosa mi sono comprato e vedere cosa c'è da fare.
Come ti ho deto, ne ho smantellata completamente una , e quello che stupisce è come tutto sia alleggerito.
Diciamo che è l'opposto della XL 125 che hai anche tu.
Ho i due telai nello setsso mucchio (entrambi tagliati in parte, sul telaio TT ci andava il Minarelli P6/4R), e per quanto sono grossi gli spessori dei tubi Honda (oltre 4 mm nella parte bassa dove si collegano le pedane al telaio), tanto sono di piccolo diametro e sottili quelli Yamaha.
Se ho tempo te li fotografo entrambi, fanno impresione , ognuno a modo suo.
Credo che le due ciclistiche (TT 350 ed Honda Italia) pesino uguale, forse addirittura meno quella Yamaha.
La differenza la fa il motore.
Quando vedi gli ingranaggi del TT e li confronti con quelli , coevi, della XT 600, noti somiglianze, ma anche che sulla TT non hanno badato a spese.
La coppia di ingranaggi con parastrappi del TT 350 è forata ed alleggerita, quella XT sembra grossa il doppio.
I carbi sono gli antesignani di quelli Gilera, sempre Teikei ma da 25 mm, ma sono identici!!!! solo in scala ridotta.
Però qui la Yamaha si è preoccupata di alimentare ogni carbo con un singolo collettore di collegamento all'airbox.
Bella moto Big ottimo acquisto!!! :beer:
ieri prudentissimo giretto su asfalto. Al primo giretto avevo riscontrato un comportamento strano della moto sugli sterrati, una certa tendenza a serpeggiare che però attribuivo alle gomme un po troppo basse di pressione (0,6bar). Ho portato le gomme a pressione corretta 1,4bar e fatto un breve test su strada riscontrando anche su asfalto una certa differenza di comportamento nelle curve a destra e sinistra.
Curvando a sx l'avantreno sembrava leggermente tendente al sottosterzo, curvando a dx il retrotreno sentivo che tendeva a scappare.
Passando sulla sabbia, le tracce lasciate dalle gomme non mi tornano, la ruota posteriore non è allineata con quella anteriore, così ad occhio sembrano un paio di centimetri.
Sempre ad occhio la ruota anteriore sembra stare in mezzo agli steli della forcella ma quella dietro non sembra in asse con la ruota anteriore anche se la valutazione fatta così non è esente da errori mancando un preciso riferimento alla mezzeria della moto.
La moto non sembra incidentata con telaio storto, non ne ha il comportamento però 'sta cosa mi rode perchè la dinamica della moto non è quella che dovrebbe essere. Sono quasi sicuro che il telaio è ortogonale ma le ruote non sono complanari pur essendo parallele, insomma le ruote non camminano sulla stessa linea.
Per levarmi i dubbi ho costruito il "BCFWAMT" (bigbore's cheap front wheel alignement measuring tool :laugh: )
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circa 1,5mm di disassamento per la ruota anteriore e considerando sia le tolleranze dello strumento sia quelle costruttive della moto direi che sia tollerabile, nondimeno con poco si recupera.
Il problema è adesso misurare la ruota dietro.... dovrò farmi una dima o riportarmi in qualche modo la mezzeria della moto partendo dal tubo di sterzo fino al forcellone.
Dovrei cavarmela con quelle "livelle" laser che proiettano un punto e/o una linea ma.... devo studiarci un poco.
Secondo me, vista la ruota posteriore, i distanziali sono giusti e pure la linea del tiro dellla catena così ad occhio: visto che ci sono tre raggi nuovi cioè sostituiti, credo che chi ha fatto il lavoro abbia poi cannato il centraggio del cerchio... non so spiegarmela in altro modo.
se sei certo del telaio, e del forcelone e forcella, penso che dovresti realizzare un buon sistema di verifica facendo passare delle barre abbastanza lunghe da
- perno ruota ant
- perno ruota post
- perno forcellone
qualcosa del genere:
http://s375.photobucket.com/user/oscar88_photo/media/Revisione%20Forcella%20Showa/IMG_4830_zpshe9stxcl.jpg.html (http://s375.photobucket.com/user/oscar88_photo/media/Revisione%20Forcella%20Showa/IMG_4830_zpshe9stxcl.jpg.html)
Però, se già sospetti della centratura del cerchio sul mozzo, penso che fai prima a toglierti subito quel dubbio smontandola e provandola su un supporto adatto.
controlla che non ci siano degli spessori sul pernio ruota posteriore e che siano stati montati male...
chissa' :moto :moto :moto
beh un metodo semplice semplice è quello di usare una lista di legno o di alluminio tipo quelle che i gestisti usano per livellare e tirare il gesso sulle pareti, chiamate anche stage di alluminio.
Moto possibilmente con manubrio diritto e ruote bloccate, si pone la staggia in parallelo alla ruota posteriore e si va a misurare la distanza dei due punti di tangente sulla anteriore, banalmente si può fare anche con un marciapiede alto che intersechi la ruota posteriore e poi come prima si misuri la distanza dei due punti di tangente sull'anteriore.
Spero essermi spiegato bene forse un disegnino....
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Sembra impossibile, ma a volte quando tiri i raggi per centrare la ruota, se sbagli a partire puoi scentrarla anche di un paio di centimetri.
Forse anche di più.
Però mi sembra strano, ho avuto la TT 350 (alcuni pezzi sono ancora in giro, il telaio è nel mucchio ), e la ruota posteriore mi sembra avesse i raggi a "Z", non è facile sbagliarsi con quelli.
Controlla comunque la campanatura della ruota posteriore, sai mai sia veramente quello il problema?
@ambagnol
putroppo no, i distanziali ci sono e messi giusti, in realtà c'è solo un distanziale lato corona ed è di misura giusta. Inoltre se fosse un problema di distanziali l'allineamento tra pignone e corona non sarebbe corretto ma in questo caso l'allineamento c'è.
@yumax
il metodo lo conosco ma da per scontato che le ruote siano in mezzeria tra loro ma non parallele per errata regolazione dei tiracatena.
@tizio.8020
confermo i raggi a "Z" anche sul TT350.
col favore della ridotta luce serale ho fatto qualche misura usando una linea laser. Mettendo moto e linea laser in bolla ho ottenuto una "linea di fede2 lungo il piano mediano verticale
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mettendo la moto verticale e tenendola tale con qualche aiuto in posizione, ho proiettato una linea verticale partendo dal cannotto di sterzo e verificando dove cadesse sulla ruota posteriore
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in buona sostanza ecco il riscontro
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tutta la ruota posteriore pur parallela alla ruota anteriore e spostata a sinistra di 16-18mm come sospettavo. Non sono distanziali mancanti ma pare proprio un problema di campanatura.
Domani mi procuro una "croce" laser cioè un dispositivo che proietta due linee perpendicolari per ripetere tutta la procedura per verificare, visto che ci sono, anche altre cose tipo assi ruota non perpendicolari o deformazioni.
Quindi a risentirci e speriamo senza brutte sorprese....
mitico!!! 1°
Preoccupante problema,
Controllato il cannotto che non abbia saldature strane?
Immagino di sì,
Distanza della ruota posteriore dx\sx dal forcellone? (Magari i distanziali......)
Citazione di: yumax il 30 Aprile 2016, 07:57:51
Controllato il cannotto che non abbia saldature strane?
Immagino di sì,
non fare il menagramo :cheesy:
prima di comprarla ho guardato bene e l'ho pure provata in un cortiletto ma mi sono concentrato su freni, cambio, motore, sospensioni ma il comportamento dello sterzo oggettivamente era difficile in un quadrato di 10x10mt.
Ribadisco che secondo me tutto orgina dalla ruota posteriore il cui cerchio non è montato bene.
Esatto: campanatura "sbagliata".
In realtà non ne esiste una "giusta", ogni modello ha la sua.
In certe discussioni su "Rugginose", alcuni utenti spiegavano come adattare una ruota, chenesò, del Beta, per montarla , chennesò, su ann Apriia, solo cambiando la campanatura.
Parliamo di ruote con lo stesso mozzo e loi stesso cerchio, però da montare su moto con disassamenti diversi.
Domanda: magari il tipo ha fatto montare un cerchio nuovo?
Citazione di: yumax il 30 Aprile 2016, 07:57:51
Distanza della ruota posteriore dx\sx dal forcellone? (Magari i distanziali......)
Dalla tua ultima foto sembrerebbe che il cerchio ha una distanza a sx minore ,il lato catena per intenderci, della sua distanza a dx. Lato freno.
Potrebbe essere davvero che hanno adattato una ruota non sua e che le distanze tra corona e cerchio non siano corrette per cui hanno spostato il cerchio a sinistra con tanta pace della messa in asse.
Attenzione, però, il forcellone non fa fede come centraggio.
Spesso e volentieri sono asimmetrici.
Ma, da subito:
Citazione di: bigbore il 29 Aprile 2016, 00:52:48
...
i distanziali sono giusti e pure la linea del tiro dellla catena così ad occhio: visto che ci sono tre raggi nuovi cioè sostituiti, credo che chi ha fatto il lavoro abbia poi cannato il centraggio del cerchio...
però mi chiedo: i dati di centratura dove si reperiscono? su un manuale d'officina?
una
attendendo che ambagnol sia meno ermetico nel suo intervento :cheesy: ragguaglio sulla situazione.
prima di tutto ho messo la moto su un cavalletto per alzare il retrotreno, poi con l'ausilio di cunei sotto il cavalletto ho messo la moto accuratamente in verticale. Poi con un filo a piombo appeso nel tubo di sterzo ho verificato che lo sterzo fosse perfettamente dritto. In pratica il filo cadendo in verticale doveva rimanere parallelo alla mezzeria della ruota; se la ruota è "dritta" cioè non sterzata a Dx o SX il filo rimane parallelo alla mezzeria della ruota altrimenti in virtù della inclinazione del cannotto di sterzo se la ruota è sterzata non è più verticale bensì si inclina. Certo l'accuratezza non è di decimi ma con attenzione ho visto che si stà nel millimetro.
Poi con l'ausilio di una livella laser autolivellante che proietta due assi perpendicolari tra loro ho cominciato a verificare il parallelismo dei due assi ruota. Poichè i perni ruota sono forati ho fatto passare due barre filettate dritte all'interno dei perni ruota e poi proiettando il fascio laser ho verificato che fossero orizzontali.
Diciamo che con tutte le tolleranze del caso siamo dentro il millimetro sia davanti che dietro
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Poi ho verificato la perpendicolarità di asse di sterzo e perno ruota anteriore e posteriore e anche qui siamo nel millimetro tra errori e tolleranze.
Non ho verificato il perno del forcellone in quanto stranamente non è forato passante, è forato quasi totalmente ma a due centimetri dall'altra estremità il foro si ferma ???
Quindi:
i due assi di rotazione delle ruote sono ragionevolmente paralleli
il cannotto di sterzo e perpendicolare rispetto al perno ruota anteriore e posteriore
Ho riportato la linea di mezzeria del tubo di sterzo sul monotrave del telaio e da li fino agli snodi della sospensione posteriore in modo da avere due punti sulla mezzeria delle moto.
Da li proiettando una linea laser che collimasse i due punti salta sempre fuori che la ruota posteriore è un poco di lato rispetto alla ruota anteriore.
Come già rilevato l'altra volta, i 16-18mm che saltavanno fuori, adesso con rilievi più accurati siamo arrivati a 7mm ma comunque siamo sempre fuori rispetto all'altra ruota.
Tra l'altro collima e ricollima ho scoperto che il tiro catena non è perfetto, scarta di 2mm ma verso destra ::)
Tutto sommato per una moto di vent'anni da off-road e considerando le tolleranze direi che la moto "è in quadro" MA.... misura e rimisura
le due ruote non sono sulla stessa linea. Confermato e riconfermato.
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In questa immagine, la linea laser che mira il la mezzeria della ruota anteriore non collima con la mezzeria della ruota posteriore; non si vede bene in fotografia ma la cosa era netta e indubitabile.
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I quasi 2cm di prima non erano secondo me alla portata di errori di campanatura sopratutto considerando i raggi a "Z" della ruota yamaha ma 5-7mm direi proprio di si.
domani smonto tutto il gruppo ruota e misuro bene il tutto. Dovrei spessorare la flangia di appoggio della corona di 2mm per spostarla a sinistra mentre il cerchio dovrei spostarlo a destra di 7mm
Secondo il manuale yamaha il forcellone, nel fulcro, ha dei rasamenti da posizionare secondo delle quote ben precise, un errore li porta effettivamente ad avere il tiro catena fuori di 2mm ma non il cerchio.
domanda:
7mm di disallineamento sono così evidenti su una moto a ruote tassellate con pressioni di esercizio basse?
Chiedo.
A quanto pare si, ma non lo avrei detto.
diciamo che c'è gente con una sensibilità tale che non si accorgerebbe di NON averle le ruote :rotolol:
Non ritengo di essere un mostro di sensibilità ma mi sono accorto della differenza di comportamento dello sterzo tra dx e sx, la diversità di pressioni da esercitare sul manubrio tra andare verso destra o verso sinistra, ammetto non così macroscopica, ma percepibile.... almeno a me.
Daltronde la motocicletta è proprio così coinvolgente per via del continuo rapporto tra veicolo e pilota in termini di azioni e reazioni, di sensazioni che scaturiscono dall'equilibrio dinamico, il che, oltre alla poco invitante prospettiva di sdraiarsi sull'asfalto o sterrato o di sperimentare il muro, tiene sempre in allerta.
non e' che sono ermetico, e' che non sono riuscito a terminare la mia riflessione.
Non puo' essere che la ruota e' stata raggiata, ed e' stata centrata sul cerchio e non sull'asse effettivo della ruota? A me e' successo con la centratura di un 150 ss (ruota posteriore) che ha il tuo stesso difetto. Ho tentato di metterla in asse in vari modi, ma alla fine ho desistito anche perche' non sono riuscito a trovare i raggi (di diversa misura) che avrebbero risolto il problema.
Nella guida, sul dritto nessun problema, il problema si evidenzia quando si va a curvare, ma la velocita' e' tale che ormai ci ho fatto l'abitudine la vel max 100 :fuma: :fuma:
Azzz...Big...mi ero perso questo post!
A te Scardino ti fà un baffo!! (potrà sembrare ermetica la frase...ma chi sà..capisce!)
Grande applicazione di tecnologia...anche se la classica metodologia del filo tirato sulla ruota posteriore ti avrebbe dato già una idea di quello che succede su quella moto e che...alla fine...sembra chiaramente un problema di campanatura raggi sulla ruota posteriore!
comunque bella lezione di geometria, complimenti a big :ok:
Mi ricordo che su mototecnica molti anni fa lo stesso Scardino aveva illustrato/pubblicizzato un suo kit di rilevamento degli allineamenti.
Citazione di: RC_true il 02 Maggio 2016, 13:32:24
....anche se la classica metodologia del filo tirato sulla ruota posteriore....
cioè?
@ambagnol
Diciamo che anche sul dritto se le ruote non sono complanari qualche reazione sulle sterzo c'è... uno non se ne accorge ma compensa il disallineamento tenendo lo sterzo appena appena girato e come varia il carico sulle ruote frenando o accelerando uno è costretto a compensare in più o in meno. Quando poi si deve curvare le cose cambiano ancora fino a diventare molto evidenti... finchè non ci si abitua e viene tutto automatico :laugh:
girettino con hondina, a spasso per gli sterrati lungo il sesia.... finchè si può prima che le zanzare rendano fortemente sconsigliabile avventurarsi.
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bella foto :up: ma con il cellulare o con strumento più performante?
che FOTO, stupenda :up: :up: ci manca un bi-4 ed è da poster :piano: :drum:
@renato
purtroppo avevo solo lo smartfogn.
@giuliano66
se per bi-4 intendi il motore monocilindrico 4T montato su veicolo a due ruote direi che siamo molto vicini...
Spoiler
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ESATTOOOOOO.......... qualcuno sa perche l hanno chiamato bi-4?? , il 4 mi fa pensare a 4 tempi o 4 valvole ma il bi non mi viene in mente niente :fiufiu: :fiufiu:
Citazione di: giuliano66 il 07 Maggio 2016, 11:17:01
ESATTOOOOOO.......... qualcuno sa perche l hanno chiamato bi-4?? , il 4 mi fa pensare a 4 tempi o 4 valvole ma il bi non mi viene in mente niente :fiufiu: :fiufiu:
Bialbero 4 valvole. .. ;)
mentre l'8 maggio i "gilerranti" veneti vagano per monti e valli io corro lungo gli argini del locale fiume:
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oggi grande giorno!
Il TT 350 è a posto ed è pronto per l'anabasi come mi ero prefisso di fare già da febbraio, trovare moto, sistemarla ecc ecc...... rimane il solo problema di non poterci andare [sad]
E si! perchè fino all'ultimo speravo di poter cambiare con qualcuno la forzata reperibilità per la tornata elettorale e quando poi si era ventilata l'ipotesi di votare domenica e lunedi ero praticamente certo di andare... anche solo esserci per fare foto, il meccanico e magari caricare la moto di qualcuno sul furgone ma niente da fare... il fato avverso ha disposto diversamente :azz:
Però il TT adesso va bene.
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in attesa che il TT torni a ruggire mi sono preso un altro GSA.... un bene rifugio come i diamanti e l'oro che vale molto di più di essi!
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occhio ai commenti perchè qualcuno potrebbe aversene a male
Spoiler
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bello! :up:
mi ripeto, ma per me è stato un gran progetto
:rotolol:
filippo, non credi alla mia sincerità?! :fuma:
Eh vabbè, ma lasciategliele finire , le frasi!
Fede stava dicendo:
"per me è stato un gran progetto" "il mettere fuori produzione quel rozzo inusabile".
Forse l'unica cosa sensata fatta dal management gilera...
E' quella del tipo da 100 €??
Colori a parte, sembra nuovo!
Ha anche il silenziatore originale.
modalità serio ON:
l'ho già detto varie volte e lo ripeto: quel trabiccolo mi è sempre piaciuto e da quando l'ho visto la prima volta da ragazzino mi ha sempre attratto.
:up:
secondo me non è strano che bigbore voglia tutti i gsa in circolazione... è strano che i gsa accettino di andare a casa sua.
Citazione di: federosso il 21 Gennaio 2017, 22:46:22
...è strano che i gsa accettino di andare a casa sua.
cioè.... io secondo te io non ne sarei degno? oppure ti domandi: "cosa c'ha lui che non abbia io?!"
la prima ! :fiufiu:
Spoiler
(https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?action=dlattach;topic=11695.0;attach=52035;image)
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAH SONO QUASI CASCATO DALLA SEDIA!
Ma ve lo ricordate il Bigghe dei primi tempi, quando piuttosto che mostrarsi si sarebbe fatto tagliare le dita della mano che reggeva la macchina fotografica?
Rotfl, adesso sempre di tagliare si tratta, ma le mani di altri, e vuole che il messaggio sia CHIARO!!!
Ahahahah grandissimooo!!!! [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
si perchè.... il GSA.... lui mi ha parlato e mi ha detto:
"tu bigbore, fedel servitore, levati e stai di buon animo poichè da questo momento sei investito di potere e autorità.... la lega cosmica gilera ha decretato l'inizio dell'opera di bonifica del pianeta terra dagli infedeli e dalla piaggio. E' necessario preparare le cose affinchè l'invasione dei GSA abbia inizio! Vai ed elimina gli ostacoli, in primis prepara le genti a cambiare atteggiamento verso il GSA affinchè accolgano con il dovuto rispetto poichè la lega cosmica gilera non ammette che i terrestri si facciano beffe del GSA, strumento creato appositamente per la civilizzazione della razza umana....."
è inquietante il Big con quelle ..pantofole.. :fiufiu:
ragazzi!.....non c'e' niente da fare......il GSA rimane sempre il GSA!!. :ita :ita :moto :moto :up:...ve lo dice uno che di GSA ne ha avuti ben 2 e li ha usati fino in fondo!.....prestazioni permettendo! [CFASD] [CFASD]
fratello!....
converrai con me che insondabili e imprescrutabili sono le vie del GSA, ma ecco che affratellati dalla stessa benedizione e investitura dobbiamo preparare la via per l'arrivo del GRAN GSA che, come dicono le profezie, porterà pace prosperità e farà sparire per sempre la piaggio!!
Ma il GRAN GSA è già tra noi!!!
Questo è un GSA:
(https://www.gilera-bi4.it/sito/wp-content/gallery/moto-degli-utenti/gsa1.jpg)
E questo invece è lui, il GRAN GSA:
(https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?action=dlattach;topic=11695.0;attach=52034;image)
come si può non riconoscerlo? (sostituire mentalmente il colore grigio comune ai due GSA, con un bell'azzurro...)
io ci vedo tante somiglianze
(http://www.motori.it/immagini/eventi/2010/fiat-panda-30-anni-di-successo/004028_big.jpg)
Citazione di: Filippo il 24 Gennaio 2017, 20:07:01
io ci vedo tante somiglianze
(http://www.motori.it/immagini/eventi/2010/fiat-panda-30-anni-di-successo/004028_big.jpg)
Ma la Panda è bella!!
:nono: :ghigliottina:
:blabla: :hemm:
:good: :good: :good: :good: :good: :good: :good: :ola:
Panda inarrestabile anche quest'anno sulla neve.. :RIR:
oggi è un giorno triste....
peggio di aver subito il furto
peggio di aver distrutto la moto in un volo catastrofico
ho demolito il guzzi V75
[attachimg=1]
fino ad ora o vendevo anche a prezzo stracciato oppure scambiavo oppure tenevo e basta, restituivo i documenti e me la tenevo li in attesa di tempi migliori come è successo al guzzi V50, ancora nelle mie mani.
Ma questa volta no, non c'è scampo a un fisco vorace.
Però ho con me tutti i pezzi, fino all'ultima vite e se fosse stato necessario nemmeno la vernice avrei lasciato su quei tubi che per anni hanno tenuto insieme il mio guzzi V75, 60000km vissuti appassionatamente.
Sincere condoglianze... è veramente un gran peccato :nooo: :nooo: [cry] [cry]
Spiace.
Peccato.
Ma al demolitore l'hanno preso senza problemi?
Comunque sula storia di non poter tenersi veicoli radiali personalmente non penso sia una questione di fisco.
Ma di logica ecologica mal 'studiata'.
Citazione di: bigbore il 27 Gennaio 2017, 19:26:45
oggi è un giorno triste....
peggio di aver subito il furto
peggio di aver distrutto la moto in un volo catastrofico
ho demolito il guzzi V75
[attachimg=1]
fino ad ora o vendevo anche a prezzo stracciato oppure scambiavo oppure tenevo e basta, restituivo i documenti e me la tenevo li in attesa di tempi migliori come è successo al guzzi V50, ancora nelle mie mani.
Ma questa volta no, non c'è scampo a un fisco vorace.
Però ho con me tutti i pezzi, fino all'ultima vite e se fosse stato necessario nemmeno la vernice avrei lasciato su quei tubi che per anni hanno tenuto insieme il mio guzzi V75, 60000km vissuti appassionatamente.
NOOOOOO
Stava così bene, quando l'ho vista quella volta che sei venuto da noi...
Ma che rabbia.
Citazione di: federosso il 28 Gennaio 2017, 06:48:51
Comunque sula storia di non poter tenersi veicoli radiali personalmente non penso sia una questione di fisco.
Ma di logica ecologica mal 'studiata'.
Un po' entrambe le cose, direi.
Ci sono sia la consueta, italica incapacità - o forse NON-volontà - di implementare una norma in maniera lineare e a prova di interpretazione, così come la gretta, giustappunto *vorace* posizione fiscale del tipo:
"hai un bene - quale che sia - in casa? allora paghi. Non vuoi pagare? allora via il bene"
... che si inserisce alla perfezione nel contesto della manovra a medio/lungo termine in atto per ricacciare la piccola e media borghesia al ruolo di plebe da tenere nella miseria e da sfruttare, da parte della ridotta oligarchia dei ricchi e potenti.
:resisti:......
dall'anno scorso che tento di piazzarla degnamente, non tanto per realizzare cifre consistenti ma per darla a un appassionato non a uno speculatore che a te da un tozzo di pane " 'sta moto è un cesso incrostato e intasato... ti do 200 euro e mi rovino" poi dopo una leccata di polish, nero gomme e qualche ritocco diventa "stramitica guzzi raro esemplare 4 valvole perfetta solo 2500 neuri", oppure l'estero che approfittando di poveri 'taliani ti dice: "ti do 450 neuri per pagare kosti di export e rimane 50 euro e soldi per due kaffe... tu non vuole demolire ke spendi soldi!"
Il più onesto meno disonesto è stato un libanese che caricava auto e moto da portare non so dove che mi ha offerto 600 euro dopo essere partito da 300 ma... 200 euro subito, se la intestava e poi mi dava il resto a export e vendita avvenuta... quando? "tu fidati che io sempre pagato!" ::)
Ma non era già trentennale?
Oppure ti tocca fare come me, vendere per racimolare i dindi per pagare i bolli arretrati?
ma ti pare che se fosse stata trentennale l'avrei demolita... sono mica [scemo] almeno per ora.
era un 92 euro 0.... cioè ancora 5 anni di ogni possibile certo rincaro della tassa di possesso che già era sui 124 neuri tassa 2015, inoltre quando avevo tentato il passaggio a storica me la hanno respinta due volte, una volta per via della supposta assenza del puntale aerodinamico (mai stato presente sul V75) e li c'è voluto la parola del conce guzzi di novara e allora via la seconda volta ma respinta di nuovo perchè le manopole di spugna non andavano bene e gli specchi secondo lui non dovevano essere rotondi... ancora una volta il conce guzzi gli ha detto che uscivano con specchi vitaloni rettangolari o rotondi ma niente da fare.
Ho lasciato perdere
E intanto paga... e sempre di più
e adesso anche lo spesometro dal 2017
e il commercialista mi ha detto che dovevo sfoltire in quanto saranno valutate varie cose per creare il profilo del tenore di vita e da questo calcolare il reddito e "... lei che ha tutte quelle targhe intestate fanno un tenore di vita non congruo col suo reddito... questo glielo dico subito fin da adesso;, faccia il possibile per....."
Ora io non possiedo immobili, non ho mutui, non ho automobili di lusso, non ho azioni ne piani di investimento o beni occultati all'estero, non possiedo cavalli, aeromobili, yacht, compartecipazioni in utili, rendite, terreni, oro diamanti echealtrosoio ma.... il fatto di possedere delle moto mi rende un nababbo sotto mentite spoglie.
Già sperimentato più volte presso l'Agenzia entrate territoriale che questo fatto è quanto mai sospetto e che io non posso avere quel reddito dichiarato e possedere tutte quelle moto sebbene dimostrato conti alla mano sotto il naso degli ispettori e con documenti alla mano che spendo meno che avere una utilitaria nuova.... che non ho tra l'altro.
Insomma possedere delle moto è una colpa grave e non (parzialmente) redimibile se non sfoltendo.
Se avessi due-tre automobili non sarei altrettanto sospetto.
E ho solo iniziato, ahime, a sfoltire, prossimo gennaio tocca a un altra mi sa e nel frattempo vedo di vendere il BMW e qualcos'altro.
C'è il morini DART, il Guzzi NTX, NW600, TT600, TT350 tutte lontane dalla fatidica soglia dei 30anni anche se invero non lontanissime.
Il fatto che ne abbia altre già trentenni riduce (per ora) l'importo della tassa annuale ma poichè non si tratta solo di una tassa da versare per cui l'erario è contento e non si preoccupa di come faccio a pagare, bensì di una precisa strategia omologante talchè se possiedi certi beni allora non sei deviante ma se non rientri in quel modello omologato di contribuente allora sei fortemente sospetto; e possedere motociclette è un segno di facoltosità, di vergognoso sfoggio di ricchezza, di indisponente opulenza, di oltraggiante sfarzo e certezza di evasione fiscale; "come puoi permetterti di mantenerle dopo tutto quello che facciamo per spennarti?"
Pur non esistendo una legge che impedisca a un cittadino di avere quante moto vuole purchè ottenute legalmente, come dicevo nel post di gennaio, in sostanza avere più di una moto è fortemente sospetto se hai la sventura o l'ardire, di lavorare in proprio.
Allora giochiamo al loro gioco!
Da venerdi è entrato un nuovo mezzo nell'harem ma stavolta è proprietà della ditta e gode quindi di tutte le facilitazioni fiscali di un bene strumentale sia in termini di ammortamento sia di una interessante percentuale di detraibilità dei costi di gestione ed esercizio. Certo non potevo acquistare una yamaha R1, magari con la scusa di ridurre i tempi di spostamento da un cliente all'altro :cheesy: la normativa mette giustamente dei limiti, ma lo scopo di integrare il furgone per i miei spostamenti di lavoro (e non solo quelli) viene comunque soddisfatto. La egge presume già da se che una percentuale di uso sarà per scopi non produttivi e quindi non detraggo il 100% e giustamente, ma il fatto che mi sia consentito in modo pienamente lecito non potrà che fare "piacere" all'agenzia delle entrate :hihi:
Peccato che non è un gilera ma ai mali estremi estremi rimedi.... e poi.... siamo nell'ambito dei mezzi utilitaristici ma con una certa classe :cheesy:
Spoiler
.[attachimg=1]
ecco, un gsa con il tetto :rotolol:
Ma più brutto
A me invece il C1 non dispiace.
Però Big hai sbagliato.
Hai scelto un mezzo noto per i consumi contenuti e l'affidabilità.
Tutto sbagliato: come puoi detrarre spese se il mezzo non consuma e non si rompe????
Dovevi intestare alla Ditta una bellissima Nordwest 600 (che fra l'altro già hai!), i consumi non sono alti, ma le rotture (presumte!) sì, e tante.
Se la mia in 12.000 km ha subito l'esplosione del motore, e tutto il resto, pemsa te quante cose "potevano succedere" alla tua!!!
Mi immagino la discussione con l'Agenzia delle entrate (nel nostro...):
AG: <Ma come, signor Bigbore, è già la terza volta che le esplode la frizione, questa settimana.>
Big: <Eh, lo so, ma purtroppo ho lavorato solo tre giorni, gli altri tre li ho passati a ripararla..>
AG: <E che ne dice delle otto pompe dell'acqua che ha inchiodato il mese socrso???>
Big: < Sa comè, finchè quel fannullone del NordEnz non si deciderà a produrre in serie i kit per la pompa elettrica, tocca montare pompe revisionate>
AG: < E come ha fatto a sbriciolare nove cinghie della distribuzione????>
Big: < Facile: le avevo finite!>
Etc etc etc. :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
E se proprio ti servisse di scaricare moolte più spese, potresti intestare alla Ditta una Gilera RC 250 Rally o una Cagiva WMX 250 : lì almeno una biella ed un pistone al giorno van via facile!!!
E non essendo ricambi facilmente rintracciabili, puoi metter su prezzi da gioelleria!!!
AG: < Ma signor Big, non si possono pagare 1000 € per una biella Gilera!>
Big:< Certo che no, il venditore ne voleva 1500 € !!!>
Citazione di: Filippo il 19 Marzo 2017, 20:14:43
ecco, un gsa con il tetto :rotolol:
Ma più brutto
ridi ridi.... intanto un 70% me lo paga zio Gentiloni leg
Citazione di: Tizio.8020 il 19 Marzo 2017, 20:25:14
A me invece il C1 non dispiace.
Però Big hai sbagliato.
Hai scelto un mezzo noto per i consumi contenuti e l'affidabilità.
beh!.....potrei aver incocciato in un esemplare particolarmente sfigato e assetato.... anzi! è certamente così.
Ha gia il bauletto per portare le pizze... manca solo il numero di telefono sulla fiancata....per me due con mozzarella di bufala grazie :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Scherzo a me il C1 non dispiace, ma non ne ho mai provato uno e non so se mi piacerebbe avere un parabrezza davanti...( su uno scarabeo usato lo smontai subito) e pure i montanti laterali.... ma ha un suo perchè... e poi metterla in quel posto allo stato sanguisuga altissima soddisfazione :up: :up: :up:
Evviva il nuovo arrivato nella famiglia bigbore...
:idea: :idea: :idea: :idea:
Ecco!
In effetti il C1 di mio cugino subì l'esplosione della biella che si frantumò in mille piccoli pezzetti, dopo nemmeno sei pieni!
Come dici?
Era un "Gilera" C1 e non un "BMW" C1???
Oh, che stiamo a guardà al capello?
C1 uno, C1 l'altro!
Vai vai, che puoi metterci su tutte le riparazioni che vuoi!!!
:fiufiu: :fiufiu: :fiufiu: :fiufiu:
ma c'è un motivo valido perchè il bigghe ha preso il C1 :rotolol:
per non mettere il casco e scompisciare la sua folta chioma :rotolol: :rotolol: :SMBastard inside:
pare messo bene,
senz'altro utilitaristico, non bellissimo ma bel progetto.
approvo.
ah!.... meno male che approvi, ero in apprensione e non ero certo di tenerlo senza il tuo "Nihil obstat quominus imprimatur" :rotolol:
Io uno scooter l'ho preso, te ancora no dopo tutto quel cercarcare :cheesy:
:rotolol:
In effetti. Anzi... di scooter forse ne hai pure più di uno ;)
Purtroppo io mi fermai quando i soldi da dedicare allo scooter se ne sono andati per rimettere in piedi la verde marzianina.
Ma. Come si dice, fatti , non parole.
E io niente scooter [sad]
Ma, al dunque.
Messo bene come pare in foto o ha bisogno di cure?
Alla guida come lo trovi?
Parrebbe poco agile dai volumi.
Ma invece? Si guida bene?
bello il colore, ma che cilindrata è?
125 o 200? KM?
L'esperienza semidiretta (mio cognato ne tritati due in cinque anni) mi dice che è un ottimo prodotto dal punto di vista concettuale, ma estremamente bisognoso di manutenzione (dico così per non creare apprensione) fa un acasino che una BCS a confronto si sente un frullatore.
La guida è pendolistica, va guidato come un pendolo, se devi girare a Dx buttati a sinistra e viceversa, il fulcro è il tetto.
se ti fermi ricordati che il peso non è sotto ma sopra, se devi portare un passeggero, o ci sta nel baule/microonde delle pizze oppure, togliendo il microonde si libera un posto passeggero che per starci richiede:
Braccia alla Occidentali's karma, casco con visiera a tergo per non rimanere incastrato nel vetro e una postura generale non propio inequivoca.
poi per il resto l'aprilia lo aveva assemblato bene.
Nota straordinaria.
Fiscalmente è il più approprioato per uso lavoro.
ergo:
Bravo Bigghe!! :clap: :clap:
Citazione di: luciano il 19 Marzo 2017, 23:44:07
ma c'è un motivo valido perchè il bigghe ha preso il C1 :rotolol:
per non mettere il casco e scompisciare la sua folta chioma :rotolol: :rotolol: :SMBastard inside:
sbaglierò ma.... sento una gran puzza di invidia :SMBastard inside: :SMBastard inside:
@yumax
versione 200, il 125 è davvero poco per quel bestione.
Devo sostituire la pompa acqua, perde poco ma perde. Al momento non ho ancora fatto un giro anche perchè non è ancora assicurato. Si, il baricentro è alto ma sei piuttosto basso da terra e i piedi possono poggiare bene; se non sei proprio un impedito direi che non è peggio di usare il BMW K100 (260kg di solidità teutonica).
Il passeggero non lo voglio e mi tengo il frigorifero!
oggi superati i 3000km col C1!
freddo, pioggia, sole e vento non mi hanno impedito di usarlo in pratica tutti i giorni, il furgone l'ho usato due volte in sei settimane. Consumo medio 30,9km/l
Certo è mortificante rispetto a una moto, le due ruote 12 e 13 pollici si fanno sentire ma come comodità d'uso e versatilità è davvero ottimo, se poi ci prendi la mano si scopre un mezzo molto stabile e sicuro, se il fondo stradale è buono si piega che è un piacere... il cavalletto è già stato grattato a destra e sinistra, oltre è meglio non andare :rotolol: peccato non sia un GSA :laugh:
Domanda curiosa e non faziosa :fuma:, ma alla fine lo usi con anche il casco o le sole cinture :smiley: ? Un mio caro amico a Bologna lo aveva preso proprio perché lo si può usare senza remore con qualunque tempo, da quel punto di vista è imbattibile, poco da fare [banana]
andare senza casco ormai mi fa sentire nudo però effettivamente è comodo andare su due ruote senza la storia del leva e metti il casco con l'impiccio di portarselo appresso o lasciarlo in balia degli eventi attaccato alla moto (ci sono dei buontemponi che il casco appeso o lo usano come sputacchiera, cestino o pitale.... così per fare uno scherzo.... se poi è troppo in basso anche i cani ci pisciano dentro).
Diciamo che le cinture ti imbragano e impicciano abbastanza, non ti puoi muovere sulla "moto" come vorresti o dovresti per guidare meglio, sei libero di muovere le gambe avanti e indietro sulla pedana e di scivolare (poco) in avanti ma rimani sostanzialmente seduto su 'sta cosa che devi guidare stando "impalato" sul posto.
anche io senza casco mi sento stranissimo, eppure da piccino era la norma.
pure io forse perchè o meno capelli :conf:
Io mi ricordo perfettamente la meraviglia del vento tra i capelli....e un pò mi mancano.... sia il vento che i capelli ormai.... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
mii anche io mi ricordo del vento tra i capelli bagnati che lunghi lunghi si aciugavano al vento dopo la doccia uscendo dalla Pirelli, e che corse .......anzi adesso forse capisco perchè non ho praticamente più capelli e una cervicale gigante :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Io provai questo strano coso durante i giorni di drive test della BMW prima di provare il primo del cognato, mi ricordo la terribile sensazione di pendolo che dava e l'idea che se mni fermavo dovevo sostenere 200 kg con la gamba piegata.
però tecnicamente era e rimane un azzardo coraggiosissimo che nessuno ha ripetuto.
solo due tentativi di false copie con il marchio Benelli e poi non più Benelli ma solo ADIVA.
se uno non ha mai guidato una moto o uno scooter, usare il C1 può venire naturale e forse pure sentirsi "sicuro" con quella roba sopra la testa e l'impressione di automobile che può dare (parabrezza, tergicristallo, cinture, pedana, cruscotto ecc ecc) non avendo riferimenti, la tendenza a cadere per via del baricentro altissimo passa inosservata non avendo esperienza di mezzi a due ruote con baricentro più basso. Se invece scendi da una moto anche grossa e pesante e sali sul C1......
Bisogna abituarsi e riparametrare l'uso di manubrio e motore, poi diventa anche piacevole andare in giro con 'sto robo (che tutti guardano strano).
http://www.c1-erzberg.de/technik/technik-start1.htm (http://www.c1-erzberg.de/technik/technik-start1.htm)
Citazione di: yumax il 19 Maggio 2017, 18:52:33
solo due tentativi di false copie con il marchio Benelli e poi non più Benelli ma solo ADIVA.
Ciao Yumax
fammi spezzare una lancia a favore di Adiva, piccola azienda per la quale ho collaborato nel 2006/07
Ti premetto che non amo gli scooter, ma per praticità l'adiva aveva parecchi punti/spunti interessanti a suo favore.
Innanzitutto è o meglio era un progetto totalmente diverso dal C1 e secondo me molto più valido (ma forse sono di parte)..
Ovviamente c'era l'obbligo del casco, ma sai quanta gente a Roma ho visto sul c1 con il casco(previdenti)? oppure senza casco e senza cintura(paraculi)!!
- il c1 nasceva soprattutto come monoposto, in tutti gli adiva il passeggero era ed è un passeggero, non un sacco di patate esterno, ed esposto ad intemperie o altro..
-il tetto apribile e richiudibile (dunque con tutti i pro e contro del caso. estate/inverno, sole/pioggia)
-il baule posteriore immenso ed integrato nel veicolo
-con gli accessori Spoiler, copertina, diventava un antipioggia totale.C'erano anche le ventole per scaldare dietro lo scudo..
-motori piaggio 125,250, e prototipi col 400/500 mi pare.. poi però per abbattere i costi si è passati a quelli asiatici.
ovviamente il successo è stato limitato dal fatto che costava un po' di più degli altri, e che per tanti non era praticissimo..
Il mio amico tester, ci faceva di tutto, ricordo lo sviluppo della versione tre ruote in officina (le prime inguidabili)..
Tutto sommato l'azienda era piccolina, la catena di montaggio con 10/12 ragazzi, ma che figata..
Cioè una piccola realtà in provincia di Benevento (al Sud!!) che realizzava prodotti venduti in giro per il mondo (anche in giappone!!!)
Ricordo il primo eicma a cui partecipai, e per la prima volta non ero un visitatore ma un espositore!!! che emozione [crying]
Poi vicissitudini familiari mi hanno portato ad altri programmi e alte strade..
Io sono arrivato dopo l'epoca Benelli, che è stata un'arma a doppio taglio..
Le fasi di assemblaggio/montaggio e risoluzione problemi di Benelli crearono non poche rogne ad Adiva, infatti i ragazzi di Montesarchio (quartier generale) mi dicevano quante caxxate facevano a pesaro (se non erro), e che hanno decretato inesorabilmente una cattiva reputazione delle prime serie, marchiate anche renault!! (immaginate che potenzialità)!!
Quando oggi in giro vedo gli Adiva, non posso che provare un sentimento di gioia e stima, nei riguardi di quel piccolo gruppo di persone che ci ha creduto e che ci crede tutt'ora!!
Grazie
il C1 è durato poco sul mercato, perlomeno in italia, 2000-2003 con molti esemplari rimasti invenduti.... e ti credo! a fatica riuscivi a portarne via uno con 6000 neuri e poi a mantenerlo altre legnate, "tagliandi" da 4-600 euro. Credo che solo una percentuale ridotta abbia comprato il C1 per le sue doti, il resto per sfoggiare la novita di BMW e fare il figo ma si sa, essere fighi sulla cresta dell'onda richiede un cambio frequente di mezzi.
in giro per firenze ne vedevo molti.
Quasi tutti guidati da "distinti" signori in giacca e cravatta.
E ritengo che quello in effetti fosse la sua collocazione d'uso più giusta.
Immancabilmente, praticamente a tutti, mancava uno (o entrambi) i tamponi laterali.
l'unica cosa che ricordo bene è che almeno in Italia fu commercializzato con molti anni di ritardo rispetto alle prime presentazioni stampa che ricordavo di aver visto sulle riviste. Forse una decina d'anni o più. Ma forse ricordo male.
come dicevo, anche se non ricordo dove, [saggio] l'hondina è tornata a ruggire o miagolare vista la cilindrata :laugh:
S'era rotto un pezzo di mantello del pistone, come non lo so ma scampanava alla grande.
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Era comunque da fare una rettifica perchè l'accoppiamento era ben fuori le tolleranze previste. Fatto rettificare +0,25 e pistone nuovo (non facile da trovare quello giusto con cupola pronunciata). Con l'occasione lavoratina alla testata:
condotti lavorati e raccordati
valvole lavorate
smerigliatura
paraoli steli valvole
Perchè perdere otto mesi (io non c'ho tempo e per fare 'ste cosine ci metto mesi) dietro una motociclettina? E perchè no?
Ad ogni modo va molto bene e ci si diverte lo stesso alla faccia di chi dice che senza almeno 40 cavalli, non è cosa :rotolol:
[attachimg=2]
e bravo il Big e comunque anche una 30ina di cavalli per divertirsi bastano, soprattutto se le moto pesano 30 kg di meno....
ps magari lo pesasse ancora il pilota anche solo 15/20 di meno.... e parlo di me e... non solo :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Perchè perdere otto mesi (io non c'ho tempo e per fare 'ste cosine ci metto mesi) dietro una motociclettina? E perchè no?
Ad ogni modo va molto bene e ci si diverte lo stesso alla faccia di chi dice che senza almeno 40 cavalli, non è cosa :rotolol:
[attachimg=2]
[/quote]
che bella foto :up: :up:
Eh eh eh, bravo Bigghe :ballo:
e bella!
chi dice "
Citazione di: bigbore il 11 Giugno 2017, 21:55:46
... che senza almeno 40 cavalli, non è cosa :rotolol:
...
? ?
Spoiler
Chiedo info perchè qualcosa sull'argomento lo avevo detto io , ma non intendevo "non è cosa".
Se per caso ti riferivi, appunto a quello che dicevo a riguardo delle crossover o di stradali varie, io dicevo che sotto una certa potenza senz'altro ci si può fare di tutto, ma che potrebbe venire a mancare quel qualcosa in più quando si vuole affondare.
Inoltre mi riferivo prettamente a usi stradali asfaltosi.
Insomma... da parte mia nessuno sfottò per le potenze limitate.
Se ti riferivi a quella mia nota. :ciao:
Citazione di: pegaso_grigio il 11 Giugno 2017, 22:04:38
e bravo il Big e comunque anche una 30ina di cavalli per divertirsi bastano, soprattutto se le moto pesano 30 kg di meno....
ps magari lo pesasse ancora il pilota anche solo 15/20 di meno.... e parlo di me e... non solo :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Eh, magari: nel caso della Honda XL 125 R stiamo parlando di "una decina", non di 30 !!!!!
E confermo che bastano!
L'ho già raccontato: quando giravamo spesso per colline, io avevo la Husqvarna WR 360, ma l'amico Gastone aveva un Fantic Caballero 50 (quello anni '90), e arrivava dove arrivavo io.
Il problema era solo l'affidabilità meccanica: era sempre rotto.
dieci cavalli li avrà adesso, prima erano forse 6-7 ronzini imbolsiti :rotolol: :rotolol: :rotolol:
però ci ho fatto vercelli-follonica e ritorno e a giro per la toscana senza problemi (ma al max 90 all'ora)
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Un artista.... che tra le mani abbia una manetta, una fotocamera o una sega a nastro.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
e anche la TTina è risorta.
Ci sono voluti 10 mesi ma alla fine rieccola!
Al ritmo di una vite oggi, una fascetta forse domani rieccola in giro.
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Questa mi garba proprio.
Quando presi la rc stavo valutando pure la sorellona 600
Big, a quando una foto con il GSA mentre percorri possenti sterrati.... :rotolol: :rotolol: ?
Citazione di: Matte il 11 Agosto 2017, 01:14:01
Big, a quando una foto con il GSA mentre percorri possenti sterrati.... :rotolol: :rotolol: ?
Meglio se franosi e ops... un masso, mentre tu al sicuro scatti la foto, trasforma il gsa nello scolapasta in moplen cosi in voga negli anni della commercializzazione :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
non capisco se sei già alzato o ancora in piedi e comunque ti pare di postare quasi alle 5 del mattino sciocchezze del genere?.... bah!
Ti devo ricordare per l'ennesima volta che il GSA non può essere distrutto ne fermato, e poi non è di moplen (dicesi anche polipropilene isotattico)
@matte
per quanto mi ripugna l'idea di impolverare il GSA, ti farò vedere con foto inoppugnabili che il GSA ha insospettabili doti leg
tra l'altro se non ricordo male di serie aveva pure delle gomme semitasselate... [undecided]
Citazione di: Matte il 11 Agosto 2017, 01:14:01
Big, a quando una foto con il GSA mentre percorri possenti sterrati.... :rotolol: :rotolol: ?
guarda.... ne prendo una a caso tra le molte, giusto una piccola dimostrazione delle capacità del GSA
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una smanettatina quasi insignificante su sterrato.....
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Urka, il tutto per altro in configurazione assolutamente standard....... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Nascosto nella nube di terra non si vede lo schiaccia sassi che lo sta inseguendo, raggiungendolo visto che è decisamente più veloce,per donargli la meritata fine... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Matte il 11 Agosto 2017, 23:58:07
Urka, il tutto per altro in configurazione assolutamente standard....... :fuma: :rotolol: :rotolol:
No... è quello depotenziato per le prime esperienze col GSA, solo pochi possono gestire la versione full power; di certo pegaso grigio non è in grado leg oltre la bicicletta può solo guidare uno schiacciasassi come dichiara lui stesso [CFASD]
La permenanza vicino ai nausebondi effluvi di plasticosa decopomposizione comincia a darti problemi amico mio. Nel mio post non vi è alcuna asserzione di guida dello schiacciasassi,se cosi fosse stato in italiano ci sarebbe stata la seguente frase : "con cui lo sto inseguendo" al posto della frase presente leg leg leg" che lo sta inseguendo" che lascia incognita la persona che guida il necessario strumento di annientamento ... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] certo la voglia di essere io non mi manca... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
sempre invidioso vedo ::)
Cosa non faresti per eliminare il tuo sogno proibito eh!? Ammetti quindi che volentieri saresti alla guida di quello schiacciasassi e quindi il mio pensiero altro non ha fatto che dire quanto vorresti che fosse in realtà :rotolol:
Comunque ormai tutta questa invidia per il GSA ha pesanti ricadute. Temo in particolare per l'area preposta al linguaggio e al controllo delle mani su tastiera leg
"permenanza" forse volevi dire permanenza?
"nausebondi" forse volevi dire nauseabondi?
E chissa quale altre zone cerebrali sono ormai compromesse :(
Dai non abbatterti, la cura è tutto sommato semplice, un GSA a buon prezzo si trova... anzi, visto il mio alto senso di civismo e carità cristiana te ne porto uno.
Contento? :moto :moto :moto
non ringraziarmi... non è necessario, alleviare il tuo dolore è la mia ricompensa.
Io gliene porterei due........ Così guarisce prima..... [CFASD] [CFASD] :rotolol:
Citazione di: Matte il 12 Agosto 2017, 18:03:45
Io gliene porterei due........ Così guarisce prima..... [CFASD] [CFASD] :rotolol:
Il terzo lascialo in quel di Pisa... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Citazione di: bigbore il 12 Agosto 2017, 13:45:10
sempre invidioso vedo ::)
Cosa non faresti per eliminare il tuo sogno proibito eh!? Ammetti quindi che volentieri saresti alla guida di quello schiacciasassi e quindi il mio pensiero altro non ha fatto che dire quanto vorresti che fosse in realtà :rotolol:
Comunque ormai tutta questa invidia per il GSA ha pesanti ricadute. Temo in particolare per l'area preposta al linguaggio e al controllo delle mani su tastiera leg
"permenanza" forse volevi dire permanenza?
"nausebondi" forse volevi dire nauseabondi?
E chissa quale altre zone cerebrali sono ormai compromesse :(
Dai non abbatterti, la cura è tutto sommato semplice, un GSA a buon prezzo si trova... anzi, visto il mio alto senso di civismo e carità cristiana te ne porto uno.
Contento? :moto :moto :moto
non ringraziarmi... non è necessario, alleviare il tuo dolore è la mia ricompensa.
Porta porta che cosi gliela faccio subito la festa... tanto quest'anno incendio più incendio meno nessuno se ne accorge e di certo non chiameranno i canadair per spegnerlo ahahahahah :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: pegaso_grigio il 13 Agosto 2017, 00:06:16
Citazione di: Matte il 12 Agosto 2017, 18:03:45
Io gliene porterei due........ Così guarisce prima..... [CFASD] [CFASD] :rotolol:
Il terzo lascialo in quel di Pisa... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Che ho fatto di male per meritarmi ciò....... :rotolol: :rotolol: ?
vili marrani! oltraggiare così buon nome del GSA..... o tempora o mores
coi temporali è pericoloso andare a raccogliere le more....
quindi anche io credo che o tempora o mores.... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
riso abundat in ore stultorum [saggio]
Est modus in rebus.... Dice, cosa c'entra? Nulla, una reminiscenza di latino del liceo...... :rotolol:
Come ho già detto io ho fatto l'istituto tecnico.... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
anch'io ma non per questo sono una zappa come te [CFASD]
Zappo, ergo sum..... [CFASD]
Citazione di: bigbore il 16 Agosto 2017, 12:47:12
anch'io ma non per questo sono una zappa come te [CFASD]
pater dimette illis, no enim sciunt quid faciunt (dicunt) .
detto da un ragioniere
Aldooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!! par piasì!!!
::) ::)
ehhhhh.... mauro te non hai bisogno di supplicare e chiedere per piacere.
Vuoi altre foto del GSA in azione? dovrai aspettare perchè qui dove sono non ho l'archivio fotografico spiacente :boh:
aggiungiamo a questo lungo (e parecchio seguito) topic gli ultimi sviluppi visto che la stagione permette di pensare alla nuova e fantastica stagione motociclistica 2018 ormai alle porte!
Ebbene, dotato di ogni buona intenzione, scopro ed estraggo dall'angolino il Nordwest... che quest'anno DEVE superare la revisione anche a costo di noleggiare due picciotti belli grossi e con la giusta dialettica onde convincere il tecnico preposto che tutto a posto è.
Ogni volta che lo guardo..... l'aspetto estetico è da sconforto ma sono andato in giro con moto di gran lunga più malmesse come aspetto :laugh:. Tuttavia quelle forme, quelle ruote, quel motore e la prorompente personalità in generale del NW mi ammaliano; oggi come 25 anni fa quando ne vidi uno dal vivo.
Dunque iniziamo:vai con la batteria (che è rimasta sotto mantenitore), carica e pronta.
Poi benzina, quei tre-quattro litri che servono ad avere una pressione sufficiente al rubinetto. L'anno scorso avevo vuotato serbatoio e carburatori ad evitare il solito pasticcio otturante e impastante.
Smonto candela per dare modo al motore di girare libero e far arrivare olio dove serve, pulsante magico e dopo qualche minuto controllo il livello olio.
Adesso fatti gli esercizi preliminari, rimonto la candela e... facciamolo partire questo Bi4.
Primo tentativo niente; ok, tutto nella norma.
Secondo tentivo ancora niente ma la sniffata allo scarico adesso odora di benzina, credo che il terzo tentativo sia quello del risveglio.
Terzo tentativo.... potpotpotpotpotpot, il motore parte, gira regolare e risponde alla manetta senza incertezze.
Che bello! sono contento; dai che quest'anno posso girarci di nuovo col NW, dopo solo 4 anni di fermo dalla tritata di motore della volta precedente.
Spengo... riavvio.... potpotpotpotpot.... brummm.... bruuummmmm, gira regolare, tiene il minimo e risponde deciso alla manetta. Lo avevo carburato bene ma evidentemente, bene inteso come risposta alla manetta e odore allo scarico, non è adatto a superare il controllo dei gas di scarico.
Lo lascio girare al minimo per verificare il corretto riscaldamento dell'impianto e verificare il funzionamento delle ventole, intanto vado a cercare il tester e la pistola stroboscopica, il motore fà sempre potpotpotpotpotpot....
La pistola stroboscopica eccola qui ma il tester? Ne avrò almeno sei di multimetri, possibile che nemmeno uno sia al suo posto? Vedrai che li avrà presi quel... potpotpotpotpo! sento il NW che si spegne. Vabbè, tenere il minimo a lungo non è sempre possibile ma dove biiiip sono i multimetri? mi tocca prendere quello nella valigia degli attrezzi sul furgone, poi indagheremo presso il caro figliolo relativamente alla scomparsa dei multimetri visto che ho un sospetto.
Torno al NW tastando i radiatori che sono tiepidi e verifico il livello del fluido refrigerante, tutto ok.
Pigia il pulsantino magico..... ripiga il pulsantino magico... non si avvia. Boh?
Benzina c'è, anzi l'odore allo scarico mi parla di benzina ben presente, forse pure troppa nella camera di combustione. Smonto la candela ed è bagnata.
Soffiata alla candela e alla camera di combustione, riavvito la candela e riprovo.
Non parte. Insisto ma non parte.
Rismonto la candela, zuppa fradicia.
Questo è un problema di accensione... e infatti di scintilla nemmeno l'ombra.
Cambio candela e niente, la scintilla è scomparsa.
Tutti i check del caso con verifica dei cavi, continuità elettrica col tester, stacco e riattacco di connettori, verifica della massa non cambiano il risultato, la scintilla non c'è più.
Epilogo
ho finito i controlli alle 21, pare proprio che sia la centralina ma mi rimane un piccolo dubbio sul pick-up.
L'unica certezza è che 'sto nordwest mi stà facendo girare le :ballo:
Riuscirà il nostro eroe a farsi un giro col suo nordwest nell'anno 2018? :esco:
E' UN CAPACITIVO O UN INDUTTIVO? LA PIPETTA E' OK?
Riuscirai riuscirai, qualche controllo, qualche regolazione e vedrai che finalmente potrai.....
portarlo a me per fargli passare la revisione e fare bella mostra di se col mio Dakota e le 2 125 KZ e MXR :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Hai modo di procurarti una centralina "volante" per verificare se la colpevole è proprio lei?
PS: finalmente ho trovato un altro che ha un numero di tester "imbarazzante" (io però almeno so dove sono)...... :fuma: :rotolol: :rotolol:
so che non sei un novellino e non voglio "offendere",
hai provato anche lo statore sia a freddo e magari anche a caldo scaldandolo con una pistola termica?
beh, ma tuo figlio che ci ha fatto con 6 multimetri?! :cinema:
update.
testati al banco bobina con cavo, pipetta e candela e la scintilla c'è e fin qui tutto ok
verificato lo statore: isolamento, valori ohmici, tensione in uscita, pare tutto ok
pick-up verificato con l'oscilloscopio e pure lui sembra ok
cablaggio controllato minuziosamente, bypassato chiave e comandi al manubrio, distaccato pure il limitatore ma niente scintilla.
Ho un altro statore da prelevare dal motore originale, appena posso faccio una prova ma credo che sia la centralina guasta.... vabbe, meglio che il NW si sia fermato in cortile invece che in giro o durante la revisione.
Quindi ti servirebbe?
prima provo con l'altro statore, poi vedremo, tanto sono solo 4 anni abbondanti che aspetto di rimetterlo in strada e quindi non c'è alcuna fretta.
Se non sarà per il 2018, magari nel 2019 o 2020 riuscirò a girarci di nuovo.
Citazione di: Tizio.8020 il 02 Aprile 2018, 22:30:00
Quindi ti servirebbe?
Nell'Ordine
Un Esorcismo
Una Benedizione Papale
Forse una centralina nuova
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
la solita massa maffa?
è stata la prima cosa che ho verificato. Con quella vite dove fanno capo vari cavi di massa, ci avevo già litigato in passato e so che può dare tante rogne, dalle luci affievolite al contagiri che segna strano oltre a misteriosi spegnimenti, ma non è lei l'imputata, perlomeno stavolta.
Per me, c'entra Lina....... :dito: Ah ah ah, ma quante ne so...... :rotolol: :rotolol: [CFASD]
Dite la verità, che fossi così scemo non lo pensavate nemmeno voi, eh [CFASD] ?
Come ho scritto prima, fatti prestare una centralina nuova e scopri subito il bubbone :smiley:
Citazione di: Matte il 03 Aprile 2018, 00:42:49
Dite la verità, che fossi così scemo non lo pensavate nemmeno voi, eh [CFASD] ?
ma in questo forum c'è spazio per tutti! in effetti ogni comunità autogestita ed equilibrata, sa riconoscere le peculiarità dei suoi appartenenti e sa assegnare i ruoli, quindi la tua candidatura è accettata all'unanimità :up:
Ah!... ecco, adesso contatto gli admin per fare aggiungere una opzione in più tra quelle disponibili: admin, moderatore, utente d'elite, utente normale.....
Spoiler
@pegaso_grigio
forse se i tuoi collaboratori venissero pagati con almeno il minimo sindacale non se ne uscirebbero con simili battute
Citazione di: bigbore il 03 Aprile 2018, 15:43:58
Citazione di: Matte il 03 Aprile 2018, 00:42:49
Dite la verità, che fossi così scemo non lo pensavate nemmeno voi, eh [CFASD] ?
ma in questo forum c'è spazio per tutti! in effetti ogni comunità autogestita ed equilibrata, sa riconoscere le peculiarità dei suoi appartenenti e sa assegnare i ruoli, quindi la tua candidatura è accettata all'unanimità :up:
Ah!... ecco, adesso contatto gli admin per fare aggiungere una opzione in più tra quelle disponibili: admin, moderatore, utente d'elite, utente normale.....
Spoiler
@pegaso_grigio
forse se i tuoi collaboratori venissero pagati con almeno il minimo sindacale non se ne uscirebbero con simili battute
Il mio collaboratore è pagato il giusto, poi i postumi dei festivi lasciano il segno su alcuni più che su altri... c'è chi perde tester e chi pensa di essere a zelig... [CFASD] [CFASD]
Diciamo che ho perso la "tester".......... [CFASD] [CFASD]
Vabbè, giuro, basta bischerate :fuma:
oggi niente giretti bensì motoriparatore.
Gilera NW: ho sostituito lo statore con quello dell'altro motore, niente scintilla. Direi che mi tocca cercare una centralina :boh:
hondina: l'ultima uscita della hondina è stata fatale per l'integrità della sospensione posteriore. Io già non sono leggero ma aggiungere anche il peso del caro figliolo che pesa più di me, ha portato la sospensione quasi a pacco.... e così è rimasta. Poi c'è anche la forcella che ormai buttava olio ad ogni affondata.
Insomma anche lei abbisogna di una certa manutenzione.
Poi il mese scorso mi sono comprato il banco sollevatore... libidine! Insomma giù il gilera e su l'hondina e via a smontare.
E' stata dura... con tutti gli snodi del pro-link grippati causa mancanza di lubrificazione e di manutenzione, ho dovuto usare il martinetto idraulico per riaprire la sospensione.
Pensavo si fosse bloccato l'ammortizzatore e invece erano gli snodi. Le articolazioni sono protette da cortechi che riparano le boccole da polvere e quant'altro certo però che in trent'anni credo che nessuno abbia mai smontato e fatto manutenzione.... me compreso :-[ del tipo: oggi no ma domani smonto, sicuro! e infatti ecco che si è grippato tutto.
Vabbè... con il tornietto e tela smeriglio fine bagnata con gasolio ho ripristinato le superfici, almeno adesso scorrono ma, siccome bigbore è un grande "upgradatore" ho fatto quello che ad Atessa non hanno fatto ovvero mettere degli ingrassatori. La predisposizione c'è e infatti le boccole hanno un canale centrale e si vede che di fusione hanno predisposto dei punti per forare e mettere l'ingrassatore.... non lo hanno fatto :azz: l'ho fatto io.
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Ah!.... quei pezzi truffaldinamente color alluminio non sono di lega leggera bensì ferro e sono parecchio pesanti, solo loro sono 1270 grammi :P
Bravo bel lavoro :ita :ita
Bello.
Per i prox 30 anni sei a posto.
:beer:
Bravo.
Te lo avevo già detot, ma te lo ripeto: in Honda Italia hanno usato il peggior materiale che trovavano, per quella ciclistica.
Il telaio ha tubi di spessore quasi doppio rispetto a quelli delle Honda Japan.
Oggi se ricordo ti fotografo il pezzo di tubo dove si attacca lo snodo, nel telaio.
Ce l'ho lì in giro...
Bella modifica, Big :ballo:
Ciao Aldo,
Mercoledì mentre vedevo passare sparuti e persi concorrenti della Gibraltair in zona Rovereto senza avere la possibilità di attendere il nostro eroe ho anche incontrato un gruppetto di beati che si facevano la Val Sabbia con le loro motine e tra questi c'era uno con questa riedizione del TT Guzzi e mi è venuta in mente la TT che hai procrastinato.
magari potevi farci un special T.
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Citazione di: bigbore il 25 Aprile 2018, 23:51:51
oggi niente giretti bensì motoriparatore.
Gilera NW: ho sostituito lo statore con quello dell'altro motore, niente scintilla. Direi che mi tocca cercare una centralina :boh:
hondina: l'ultima uscita della hondina è stata fatale per l'integrità della sospensione posteriore. Io già non sono leggero ma aggiungere anche il peso del caro figliolo che pesa più di me, ha portato la sospensione quasi a pacco.... e così è rimasta. Poi c'è anche la forcella che ormai buttava olio ad ogni affondata.
Insomma anche lei abbisogna di una certa manutenzione.
Poi il mese scorso mi sono comprato il banco sollevatore... libidine! Insomma giù il gilera e su l'hondina e via a smontare.
E' stata dura... con tutti gli snodi del pro-link grippati causa mancanza di lubrificazione e di manutenzione, ho dovuto usare il martinetto idraulico per riaprire la sospensione.
Pensavo si fosse bloccato l'ammortizzatore e invece erano gli snodi. Le articolazioni sono protette da cortechi che riparano le boccole da polvere e quant'altro certo però che in trent'anni credo che nessuno abbia mai smontato e fatto manutenzione.... me compreso :-[ del tipo: oggi no ma domani smonto, sicuro! e infatti ecco che si è grippato tutto.
Vabbè... con il tornietto e tela smeriglio fine bagnata con gasolio ho ripristinato le superfici, almeno adesso scorrono ma, siccome bigbore è un grande "upgradatore" ho fatto quello che ad Atessa non hanno fatto ovvero mettere degli ingrassatori. La predisposizione c'è e infatti le boccole hanno un canale centrale e si vede che di fusione hanno predisposto dei punti per forare e mettere l'ingrassatore.... non lo hanno fatto :azz: l'ho fatto io.
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Ah!.... quei pezzi truffaldinamente color alluminio non sono di lega leggera bensì ferro e sono parecchio pesanti, solo loro sono 1270 grammi :P
Grande Big... Piaciuta la battuta? Big=Grande :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: yumax il 30 Giugno 2018, 15:19:33
Ciao Aldo,
Mercoledì mentre vedevo passare sparuti e persi concorrenti della Gibraltair in zona Rovereto senza avere la possibilità di attendere il nostro eroe ho anche incontrato un gruppetto di beati che si facevano la Val Sabbia con le loro motine e tra questi c'era uno con questa riedizione del TT Guzzi e mi è venuta in mente la TT che hai procrastinato.
magari potevi farci un special T.
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Zio can, che brutta!!!!!
Molto meglio quella fatta da Stefano:
(https://image.ibb.co/dh2ozy/20170920_180432.jpg) (https://ibb.co/nqsACJ)
Quoto Tizio, anche se sicuramente non sono prodotti nati per l'enduro. Anzi direi di più per taluni, (fino a poco tempo fa ne facevo parte anch'io) sono mezzi nati per portare a passeggio.
Beh!
La mia era una una proposta per discutere sul fatto che Bigghe avrebbe potuto tentare una trasformazione del TT prima di buttarlo, poi l'esemplare che ho postato e' un "robo" esattamente come quello segnalato da Tizio.
I Guzzi da fuoristrada sono esteticamente dei cessi a prescindere, proprio per la loro conformazione telaistica.
:beer:
ma io non ho un guzzi TT bensì il NTX... distinzione puramente accademica in quanto è sempre la stessa moto.
Ho demolito il Guzzi V75 ma l'NTX è ancora presente.
Se non ricordo male, stavi installando l'avantreno doppio disco USD della Tuareg.
Cosa ti mancava?
Pezzi e/o lavori.
Citazione di: yumax il 01 Luglio 2018, 11:15:41
.......
I Guzzi da fuoristrada sono esteticamente dei cessi a prescindere, proprio per la loro conformazione telaistica.
:beer:
:clap: :clap: :clap:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjf_ca49f3bAhXF8qQKHQHhCEAQtwIIMzAB&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DxDr7fi1gFco&usg=AOvVaw0GFieX6qCyH4xDopV5bAaE (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjf_ca49f3bAhXF8qQKHQHhCEAQtwIIMzAB&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DxDr7fi1gFco&usg=AOvVaw0GFieX6qCyH4xDopV5bAaE)
Big, hai il mozzo anteriore bidisco dell'Aprilia Tuareg 600 e non ci combini nulla?? Raccontaci se hai provato ad accopiarlo in qualche modo con le flange/dischi del Nordwest e cosa hai constatato.
ehhhhhh..... quanta fretta, sono solo tre-quattro anni che il progetto avanza secondo i miei tempi.
Avevo tutta una tuareg wind 600 incidentata.
Ho trapiantato tutto l'avantreno completo (ruota, dischi, pinze, forcella e piastre) sul telaio del guzzi montando il tubo di sterzo guzzi sulle piastre aprilia.
Meccanicamente è tutto OK, lo sterzo sterza ma le piastre aprilia hanno poco avanzamento rispetto a quelle guzzi originali, ci mancano circa 15-20mm e infatti la ruota a metà escursione incoccia nel coperchio dell'alternatore oltre al discorso di avancorsa che viene modificato pesantemente.
Poi stò ancora aspettando da un certo tizio.8020 un pezzo per portare avanti il modello del nuovo serbatoio in VTR :rotolol:
Insomma sono a buon punto, ancora qualche giorno e ho finito :rotolol:
Marian dog, hai usato un mozzo così su un caspita di MotoGuzzi, che poi risulta stravolto e non può funzionare, non ti vergogniii???? :rotolol: E montarlo sul Nordy per poi accoppiare il tutto a due cerchi a raggi degni di questo nome era troppo???
ho tante idee ma tempo quasi zero, sono mica come te io.
E poi non costringermi a rivelare le tue idee segrete.... un giorno o l'altro dovrai fare outing.
Capirai che segreto di Pulcinella!! Se non ci fai più nulla o non hai tempo, dacci la possibilità di farlo replicare, semmai va bene anche un disegno ben quotato.
Citazione di: bigbore il 01 Luglio 2018, 22:43:20
ehhhhhh..... quanta fretta, sono solo tre-quattro anni che il progetto avanza secondo i miei tempi.
Avevo tutta una tuareg wind 600 incidentata.
Ho trapiantato tutto l'avantreno completo (ruota, dischi, pinze, forcella e piastre) sul telaio del guzzi montando il tubo di sterzo guzzi sulle piastre aprilia.
Meccanicamente è tutto OK, lo sterzo sterza ma le piastre aprilia hanno poco avanzamento rispetto a quelle guzzi originali, ci mancano circa 15-20mm e infatti la ruota a metà escursione incoccia nel coperchio dell'alternatore oltre al discorso di avancorsa che viene modificato pesantemente.
Poi stò ancora aspettando da un certo tizio.8020 un pezzo per portare avanti il modello del nuovo serbatoio in VTR :rotolol:
Insomma sono a buon punto, ancora qualche giorno e ho finito :rotolol:
Scusa, ma il minore avanzamento delle piastre Aprilia è compensato dal perno avanzato della forcella della Tuareg. A me pare che il problema del poco spazio debba essere il diametro maggiore della ruota. L'eventuale variazione (+ o -) di avancorsa (rispetto alla Tuareg) è dato in questo caso solo dalla possibile differenza di inclinazione del cannotto/forcella.
Maurizio
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 02 Luglio 2018, 17:43:04
Scusa, ma il minore avanzamento delle piastre Aprilia è compensato dal perno avanzato della forcella della Tuareg. A me pare che il problema del poco spazio debba essere il diametro maggiore della ruota. L'eventuale variazione (+ o -) di avancorsa (rispetto alla Tuareg) è dato in questo caso solo dalla possibile differenza di inclinazione del cannotto/forcella.
Maurizio
caro il mio silvestro... prima di imbarcarmi nel trapianto ho valutato bene le cose ma chiaramente mi apsettavo qualche probelma.
la forcella guzzi ha il perno avanzato come quella aprilia, la ruota guzzi originale è da 21" come quella aprilia.
Le differenze sono nella forcella aprilia più corta di mi pare di 27mm e il cannotto di sterzo guzzi decisamente più inclinato mentre il telaio aprilia ha la forcella più "in piedi" di quella guzzi. Ciò detto quando la forcella affonda essendo più inclinata, la quota orizzontale di traslazione del perno ruota verso il retro della moto è più ampia e quindi questo fattore assieme al minore avanzamento delle piastre e la forcella più corta....ecco che incoccia nel motore. Dovrei limitare l'escursione della forcella a 130-150mm invece dei 260 previsti.
Potrei ruotare il complessivo motore trasmissione forcellone verso l'alto di 10mm senza problemi di sorta rifacendo le forature degli attacchi motore ma non di più e sono sicuro che ancora non basterebbe.
Dovrei rifare le piastre, a suo tempo avevo chiesto al CFASD ma oltre a non avere più il 380 per fare andare la sua CNC è meglio che Fausto si alibero di dedicarsi a rifarsi una posizione professionale.
Altri mi hanno preventivato circa mille neuri per rifarmele a disegno >:-O
In attesa di vincere la schedina, il progetto langua un pochino in effetti.
La butto lì...
Ed usare altre forcelle, sempre di moto a due dischi?
SuperTenerè, Transalp etc.?
Chiedo scusa, evidentemente non ho capito che Guzzi hai.
Maurizio
@tizio.8020
quasi certo che le piastre non andrebbero bene uguale. Se noti , le guzzi desertiche sono altissime sia per aumentare la luce a terra dalla coppa olio sia per permettere lunghe escursioni ammortizzanti... e ci vogliono forcelle luuuunghe oltre che robuste.
C'è il guzzi ntx 750 "polizia" che è omologato con ruota da 19" e averne una di quelle diventerebbe uno scrambler interessante con sovrastrutture diverse of course.
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 02 Luglio 2018, 22:59:59
Chiedo scusa, evidentemente non ho capito che Guzzi hai.
Maurizio
tranqui!.... piuttosto per discolparti non è che puoi farmi delle piastre? [CFASD]
Insomma Big, ti sei giocato il terno al lotto ed è andata buca, anzi forse la quaterna, direi!! I numeri buoni (da niente :rotolol:) erano: 2 (gli steli) 27 (I mm di sciagurata differenza in lunghezza) 90 (la paura che il tutto non quagliava) e l'ultimo è il 32 della smorfia Napoletana...
Citazione di: bigbore il 02 Luglio 2018, 23:09:31
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 02 Luglio 2018, 22:59:59
Chiedo scusa, evidentemente non ho capito che Guzzi hai.
Maurizio
tranqui!.... piuttosto per discolparti non è che puoi farmi delle piastre? [CFASD]
Ho fatto tanta fatica a lavorarmene una coppia (da fusione in terra già fatta), che le successive le ho disegnate, quotate e fatte fare a CNC da un amico (che ancora non le ha finite ...). Mi piacerebbe potertelo fare ...
In zona Romagna c'è un sacco di gente che fa queste cose a cifre ragionevolissime, ma non ho conoscenze sufficienti.
Maurizio
Big, se noti ho parlato di "altre forcelle" e non di "altro avantreno".
Intendevo lasciare le piastre originali, e cambiare solo le forcelle.
Quelle del SuperTenerè hanno doppio disco e sono tradizionali con steli da 43 mm.
Non so le originali Guzzi che diametro abbiano...
Citazione di: Tizio.8020 il 03 Luglio 2018, 19:04:44
Big, se noti ho parlato di "altre forcelle" e non di "altro avantreno".
Intendevo lasciare le piastre originali, e cambiare solo le forcelle.
Quelle del SuperTenerè hanno doppio disco e sono tradizionali con steli da 43 mm.
Non so le originali Guzzi che diametro abbiano...
Bigghe prova a postare le quote delle piastre aprilia e guzzi, intendo interasse delle canne, interasse cannotto canna dx e sx e diametro delle canne.
magari esiste già qualche cosa.
per non ricordo chi lo ha chiesto.
Il mozzo della ruota aprilia 89 doppio disco,
[attach=1]
appunto, questa del Bigghe, è la stessa che ho usato io per la mia ruota anteriore montata sulle forche nordy originali, ho dovuto cambiare i cuscinetti per utilizzare il perno originale Nordy.
Per i dischi li feci fare nuovi perchè l'interasse del mozzo è perfetto per dischi non disassati. quindi i suoi originali NON vanno bene.
[attach=2]
per esempio sarebbe interessante se tu potessi montare piastre KTM che ospiterebbero delle meraviglie così:
[attach=1]
Cacchio che avantreno hai sul nordy, Yumax......... [banana]
Yumax, io avevo chiesto al Big il pezzo da far repliche oppure un disegno quotato.
adesso ho un poco di respiro e posso fare qualche misura, però yumax credo abbia già detto tutto.
vediamo di agitare un poco le stagnanti acque...
Nuovo progetto SuperMono?
Telaio Yamaha.
Maurizio
ricordando le motine di bigbore ipotizzo che abbia cominciato una sistematina del suo stradalino aprilia. ;)
edit,
mi sa che mi sono sbagliato ...
[attachimg=1]
Un Pegaso 650 5 valvole???
Stai rinsavendo???
Allora c'è speranza anche per te :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Di nuovo Yamaha (660 5V).
Se ancora non l'ho buttato, ho il suo serbatoio (quello del 125, da aprire sotto) ...
Maurizio
Citazione di: pegaso_grigio il 28 Luglio 2018, 13:44:29
Allora c'è speranza anche per te :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
ah!... filippo ha dimenticato di eliminarti :-\
e poi, per me c'è sempre stata speranza, per te non più ormai; non citiamo il GSA per evitare che a gatto silvestro53 salga la pressione :Bastard inside:
altra foto.
[attachimg=1]
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Yamaha_SZR_660.jpg/1200px-Yamaha_SZR_660.jpg
Carina.
La tua è azzurra o nera?
Gli stampi per le fusioni del telaio li fece il signor Luciano G. (noto appassionato che segue le mostre-scambio con la rivista "Legend Bike").
Ha una azienda che realizza modelli per fusioni, ed è anche in gamba.
Disse che partendo dal telaio TZR aveva dovuto rinforzare un bel pò di roba....
Citazione di: bigbore il 28 Luglio 2018, 16:31:40
ah!... filippo ha dimenticato di eliminarti :-\
Caro Pinocchio poi come faresti senza l'ultimo e unico barlume di coscienza che prova a riportarti alla ragione... per gli altri sono pegaso_grigio per te sono come il grillo parlante :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Tizio.8020 il 28 Luglio 2018, 17:01:02
Carina.
La tua è azzurra o nera?
arancio metallizzato! la preferivo azzurro yamaha ma il destino ha disposto diversamente
Citazione di: pegaso_grigio il 28 Luglio 2018, 18:12:23
Citazione di: bigbore il 28 Luglio 2018, 16:31:40
ah!... filippo ha dimenticato di eliminarti :-\
Caro Pinocchio poi come faresti senza l'ultimo e unico barlume di coscienza che prova a riportarti alla ragione... per gli altri sono pegaso_grigio per te sono come il grillo parlante :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
lo sai che fine fa il grillo parlante!?
Allora se l'hai già intera, il serbatoio "racing" non ti serve ...
Strana la vita, hai il colore con cui la preferirei ... le altre le trovo tristi!
M.
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 28 Luglio 2018, 22:54:08
Allora se l'hai già intera, il serbatoio "racing" non ti serve ...
Strana la vita, hai il colore con cui la preferirei ... le altre le trovo tristi!
M.
Vero la nera non rende, la blu resta un pò anonima, arancio non è niente male...
Bravo phinocchio dove l'hai recuperata? come sta messa? ma soprattutto la passa la revisione??? [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Come sta messa lo vedi da solo, è quella della foto ...
M.
Bigbore,
Raccontaci qualcosa, su!
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 28 Luglio 2018, 22:54:08
Allora se l'hai già intera, il serbatoio "racing" non ti serve ...
si,la moto c'è tutta ma, al solito grazie ai carburatori TK, è rimasta abbandonata in un box per anni e adesso stò facendo dei recuperi....
Ma dimmi un po..... visto che bazzicavi in area supermono non è che avresti il kit racing della BYRD?
Citazione di: bigbore il 28 Luglio 2018, 23:45:12
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 28 Luglio 2018, 22:54:08
Allora se l'hai già intera, il serbatoio "racing" non ti serve ...
si,la moto c'è tutta ma, al solito grazie ai carburatori TK, è rimasta abbandonata in un box per anni e adesso stò facendo dei recuperi....
Ma dimmi un po..... visto che bazzicavi in area supermono non è che avresti il kit racing della BYRD?
No, ma di kit se ne trovano ancora in rete. E' sempre un motore molto diffuso. E' chiaro che alla fine spendi più di quanto l'hai pagata, ma ti darà soddisfazioni infinite su strada.
Appena uscita l'ho avuta (blu) per un po' di tempo per scrivere la prova sulla rivista LaMoto. Mi è dispiaciuto ridargliela ...
Maurizio
P.S.: guarda qui ... http://www.gw-racing-parts.de/index2.php?view=tuning&HID=28&type=XTZ%20660/5V&von=1991&bis=2008&lan=en (http://www.gw-racing-parts.de/index2.php?view=tuning&HID=28&type=XTZ%20660/5V&von=1991&bis=2008&lan=en)
Complimenti Big, bella bestiolina [banana]
PS: Maurizio, facevi il tester per lamoto? Complimentoni :ballo:
No, ma di kit se ne trovano ancora in rete. E' sempre un motore molto diffuso. E' chiaro che alla fine spendi più di quanto l'hai pagata, ma ti darà soddisfazioni infinite su strada.
Appena uscita l'ho avuta (blu) per un po' di tempo per scrivere la prova sulla rivista LaMoto. Mi è dispiaciuto ridargliela ...
Maurizio
Era veramente un bel giocattolino, eppure solo Yamaha ci credeva, prima con la srx, poi con la szr...
Non ricordo di altre supermono, a parte poi Gilera col Saturno...
Che Figo!! Lavoravo x la moto?
Era una rivista che mi piaceva molto e soprattutto con tante foto delle prove su strada.
La sede in zona s.Lorenzo a roma,.
Quando l'ho scoperto sono andato a recuperare fotocopie di diverse prove su strada!! Che malato :moto
Lavoravo= lavoravi
Bella Big, come al solito qualcosa di non troppo convenzionale!!!
Prima avevo provato anche la SRX e poi la Bimota, purtroppo non come era stato immaginato inizialmente il progetto con motore Bi4, ma con il Rotax della BMW (4 valvole). La Yamaha mi è piaciuta di più. Leggendo la prova si capiva che me la ero goduta ... Se avesse avuto le plastiche della TZ 125, che a parte il fondo del serbatoio ci andrebbero tutte, ce l'avrei ancora oggi in garage ... e non avrei speso miliardi con le due Piuma, senza utilizzarle praticamente mai.
Bell'acquisto, quasi mi riviene la voglia.
Tienici informati su ripristino e sensazioni ...
Maurizio
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 29 Luglio 2018, 12:43:09
...Se avesse avuto le plastiche della TZ 125, che a parte il fondo del serbatoio ci andrebbero tutte, ce l'avrei ancora oggi in garage ...
Si vede che ė una gran moto. O comunque una moto fatta col cervello.
Purtroppo credo abbia pagato pegno ad una estetica non riuscita.
Ma in effetti credo che ci verebbe fuori una splendida sportiva special street legale.
Apro parentesi : la srx mi ha sempre fatto un gran sangue.
Dai bigbore. Non farti pregare.
Raccontaci.
Exit.
Scusate mi ero sbagliato con la trx...
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 28 Luglio 2018, 23:10:31
Come sta messa lo vedi da solo, è quella della foto ...
M.
Dalla foto tua se ne vede una generica, dalle foto di Aldo tanti particolari ma non le condizioni generali.... :ko1:
Nella mia foto è la moto di bigbore!
M.
Certo che come estetica in effetti la TZR è più "classica"
https://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-szr-supermono-campionato-1995-vittorian-lodi-259848733.htm (https://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-szr-supermono-campionato-1995-vittorian-lodi-259848733.htm)
https://screenshots.firefox.com/UwKxFGbimseZTsbf/www.subito.it (https://screenshots.firefox.com/UwKxFGbimseZTsbf/www.subito.it)
era il 96 o 97 e da terzimotor a milano la vidi.... mnch!! 16.000.000 di lire o forse erano "solo" 13.000.000, non ricordo bene però se li avessi avuti un pensierino lo avrei fatto da tanto era suadente e con caratteristiche tecniche degne di nota. Telaio deltabox ammicante e quel forcellone così rrrrrrracing ma non era solo aspetto e/o apparenza, c'era anche la sostanza e io, a guardarla, percepivo un enorme potenziale soggiacente.
E si!, era l'epoca dei supermono e belgarda se ne esce con la sua proposta, praticamente unica ad offrire una moto e kit di elaborazione per correre davvero.
Ma allora avevo già una figlia e una moglie e di andare in moto come prima non se ne poteva nemmeno concepire l'idea.
Però la SZR è sempre rimasta li, in un angolino, prima o poi..... e di solito è sempre poi, molto poi.
Difatti 20 anni dopo ecco che una SZR finisce nelle mie mani.
Due mesi fa, un impiegato comunale mi dice che un suo parente ha una moto yamaha e vuole liberarsene visto che demolire costa e a vendere ci vuole tempo e fatica e infatti giaceva da 5 anni ferma in un angolo.
Beh.... cosa avreste fatto?
:boh:
Dipende solo dal prezzo...
Sono successe anche a me casi simili, poi però nel 90% dei casi scoprivo che per "sbarazzarsene" chiedevano più del valore di mercato.
No, grazie.
Se ne trovano messe bene a 1200 €!
La moto è bella, anzi!
Se le vendite fossero state decenti per la categoria, anche la Honda sarebbe stata pronta ...
M.
L'Honda cosa monta, il monoabero ad aria del Dominator?
Una moto così andava fatta usando il motore della XR 650 R !
Non credo fosse ancora uscito quando è stata preparata questa. Certo sarebbe stata un'altra cosa, più pesante, complessa e ingombrante, ma più "prestante". Il 600 era già al limite.
M.
La XR 650 è uscita a fine 1999, quindi mi sa troppo tardi.
Come peso, il motore nudo è più leggero dell'omologo ad aria, ed ingombra anche meno.
Poi però devi aggiungere radiatore e tubi.
Secondo me, con la sesta marcia sarebbe un ottimo prodotto.
Però gli manca l'avviamento elettrico; c'era un kit commercializzato da Dall'Ara, l'aveva un mio consocnete, ma non ne parlava bene!
Citazione di: bigbore il 29 Luglio 2018, 16:20:36
era il 96 o 97 e da terzimotor a milano la vidi.... mnch!! 16.000.000 di lire o forse erano "solo" 13.000.000, non ricordo bene però se li avessi avuti un pensierino lo avrei fatto da tanto era suadente e con caratteristiche tecniche degne di nota. Telaio deltabox ammicante e quel forcellone così rrrrrrracing ma non era solo aspetto e/o apparenza, c'era anche la sostanza e io, a guardarla, percepivo un enorme potenziale soggiacente.
E si!, era l'epoca dei supermono e belgarda se ne esce con la sua proposta, praticamente unica ad offrire una moto e kit di elaborazione per correre davvero.
Ma allora avevo già una figlia e una moglie e di andare in moto come prima non se ne poteva nemmeno concepire l'idea.
Però la SZR è sempre rimasta li, in un angolino, prima o poi..... e di solito è sempre poi, molto poi.
Difatti 20 anni dopo ecco che una SZR finisce nelle mie mani.
Due mesi fa, un impiegato comunale mi dice che un suo parente ha una moto yamaha e vuole liberarsene visto che demolire costa e a vendere ci vuole tempo e fatica e infatti giaceva da 5 anni ferma in un angolo.
Beh.... cosa avreste fatto?
Senza ombra di dubbio ciò che hai fatto tu :clap: :clap: :clap:
Bravo ottimo acchiappo complimenti
Quanto ti sei fatto pagare per liberarlo dell'ingombro???
Ma si, bravo Big, l'avrei presa anche io :falice:
Un ottima base per una special.
non ho letto tutto ..ma non è lo stesso motore del tenerè 660 ?? ???
@siplitaro
si, proprio lui, il 5 valvole giap parente del successivo yamaha-minarelli 4 valvole 660.
Oggi il pompone 660 ha ripreso vita previa sgorgata e pulita dei carbi TK.
Ma butta olio e non poco.
Deve essere stata questa la ragione dell'abbandono nel box, una copiosa perdita che deve aver presagito una costosissima riparazione.
E invece no, una banalità ma "dal meccanico" non credo meno di 200 neuri.
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Salvatore ti dovevano chiamare.. :RIR:
la riparazione è stata un successo, non gocciola più olio. Domani mattina levataccia per portare la motina alla revisione ad alessandria ma non dovrebbero esserci problemi come mi ha detto l'addetto con il quale ho parlato faccia a faccia.
Poi nel pomeriggio, dopo aver passato la revisione, assicurazione e quindi un bel giro premio a me :ok:
intanto eccola a voi:
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Che bello quel forcellone :moto :moto :moto :moto
Quanti chili hai già risparmiato?
M.
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 01 Agosto 2018, 22:16:08
Quanti chili hai già risparmiato?
M.
IL big??? si è messo a dieta???
Non è per gufare anzi, ma sarei curioso di capire se vai in revisione con il silenziatore Akrapovic...
A me piace, bravo Aldo [banana]
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 01 Agosto 2018, 22:42:16
Citazione di: pegaso_grigio il 01 Agosto 2018, 22:22:10
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 01 Agosto 2018, 22:16:08
Quanti chili hai già risparmiato?
M.
IL big??? si è messo a dieta???
Lui ha capito, scarico e frecce ...
M.
Avevo capito anche io... ma il big è in credito coi centri revisione grazie al Nordwest... ogni tre non passate una ok in omaggio... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 01 Agosto 2018, 22:16:08
Quanti chili hai già risparmiato?
M.
terminale -3400
frecce - 120
prossimamente
batteria al litio: quella al piombo di serie è già piccolina ma conto di lasciare almeno un kg mettendo una 6Ah al litio
pedane passeggero: via!!!! sono pesantissime e solo loro faranno almeno un kilo abbondante
Pedane pilota: secondo me, levando la parte di sotto, in ferro almeno un 400gr in meno, poi le trovo molto larghe e quindi accorciandole via altra massa.
Pedale freno e cambio: ferro massiccio... sforacchiare alla grande e almeno un 100gr li levo.
Poi ancora, ma ci vuole denaro e tempo:
telaietto reggifaro e strumentazione in alluminio
telaietto posteriore in alluminio
e altre cosette che si possono levare
Secondo me senza fare i salti mortali, un 10kg sono levabili e senza toccare ruote e motore, se poi si vuole andare "pesanti con gli alleggerimenti" dal motore, riducendo la massa del controalbero, riducendo la massa volanica, radiatore ridotto (secondo me troppo grosso), via la ventola e via il vaso di espansione altri 3kg se ne vanno. Trovare delle ruote marchesini in magnesio e almeno altri due kg se ne vanno.....
Ti rimane una moto ancora usabile in strada ma decisamente snellita.
La moto di serie a secco la danno per 159kg, in ordine di marcia con gli alleggerimenti direi che rimaniamo sotto i 160kg;, resta da vedere la moto in assetto da gara quanto pesava..... e quà Rc-True ci deve dire cosa pesava oltre a tutto quello che può suggerire ovviamente.
Citazione di: Matte il 01 Agosto 2018, 22:55:19
A me piace, bravo Aldo [banana]
Idem... è un po' strana ma mi piace... :beer:
Bella, particolare, da portare in pista :moto
bravo Bigbore,
la moto è interessante.
A mio avviso non bella , ma ha tutto quello che serve per piacere a chi piace guidare. :up:
Mi piace molto la ciclistica e, come dicevo , con quella base sotto al vestito, ne potrebbe venire fuori una racing replica efficace (efficace credo lo sia già) e bellissima.
Il monodisco? è sufficiente? immagino di si.
Tubi in treccia ci hai pensato? forse li ho originali della SS750, dovrebbero andarti bene... se vuoi guardo (se li ho e li vuoi sono gratis ovviamente).
Io starei buono il primo anno considerandolo utile a conoscerla bene, poi , mi rifarei da questo livello:
[attachimg=1]
:fiufiu:
Dai, che fai? mi vieni a trovare a fine mese e si fa un giro insieme?
Citazione di: federosso il 02 Agosto 2018, 09:26:50
Dai, che fai? mi vieni a trovare a fine mese e si fa un giro insieme?
da domenica sono a follonica per una settimana, poi settimana di lavoro e poi altra settimana di vacanza.
SZR revisionata. pomeriggio assicurazione, poi forse giro.
io parto domani per san vincenzo dove mi aspetta (forse) la famiglia, poi ritorniamo a montespertoli il 12
Quindi tu saresti in toscana dal 20 al 25 più o meno? vai in moto?
Se vai in moto ci potremmo vedere un giorno dalle parti di san galgano.
Se non sei in moto e vuoi fare un giro con una in prestito... basta che passi da me e puoi scegliere tra tracer, m620 o zx-6r e si scorrazza per un paio d'ore in zona....la rgv è senza assicurazione
Nel caso portati però il casco :D
io tracer io tracer.. :jump: :jump: :jump:
tu no! :fiufiu:
pensandoci bene il bordeaux non mi attira..preferisco il NNW... [arngry] Nero Nord West :ita
ah, ecco! [CFASD]
ieri giretto con la SZR... non volevo più scendere... mi sono accontentato di solo 137km
Adesso la carico sul furgone e domani mattina all'alba via in direzione Follonica.
Ebbravo il Bigghe [banana] . Buone vacanze e buoni giri :ballo:
:up:
:moto :moto :moto :moto :moto bravo il bigghe....
Buone vacanze
ma si, due paroline di resoconto.
Quella moto ha il carattere di una vera sportiva se non proprio pistaiola pura, la discendenza TZR 250 è palese.
Intanto sembra fatta su misura per me, i miei 172cm si trovano benissimo, il manubrio è li dove le braccia vorrebbero trovarselo mentre le pedane arretrate e rialzate sollecitano un pochino le mie vecchiotte ginocchia ma dopo due ore in giro non mi facevano male è solo che ocn le gambe così piegate non riesco a "lavorare" le pedane [saggio]
Per come sono andato io, non ho certo avvicinato il limite, prima occorre fare doverosa conoscenza e poi si vedrà, nondimeno ho provato qualche ingresso in curva e delle rotatorie. Non si scompone e non si oppone, scende in piega senza fare resistenza e in rettilineo a piena manetta (ovviamente in autostrada tedesca :fuma: ) corre su un binario, a 170 km/h indicati, entra il limitatore, molto brusco nel suo intervento. Il motore è sempre pronto nella risposta alla manetta purchè stia sopra i 3500, sotto diventa ruvido e l'impressione è che la rapportatura finale sia piuttosto lunga anche perchè la 5 marcia è sfruttabile, senza strapazzare la trasmissione, dai 90 allora in su tuttavia per come si tira anche la quinta e arriva al limitatore, parrebbero invece un pelo cortini. Per circolare nel rispetto dei limiti di velocità devi tenere la quarta, punto.
Un ditino sulla frizione serve ad attenuare le pistonate nelle curve lente da seconda, le curve ampie e veloci più apri e più rimane stabile e perfettamente nella traiettoria impostata.
Dovrò lavorare sulle regolazioni delle sospensioni, mi pare un poco morbida la forcella e dietro forse è troppo frenato in estensione.
Insomma una moto da guidare e non per farsi portare in giro, direi pertanto una moto non per tutti; con un poco di mestiere e godibilissima ma senza esperienza e sensibilità è una moto che alla fine i più la lasciano in garage e la rivendono per magari un ululante 4 cilindri che da impressione di andare chissà quanto.
Richieste tre aggiunte: reparto freni? La rapportatura finale, che hai trovato un pelo lunga, è originale o è stata modificata? Ha "solo" cinque marce?
Bella la recensione del Big che ci trasmette bene le proprie sensazioni di guida, comunque il fatto che questa tipologia di moto sia particolare è insito nel suo DNA. Anche nell'uso quotidiano va guidata e non ti porta a spasso, non ti permette di sbagliare e lasciare la terza nelle rotonde e via dicendo... Beh, io non ci trovo niente di fuori posto in tutto ciò. Tenendo conto della cilindrata e dell'areodinanmica, trovo Invece piuttosto scarso il dato della velocita di punta; non ci fa di certo rimpiangere un Nordwest.
Senti big.
Anche io son curioso sui freni.
Ma ripensando alla punta velocistica immagino che quel monodisco faccia il suo guadagnando pure in rapidità di cambio direzione.
Altra curiosità ė sul design.
Come detto non mi convince. Ma mi interessa un aspetto:
Sella e smussature serbatoio sembrano molto "profondi".
La mobilità destra sinistra del corpo com'ė?
Che gommatura monta?
Si. Immagino che data la ciclistica sia una moto da guidare.
Dai. Mi sembri più che contento.
Bene bene.
Spero cge si riesca a fare qualche km a fine agosto insieme sulla massetana
Fede, al riguardo del tipo di impianto freno su questa tipologia di moto c'è da discuterne. Il mono disco anteriore non ha poi tutti questi vantaggi rispetto ad un impianto bidisco. Ad esempio il mono disco ha un grosso effetto giroscopico che nei cambi di direzione si fa sentire. Un impianto bidisco ha però un peso maggiore. Personalmente per un fattore di guida e di reazioni preferisco un impianto bidisco. Anche nella specialità Motard adesso montano impianti bidisco con pinze a uno o due pistoni.
La domanda è specifica per all'impianto specifico che conosco bene .
Non era una curiosità generica tra un qualsiasi bidisco e un qualsiasi monodisco.
Quello ė un impianto che veniva montato singolo o doppio senza variazione di dischi o pinze.
Mi interessava sapere come va quello singolo su quella moto.
Conosco le differenze pregi e difetti , concettuali, generici tra tipologie di impianto a differenza di componenti.
Prima di rispondere, aspetta che le pasticche si adattino per bene. Ora lavora solo metà pista ...!
Maurizio
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 04 Agosto 2018, 17:28:13
Prima di rispondere, aspetta che le pasticche si adattino per bene. Ora lavora solo metà pista ...!
Maurizio
Mi è semblato di vedere (che) un Gatto....
ne sa tante di questa moto... ma che per caso era la tua? la hai venduta tu al bigghe??? [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Se ..., me la sarei tenuta, anzi "consumata", se ne avessi avuta una mia. A parte che a vederla sarebbe sembrata una TZR 125 (o 250, fate voi) ...
No, Cavallo Alato, si vede dalle foto.
Giocando con le Motard, ancora monodisco, ho tribolato un po' per trovare soddisfazione in frenata (tante e continue, giro dopo giro) e ne ho provate di tutte: ghisa, acciaio e ceramica per i dischi, sinterizzate, organiche (varie marche) e "sconosciute" (Beringer, immagino organiche) per le pasticche. Alla fine ho trovato la soluzione, ma senza capire alcuni perché. L'unica cosa certa è che si consumano poco frenano male, se finiscono subito fanno paura (per quanto frenano ...). Facile no?
Maurizio
Verissimo ma da parte mia preferirei cambiare pasticche ogni 5000 km e fare staccate da moto gp piuttosto che ogni 10.000 ma fermarmi ad un pelo dal botto. E il Dakota non è cosi veloce, ma fermarlo un pò tribolo... (ma sarà anche ora di cambiare il tubo)
Le pasticche di primo equipaggiamento delle mia Ford Puma erano del primo tipo... dopo di allora mai più trovate cosi tenere ma cosi mordaci...
Ovviamente il discorso è molto più complesso di quanto esposto sopra, dato che entrano in gioco tanti fattori, soprattutto le temperature di tutto il complesso, dischi pasticche e olio. Ma questi hanno importanza significativa su impianti molto stressati, su un mezzo di serie, dove non si fa una staccata alla morte ogni 50 metri o anche meno, il problema non dovrebbe nemmeno nascere se il materiale in origine è di qualità da decente in su.
Maurizio
Citazione di: federosso il 04 Agosto 2018, 08:47:53
Senti big.
Anche io son curioso sui freni.
Ma ripensando alla punta velocistica immagino che quel monodisco faccia il suo guadagnando pure in rapidità di cambio direzione.
Altra curiosità ė sul design.
Come detto non mi convince. Ma mi interessa un aspetto:
Sella e smussature serbatoio sembrano molto "profondi".
La mobilità destra sinistra del corpo com'ė?
Che gommatura monta?
Si. Immagino che data la ciclistica sia una moto da guidare.
Dai. Mi sembri più che contento.
Bene bene.
Spero cge si riesca a fare qualche km a fine agosto insieme sulla massetana
Dei freni posso dire poco in quanto non è che li abbia sollecitati nel giro che ho fatto, inoltre basta chiudere la manetta e già rallenti. Sicuramente sostituire il fluido idraulico e magari una tubazione migliore sono nel breve termine. Potrei provare le pastiglie ZCOO che dicono essere micidialmente efficaci se dovessi trovare la frenata scarsa ma non credo, almeno per il mio stile di guida quello che c'è dovrebbe bastare.
Si, ci sono profonde incavature e la sella è piuttosto strettina nella zona di raccordo sella e serbatoio cosa che ti permette di scendere a dx e sx con le chiappe facilmente; avendoci un bacino stretto, finalmente non sono costretto a subire la pressione dei fianchi del serbatoio nella parte interna delle gambe. Come dicevo prima la moto mi calza a pennello, tuttavia la zona pedane la trovo piuttosto larga, cioè per essere la moto che è mi sarei aspettato qualcosa di più aderente alla struttura della moto in quanto le ginocchia stringono bene il serbatoio ma i piedi stanno abbastanza separati tra loro. Abbasserei le pedane un pochetto ma solo per questione di primavere sulle spalle e ridurrei l'ingombro trasversale, ho già visto che si può fare.
Adesso come gommatura ha due battlax 01 misure 150/60 17zr17 110/70 17 zr17
Per il giretto sulla massetana perche no!? occorre attendere quindi la settimama dopo ferragosto, giusto?
Az...ha misure gomme inferiori alla Nordwest.
... e non facili da trovare. Magari quando sua ingegnerità Rc-True vorrà, potra magari dirmi se belgarda rilascia nulla osta per altre misure.
Peraltro su un canale da 4" montare un 150 secondo me è già al limite, postesse montare legalmente un 160 il canale dovrebbe essere più largo
Non vorrei sbagliarmi, ma mi sembano le stesse misure che avevo sulla RS 250.
La rs se non sbaglio aveva gommatura più abbondante.
Invece quella ė la gommatura della rgv250 Che ho io.
Per carità. Ė bastevole.
Ma abituato all'appoggio delle "moderne" nei primi km mi spiazza sempre un po'.
Anche perché non si trova molto di gommatura moderne performanti in quella misura.
Si. Io sono libero per la moto dopo il 13.
Dimmi tu una data e ci troviamo a metà strada.
Due pieghe e un panino ce li facciamo.
No, ho controllato: 110/70 e 150/60.
La mia era un 1996, e non ricordo se come optional avesse anche il 160 posteriore.
So che nelle ultime erano segnate le due misure.
basta..... mi sono stufato delle moto..... ho comprato un 20 metri con tre alberi e adesso, dopo aver salpato da follonica, veleggio felice verso i caraibi.
adieu
Beh... vuol dire che stai bene! :fuma:
Già che c'eri, di alberi ne potevi mettere anche 4 o 5 :fuma: :rotolol: :rotolol:
Appena arrivi mi mandi um messaggio Whatsapp :SMBastard inside:
Considerando che sta viaggiando su una zattera (fatta appunto con 20 metri di alberi), ti manderà un messaggio in bottiglia...
Ma sarai grullo?
Potevi motorizzarla applicandole un GSA, alla zattera...
Citazione di: Filippo il 10 Agosto 2018, 16:56:12
Appena arrivi mi mandi um messaggio Whatsapp :SMBastard inside:
mai!.... con Whatsapp
Maledetti luddisti.
Io ti scrivo su sms quando sono a casa e mi dirai tu un paio di date nel caso tu abbia voglia di vederci dalle parti di San Galgano o massetana in generale.
Titolo del Vernacoliere... avvistato 'n grullo sulle rive di Folloniha che a bordo di una bacinella di Moplen con insu un melo, un pero e un nespolo tenta di raggiungere i haraibi, rihoverato alla neuro... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Pegaso, deciditi, o la scrivi alla Fiorentina (le c sono aspirate e sostitute dalla h) o la scrivi alla livornese/pisana, vedi il vernacoliere, e le c le levi proprio :fuma:
Citazione di: Matte il 12 Agosto 2018, 07:54:48
Pegaso, deciditi, o la scrivi alla Fiorentina (le c sono aspirate e sostitute dalla h) o la scrivi alla livornese/pisana, vedi il vernacoliere, e le c le levi proprio :fuma:
Io l'avrei scritte come sul Vernacoliere ma volevo essere siuro la apissero tutti... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 05 Agosto 2018, 16:43:07
...Sicuramente sostituire il fluido idraulico e magari una tubazione migliore sono nel breve termine. ...
...
Per il giretto sulla massetana perche no!? occorre attendere quindi la settimama dopo ferragosto, giusto?
Allora, oggi ero di freni.
sto studiando come montare le pinze brembo vecchia serie oro sulla tracer.
Però ho dato un occhio tra i pezzi vari rimasti della SS750 e come mi pareva ricordare ho trovato i tubi in treccia.
All'anteriore sono abbastanza certo che monti un monodisco serie oro brembo.
Direi quindi che il tubo anteriore della SS750 monodisco dovrebbe risultare plug'n play
Sono in ottimo stato senza sbucciature del rivestimento in gomma. Mi furono consegnata già smontati e sono convinto che avevano pochissimi km sulle spalle.
al posteriore non mi pare che il tuo sia un impianto simile a quello della SS, ma ti metto foto e riferimento misura.
Se vuoi come detto sono tuoi, e magari te li consegno in occasione di un prossimo giretto.
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A proposito, ti ho mandato un sms ma non mi hai risposto, il numero di cell è sempre il solito?
(maledetto luddista)
i luddisti sono tali mica per nulla, c'hanno le loro ragioni leg
ma comunque SE gli dei mi saranno favorevoli riesco a farmi ancora qualche giorno di vacanza in toscana.
Ah!... nel frattempo ho sbiellato il C1 in autostrada di notte ovviamente con tutto il casino che ne consegue per rientrare alla base mentre con arancia meccanica (la yamaha SZR) spero di farmi un giretto sul lago domenica.
Ho fatto qualche regolazione alle sospensioni ottenendo un feeling diverso, non dico migliore anche perchè non è così immediato usare bene quella moto.
Non ci credo, in mezzo a quante te ne sono capitate hai anche sbiellato il C1........ :disp: ?
Un BMW che sbiella?
L'hai tiratto alla morte?
@matte
poteva andare peggio? si! e di parecchio anche, del tipo un viadotto che crolla quando ci passo io :down:
@vninja
il motore del C1 è il rotax che equipaggiava l'aprilia leonardo ma con testa bialbero 4 valvole. Il rotax diciamo originale, fa tranquillamente più di 100.000km mentre quello versione BMW li raggiunge a fatica. IL mio C1 ha circa 70.000km il che tutto sommato potrebbe anche giustificare una testa di biella usurata ::)
Ma è inutile perdersi in considerazioni e illazioni quando, in ossequio al principio del rasoio di Occam, la sfiga, spiega e giustifica sempre tutto senza arrovellarsi troppo.
Si, ma la sfiga non è un elemento con base scientifica su cui basare il postulato del rasoio (che sulle opzioni scientifiche si basa), quindi il primo quesito logico su cui basarsi è: c'era l'olio nel motore?
quindi dato che la sfiga non lubrifica, il primo indizio è l'olio che non hai messo nel povero motorino! :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: DakoBox il 19 Agosto 2018, 10:37:42
Si, ma la sfiga non è un elemento con base scientifica su cui basare il postulato del rasoio (che sulle opzioni scientifiche si basa), quindi il primo quesito logico su cui basarsi è: c'era l'olio nel motore?
quindi dato che la sfiga non lubrifica, il primo indizio è l'olio che non hai messo nel povero motorino! :rotolol: :rotolol: :rotolol:
No, non posso credere che Big non abbia condito a doverebil Rotax....
Beh, se si è sbiellato ci sarà un motivo...
...non commentate con quella seriosità ad affermazioni mie che serie non sono..... :fuma:
:rotolol: :rotolol: :fuma:...comunque se decide di sembrare il moribondo, la tettoia del C1 la prendo io. C'è un passo d'uomo non coperti dalla pioggia, nell'aia condominiale :fiufiu: :piove: :rotolol:
Citazione di: vninja il 19 Agosto 2018, 10:49:27
No, non posso credere che Big non abbia condito a doverebil Rotax....
ecco!, diglielo te e a gran voce a quelli la leg
l'olio c'era e c'è ancora e al massimo livello; un ottimo motul 5100 15W50
Citazione di: Topogigi il 19 Agosto 2018, 10:50:49
Beh, se si è sbiellato ci sarà un motivo...
certamente! purissima sfiga :azz:
Citazione di: DakoBox il 19 Agosto 2018, 10:37:42
Si, ma la sfiga non è un elemento con base scientifica su cui basare il postulato del rasoio (che sulle opzioni scientifiche si basa), quindi il primo quesito logico su cui basarsi è: c'era l'olio nel motore?
quindi dato che la sfiga non lubrifica, il primo indizio è l'olio che non hai messo nel povero motorino! :rotolol: :rotolol: :rotolol:
La sfiga non è ancora scientificamente riconosciuta perchè gli scienziati che si sono cimentati, per una ragiome o per un altra, non sono arrivati vivi a rendere pubblici i loro lavori, scoperte ed esperimenti (sarà la sfiga?!); ciò vale dire che solo alcune menti raffinate la riconoscono quale elemento governante il mondo fisico mentre il resto della popolazione, beatamente giace nell'ignoranza e noncuranza.
E poi: chi ha detto che la sfiga non lubrifica? se serve il minimo attrito, essa lo amplifica al massimo livello, se invece serve il massimo attrito, la sfiga lo azzera, sic et simpliciter
Non credo alla SFIGA, bensì credo che se un particolare oggetto nasce viziato da un difetto intrinsicamente dato dalla sua forma fisica, posizione geografica, ecc. oppure viene sollecitato al limite delle sue potenzialità per molti cicli, inevitabilmente prima o poi finirà per cedere, come ci ha dimostrato la sciagura del ponte di Genova. Spesso si scambia la "Sfiga con la Fatica Meccanica!! " che sicuramente Tu conosci bene...
Ma si, è ovvio che alla base di uno sbiellaggio c'è stato qualcosa di meccanico, la sfiga citata da Aldo è ad esempio relativa al fatto che il tutto è successo di notte e lontano da casa, oppure al fatto che gliene sono capitate diverse concentrate in pochi giorni :smiley: . E lui giustamente l'ha buttata sul ridere/sfiga, altrimenti diventerebbe la reincarnazione istantanea di un incrocio tra Fantozzi, Paperino e clouseau e si autoeliminerebbe come i documenti di impossible mission.............. [CFASD] :rotolol: :rotolol:
Concordo al 100x100.
Qua ci si stupisce che un "C1" abbia sbiellato dopo 70.000 km.
Il "C1" che avevo io come già postato, sbiellò al primo pistone...
Vero che era un cross, ma insomma.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Tipico caso di omonimia fuorviante.... [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Infatti quando ho letto che il Big aveva sbiellato con un "C1", in Autostrada, di notte... ho pensato "azz, ganzo 'sto teppistello, con il cross, di notte, sulla A1, ed i Caramba, muuuuti!!!".
Poi ho però letto che pergggiunta il motore aveva già 70.000 km... ecco, lì qualche dubbio mo' è venuto...
Ma il Bigghe può fare questo ed altro!
Citazione di: bigbore il 19 Agosto 2018, 15:34:26
Citazione di: vninja il 19 Agosto 2018, 10:49:27
No, non posso credere che Big non abbia condito a doverebil Rotax....
ecco!, diglielo te e a gran voce a quelli la leg
l'olio c'era e c'è ancora e al massimo livello; un ottimo motul 5100 15W50
Citazione di: Topogigi il 19 Agosto 2018, 10:50:49
Beh, se si è sbiellato ci sarà un motivo...
certamente! purissima sfiga :azz:
Citazione di: DakoBox il 19 Agosto 2018, 10:37:42
Si, ma la sfiga non è un elemento con base scientifica su cui basare il postulato del rasoio (che sulle opzioni scientifiche si basa), quindi il primo quesito logico su cui basarsi è: c'era l'olio nel motore?
quindi dato che la sfiga non lubrifica, il primo indizio è l'olio che non hai messo nel povero motorino! :rotolol: :rotolol: :rotolol:
La sfiga non è ancora scientificamente riconosciuta perchè gli scienziati che si sono cimentati, per una ragiome o per un altra, non sono arrivati vivi a rendere pubblici i loro lavori, scoperte ed esperimenti (sarà la sfiga?!); ciò vale dire che solo alcune menti raffinate la riconoscono quale elemento governante il mondo fisico mentre il resto della popolazione, beatamente giace nell'ignoranza e noncuranza.
E poi: chi ha detto che la sfiga non lubrifica? se serve il minimo attrito, essa lo amplifica al massimo livello, se invece serve il massimo attrito, la sfiga lo azzera, sic et simpliciter
:fiufiu: :fiufiu: :fiufiu: :fiufiu:
mi pareva di avertelo detto che sto benedetto C1 non e' proprio all'altezza del blasone.
Ma che fai lo sistemi?
Citazione di: yumax il 19 Agosto 2018, 19:38:06
:fiufiu: :fiufiu: :fiufiu: :fiufiu:
mi pareva di avertelo detto che sto benedetto C1 non e' proprio all'altezza del blasone.
Ma che fai lo sistemi?
mica avevo aspettative particolari perchè c'è il simbolo BMW, a me interessa la capacità di quel veicolo di essere usato quasi sempre e il baulone.... un furgone a due ruote.
Prima smonto e vedo l'estensione del danno poi si decide se revisionare o trovare altro motore, non vedo perchè lo dovrei buttare.
Bravo Big, qui non si butta niente per diana........ :fuma: [banana]
oggi giretto al mottarone con la SZR. Salita e discesa fatta di curve buone per lei.
Bella moto, è davvero una moto corsaiola come carattere. Dopo averci preso la mano quanto basta e regolato meglio le sospensioni, in quanto dietro il mono era molto precaricato (forse perchè la usavano in due) e la forcella poco frenata in compressione, ho cominciato a sfruttarla un pochino.
Imposti una traiettoria e quella sarà senza allargare o stringere, la butti giù e la rialzi senza sforzo, in piega è stabilissima e non da reazioni sul manubrio nemmeno quando freni piegato.
Piuttosto il motore fai presto a sfruttarlo tutto, non ci vuole molto e ti ritrovi ad avere la manetta a fondo corsa, insomma 10-20 cavalli in più on guasterebbero e sarebbero ancora ben gestiti dalla ciclistica. Non che vada poco eh! si viaggia benissimo senza sforzo a 130 all'ora che neanche te ne accorgi, anche in salita. Insomma l'appetito vien mangiando e cavalli in più la renderebbero ancora più divertente.
sul precarico potrebbe pure dipendere dalla strana teoria per cui più è "dura" e più va forte.
Ancora mi ci trovo a discutere con amici "al bar".
si, penso che una stradale per cominciare a dire di non dover aprire tutta la manetta ad ogni uscita di curva aperta un 90ina di cv siano il "giusto".
Anche se ho visto che mi diverto strabene già dai 60-70 con moto dal motore con curva più distesa come i frazionati.
Il cambio come lo hai trovato come rapportatura?
Beh, dai... adesso ti cerchi un bel kit di potenziamento e rimetti le cose al giusto posto! :up:
Bene, vedo che sei ben soddisfatto della bestiolina giapponese........ :falice:
vi metto alla guida di arancia meccanica.
Avevo fatto un video ma siccome quella moto vibra un tantino, la gopro non riusciva a stabilizzare l'immagine.
Si salva qualche fotogramma.
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Però, mica male Big [banana]
Bello!!!
Una 5° in appoggio?
Non girerai mica con l'Arancia Meccanica e il suo silenziatore originale, non ci crede nessuno?!? Dai facci sentire il sound con l'Akrapovic!
oggi cioè il 22-08 mentre andavo a follonica si è spezzato il cavo della frizione, ultima bottarella di sfiga giusto per non farsi illusioni.
Ovviamente il cavo lo avevo guardato assieme al resto prima di rimanere a piedi per una banalità ma sembrava ok e infatti più che rompersi si è sfilato il barilotto di metallo dalla testa del cavo dentro la leva al manubrio >:-O
Così la parte bella del percorso tutto curve l'ho fatto in terza a 50 all'ora e tutti mi passavano.... che onta. Poi sono entrato in autostrada dove notoriamente il cambio non si usa, per arrivare a pisa.
A pisa ho incontrato matte che molto getilmente è arrivato in mio soccorso portandomi un morsetto e cavo integro, ancora grazie e a buion rendere.
Senza frizione un pompone con marce lunghe è una roba impossibile, soprsttutto partire da fermo... che alla mia età partire al salto è roba da sconsigliare e cambiare senza frizione rischiavo di tritare il cambio.
beh, in effetti...
avevi barilotto a morsetto o si è sfialto da quello "saldato" ?
Vedi però il bello del forum? alla fine siamo talmente distribuiti sul territorio che è un po' come avere una rete assistenza.
Un bravo a MAtte per la disponibilità ! :up:
Citazione di: federosso il 23 Agosto 2018, 06:33:25
beh, in effetti...
avevi barilotto a morsetto o si è sfialto da quello "saldato" ?
Vedi però il bello del forum? alla fine siamo talmente distribuiti sul territorio che è un po' come avere una rete assistenza.
Un bravo a MAtte per la disponibilità ! :up:
:rotolol: :rotolol: é vero quasi una setta!!!!
... o una società di mutuo soccorso... :rotolol:
A letto con il nemico... e non dico altro... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Scherzi a parte viva la Famiglia Bi4 :ballo: :ballo: :ballo: :ballo: :ballo: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Prima sbiella il bmw, poi si rompe il filo della giapponese...... usa il nordy
Citazione di: Filippo il 23 Agosto 2018, 14:10:11
Prima sbiella il bmw, poi si rompe il filo della giapponese...... usa il nordy
....se questo incontrollato momento di sfiga bigboriano é riuscito a colpire due colossi come bmw e yamaha.......figurati cosa potrebbe succedere in sella alla misera gilera!
E cmq sai benissimo che l'unica via di fuga da questo assalto incondizionato nei tuoi confronti ..... è una sola.....e si chiama GSA
Gran Sfiga Annullata!
Io ne ho approfittato per farmi due chiacchiere con il simpaticissimo Big, alla faccia del cavo rotto......... [banana] . Comunque la giapponese arancione è davvero bellina e con l'akra ha anche una signora voce :falice:
Citazione di: fanelliale il 23 Agosto 2018, 14:24:03
Citazione di: Filippo il 23 Agosto 2018, 14:10:11
Prima sbiella il bmw, poi si rompe il filo della giapponese...... usa il nordy
....se questo incontrollato momento di sfiga bigboriano é riuscito a colpire due colossi come bmw e yamaha.......figurati cosa potrebbe succedere in sella alla misera gilera!
E cmq sai benissimo che l'unica via di fuga da questo assalto incondizionato nei tuoi confronti ..... è una sola.....e si chiama GSA
Gran Sfiga AnnullaHaCitazione di: fanelliale il 23 Agosto 2018, 14:24:03
Citazione di: Filippo il 23 Agosto 2018, 14:10:11
Prima sbiella il bmw, poi si rompe il filo della giapponese...... usa il nordy
....se questo incontrollato momento di sfiga bigboriano é riuscito a colpire due colossi come bmw e yamaha.......figurati cosa potrebbe succedere in sella alla misera gilera!
E cmq sai benissimo che l'unica via di fuga da questo assalto incondizionato nei tuoi confronti ..... è una sola.....e si chiama GSA
Gran Sfiga Annullata!
Hai sbagliato l'acronimo...
GSA sta per Grande Sfiga Assicurata e siccome il big è pure un gran masochista... ne ha addirittura 3... uno ha schiantato il C1, uno impedisce al Nordwest di passare le revisioni e l'altro ha sistemato la nuova arrivata,,, [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Ho chiesto se ci faceva sentire il sound ma picche!! :esco:
Citazione di: Topogigi il 23 Agosto 2018, 18:33:18
Ho chiesto se ci faceva sentire il sound ma picche!! :esco:
Te lo descrivo io: brum bruuuuum bruuuuuuuuum, sbrem sbreeeeeem :fuma: :rotolol: :rotolol:
Ciccio o fa bruuuuum o fa sbreeeeem, deciditi!!!
Non è mica che sia un motore bipolare?!? [CFASD]
Brum in folle, sbrem quando va :fuma: [CFASD] . Poi hai visto mai che sia bipolare davvero :rotolol:
Citazione di: Topogigi il 23 Agosto 2018, 18:33:18
Ho chiesto se ci faceva sentire il sound ma picche!! :esco:
pronti!
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rieccomi.
Sopravissuto alle vacanze 2018 e rimediato parzialmente alle botte di sfiga concentratesi nel mese di agosto.
Furto di zainetto con pc portatile, documenti soldi, tutte le chiavi che hanno trovato e telefoni, in pratica vite azzerate... hanno rubato anche due bici. In campeggio, in teoria sorvegliato. Avventuroso il rientro con soldi contati in prestito e il furgone autoscassiinato e l'accesso in casa con scavalco di cancello e rottura di finestra.
Poi
Mentre già eravamo in gravi ambasce causa furto, è caduto letteralmente dal cielo un nido di vespe addosso al bigbore il quale è diventato bersaglio degli indispettitissimi imenotteri.
17 buchi di cui 5 in testa e gli altri 12 tracollo schiena e chiappe. Due giorni in ospedale a follonica.... uno spasso irripetibile mentre cerchi di trovare una posizione nel letto dove non sentire troppo male nonostante gli antidolorifici.
Per non parlare di quanto sia divertente guidare il furgone con la schiene e le chiappe massacrate di buchi.... ogni mezz'ora di guida almeno 15 minuti di pausa.
LA sfiga non esiste.... meno male perchè senno....
Bella vacanza :vom: :vom:
Domani sento un conoscente napoletano se mi procura qualche antidoto o oggetto anti GSA, ovvero anti malocchio, che ti possa salvare da questa astrale congiuntura sfavorevole e dai malefici influssi di cui le tre bacinelle ruotate ti fanno bersaglio, vistisi ultimente scalzati nelle tue preferenze da altri mezzi :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Un minuto di silenzio per la vespa che ha trovato come unico punto libero le tue chiappe :rotolol:
Certo che quando gira male.........
(ora capisco il tuo sms ricevuto)
Sia inteso: io non credo. Comunque nel tuo caso bere un bel bicchiere di acqua santa dopo il pasto alla sera...
Evvabbè, Big, adesso però esageri, non è più sfiga, è fantozzianesimo puro........ :rotolol: :rotolol: [CFASD] [CFASD]
Però!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
elllapeppa Bigghe, ti consiglio un giretto al santuario di Varallo, che almeno è li vicino.....ma vacci a piedi. [saggio]
Per la miseria se sei stato sfigato, mi dispiace proprio tanto.
adesso hai una immunodeficienza acquisita da puntura di vespa e se prima eri scettico in merito alle vespe , siano esse PX che ET3 adesso mi sa che solo a parlarne ti viene l'itterizia..
Forza Bigghe.. :ok:
Consulta un allergologo. Ci potrebbero essere dei rischi in questi casi. Non so se il caso è paragonabile, ma avevo le api e le ho dovute dar via perché mia moglie era diventata a rischio di shock anafilattico.
Maurizio
Citazione di: Filippo il 09 Settembre 2018, 15:12:39
Un minuto di silenzio per la vespa che ha trovato come unico punto libero le tue chiappe :rotolol:
e allora cosa dovremmo fare per le mutande che ti metti tutti i giorni (ah!.... ma si usano dalle tue parti?)?
Un monumento con guardia d'onore e deposizione annuale di corona di fiori?
Ah!... quindi dici che è poco!?
@gatto silvestro 53
la donna che si è trovata nei pressi del nugolo di imenotteri inferociti ha avuto un solo buco e ha avuto reazioni anafilattiche importanti, io invece nulla, solo un gran male e notti insonni.
Pensa! è già tre giorni che posso sedermi e dormire la notte, oggi ho anche messo un casco.
Ne sto sterminando migliaia da anni.
Solo nel week-end almeno sette nidi, ma grandi, e sono talmente imboscati che il problema è trovarli.
Ti trovano loro quando stati usando il decespugliatore, e lì rischi la pelle.
L'anno scorso, nei mesi di ottobre e novembre stavo ricostruendo un capannotto, in meno di dieci giorni sono entrate fra lì ed il capannone non meno di 140 vespe "Regine", sono quelle più grandi che cercano un posto dove svernare.
Sentivi il rumore, prendevi lo spruzzino e zac.
Le ho fotografate.
Oltre a quelle, sono entrati anche tre calabroni.
E quelli sono molto più grandi.
Ora, se in un misero capanno di 50 mq entrano così tanti animali in soloi dieci giorni, in tutta l'area di casa dei miei, quante stracazzo ce ne saranno che cercano di svernare?
Migliaia!
Infatti, in uno dei container, che ha le porte rovinate, ogni volta che in autunno-inverno apro la porta, ne trovo almeno una decina "addormentate" ed ovviamente le secco.
Tanti anni fa le lasciavo vivere, poi un giorno mi hanno attaccato in tante, ho rischiato lo shock anafilattico, e da allora è guerra.
Consiglio: non costa nulla, ma può salvarti la pelle.
Fatti prescrivere una scatola di "Bentelan", sono pastiglie di cortisone, vanno tenute sempre dietro (ne bastano due-tre) , costo meno di 1 €, ma in caso di puntura, spesso se più di una , vanno prese subito.
Queste invece sono entrate a primavera, in due giorni:
(http://image.ibb.co/hXkO1J/20180511_122304.jpg) (http://ibb.co/krei1J)
(http://image.ibb.co/iDecTy/20180511_122204.jpg) (http://ibb.co/kWXxTy)
Tieni presente che le piccole sono "Vespe Regine" appena uscite dal letargo, quindi grandine.
Immagina gli altri!
Big, hai anche messo il casco?!?
Certo, pero' si sente meno il dolore... Vedrai che con le cuffie si sente ancora più attentato... [CFASD] [CFASD]
Attenuato, uccello notturno!
Ciao, oserei suggerire Lourdes come meta delle prossime vacanze....
Seriamente, invece, nella cosiddetta GSA sei stato fortunato, allergici o non quando si hanno così tante punture è sempre pericoloso, l'ospedale è d'obbligo.
@Tizio OT.
Ho avuto il dispiacere di aver a che fare con vespe e calabroni due razze molto aggressive. L'imenottero di color nero/blue campagnolo, mi è sempre sembrato più pacifico, non l'ho mai ucciso perché non cen'era bisogno.
Il problema è che lui non sapendolo, mi si è avventato contro lo stesso...
Oggi dai miei altro "nido" in posto +bastardo: erano tutte dentro la fessura del baule della seconda auto dei miei!
In estate non la usano, e resta ferma lì.
Erano centinaia, ma da fuori si vedeva quasi nulla.
Fortuna son passato io e non i miei figli.
Un mesetto fa ho trovato un calabrone morto nel capannotto dove tengono le biciclette i miei.
Purtoppo l'ho posato sul camino, mia madre l'ha buttato.
Diciamo che era quasi il doppio di quei calabroni che vedi in foto.
Quindi quelli circa 3 cm, quello minimo minimo era 4,5 cm.
Mai visti qui da noi...
Pensa che il Bombo lo puoi anche delicatamente toccare, non ti pungera'.
Epperforza: non ha il pungiglione!
Guarda, qua di cacciatori morti in pineta perchè il cane ha disturbato un nido di vespe, ne abbiamo avuti diversi.
Vespe di terra, quelle piccole che fanno il nido negli anfratti del terreno.
e infatti ci sono stato due giorni, poi mi hanno buttato fuori.... uno senza documenti e senza soldi, senza cellulare, che sta in campeggio... che nonostante la sua età non prende nessun medicinale, totalmente astemio.... troppo strano come soggetto.
Archiviata la grandiosa stagione estiva 2018, mi sono dedicato al ripristino dei danni.
Oggi ho recuperato da un bravo ferramenta il blocchetto serratura/bloccasterzo al quale ho fatto ricostruire la chiave (rubata assieme al resto) nonche il tappo serbatoio a chiave di arancia meccanica. Rimane da rifare la chiave della sella, non appena trovo il modo di levarla senza scassare troppa roba.
Passi i medicinali ma uno di una certa età, totalmente astemio...hanno fatto bene!!!
Citazione di: Topogigi il 14 Settembre 2018, 23:30:25
Passi i medicinali ma uno di una certa età, totalmente astemio...hanno fatto bene!!!
Eh eh eh........ :rotolol: :rotolol:
tempo fa, ho salvato dalla pressa questo:
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no documenti, ruote a pezzi, sovrastrutture malconce ecc ecc, Non intendo restaurare bensì prendere il motore e realizzare il super CB1!!!
Un Gilera CB1 con motore raffreddato ad acqua, avviamento elettrico e magari un freno a disco.
Se a qualcuno serve un pezzo me lo dica e vediamo se c'è e come è messo.
Te pensa che io, al posto tuo, sarei quasi tentato di restaurarla.......... :moto
Ma si non sembra messa male tolte le ruote piuttosto arruginite ma anch'esse recuperabili... anche io la riporterei interament6e e migliori condizioni.
Dai Big salvala dallo smembramento :clap: :clap: :clap:
Citazione di: Matte il 22 Settembre 2018, 23:59:41
Te pensa che io, al posto tuo, sarei quasi tentato di restaurarla.......... :moto
Citazione di: pegaso_grigio il 23 Settembre 2018, 00:35:06
Ma si non sembra messa male tolte le ruote piuttosto arruginite ma anch'esse recuperabili... anche io la riporterei interament6e e migliori condizioni.
Dai Big salvala dallo smembramento :clap: :clap: :clap:
Sella e telaio sono a posto..
Un bel porta targa racing..
E dopo il verde pisello Kawasaki,
una bella riverniciata giallo suzuki e sei apposto :rotolol: :rotolol:
manca impianto elettrico e i comandi al manubrio; le ruote sono ben peggio di ciò che si vede. Tra raggi rotti e cerchi spaccati dalla ruggine, le ruote sono da rifare. Un fianchetto è mezzo sciolto dal calore dello scarico.
La forcella è bloccata ma non semba storta, l'ammortizzatore ha lo stelo arrugginito. Il motore è completo ma ho idea che sia un tantinello spompato.
Non dico di rimetterla in strada ma per averla "funzionante" c'è parecchio lavoro da fare e con i miei ritmi si parla di anni come niente. Magari trovo un 50r "circolante" a poco.... chissà.
Oh!.... per 50 neuri era difficile pretendere di più.
Il motore da solo vale il triplo..
Se vuoi rifarlo originale non ha senso.
Ma se ti accontenti di rifarlo funzionante, trovi avantreni completi a pochissimo, idem il mono etc.
Per cinquanta eurini è regalata :jump:
Citazione di: Matte il 23 Settembre 2018, 23:48:39
Per cinquanta eurini è regalata :jump:
...come disse cicciolina.
Oh, ma ormai ci siamo specializzati in citazioni sue!
Per forza, ne ha dette e fatte talmente tante...... [CFASD]
Citazione di: bigbore il 22 Settembre 2018, 22:46:43
Un Gilera CB1 con motore raffreddato ad acqua, avviamento elettrico e magari un freno a disco.
Se a qualcuno serve un pezzo me lo dica e vediamo se c'è e come è messo.
Monferraglia??
Scusa BIg: ma il Gilera 50 ha i documenti?
Citazione di: bigbore il 22 Settembre 2018, 22:46:43
tempo fa, ho salvato dalla pressa questo:
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no documenti, ruote a pezzi, sovrastrutture malconce ecc ecc, Non intendo restaurare bensì prendere il motore e realizzare il super CB1!!!
Un Gilera CB1 con motore raffreddato ad acqua, avviamento elettrico e magari un freno a disco.
Se a qualcuno serve un pezzo me lo dica e vediamo se c'è e come è messo.
Azz...
Citazione di: bigbore il 22 Settembre 2018, 22:46:43
tempo fa, ho salvato dalla pressa questo:
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no documenti, ruote a pezzi, sovrastrutture malconce ecc ecc, Non intendo restaurare bensì prendere il motore e realizzare il super CB1!!!
Un Gilera CB1 con motore raffreddato ad acqua, avviamento elettrico e magari un freno a disco.
Se a qualcuno serve un pezzo me lo dica e vediamo se c'è e come è messo.
interessante, a me porrebbero interessare alcune plastiche ed altro (marmitta, sella?); ti faccio sapere.
se disponibile il silenziatore, così completo il Gilerak 50..la k non è casuale... :fiufiu:
Sono passati mesi e non abbiamo avuto più notizie sull'SZR. In che condizioni si trova oggi? E' ancora come l'hai presa o già si avvicina a questa?
M.
eh!, quand'ero giovane..... adesso gli acciacchi della vecchiaia [saggio] mi impediscono di lavorarci; non riesco a stare in piedi a lungo e il freddo mi ammazza la gamba malconcia, comunque si, qualche lavoretto l'ho fatto:
Spoiler
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Citazione di: bigbore il 05 Dicembre 2018, 22:00:57
eh!, quand'ero giovane..... adesso gli acciacchi della vecchiaia [saggio] mi impediscono di lavorarci; non riesco a stare in piedi a lungo e il freddo mi ammazza la gamba malconcia, comunque si, qualche lavoretto l'ho fatto:
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:rotolol: :rotolol: :rotolol:. Non mi freghi, questa, o la sua sorella gemella, l'aveva comprata Giancarlo Apuzzo per farci l'Europeo quando da noi il campionato è morto e la BYRD ha venduto le sue moto Campioni d'Italia ...
Di quel periodo non so proprio tutto, ma sono abbastanza ferrato ;).
Dal tuo tentativo di presa per i fondelli, intuisco che non hai fatto proprio niente di nuovo, neanche un tubo dei freni in treccia! Dai, sistema la gamba e rimettiti sotto al lavoro ...
Maurizio
certo che a vederla così è proprio bella.
https://it.aliexpress.com/item/Body-Unpainted-Full-Fairing-Kit-For-YAMAHA-TZR250-1991-1994-TZR-250-TZR-250-R250-91/32826885483.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10068_319_317_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=ffe40a05-9cdb-40a3-8544-56c7a4791a67-0&algo_pvid=ffe40a05-9cdb-40a3-8544-56c7a4791a67
https://it.aliexpress.com/item/TZR250-3XV250-91-94-Carenature-Carrozzeria-Carenatura-Pannello-Laterale-Parafango-Parafango-w-Serbatoio-Carena-per-Yamaha/32953792110.html?ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10065_10068_319_317_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=ffe40a05-9cdb-40a3-8544-56c7a4791a67&algo_expid=ffe40a05-9cdb-40a3-8544-56c7a4791a67-19
e forza!
faccio pratica.....
https://www.youtube.com/watch?v=jtZSl-_J2pY (https://www.youtube.com/watch?v=jtZSl-_J2pY)
Ma si, dai, giusto per sgranchirsi un pò le gambe........ :fuma: :rotolol: :rotolol:
cosa non ci si inventa per non consumare la ruota anteriore...
oggi abbiamo superato i 20 gradi, gli alberi mostrano una leggera sfumatura di verde, il melo ha già buttato fuori qualche foglia, si sente qualche volatile cantare. I primi timidi ma netti segni di un risveglio della natura.... ma allora è giunto il momento! il momento del risveglio del pompone!!
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i maledetti TK
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il monocilindrico incastonato
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ma comunque il pompone non si è avviato, riproveremo
Big, allora non è ancora primavera prova verso il 21che forse parte!!! :rotolol: :rotolol: :up:
Azzz.... da me stamattina segnava esattamente 0° alle 06,20.
Ma tutta la giornata è stata freddissima... a differenza dei giorni scorsi in cui era bello.
Ieri a Russi è grandinato...
Citazione di: Tizio.8020 il 13 Marzo 2019, 20:50:25
Azzz.... da me stamattina segnava esattamente 0° alle 06,20.
Ma tutta la giornata è stata freddissima... a differenza dei giorni scorsi in cui era bello.
Ieri a Russi è grandinato...
E da noi ieri è nevicato.....
Cmq come è sempre tremendamente bello il telaio Yamaha...
Citazione di: bigbore il 13 Marzo 2019, 18:53:55
oggi abbiamo superato i 20 gradi, gli alberi mostrano una leggera sfumatura di verde, il melo ha già buttato fuori qualche foglia, si sente qualche volatile cantare. I primi timidi ma netti segni di un risveglio della natura.... ma allora è giunto il momento! il momento del risveglio del pompone!!
ma comunque il pompone non si è avviato, riproveremo
che bella è questa motina.
Bravo bigghe
Dai Big, accendila e falla cantareeeeeeeee :ballo: . Anche se in effetti è ancora freschino :fuma:
anche oggi dedicata mezzoretta al risveglio del pompone. Non si avvia, non arriva benza, forse la pompa a depressione è otturata o il tubo crepato o solo sfiga.
Se il tempo regge domani altra mezzora la posso dedicare ma capite che a colpi di mezzore alla volta non si va spediti verso la conclusione :inc:
pompone risvegliato!
In pratica ho dovuto "riadescare" la pompa a depressione il che mi sorprende in quanto credo che non dovrebbe averne bisogno, forse qualche valvolina interna non tiene bene e mi toccherà smontare per essere tranquillo.
Intanto..... https://www.cmsnl.com/yamaha-szr660-1995-4su1-italy-264su-300e1_model39255/fuel-pump-assy_3ld1391000/#.XI4wDhLSLIU (https://www.cmsnl.com/yamaha-szr660-1995-4su1-italy-264su-300e1_model39255/fuel-pump-assy_3ld1391000/#.XI4wDhLSLIU)
si sempre lei la stessa dell'aero
Big strano che un appassionato di Aliexpress non sappia che i musi gialli la vendono a 9 euro spedita :fuma:
Citazione di: milo il 17 Marzo 2019, 14:51:44
Big strano che un appassionato di Aliexpress non sappia che i musi gialli la vendono a 9 euro spedita :fuma:
Il veri maghi della Cina sono Tizio e Federosso... il Big fa magie tra i bit e ultimamenta tra i bot..ti ... :bike: [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Maghi...
Basta connettersi al sito e avere pazienza :fiufiu:
Poi cercare veri affari che giustifichino l'attesa e la possibile delusione.
Se si vuole andare sul sicuro, anche come assistenza post vendita, meglio restare su siti specifici o i classici ebay(che prediligo) o Amazon (che uso pochissimo)
Citazione di: pegaso_grigio il 17 Marzo 2019, 19:20:00
Citazione di: milo il 17 Marzo 2019, 14:51:44
Big strano che un appassionato di Aliexpress non sappia che i musi gialli la vendono a 9 euro spedita :fuma:
Il veri maghi della Cina sono Tizio e Federosso... il Big fa magie tra i bit e ultimamenta tra i bot..ti ... :bike: [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
giusto!! Ho fatto confusione [banana]
Citazione di: milo il 17 Marzo 2019, 14:51:44
Big strano che un appassionato di Aliexpress non sappia che i musi gialli la vendono a 9 euro spedita :fuma:
strano che te ancora non hai capito che Macgyver mi fa un baffo..... ho già la soluzione sotto mano qualora dovesse rendersi necessario una sostituzione e forse pesa pure di meno [alien]
Citazione di: federosso il 17 Marzo 2019, 19:48:18
Maghi...
Basta connettersi al sito e avere pazienza :fiufiu:
Poi cercare veri affari che giustifichino l'attesa e la possibile delusione.
Se si vuole andare sul sicuro, anche come assistenza post vendita, meglio restare su siti specifici o i classici ebay(che prediligo) o Amazon (che uso pochissimo)
Io invece son rimasto molto deluso da ebay.
A noi venditori fanno un mucchio di pippe, poi quando acquisti un oggetto da un venditore Cinese, e l'oggetto non arriva... te la pigli in quel posto!|
Dopo un mese ti sparisce l'oggetto acquistato da "Il Mio ebay", quindi nemmeno puoivederlo, immagina fare un reclamo.
Non puoi fare reclamo prima del tempo indicato dal venditore...quindi non compro su ebay roba Cinese.
Su AliExpress lo stesso oggetto arriva più tardi, ma sono coperto al 100% dalla Garanzia loro, quando sta scadendo il tempo puoi richiedere un allungamento.
OT @ Tizio.8020
Spoiler
Citazione di: Tizio.8020 il 18 Marzo 2019, 19:01:59
Citazione di: federosso il 17 Marzo 2019, 19:48:18
Maghi...
Basta connettersi al sito e avere pazienza :fiufiu:
Poi cercare veri affari che giustifichino l'attesa e la possibile delusione.
Se si vuole andare sul sicuro, anche come assistenza post vendita, meglio restare su siti specifici o i classici ebay(che prediligo) o Amazon (che uso pochissimo)
Io invece son rimasto molto deluso da ebay.
A noi venditori fanno un mucchio di pippe, poi quando acquisti un oggetto da un venditore Cinese, e l'oggetto non arriva... te la pigli in quel posto!|
Dopo un mese ti sparisce l'oggetto acquistato da "Il Mio ebay", quindi nemmeno puoivederlo, immagina fare un reclamo.
Non puoi fare reclamo prima del tempo indicato dal venditore...quindi non compro su ebay roba Cinese.
Su AliExpress lo stesso oggetto arriva più tardi, ma sono coperto al 100% dalla Garanzia loro, quando sta scadendo il tempo puoi richiedere un allungamento.
Si, appunto...
non sono stato troppo preciso e ho omesso che su ebay compro solo da area Europa/Italia.
Con tempi di consegna previsti entro le tempistiche di contestazione e rimborso.
Per quello la nota: su aliexpress solo se il vantaggio economico è tale da coprire eventuali delusioni.
Poi, io sono solo compratore. Mai venduto niente tramite questi veicoli.
Citazione di: Tizio.8020 il 18 Marzo 2019, 19:01:59
Citazione di: federosso il 17 Marzo 2019, 19:48:18
Maghi...
Basta connettersi al sito e avere pazienza :fiufiu:
Poi cercare veri affari che giustifichino l'attesa e la possibile delusione.
Se si vuole andare sul sicuro, anche come assistenza post vendita, meglio restare su siti specifici o i classici ebay(che prediligo) o Amazon (che uso pochissimo)
Io invece son rimasto molto deluso da ebay.
A noi venditori fanno un mucchio di pippe, poi quando acquisti un oggetto da un venditore Cinese, e l'oggetto non arriva... te la pigli in quel posto!|
Dopo un mese ti sparisce l'oggetto acquistato da "Il Mio ebay", quindi nemmeno puoivederlo, immagina fare un reclamo.
Non puoi fare reclamo prima del tempo indicato dal venditore...quindi non compro su ebay roba Cinese.
Su AliExpress lo stesso oggetto arriva più tardi, ma sono coperto al 100% dalla Garanzia loro, quando sta scadendo il tempo puoi richiedere un allungamento.
Per vedere oggetti acquistati più vecchi di un mese basta modificare i tempi di visualizzazione (puoi arrivare fino a due anni indietro) :smiley: . Mentre per fare un reclamo io di solito aspetto di essere intorno ai 50 giorni (il limite è due mesi, mi pare) poi contatto il venditore per oggetto non ricevuto. Ad ora mi hanno sempre offerto il rimborso e/o la nuova spedizione e non ci ho mai rimesso. Ovviamente, esperienza mia :laugh:
ho paura.... tanta.... giovedi tocca alla SZR660 la revisione.
Rimontato marmitta originale, pedane passeggero e frecce, il motore gira bene e tiene un minimo da fare invidia ai guzzi falcone, gomme ok e freni in ordine, luci a posto.
Cosa scoveranno che non va? [attachimg=1]
Menagramo di te stesso!! 🤣
Non troveranno niente!!! 😏
Citazione di: bigbore il 23 Giugno 2019, 21:50:27
ho paura.... tanta.... giovedi tocca alla SZR660 la revisione.
Rimontato marmitta originale, pedane passeggero e frecce, il motore gira bene e tiene un minimo da fare invidia ai guzzi falcone, gomme ok e freni in ordine, luci a posto.
Cosa scoveranno che non va? [attachimg=1]
L'unica cosa che non va è ...... che è la tua.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 23 Giugno 2019, 21:50:27
ho paura.... tanta.... giovedi tocca alla SZR660 la revisione.
Rimontato marmitta originale, pedane passeggero e frecce, il motore gira bene e tiene un minimo da fare invidia ai guzzi falcone, gomme ok e freni in ordine, luci a posto.
Cosa scoveranno che non va? [attachimg=1]
Il proprietario...... :fuma: :rotolol: :rotolol: ?
perche non dovrebbe passare??
semai vieni in Longobardia.
Citazione di: bigbore il 23 Giugno 2019, 21:50:27
ho paura.... tanta.... giovedi tocca alla SZR660 la revisione.
Rimontato marmitta originale, pedane passeggero e frecce, il motore gira bene e tiene un minimo da fare invidia ai guzzi falcone, gomme ok e freni in ordine, luci a posto.
Cosa scoveranno che non va? [attachimg=1]
Ma dove c@zzo vai a fare la revisione: Birkenau-Buchenwald, con i tecnici che girano al passo dell'oca con i cani lupo? :rotolol: :rotolol:
Venerdi, giuro, venerdi sono andato al mio centro revisioni con il cappello in mano, terrorizzato, per chiedere se per fare la revisione del Cagiva Elefant 350 di cui parlai l'anno scorso a riguardo della pompa freno posteriore e a cui devo sostituire i pneumatici con equivalenti moderni a quelli segnati sul libretto (5.10-17 post e 3.50-21 ant) che ormai sono introvabili,devo chiedere il Nulla osta della casa e, per tutta risposta mi hanno scaricato una tabella con i pneu corrispondenti da installare.
e bon! :stars: :stars:
Ci sono rimasto malissimo in quanto ero già pronto ad affrontare l'ennesima ladrocinante italica gabella e questi con sufficienza mi hanno sbolognato in poco tempo la soluzione.
(p.s. a casa ho visitato il sito della tabella e, onestamente, anch'esso parla di consenso della casa costruttrice per l'installazione dei pneu equivalenti ma non me la sono sentita di contrariare quegli onesti lavoratori che con semplicità mi hanno indicato la via più breve per ottemperare alla revisione :fiufiu: :fiufiu: :dito: :dito:)
Citazione di: DakoBox il 24 Giugno 2019, 22:38:17
Ma dove c@zzo vai a fare la revisione: Birkenau-Buchenwald, con i tecnici che girano al passo dell'oca con i cani lupo? :rotolol: :rotolol:
/Citazione
così fosse sarei rilassatissimo, in realtà è molto peggio.... stavolta però vado a casale monferrato, vercelli non mi avrà più.
quando ormai pensavate di esservi liberati ecco che ritorna! pronto ad appestare il forum con la sua stranezza; daltronde il topic è titolato "le moto di bigbore" non "i gilera di bigbore" e quindi....
E quindi cosa hai comprato?
Io avrei preferito: le Gilera Special di bigbore! 😜 ma se il palinsesto è questo... :cinema:
Citazione di: Matte il 25 Giugno 2019, 21:48:58
E quindi cosa hai comprato?
quest'anno sono in bolletta, niente moto nuova.... o meglio, nuova moto
Citazione di: Matte il 25 Giugno 2019, 21:48:58
E quindi cosa hai comprato?
Un officina con centro revisioni... cosi ha risolto tutti i problemi... anche delle bollette...
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
non sapete che a volte ritornano!?
Io sulla kawa e sulla suzzukina non ho le pedane dietro (ho pure pedane regolabili,) e non mi hanno mai fatto storie.
Le devo portare entrambe nei prox giorni. Speriamo.
Citazione di: bigbore il 25 Giugno 2019, 23:34:03
Citazione di: Matte il 25 Giugno 2019, 21:48:58
E quindi cosa hai comprato?
quest'anno sono in bolletta, niente moto nuova.... o meglio, nuova moto
Hai rivitalizzato il C1.....?
quando ormai avevo perso la speranza di trovare un motore completo ecco che mi arriva un messaggio: "ho il motore che cerchi, vieni a smontarlo".
Da settembre scorso che cerco un motore per il C1, di motori 125 ne saltano fuori a palate ma il 200 non è così reperibile. In realtà mi aveva contattato un tedesco ma voleva spedito il tutto 1200 euro, un attimino caro secondo le mie idee.
Insomma, inaspettatamente ecco il motore e allora andiamo a ripristinare il bestione che giace impolverato da 11 mesi.
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Ovviamente prima di montare il "nuovo" motore si fanno le manutenzioni: catena distribuzione in primis, olio e filtro nuovo, controllo gioco valvole. E poi? hai il motore in mano e non controlli lo stato della pompa acqua..... e quella dell'olio?
E via così, insomma ci vorrà del tempo e speriamo di farcela prima che arrivi il freddo :fuma:
Devo essermi perso qualche puntata... che è successo al C1 ?????
15 agosto 2018 ore 21,30, autostrada MI-VE in rientro da verona, velocità 90-100 all'ora. Nei pressi di desenzano rumorino di battimento che dopo nemmeno un kilometro diventa forte e inequivocabile battere di biella. Avevo già rallentato ma adesso vado a 50 all'ora in corsia di emergenza tentando di guadagnare l'uscita dall'autostrada. Altro kilometro e il motore rumoreggia alla grande e si accende la spia pressione olio, poi il motore si blocca.... mancavano 800mt all'uscita ma spingere il C1 in autostrada di notte non è cosa saggia ne riposante. Fermo del tutto e telefono al soccorso stradale: "guardi.... è uno scooter ma piuttosto alto, non mandate un furgone se non ha una luce di almeno 185cm....", "lei stia tranqui che arriva il mezzo".
Arriva il mezzo dopo solo due ore circa. Carica lo scooter e andiamo a desenzano. Scaricato lo scooter si prospetta l'avventuroso rientro.
Mentre cammino verso la stazione ferroviaria, sogno una doccia e un bel gelato, arrivato in stazione apprendo che di treni verso torino o milano non se ne parla fino a circa le sette del mattino e che, ovviamente, l'ultimo treno era passato da circa 10 minuti. Cercare un posto letto in albergo, pensione, bettola, tugurio che sia, a desenzano in pieno ferragosto non è cosa possibile.... niente doccia.
Resta il piano "B" che prevede di "dormire" come e dove possibile nei pressi della stazione.... a contendere i posti ai barboni e/o "rifugiati". Prima passano i vigili a chiedere i documenti poi passano i carabinieri, poi passa la polizia e gli racconto sempre la stessa storia: "guasto meccanico, il mezzo è da XYZ, aspetto il treno che non passa prima delle sette. Albergo!?... quì a ferragosto un posto libero? Bella battuta!" Questo ogni ora suppergiù. Verso le 5,30 del mattino vengo svegliato da una doccia fredda, tanto la desideravo che vengo accontentato ma dall'impianto di irrigazione del praticello nel piazzale antistante la stazione. Decisamente poco riposante come notte, aspetto un pochino umido che apra la biglietteria e faccio il biglietto fino a vercelli. Poi altra panchina e altro riposino ad aspettare il treno ma stavolta dentro la stazione.
Vabbè, per farla breve arrivo a vercelli, passeggiatina fino a casa del suocero dove gli frego una bici e mi pedalo fino a casa, 16km di percorso sotto il sole cocente. Dovrei andare a lavorare ma ritengo che non sia cosa pertanto spegno il telefono e dormo poi farò la doccia.
Citazione di: bigbore il 26 Giugno 2019, 21:51:11
15 agosto 2018 ore 21,30, autostrada MI-VE in rientro da verona, velocità 90-100 all'ora. Nei pressi di desenzano rumorino di battimento che dopo nemmeno un kilometro diventa forte e inequivocabile battere di biella. Avevo già rallentato ma adesso vado a 50 all'ora in corsia di emergenza tentando di guadagnare l'uscita dall'autostrada. Altro kilometro e il motore rumoreggia alla grande e si accende la spia pressione olio, poi il motore si blocca.... mancavano 800mt all'uscita ma spingere il C1 in autostrada di notte non è cosa saggia ne riposante. Fermo del tutto e telefono al soccorso stradale: "guardi.... è uno scooter ma piuttosto alto, non mandate un furgone se non ha una luce di almeno 185cm....", "lei stia tranqui che arriva il mezzo".
Arriva il mezzo dopo solo due ore circa. Carica lo scooter e andiamo a desenzano. Scaricato lo scooter si prospetta l'avventuroso rientro.
Mentre cammino verso la stazione ferroviaria, sogno una doccia e un bel gelato, arrivato in stazione apprendo che di treni verso torino o milano non se ne parla fino a circa le sette del mattino e che, ovviamente, l'ultimo treno era passato da circa 10 minuti. Cercare un posto letto in albergo, pensione, bettola, tugurio che sia, a desenzano in pieno ferragosto non è cosa possibile.... niente doccia.
Resta il piano "B" che prevede di "dormire" come e dove possibile nei pressi della stazione.... a contendere i posti ai barboni e/o "rifugiati". Prima passano i vigili a chiedere i documenti poi passano i carabinieri, poi passa la polizia e gli racconto sempre la stessa storia: "guasto meccanico, il mezzo è da XYZ, aspetto il treno che non passa prima delle sette. Albergo!?... quì a ferragosto un posto libero? Bella battuta!" Questo ogni ora suppergiù. Verso le 5,30 del mattino vengo svegliato da una doccia fredda, tanto la desideravo che vengo accontentato ma dall'impianto di irrigazione del praticello nel piazzale antistante la stazione. Decisamente poco riposante come notte, aspetto un pochino umido che apra la biglietteria e faccio il biglietto fino a vercelli. Poi altra panchina e altro riposino ad aspettare il treno ma stavolta dentro la stazione.
Vabbè, per farla breve arrivo a vercelli, passeggiatina fino a casa del suocero dove gli frego una bici e mi pedalo fino a casa, 16km di percorso sotto il sole cocente. Dovrei andare a lavorare ma ritengo che non sia cosa pertanto spegno il telefono e dormo poi farò la doccia.
Le avventure fantozziane del Bigghe....... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Matte il 26 Giugno 2019, 13:15:28
Citazione di: bigbore il 25 Giugno 2019, 23:34:03
Citazione di: Matte il 25 Giugno 2019, 21:48:58
E quindi cosa hai comprato?
quest'anno sono in bolletta, niente moto nuova.... o meglio, nuova moto
Hai rivitalizzato il C1.....?
Ho indovinato...... [banana] [CFASD]
Poveraccio... tutta colpa di quella cippa di BMW C1, lo per rappresaglia nei giorni successivi lo accompagnavo i [banana] alla demolizione!!
la storia mica è finita! Ho dovuto noleggiare un furgone tetto alto (con verifica della altezza della luce) per recuperare il bestione a Desenzano, nel mio furgone non passa, mancano 25cm. Tra carro attrezzi e nolo e pedaggio e gasolio se ne sono andati quasi 500 neuri :disp:
Prima volta che mi fermo in avaria in autostrada con un due ruote in 40 anni di onorata carriera motociclistica :esco:
Il recupero ti è costato più del valore del mezzo
Citazione di: Filippo il 27 Giugno 2019, 14:15:05
Il recupero ti è costato più del valore del mezzo
Eh sì, considerata poi la spesa aggiuntiva del motore da cambiare :walker: . Ma, per un C1, questo ed altro..... :fuma: [banana]
un C1 200 in ordine non si trova a meno di 1500 neuri, un C1 da cannibalizzare puoi realizzare nel tempo un 1000 neuri. C'è una certa fame di ricambi... non perchè BMW non li ha disponibili ma ogni pezzo ha prezzi esorbitanti.
Rifare il motore del mio C1 non bastavano 2000 neuri, un motore completo l'ho trovato alla fine a 300 neuri, direi che si può fare.
Una cosa non mi entra in testa... Perché bisogna attuare un accanimento terapeutico su un tipo di mezzo così strambo e per me, molto poco fascinoso?!?
Perché al Big il C1 fa comodo, anche per lavoro :smiley:
Già... per consegnare le pizze è imbattibile... :fuma: :fuma: :fuma: :fuma: [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Citazione di: pegaso_grigio il 28 Giugno 2019, 18:50:32
Già... per consegnare le pizze è imbattibile... :fuma: :fuma: :fuma: :fuma: [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Che carogna che è, il mio boss...... :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
carogna putrefatta per la precisione! ma sarò comprensivo, daltronde tra il caldo che da alla testa e tutti quei piscofarmaci che prende per curarsi l'invidia, ci stà che la lucidità di pensiero sia un attimino obnubilata.... ma sei sicuro di continuare a lavorare per lui?
L'invidia è tra tutti i vari peccati e vizi capitali uno dei pochi che sicuramente non mi appartiene... [CFASD] [CFASD]
Quanto ai miei dipendenti...sono molto ma molto contento di averli al mio fianco... e lo stesso vale per loro... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: pegaso_grigio il 29 Giugno 2019, 01:32:08
L'invidia è tra tutti i vari peccati e vizi capitali uno dei pochi che sicuramente non mi appartiene... [CFASD] [CFASD]
quindi vedi bene che la cura funziona
Citazione di: pegaso_grigio il 29 Giugno 2019, 01:32:08
Quanto ai miei dipendenti...sono molto ma molto contento di averli al mio fianco... e lo stesso vale per loro... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
non resta che sentire loro per avere un secondo parere....
Ieri dhl mi ha consegnato un pacchettino con i ricambi onde proseguire con il grandioso ripristino dell'ancor più grandioso veicolo a due ruote.
Io, da buon sottoposto pagato, non posso esprimermi...... :rotolol: :rotolol:
@ BmwC1🤣 "ogni scarrafone è bello a mamma soa" 😬😱😜
Citazione di: Topogigi il 29 Giugno 2019, 14:57:22
@ BmwC1🤣 "ogni scarrafone è bello a mamma soa" 😬😱😜
Se son plasticosi e con le ruote piccole sono scarrafoni di mamma Big... :rotolol: :rotolol:
Citazione di: pegaso_grigio il 29 Giugno 2019, 01:32:08
L'invidia è tra tutti i vari peccati e vizi capitali uno dei pochi che sicuramente non mi appartiene... [CFASD] [CFASD]
Quanto ai miei dipendenti...sono molto ma molto contento di averli al mio fianco... e lo stesso vale per loro... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Graziearca!!!
Il "pagamento" è quello previsto dal "demolitore" di "Smetto quando voglio": 1 anno gratis, poi
forse mi darà qualcosa...
Film bellissimo...... :rotolol: :rotolol: [CFASD]
https://www.youtube.com/watch?v=g-5cWNtokB0 (https://www.youtube.com/watch?v=g-5cWNtokB0)
https://youtu.be/g-5cWNtokB0?t=31
"aspra diatriba legale"
mala tempora currunt
tutte le moto ferme.
Quelle circolabili hanno la revisione scaduta e/o assicurazione scaduta.
Le altre oltre alla revsione e/o assicurazione mancante hanno problemi meccanici
E uno dice: "suvvia rimboccati le maniche e rimetti in strada una-due moto". Eh!... ma ogni operazione di ripristino richiede soldi che già a giugno non avevo disponibili, adesso poi si sono aggiunte altre grosse spese dovute a una grandinata in stile maledizione biblica che ha disfatto mezzo tetto di casa, distrutto tutti i pannelli fotovoltaici, rotto vetri delle auto e delle finestre, sforacchiato i tetti delle travate dove tenevo le auto e le moto, non contiamo i gibolli che decorano le carrozzerie delle auto e del furgone nonostante fossero "al riparo" sotto le travate. Poi si aggiunge al resto i consistenti versamenti di tasse (e meno male che quei soldi ci sono spero a sufficienza) tipici della stagione.
Insomma le due ruote usabili sono a pedali ::)
Mi sa che ti conviene fare un giretto a Lourdes e comunque fare un'assicurazione contro gli eventi atmosferici......
'azzo
bei danni!
In effetti certe cose possono passare in secondo piano.
mi spiace.
Per me la moto è come un lieto evento..se non è lieto che evento è ??? rimboccarsi le mani e andare avanti anche se è più facile a dirsi.. :ciao:
:nopanic:inizialmente, d'istinto avrei dato ragione a Matte, ragionandoci...
Aldo non visitare Lourdes, fallo per chi ci crede!!!
La fonte potrebbe anche finire inspiegabilmente. :rotolol:
Citazione di: Topogigi il 26 Luglio 2019, 17:44:45
:nopanic:inizialmente, d'istinto avrei dato ragione a Matte, ragionandoci...
Aldo non visitare Lourdes, fallo per chi ci crede!!!
La fonte potrebbe anche finire inspiegabilmente. :rotolol:
Dici che la consumerebbe tutta........ :fuma: :rotolol: :rotolol: ?
Beh, poveraccio gliene succedono di ogni... [first]
O magari trova che fanno sciopero per la prima volta dall'"avvistamento" ... [arngry].
M.
Maestro!!!!!!!
Mi inchino a cotanta sfiga.... nessuno di noi era arrivato a codesti livelli!!!
Credo che possa meritatamente vincere cioè, arrivare secondo, alla gara per "il motociclista più sfigato".
Dico solo arrivare secondo, perchè se vincesse, che sfiga sarebbe?
Conosco la situazione, vivendola da una quindicina di anni.
La buona notizia è che la situazione può solo migliorare.
Non è una gran consolazione, ma è meglio di niente.
Un grande abbraccio, per quel che può contare...
Seriamente: quali moto avrebbero bisogno di meno cure, e cosa mancherebbe?
uno sfigato da competizione.... buona l'idea!
Quanto alle moto:
hondina 125 manca la revisione e adesso 67,42 neuri non è cosa
TT350 revisione e assicurazione e forse qualche lavoretto ai collettori di aspirazione
TT600 revisione assicurazione e riparazione della frizione e dell'imbiellaggio. Diciamo che sbiellato per sbiellato potrebbe andare fino alla distruzione... rumoreggia alla grande il manovellismo ma direi che potrebbe ancora andare
SZR 660 revisione e riattivare assicurazione... la revisione era prenotata ma ho dovuto reinviare.
BMW K100 revisione e assicurazione. Impianto frenate posteriore da revisionare e batteria nuova
BMW C1 lo avevo sistemato ma la grandinata lo ha saccagnato... faro posteriore e anteriore parabrezza e qualche crepa nella carozzeria. Ha la revisione vaida fino ad aprile 2020
Le altre... tipo morini DART, Puch 600, Aprilia TX 11 sono ferma da tempo, minimo minimo cambiare le gomme e un tagliandone; ma tanto la revisione le stroncherebbe.
Gilera NW 600...... no comment
Per i curiosi suggerisco di andare vedere qui per avere una idea del disastro:
http://www.quotidianopiemontese.it/2019/07/07/campagna-vercellese-martoriata-dalla-grandine-danni-alle-risaie-distrutta-frazione-di-montonero/ (http://www.quotidianopiemontese.it/2019/07/07/campagna-vercellese-martoriata-dalla-grandine-danni-alle-risaie-distrutta-frazione-di-montonero/)
http://www.youtube.com/watch?v=UnymgPvAJUc# (http://www.youtube.com/watch?v=UnymgPvAJUc#)
http://www.vercellinotizie.it/2019/07/07/montonero-danni-maltempo-incalcolabili-fotogallery/ (http://www.vercellinotizie.it/2019/07/07/montonero-danni-maltempo-incalcolabili-fotogallery/)
Mi sa che di tutto quello che ti serve, ho solo la frizione completa per la TT600 (SE è la stessa della XT600).
Per i collettori di aspirazione del TT350:
https://www.aliexpress.com/item/-/32962359908.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.290a2e0eo80vLF (https://www.aliexpress.com/item/-/32962359908.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.290a2e0eo80vLF)
penso che meno 8 € a coppia no si trovi nulla!
Aldo mi hanno detto che il C1 monta lo stesso motore dello scarabeo 200.
si tratta del Rotax 175 4T.
puo essere?
vedi qui
https://www.loscarabeorotax.com/storia-evoluzione/analogie# (https://www.loscarabeorotax.com/storia-evoluzione/analogie#)
Per la Nordy cosa ti serve?
per i soldi, non ce n'è piu; Finiti!
Questo 2019 è davvero un anno funesto... [evil] [evil] [evil]
Speriamo finisca presto questa sua carica di disgrazie
Aldo porca la miseria la sfiga non ti molla ,e dalla gileroica 2018 che o fisicamente o materialmente non te ne va bene una
io comi ti avevo già detto a suo tempo ,quando la tua situazione economica migliorerà e lo vorrai, posso aiutarti per la parte burocratica biennale moto e per qualche ricambio nordy
fammi un fischio
ciao da mimmo
hai proprio ragione!
da quando ti ho caricato, te e la moto per la gileroica, è stato un continuo, non sarà che o te o la moto portate sfiga?
mai dire mai, ma penso di no :rotolol: :rotolol:
il nordy a 70000km senza mai una rogna, addirittura pompa acqua originale
io ed i miei amici d'infanzia tutto bene per il momento
direi che si può escludere :rotolol: :rotolol:
FORSE
Questi sembrano due casi diametralmente opposti: mi ricorda tanto la storia di quel film dove il protagonista era suo malgrado praticamente indistruttibile, per altro conoscera' un uomo a cui ne succedeva "di ogni" ed aveva più acciacchi di una mummia. :rotolol:
bigbore è in vacanza libero di dedicarsi a una conta dei danni più accurata e cercare di sistemare a costo zero quanto possibile.
Ma rispondiamo a questo:
Citazione di: yumax il 27 Luglio 2019, 14:23:49
Aldo mi hanno detto che il C1 monta lo stesso motore dello scarabeo 200.
si tratta del Rotax 175 4T.
puo essere?
Quasi lo stesso. In BMW devono aver pensato che 2-4 cavallucci in più avrebbero smosso il bestione più agilmente e quindi hanno commissionato a Rotax una testata bialbero in testa 4 valvole. Diciamo che fino all'imboccatura del cilindro nel carter, i motori sono uguali, testa e cilindro sono specifici per il C1.
Adesso non so che fare col C1 avendo la grandinata colpito pure lui. Parabrezza tutto decorato di crepe, faro anteriore in pezzi e faro posteriore pure, uno specchietto retrovisore.... e meno male che era sotto una tettoia "al riparo". Ho una gran voglia di mandare tutto quanto a monte e liberarmi anche di lui :azz:
qualcuno si rattristerà a sapere che invece i GSA sono stati miracolosamente preservati.
Che situazione sgradevole....... certo il c1 si é dimostrato un mezzo molto versatile, per le tue esigenze. Sarebbe un peccato buttarlo.... certo che se il rapporto costi benefici non è a favore di ques'ultimi....
Probabilmente farai meglio a concentrare le tue forze su dei mezzi recuperabili.
Il GSA quando si riposa non ha un campo di forza che lo protegge?!?
Il GSA, sappiatelo, è un acronimo di Grandine Stai Attenta (che me te magno), ecco perché sono intonsi :fuma: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Matte il 12 Agosto 2019, 15:39:41
Il GSA, sappiatelo, è un acronimo di Grandine Stai Attenta (che me te magno), ecco perché sono intonsi :fuma: :rotolol: :rotolol:
[CFASD] [CFASD] [CFASD]
...manco la grandine lo vuole toccare!!!
:moto :moto :moto :moto
Citazione di: Tizio.8020 il 12 Agosto 2019, 20:59:32
...manco la grandine lo vuole toccare!!!
:moto :moto :moto :moto
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Seriamente: c'è un C1 200 in vendita su "Subito.it" a Parma, motore rotto ma il resto bellino.
https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-c1-200-2003-parma-306598100.htm (https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-c1-200-2003-parma-306598100.htm)
in altro momento ci avrei fatto un pensierino ma il budget necessario si attesta sui mille neuri cioè oltre all'acquisto 200 neuri di voltura e forse non bastano 300 neuri per portarlo da me. Il C1 da trasportare è un "collo" strano: alto che non passa dalla porta di un furgone non tetto alto e nemmeno tutti, abbastanza pesante e con il sistema cavalletto che bisogna saperlo usare. Un corriere non credo chiederebbe meno del costo di nolo di un furgone alto abbastanza.
Insomma non ci sono sghei, palanche, piccioli, danè, vaini per cogliere l'occasione.
Idea:
Convertirò il C1 in un originale BOX doccia o forse in un acquario... che ne dite? avanti con le idee
Citazione di: bigbore il 14 Agosto 2019, 10:14:28
in altro momento ci avrei fatto un pensierino ma il budget necessario si attesta sui mille neuri cioè oltre all'acquisto 200 neuri di voltura e forse non bastano 300 neuri per portarlo da me. Il C1 da trasportare è un "collo" strano: alto che non passa dalla porta di un furgone non tetto alto e nemmeno tutti, abbastanza pesante e con il sistema cavalletto che bisogna saperlo usare. Un corriere non credo chiederebbe meno del costo di nolo di un furgone alto abbastanza.
Insomma non ci sono sghei, palanche, piccioli, danè, vaini per cogliere l'occasione.
Idea:
Convertirò il C1 in un originale BOX doccia o forse in un acquario... che ne dite? avanti con le idee
facci vedere lo stato e poi ti diciamo.
Cacchio Aldo, mi sono perso anche questi ultimi aggiornamenti, sono basito.
Per il C1, il passaggio "fai-da-te" vale circa 90€, non certo 200.
Per il trasporto, ci vorrebbe qualcuno con un pick-up che passi di lì...
Non prometto nulla, ma posso chiedere all'amico ex-vicino di casa a cui avevo venduto l'RC600 blu, che l'aveva appunto caricato con il pick-up.
P.s.: ma che tu sappia, nelle due grandinate che sono venute, ci sono mica stati bei danni anche a Balzola? magari il figlio di troi@ potrebbe avere ricevuto un acconto della punizione divina che gli spetta?
Bigghe ma questo C1 parmigiano vale, è un executive.
Bello davvero se te lo lascia a 200 la soluzione la troviamo.
Comunque facci vedere i danni del tuo portapizze!!
@apelle
un trapasso "fai da te" so bene che costa meno ma non tutti i soggetti che vendono lo vogliono fare. Mentre in agenzia firmano comodamente dopo l'atto di vendita, nel fai da te tocca aspettare in coda allo sportello con l'acquirente (persona solitamente noiosa ed evidentemente taccagna [CFASD] ).
Quanto al pick-up sarebbe una soluzione ma davvero non posso nemmeno pensare di spendere.... quindi grazie per l'interessamento ma la cosa non si può fare.
No, ch'io sappia Balzola non ha subito danni di rilievo essendo stata la grandinata concentrata a sinistra di vercelli per poi scendere leggermente verso sud-est.
@Yumax
sarà anche un modello executive ma non posso spendere.... e dubito che da 500 euro di richiesta scenda a 200 neuri, che poi sarebbero sempre troppi. Di soldi all'orizzonte non se ne vedono sebbene le fatture siano numerose e datate, quindi tra esborsi consistenti e entrate sul vago, la borsa rimane strettamente chiusa [sad]
Il C1 executive rispetto al mio ha solo un antifurto elettronico in più, quello che conta cioè sella, manopole riscaldate e ABS ci sono già.
Citazione di: bigbore il 15 Agosto 2019, 18:39:22
@apelle
un trapasso "fai da te" so bene che costa meno ma non tutti i soggetti che vendono lo vogliono fare. Mentre in agenzia firmano comodamente dopo l'atto di vendita, nel fai da te tocca aspettare in coda allo sportello con l'acquirente (persona solitamente noiosa ed evidentemente taccagna [CFASD] ).
Nonono, si può fare anche in due step, venditore che fa l'atto di vendita in Comune, per conto suo, solo avendo con sé le copie del tuo documento di identità e del CF, dopodiché ti consegna moto, libretto e Certificato di Proprietà con annotato (e bollato - 16€) l'atto di vendita sul retro, e tu hai 6 mesi per andare per conto tuo al PRA a registrare il passaggio...
Citazione di: bigbore il 15 Agosto 2019, 18:39:22
Quanto al pick-up sarebbe una soluzione ma davvero non posso nemmeno pensare di spendere.... quindi grazie per l'interessamento ma la cosa non si può fare.
E vabbè, capisco benissimo, mi spiace per la contingenza malvagia, so bene cosa significa.
Sarà per un'altra volta.
Citazione di: bigbore il 15 Agosto 2019, 18:39:22
No, ch'io sappia Balzola non ha subito danni di rilievo essendo stata la grandinata concentrata a sinistra di vercelli per poi scendere leggermente verso sud-est.
Niente eh?
Speravo tanto che gli avesse distrutto i tetti del capannone e possibilmente anche della casa (poco a lato del capannone) ma non c'è verso, non me ne va bene una neppure a me. [sad]
Che si possa fare non è in discussione. Ma come dice bigbore capita di incontrare venditori che non hanno voglia di perdere tempo o darti fiducia per il secondo step.
Purtroppo alle volte lo scopri quando ormai è tardi e ti sei già innamorato del veicolo.
A me capitò con la rgv e stava per capitare anche adesso con la mx5.
Citazione di: Apelle il 15 Agosto 2019, 19:09:23
Nonono, si può fare anche in due step, venditore che fa l'atto di vendita in Comune, per conto suo, solo avendo con sé le copie del tuo documento di identità e del CF, dopodiché ti consegna moto, libretto e Certificato di Proprietà con annotato (e bollato - 16€) l'atto di vendita sul retro, e tu hai 6 mesi per andare per conto tuo al PRA a registrare il passaggio...
il nodo della questione è proprio la fase successiva dove il venditore risulta ancora intestatario del veicolo finchè il nuovo proprietario non perfeziona la pratica. Come mi è capitato vendendo una mia automobile, il nuovo proprietario ha ritenuto che tutto sommato aveva l'auto, poteva usarla e si era risparmiato un po di soldi oltre all'indubbio beneficio di non pagare multe perchè arrivavano a me.
Certo, con la data sull'atto di vendita si dimostrava che non ne avevo più il possesso prima della multa ma intanto la rogna era a mio nome e se nessuno pagava ero io a pagare salvo impugnazione dell'atto e via dicendo. Intanto ne aveva fatta una grossa davvero con ferimento di passanti e danni a veicoli, il tutto condito da una fuga andata a buon fine; si capisce che ero nei pasticci.
Ho dovuto spendere 80 neuri al PRA (più altre numerose raccomandate ed estratto cronologico ecc ecc.) per una pratica di "autotutela del venditore" visto che il nuovo proprietario si era fatto uccel di bosco.
Non mi meraviglio quindi che ben pochi accettino così fiduciosamente la voltura "fai da te".
Però, un vero signore...... [arngry]
Oh bigghe... Ma Calimero a te ti spiccia casa...
Sei il CR7 della sfiga...
@Big
Direi quasi un MESSINALDO DELLA SFIGA!! :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: pegaso_grigio il 16 Agosto 2019, 00:36:02
Oh bigghe... Ma Calimero a te ti spiccia casa...
Sei il CR7 della sfiga...
In effetti siamo di fronte ad un Fantozzi de noartri...... :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
update!
tranqui... nessuna uscita tardiva preinvernale a due ruote. Solo per dire che adesso con tutti i tetti sfondati delle travate dove mettevo al riparo le moto, ho dovuto calcarle tutte in un cantuccio e coprirle alla meno peggio sperando che le piogge non facciano danno.
L'inverno solitamente da me non è piovoso però sono certo che quest'anno invece cadranno metri di acqua :azz:
Si, ma anche te, non te la chiamare..... :fuma: [CFASD]
Dipende dal pavimento.
Se di terra in effetti potresti avere problemi con le piogge, ma se è di tipo che fa scivolare l'acqua impedendo la "risalita" penso tu possa arrivare all'estate tranquillo.
sono 4 giorni che piove a catinelle con qualche pausa dove invece piove a secchiate.
Tutte le moto più o meno si stanno bagnando ben bene :azz:
Facciamo finta che sia il lavaggio prima del rimessaggio invernale ::)
Citazione di: bigbore il 21 Ottobre 2019, 23:17:56
sono 4 giorni che piove a catinelle con qualche pausa dove invece piove a secchiate.
Tutte le moto più o meno si stanno bagnando ben bene :azz:
Facciamo finta che sia il lavaggio prima del rimessaggio invernale ::)
Aldo fai un piccolo sacrificio e stai piu' tranquillo... almeno credo... https://www.amazon.it/TOOLPORT-Tendone-Costruzione-Stabile-Acciaio/dp/B01M99DP1T/ref=sr_1_33?keywords=box+moto&qid=1571692826&sr=8-33 (https://www.amazon.it/TOOLPORT-Tendone-Costruzione-Stabile-Acciaio/dp/B01M99DP1T/ref=sr_1_33?keywords=box+moto&qid=1571692826&sr=8-33)
Citazione di: bigbore il 06 Ottobre 2019, 21:56:27
update!
tranqui... nessuna uscita tardiva preinvernale a due ruote. Solo per dire che adesso con tutti i tetti sfondati delle travate dove mettevo al riparo le moto, ho dovuto calcarle tutte in un cantuccio e coprirle alla meno peggio sperando che le piogge non facciano danno.
L'inverno solitamente da me non è piovoso però sono certo che quest'anno invece cadranno metri di acqua :azz:
Citazione di: Matte il 07 Ottobre 2019, 01:07:39
Si, ma anche te, non te la chiamare..... :fuma: [CFASD]
E che diamine Big
Io direi di aprire una sottoscrizione per mandare Aldo in pellegrinaggio a Lourdes, Fatima, Medjugorje, Loreto, San Giovanni Rotondo e qualsivoglia altro posto dotato di santuario e di Madonnina pronta a esorcizzarlo dalla sfiga.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
A me pare che Eclips ti abbia dato un ottimo suggerimento, tieni presente che è un oggetto utile e facilmente rivendibile in qualsiasi momento.
l'idea è buona in effetti... come mia prossima abitazione sotto un ponte è addirittura principesca, credo che mi sentirei a disagio
A Big
Io e Tu non dobbiamo più interlocuire :rotolol: :rotolol: altrimenti mi mandi il morale sotto la suola dello strato di asfalto che sta sotto la suola delle scarpe!!! [CFASD]
Sai, come dar da leggere Giovanni Vega a un depresso!!! [sbadiglio]... ma sempre di Vega si tratta, leggerò un capitolo ogni tanto.
dai!, su col morale che le cose vanno migliorando. Oggi sole e abbiamo pure rimediato la cena :falice:
Spoiler
[attachimg=1]
Er sorciooooooooo..... :fuma: :rotolol: . Buon appetito [CFASD] [CFASD]
Ammazza... :rotolol: :fuma:
Citazione di: Topogigi il 25 Ottobre 2019, 18:00:37
Ammazza... :rotolol: :fuma:
Non c'è bisogno mi pare già bello stecchito [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
questo topic, pur monotematico, viaggia spedito verso le 100.000 visite pertanto visto il grande interesse aggiorno la situazione. Maggio è arrivato e forse pure la possibilità di spostarsi in moto (per ragioni di necessità of course) quindi cominciamo il gravoso lavoro di smontaggio del grande ammucchiamento dueruotistico effettuato in emergenza a inizio inverno. Le sorprese non sono mancate ma penso che tutto sommato una spolveratina dovrebbe bastare.
Spoiler
[attachimg=1]
Ma il rimessaggio lo fai nel pollaio?? Ammazza che schifezza [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Ma dove la tieni la Yamaha?
Non è che la tieni sulle scogliere della Liguria? :esco:
...e dove doveva tenerle???
Ma vi siete già scordati che la grandinata gli ha distrutto tetto e tettoie varie ed ha dovuto lasciare le moto sotto le intemperie o quasi??
:esco:
Un telo un minimo lo ripara.
Citazione di: Tizio.8020 il 03 Maggio 2020, 19:44:14
...e dove doveva tenerle???
Ma vi siete già scordati che la grandinata gli ha distrutto tetto e tettoie varie ed ha dovuto lasciare le moto sotto le intemperie o quasi??
:esco:
Emergenza passata almeno un telo a coprirle da polvere e cagate di uccelli poteva metterlo :down: :down: :esco: :esco: :esco: :esco:
Purtroppo anche io mi associo: almeno un telo ci poteva stare.
Detto questo e visto che comprendo le difficoltà di rimessaggio, ma lo scarico sulla Yamaha c'era già?
Non lo ricordavo.
In effetti la yama me la ricordavo "leggermente" più pulita...... :fuma: . Vabbè, dai, olio di gomito e torna nuova :moto
che geni che siete!.... coprire le moto con un telo!! incredibile trovata!!! come ho potuto non pensarci :azz: :azz: :azz:
Tra gatti che hanno sbridnellato i teli, il vento che li ha spostati, cadaveri putrefatti di topi da competizione, piccioni sofferenti di dissenteria e pochi metri quadri coperti da un tetto, il tutto reso quasi irraggiungibile da un mucchio di masserizie "sfollate" dalle altre tettoie ormai inesistenti, è già un risultato che la SZR fosse appena sporca.
La TTina sembra uscita da una six-days fangosissima.... non metto la foto per non suscitare incontrollabili commenti e altrettanto incontrollabili [attachimg=1]
Le altre moto sono tutte più o meno concimate
....tolti i vari GSA (sui cui è normale et doverso scagazzare e sputazzare!!), le altre moto poverette non si meritavano un tale trattamento...
Ma ti capisco, oh se ti capisco...
Quando a ottobre 2017 ho svuotato uno dei capannotti più vecchi per rirarlo da cima a fondo, ho trovato moto distrutte, messe molto peggio di questa.
Questa è sana, solo da lavare.
Nel mio, infiltrazioni dal tetto di lamiera avevano fatto arrugginire almeno 5 moto, in maniera tale da renderle adatte solo ad essere smontate e divnetare "ricambi" per le gemelle.
Quando si arrugginiscono cerchi, forcelle, motori etc salvi ben poco...
:rotolol:
O com'è suscettibile il bigbore?!
Dai, dai.
Ma lo scarico?
La Yamaha lo aveva già quando l'hai presa?
prima di comprare arancia meccanica ho preteso di avere tutti i pezzi originali, me li ha dati visto che c'erano tutti. Lo scarichino che vedi era già montato
Non lo ricordavo.
Ma i tubi poi li montati?
mi mancavano le rondelline di rame nuove per fare il lavoro di sostituzione dei tubi.... dovrei anche rettificare il disco.
forse ho io un disco buono sempre di provenienza ss 750 ducati (come i tubi)
Nel fine settimana do un occhio, non ricordo se lo avevo dato insieme alla moto quando l'ho venduta.
Ovviamente non so se poi comunque ti potrebbe andare bene. MA per quello facciamo presto a verificare.
oggi, alla szr ho rimontato i TK dopo che li ho puliti come potevo con pennello, solvente e aria compressa ma i risultati non sono entusiasmanti, parte con fatica e il minimo non è regolare.
Visto che la mia lavatrice ultrasuoni non vale la pena sistemarla (sono bruciati di due trasduttori piezoelettrici) c'è qualcuno che si offre volontario per ultrasuonare i TK?
Se hai bisogno, io sono a disposizione più che volentieri :ballo:
Anche io nel caso Matte si ritirasse.
Ah, mi ero scordato: avevo cercato il disco ma non l'ho trovato. È probabile che lo detti via quando ho venduto la ss750.
Mi spiace.
Big, se hai il disco vecchio, copiane la sagoma dell'interno (la flangia di fissaggio) su un foglio e scansionalo, guardo tra i miei se ne ho uno compatibile.
certo che ho il vecchio disco, è attaccato al resto della moto!
temo però che avrò delle difficoltà a mettere la moto sul piano dello scanner [undecided]
Vediamo cosa riesco a fare.
SE sai come è fatto il disco, e lo trovi sui soliti siti Cinesi, mandami il link, spesso ci sono le misure da controllare.
Purtroppo io come SZR non ho trovato nulla... per me è il solito Brembo del TZR.
https://it.aliexpress.com/item/4000667030213.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.38d572d8f5ZgqE&algo_pvid=6c91fdac-28ec-4fff-be47-7f44841bc65d&algo_expid=6c91fdac-28ec-4fff-be47-7f44841bc65d-5&btsid=0ab6f82315923925577955360e57ea&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Pr capirci: a me servono le misure del foro centrale e del cerchio costituito dai 6 fori di fissaggio.
Citazione di: Tizio.8020 il 17 Giugno 2020, 13:12:21
SE sai come è fatto il disco, e lo trovi sui soliti siti Cinesi, mandami il link, spesso ci sono le misure da controllare.
Purtroppo io come SZR non ho trovato nulla... per me è il solito Brembo del TZR.
Esatto..... come poi lo stesso (disegno..., centraggio.., fori...) della FUTURA 125/RS 125 dal 1995 al 1998.... & MANY MORE...
Se poi poi.... puoi montare il disco anteriore MITO 125 .... etc etc....
Di fatto.... tra GSA.....SZR.......BMW C1....
TUTTI I ZAVAGLI compera bigbore... :nopanic:
:fuma:
Ohi...se il disco è lo stesso della Mito ne ho alcuni, te ne mando uno.
Citazione di: Tizio.8020 il 17 Giugno 2020, 14:02:04
Ohi...se il disco è lo stesso della Mito ne ho alcuni, te ne mando uno.
Mito fari tondi... uguale... lo dico per certo, perché sulla RS 125 del 97 di MAVERICK ( mio figlio....),
che di serie ha lo stesso disco TZR.. ho montato quello mito DORATO a corona coi fori
Stesso diametro calettatura/ fori...
Stesso " off set" ..
Citazione di: gilerista il 17 Giugno 2020, 13:53:34
Di fatto.... tra GSA.....SZR.......BMW C1....
TUTTI I ZAVAGLI compera bigbore... :nopanic:
:fuma:
e secondo te che moto non sono zavagli che dovrei comprare? (ti ricordo che ho un GPZ 1100 A1... anche quello è un zavaglio? )
comunque c'ho anche il morini dart 350 che monterebbe lo stesso disco da quello che dite
NO: secondo me il Dart 350 monta la ruota del C12.
Ah: se il telaio del Dart è lo stesso diq eullo del C12....e visto che ne ho uno nel mucchio a far la ruggine, magari ci sta il mono Bi4 dentro???
Citazione di: bigbore il 17 Giugno 2020, 15:11:35
Citazione di: gilerista il 17 Giugno 2020, 13:53:34
Di fatto.... tra GSA.....SZR.......BMW C1....
TUTTI I ZAVAGLI compera bigbore... :nopanic:
:fuma:
e secondo te che moto non sono zavagli che dovrei comprare? (ti ricordo che ho un GPZ 1100 A1... anche quello è un zavaglio? )
comunque c'ho anche il morini dart 350 che monterebbe lo stesso disco da quello che dite
SI SCHERZA!!!
:ciao:
Gpz.... COMPROOOOOO!!!
Dammi dati per il bonifico!!
Oppure se vuoi scambiare..... potrei avere QUALCHE alternativa che gradiresti...
Ripeto.. SI SCHERZA!!!
"Ogni SCARRAFONE e' BELLO A' mamma soia "
PEACE & LOVE
TI CHIEDO SCUSA se ti ho disturbato con l'arrivo dei "zavagli"...
Era solo goliardia
i'm SORRY...
@gilerista
tranqui lo sfottersi quà è di casa.
però sentiamo cosa avresti il coraggio di propormi per scambiare il GPZ.... forse stà meglio nelle tue mani che nelle mie, che non ho tempo per fare un restauro come si deve.
Citazione di: bigbore il 17 Giugno 2020, 19:07:01
@gilerista
tranqui lo sfottersi quà è di casa.
però sentiamo cosa avresti il coraggio di propormi per scambiare il GPZ.... forse stà meglio nelle tue mani che nelle mie, che non ho tempo per fare un restauro come si deve.
Se gli dai tre bacinelle con le ruote e un divano, possibilmente letto, diventa il big più felice del nord-ovest :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 17 Giugno 2020, 19:07:01
@gilerista
tranqui lo sfottersi quà è di casa.
però sentiamo cosa avresti il coraggio di propormi per scambiare il GPZ.... forse stà meglio nelle tue mani che nelle mie, che non ho tempo per fare un restauro come si deve.
Ci sentiamo in privato?
Ti mando un messaggio col mio numero. :ciao:
Citazione di: gilerista il 18 Giugno 2020, 09:22:56
Citazione di: bigbore il 17 Giugno 2020, 19:07:01
@gilerista
tranqui lo sfottersi quà è di casa.
però sentiamo cosa avresti il coraggio di propormi per scambiare il GPZ.... forse stà meglio nelle tue mani che nelle mie, che non ho tempo per fare un restauro come si deve.
Ci sentiamo in privato?
Ti mando un messaggio col mio numero. :ciao:
No, dai, siamo curiosoni, fate tutto qui sul forum...... :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
ok raga!, ci siamo accordati in privato e visto che siete curiosi vi metto al corrente che presto il GPZ 1100 viene sostituito da una husqvarana 701... contenti?
Moltobenissimo..... :moto
io non ci credo
Neanche Io...
siete sempre i soliti malfidenti e invidiosi, eccola:
Spoiler
[attachimg=1]
La versione puffetta...... :fuma:
a lui piacciono con le ruote piccole dovreste saperlo... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
e invece a te piacciono con le ruote alte ::)
[attachimg=1]
Guidarla non sarebbe un problema.... meno facile salirci... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Citazione di: pegaso_grigio il 23 Giugno 2020, 16:57:57
Guidarla non sarebbe un problema.... meno facile salirci... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Anche scendere non deve essere banale....... [CFASD] [CFASD]
scendere non è mai in problema, la forza di gravità aiuta tantissimo
OOOOK!
Adesso vi dico io come van le cose qua....
Il buon BIGBORE , mi ha SUPPLICATO ....
Di fare scambio , la sua GPZ.... per un MOSQUITO 38cc.......
Sono indeciso....
Anche perché mi vuole IMPORRE oltre al gpz.... 2 GSA!!!
E tutto questo per il MOSQUITO !!!
ti t'è un contabale!
IL mosquito è già nei miei possedimenti da almeno 5 anni, un GSA non si può cedere o peggio vendere poichè e LUI a decidere se e dove andare, figurati due.... che poi rimango con un solo GSA.
Sei te che mi hai supplicato di venderti il GPZ qualche post sopra pretendendo i dati per farmi un bonifico e poi mi hai proposto di darmi tre moto a scelta dal tuo garage e versarmi una differenza in denaro di non meno di 3000 neuri... e poi ancora la proposta indecente che.... lasciamo perdere ::)
Vi dico io come stanno le cose: il poveretto ormai non dorme più la notte.... peggio di un 15enne con la cotta per compagna di banco, poi la moglie sua da tenere all'oscuro di tutto che senno....
Che trattativa complicata..... :fuma: :rotolol: :rotolol:
come dicevano i nostri antenati: "per aspera ad astra", non sarà certo qualche complicazione a impedire che il poveretto possa finalmente coronare il suo sogno.... non, non i GSA, per quello deve attendere di essere degno, bensì possedere un simbolo indiscusso della moto sportiva anni 80... sempre che io non cambi idea :fuma:
Ehhhhhhhhhh
Facile sentire solo una campana...
Il RAGAZZO qui.... la conta mica giusta!
Nel parlare.... mi ha chiesto se avevo dei KTM......!
Alche', gli ho chiesto se stava bene.. e ho controbattuto offrendogli un Gilera TYPHOON ...
Si è LETTERALMENTE BAGNATO secondo me!!
:fiufiu: :rotolol:
E le proposte oscene le ha fatte lui!!! Proponendomi sempre i soliti 2 GSA... ma LAVATI A MANI
da lui di persona in PERIZOMA LEOPARDATO!!!
brrrrrrrrrrrrr :esco:
che pensieri Orripilanti.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
magari con tanto di videochat live... :fiufiu:
Citazione di: federosso il 24 Giugno 2020, 16:31:40
magari con tanto di videochat live... :fiufiu:
LO SAI che sei PERVERSO vero?????
:rotolol:
Mi ritiro da questo topic, siamo alla lussuria più totale..... :fuma: [CFASD] [CFASD] [CFASD]
ehi raga! ma quanto caldo farà laggiù dalle parti di gilerista perchè sia così fuori?
oppure è l'effetto della mascherina (ipercapnia, ipossia)?
Se dice che abbiamo parlato di KTM, capace che dirà pure che ho chiesto di harley davidson quando in realtà, in prima battuta volermi rifilarmi un carrello spargiletame (che me ne faccio senza un trattore?). Comunque l'unica per farla finita con questa sordida storia è annunciare che non te la do più!.... la moto kawa intendo.
Infatti ho deciso, cambio il GPZ 1100 con un velosolex, due poltrone da barbiere e un cinghiale impagliato, grazie a un tipo di Tripalle (frazione di crespina lorenzana, provincia di pisa) che chiude il suo negozio di barbiere e vuole un mezzo più performante.
Aaaahhh, tripalle, beata gioventù, vi andammo ad una festa in un villone d'epoca i primi anni 90 (momento nostalgia)........ :walker:
Citazione di: bigbore il 24 Giugno 2020, 19:23:45
ehi raga! ma quanto caldo farà laggiù dalle parti di gilerista perchè sia così fuori?
oppure è l'effetto della mascherina (ipercapnia, ipossia)?
Se dice che abbiamo parlato di KTM, capace che dirà pure che ho chiesto di harley davidson quando in realtà, in prima battuta volermi rifilarmi un carrello spargiletame (che me ne faccio senza un trattore?). Comunque l'unica per farla finita con questa sordida storia è annunciare che non te la do più!.... la moto kawa intendo.
Infatti ho deciso, cambio il GPZ 1100 con un velosolex, due poltrone da barbiere e un cinghiale impagliato, grazie a un tipo di Tripalle (frazione di crespina lorenzana, provincia di pisa) che chiude il suo negozio di barbiere e vuole un mezzo più performante.
Evvabbe' cedo ai tuoi ricatti....... ti darò' tutto quello che hai elencato qui... e NON volevo darti....
Aggiungendoti altri 1000 euro... e il mio GSA...
sbav!... un GSA in più E un velosolex!!
affare fatto se al carrello spargiletame mi metti anche cinque.... facciamo quattro quintali di letame maturo... che non voglio approfittarne... e tieniti i soldi.
Quando facciamo il tutto? Sai, il letame con questo caldo si deteriora
rieccola! indistruttibile e inarrestabile, reduce di due inverni senza uso e quasi pronta per la revisione (c'ho da sistemare le frecce posteriori, la gomma del supporto va in briciole).
Il suo serbatoio originale è pieno di buchi pertanto ho cercato e trovato a prezzo stracciato, un serbatoio XL-paris dakar.
[attachimg=1]
La mitica hondina xl 4T....... [banana]
io ho la prima 5 marce , 2 ammortizzatori..grippata.. :conf:
Citazione di: siplitaro il 25 Giugno 2020, 13:02:47
io ho la prima 5 marce , 2 ammortizzatori..grippata.. :conf:
Docs in regola?
Vendi?
Citazione di: bigbore il 24 Giugno 2020, 21:56:46
rieccola! indistruttibile e inarrestabile, reduce di due inverni senza uso e quasi pronta per la revisione (c'ho da sistemare le frecce posteriori, la gomma del supporto va in briciole).
Il suo serbatoio originale è pieno di buchi pertanto ho cercato e trovato a prezzo stracciato, un serbatoio XL-paris dakar.
[attachimg=1]
BEL COLPO!
Spero tu lo faccia NERO pero' il serbatoio :ciao:
Citazione di: gilerista il 25 Giugno 2020, 13:05:23
Citazione di: siplitaro il 25 Giugno 2020, 13:02:47
io ho la prima 5 marce , 2 ammortizzatori..grippata.. :conf:
Docs in regola?
Vendi?
e poi sarei io quello strano ::)
Citazione di: bigbore il 25 Giugno 2020, 13:13:04
Citazione di: gilerista il 25 Giugno 2020, 13:05:23
Citazione di: siplitaro il 25 Giugno 2020, 13:02:47
io ho la prima 5 marce , 2 ammortizzatori..grippata.. :conf:
Docs in regola?
Vendi?
TV
e poi sarei io quello strano ::)
🙊
E' che la XL 125 PRIMA serie, mia PRIMA 125...
Mi manca... distrutta in un incidente...
La vorrei affiancare a uno dei miei CANCHERI ..
Citazione di: gilerista il 25 Giugno 2020, 13:07:41
Citazione di: bigbore il 24 Giugno 2020, 21:56:46
rieccola! indistruttibile e inarrestabile, reduce di due inverni senza uso e quasi pronta per la revisione (c'ho da sistemare le frecce posteriori, la gomma del supporto va in briciole).
Il suo serbatoio originale è pieno di buchi pertanto ho cercato e trovato a prezzo stracciato, un serbatoio XL-paris dakar.
[attachimg=1]
BEL COLPO!
Spero tu lo faccia NERO pero' il serbatoio :ciao:
pensa che potevo prenderlo bianco con fasce arancioni e sommità blu, quindi non lamentarti che poteva andare ben peggio. Poi un giorno riparerò il suo serbatoio originale... un giorno... prima o poi.
ma è quella che usava tua figlia, giusto?
il serbatoio maggiorato è il suo o è un generico adattato?
È quello di una xl parigi dakar, più capiente di quello delle xl normali.
Citazione di: gilerista il 25 Giugno 2020, 13:05:23
Citazione di: siplitaro il 25 Giugno 2020, 13:02:47
io ho la prima 5 marce , 2 ammortizzatori..grippata.. :conf:
Docs in regola?
Vendi?
ci devo pensare e verificare anche dove sono i documenti..ti aggiorno.. :up:
Citazione di: siplitaro il 25 Giugno 2020, 18:52:09
Citazione di: gilerista il 25 Giugno 2020, 13:05:23
Citazione di: siplitaro il 25 Giugno 2020, 13:02:47
io ho la prima 5 marce , 2 ammortizzatori..grippata.. :conf:
Docs in regola?
Vendi?
ci devo pensare e verificare anche dove sono i documenti..ti aggiorno.. :up:
GRAZIE!!
Citazione di: federosso il 25 Giugno 2020, 14:13:17
ma è quella che usava tua figlia, giusto?
il serbatoio maggiorato è il suo o è un generico adattato?
si, sempre la stessa hondina ma causa "gruvierizzazione" del suo serba originale ho fatto che mettere quello della hondina XL parisdakar, pagato ben 25 neuri compresa ammaccatura ma senza buchi... adesso posso fare almeno 600km senza fare rifornimento
immagino: i consumi di quel motore devono essere veramente parchi.
Citazione di: federosso il 26 Giugno 2020, 14:00:58
immagino: i consumi di quel motore devono essere veramente parchi.
Verissimo in compenso anche le medie velocistiche sono molto parche quasi da parche-ggio... :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: federosso il 26 Giugno 2020, 14:00:58
immagino: i consumi di quel motore devono essere veramente parchi.
Il cb125x della mì sorella (il motore è quello) stava sui 30 km/l.
@pegaso_grigio
sei sempre il solito :nooo:
per le strade che può percorrere un 125, quando va a 90 all'ora stà già facendo il suo dovere. Se voglio provare l'ebrezza della velocità pura, prendo il GSA!
@matte
il motore è simile strutturalmente, sono parenti ma: accensione a puntine e anticipo centrifugo, cambio a 5 marce, RdC più basso. Mi pare che anche la frizione sia diversa, poi anche l'albero a camme e il diametro valvole avviamento a KS, potenza del generatore.
ma dimmi: come riuscivi a fare solo 30km/lt?
Citazione di: bigbore il 26 Giugno 2020, 15:28:43
@pegaso_grigio
sei sempre il solito :nooo:
per le strade che può percorrere un 125, quando va a 90 all'ora stà già facendo il suo dovere. Se voglio provare l'ebrezza della velocità pura, prendo il GSA!
@matte
il motore è simile strutturalmente, sono parenti ma: accensione a puntine e anticipo centrifugo, cambio a 5 marce, RdC più basso. Mi pare che anche la frizione sia diversa, poi anche l'albero a camme e il diametro valvole avviamento a KS, potenza del generatore.
ma dimmi: come riuscivi a fare solo 30km/lt?
Perchè già allora pesava più lui che la moto... la sorella sfiorava i 50 km/l :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
@matte
il tuo capo ti ha dato del ciccione precoce.... questo secondo me è mobbing, che aspetti a denunciarlo!?
Citazione di: bigbore il 26 Giugno 2020, 20:42:56
@matte
il tuo capo ti ha dato del ciccione precoce.... questo secondo me è mobbing, che aspetti a denunciarlo!?
Sarà mobbing, ma ha ragione, sono tondo..... :fuma: :rotolol: . Vabbè, da giovine ero secco, lo confesso [banana] [CFASD]
Citazione di: bigbore il 26 Giugno 2020, 15:28:43
@pegaso_grigio
sei sempre il solito :nooo:
per le strade che può percorrere un 125, quando va a 90 all'ora stà già facendo il suo dovere. Se voglio provare l'ebrezza della velocità pura, prendo il GSA!
@matte
il motore è simile strutturalmente, sono parenti ma: accensione a puntine e anticipo centrifugo, cambio a 5 marce, RdC più basso. Mi pare che anche la frizione sia diversa, poi anche l'albero a camme e il diametro valvole avviamento a KS, potenza del generatore.
ma dimmi: come riuscivi a fare solo 30km/lt?
Mi pareva che stesse sui 30, anche se io l'ho "rubata" poche volte (e l'ho grippata....) :moto
anche io a idea mi aspettavo che avesse valori di percorrenza km/l ancora più elevati.
Ho appena chiesto alla mì sorella (la moto era sua, in fin dei conti): lei si ricorda consumi intorno ai 45 km/l. Questa era la "belvetta":
Anni fa l'ho avuta anch'io, l'avevo salvata dalla rottamazione e restaurate alla mia maniera senza cambiare quasi nulla ottimizzato ciò che c'era, molto poco in effetti.
Il motore era lavorato a livello di testa aspirazione e scarico e rispetto all'originale aveva acquistato coppia, qualche Cv e un sound importante.
I pregi: riusciva a superare abbastanza bene i 120 Km/h (sullo strumento!) se non la spremevo consumava quasi nulla!
Il difetto maggiore : il freno anteriore era da paura.
Ho ritrovato una foto.
Scusate per come ho sviluppato il post.
Beh, non era male come l'avevi fatta. Il mitico freno anteriore a disco (ma con comando meccanico a cavo)...... :fuma:
bellina ma che fine ha fatto?
Citazione di: Matte il 27 Giugno 2020, 19:27:17
Beh, non era male come l'avevi fatta. Il mitico freno anteriore a disco (ma con comando meccanico a cavo)...... :fuma:
avere il freno a disco almeno anteriore era un "must have" ma per spendere meno un bel comando meccanico.... così salvavi la borsa e le apparenze :cheesy:
Ma sul serio esistevano moto per due con il comando disco a cavo?
Non le ricordavo...
Sicuramente la cb125x, ma a memoria c'era anche qualcosa d'altro, naturalmente fine settanta/inizi ottanta.
vi ricordate il trofeo monomarca honda endurance 125? 1978.... riservato alle hondina 125... fucina di piloti e sogno alla portata di molti per correre (ma non per me... as usual).
Osservazione a latere: noto che questo topic ha superato le 100.000 visite... quando parla bigbore il mondo intero ascolta! :rotolol:
Avrai usato trucchi da mago del PC.
:fuma:
Per il trofeo endurance la Honda aveva creato un bellissimo gruppo termico specifico, con una testa bialbero a 4 valvole, in questa configurazione il motorello aumentava la potenza a circa venti cavalli a 10.000 giri, non male direi.
si ricordo... una testa 4 valvole se non l'ha fatta sparire tizio8020, dovrebbe essere dai fratelli Pirini, mitici "rottamai" di gambettola
però 20 cavalli a solo 10.000 giri mi sembra poco... non i 20 cavalli ma i 10.000 giri. Già di serie sono nei pressi di 10 cv a 10.000 giri, direi che 20 cv ci sono a 12-13000 giri... qualcuno ricorda con certezza?
Però sentite che sound questo 125 5 cilindri....
https://www.youtube.com/watch?v=8MRiPJBFEKA (https://www.youtube.com/watch?v=8MRiPJBFEKA)
quasi come la mia hondina
Citazione di: Topogigi il 28 Giugno 2020, 20:57:14
Per il trofeo endurance la Honda aveva creato un bellissimo gruppo termico specifico, con una testa bialbero a 4 valvole, in questa configurazione il motorello aumentava la potenza a circa venti cavalli a 10.000 giri, non male direi.
Progetto del mitico Ingegner Alfieri, quello della Laverda 6 cilindri!
L'unico motore sopravvissuto alla pressa, indovina dove sta?
Esatto, ce l'hanno i mitici Fratelli Pirini di Gambettola.
Ne parlò "SuperMotoTecnica" a metà anni '90.
Siccome la Honda Italia voleva rilanciare le 125 4 tempi, si pensò ci creare un "Trofeo Monomarca", da correre con moto specifiche dotate di un nuovo motore.
Fecero 2 studi, e commissionarono questa testa bialbero 4 valvole all'Ingegner Alfieri.
Vennero realizzati alcuni motori sperimentali, monatti poi su una cilistica CB125.
Alimentato da un Dellorto PHB30, venne provato in non ricordo che pista, mentre giravano le Laverda LB 125 del "Trofeo Laverda".
Pare che i tempi dell'Hondina fossero inferiori e non di poco a quelli delle migliori Laverda.
Vero che le Laverda montavano ancora il motore Zundapp, quindi credo fossero poco oltre i 20 cv, ma per un 125 4 tempi sono risultati più che soddisfacenti.
Poi non se ne fece nulla, ed i motori vennero destinati (quasi) tutti alla pressa.
Tranne due.
Uno credo l'avesse preteso l'Ingegner Alfieri, il secondo venne ritirato dai Fratelli Pirini assieme a tutto il materiale Honda Italia da buttare (ma nuovo!) poco tempo dopo.
Quel motore è stato per molti anni sotto al tavolo nell'ingresso del loro vecchio magazzino in Via De Gasperi 47, a Gambettola, assieme ad un motore MBA 125 mono da GP e a d un MacMInarelli ex Aspes Trofeo.
Ricordo che dopo l'articolo di "MotoTecnica" chiesi a Roberto (il maggiore dei fratelli, R.I.P.) se me lo vendeva, la risposta fu che aveva già rifiutato diverse offerte da milioni.
Poteva però scambiarlo con uno dei motori RC 300 in mio possesso, anche se bloccato.
Confesso che ci pensai a lungo, tanto avere 5 RC 300 o 4 o 6 non cambiava nulla....poi lasciai perdere.
Era un vecchio giochino tra noi, ogni volta che chiedevo se mi vendeva una cosa, lui proponeva lo scambio!
e pazienza, niente testa 4 valvole per la mia hondina.... vorrà dire che mi accontento dei quasi 10cv attuali.
@Tizio
Bellissima la storia, di un questo "mai nato", peccato c'è ne fossero solamente due in circolo.
Mah...mi fido pochissimo.
Tutte le volte che sento dire "ce ne sono solo due" si scopre che in realtà quelli che dovevano essere pressati sono a casa di PincoPallo o di qualche altro suo amico...
Un pò come le varie moto Giapponesi del Mondiale che sarebbero state pressate "tutte" ma che se hai pazienza puoi visionare a casa dei soliti!
mistero... mai successo a me.
Recupero un cerchione in alluminio da 21" che tenevo appeso una trave assieme ad altri cerchi e gomme. Con sorpresa vedo che si è aperto nel punto di giunzione. Capisco che era senza raggi e pneumatico e pertanto poteva "aprirsi" nel punto dove in fase di produzione viene effettuata una giunta ma adesso non so mica se posso impiegarlo così.
Domande: le due estremità non mi sembrano saldate bensì incollate in qualche maniera confidando che poi in uso tra raggi e gomma nulla lo porti a separare le due estremità. Qualcuno sa come fanno a tenere insieme le due estremità?
Qualcuno sa perchè si è aperto? era appeso da 3-4 anni, al chiuso.
I cerchi in acciaio vedo che hanno dei punti di saldatura poi smerigliati, questo in alluminio non ha segni di saldatura, appena appena dei segni di smerigliatura.
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Pemsa te che i Did usati sulle moto da cross Giapponesi facevano quasi tutti così.
A me è successo di mettere via cerchi sani e ritrovarli esattamente come il tuo, ne ho almeno 4 o 5 così.
Credo sia proprio un problema del tipo di saldatura usata.
non si finisce di imparare.... ne ho altri due e quasi quasi gli faccio un giro di filo di ferro prima che si aprono pure quelli.
Ma questo? vedo se riesco a fare un bel giro di filo di ferro nella gola e magari gli faccio dare due punti di saldatura.
Tieni presente che i cerchi vengono realizzati partendo da un "nastro" continuo che una apposita macchina piega e salda, quindi ci sta che possano aprirsi.
Per la verità, i Did si aprivano anche da montati, mentre quelli che ho io si sono aperti solo da smontati, ma non sono Did.
Magari i prossimi che metto via li avvolgo con un paio di giri di nastro...
A te Calimero te "spiccia" casa :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
In generale: sicuro che i raggi avrebbero impedito che accadesse?
direi di si in quanto essendo tutto sommato abbastanza radiali come tiro, avrebbero trattenuto in canale del cerchio lungo tutta la circonferenza evitando o forse solo ritardando l'apertura del cerchione, meglio ancora con il pneumatico montato e in pressione a strizzare ben bene.
Però tutta 'sta cosa mi turba assai, lasci li un cerchione e te lo puoi ritrovare aperto e, pure peggio, come dice tizio anche con raggi e gomma montati.
E' un mondo difficile :nooo:
Poteri forti...
Non lo so...senza insistere.
Il copertone senz'altro, ma i raggi non sono troppo sicuro che abbiano grande forza in quella direzione lungo la circonferenza.
Ma solo a idea, ben inteso. :up:
alea iacta est
domani 16-07 l'hondina va a passare il collaudo.... sarà la solita battaglia, me lo sento.
Manca una emoticon che esprima profonda ansia e/o preoccupazione... mettiamoci questa: [depressed]
Citazione di: bigbore il 15 Luglio 2020, 19:01:05
alea iacta est
domani 16-07 l'hondina va a passare il collaudo.... sarà la solita battaglia, me lo sento.
Manca una emoticon che esprima profonda ansia e/o preoccupazione... mettiamoci questa: [depressed]
Se dovessero esserci problemi, la prossima volta carica 5 o 6 moto che devi fare la revisione sul furgone e portale qui che torni su contento... :fiufiu: :fiufiu: :fiufiu: :fiufiu:
com'è andata?
Secondo me l'hondina non ti da problemi... se non per qualcosa che hai combinato tu :fuma:
Citazione di: federosso il 16 Luglio 2020, 09:06:58
com'è andata?
Secondo me l'hondina non ti da problemi... se non per qualcosa che hai combinato tu :fuma:
La qual cosa manco sarebbe strana...... :fuma:
Per me, è passata :ballo:
è stato epico...
Cantami, o Diva, del Bigbore
l'ira funesta che infiniti addusse
lutti alle officine autorizzate MCTC, molte anzi tempo all'Orco
generose travolse alme di tecnici,
e di cani e d'augelli orrido pasto
lor salme abbandonò.......
La battaglia decisiva è stata sul serbatoio.... dalla scheda di omologazione si evinceva che il serbatoione non era il suo bensì di altro modello. La cosa adombrò il tecnico preposto portandolo quasi al rifiuto del veicolo per palese non conformità alla scheda tecnica.
Ma l'eroe, aduso a ben più feroci battaglie, vieppiù determinato ad ottenere l'agognato bollino, condusse lo scontro fiducioso.
Egli infatti, preavvertito in sogno dagli dei, ebbe l'accortezza di portare il serbatoio orginale pur sforacchiato e malconcio a riprova della piena compatibilità degli attacchi con quanto montato sul mezzo.
Con soverchiante eloquio, sostenuto dalla evidenza, egli potè dimostrare la piena compatibilità del serbatoio maggiorato con il telaio, scevro di modifiche non autorizzate e assolutamente idoneo ad alloggiare serbatoio di capienza maggiore senza inficiare l'integrità strutturale del veicolo e per giunta rientrante il tutto nello stesso codice di omologazione del veicolo sia per la versione xl sia per la versione XL paris-dakar.
Sopraffatto il nemico, questi non potè che proseguire con i test riscontrando alla fine la adeguatezza del veicolo e quindi il superamento del collaudo.
Gaudemus igitur, nuntio vobis gaudio magno Habemus revisione!
appunto...l'eventuale unico dubbio poteva riguardare:
Citazione di: federosso il 16 Luglio 2020, 09:06:58
com'è andata?
Secondo me l'hondina non ti da problemi... se non per qualcosa che hai combinato tu :fuma:
Dai, bene.
E adesso belle girate!
Ci vieni in Toscana?
Ma ZIO bellissimo.....
Sta manfrina per un serbatoio??? [undecided]
Mah!
Su di la' in SETTENTRONIA .... avete della ROBA BUONA :nopanic: :fuma:
Vorrà dire... che il carro pieno di STALLATICO... te lo farò' revisionare QUI...
Sai mai i ceffi lassù'.... siano TALEBANI pure qer quello.... :rotolol:
Ahò, ci fosse mai una revisione che ti va liscia, ogni volta c'è l'inghippo........ :fuma: :rotolol: :rotolol:
Va bene così ma lasciatemi dire: nel nord Italia avete proprio delle Officine di Revisione del c....! :boh:
Vorrei vedere le revisioni dove le passano i Turbo Daily degli "amici Rom"...
Sono sicuro che sono in perfette condizioni, :nopanic: eppoi non inquinano neppure... :fuma: [banana]
era da settembre 2018 che non mi facevo un giro in moto, oggi ho rimediato con 40km a spasso per i colli del monferrato.
[attachimg=1]
Ebbravo Bigghe :moto
Bene, bene.
E adesso pensiamo ad arancia meccanica. :moto
per dirla tutta... c'è stato anche il clacson che mi ha fatto tremare poichè al fonometro era un pelo sotto il livello minimo ammesso. La cosa fu prontamente segnalata dal tecnico con uno sdegnoso: "l'avvisatore acustico è appena sotto la soglia minima ma facciamo finta di nulla.... tanto il motore è talmente rumoroso di meccanica che si sente da lontano". "E ma sa'... tengo le valvole un poco lasche, invece di 0,05mm regolo con un 0,1 stretto allo scarico per cui..."
Ricordo pure il disgusto prontamente apparso sulla faccia del tecnico per la sella un pochino malconcia nel rivestimento :rotolol:
Vabbè, il "ferrovecchio" circola delinque per altri due anni e questo è ciò che conta.
ecco la sella, quasi nuova come rivestimento.
Prometto che ci penserò in inverno a farla rifoderare ma per adesso che ne dite?
Nastro avana da pacchi o nastro "americano" grigio? Una volta si trovava anche nero.
Forse riesco ad applicare uno tappetino da bagno con le frange.... :rotolol:
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Cioè, fammi capire, ti hanno fatto problemi per la revisione perché la sella ha uno strappo? [scemo]
@bigbore,
ma in Toscana ci vieni o no questo agosto?
Il nastro che reggeva di più sulla sella del dr era quello americano. Che comunque ogni tanto andava sostituito.
Il BUON BIGBORE
ci vuol "menar pel naso...."
:beer:
Ma daiiii, per la sella usa un po' di colla ciano acrilica e via!
comunque alla MTC le cose non vanno alla meglio.
2 anni fa' mi hanno messo la moto sul banco freno e meraviglia delle meraviglie la macchina non ne ha voluto saper di partire. La prova si e' svolta come una volta, moto in movimento a frenata a comando [sbadiglio] [sbadiglio] [sbadiglio]
Citazione di: Topogigi il 17 Luglio 2020, 21:43:31
Ma daiiii, per la sella usa un po' di colla ciano acrilica e via!
Invece è un vero peccato che non si possa saldare a elettrodo :rotolol:
Citazione di: federosso il 17 Luglio 2020, 15:09:26
@bigbore,
ma in Toscana ci vieni o no questo agosto?
sul fronte vacanze la situazione è particolarmente sfavorevole, temo che anche quest'anno si salti a piè pari. Io riceverò il solito avviso di reperibilità in stile precetto per il cosiddetto election day di settembre e visto che i "lavori" in capo ai comuni iniziano dai primi di agosto, sono fregato. Il mio capo dovrà effettuare le cosidette chiusure e la stesura del bilancio in agosto perche causa covid sono rimasti indietro di due mesi.
Hai una domanda di riserva?
La nordwest a che punto è?
Citazione di: federosso il 17 Luglio 2020, 23:01:31
La nordwest a che punto è?
Questa però è una domanda "pericolosa"...... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Cosa sara' mai, portamela: figurati che ho imparato anche a saldare i raggi! :fiufiu:
Citazione di: bigbore il 17 Luglio 2020, 22:44:29
Citazione di: Topogigi il 17 Luglio 2020, 21:43:31
Ma daiiii, per la sella usa un po' di colla ciano acrilica e via!
Invece è un vero peccato che non si possa saldare a elettrodo :rotolol:
Eccomeno???
Basta avere una scatola di "CitoSelle", e saldi tutto.
citoselle?!.... credevo che si dovesse usare la barretta di castosellin :boh:
Se vuoi "SellaBrasarla" sì, ma per nirmale "SellaSaldatura" bastano i "CitoSelle".
Oh, fino a pochi giorni fa mi appariva sempre l'annuncio di uno che vende selle nuove fondo di magazzino per la Honda XL 125, adesso che lo cerco io non lo trovo più...
Non ricordo se era sul MarketPlace di Facebook o su "Subito.It".
non sbatterti per la sella, la rivesto di fintapelle leopardata :idea:
Oggi altro giretto, sempre nel monferrato e forse domani al lago d'orta... che c'ho da recuperare due anni di giretti.
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Bravo, recupera e rilassati. Che poi hai da sistemare le altre.
Tra tutte le parti di una moto che possano risultare deteriorate alla vista la sella è quella che mi colpisce di più.
Senza bisogno di dirlo, ma lo dico, non è minimamente una critica. Era solo per dire che sarebbe la prima cosa che io riparerei. Non riuscirei neppure a salirci. :rotolol:
allora non ti faccio vedere come i gatti hanno ridotto la sella della TTina... quei maledetti felini [VeryBad]
Maledetti!
No, oh...non voleva essere una critica. Ben chiaro.
Ma mi sono reso conto che sin da ragazzino sui motorini non ho mai sopportato l'avere una sella rotta. Poi il resto cadeva a pezzi. Fari staccati, forcelloni aperti in due...ma la sella doveva essere integra. :fuma:
ho dovuto cambiare il programma a due ruote pertanto niente lago d'orta ma all'uscita in moto non ho rinunciato. A girovagare sui tratturi lungo il po riesco sempre visto che sono a due passi da me.
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rientro a singhiozzo però. Lo sconnesso dei tratturi ha sciacquato ben bene l'interno del serbatoio smuovendo evidentemente porcherie sedimentate che non sono venute via con il precedente lavaggio, queste sono puntualmente finite ad ostruire parzialmente il carburatore e così il big ha fatto gli ultimi 7-8km con l'aria tirata e andando a 30all'ora. Ogni tanto si fermava del tutto ma pazientando, la vaschetta si riempiva di nuovo così potevo fare circa 2km prima di ripetere il tutto.
Tocca smontare il serbatoio e il carburatore
Big, secondo me sei posseduto da un'entità soprannaturale (e non mi riferisco al Gran GSA)..... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Falla una prova... solo per scrupolo... spedisci a qualcuno... chessò Federosso ad esempio i tre esemplari di Grande Sfiga Aggravata di cui sei in possesso per almeno un trimestre e vedi se la sfortuna che ti attanaglia sparisce, dopo di che ti regoli di conseguenza... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
non ho mica capito che prova devo fare :rotolol:
te lo spiego io.
Siccome è un soggetto sofferente di gravi gravissime turbe psichiche, crede che i GSA portino sfiga e pertanto il poveretto suggerisce di verificare se trasferendo i GSA si trasferisce pure la sfiga.
ll poveretto non sa che io sono sfigato dalla nascita e che i GSA non centrano, anzi! sono loro ad attenuare gli effetti della sfiga che diversamente colpirebbe ben più duramente, non per nulla è Grandioso Supporto Antisfiga
Figurati se non ci fossero le tre insalatiere...
[sbadiglio] :rotolol:
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Ma scusa, come fai ad andare a zonzo con un serbatoio così malmesso??
Oltretutto nonostante il filtro, una certa quantità di particelle arriva ugualmente nel cilindro.
Però, è dallo straripamento del pecos che non vedevo tanta sporcizia (cit.)..... :fuma:
Citazione di: Topogigi il 20 Luglio 2020, 23:21:43
Ma scusa, come fai ad andare a zonzo con un serbatoio così malmesso??
Oltretutto nonostante il filtro, una certa quantità di particelle arriva ugualmente nel cilindro.
e te pensa che appena preso quel serbatoio lo avevo trattato con viti auto filettanti e cocci di vetro+ acetone per pulirlo bene, di porcheria ne era uscita ma evidentemente non è bastato.
anzi, magari ne hai prodotta pure di nuova con la pulizia.
Vabbè, dai! niente a confronto della sella.
Questa magagna la risolvi "facile".
spiacente ma devo annunciare che almeno per oggi sfiga=0.... sarà che stò invocando il GRAN GSA di mandarmi il quarto GSA a rinforzo del supporto antisfiga.
Colgo l'occasione per annunciare che presso le skunk works è in fase di ultimazione il BRTFLG applicato alla hondina, seguirà a breve il test in condizioni operative.
Ollallà, ti sei affidato addirittura a sua maestà Clarence Kelly Johnson..... :fuma: ?
PS: si, lo so, è moruto da trent'anni ma gli skunk works meritavano tale citazione [banana]
In realtà le skunk works sono qui da me, e ti assicuro che adesso col caldo, tra guano e cadaveri di topi, di piccioni e di gatti, il nome è quanto mai appropriato.
Quanto a zio Kelly, si, devo ammettere che se la cavava con le macchine volanti (ma solo perchè lo aiutavo).
i test effettuati a groom lake sul BRTFLG sono quasi completamente positivi, risolti alcuni aspetti marginali pubblicherò i risultati.... lo so, lo so, siete impazienti ma... che diamine... cercate di controllarvi.
Ennò, qui si vòle sapè tutto e subito...... :fuma: :rotolol:
Citazione di: federosso il 21 Luglio 2020, 10:15:23
...... Vabbè, dai! niente a confronto della sella.
Tranqui! adesso la sella è sistemata :idea: il classico: "poca spesa tanta resa"
Spoiler
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Ah ah ah ah ah....... :rotolol: :rotolol: [CFASD]
Ha scartato un GSA e l'ha messa sullA XL.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
[sad]
La Honda farebbe bene a richiamarti con una letterina... :guitar:
Citazione di: bigbore il 23 Luglio 2020, 17:38:12
Citazione di: federosso il 21 Luglio 2020, 10:15:23
...... Vabbè, dai! niente a confronto della sella.
Tranqui! adesso la sella è sistemata :idea: il classico: "poca spesa tanta resa"
Spoiler
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E' vero che a causa della loro leggerezza e manovrabilità le selle delle Hondine hanno avuto molte patate a contatto diretto, ma qui mi pare che siamo ben oltre
eeeeeee!.... ma che cagnara! tutto per un rivestimento in materiale leggero, ecologico e in linea con il carattere rustico e campagnolo della moto.
Visto che lorsignori sono di gusti nobili e raffinati, provvederò qualcosa di meno offensivo per Vostre alte aspettative.
Un preservativo gigante.... :rotolol: :rotolol: ?
:rotolol: :rotolol: :rotolol:
Dopo il scacco non mi meraviglio più neppure se sulla sella ci piazza una tavoletta del cesso usata!!! :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 20 Luglio 2020, 22:54:09
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Eh no:da uno come il Bigghe mi apsetto di vedere montato tra serbatoio e carburatore almeno almeno un filtro aggiuntivo a botticella di quelli in carta.
I serbatoi in metallo hanno sempre avuto quel viziaccio di riempirsi di merda e ruggine... peggio ancora quando ti si tappa il filtrino del rubinetto!
il filtro c'era.... tanto piccolo quanto fragile, finito rotto in uno smontaggio. Quando ne troverò uno abbastanza piccolo, lo rimetto senz'altro.
Giretto da e per i monti, totale di 230km.
L'hondina va bene e il BRTFLG fa il suo lavoro egregiamente
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Citazione di: bigbore il 24 Luglio 2020, 22:57:10
il filtro c'era.... tanto piccolo quanto fragile, finito rotto in uno smontaggio. Quando ne troverò uno abbastanza piccolo, lo rimetto senz'altro.
cosa intendi per piccolo?
quelli che si vedono in giro standard non mi sembrano grandissimi.
Ad un caso uno molto piccolo l'ho messo sulla minimoto di Carmilla preso da un sito che vende ricambi per quei trabiccoli cinesi.
es.: https://www.ebay.it/itm/Filtro-Benzina-Polini-8-mm/193525823497?hash=item2d0f09b809:g:cfoAAOSw8nlfEJAu (https://www.ebay.it/itm/Filtro-Benzina-Polini-8-mm/193525823497?hash=item2d0f09b809:g:cfoAAOSw8nlfEJAu)
questo è il BRTFLG
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e questo è il filtro
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ma come fai a vedere il livello?
Marian dog... :fuma: :rotolol:
E BRTFLG starebbe per Bigbore Refill Tank Fuel Level Gradiation? :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: federosso il 27 Luglio 2020, 21:09:42
ma come fai a vedere il livello?
In foto non si vede ma il menisco del liquido e tra la tacca 2l e 4l Se la benzina fosse colorata come si faceva una volta rossa o verde, si vedrebbe di più. con un minimo di attenzione si vede dove si trova il livello, ammetto che però di notte non deve essere così immediato vedere il livello ::)
La versione 2.0 del BRTFLG potrebbe integrare una luce led nel tubo.
Citazione di: pegaso_grigio il 27 Luglio 2020, 22:52:34
E BRTFLG starebbe per Bigbore Refill Tank Fuel Level Gradiation? :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Aaaarghhhh!!! cosa sento!
nononono! non ci siamo, pegaso-grigio un bel 4 in inglese stavolta è ampiamente meritato!
innanzitutto il genitivo sassone, per quanto sempre meno in uso, è grammaticamente obbligatorio e te invece lo hai gravemente omesso, poi la sigla stà per:
Bigbore's
Real
Time
Fuel
Level
Gauge
Posso darti invece di 4 un 5 se mi dici quale principio fisico viene utlilizzato
I vasi comunicanti....
ebbravo.... adesso il tuo capo lo sa e magari stà andando a vederselo per evitare di fare brutta figura.... comunque gli lascio il 4 e a te abbasso il voto in condotta per aver suggerito.
Non avevo visto il tubetto.
Citazione di: bigbore il 27 Luglio 2020, 23:44:52
ebbravo.... adesso il tuo capo lo sa e magari stà andando a vederselo per evitare di fare brutta figura.... comunque gli lascio il 4 e a te abbasso il voto in condotta per aver suggerito.
Mannaggia, ho toppato :fuma: [CFASD]
Citazione di: Matte il 27 Luglio 2020, 23:38:55
I vasi comunicanti....
Principio Torricelliano....
azz adesso verro espulso dall'aula...
Certo che sei proprio un pozzo di idee e soluzioni.
Bellissimo sistema ingegnoso e semplicissimo.
Compliments.
senza togliere niente al grande Bigbore, che sia chiaro!
Ma la soluzione non mi è nuova, ricordo diverse moto vintage/epoca che avevano queste soluzioni
Maaa siiiiii, è un copione!! :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Matte il 28 Luglio 2020, 11:30:44
Mannaggia, ho toppato :fuma: [CFASD]
anche stavolta... non ne azzecchi una che sia una :ko:
Citazione di: Topogigi il 28 Luglio 2020, 12:30:31
Maaa siiiiii, è un copione!! :rotolol: :rotolol:
no, dai, ovvio che non intendevo quello :ok:
ma ricordo molto bene serbatoi con tubi esterni per il livello.
Citazione di: yumax il 28 Luglio 2020, 11:33:45
Citazione di: Matte il 27 Luglio 2020, 23:38:55
I vasi comunicanti....
Principio Torricelliano....
azz adesso verro espulso dall'aula...
Già Torricelli.... quello che giocava nella Juve.... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Citazione di: bigbore il 28 Luglio 2020, 12:42:57
Citazione di: Matte il 28 Luglio 2020, 11:30:44
Mannaggia, ho toppato :fuma: [CFASD]
anche stavolta... non ne azzecchi una che sia una :ko:
Colpa dell'addestramento fornitomi dal mio capo :fuma:
Citazione di: federosso il 28 Luglio 2020, 13:07:35
Citazione di: Topogigi il 28 Luglio 2020, 12:30:31
Maaa siiiiii, è un copione!! :rotolol: :rotolol:
no, dai, ovvio che non intendevo quello :ok:
ma ricordo molto bene serbatoi con tubi esterni per il livello.
Si, lo ricordo anche me. Per Altro la stessa soluzione la usa aprilia sui suoi V60/magnesium (carter secco, nda) per controllare il livello dell'olio, tubino esterno al serbatoio :laugh:
Se vuoi ho qualche litro di agricola bella rossa. Con quella per sei mesi hai una bella colorazione evidente :rotolol:
Citazione di: Filippo il 28 Luglio 2020, 15:35:31
Se vuoi ho qualche litro di agricola bella rossa. Con quella per sei mesi hai una bella colorazione evidente :rotolol:
nooo davvero??!!
Ma al piombo o già quella "green"?
non so perchè ma quella agricola al piombo rossa era talmente bast...rda che faceva diventare di colore rosso il carburatore del mezzo in uso........poi picchiava a bestia in testa ma con un pò di Bardahl si recuperavano gli ottani.
Che tempi 300 lire al litro portate poi a 500 lire.
tranquillissimo giretto per le campagne con tramonto
[attachimg=1]
Che foto bucolica [banana] :fuma:
Più che altro non vedo moto in giro...
ci sono, ci sono....
se guardi bene, in fondo a quella strada, circa 4km, c'è il mio cortile con tutte le moto ma non vedrai l'hondina... che era a giro con me
Citazione di: bigbore il 05 Agosto 2020, 14:51:58
ci sono, ci sono....
se guardi bene, in fondo a quella strada, circa 4km, c'è il mio cortile con tutte le moto ma non vedrai l'hondina... che era a giro con me
:rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 05 Agosto 2020, 14:51:58
ci sono, ci sono....
se guardi bene, in fondo a quella strada, circa 4km, c'è il mio cortile con tutte le moto ma non vedrai l'hondina... che era a giro con me
...si vede, si vede: hai lasciato il manubrio girato a sinistra.
quelli la in fondo sono sciami di zanzaroni assassini vero? [banana]
ma ovviamente! e puntano su:
45°11′31″ N
9°09′33″ E
un pomeriggio su e giu per i colli del monferrato
[attachimg=1]
il fiume po a casale monferrato
[attachimg=2]
la mitica...
un poco di off-road
[attachimg=1]
qui appena piove diventa argilla più scivoloso del sapone, per ora è asciutto e si sale bene
[attachimg=2]
un normale sterrato
[attachimg=3]
campagna piena
Che bei posti :walker:
Come si comporta la piccola XL?
Immagino strabene. :up:
mah.... insomma.... ecco... se solo riuscissi a eliminare l'ondeggiamento che inizia a manifestarsi sopra i 290 sarei più contento, vero è però che sparisce sopra i 320 e fino alla velocità massima. Ma la cosa più seccante è la fastidiosissima tendenza all'impennata anche in sesta non appena ruoti la manetta in modo men che prudente.
Se poi invece dei 40km/l (consumo da nababbo, vado avanti a suon di 5neuri di benza alla volta :angry: ) mi facesse 80km/l (percorrenza soddisfacente) sarei felice della cosa ma mi devo accontentare.... anzi, cara grazia che c'ho l'hondina per quest'anno.
Vale sempre il detto: chi si accontenta gode!
Citazione di: bigbore il 24 Agosto 2020, 09:01:53
mah.... insomma.... ecco... se solo riuscissi a eliminare l'ondeggiamento che inizia a manifestarsi sopra i 290 sarei più contento, vero è però che sparisce sopra i 320 e fino alla velocità massima. Ma la cosa più seccante è la fastidiosissima tendenza all'impennata anche in sesta non appena ruoti la manetta in modo men che prudente.
Se poi invece dei 40km/l (consumo da nababbo, vado avanti a suon di 5neuri di benza alla volta :angry: ) mi facesse 80km/l (percorrenza soddisfacente) sarei felice della cosa ma mi devo accontentare.... anzi, cara grazia che c'ho l'hondina per quest'anno.
Cospettoni, questa si che è una signora xl (e pure 125)..... :fuma: [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Bigghe, sei un grande :fuma: :rotolol:
si lo so :modestia:
e comunque l'hondina non è più circa 125 ma circa 127cc. l'anno scorso ho fatto rettificare il cilindro. Era così ovalizzato che +0,5 non bastava e forse nemmeno +0,75 così ho montato un pistone +1mm Prima consumava più olio che benzina e scampanava come un pascolo di mucche sull'alpeggio.
Tra la ritrovata tenuta e l'aumentato RdC adesso è un fulmine [CFASD]
2 cc in più, questa si che è un'elaborazione profonda...... :fuma: :rotolol: :rotolol:
UPDATE!
mi sono sbagliato, i due cc in più sarebbero stati con +0,5 ma con +1 e considerando il 124,1cc di origine (mi ricordavo 124,7) arriviamo a uno stratosferico 128,533 cioè ben (128,533-124,1) 4,43 cc in più... ecco spiegate le incredibili prestazioni raggiunte. Magari adesso i 10 cavalli alla ruota ci sono davvero :hihi: adesso al nurburgring scendo sotto i 5' al giro :cina:
Il trinitroglicerinmetanolo (cit.) non in serve più
e anche oggi giretto ricostituente tra i dolci colli monferrini
[attachimg=1]
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Citazione di: bigbore il 24 Agosto 2020, 09:01:53
mah.... insomma.... ecco... se solo riuscissi a eliminare l'ondeggiamento che inizia a manifestarsi sopra i 290 sarei più contento, vero è però che sparisce sopra i 320 e fino alla velocità massima. Ma la cosa più seccante è la fastidiosissima tendenza all'impennata anche in sesta non appena ruoti la manetta in modo men che prudente.
Se poi invece dei 40km/l (consumo da nababbo, vado avanti a suon di 5neuri di benza alla volta :angry: ) mi facesse 80km/l (percorrenza soddisfacente) sarei felice della cosa ma mi devo accontentare.... anzi, cara grazia che c'ho l'hondina per quest'anno.
Pensare che ero convinto che nessuno battesse il NW 600 in fatto di consumo! :up:
effettivamente il mio nordwest in fatto di consumi è praticamente impossibile fare meglio.... sono anni che non gli faccio il pieno :cheesy:
Si, ma sono anche anni che non fa un metro :fuma:
sei il solito, ti perdi dietro dettagli insignificanti, ciò che conta è che del consumo di benzina ne sono felicissimo :)) come pure delle gomme.
Che poi, ora che ci penso, il mio nordy avra fatto un 15-20 metri d spostamenti vari leg
Ma cosa manca a questa povera Nordy per essere ripristinata?
La voglia del Padrone di farla andare! :fuma:
Citazione di: Topogigi il 28 Agosto 2020, 13:49:51
La voglia del Padrone di farla andare! :fuma:
Mi hai letteralmente tolto le parole di bocca.....
:rotolol: :rotolol:
Citazione di: Topogigi il 28 Agosto 2020, 13:49:51
La voglia del Padrone di farla andare! :fuma:
Praticamente un dettaglio marginale..... [CFASD] [CFASD]
vili marrani! non coglierò le vostre oltraggiose provocazioni... solo perchè non sono come l'amico francese che si fa un nordy a settimana non vuol dire che non ci stia lavorando.
@yumax
2013 distruzione del motore
2014 trovato motore sostitutivo senza rotore e statore, un motore buono non è immediato trovarlo.
2015 nordwest pronto alla revisione ma poi si guasta la centralina. Smonto qua è la finchè non si dimostra che è la centralina
2015 0 16 trovo uno che la ripara, rimonto il tutto. Funziona il tutto per ben 30 secondi poi a una smanettata nemmeno cattiva si schiavella il volano con danni al rotore, statore e all'albero motore, eppure era ben stretto, coppia e chiave dinamometrica ma si sa che contro la sfiga...
Adesso quindi dovrei trovare un terzo motore semicompleto o solo l'albero motore, aprire a cozza il motore 2 e sostituire l'albero oppure trasferire testa cilindro e pistone e quant'altro su motore 3 semicompleto che però chi si fida a usarlo così? tocca aprirlo prima che con la sfiga imperante schianto il terzo motore, che non è che ce ne siano tanti in giro... sani. motore 1 c'è buona la testa e il cilindro, cambio coperchi e un semicarter motorino avviamento ecc ecc
Mi sento un pochetto scoraggiato e visto che di tempo ne ho poco è di gran lunga più facile trovare un altro nordwest già funzionante mentre "demolisco" l'altro... solo il telaio of course. L'automobile comprata alla figlia prima poi il casino della tempesta di grandine con danni ingenti hanno fatto sparire i soldi quindi un altro nordwest per ora non è all'orizzonte.
Citazione di: bigbore il 28 Agosto 2020, 15:23:31
vili marrani! non coglierò le vostre oltraggiose provocazioni... solo perchè non sono come l'amico francese che si fa un nordy a settimana non vuol dire che non ci stia lavorando.
@yumax
2013 distruzione del motore
2014 trovato motore sostitutivo senza rotore e statore, un motore buono non è immediato trovarlo.
2015 nordwest pronto alla revisione ma poi si guasta la centralina. Smonto qua è la finchè non si dimostra che è la centralina
2015 0 16 trovo uno che la ripara, rimonto il tutto. Funziona il tutto per ben 30 secondi poi a una smanettata nemmeno cattiva si schiavella il volano con danni al rotore, statore e all'albero motore, eppure era ben stretto, coppia e chiave dinamometrica ma si sa che contro la sfiga...
Adesso quindi dovrei trovare un terzo motore semicompleto o solo l'albero motore, aprire a cozza il motore 2 e sostituire l'albero oppure trasferire testa cilindro e pistone e quant'altro su motore 3 semicompleto che però chi si fida a usarlo così? tocca aprirlo prima che con la sfiga imperante schianto il terzo motore, che non è che ce ne siano tanti in giro... sani. motore 1 c'è buona la testa e il cilindro, cambio coperchi e un semicarter motorino avviamento ecc ecc
Mi sento un pochetto scoraggiato e visto che di tempo ne ho poco è di gran lunga più facile trovare un altro nordwest già funzionante mentre "demolisco" l'altro... solo il telaio of course. L'automobile comprata alla figlia prima poi il casino della tempesta di grandine con danni ingenti hanno fatto sparire i soldi quindi un altro nordwest per ora non è all'orizzonte.
Ma quindi, in pratica ti serve un albero motore perchè il resto lo puoi recuperare dai due motori svenuti.
questo andrebbe bene?
https://www.ebay.it/i/283836187877?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=283836187877&targetid=884019799413&device=c&mktype=pla&googleloc=1008463&poi=&campaignid=9556814099&mkgroupid=103517462372&rlsatarget=pla-884019799413&abcId=1145978&merchantid=6772416&gclid=Cj0KCQjw1qL6BRCmARIsADV9Jta_L2Rok_1ksJDA0JQld_juLYOHnb5Oiw5Q1ipLJdEBZd1ZtAFU3GYaAsVoEALw_wcB (https://www.ebay.it/i/283836187877?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=283836187877&targetid=884019799413&device=c&mktype=pla&googleloc=1008463&poi=&campaignid=9556814099&mkgroupid=103517462372&rlsatarget=pla-884019799413&abcId=1145978&merchantid=6772416&gclid=Cj0KCQjw1qL6BRCmARIsADV9Jta_L2Rok_1ksJDA0JQld_juLYOHnb5Oiw5Q1ipLJdEBZd1ZtAFU3GYaAsVoEALw_wcB)
oppure:
https://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-GILERA-RC-600-SERIE-225-FERMO-DA-TANTO-TEMPO-/143624913476 (https://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-GILERA-RC-600-SERIE-225-FERMO-DA-TANTO-TEMPO-/143624913476)
il resto della moto è a posto?
che auto hai preso alla Figlia?
Citazione di: yumax il 28 Agosto 2020, 16:52:40
Ma quindi, in pratica ti serve un albero motore perchè il resto lo puoi recuperare dai due motori svenuti.
questo andrebbe bene?
https://www.ebay.it/i/283836187877?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=283836187877&targetid=884019799413&device=c&mktype=pla&googleloc=1008463&poi=&campaignid=9556814099&mkgroupid=103517462372&rlsatarget=pla-884019799413&abcId=1145978&merchantid=6772416&gclid=Cj0KCQjw1qL6BRCmARIsADV9Jta_L2Rok_1ksJDA0JQld_juLYOHnb5Oiw5Q1ipLJdEBZd1ZtAFU3GYaAsVoEALw_wcB (https://www.ebay.it/i/283836187877?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=283836187877&targetid=884019799413&device=c&mktype=pla&googleloc=1008463&poi=&campaignid=9556814099&mkgroupid=103517462372&rlsatarget=pla-884019799413&abcId=1145978&merchantid=6772416&gclid=Cj0KCQjw1qL6BRCmARIsADV9Jta_L2Rok_1ksJDA0JQld_juLYOHnb5Oiw5Q1ipLJdEBZd1ZtAFU3GYaAsVoEALw_wcB)
oppure:
https://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-GILERA-RC-600-SERIE-225-FERMO-DA-TANTO-TEMPO-/143624913476 (https://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-GILERA-RC-600-SERIE-225-FERMO-DA-TANTO-TEMPO-/143624913476)
il resto della moto è a posto?
il resto della moto era abbastanza a posto carrozzeria a parte che rattoppata in molti punti non era certo un fenomeno ma tutto sommato non cerco la moto "bella" ma almeno funzionante. Serve rotore e statore per impianto capacitivo e un albero motore sano, questo è il minimo.
Sostituire solo l'albero è apparentemente la soluzione migliore ma se non posso misurare col micrometro i perni di banco e vedere l'aspetto della superficie non mi fido ad acquistare alla cieca. Fino ad ora di alberi motore nel raggio di 150km da casa mia da poterli misurare e vedere non ne ho trovati. Potrei rettificare quello di motore 1, banco e testa di biella ma bronzine minorate non se ne trovano, riparare la cava della chiavetta dell'albero di motore 2 è una possibilità, con la saldatura riporto materiale a ripristinare l'alloggiamento e poi rimane il cono da rettificare e da accoppiare a un nuovo rotore e stavolta vedo con il blu di prussia come si accoppia il cono..... che mi sa non sono tutti uguali. forse sono incappato in un caso di cono maschio al limite inferiore delle tolleranze con un rotore avente cono femmina al limite superiore delle tolleranze, poi forse qualche trascuratezza mia, una delle quali a non aver sgrassato benebenebene l'accoppiamento (ma lo avevo carteggiato con grana 1000), forse la chiave dinamometrica fuori taratura, un pizzico di sfiga et voilà il danno è servito.
Costerà di più ma un altro nordwest forse è la soluzione migliore o, meglio ancora, niente nordwest e dedichiamoci di più ai GSA!
Citazione di: federosso il 28 Agosto 2020, 17:21:08
che auto hai preso alla Figlia?
musa usata alla quale ho messo il GPL
ok Aldo, lo statore ce lo dovrei avere io, usato da verificare ma penso sia funzionante e questo è gratis, il volano tuo non si può riparare?
Aldo la Musa l'hai acquistata perché la voleva tua figlia o perché è "solamente molto inaffidabile" e hai pensato: con questa sicuramente mantengo alto il trend della sfiga. :rotolol::cinema: :cinema: :cinema: :fiufiu:
La musa ce l'ha avuta il mì babbo, non era male (pochi cavalli e coppia, questo si).
Va bene, stendo un velo...sulla Musa.
Tornando a bomba, nell' albero sciupato non si potrebbe ricavare una sede chiavetta più larga per poi dotarlo di una sua chiavetta/volano ad oc?!?
Citazione di: Topogigi il 28 Agosto 2020, 20:59:21
Va bene, stendo un velo...sulla Musa.
Tornando a bomba, nell' albero sciupato non si potrebbe ricavare una sede chiavetta più larga per poi dotarlo di una sua chiavetta/volano ad oc?!?
penso sia la soluzione piò logica e fattibile ma il bigghe deve farci vedere come è concio il volano.
Citazione di: Topogigi il 28 Agosto 2020, 19:32:30
Aldo la Musa l'hai acquistata perché la voleva tua figlia o perché è "solamente molto inaffidabile" e hai pensato: con questa sicuramente mantengo alto il trend della sfiga. :rotolol::cinema: :cinema: :cinema: :fiufiu:
vista e piaciuta alla figlia perchè è molto comoda e in generale strizza l'occhio alle donne quella macchina. Piaciuta a papa perchè la manutenzione era documentata tutta ed era il motore fire 1,4 8v
20 mesi di uso e 41000km fatti in aggiunta ai 105000 che già aveva.... e nelle mani di mia figlia eh! non al nonnetto tranquillo. E ti assicuro che ha girato in lungo e in largo oltre a darci dentro con la manetta (per quel che può dare quel motore).
Quel motore lì, è il più affidabile, non è un missile ma va bene così, visto le caratteristiche di frenata e tenuta dell' auto.
Non parlate male della Musa, portasse sfiga!
Ne ho una a benzina, avuta in dono prima del lock-down dalla mia generosa ex-moglie in ottime condizioni, ben accessoriata, con tutti gli interventi documentati e 100.000 km. La trovo molto ben fatta, confortevole e pratica. Della poca potenza non me ne frega niente, ma dei consumi sì, e lì non ci siamo proprio ... Mi aspettavo molto meglio, vista la cilindrata e l'abbondanza di elettronica, ma "a caval donato non si guarda in bocca!".
Maurizio
consuma ma quanto? la musa col GPL percorre 11-13 km/l condotta da "lead foot" AKA figlia bigbore. Col gas a 0,48 neuro/litro non posso dire che sia costoso mandarla in giro.
Non dare retta a topogigi, evidentemente tra i ratti le esigenze automobilistiche sono molto più alte :fuma:
Lasciate perdere quella quattro ruote e le mie tendenze automobilistiche, dedichiamoci a capire come rimettere in marcia la Nordwest del Big.
Citazione di: bigbore il 29 Agosto 2020, 10:52:31
consuma ma quanto? la musa col GPL percorre 11-13 km/l condotta da "lead foot" AKA figlia bigbore. Col gas a 0,48 neuro/litro non posso dire che sia costoso mandarla in giro.
Non dare retta a topogigi, evidentemente tra i ratti le esigenze automobilistiche sono molto più alte :fuma:
Quella del babbo stava sui 13 km/l secondo il computer di bordo, però era il 1400 16v da, mi pare, 95 cv.
Va bene allora volete proprio la guerra: da dove incominciamo??
Dai freni?
Dalla tenuta di strada?
Dalla frizione?
Dal consumo?
Forse sarebbe meglio parlare di moto.
Citazione di: Topogigi il 29 Agosto 2020, 14:22:58
Va bene allora volete proprio la guerra: da dove incominciamo??
Dai freni?
Dalla tenuta di strada?
Dalla frizione?
Dal consumo?
Forse sarebbe meglio parlare di moto.
dal rollio?
avuta per un mese, da paura e tanti tanti brividi
Infatti, ho un amico che all' uscita di una curva in salita (curva molto molto lunga!) in condizioni di strada bagnata a circa 60 Km/h è riuscito a capottare e farsi 15 mt su un fianco.
Però, anche Lui continua a dire che la Musa era una bella macchina!! :fuma: :rotolol: :rotolol:
@Gatto Silvestro
Okkio alla tua ex moglie, la sa' lunga quella lì...
[CFASD] :bike:
Con l'ESP o senza? Comunque, opinione mia, per il mì babbo e la sua ormai guida tranquilla andava bene. Per me, no :fuma:
dentro il topic "le moto di bigbore" c'è spazio per tutti anche se parliamo di roba con due ruote di troppo.... Se non c'è riuscita mi figlia a cappottare la musa, quel tuo amico deve essere un vero bandito alla guida :rotolol:
Intanto spero vivissimamente che a tua figlia non succeda la stessa cosa!
In realtà, ricordo come guidava le due ruote
"il Cappottatore" e se tanto mi dà tanto, non credo che sia sgamato quando c'è bisogno di una manovra di emergenza.
Probabilmente tua figlia in fatto di guida ha una bella sensibilità, comunque digli di essere prudente.
Gli ultimi motori Fire 8 valvole sia il 1.2 che il 1.4 sono due polmoni spompati che necessitano di lanci epocali per arrivare a velocità autostradali, in compenso bevono come spugne...
Ricordo invece il 1.0 montato sulla uno decisamente più pronto e più parco.
Fortunello il big che paga il gpl a 0,48. A Roma io lo pago 0.60....
Musa ė senz'altro "femminile".
Sicuramente più azzeccata della Idea.
A Firenze non ne ho mai viste molte.
Le Ypsilon invece impazzano.
Nel genere a me piaceva molto come linee la prima Meriva.
Bene, bene.
Ma non ho capito, la *bambina* ha il piede pesante?
Citazione di: federosso il 30 Agosto 2020, 00:51:24
Ma non ho capito, la *bambina* ha il piede pesante?
si è guadagnata il titolo di lead foot e a ragion veduta, ha l'indole del pilota rally [CFASD]
Allora dobbiamo passare a qualche Lancia un po' più dedicata.
:fuma:
oggi giornata spettacolare, cielo terso e con nubi naturali, non potevo stare senza farmi un giretto pertanto stradine e sterrati in pianura ma comunque 118km eh! Mannaggia... ben 5 neuri di benzina mi è costato :azz:
[attachimg=1]
solcando i mari..... di riso
[attachimg=2]
piena campagna al confine tra lombardia e piemonte
Vogliamo i video. :up:
Citazione di: federosso il 30 Agosto 2020, 19:41:59
Allora dobbiamo passare a qualche Lancia un po' più dedicata.
:fuma:
Tipo una bella integrale evo II........ [banana] :fuma:
...troppa elettronica.
Penso che bigbore la riterrebbe troppo moderna.
Forse una 037 stradale.
>037 stradale<
ancora troppa elettronica.... meglio una "fanalona" o una fulvia zagato
Citazione di: federosso il 30 Agosto 2020, 19:45:13
Vogliamo i video. :up:
quando youtube sarà meno tracotante; per ora non avranno ne la mia identità ne i miei video quei dannati
Un sistemista come te vuoi non sappia come condividere un video in remoto senza usare la piattaforma YouTube?!
Beh, tu arancia meccanica l'hai e pure un nordy... La 037 non ha tanta più elettronica di quelle..
E vuoi mettere il motore dietro rispetto alla fulvietta.
Dai, dai...cercane una rossa e fagliela provare.
Comunque tutte belle, anche fanalona e Zagato. Anche se sulla Zagato sono sempre stato combattuto: affascinante, ma forse non proprio equilibrata come forme.
Citazione di: Matte il 28 Agosto 2020, 00:14:22
Si, ma sono anche anni che non fa un metro :fuma:
Oh, sempre a guardare il dettaglio!!!
Essò pignolo...... :rotolol:
...sai com'è, ho moto che "con un pieno han fatto ventanni"...sono un pò suscettibile sull'argomento!
Citazione di: federosso il 30 Agosto 2020, 21:31:54
Un sistemista come te vuoi non sappia come condividere un video in remoto senza usare la piattaforma YouTube?!
un (grande, grandissimo) sistemista come me sa bene che è meglio evitare di far circolare video al di fuori dei "canali" ufficiali uno dei quali è youtube.... crediamme!
su queste cose, e solo su queste, ti credo...quasi sempre. :fiufiu:
Però adesso me la spieghi.
Cioè, su youtube non lo condividi perchè ... ok, ho capito.
Ma condividerlo su una piattaforma alternativa o tramite un qualche cloud o qualche archivio remoto creato appositamente, perchè dovrebbe essere peggio?
rispondo (quando potrò) su "sos PC" che in "le moto di bigbore" o 'osa ci 'ombina? Perlomeno in sos pc c'è una certa attinenza.
Perché riguarda i video delle moto di bigbore...
:up:
Certo, ovvio. Fai come pensi sia più giusto e soprattutto se ne hai voglia.
anche quello è vero in effetti [rolleyes]
Comunque ciò che intendevo dire è che youtube e le altre piattaforme di condivisione di video hanno le loro policy e per certi versi "proteggono" il creatore del video e svolgono una certa sorveglianza sui contenuti pubblicati, nel bene e nel male. Sostanzialmente se il filmato viene accettato per la pubblicazione, salvo querele di parte, non corri rischi legali.
Che poi io personalmente abbia con youtube qualche dente avvelenato è dovuto al fatto che in passato (2008-2010) documentavo un certo fenomeno piuttosto controverso e regolarmente venivano cassati i miei filmati con le scuse più varie e ti parlo di più di 10 anni fa, e ti dico che adesso è ben peggio. Poi c'è il fatto che tutto ciò che pubblichi diventa loro proprietà anche se questo può essere un vantaggio in caso di grane.
Condividere al di fuori delle piattaforme dedicate significa accollarsi tutto l'onere di quanto pubblicato in merito al contenuto oltre a tutte le varie possibilità di frodi, furto, alterazioni ecc ecc. non hai un controllo effettivo ed efficace su quel file che hai condiviso nonostante le opzioni che potresti abilitare per renderlo riservato o controllato nella diffusione.
Grazie a queste debolezze intrinseche è un attimo trovarsi con pesanti accuse di traffico di materiale pedo/pornografico una fra le tante, per cose transitate o apparentemente transitate in account a tuo nome o su un tuo device collegato a internet.
Ho due server pubblicati su internet per dare dei servizi ai miei clienti, ti assicuro che è una lotta continua per tenere fuori intrusi magari solo curiosoni mentre altri invece vorrebbero far transitare roba che è meglio non transiti su una tua macchina tramite una tua connessione internet.
Figurati a fidarti ciecamente di un coso come un NAS magari con le impostazioni di default pieno di fotografie della famigliola e di video delle tue escursioni in moto o dei compleanni dei figli.
Non che le "grandi aziende" siano esenti da questi problemi eh! ma almeno non sei direttamente responsabile o quanto meno non sei l'unico colpevole.
ho capito in linea di massima.
ma la differenza rispetto a mettere le foto qua sul forum?
cioè, uscendo da un discorso generico a 360° ma parlando del caso specifico, che differenza hai tra il pubblicare un frame del video qua sul forum e pubblicare uno spezzone di video su un server di terzi (youtube o simili) e linkarlo qua?
Va da se poi che faccio per approfondimento personale, non perchè DEVO assolutamente vedere il video della 125 in giro per le tue terre. :up:
giretto in monferrato che offre sia on che off-road e quindi che me lo fa fare di andare più lontano se c'ho tutto a portata di mano?
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sullo sfondo la centrale nucleare di trino vercellese
Mo verrà tutto il mondo a vedere queste foto sul regolino del casco!
:rotolol:
Bravo, bravo.
Arancia meccanica? La rimettiamo su strada?
Citazione di: federosso il 07 Settembre 2020, 00:00:30
Mo verrà tutto il mondo a vedere queste foto sul regolino del casco!
:rotolol:
Bravo, bravo.
Arancia meccanica? La rimettiamo su strada?
Sarebbe ora ...! Moto da grandi soddisfazioni, a patto di infrangere almeno moderatamente il codice della strada :rotolol:.
Maurizio
Il Bigghe gira in lungo ed in largo....... [banana] :moto
Citazione di: federosso il 07 Settembre 2020, 00:00:30
Arancia meccanica? La rimettiamo su strada?
Te rigiratore di coltello nella piaga perchè mi fai ricordare!? :inc:
era maggio,avevo iniziato il lavoro di sostituzione del tubo freno con quello che mi hai dato, stavolta le rondelline di rame le avevo e almeno il lavoro di sostituzione del tubo è fatto (grazie anche al BBSPD), però.... però come si conviene a uno come me, il destino o la sfiga, non mi lascia privo di ulteriori, inaspettatate e entusiasmanti occasioni per fare ulteriori esperienze; della serie: "devo solo cambiare la candela ma... la pipetta si rompe, il cavo AT si strappa, la bobina si guasta e più in generale, l'impianto elettrico sviluppa un inspiegabile guasto mentre ti viene un improvviso attacco di diarrea fulminante e i bagni sono occupati e il postino ti recapita una raccomandata della agenzia entrate e un piccione di passaggio ti caga in testa".... poi talvolta va anche peggio eh! quindi non lamentiamoci troppo.
Orbene, fatto il lavoretto, mi metto a pinzare per far affondare la forca e vedere se per caso (sfiga) il tubo incoccia in qualcosa. Non incoccia ma il mio sguardo incoccia in qualcosa di inaspettato. Mi pare che il piedino dello stelo DX si muova sullo stelo... o forse è lo stelo che si muove nel fodero ma guarda e riguarda pare proprio il piedino che si muove. Sarà un 2mm ma si muove, è innegabile.
Tocca smontare tutto l'avantreno e una volta che ho il gambale destro in mano comincio le verifiche. Non si scappa, il piedino si muove e una volta messo in morsa lo stelo, senza nemmeno metterci impegno il piedino si svita, un po bene un po male ma si svita. Sull'acciaio dello stelo il filetto è ok mentre nel piedino ci sono segni di usura importante nel filetto, alcuni giri sono strappati, altri sembrano sani ma saranno circa la meta.
Adesso è tutto smontato perchè con l'occasione volevo revisionare la forca ma di questo passo si arriva a natale e il piedino non si trova ancora. Al diavolo tutto, metterò del frenafiletti in abbondanza e se regge, bene, se non regge e riprende gioco si vedrà, una forca completa l'ho vista a 250 neuri mal che vada farò così.
Vuoi sapere altro?
Questa del piedino mi mancava. :fuma:
Maledettissimi piedini... :esco:
Bigghe, per te è rimasta solo l'opzione madonnina di medjugorie (o come si scrive)..... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Sì ..., se ci va, trova chiuso per sciopero ... delle suore!
M.
ma queste sono sfighe di poco conto, appena appena roba per dilettanti allo sbaraglio... lasciatelo dire da un vero esperto in materia.
Ma forse non tutte le sfighe vengono per nuocere in quanto abbandonare quella forca paioli per altro è facile che sia comunque meglio.
Una forcella di yam R6 con ruota penso di guadagnarci rispetto alla miserella forca paioli.
guardate quanto è lungo quel piedino, se non è più che ben saldo, con quella lunghezza di leva è facile che si possa danneggiare.
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Caspita, sarà un effetto ottico, sarà la suggestione ma da la foto si direbbe che il piedino non sia in asse con lo stelo.
Sicuramente il mezzo merita una forca degna, vai in upgrade?
Per la Piuma Special avevo comprato una WP Ro.Ma. nuova da Moretti (telaista livornese specializzato in Supermono), pagandola una fucilata, per me, all'epoca (un milione ...!). Non l'ho mai montata perché nel frattempo avevo preso una leggerissima Double System ad aria. Ora che vorrei rimontare la Piuma (lo dico da qualche anno, però) non trovo più la Double System e potrei aver bisogno della WP. Se per caso la ritrovo, potrebbe tornare disponibile e ti avviso, se ti può interessare.
Maurizio
Citazione di: bigbore il 07 Settembre 2020, 21:45:08
ma queste sono sfighe di poco conto, appena appena roba per dilettanti allo sbaraglio... lasciatelo dire da un vero esperto in materia.
Ma forse non tutte le sfighe vengono per nuocere in quanto abbandonare quella forca paioli per altro è facile che sia comunque meglio.
Una forcella di yam R6 con ruota penso di guadagnarci rispetto alla miserella forca paioli.
guardate quanto è lungo quel piedino, se non è più che ben saldo, con quella lunghezza di leva è facile che si possa danneggiare.
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Ma monteresti anche il cerchio?
e nel caso,
Doppio disco?
Quindi un avantreno completo anche di pinze?
Citazione di: Gatto Silvestro53 il 07 Settembre 2020, 21:29:31
Sì ..., se ci va, trova chiuso per sciopero ... delle suore!
M.
Mmmmhhhh, in effetti mi sa che anche la madonnina, non appena lo vedesse arrivare, se ne andrebbe di corsa...... [CFASD] [CFASD]
Facendo gli scongiuri ... :rotolol:
M.
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nessuno si fa avanti?
Vabbè, io volevo solo condividere....
Ci hai spaventati tutti..... :rotolol:
Questo è l'epilogo.
Questo è il mio nordwest :'( dal maggio del 2011 a oggi.... c'ho fatto pochi kilometri ma momenti di grande soddisfazione, Ma anche lunghi stop, troppo lunghi e visto il poco tempo a disposizione per risistemarlo, viene ceduto "vivo" a un soggetto del forum che saprà farne buon uso
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Bravo, almeno si muoverà nuovamente.
sostituito da......
Hai fatto bene.... :ballo:
Citazione di: Filippo il 27 Settembre 2020, 20:35:02
sostituito da......
si vedrà.... che se trovo un NW 350 a buon prezzo probabilmente lo prenderò così ho di nuovo un nordy ma sotto la soglia fatidica di cilindrata che fa nababbo, cioè dico, adesso con due figi all'università da mantenere e l'ISEE "alto" per colpa delle moto la cosa poco mi aggrada :inc:
C'ho la colpa di lavorare in proprio e come se non bastasse possiedo pure delle moto e così tocca pagare tasse universitarie quasi piene... tra tutti e due sono soldi e non qualche 100 neuri, malcontati sono 7000 più il resto :stars:
Devo far fuori il BMW K100 che con i suoi quasi mille cc di cilindrata brilla come un faro nella notte e l'ISEE vola altissimo :azz: Evidentemente zio paperone è un poveraccio al mio confronto.
Il k 100 se chiedi una cifra giusta lo vendi in dieci giorni.
@sorciogigi
come profeta vali poco o niente :(
Sono passati dieci giorni e il k100 è ancora li... come la mettiamo?
Citazione di: bigbore il 08 Ottobre 2020, 15:01:53
@sorciogigi
come profeta vali poco o niente :(
Sono passati dieci giorni e il k100 è ancora li... come la mettiamo?
Ma dove lo hai messo in vendita e quanto chiedi?
Ti ha già risposto l'amico alato.
Citazione di: bigbore il 08 Ottobre 2020, 15:01:53
@sorciogigi
come profeta vali poco o niente :(
Sono passati dieci giorni e il k100 è ancora li... come la mettiamo?
Big, è che te sbagli candeggio....... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Big è facile, basta aggiungere la parola magica e in fondo all'annuncio.
Te lo dice il tuo Topo come si fa' a candeggiare, devi chiudere l'inserzione scrivendo:
ottima base per realizzare una Cafè Racer.
Citazione di: Topogigi il 08 Ottobre 2020, 19:59:01
Ti ha già risposto l'amico alato.
ecco... lo sapevo, adesso fai l'evasivo e fai finta di nulla. Non fare come la sibilla cumana: vendevit non tenevit ::)
Citazione di: Topogigi il 08 Ottobre 2020, 20:56:36
Big è facile, basta aggiungere la parola magica e in fondo all'annuncio.
annuncio? quale annuncio? vuoi dire che devo mettere un annuncio?
Ma la tua profezia diceva che la vendevo in 10gg, non hai parlato di annuncio.
Ti prendi gioco di un povero vecchio [sad]
Dicci quanto vuoi per il "Catafione non frenante"...
Ti dirò il destino di un "vecio parassitato dalla sfiga sbendata"
:rotolol:
:falice: :bike: :boh: :sos:
Bigghe......vendere il Kappone?????
Ma se è l'unica moto che i funziona sempre.....
Poi se il problema è l'ISEE trova un parente senza figlio all'università, glielo vendi per fare l'iscrizione te lo ricomperi dopo l'iscrizione.
mi piacerebbe tenerlo ma ISEE o meno c'è comunque l'occhio panopticon della AdE che trova appiglio ogni volta per contestare ogni cosa partendo dal semplice possesso di un BMW K100 di 35 anni fa non circolante e non assicurato... mica un GS-ADV da 20.000 neuri.
Poi ci sono le altre moto ad arricchire ulteriormente il piatto già ricco, per L'AdE zio paperone è un povero pezzente al mio confronto. Il programma di sfoltimento DEVE andare avanti, mi piaccia o no. Il che non vuol dire che non terrò più moto ma devo stare "schiscio", cilindrate meno appariscenti oltre a ridurre il numero di moto.
Poi c'è un altro dettaglio non proprio secondario. Da quel fatidico giorno alla gileroica del 2018 dove mi sono demolito la caviglia (nella doccia eh!...mica in moto... che vergogna :-[ ) la gamba sinistra ha ormai perso il 50% della forza che aveva grazie alla neuropatia da trauma che pare proprio irrevocabile. Insomma i 250kg di K100 sono ormai fuori dalle mie possibilità, cioè un piccolo errore di verticalità in qualche manovra a mano o una zampata di emergenza in movimento, non è più cosa consentita [sad]
Ok quindi cosa ti vendi e a quanto.... scateniamo il volteggiare degli uccelli sacrofagi... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Mmmmhhh, però bigbore, in marcia quella o quell'altra moto in caso dei problemi che dici la gamba potrebbe aiutarti comunque poco da quello che ho capito.
Ti ci vorrebbe un leggero bicilindrico 2t... Magari un po' da sistemare... :fuma:
Citazione di: federosso il 11 Ottobre 2020, 17:57:37
Mmmmhhh, però bigbore, in marcia quella o quell'altra moto in caso dei problemi che dici la gamba potrebbe aiutarti comunque poco da quello che ho capito.
Ti ci vorrebbe un leggero bicilindrico 2t... Magari un po' da sistemare... :fuma:
Ma va.... il Big è abituato a moto decisamente più addormentate ( sia marcianti che marcie)
Citazione di: bigbore il 09 Ottobre 2020, 11:15:07
Citazione di: Topogigi il 08 Ottobre 2020, 20:56:36
Big è facile, basta aggiungere la parola magica e in fondo all'annuncio.
annuncio? quale annuncio? vuoi dire che devo mettere un annuncio?
Ma la tua profezia diceva che la vendevo in 10gg, non hai parlato di annuncio.
Ti prendi gioco di un povero vecchio [sad]
Hai ragione!!
Se adesso per vendere una moto dobbiamo pure mettere un annuncio, vuol dire che è finito tutto!
Di questo passo, tra un pò per poter girare in moto dovremo pure metterci la benzina dentro!!!
Citazione di: federosso il 11 Ottobre 2020, 17:57:37
Mmmmhhh, però bigbore, in marcia quella o quell'altra moto in caso dei problemi che dici la gamba potrebbe aiutarti comunque poco da quello che ho capito.
Ti ci vorrebbe un leggero bicilindrico 2t... Magari un po' da sistemare... :fuma:
Tipo un gamma duemmezzo Pepsi..... :fuma: :rotolol: ?
[CFASD] :rotolol:
Per esempio...
a suo tempo mi ero offerto a prezzo modico per sgombrarti il garage dai ferrivecchi ma te non hai colto l'occasione leg
mentre il federosso si mangia le mani per avere perso una grande occasione, io invece ho colto la giornata, freschina ma tutto sommato soleggiata, per farmi un giretto con la fida hondina nel pomeriggio.
dopo la alluvionata alcuni sterri dei miei abituali percorsi erano impraticabili o quasi ma la hondina condotta dal quel gran manico del bigbore ha saputo affrontare quasi tutto. A parte un paio di voli causa palta spessa e scivolosissima che avrebbe richiesto un artigliato da fango pesante in vece della coppia di conti escape, ho gironzolato con soddisfazione.
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dalla sabbia profonda
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al fango spesso
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senza trazione qui non si sale
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e da qui non si passa senza corre rischi
sole inaspettato e insperato e allora.... via con l'hondina! giretto di solo un'ora perchè ormai fa freddino e per uno della mia età.... :cheesy: [attachimg=1]
ah!... poi nel pomeriggio visto che il sole continuava ad esserci mi sono dedicato al gruppo elettrogeno a gasolio. Qunado mi è servito due settimane fa -per via della alluvione siamo rimasti senza energia elettrica per nove ore e i miei due server stavano per spegnersi- ha funzionato un quarto d'ora poi si è spento e non c'è stato modo di rifarlo andare; me la sono cavata usando il furgone come generatore "rabboccando" il pacco batterie 48v 600Ah, caricando le singole celle a 12V.
Oggi ho scoperto che la pompa di iniezione è grippata, inchiodata, bloccata irrimediabilmente.... tocca cambiarla.
L'hai fatta strana l'hondina!
Pompa... Pompa...qualcuno a detto pompa?!?!
Non c'è problema!!!! :nopanic: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 18 Ottobre 2020, 20:18:43
sole inaspettato e insperato e allora.... via con l'hondina! giretto di solo un'ora perchè ormai fa freddino e per uno della mia età.... :cheesy: [attachimg=1]
ah!... poi nel pomeriggio visto che il sole continuava ad esserci mi sono dedicato al gruppo elettrogeno a gasolio. Qunado mi è servito due settimane fa -per via della alluvione siamo rimasti senza energia elettrica per nove ore e i miei due server stavano per spegnersi- ha funzionato un quarto d'ora poi si è spento e non c'è stato modo di rifarlo andare; me la sono cavata usando il furgone come generatore "rabboccando" il pacco batterie 48v 600Ah, caricando le singole celle a 12V.
Oggi ho scoperto che la pompa di iniezione è grippata, inchiodata, bloccata irrimediabilmente.... tocca cambiarla.
Ma, c'è qualcosa a motore che nelle tue mani riesce a funzionare senza rompersi...... :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol: ?
E quello cos'è un GSA dell'età del ferro... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Citazione di: pegaso_grigio il 19 Ottobre 2020, 13:23:53
E quello cos'è un GSA dell'età del ferro... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
poi dici che non sei monomaniacale..... vedi GSA ovunque, ma le stai prendendo quelle pastigliette?
Non ti accorgi che le ruote sono troppo grandi per anche solo ipotizzare una misura vicina a quelle da 10" del GSA?
Trattasi piuttosto di un protodakota di epoca stimabile attorno al 135DC ritrovato nelle terre attualmente conosciute come Brianza nel castrum romano Arcori. Tale reperto è stato trovato durante gli scavi per le fondamenta di Villla Borromeo D'adda, probabilmente seppellito non si sà se per preservarlo dai lanzichenecchi oppure ad opera del papato per evitare il perpetuarsi del culto del demonio poichè quel manufatto era indubbiamente opera del demonio.
Com'è finito al comune di Villata provincia di Vercelli? Semplice! La ormai fondata e operativa fabbrica gilera in quel di arcore saputo della notevole opera di protomeccanica, decise che per risparmiare sullo sviluppo, prese ispirazione dall'antico reperto per la quasi fortunata serie di motocicli motorizzati Bi-4 ma ad evitare eventuali e successive contestazioni sulla originalità del progetto, vendettero a rottame quel ferro alla Teksid di crescentino confidando che ne sparissero per sempre le tracce. La storia si conclude con un grave incidente occorso al trasporto delle rottamaglie da arcore a crescentino ad opera di noto operatore di palazzolo vercellese. Ci fu un ribaltamento del rimorchio contenete le rottamaglie nell'ambito del territorio del comune di Villata. Un ispirato amministratore locale alla vista della rottamaglia versata sul sedime stradale decise di sequestrare il tutto chiedendo a un fabbro locale di farne ringhiere e scale ma quest'ultimo non se la senti di distruggere la mirabile opera e infatti oggi fa bella mostra di se in una rotonda ben dispersa nelle campagne vercellesi.
Quello che faceva i trasporto, vista la sfiga del ribaltamento, deve sicuramente essere un tuo avo.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Minchia, un poeta :cheesy:
La riprova che il catorc.. osps che l'innovativa due ruote sia una realizzazione Demoniaca, è che il poveraccio ha ribaltato durante il trasporto!
Porta sfiga.
Citazione di: bigbore il 19 Ottobre 2020, 16:34:14
Citazione di: pegaso_grigio il 19 Ottobre 2020, 13:23:53
E quello cos'è un GSA dell'età del ferro... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
poi dici che non sei monomaniacale..... vedi GSA ovunque, ma le stai prendendo quelle pastigliette?
Non ti accorgi che le ruote sono troppo grandi per anche solo ipotizzare una misura vicina a quelle da 10" del GSA?
Trattasi piuttosto di un protodakota di epoca stimabile attorno al 135DC ritrovato nelle terre attualmente conosciute come Brianza nel castrum romano Arcori. Tale reperto è stato trovato durante gli scavi per le fondamenta di Villla Borromeo D'adda, probabilmente seppellito non si sà se per preservarlo dai lanzichenecchi oppure ad opera del papato per evitare il perpetuarsi del culto del demonio poichè quel manufatto era indubbiamente opera del demonio.
Com'è finito al comune di Villata provincia di Vercelli? Semplice! La ormai fondata e operativa fabbrica gilera in quel di arcore saputo della notevole opera di protomeccanica, decise che per risparmiare sullo sviluppo, prese ispirazione dall'antico reperto per la quasi fortunata serie di motocicli motorizzati Bi-4 ma ad evitare eventuali e successive contestazioni sulla originalità del progetto, vendettero a rottame quel ferro alla Teksid di crescentino confidando che ne sparissero per sempre le tracce. La storia si conclude con un grave incidente occorso al trasporto delle rottamaglie da arcore a crescentino ad opera di noto operatore di palazzolo vercellese. Ci fu un ribaltamento del rimorchio contenete le rottamaglie nell'ambito del territorio del comune di Villata. Un ispirato amministratore locale alla vista della rottamaglia versata sul sedime stradale decise di sequestrare il tutto chiedendo a un fabbro locale di farne ringhiere e scale ma quest'ultimo non se la senti di distruggere la mirabile opera e infatti oggi fa bella mostra di se in una rotonda ben dispersa nelle campagne vercellesi.
Questa si che è una lezione di storia..... :fuma: :rotolol: :rotolol:
...mi sa che qua le pastigliette sono in parecchi ad averle dimenticate...
:fiufiu: :fiufiu: :fiufiu:
Citazione di: Tizio.8020 il 19 Ottobre 2020, 23:29:39
...mi sa che qua le pastigliette sono in parecchi ad averle dimenticate...
:fiufiu: :fiufiu: :fiufiu:
La sai la storia del bue che chiama cornuto l'asino...ecco è come quella del big e delle pasticchette... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Tizio.8020 il 19 Ottobre 2020, 23:29:39
...mi sa che qua le pastigliette sono in parecchi ad averle dimenticate...
:fiufiu: :fiufiu: :fiufiu:
non so te ma io prendo queste... e non dimentico di prenderle quando me ne ricordo
[attachimg=1]
Mah....le avevano prescritte anche a me , ma nonso se funzionino.
Non ho avuto modo di provarle, perchè appena mi han vistole pastiglie si son toccate e son scappate via...
Citazione di: bigbore il 20 Ottobre 2020, 22:04:31
Citazione di: Tizio.8020 il 19 Ottobre 2020, 23:29:39
...mi sa che qua le pastigliette sono in parecchi ad averle dimenticate...
:fiufiu: :fiufiu: :fiufiu:
non so te ma io prendo queste... e non dimentico di prenderle quando me ne ricordo
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Big, a giudicare dai tuoi racconti o non funzionano o te le scordi sempre...... [CFASD] [CFASD]
Oppure erano supposte ma ha preferito mangiarle!!!
il contrasfig è solo in compresse. Per quanto attiene le supposte è un vero spreco farle passare dal retto :rotolol: non ne senti il sapore che è veramente eccellente.
un mese che non si fa un giro in moto... adesso il clima non è propriamente favorevole ma forse un giretto riesco ancora a farlo.
Intanto campiamo di ricordi:
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ho notato il cambio avatar?
a cosa è dovuto? [undecided]
Avrà fuso un pistone, tanto càpitano tutte a lui...... :fuma: :rotolol:
Citazione di: federosso il 19 Novembre 2020, 11:46:20
ho notato il cambio avatar?
a cosa è dovuto? [undecided]
e perche non dovrei cambiarlo? preferite altro?
No... grossomodo mi ė indifferente.
Ho sempre pensato che un avatar in un forum avesse un certo valore comunicativo. E il cambiarlo fosse segno di una variazione di ciò che l'utente volesse esprimere di se.
Ero banalmente curioso. :fuma:
Citazione di: federosso il 20 Novembre 2020, 06:31:57
No... grossomodo mi ė indifferente.
Ho sempre pensato che un avatar in un forum avesse un certo valore comunicativo. E il cambiarlo fosse segno di una variazione di ciò che l'utente volesse esprimere di se.
Ero banalmente curioso. :fuma:
Concordo ...!
M.
Citazione di: federosso il 20 Novembre 2020, 06:31:57
No... grossomodo mi ė indifferente.
Ho sempre pensato che un avatar in un forum avesse un certo valore comunicativo. E il cambiarlo fosse segno di una variazione di ciò che l'utente volesse esprimere di se.
Ero banalmente curioso. :fuma:
l'avatar quale strumento di espressione del "mood" del momento? può darsi :fuma:
in effetti cosa c'è di meglio di un pistone bucato per esprimersi? [CFASD]
Alfred Adler ne sarebbe entusiasta!
Però io volevo solo cambiare l'immagine.
Non ci credo...
Nel Tuo subconscio volevi solamente metterci a conoscenza delle tue impressionanti potenzialità distruttive. :rotolol:
Citazione di: Topogigi il 20 Novembre 2020, 23:04:33
Non ci credo...
Nel Tuo subconscio volevi solamente metterci a conoscenza delle tue impressionanti potenzialità distruttive. :rotolol:
Probabilmente una sorta di potere mutante.
Un po' come la mia tigre, a cui basta l'imposizione delle mani per far andare in stallo temporaneo oppur proprio crashare qualsiasi PC a cui si avvicini.
Citazione di: bigbore il 20 Novembre 2020, 22:24:47
Citazione di: federosso il 20 Novembre 2020, 06:31:57
No... grossomodo mi ė indifferente.
Ho sempre pensato che un avatar in un forum avesse un certo valore comunicativo. E il cambiarlo fosse segno di una variazione di ciò che l'utente volesse esprimere di se.
Ero banalmente curioso. :fuma:
l'avatar quale strumento di espressione del "mood" del momento? può darsi :fuma:
in effetti cosa c'è di meglio di un pistone bucato per esprimersi? [CFASD]
Alfred Adler ne sarebbe entusiasta!
Però io volevo solo cambiare l'immagine.
Non il mood del momento ma "ciò che l'utente vuole esprimere di se". Che potrebbe essere: la moto posseduta, la moto voluta, un ricordo, una certa foto di se...etc.
E che pure potrebbe mai cambiare. Oppure lo cambi perché, come nel tuo caso, avevi voglia di cambiarlo.
Anche quest'ultimo è un motivo. ;)
Citazione di: Apelle il 21 Novembre 2020, 00:10:28
Citazione di: Topogigi il 20 Novembre 2020, 23:04:33
Non ci credo...
Nel Tuo subconscio volevi solamente metterci a conoscenza delle tue impressionanti potenzialità distruttive. :rotolol:
Probabilmente una sorta di potere mutante.
Un po' come la mia tigre, a cui basta l'imposizione delle mani per far andare in stallo temporaneo oppur proprio crashare qualsiasi PC a cui si avvicini.
'zzo, allora è una setta
Anche mia moglie e mia figlia sono della stessa forza: stampanti che non funzionano, arrivo io e vanno benissimo.
Portatili che non si connettono con il wifi, incazzatura sontuosa con strali rivolti a "sto c..zo di modem che hai comprato che fa schifo" ( un Fritz!box della madonna), penso solo di avvicinarmi al pc e questo visualizza video in 4K presi dalla rete come nulla fosse
Ho acquistato una serie di Sonoff per rendere "smart" un po'di cose fra cui il cancello elettrico e con il loro cellulare nove volte su nove non va (prendo io il loro cell e funziona tutto)
allora comincio ad avere un po' di paura [alien]
Mi sa che avete le parenti prossime che emettono campi magnetici perniciosi, urge controllo elettronico...... :fuma: :rotolol: :rotolol:
a Salem donne così le bruciavano e via, in effetti la soluzione alla incontrollata proliferazione di streghe pareva efficace. Dalle nostre parti venivano sottoposte a un test di controllo assai affidabile nel risultato: se moriva affogata non era una strega.
Coloro che intendono approfondire si leggano il "malleus maleficarum" scritto da due esperti, Jacob Sprenger ed Heinrich Institor Kramer
Vabbè... altri tempi
Intanto ricordo a lor signori che quel pistone non l'ho bucato io leg non sono un distruttore bensì un riparatore!
[attachimg=1]
Citazione di: bigbore il 23 Novembre 2020, 09:32:24
Intanto ricordo a lor signori che quel pistone non l'ho bucato io leg non sono un distruttore bensì un riparatore!
[attachimg=1]
questi mistificatori IGGGGnoranti police
Citazione di: DakoBox il 21 Novembre 2020, 13:24:31
Citazione di: Apelle il 21 Novembre 2020, 00:10:28
Citazione di: Topogigi il 20 Novembre 2020, 23:04:33
Non ci credo...
Nel Tuo subconscio volevi solamente metterci a conoscenza delle tue impressionanti potenzialità distruttive. :rotolol:
Probabilmente una sorta di potere mutante.
Un po' come la mia tigre, a cui basta l'imposizione delle mani per far andare in stallo temporaneo oppur proprio crashare qualsiasi PC a cui si avvicini.
'zzo, allora è una setta
Tu l'hai detto.
Citazione di: DakoBox il 21 Novembre 2020, 13:24:31
Anche mia moglie e mia figlia sono della stessa forza: stampanti che non funzionano, arrivo io e vanno benissimo.
Portatili che non si connettono con il wifi, incazzatura sontuosa con strali rivolti a "sto c..zo di modem che hai comprato che fa schifo" ( un Fritz!box della madonna), penso solo di avvicinarmi al pc e questo visualizza video in 4K presi dalla rete come nulla fosse
Ho acquistato una serie di Sonoff per rendere "smart" un po'di cose fra cui il cancello elettrico e con il loro cellulare nove volte su nove non va (prendo io il loro cell e funziona tutto)
allora comincio ad avere un po' di paura [alien]
E fai bene...
http://netmassimo.com/2011/03/02/ombre-del-male-di-fritz-leiber/ (http://netmassimo.com/2011/03/02/ombre-del-male-di-fritz-leiber/)
Lettura consigliatissima, una pietra miliare.
Bisogna solo fare un po' di mente libera e calarsi nel contesto socio-culturale degli anni '40, ma giusto solo per non farsi deviare dall'ambientazione non molto attuale.
confermo che il big è un po sfigato ma è una sfiga che non si trasmette :rotolol: :rotolol: perchè io dopo il viaggio fatto assieme per recarci alla prima gileroica non ho avuto eventi nefasti
del viaggio mi ricordo che all'andata gli strumenti tecnologici telefonino, tablet ovviamente con schermo rotto(chissà in quale evento malevolo) del big, si sono rifiutati di continuare a darci le informazioni geografiche stradali per arrivare all'evento, ma con una mia cartina cartacea e le informazioni old stile che big chiedeva ai locali siamo arrivati, quindi come avete letto niente di irrecuperabile
durante il soggiorno nel campeggio nel farsi la doccia da solo precisiamo,urtava in un non precisato spigolo con il calcagno del piede destro (mi sembra di ricordare) in quel caso il recupero non è stato veloce
ciao aldo continua ad andare in moto che ti tiene giovane e allegro
ps non lo buttare rottamare il nordy, che come ti avevo detto già all'epoca ho la sua centralina di ricambio che con una cassa di birra e tua :rotolol:
quindi secondo lo schema attualmente in auge:
io sono contagiato dalla sfiga ma non la trasmetto, sono pertanto un "sintomatico", sfigato conclamato da compatire non pericoloso per il prossimo ma solo per me.
Te invece sei un pericolosissimo, insidiosissimo "asintomatico", untore e distributore di sfiga a destra e a manca....
adesso tutto quadra!
:rotolol:
tra le moto di bigbore un gilera 50 c'è e quindi ecco a voi: https://fuelmagazine.it/un-gilera-50-4v-sul-lago-salato-di-bonneville/
prima o poi i sarà un GSA a bonneville e allora si che tutti i record saranno polverizzati!
Intendi battere il record del numero massimo di persone che ridono contemporaneamente :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol: ?
Citazione di: Matte il 06 Dicembre 2020, 20:36:14
Intendi battere il record del numero massimo di persone che ridono contemporaneamente :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol: ?
[CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Si, il l mostriciattolo potrebbe battere il Guinness World record per le persone che muoio contemporaneamente dal ridere... :rotolol: [CFASD]
In realta è quasi certo che batta il record per il maggior numero di persone colpite simultaneamente da un attacco diarroico! [first] :piove:
OT
Non ho mai approfondito, ma vedendo la foto mi ė venuta una curiosità:
Il record viene fatto su un tracciato ben specifico su quel terreno?
O ognuno decide liberamente il tratto da usare?
Citazione di: federosso il 06 Dicembre 2020, 22:04:24
OT
Non ho mai approfondito, ma vedendo la foto mi ė venuta una curiosità:
Il record viene fatto su un tracciato ben specifico su quel terreno?
O ognuno decide liberamente il tratto da usare?
Mi sono risposto da solo
https://it.wikipedia.org/wiki/Bonneville_Speedway
Citazione di: Matte il 06 Dicembre 2020, 20:36:14
Intendi battere il record del numero massimo di persone che ridono contemporaneamente :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol: ?
com'è? ti prostituisci?*....e per pochi soldi per giunta :nooo:
tieni presente che puoi accusare il tuo capo di lenocinio
*
"Vendere ciò che non è ammesso dai valori morali perché strettamente legato alla libertà e alla dignità"
Citazione di: Topogigi il 06 Dicembre 2020, 21:27:26
Si, il l mostriciattolo potrebbe battere il Guinness World record per le persone che muoio contemporaneamente dal ridere... :rotolol: [CFASD]
In realta è quasi certo che batta il record per il maggior numero di persone colpite simultaneamente da un attacco diarroico! [first] :piove:
farò mie le parole di Plino il vecchio: Nemo mortalium omnibus horis sapit.
Citazione di: bigbore il 06 Dicembre 2020, 23:02:46
Citazione di: Matte il 06 Dicembre 2020, 20:36:14
Intendi battere il record del numero massimo di persone che ridono contemporaneamente :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol: ?
com'è? ti prostituisci?*....e per pochi soldi per giunta :nooo:
tieni presente che puoi accusare il tuo capo di lenocinio
*
"Vendere ciò che non è ammesso dai valori morali perché strettamente legato alla libertà e alla dignità"
Ma io non vendo, regalo, sò bòno de còre..... [CFASD] [CFASD]
quindi la dai via gratis..... la dignità intendo
Che poi il GSA farà anche ridere ma tutto sommato è meglio che far piangere
Battute a parte, qualche tempo fa ho preso su ebay delle annate "vecchie" di motociclismo che non avevo (tipo '81, '82) e su uno dei numeri c'è la prova del GSA :moto :ballo:
E vaiiiii con la pubblicazione!!!
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :cinema:
Appena la ritrovo, volentieri [CFASD] . Ma ho appena concluso il trasloco, avanti che le riviste di moto siano a posto ed in ordine ci vorranno una ventina di lustri..... :fuma: :rotolol: :rotolol: . Per ora, siete salvi :rotolol:
Qui, solo uno piange!! :rotolol: :rotolol: :bike:
https://www.gilera-bi4.it/download/Riviste/Gilera%252050%2520GSA.pdf (https://www.gilera-bi4.it/download/Riviste/Gilera%252050%2520GSA.pdf)
E ci aggiungo
https://www.dannatavintage.com/2019/08/01/gilera-gsa-50-cc/ (https://www.dannatavintage.com/2019/08/01/gilera-gsa-50-cc/)
l'admin aggiunge e allora io integro
[attachimg=1]
Per dar "allungo" al post , ho visto fuelmagazine.it postato sopra e ravanandovi ho trovato quello che allego.....se riesco. Date una guardata alla galleria fotografica..
https://fuelmagazine.it/stefano-passeri-padrone-dellenduro/
Io non ci posso andare....mi picchierebbero, in due sicuro..forse 3 !!
Citazione di: Filippo il 09 Dicembre 2020, 07:41:02
https://www.gilera-bi4.it/download/Riviste/Gilera%252050%2520GSA.pdf (https://www.gilera-bi4.it/download/Riviste/Gilera%252050%2520GSA.pdf)
E ci aggiungo
https://www.dannatavintage.com/2019/08/01/gilera-gsa-50-cc/ (https://www.dannatavintage.com/2019/08/01/gilera-gsa-50-cc/)
Il primo link mi dà errore......
https://www.gilera-bi4.it/download/Riviste/Gilera%2050%20GSA.pdf (https://www.gilera-bi4.it/download/Riviste/Gilera%2050%20GSA.pdf)
Il mostriciattolo va a miscela al 20 per cento. [CFASD]
Praticamente va' ad olio di colza! :nooo: )o(
Un plauso anche a chi aveva concepito la lancetta del tachimetro, da l'idea di un carattere cuneiforme di stampo Assiro Babilonese oppure di un reperto direttamente dall' Ufo crash di Roswell.
:up:
Ho cominciato a leggere l'articolo e alla fine della prima pagina ho smesso perché ancora non si parlava del mezzo in questione.
Illeggibile ...
Che Motociclismo lo fosse già in quel periodo lo sapevo già, ma non credevo si potesse arrivare a tanto. Infatti si sono vergognati di firmarlo!
Maurizio
Citazione di: Filippo il 09 Dicembre 2020, 19:19:26
https://www.gilera-bi4.it/download/Riviste/Gilera%2050%20GSA.pdf (https://www.gilera-bi4.it/download/Riviste/Gilera%2050%20GSA.pdf)
Grazie Fil..... :ballo:
Ho sospeso l'assicurazione della hondina e quindi dichiaro ufficialmente chiusa la stagione motociclistica 2020.... almeno per quanto mi riguarda. Le altre moto?... sono rimaste tutte ferme, che qui il tempo scarseggia sempre più e pagare l'assicurazione per nulla non mi garba.
Speriamo in un 2021 dueruotistico più interessante.
Speriamo.
Anche io con oggi ho ufficialmente chiudo le moto in garage.
Anche se l'ultima volta ho usato la tracer a metà novembre. Quindi ė stato solo un proforma.
Siete dei motociclettari della Domenica.... :ko1: :ko1: :ko1: qui c'è gente che la Gilera la usa tutti i giorni. :moto :moto :moto
ore 8,45: temperatura= -3
stò scaldando una pentolata di acqua per scongelare il parabrezza e "scollare" la portiera del furgone bloccata dal ghiaccio.
Ieri giornata soleggiata, nel primo pomeriggio: +2
Perchè non vieni qui a dirci che siamo motociclettari della domenica (che tra ghiaccio e nebbia a 'ndo vai....) A gennaio l'elefantreffen lo facciamo nel mio cortile.
Eppoi che non c'ho più l'età per sottopormi al freddo così
Citazione di: pegaso_grigio il 13 Dicembre 2020, 22:45:59
Siete dei motociclettari della Domenica.... :ko1: :ko1: :ko1: qui c'è gente che la Gilera la usa tutti i giorni. :moto :moto :moto
averla una gilera... :rotolol:
Oggi proprio brutto tempo... Basta moto anche per me.... :fuma: [banana]
[attachimg=1]
ma non è che quella è la costa della tunisia? :fuma:
:ko1:
Citazione di: bigbore il 14 Dicembre 2020, 13:57:33
ma non è che quella è la costa della tunisia? :fuma:
Se zummi puoi anche vedere la "carovana" del Liba! :beer: :ok:
Ieri... :fiufiu:
io farei una proposta di legge per sanare il debito pubblico, anzichè il 2% per i ricchi farei il 35% per quelli del sud che hanno il sole e ci sfottono.
Che ne dici Aldo?
Oggi Milano citta 2 gradi e dove sto io nebbia fino alle 10,30. :inc: :inc: :inc: :inc: :inc: :inc: :inc: :inc: :inc:
raga scherzo.....beati voi.
Anche qui stamattina alle 8,30 c'erano 3 gradi... ti copri, fai scaldare la motina e pian piano finchè non son calde anche le gomme vai... :moto :moto :moto :fuma: :fuma:
Citazione di: yumax il 14 Dicembre 2020, 19:41:37
io farei una proposta di legge per sanare il debito pubblico, anzichè il 2% per i ricchi farei il 35% per quelli del sud che hanno il sole e ci sfottono.
Che ne dici Aldo?
perchè solo il 35%?
Citazione di: pegaso_grigio il 14 Dicembre 2020, 22:09:42
Anche qui stamattina alle 8,30 c'erano 3 gradi... ti copri, fai scaldare la motina e pian piano finchè non son calde anche le gomme vai... :moto :moto :moto :fuma: :fuma:
sara poco per te ma +3 e -3 ti assicuro che fa differenza. Mi ricordo quella volta in siberia, prigioniero nel gulag che....
Mi ricordo anche io i miei inverni astigiani con la "piccozza" a rompere il ghiaccio formatosi a - 7 / -8 sul parabrezza della mia auto alle 4 del mattino finito il turno, e li anche la mia moto finiva in letargo da Novembre ad Aprile...
Comunque stamattina alle 8 qui solo 6 gradi... sopra naturalmente, diventano 16/18 al sole a mezzogiorno e poi pian pianino riscendono... il freddo e umido di Asti non mi mancano per nulla. :ita :ita :ita
Citazione di: bigbore il 15 Dicembre 2020, 15:37:16
Citazione di: yumax il 14 Dicembre 2020, 19:41:37
io farei una proposta di legge per sanare il debito pubblico, anzichè il 2% per i ricchi farei il 35% per quelli del sud che hanno il sole e ci sfottono.
Che ne dici Aldo?
perchè solo il 35%?
per rimanere in un tasso accettabile...ma se vuoi proponi....
allora facciamo così: diciamo che è il 20%... che gli rimane, e dovrebbero essere pure contenti che qualcosa rimane.
Raga... è ufficiale. Il mio nordwest non c'è più :'(
Lenirò la sofferenza lucidando i GSA
Dovrai comperare mooltiiiii straccetti! :rotolol:
E dove sarebbe andato? :fuma:
Citazione di: bigbore il 25 Gennaio 2021, 20:04:28
Raga... è ufficiale. Il mio nordwest non c'è più :'(
Lenirò la sofferenza lucidando i GSA
Se doveva prendere polvere, hai fatto bene :ballo: . Ora vai pure a lucidare i GSA (anche se non ne vedo la necessità)..... :fuma: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 25 Gennaio 2021, 20:04:28
Raga... è ufficiale. Il mio nordwest non c'è più :'(
Lenirò la sofferenza lucidando i GSA
.....per quattro danari....... E forse manco quelli......amenoche'......
Citazione di: Matte il 25 Gennaio 2021, 22:47:55
Citazione di: bigbore il 25 Gennaio 2021, 20:04:28
Raga... è ufficiale. Il mio nordwest non c'è più :'(
Lenirò la sofferenza lucidando i GSA
Se doveva prendere polvere, hai fatto bene :ballo: . Ora vai pure a lucidare i GSA (anche se non ne vedo la necessità)..... :fuma: :rotolol:
purtroppo la teca di vetro, sigillata, climatizzata e in atmosfera inerte non basta a mantenere lo splendore intatto come dovrebbe..... da azoto dovrò passare ad argon mi sa.
Io passerei al GPL! :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Topogigi il 28 Gennaio 2021, 12:09:51
Io passerei al GPL! :rotolol: :rotolol:
O meglio dato che trattasi di cag...ate direi il metano... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: pegaso_grigio il 28 Gennaio 2021, 16:34:49
Citazione di: Topogigi il 28 Gennaio 2021, 12:09:51
Io passerei al GPL! :rotolol: :rotolol:
O meglio dato che trattasi di cag...ate direi il metano... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
pendagli da forca, ecco cosa siete!
Però simpatici..... :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Matte il 28 Gennaio 2021, 21:54:15
Però simpatici..... :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Eccome no??
Simpatici il triplo di un gatto attaccato ai maroni..
e anche come un esame proctologico io aggiungerei leg
Citazione di: bigbore il 29 Gennaio 2021, 11:22:45
e anche come un esame proctologico io aggiungerei leg
Una cosa non esclude l'altra!!!
Potremmo mediare dicenbdo che sono simpatici come tre gatti appesi ai maroni durante un esame proctologico!
ma allora, simpatia per simpatia, chissà se con tre gatti appesi ai maroni ai quali gatti viene fatto un esame proctologico.....
[attachimg=1]
come si può non rimanere adoranti di fronte a tale vista... le opere del Cellini, del Gianbologna, del Canova, del Buonarroti e via dicendo passano in secondo piano essendo esempi di arte propedeutica alla creazione del sommo artistico! il GSA!!
Come direbbe Winckelmann il GSA è emblema di "nobile semplicità e quieta grandezza" leg
Tutti d'accordo vero!?
ma certo!!!!
che noo!!??
grande Bore.
piuttosto parlaci delle tue rimanenze motociclistiche dopo la incauta e poco lungimirante vendita della nordy...
Come si potrebbe non essere d'accordo, dico io....... :fuma:
Già dopo la Cappella Sistina.... la cappellata di Arcore.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: yumax il 02 Febbraio 2021, 11:12:41
piuttosto parlaci delle tue rimanenze motociclistiche dopo la incauta e poco lungimirante vendita della nordy...
allora... facciamo il punto della situazione, procedendo in ordine di cilindrata decrescente:
Gilera GSA 50cc.... ipercubici ovviamente
GPZ 1100
K 100 RS
TT 600 59X
Puch F4T 600
TT350
Morini Dart 350
Morini 250T
Aprilia TX-11
BMW C1
XL125
una ISOmoto 125
poi c'è un aprilia RS50
e c'è pure una RX50
2X Gilera 50 enduro
gilera CB1
un garelli gulp flex
una vespina, la mitica HP4 del famoso raid tosco-piemontese... anzi la vespa sono due ma una è incompleta, roba buona per topogigi se la volesse
c'ho anche un mosquito ora che ci penso e un corsarino semicompleto e un califfone senza ruota posteriore
Mandami qualche foto in MP di questa vespa, vediamo cosa si potrebbe fare.
Citazione di: bigbore il 02 Febbraio 2021, 21:35:25
Citazione di: yumax il 02 Febbraio 2021, 11:12:41
piuttosto parlaci delle tue rimanenze motociclistiche dopo la incauta e poco lungimirante vendita della nordy...
allora... facciamo il punto della situazione, procedendo in ordine di cilindrata decrescente:
Gilera GSA 50cc.... ipercubici ovviamente
GPZ 1100
K 100 RS
TT 600 59X
Puch F4T 600
TT350
Morini Dart 350
Morini 250T
Aprilia TX-11
BMW C1
XL125
una ISOmoto 125
poi c'è un aprilia RS50
e c'è pure una RX50
2X Gilera 50 enduro
gilera CB1
un garelli gulp flex
una vespina, la mitica HP4 del famoso raid tosco-piemontese... anzi la vespa sono due ma una è incompleta, roba buona per topogigi se la volesse
c'ho anche un mosquito ora che ci penso e un corsarino semicompleto e un califfone senza ruota posteriore
A Roma direbbero ...e sticazççi
Beh ti invidio a bestia i morini,il Puch e il Kawa.
poi alcune cose come le tue le ho anche io.... :ballo: :ballo:
ma il morini 250 funzia?
Bigghe questa è la prima similitudine
[attach=1][attach=2]
Big, nella lista non c'è l'arancionissima szr 660, venduta?
c'hai ragione, ho dimenticato la SZR e anche il ducati PASO..... che vergogna.
Ormai alla soglia dei 60anni c'ho più moto che neuroni funzionanti
Citazione di: yumax il 02 Febbraio 2021, 22:17:59
ma il morini 250 funzia?
l'ho fermato funzionante ma sono 10-15 anni che non lo faccio andare
Citazione di: bigbore il 03 Febbraio 2021, 09:26:17
c'hai ragione, ho dimenticato la SZR e anche il ducati PASO..... che vergogna.
Ormai alla soglia dei 60anni c'ho più moto che neuroni funzionanti
considerando le moto in questione siamo messi molto male!!
Aldo non puoi dare questi assist!! :rotolol:
ma le Morini.....dicci dicci funzionano?
Fotine??
Citazione di: bigbore il 03 Febbraio 2021, 09:27:23
Citazione di: yumax il 02 Febbraio 2021, 22:17:59
ma il morini 250 funzia?
l'ho fermato funzionante ma sono 10-15 anni che non lo faccio andare
...parli di moto o del pipolo???
:fuma: :fuma: :fuma: :fuma:
Citazione di: bigbore il 03 Febbraio 2021, 09:27:23
Citazione di: yumax il 02 Febbraio 2021, 22:17:59
ma il morini 250 funzia?
l'ho fermato funzionante ma sono 10-15 anni che non lo faccio andare
sorry non avevo visto il post.
Peccato è un piccolo gioiellino, consumava meno di niente ed era la moto perfetta per uso quotidiano, peccato solo per la qualità dell'impianto frenante.
Poi venne la bicilindrica ma è un altra storia.
Io ho vuto la 125H , praticamente la 250T con metà CC, mi è rimasta nel cuore.
Citazione di: Tizio.8020 il 03 Febbraio 2021, 10:46:04
...parli di moto o del pipolo???
:fuma: :fuma: :fuma: :fuma:
il "pipolo" lo uso mediamente tre-quattro volte al giorno... te invece? Ma comunque mi riferivo al morini
Citazione di: yumax il 03 Febbraio 2021, 12:13:27
sorry non avevo visto il post.
Peccato è un piccolo gioiellino, consumava meno di niente ed era la moto perfetta per uso quotidiano, peccato solo per la qualità dell'impianto frenante.
Poi venne la bicilindrica ma è un altra storia.
Io ho vuto la 125H , praticamente la 250T con metà CC, mi è rimasta nel cuore.
ho avuto il 350, ho ancora il 250 mono e ho avuto anche il 250 bicilindrico. Perchè 'sta cosa di prendersi il 250 se già avevi il 350 e potevi sperare di prenderti il morini 500? Telaio del 250 più leggero e agile del 350, poteva montare il motore 350 senza alcuna modifica e infatti lo feci sperando di riuscire ad avvicinarmi al mio sogno bagnato di allora: farmi una moto come la morini TT3 preparata da Ruozzi: https://www.morinispecial.it/home/morini-life/special/76-bruno-ruozzi-67800903.html (https://www.morinispecial.it/home/morini-life/special/76-bruno-ruozzi-67800903.html)
Quanto al morini 250T posso dire che in effetti era un mulo, c'ho fatto parecchia strada e parecchie avventure vissute grazie a lui. Dava pochi cavalli ma in compenso tante vibrazioni [CFASD]. Una volta ho fatto Milano-Trieste tutta in autostrada a tutta manetta da casello a casello, il che vuol dire a poco più di 110 all'ora reali ma sono sceso un pochino frullato [CFASD] [CFASD] [CFASD]
'Azz, bella la tt3 del ruozzi...... :moto
Citazione di: bigbore il 03 Febbraio 2021, 23:40:45
Citazione di: yumax il 03 Febbraio 2021, 12:13:27
sorry non avevo visto il post.
Peccato è un piccolo gioiellino, consumava meno di niente ed era la moto perfetta per uso quotidiano, peccato solo per la qualità dell'impianto frenante.
Poi venne la bicilindrica ma è un altra storia.
Io ho vuto la 125H , praticamente la 250T con metà CC, mi è rimasta nel cuore.
ho avuto il 350, ho ancora il 250 mono e ho avuto anche il 250 bicilindrico. Perchè 'sta cosa di prendersi il 250 se già avevi il 350 e potevi sperare di prenderti il morini 500? Telaio del 250 più leggero e agile del 350, poteva montare il motore 350 senza alcuna modifica e infatti lo feci sperando di riuscire ad avvicinarmi al mio sogno bagnato di allora: farmi una moto come la morini TT3 preparata da Ruozzi: https://www.morinispecial.it/home/morini-life/special/76-bruno-ruozzi-67800903.html (https://www.morinispecial.it/home/morini-life/special/76-bruno-ruozzi-67800903.html)
Quanto al morini 250T posso dire che in effetti era un mulo, c'ho fatto parecchia strada e parecchie avventure vissute grazie a lui. Dava pochi cavalli ma in compenso tante vibrazioni [CFASD]. Una volta ho fatto Milano-Trieste tutta in autostrada a tutta manetta da casello a casello, il che vuol dire a poco più di 110 all'ora reali ma sono sceso un pochino frullato [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Il 350 normale, è un mio sogno nel cassetto, ma vogliono troppi soldi, la trovo bellissima ancora oggi.
[attach=1]
io con il mio 125 che consumava davvero poco, faceva 40Km/litro, ci feci tantissimi viaggi e sempre a manetta, che voleva dire 110 kmh massimi in scia a qualche auto, fino a che un giorno si spezzò il pistone all'altezza del raschia olio e grazie alla straordinaria tecnica del pistone con sede valvole in testa non piegai le valvole, comunque il concessionario di Via Bramante di Milano mi disse che non aveva mai visto qualcosa di simile fino ad allora.
La vendetti perché da buon sedicenne ero stufo di prendere paga dai caballero elaborati, e come giuda la vendetti per quattro denari per comperare una Vespa PX.
piu o meno era come questa.
[attach=2]
A
quanto sono belli.
io ho il 125, quello del pistone che avevi rotto :rotolol:
Hai qualche foto Renato?
di che anno è?
Io prima o poi me la ricompero, lo avrei anche trovato ma il periodo non è proprio ideale.
@Bigghe il 250 è azzurro?
Bravo ragazzo!
Ho sentito profumo di Moto Morini :fiufiu:
Allora vi faccio vedere i miei motorini [banana]
[attachimg=1]
minch.....
due corsaro regolarità...
le regine della regolarità anni '60
gasp... il "ronzani" e il "verlicchi".... quest'ultimo mi sembra che sia, a vedere il cilindro, il 150cc o forse anche il mitico 165... no aspe! il 165 aveva la testata squadrata!
ahhhhh!.... quale soave odore di "regolarità"
Ronzani 125 anno 1969 e Verlicchi 165 anno 1970, la cilindrata era già 163,9 cc.
Il primo l'ho preso nel 1978, quando i due tempi oramai imperavano, ci facevo regolarità amatoriale. Facevo parte del club degli Obsoleti già allora :rotolol:
Il secondo è recente, trovato in condizioni pietose nel 2002, ad un certo punto dalle foto pensavo che fosse un Country rimaneggiato. Ma poi restaurando ho appurato che era un Regolarità (anche di motore)!
Peccato che per la gilerite è un poco che non li uso :ko:
molto belli, ho anche due corsarini, questo è beato tra le girelle
ogni tanto ha la brutta abitudine di girare per casa
Quanto ben di dio :ita
Citazione di: Stefano B. il 04 Febbraio 2021, 20:36:07
Quanto ben di dio :ita
Yes...... :ballo: . E che bel micione....... [banana] [banana]
Citazione di: RENATO il 04 Febbraio 2021, 20:06:06
ogni tanto ha la brutta abitudine di girare per casa
meraviglia ma non è il 125H comunque bel vedere e complimentoni.
Citazione di: Stefano B. il 04 Febbraio 2021, 17:43:38
Bravo ragazzo!
Ho sentito profumo di Moto Morini :fiufiu:
Allora vi faccio vedere i miei motorini [banana]
[attachimg=1]
meraviglia anche le tue.
Mannaggia mo mi viene la morinite......taccci vostri..
ma vuoi un 125H senza svenarti? Questo è da un po che cerca di vendere anche un 125H
nel testo dell'annuncio dice:
[attachimg=1]
https://www.subito.it/moto-e-scooter/collezione-privata-morini-d-epoca-roma-370580984.htm (https://www.subito.it/moto-e-scooter/collezione-privata-morini-d-epoca-roma-370580984.htm)
Grazie Bigghe,
provo a sentirlo anche se non è il mio prima serie...
Non lo avevo visto.
Citazione di: RENATO il 04 Febbraio 2021, 19:59:10
molto belli, ho anche due corsarini, questo è beato tra le girelle
shock
Complimenti per il garage !!! :moto :ita
Citazione di: RENATO il 04 Febbraio 2021, 19:59:10
molto belli, ho anche due corsarini, questo è beato tra le girelle
Complimenti a tutti per le collezioni, ma Renato, quella è una parigi dakar?
Ni... e una LibaSpecial DesertRace made by Liba's atelier
Citazione di: bigbore il 05 Febbraio 2021, 15:22:33
Ni... e una LibaSpecial DesertRace made by Liba's atelier
ma il Liba's atelier le produce ancora? Va bhe manco ancora ho la moto ahahahaha
No. Quella è antecedente a l'iva. Di più ti può dire renato
Qui la vedi
https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,15953.225.html (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,15953.225.html)
Citazione di: nerone il 05 Febbraio 2021, 13:32:55
Citazione di: RENATO il 04 Febbraio 2021, 19:59:10
molto belli, ho anche due corsarini, questo è beato tra le girelle
Complimenti a tutti per le collezioni, ma Renato, quella è una parigi dakar?
è un aero dakar assemblato circa 10 anni fa con pezzi originali che hanno fatto veramente la dakar, compreso telaio
Citazione di: RENATO il 06 Febbraio 2021, 00:27:30
Citazione di: nerone il 05 Febbraio 2021, 13:32:55
Citazione di: RENATO il 04 Febbraio 2021, 19:59:10
molto belli, ho anche due corsarini, questo è beato tra le girelle
Complimenti a tutti per le collezioni, ma Renato, quella è una parigi dakar?
è un aero dakar assemblato circa 10 anni fa con pezzi originali che hanno fatto veramente la dakar, compreso telaio
Urka, che bella, ma la usi?
Sarebbe questa?[attachimg=1]
certo. E quel tipo sospetto dietro con una voglia di capelli chi è?
firmato: il ragazzo del panettiere
(https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?action=dlattach;topic=15953.0;attach=31368;image)
Citazione di: nequizia il 06 Febbraio 2021, 10:08:34
Sarebbe questa?[attachimg=1]
ci sei tu [CFASD]
bella foto mi mancava
Citazione di: nerone il 06 Febbraio 2021, 08:36:28
Citazione di: RENATO il 06 Febbraio 2021, 00:27:30
Citazione di: nerone il 05 Febbraio 2021, 13:32:55
Citazione di: RENATO il 04 Febbraio 2021, 19:59:10
molto belli, ho anche due corsarini, questo è beato tra le girelle
Complimenti a tutti per le collezioni, ma Renato, quella è una parigi dakar?
è un aero dakar assemblato circa 10 anni fa con pezzi originali che hanno fatto veramente la dakar, compreso telaio
Urka, che bella, ma la usi?
poco è alta tantissimoooooooo
Mi ci sono seduto un attimo. Stai appena sulle punte se sei 1,80m
vabbene tutto..... che qua il concetto di off-topic è molto elastico e quindi "le moto di bigbore" possono andare in secondo piano :rotolol:
Evvabbè, per una piccola divagazione dueruotistica...... :fuma: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 06 Febbraio 2021, 14:04:15
vabbene tutto..... che qua il concetto di off-topic è molto elastico e quindi "le moto di bigbore" possono andare in secondo piano :rotolol:
Già tu che parli di GSA tra le moto vai off topic.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: RENATO il 06 Febbraio 2021, 12:35:42
Citazione di: nerone il 06 Febbraio 2021, 08:36:28
Citazione di: RENATO il 06 Febbraio 2021, 00:27:30
Citazione di: nerone il 05 Febbraio 2021, 13:32:55
Citazione di: RENATO il 04 Febbraio 2021, 19:59:10
molto belli, ho anche due corsarini, questo è beato tra le girelle
Complimenti a tutti per le collezioni, ma Renato, quella è una parigi dakar?
è un aero dakar assemblato circa 10 anni fa con pezzi originali che hanno fatto veramente la dakar, compreso telaio
Urka, che bella, ma la usi?
poco è alta tantissimoooooooo
ah ecco...:-)
Citazione di: pegaso_grigio il 07 Febbraio 2021, 00:18:44
Citazione di: bigbore il 06 Febbraio 2021, 14:04:15
vabbene tutto..... che qua il concetto di off-topic è molto elastico e quindi "le moto di bigbore" possono andare in secondo piano :rotolol:
Già tu che parli di GSA tra le moto vai off topic.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Hai ragione, hai proprio ragione.... sebbene sia assai seccante ammetterlo questa "segnalazione" mi ha fatto notare una gravissima lacuna da parte mia. Accomunando volgarissimi motocicli e ciclomotori nello stesso ignominioso calderone ho commesso una irrispettosissima promiscquità cui devo porre rimedio. A breve aprirò un nuovo topic: I GSA di Bigbore!!!
Citazione di: bigbore il 07 Febbraio 2021, 12:30:59
Citazione di: pegaso_grigio il 07 Febbraio 2021, 00:18:44
Citazione di: bigbore il 06 Febbraio 2021, 14:04:15
vabbene tutto..... che qua il concetto di off-topic è molto elastico e quindi "le moto di bigbore" possono andare in secondo piano :rotolol:
Già tu che parli di GSA tra le moto vai off topic.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Hai ragione, hai proprio ragione.... sebbene sia assai seccante ammetterlo questa "segnalazione" mi ha fatto notare una gravissima lacuna da parte mia. Accomunando volgarissimi motocicli e ciclomotori nello stesso ignominioso calderone ho commesso una irrispettosissima promiscquità cui devo porre rimedio. A breve aprirò un nuovo topic: I GSA di Bigbore!!!
Giustissimo !!!!!!!
Filippo prepara una nuova sezione del Forum... Bacinelle Secchi e affini... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
In effetti, ricordo che nel mio rione, da bambini giocavamo alle corse in discesa con i carretti.
Usavamo tre cuscinetti usati ma in discesa riuscivamo a dare la paga a un bimbetto che aveva un GSA... :cinema:
Citazione di: pegaso_grigio il 07 Febbraio 2021, 14:27:42
Filippo prepara una nuova sezione del Forum... Bacinelle Secchi e affini... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
visto il tema di altissimo livello, viste le alte competenze richieste, chi più di pegaso-grigio potrà esserne il moderatore!?
Io rinuncio, non mi sento all'altezza... e non per falsa modestia bensì per onesta intellettuale :fuma:
Distraetevi, guardate il gatto
(http://www.darlin.it/wp-content/uploads/2015/03/darlin_gif-gattini7.gif)
continua a guardare ma non vedo il gatto dovè?
Ok si lo dico io stavolta.
Please on topic.
Questo è il topic di BigBore e anche dei suoi GSA.
Citazione di: bigbore il 03 Febbraio 2021, 22:27:03
Citazione di: Tizio.8020 il 03 Febbraio 2021, 10:46:04
...parli di moto o del pipolo???
:fuma: :fuma: :fuma: :fuma:
il "pipolo" lo uso mediamente tre-quattro volte al giorno... te invece? Ma comunque mi riferivo al morini
SE mi ricordassi dove l'ho messo, lo userei sicuramente...
Citazione di: nequizia il 06 Febbraio 2021, 10:08:34
Sarebbe questa?[attachimg=1]
E la moto nascosta dalla sua sembra la RC 600 R di RcRAle...
si e se non mi sbaglio, lo trovai fermo sul percorso con la moto guasta (la batteria forse)
quella volta Riuscì a bucare due volte. In un'altra edizione ebbe un problema al motore
Citazione di: Filippo il 08 Febbraio 2021, 06:58:12
quella volta Riuscì a bucare due volte. In un'altra edizione ebbe un problema al motore
esatto, stavamo girando insieme, sentì un rumorino direi del tutto impercettibile, spense e attese assistenza.
Col senno di poi fece benissimo, perché un pezzetto di molla del piattello parastrappi frizione andò in giro e venne pizzicata dal pistone al pmi... la moto girava uguale ma dovette aprire tutto e sostituire una marea di cose... pensa se avesse continuato
gli arbusti cominciano a prendere una delicata tonalità di verde, i rami degli alberi si arricchiscono di piccole gemme, qualche volatile si fa fugacemente sentire tra i raggi di sole che allietano gli animi e fanno presagire i piaceri (e le zanzare) della ormai prossima stagione primaverile. Assieme alla natura, il risveglio della stagione è anche costellato di motociclette che vengono tirate fuori dai garage e c'è pure qualcuno che già le usa fosse anche solo per un giretto.
Il bigbore non è da meno!
Anch'egli sente l'incombere della primavera e infatti oggi il primo sabato pomeriggio dedicato ai motori. Olii, filtri, carburatori, candele, pressioni ecc ecc hanno costituito un piacevole interludio mentre ero fuori nel cortile a manutenzionare i motori di casa inframezzando l'uso delle chiavi a forchetta e chiavi a brugola con click di mouse.... essì perchè nell'ottica di spremere tutto lo spremibile dal poco tempo libero, lavoravo pure su un server da virtualizzare entro lunedi alle 7,30 :-\ un occhio al display del portatile e un occhio alla meccanica :rotolol: speriamo che aver cambiato olio al server e partizionato le valvole correttamente [CFASD]
Calmi... calmi, domani documento tutto e forse riesco pure a far girare le ruote (sempre che vmware non si pianti ancora).
Metti Windows 10 e vedi che tutto funziona bene.
Parlo delle moto.
Citazione di: federosso il 13 Marzo 2021, 19:50:09
Metti Windows 10 e vedi che tutto funziona bene.
Parlo delle moto.
Nooo...io sempre usato prodotti Agip.
Parlo dei computer.
Effettivamente la giornata era decisamente invitante... e ne ho approfittato (dovevo collaudare il serbatoione Acerbis che ho messo su sulla DR)
Giretto esplorativo lungo Sesia per vedere un po' quanti danni ha fatto l'alluvione di ottobre e qualche lavoro di ripristino degli argini.
Con il vento degli ultimi giorni, però, c'è tanta di quella polvere che sembra di essere in estate.
Aldo, l'importante è che tu formatti bene il filtro dell'aria, mi raccomando :rotolol: . E cambia i cuscinetti della cpu :fuma:
autocitandomi:
Citazione di: bigbore il 25 Luglio 2019, 22:53:39
mala tempora currunt
........adesso poi si sono aggiunte altre grosse spese dovute a una grandinata in stile maledizione biblica che ha disfatto mezzo tetto di casa, distrutto tutti i pannelli fotovoltaici, rotto vetri delle auto e delle finestre, sforacchiato i tetti delle travate dove tenevo le auto e le moto, non contiamo i gibolli che decorano le carrozzerie delle auto e del furgone nonostante fossero "al riparo" sotto le travate.
ieri ho iniziato a sostituire i pannelli fotovoltaici distrutti dalla grandinata del 2019.
[attachimg=1]
solo qualche buco ::)
Era un impianto assicurato? E in questi 2 anni quanto ci hai rimesso col conto energia? o erano assicurate pure le perdite?
Ammazza che buchi...... :o
Citazione di: pegaso_grigio il 21 Marzo 2021, 15:57:10
Era un impianto assicurato? E in questi 2 anni quanto ci hai rimesso col conto energia? o erano assicurate pure le perdite?
no.
ma tutto sommato il costo della copertura assicurativa che non ho pagato in questi sette anni di impianto FV è già un buon 60% del costo dei pannelli, poi il lavoro lo faccio io e risparmio pure li, se poi aggiungo il costo della franchigia.... diciamo che è un danno ma tutto sommato, rispetto agli altri danni subiti i pannelli sono niente.
sembra quasi una sforacchiata da mitragliatrice; sei sicuro di non aver avuto un attacco dall'alto stile quello fatto sul compound di Bin Laden :rotolol:
per me quelli sono fori di proiettile.
Lui ha esagerato nel mostrare il GSA e qualcuno, magari di adozione romana e un altro di sicuramente proveniente da zone anarchiche, hanno tentato di chiudere la partita con pillole da calibro 45.
O no? police
Citazione di: yumax il 22 Marzo 2021, 13:05:05
per me quelli sono fori di proiettile.
Lui ha esagerato nel mostrare il GSA e qualcuno, magari di adozione romana e un altro di sicuramente proveniente da zone anarchiche, hanno tentato di chiudere la partita con pillole da calibro 45.
O no? police
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Non ho idea di a chi tu ti possa riferire [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Le rosate non sono malvagie...
:rotolol: :rotolol: :rotolol:
Nonostante le nostre pungolate e certi rabberci meccanici che ha realizzato, io... tifo per Aldo, del resto non mi è mai piaciuto vincere facile.
Porto avanti i miei upgrade meccanici per il Bi4 aspettando che torni in possesso di una Nordy!
Citazione di: bigbore il 21 Marzo 2021, 15:36:05
autocitandomi:
Citazione di: bigbore il 25 Luglio 2019, 22:53:39
mala tempora currunt
........adesso poi si sono aggiunte altre grosse spese dovute a una grandinata in stile maledizione biblica che ha disfatto mezzo tetto di casa, distrutto tutti i pannelli fotovoltaici, rotto vetri delle auto e delle finestre, sforacchiato i tetti delle travate dove tenevo le auto e le moto, non contiamo i gibolli che decorano le carrozzerie delle auto e del furgone nonostante fossero "al riparo" sotto le travate.
ieri ho iniziato a sostituire i pannelli fotovoltaici distrutti dalla grandinata del 2019.
[attachimg=1]
solo qualche buco ::)
Aldo una curiosità,
il pannello dava ancora segni di vita?
Lo chiedo perchè, anni fa com cliente avevo una delle primarie ditte venete che facevano pannelli fotovoltaici in Italia una delle più illustri del passato, e con il nostro materiale aveva prodotto un pannello simile al tuo e lo aveva esposto nel piazzale dove qualche buontempone lo aveva usato davvero per poligono di tiro.
Sforacchiato con pallottole il pannello continuava a dare corrente e portato al cern per test di efficienza, sebbene sforacchiato dopo 9 anni di esposizione aveva ancora una efficienza del 85%, efficienza non significa potenza erogata (NDR).
magari lo cambi e non era da buttare.
Che marca è che non si vede nella foto?
@yumax
pannelli schott solar. Il multimetro dice inappellabilmente "open circuit" o zero volt se preferisci. I fori passanti hanno interrotto il collegamento tra le celle e verso la scatola di connessione, qualche cella sarà ancora funzionante indubbiamente ma non la recuperi senza distruggerla per staccarla dal vetro (in briciole).... però recupero i diodi e volendo la cornice di alluminio :rotolol:
Se ti potrà consolare (probabilmente poco!) non sarai l'unico che ha sopportato un tale disagio.
Al riguardo ho due domande:
Il Comune, le Autorità, (chi è preposto?!?) non ha stabilito un aiuto o qualcosa del genere per agevolare chi è stato danneggiato?
Non esiste una barriera meccanica, ad esempio un contro telaio con rete metallica, predisposta alla protezione dei pannelli, nel caso di eventuali grandinate catastrofiche?
Conoscendo le alterne sfortune del Big, a cui Fantozzi gli fa una sega :fuma: , i chicchi di grandine passerebbero tra le maglie della rete protettiva, riducendo sì la dimensione dei buchi, ma aumentandone notevolmente il numero....... :rotolol: :rotolol:
L' inimmaginabile non fa' parte della mia prospettiva, certo di questo ultimo decennio una grandinata oversize non è una cosa così straordinaria, anzi.
La grandinata del 2019 ha praticamente azzerato il 70% delle coperture delle case in una fascia che comprende 6-7 comuni e le ditte specializzate in carpenteria e tetti della zona non hanno ancora terminato (dopo quasi 2 anni) di rifare tutti i tetti danneggiati.
So che era stato dichiarato lo stato di calamità naturale e tanti hanno fatto richiesta di risarcimento, però il fatto che ci siano ancora cantieri da fare mi da da pensare che tutto sto risarcimento non ci sia stato....
basta parlare di tetti&pannelli che per quanto necessari, sono per loro natura assai statici mentre qui si deve parlare di moto... se il GRAN GSA (sempre sia lodato) guarderà con favore verso il suo umile servitore, ho trovato un altro pezzetto di gilera da aggiungere alla famiglia bianellata.
Attendo il riscontro alla mia offerta..... come dite!?..... cos'è?.... non ve lo dico :dito: solo a cose fatte.
Un GSA no, troppo facile...... :fuma: . ER 350?
potrebbe anche essere un GSA, capisco che non fa notizia ma perchè escluderlo...ah!...già...è vero, dimenticavo, voi e la vostra ignavia, non capite e non sapete.
Perché era banale annunciarlo in modo così sommesso ed umile, siamo pur sempre davanti a sua maestà, il GSA (che fa anche rima)..... :rotolol: [CFASD]
Io insisto, er350..... :fuma:
La butta là, e se fosse un compagno per il GSA tipo un Benelli S50?
@nequizia
ho parlato di gilera, non di marche estranee al bianello... chissà forse è un 50 competizione o magari un "otto bulloni" oppure un gilera mercurio 500
Magari volevi sviare l'attenzione :rotolol:
intanto sono quattro giorni che il tipo non si fa sentire :-\ speriamo
Folgorato da un pannello fotovoltaico... sulla via per damasco hai finalmente deciso di cedere alla luce e prendere un Dakota 500... magari dal tuo amico della bergamasca... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Ehm, Ehm: Bresciano prego. Di bergamasco ci sono io.
Citazione di: DAKOBG il 25 Marzo 2021, 22:25:43
Ehm, Ehm: Bresciano prego. Di bergamasco ci sono io.
Ops vero....ho rimosso più di quel che mi aspettavo... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: pegaso_grigio il 25 Marzo 2021, 22:21:48
Folgorato da un pannello fotovoltaico... sulla via per damasco hai finalmente deciso di cedere alla luce e prendere un Dakota 500... magari dal tuo amico della bergamasca... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
amico mio!? no guarda che semmai è un amico tuo.... e poi un dakota, solo per il fatto che lo hai te non lo voglio, per me solo nordwest.
Pensa se un giorno rimani te folgorato sulla via per il GRA
Citazione di: bigbore il 27 Marzo 2021, 13:34:07
Citazione di: pegaso_grigio il 25 Marzo 2021, 22:21:48
Folgorato da un pannello fotovoltaico... sulla via per damasco hai finalmente deciso di cedere alla luce e prendere un Dakota 500... magari dal tuo amico della bergamasca... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
amico mio!? no guarda che semmai è un amico tuo.... e poi un dakota, solo per il fatto che lo hai te non lo voglio, per me solo nordwest.
Pensa se un giorno rimani te folgorato sulla via per il GRA
Grande Raccordo Anulare....... :fuma: :rotolol: :rotolol: ?
Citazione di: nequizia il 25 Marzo 2021, 08:51:15
La butta là, e se fosse un compagno per il GSA tipo un Benelli S50?
Ah sì, tanto dopo la grandinata, sfiga più sfiga meno...
il tipo s'è fatto sentire, non ci stà :( ma io non demordo, non rilancio se non prima di due settimane e al ribasso per giunta :hihi:
Se son rose pungeranno, intanto sono dietro alla TTina per rimetterla in revisione e poi in strada
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ah!, son dietro anche a questo
Spoiler
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Non starai dietro a troppe cose...... :moto ?
in effetti è vero però se rinuncio a lavarmi (che tanto si gira con la maschera e ci distanziano) e farmi la barba guadagno tempo e riduco la lista di cose da fare.
Adesso ho un dubbio... smontando i collettori mi sono accorto che forse è il caso di pensare a una sostituzione. Peccato, roba quasi nuova che avrà solo gli anni della moto, al massimo qualche decennio... non ci sono più le moto di una volta ::)
Ricordo di una Terrot del '24 che....
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Citazione di: bigbore il 01 Aprile 2021, 10:10:29
in effetti è vero però se rinuncio a lavarmi (che tanto si gira con la maschera e ci distanziano) e farmi la barba guadagno tempo e riduco la lista di cose da fare.
Adesso ho un dubbio... smontando i collettori mi sono accorto che forse è il caso di pensare a una sostituzione. Peccato, roba quasi nuova che avrà solo gli anni della moto, al massimo qualche decennio... non ci sono più le moto di una volta ::)
Ricordo di una Terrot del '24 che....
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:cheesy: :cheesy: :cheesy: :cheesy: porca miseria! Si come nuovi sono.... solo tu puoi tanto... :cheesy: :cheesy: :cheesy:
Anche la mia TT 350 li aveva così.
E dato che all'epoca (fine anni '90) non si trovavano se non originali, la moto venne smantellata.
Però forse provvisoriamente basta usare la parte in metallo e metterci un pezzo di tubo telato.
Ma il meglio è comprarne due nuovi in China della XT 350, tipo questi:
https://it.aliexpress.com/item/32880978304.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1e1a325eL74geW&algo_pvid=054e6b87-88fa-4990-8eb9-fe89d5df9f89&algo_expid=054e6b87-88fa-4990-8eb9-fe89d5df9f89-12&btsid=0b0a050b16172734231391975e899d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Meno di 10 € e passa la paura!
Questi li indica per TT 350, non so se siano uguali a quelli XT:
https://it.aliexpress.com/item/1005001555502198.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4373201doamHD3&algo_pvid=c708eb0e-7806-45c8-b04e-543bab293127&algo_expid=c708eb0e-7806-45c8-b04e-543bab293127-10&btsid=0b0a050b16172736205443772e899d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Intanto che ci sei:
kit revisione carburatori
https://it.aliexpress.com/item/1005001519686802.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4373201doamHD3&algo_pvid=c708eb0e-7806-45c8-b04e-543bab293127&algo_expid=c708eb0e-7806-45c8-b04e-543bab293127-49&btsid=0b0a050b16172736205443772e899d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
altri 2 collettori:
https://it.aliexpress.com/item/4000294476144.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4373201doamHD3&algo_pvid=c708eb0e-7806-45c8-b04e-543bab293127&algo_expid=c708eb0e-7806-45c8-b04e-543bab293127-50&btsid=0b0a050b16172736205443772e899d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Pastiglie freno:
https://it.aliexpress.com/item/33038197258.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4373201doamHD3&algo_pvid=af3d011c-27c4-47f7-9bd5-8d6b0b204ed6&algo_expid=af3d011c-27c4-47f7-9bd5-8d6b0b204ed6-42&btsid=0b0a050b16172738687496711e899d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
seeeeeeeeee Tizio....parole da non usare con quell'uomo: "nuovi" (!?) "COMPRA" poi giammai! Piuttosto smonta il bagno e gli adatta due tubi in ghisa..... :cheesy: :cheesy: :cheesy: :cheesy:
ma scherziamo!?.... due manicotti di ghisa da 1,5" .... pesano e costano.
C'ho due spezzoni di tubo PVC da impianto elettrico della misura giusta e via così.... ma saprò stupirvi anche questa volta, garantito!!!
Citazione di: Tizio.8020 il 01 Aprile 2021, 12:38:44
Anche la mia TT 350 li aveva così.
E dato che all'epoca (fine anni '90) non si trovavano se non originali, la moto venne smantellata.
cioè mi stai dicendo che hai ucciso un TT350 solo per i collettori... barbarie pura altrochè
Big, ormai i tuoi raffazzonamenti non ci stupiscono più, abbiamo capito dove può arrivare il tuo potenziale!
:rotolol: :rotolol: :fuma:
il significato di "raffazzonato" nel passato non era di connotazione negativa leg .... voi ignoranti... date retta a me che sono studiato!
E poi vi ricordate una certa canzone di Lucio Battisti?
Quel gran genio del BigBore
[/size]
[/size]Lui saprebbe cosa fare
[/size]
[/size]Lui saprebbe come aggiustare
[/size]
[/size]Con un cacciavite in mano fa miracoli
[/size]
[/size]Ti regolerebbe il minimo
[/size]
[/size]Alzandolo un po'
[/size]
[/size]E non picchieresti in testa
[/size]
[/size]Così forte no
[/size]
[/size]E potresti ripartire
[/size]
[/size]Certamente non volare ma viaggiare
[/size]
[/size]Sì, viaggiare
[/size]
[/size]Evitando le buche più dure
[/size]
[/size]Senza per questo cadere nelle tue paure
[/size]
[/size]Gentilmente senza fumo con amore
[/size]
[/size]Dolcemente viaggiare
[/size]
[/size]Rallentando per poi accelerare
[/size]
[/size]Con un ritmo fluente di vita nel cuore
[/size]
[/size]Gentilmente senza strappi al motore
[/size]
[/size]E tornare a viaggiare
[/size]
[/size]E di notte con i fari illuminare
[/size]
[/size]Chiaramente la strada per saper dove andare
[/size]
[/size]Con coraggio gentilmente, gentilmente
[/size]
[/size]Dolcemente viaggiare
[/size]
[/size]Quel gran genio del BigBore
[/size]
[/size]Con le mani sporche d'olio
[/size]
[/size]Capirebbe molto meglio
[/size]
[/size]Meglio certo di buttare
[/size]
[/size]Riparare
[/size]
[/size]Pulirebbe forse il filtro
[/size]
[/size]Soffiandoci un po'
[/size]
[/size]Scinderesti poi la gente
[/size]
[/size]Quella chiara dalla no
[/size]
[/size]E potresti ripartire
[/size]
[/size]Certamente non volare ma viaggiare.
[/size]
[/size]Sì, viaggiare
[/size]
[/size]Evitando le buche più dure
[/size]
[/size]Senza per questo cadere nelle tue paure
[/size]
[/size]Gentilmente senza fumo con amore
[/size]
[/size]Dolcemente viaggiare
[/size]
[/size]Rallentando per poi accelerare
[/size]
[/size]Con un ritmo fluente di vita nel cuore
[/size]
[/size]Gentilmente senza strappi al motore
[/size]
[/size]E tornare a viaggiare
[/size]
[/size]E di notte con i fari illuminare
[/size]
[/size]Chiaramente la strada per saper dove andare
[/size]
[/size]Con coraggio gentilmente, gentilmente, genti...
[/size]
[/size]Dolcemente viaggiare
[/size]
[/size]Sì, viaggiare
[/size]
[/size]Dolcemente viaggiare
[/size]
[/size]Rallentando per poi accelerare
[/size]
[/size]Con un ritmo fluente di vita nel cuore
[/size]
[/size]Gentilmente senza strappi al motore
[/size]
[/size]Sì, viaggiare
[/size]
[/size]Sì, viaggiare
[/size]
[/size]Sì, viaggiare
Citazione di: bigbore il 01 Aprile 2021, 14:23:48
Citazione di: Tizio.8020 il 01 Aprile 2021, 12:38:44
Anche la mia TT 350 li aveva così.
E dato che all'epoca (fine anni '90) non si trovavano se non originali, la moto venne smantellata.
cioè mi stai dicendo che hai ucciso un TT350 solo per i collettori... barbarie pura altrochè
Mah...la moto funzionava, da fettuciati andava ancora bene.
Però era tutta da revisionare, solo l'estetica era messa molto bene, il motore era da aprire e rifare tutto.
All'epoca non trovavi nulla del TT 350, ho preso molto di più rivendendo i pezzi buoni!
ecco i collettori per la TTina rinnovati nell'aspetto e nella funzionalità
[attachimg=1]
belli vero!? :fuma:
intanto mando avanti anche altro
Spoiler
[attachimg=2] [attachimg=3]
dopo i collettori, giorni fa ha "ultrasuonato" i due TK dellal TTina
[attachimg=1]
adesso si rimonta il tutto
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[attachimg=3]
la ultrasuonata è stata così efficace che si è mangiata una parte della zincatura come si vede dalla staffa che blocca i due carburatori, la mia miscela mia preferita è: aceto rosso con fulcron o dfetersivo per piatti, il tutto a 65 gradi per mezz'ora
Fulcron e aceto!
Mi sarei aspettato che le finiture ne risentissero.
Io uso sgrassatori generici tipo chanteclear e, come te, acqua sopra i 60°.
Solo sui carburatori prima uso uno spray apposito dato in abbondanza.
Quella miscela la usi perché già la usavi per le pulizie tradizionali o l'hai messa appunto per la pulizia ultrasuoni?
Citazione di: bigbore il 06 Aprile 2021, 20:20:15
ecco i collettori per la TTina rinnovati nell'aspetto e nella funzionalità
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belli vero!? :fuma:
intanto mando avanti anche altro Spoiler
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Ti sono venuti benissimo..
Complimenti!!
Cosa hai utilizzato?
Un prodotto fighissimo : "compranuov".
Citazione di: lucahusa il 11 Aprile 2021, 21:57:32
Ti sono venuti benissimo..
Complimenti!!
Cosa hai utilizzato?
pulito benebenebene il metallo poi le parti di gomma a bagno nell'acetone per sgrassare, lasciare asciugare il tutto.Passo successivo mettere la parti un un sacchettino di plastica, quelli da freezer vanno benissimo. Procurarsi del collante per neoprene, spalmare la colla sul metallo e la gomma. Accoppiare i due pezzi e lasciare ad asciugare, passare al colettore successivo e ripetere le operazioni. Rimettere il tutto nel sacchettino di cui sopra, poi sotto il cuscino e aspettare la fatina dei collettori che nottetempo verrà e ti sostituisce i due collettori con un paio nuovo di fabbrica preso su ebay.
Citazione di: bigbore il 12 Aprile 2021, 10:45:52
Citazione di: lucahusa il 11 Aprile 2021, 21:57:32
Ti sono venuti benissimo..
Complimenti!!
Cosa hai utilizzato?
pulito benebenebene il metallo poi le parti di gomma a bagno nell'acetone per sgrassare, lasciare asciugare il tutto.Passo successivo mettere la parti un un sacchettino di plastica, quelli da freezer vanno benissimo. Procurarsi del collante per neoprene, spalmare la colla sul metallo e la gomma. Accoppiare i due pezzi e lasciare ad asciugare, passare al colettore successivo e ripetere le operazioni. Rimettere il tutto nel sacchettino di cui sopra, poi sotto il cuscino e aspettare la fatina dei collettori che nottetempo verrà e ti sostituisce i due collettori con un paio nuovo di fabbrica preso su ebay.
Aldo...un pazzo scatenato! pure a piede libero! :cheesy: :cheesy: :cheesy: :cheesy:
effetti della legge Basaglia
Ho deciso! rifaccio il rivestimento della sella della hondina. Trovato il materiale e il filo adatto ed essendomi già cimentato nel passato nella nobile arte del foderatore di selle, a breve vi farò vedere.... o almeno spero di finire la cosa in tempi brevi. Stay tuned
Ecco, sono proprio curioso di vedere il Big versione tappezziere :ballo:
non vorrei inquinare il topic
ma anzi si
voglio dare notizia che in data martedi 27 aprile 2021 a torino ore 16:00 presso il garage bolaffi corso verona 34/d torino avverrà un'asta pubblica con vendita di un bel numero di moto motorini per lo più senza documenti
ma veniamo al succo del discorso, in mezzo a tanti motorini cosa vedo?
il santo gral o oramai anche feticcio(si può dire?) del nostro amico big un gilera gsa 50 non immatricolato senza documenti ma in condizioni eccellenti
base d'asta euro 450
all'asta si può partecipare anche on-line previa registrazione
che dire ancora astenersi deboli di cuore
valore stimato bolaffi 1000-1500 euro[attachimg=1]
Citazione di: bigbore il 14 Aprile 2021, 22:21:42
Ho deciso! rifaccio il rivestimento della sella della hondina.
...Stay tuned
ieri una mezza ammissione delle mie qualità d'analista,
oggi questo.
invecchiando riprendi il senno! :up:
in effetti mi sorprendo di me stesso, cedere così a un fattore puramente estetico, di mera apparenza non è da me....
in effetti, in gioventù, non avrei mai pensato di rifare un rivestimento sella solo perchè era un poco vissuto, l'importante era avercela la sella... ma non sempre.
stato avanzamento lavori:
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il colore è assai simile.
Citazione di: seelvdb il 15 Aprile 2021, 00:54:53
non vorrei inquinare il topic
ma anzi si
voglio dare notizia che in data martedi 27 aprile 2021 a torino ore 16:00 presso il garage bolaffi corso verona 34/d torino avverrà un'asta pubblica con vendita di un bel numero di moto motorini per lo più senza documenti
ma veniamo al succo del discorso, in mezzo a tanti motorini cosa vedo?
il santo gral o oramai anche feticcio(si può dire?) del nostro amico big un gilera gsa 50 non immatricolato senza documenti ma in condizioni eccellenti
base d'asta euro 450
all'asta si può partecipare anche on-line previa registrazione
che dire ancora astenersi deboli di cuore
valore stimato bolaffi 1000-1500 euro[attachimg=1]
e questo è niente, nei prossimi anni un GSA starà battuto alla pari con una "otto bulloni" e una 500GP!
Finalmente... hai abbandonato il tuo periodo Aldo Hyde!!
:rotolol:
mr. bighide e dr. borejackill :rotolol:
:vin: [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Certo che però, era davvero una sella con un impercettibile segno di usura, potevi lasciarla stare..... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: seelvdb il 15 Aprile 2021, 00:54:53
non vorrei inquinare il topic
ma anzi si
voglio dare notizia che in data martedi 27 aprile 2021 a torino ore 16:00 presso il garage bolaffi corso verona 34/d torino avverrà un'asta pubblica con vendita di un bel numero di moto motorini per lo più senza documenti
ma veniamo al succo del discorso, in mezzo a tanti motorini cosa vedo?
il santo gral o oramai anche feticcio(si può dire?) del nostro amico big un gilera gsa 50 non immatricolato senza documenti ma in condizioni eccellenti
base d'asta euro 450
all'asta si può partecipare anche on-line previa registrazione
che dire ancora astenersi deboli di cuore
valore stimato bolaffi 1000-1500 euro[attachimg=1]
Devono darmi molto più di 450 € per farmi interessare ad una simil bacinella a 10"
pensa se un qualche tuo parente semisconosciuto ti lascia in eredità un GSA :rotolol:
Citazione di: bigbore il 16 Aprile 2021, 18:48:19
pensa se un qualche tuo parente semisconosciuto ti lascia in eredità un GSA :rotolol:
Per me si impicca dal dolore..... :fuma: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 16 Aprile 2021, 18:48:19
pensa se un qualche tuo parente semisconosciuto ti lascia in eredità un GSA :rotolol:
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Matte il 16 Aprile 2021, 19:07:01
Citazione di: bigbore il 16 Aprile 2021, 18:48:19
pensa se un qualche tuo parente semisconosciuto ti lascia in eredità un GSA :rotolol:
Per me si impicca dal dolore..... :fuma: :rotolol:
... per la scomparsa del congiunto o per la perdita dell'unica possibilità di averne uno senza compromettersi (eh!... me lo sono ritrovato... io non lo avrei mai preso... sapete come la penso.... però è un ricordo dello zio Asdrubale.... mica lo posso buttare...)?
Ti dirò di più, Aldo, pensa se scopre che il parente semisconosciuto sei te, si impicca due volte...... :rotolol: [CFASD] [CFASD]
Citazione di: Matte il 17 Aprile 2021, 14:35:31
Ti dirò di più, Aldo, pensa se scopre che il parente semisconosciuto sei te, si impicca due volte...... :rotolol: [CFASD] [CFASD]
Pensa te.... mi libero in un sol colpo del Big e delle sue creature in moplen... altro che impiccagione i fuochi del 4 luglio in compenso sembrerebbero dei lumini :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
magari ti liberi di me ma non dei GSA i quali si muteranno in berserkr... e allora si che sarai nei guai.
rimontato il gruppo carburatori alla TTina
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e la TTina adesso si avvia decisamente meglio. Devo ripassare con vernice "termica" il sistema di scarico e mettere una batteria da 6V poichè quella attualmente installata è solo una zavorra come effetti e funzionalità.
vi ricordate quanto dicevo tempo fa?:
Citazione di: bigbore il 24 Marzo 2021, 08:42:44... se il GRAN GSA (sempre sia lodato) guarderà con favore verso il suo umile servitore, ho trovato un altro pezzetto di gilera da aggiungere alla famiglia bianellata.Attendo il riscontro alla mia offerta..... come dite!?..... cos'è?.... non ve lo dico :dito: solo a cose fatte.
Citazione di: bigbore il 31 Marzo 2021, 20:14:59
il tipo s'è fatto sentire, non ci stà :( ma io non demordo, non rilancio se non prima di due settimane e al ribasso per giunta :hihi:
ebbene ieri il tipo ha accettato e oggi un gilera in più si trova nel mio harem..... curiosi eh!? :fuma: .... no!, non è un GSA :cina:
ah! oltre ad essere gilera è un 4T
Il Big!!! :cheesy: un grande sempre e... Enigmatico, come sempre!! Fantastico! :ok:
Citazione di: pegaso_grigio il 16 Aprile 2021, 14:56:47
Citazione di: seelvdb il 15 Aprile 2021, 00:54:53
non vorrei inquinare il topic
ma anzi si
voglio dare notizia che in data martedi 27 aprile 2021 a torino ore 16:00 presso il garage bolaffi corso verona 34/d torino avverrà un'asta pubblica con vendita di un bel numero di moto motorini per lo più senza documenti
ma veniamo al succo del discorso, in mezzo a tanti motorini cosa vedo?
il santo gral o oramai anche feticcio(si può dire?) del nostro amico big un gilera gsa 50 non immatricolato senza documenti ma in condizioni eccellenti
base d'asta euro 450
all'asta si può partecipare anche on-line previa registrazione
che dire ancora astenersi deboli di cuore
valore stimato bolaffi 1000-1500 euro[attachimg=1]
Devono darmi molto più di 450 € per farmi interessare ad una simil bacinella a 10"
In effetti non ho capito se li danno una volta sola oppure ogni mese...
Citazione di: bigbore il 22 Aprile 2021, 19:23:38
ah! oltre ad essere gilera è un 4T
san saturnino farandola??
Citazione di: bigbore il 22 Aprile 2021, 19:01:38
vi ricordate quanto dicevo tempo fa?:
Citazione di: bigbore il 24 Marzo 2021, 08:42:44... se il GRAN GSA (sempre sia lodato) guarderà con favore verso il suo umile servitore, ho trovato un altro pezzetto di gilera da aggiungere alla famiglia bianellata.Attendo il riscontro alla mia offerta..... come dite!?..... cos'è?.... non ve lo dico :dito: solo a cose fatte.
Citazione di: bigbore il 31 Marzo 2021, 20:14:59
il tipo s'è fatto sentire, non ci stà :( ma io non demordo, non rilancio se non prima di due settimane e al ribasso per giunta :hihi:
ebbene ieri il tipo ha accettato e oggi un gilera in più si trova nel mio harem..... curiosi eh!? :fuma: .... no!, non è un GSA :cina:
Ci provo, Gilera dna?
Sarà un Gilera 200 T4 [huh] [huh]
e se invece fosse un gilera arcore 150 o 125?
Citazione di: bigbore il 23 Aprile 2021, 13:57:53
e se invece fosse un gilera arcore 150 o 125?
Se non lo sai te....... :fuma: :rotolol: :rotolol:
lo riconosce dagli strumenti.......
piccoli 125
grossi o meglio grandi 150
[banana] [banana] [banana] [banana] [banana]
ma perchè escludere un gilera runner 200 dalla lista dei possibili?
Lo facevano 200? Credevo solo fino a 180 ma forse è 2T?
c'è il runner 180 (un vero missile, elaborabile a volontà https://gilera.forumfree.it/ (https://gilera.forumfree.it/)) con il motore 2T e c'è anche 4T, nettamente meno sportivo del 2T, e poi c'è il 200 4T
https://www.moto.it/listino/gilera/runner-200/runner-200-st/tmT3RC (https://www.moto.it/listino/gilera/runner-200/runner-200-st/tmT3RC)
ma tranqui, non è un gilera runner :fuma:
Un Gilera 200 4T.
Un Gilera G50?
Un B300?
gilera giubileo 98? o magari un 124 regolarità casa?
tuttavia non è ancora il tempo di svelare il terzo segreto di bigbore, il mondo non è pronto a ricevere una simile conoscenza :fuma:
Un Gilly?
Un Cadet Superviaggio?
Un VL500 Marte?
Un Motocarro Urano 250 o 500?
Un 175 Militare?
una CNA 500 Rondine Bialbero?
una 500 4C carenatura a campana?
il prototipo Ferro 850?
ho capito: una VT317 con serbatoio autografato dal cavalier Gellera!
Un Bullit ?
un bullit mi sarebbe piaciuto ma a poco prezzo non se ne trovano.
Insomma, quello che ho comprato è.....
Spoiler
stato poco costoso (a momenti è costata più la voltura) e ovvvviamente va sistemato (che sennò non sarebbe stato poco costoso) ma comunque un affare anche considerando i costi di ripristino
Almeno la cilindrata nominale?
ooooookei, avete aspettato abbastanza e avete fatto i bravi, un plauso a dakobox per l'excursus storico e il premio però va a matte che ha azzeccato subito.... ma non potevo fermare il gioco subito. Un DNA 180 incidentato venuto via a poco, molto poco adesso è assieme agli altri ferri gilera e non gilera.
Già sento pegaso_grigio che stà pensando a quali oltraggiosi epiteti pronunciare ma a me frega nulla della sua opinione :dito: Il mezzo in sè è rivoluzionario e merita un posticino nella storia della produzione gilera, un ibrido tra moto e scooter che per alcuni prende il peggio dei due mondi ma secondo me è una furbata. Proporre un mezzo che è arrivato circa vent'anni prima della honda Xadv e un anno prima del T-max. Il propulsore è il collaudatissimo piaggio LEADER ma una ciclistica da moto e un serbatoio da stringere tra le gambe, poi si presta bene a elaborazioni non da poco potendo mettere un forcellone tradizionale e mettere ben altro motore tra i due travi del telaio come qualcuno del resto ha già fatto.
Citazione di: bigbore il 30 Aprile 2021, 22:13:44
ooooookei, avete aspettato abbastanza e avete fatto i bravi, un plauso a dakobox per l'excursus storico e il premio però va a matte che ha azzeccato subito.... ma non potevo fermare il gioco subito. Un DNA 180 incidentato venuto via a poco, molto poco adesso è assieme agli altri ferri gilera e non gilera.
Già sento pegaso_grigio che stà pensando a quali oltraggiosi epiteti pronunciare ma a me frega nulla della sua opinione :dito: Il mezzo in sè è rivoluzionario e merita un posticino nella storia della produzione gilera, un ibrido tra moto e scooter che per alcuni prende il peggio dei due mondi ma secondo me è una furbata. Proporre un mezzo che è arrivato circa vent'anni prima della honda Xadv e un anno prima del T-max. Il propulsore è il collaudatissimo piaggio LEADER ma una ciclistica da moto e un serbatoio da stringere tra le gambe, poi si presta bene a elaborazioni non da poco potendo mettere un forcellone tradizionale e mettere ben altro motore tra i due travi del telaio come qualcuno del resto ha già fatto.
Non cadrò nella tua provocazione [palle] :dito: :esco:
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Mi è sempre piaciuto, un millennio fa provai quello di una mia amica e mi ci divertii, bravo Aldo..... :ballo:
PS: che "chiulo" ad aver indovinato, lo riconosco..... :fuma:
Bella li, non sapevo del motore 180.....
Questa, insieme al ICE sono due motine che mi sono sempre riservato di valuaterle quando avrò tempo.
Con il 4T con malossi diventa una validissima alternativa al nuovo monkey.
Bel colpo Bigghe.
Anche una foto non sarebbe una cattiva idea...
e che ci vuole...
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contento?
sei sempre troppo modesto
Bravo Big mi hai stupito, hai acquistato un mezzo che ha una bella guidabilità.
Citazione di: bigbore il 02 Maggio 2021, 19:00:19
e che ci vuole...
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contento?
'Azz, ma quante ne hai comprate...... :fuma: :rotolol: ?
Citazione di: Topogigi il 02 Maggio 2021, 20:09:15
Bravo Big mi hai stupito, hai acquistato un mezzo che ha una bella guidabilità.
ho stupito.... l'importante era proprio questo :rotolol:
Citazione di: Matte il 03 Maggio 2021, 00:21:01
'Azz, ma quante ne hai comprate...... :fuma: :rotolol: ?
ero nel dubbio sul colore così le ho prese tutte [attachimg=1]
però preferisco questo colore:
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Bella la forcella a steli rientrati :cheesy:
Ah è la versione con interasse corto :rotolol:
Se vuoi ne ho un paio dell'aprilia rx 125 :rotolol:
nononono! 'gnoranti che non siete altro.
trattasi di una evolutissima forcella che durante l'affondamento varia l'incidenza dell'asse di sterzo rispetto al suolo.... roba fighissima.
Incidenza? Forse intendevi dire incidente..
Azz... che trona...
Mi ricorda qualcosa di brutto, spero che il pilota non si sia fatto molto male.
Adesso cosa combini lì davanti?!?
Il colore è bellissimo :moto . La forcella è piegata in modo appena percettibile....... :fuma: :rotolol: . Il telaio sono sicuro che lo hai controllato e risulta sano, vero :walker: ?
un po' di pressa e tutto torna come nuovo :music: :music: :music: :music:
Citazione di: nequizia il 03 Maggio 2021, 21:02:03
Incidenza? Forse intendevi dire incidente..
Ma no è la potenza dell'impianto frenante che ha causato il danno, la ruota frenata dal disco a margherita e dalla superba pinza rosso tamarro si è incollata all'asfalto mentre il poderoso motore ha continuato a spingere fino al cedimento delle cave forcelle...
Citazione di: anbagnol il 04 Maggio 2021, 09:52:36
un po' di pressa e tutto torna come nuovo :music: :music: :music: :music:
no!, no e poi ancora no!! niente pressa per raddrizzarli, troppo piegati e poi la sicurezza dove la lasciamo eh!?
:idea: :idea: :idea:
ruoto gli steli nei trapezi in modo da avere la piega "in avanti".... che così il passo si allunga un pochino e guadagno in stabilità sul dritto.... sono un genio!
Fai il primo DNA chopperato
Citazione di: bigbore il 04 Maggio 2021, 22:29:59
Citazione di: anbagnol il 04 Maggio 2021, 09:52:36
un po' di pressa e tutto torna come nuovo :music: :music: :music: :music:
no!, no e poi ancora no!! niente pressa per raddrizzarli, troppo piegati e poi la sicurezza dove la lasciamo eh!?
:idea: :idea: :idea: ruoto gli steli nei trapezi in modo da avere la piega "in avanti".... che così il passo si allunga un pochino e guadagno in stabilità sul dritto.... sono un genio!
Big for president...... :rotolol: :rotolol:
Per l'avatreno non è un problema, su Market di Facebook c'e di tutto.
Il motore funziona, come è messo?
Citazione di: anbagnol il 04 Maggio 2021, 09:52:36
un po' di pressa e tutto torna come nuovo :music: :music: :music: :music:
...un bel pò, direi.
Citazione di: anbagnol il 04 Maggio 2021, 09:52:36
un po' di pressa e tutto torna come nuovo :music: :music: :music: :music:
Nella pressa ci metterei prima gli sgorbietti plasticosi sempre di tre lettere... :fuma: :fuma: :fuma: :fuma:
Citazione di: pegaso_grigio il 06 Maggio 2021, 19:40:46
Citazione di: anbagnol il 04 Maggio 2021, 09:52:36
un po' di pressa e tutto torna come nuovo :music: :music: :music: :music:
Nella pressa ci metterei prima gli sgorbietti plasticosi sempre di tre lettere... :fuma: :fuma: :fuma: :fuma:
Ero sicuro che lo avresti scritto, stavo giusto aspettando........ :fuma: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: pegaso_grigio il 06 Maggio 2021, 19:40:46
Nella pressa ci metterei prima gli sgorbietti plasticosi sempre di tre lettere... :fuma: :fuma: :fuma: :fuma:
anch'io ero sicuro che lo avresti scritto, anzi mi meraviglio che lo dici solo ora, giorni dopo il grande annuncio. Un tempo nel giro di 30 minuti avresti fatto le tue solite sparate, mi sa che l'età comincia a pesarti... non ci sono più i denigratori di una volta :nooo:
ho rimediato due ore libere e mi sono dedicato al DNA:
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tutto il gruppo della sospensione è pesantissimo, il solo trapezio inferiore con tubo di sterzo fa 2700grammi... non è alluminio no!
Meno male che ho preso tutto l'avantreno di ricambio, ho trovato oltre gli steli piegati anche il perno ruota, circa 1-1,5mm di piega e anche fuori parallelismo il tubo di sterzo con gli assi dei fori per gli steli forcella.... bella botta.
Bravo che avevi già provveduto a ciappare un avantreno buono [banana]
.
È una sensazione/effetto della foto od il semimanubrio sinistro è storto?
Sembra di si in effetti.... [rolleyes]
il volo ha piegato anche un semimanubrio ma non è quello della fotografia, infatti è gia sostituito ma non ancora fissato... ecco perchè pende. Stò già pensando di modificare il trapezio superiore (visto che ne ho uno in più) per ospitare un manubrio classico al fine da avere una posizione da motard e più regolabile in altezza, la posizione originale è in pratica fissa sia come altezza sia come apertura e "spiovenza" dei semimanubri.
Non male come idea, anche se prima lo voglio vedere montato :walker: :falice:
la botta oltre a produrre una bella piega degli steli forcella ha interessato anche il gruppo faro-cupolino, ci sono un poco di rotture soprattutto nelle sedi dove si avvitano le viti che tengono tutto insieme e delle raschiature. Diciamo che il danno estetico è minimo.... per i miei standard ovviamente e le plastiche si riparano... meno male che il gruppo faro e la strumentazione sono sani
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si procede con il recupero
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saldate le crepe e lisciato la parte esterna visibile
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e adesso devo trovare del polipropilene per ricostruire la parte mancante.... che non è proprio un pezzettino piccolo come si può vedere.
È PP o ABS?
@matte
in PP le parti nere mentre in ABS la parte azzurra
@apelle
no, niente BRUMM sulla parte nera perchè è polipropilene, basta un saldatore a stagno che fonda la plastica sulle crepe a "saldare" le fessure e ricostruire pezzi mancanti se trovassi del PP.... domani vado da un demolitore a prendere un pezzo di fascione paraurti di qualche fiat panda.
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quì ho usato del cianoacrilato
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stuccare e riverniciare per fare un lavoro a regola d'arte..... ma più avanti
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da così
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a così.... qualche giorno di lavoro per ricostruire il tutto e adesso gli attacchi sono rifatti e coincidono pure i fori con il resto della struttura, domani do una lisciata al tutto.... che in effetti è un pochino grezzo pure per i miei standard
Oppure d'ogni anche l'altro lato ( che più facile) e avrai simmetria [CFASD]
oggi una oretta dedicata alla meccanica.
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il DNA è pesantuccio per essere il motociclettino che è ma tutto si spiega... solo le pedane passeggero sono più di un kilo :P
Smontato il carburatore, un walbro piuttosto sofisticato, di sicuro per far rientrare il mezzo nella classe euro1 senza catalizzatore
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non sapevo che walbro fosse jappo... credevo polonia o nei pressi visto il nome.
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Non l'avevo mai sentita la walbro. [asino[
Quel walbro mi sembra in tutto e per tutto simile a quello della vespa et4 150 del mì babbo (anno 2000).....
Citazione di: federosso il 19 Maggio 2021, 23:05:13
Non l'avevo mai sentita la walbro. [asino[
Evidentemente non pratichi motoseghe o decespugliatori
...meglio così... :suo perche:
no, in effetti no.
Citazione di: DakoBox il 20 Maggio 2021, 13:38:16
Citazione di: federosso il 19 Maggio 2021, 23:05:13
Non l'avevo mai sentita la walbro. [asino[
Evidentemente non pratichi motoseghe o decespugliatori
...meglio così... :suo perche:
beh a qualcuna di quelle infernali macchine le ho maneggiate ma non ho mai trovato neppure io questo carburatore.
Interessante comunque.
https://www.google.com/search?q=walbro+carburatori (https://www.google.com/search?q=walbro+carburatori)
https://www.walbro.com/ (https://www.walbro.com/)
però mi sembra più azienda americana con produzione in cina.... o forse hanno rilevato l'azienda di origine giapponese. Yumax... riesci a scoprire qualcosa?
fanno diverse cosine che potrebbero anche interessare un biquattrista, non solo gli agro-giardinisti che utilizzano attrezzi consoni alla loro attività-, oltre a piaggio forniscono anche polaris, quelli dei quad
se hai bisogno di ricambi sembra che li puoi trovare qui:
http://www.walbro.com/wp-content/uploads/2015/12/Walbro-Central-Warehouse-Distributor-List-Jan-2016-1.pdf (http://www.walbro.com/wp-content/uploads/2015/12/Walbro-Central-Warehouse-Distributor-List-Jan-2016-1.pdf)
Dico .... in Italia..a
https://www.sabart.it/cataloghi (https://www.sabart.it/cataloghi)
Sabart S.r.l.
Italy 390522508511
serve altro?
:up:
la cosa buffa è che a catalogo hanno carburatori Bing e dell'orto ma non citano i Walbro. [CFASD] [CFASD]
comunque se sul siti della Walbro li citano devono darti assistenza.
da tenere conto comunque.
Citazione di: yumax il 20 Maggio 2021, 22:47:50
se hai bisogno di ricambi sembra che li puoi trovare qui:.......
serve altro?
in realtà mi interessava scoprire la storia della walbro... mentre i ricambi li trovo presso qualsiasi piaggio center e infatti domani vado a prendere la valvola a spillo nuova a ben 4,50 neuri :cina: e pare che si trovino pure i getti in assortimento di varie misure :cina: :cina:
ok capo mi interesso....ma non stasera perché sono cotto..
Citazione di: bigbore il 20 Maggio 2021, 23:10:49
Citazione di: yumax il 20 Maggio 2021, 22:47:50
se hai bisogno di ricambi sembra che li puoi trovare qui:.......
serve altro?
in realtà mi interessava scoprire la storia della walbro... mentre i ricambi li trovo presso qualsiasi piaggio center e infatti domani vado a prendere la valvola a spillo nuova a ben 4,50 neuri :cina: e pare che si trovino pure i getti in assortimento di varie misure :cina: :cina:
Buon per te, alla piaggio di Ghezzano (Pisa) hanno pochi ricambi disponibili del walbro.....
sostituito lo spillo, carbo lavato, soffiato e rimontato.
Il DNA si è avviato e gira benissimo (da fermo), devo sistemare il freno anteriore e poi posso provarlo.
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Ebbravo Aldo :falice:
Citazione di: bigbore il 21 Maggio 2021, 19:37:47
sostituito lo spillo, carbo lavato, soffiato e rimontato.
Il DNA si è avviato e gira benissimo (da fermo), devo sistemare il freno anteriore e poi posso provarlo.
[attachimg=1]
[attachimg=2]
Ma vaaaaaaaa uno come te abituato alle velocità iperspaziali che decanti per l'altro "coso a tre lettere" ha bisogno di freni per fermare questo...?? ?? al limite togli il parafango anteriore e vai di suola come ai bei tempi con le bici...
appunto! il GSA offre prestazioni iperboliche in tutto e pertanto anche nella frenatura a dispetto dei piccoli tamburi mentre il DNA ancora non lo so... ma buon sangue non mente! ne sono certo!!
Eppoi sto meditando di mettere il comando freno posteriore a pedale oltre a un manubrio classico, così il DNA diventa ancora più motocicletta.
E stavo pure pensando di lasciare la leva a SX così posso scegliere se frenare col pedale o con la leva... che mentre sei intraversato in una curva a destra, il piede dx è libero di scivolare sul terreno mentre freni posteriormente con la leva a innescare/controllare la derapata... :moto :moto :moto :moto
Oppure, perchè no, un bel secondo comando freno a destra che fa tanto classe 500 GP (Doohan docet)? :fiufiu: :moto
Mi pare fosse a sinistra.
Aldo ricordati il tuo Nik, non è mica cambiato in Giacomo Uncino?!?
Citazione di: bigbore il 23 Maggio 2021, 22:48:40
appunto! il GSA offre prestazioni iperboliche in tutto e pertanto anche nella frenatura a dispetto dei piccoli tamburi mentre il DNA ancora non lo so... ma buon sangue non mente! ne sono certo!!
Eppoi sto meditando di mettere il comando freno posteriore a pedale oltre a un manubrio classico, così il DNA diventa ancora più motocicletta.
E stavo pure pensando di lasciare la leva a SX così posso scegliere se frenare col pedale o con la leva... che mentre sei intraversato in una curva a destra, il piede dx è libero di scivolare sul terreno mentre freni posteriormente con la leva a innescare/controllare la derapata... :moto :moto :moto :moto
Allora perche non invertirli come in una bicicletta? Effetto sorpresa assicurato!
ancora meglio lasciare i comandi ma non funzionanti [CFASD]
Citazione di: bigbore il 24 Maggio 2021, 22:16:19
ancora meglio lasciare i comandi ma non funzionanti [CFASD]
Questo fa molto Wile E. Coyote....... :fuma: :rotolol: :rotolol:
altro passo avanti! impianto elettrico sistemato, adesso vanno anche le luci e la strumentazione. C'era alcuni fili della treccia principale rotti, una bella giunta e via.... verso l'infinito e oltre :fuma:
[attachimg=1]
e se gli dei mi saranno favorevoli, domani o venerdi arriva la gommapiuma da 3mm che così vado avanti con la sella della hondina
Grande!
Però, quella scritta sulla piastra cos'è?
La motorella ha il DNA Spezzino?!?
SP SUPER PREMIUM
SP SEI PAZZO
SP SANTA PATATA
SP SPORTPRODUCTION
Ma forse era solo il nome della fidanzata del precedente proprietario?
Complimenti Aldo tenace e fruttuoso.
..gommapiuma 3 cm forse... )o(
Citazione di: yumax il 27 Maggio 2021, 07:04:57
SP SUPER PREMIUM
SP SEI PAZZO
SP SANTA PATATA
SP SPORTPRODUCTION
Ma forse era solo il nome della fidanzata del precedente proprietario?
Complimenti Aldo tenace e fruttuoso.
La seconda che hai detto.... (Cit.)
Aldo, come si dice dalle mì parti ti ci sei messo di buzzo bòno, restauro veloce e preciso, bravo :ballo:
Citazione di: yumax il 27 Maggio 2021, 07:04:57
SP SUPER PREMIUM
SP SEI PAZZO
SP SANTA PATATA
SP SPORTPRODUCTION
Ma forse era solo il nome della fidanzata del precedente proprietario?
Complimenti Aldo tenace e fruttuoso.
SubPoena?
@pegaso_grigio
Sorcio Pantegana?
Citazione di: siplitaro il 27 Maggio 2021, 12:26:34
..gommapiuma 3 cm forse... )o(
no, tre millimetri. Lo strato che stà tra il rivestimento esterno e la schiuma espansa.
Ciao ALDO provo a inserire qui alcune foto dei particolari che mi trovo in magazzino
Vedi se ti può interessare qualcosa,,,,,,
Hai visto la plastica nera è tagliata,,,,,,,
oggi volevo sistemare il freno anteriore ma la sfiga si è messa in mezzo.
Da così
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a così
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ma naturalmente il big non si è lasciato prendere dallo sconforto, con una punta 7,5mm un tubo di alluminio da 8mm ha sistemato il tutto con la sola differenza che l'uscita non è più a gomito.
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Se il prode big avesse avuto uno spezzone di tubo di rame da 8mm sotto mano avrebbe potuto piegarlo ma va bene lo stesso.
Poi preso dall'entusiasmo ha verniciato leve e serbatoietti di nero opaco giusto per non avere quella roba anodizzata rossa che faceva a pugni con il blu metallizzato.
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Ma il prode Big lo dovrebbe sapere che la vernice spray sulle leve è un mero palliativo.
Da cui prevedo che tra meno di un mese le mani del nostro eroe, del diventeranno diversamente abbronzate oppure veramente sozze (fate vobis) ad ogni utilizzo della motorella rediviva. :rotolol:
Ameno di fare la verniciatura con del nero alta temperatura (quello per canna fumaria delle stufe) e successia "cottura" al forno per almeno 1/4 d'ora così da far polimerizzare la vernice.
L'ho fatto per prova su leve e braccialetti del CR (volevo che avesse il più possibile lo schema colori della serie '86) dandogli una mano con quel prodotto ma senza particolari aspettative, invece...
Alla lunga (ma molto lunga) il lucido dell'alluminio è tornato fuori ma non mi ha mai sporcato i guanti.
Citazione di: Topogigi il 31 Maggio 2021, 00:06:06
Ma il prode Big lo dovrebbe sapere che la vernice spray sulle leve è un mero palliativo.
Da cui prevedo che tra meno di un mese le mani del nostro eroe, del diventeranno diversamente abbronzate oppure veramente sozze (fate vobis) ad ogni utilizzo della motorella rediviva. :rotolol:
sono profondissimamente sconvolto... non avevo considerato la terrrrribile implicazione di ritrovarmi con le mani sporche ma capisco che "le signorine" troverebbero la cosa assai disdicevole :rotolol:
@albee253boia fauss... ci devo provare, ottima idea. Ma la mia idea era di mettere del tubo termoretraibile sulla porzione di leva in zona lavoro delle dita, anche per migliorarne la presa... che quelle leve sono pensate per essere in primis "scenografiche" non anatomiche
O sennò per preservare i tuoi preziosi "ditini" dall'annerirsi, una bella mano di trasparente opaco sopra e dovresti essere salvo per un pò, almeno finché tiene il colore sull'anodizzazione..... :fuma:
Citazione di: Matte il 31 Maggio 2021, 16:09:33
O sennò per preservare i tuoi preziosi "ditini" dall'annerirsi, una bella mano di trasparente opaco sopra e dovresti essere salvo per un pò, almeno finché tiene il colore sull'anodizzazione..... :fuma:
Non solo Matte, ma se al potente Aldo si staccasse la vernice dalla leva mentre modula il freno in ingresso curva....vuoi mettere!? :cheesy: :cheesy:
Scherzi a parte, bel lavoro generale e per i miei gusti apprezzo tantissimo le riparazioni come quella apportata al tubo di ingresso liquido alla pompa del freno! Bravo, ecco. oltretutto ti sei tolto di mezzo un fottutissimo raccordo in plastica...su di un sistema frenante! Sarà pure di carico del liquido, d'accordo ma la tendenza a "fessurarsi" esiste eccome e quindi BEN FATTO! :ok: :ok: :ok:
Caro Duc, hai proprio ragione, la scena sarebbe abbastanza da "Clouseau" ma il nostro Bigghe ogni tanto lo è...... :rotolol: :rotolol:
Big non è solamente una questione di "manine sporche" ma di leve che si sverniciano facilmente e tornano allo scoperto, praticamente uno schifo.
La vernice spray Saratoga alte temperature se ben cotta è parecchio resistente all'usura; sulla "preziosissima" leva frizione Motocrossmarketing da ben 10 euro che avevo sul CR ha iniziato a mostrare nuovamente il lucido dell'alluminio dopo una stagione e quanto si usa la leva frizione su una moto da cross in una stagione non può avere paragoni con il freno di un DNA.
Poi per quel che ci vuole si da una carteggiata e un'altra mano.
Al termoretraibile avevo anche pensato, inizialmente, ma si può mettere solo sulla "zampa di cane" della leva e non sull'attacco al braccialetto ed esteticamente era pure peggio per cui ho scelto la verniciatura.
leve scoloranti o meno, domani provo il DNA e se le mani si sporcano vuol dire che mi toccherà lavarle... me ne farò una ragione.
La gommapiuma da 3mm non è ancora arrivata, quindi la sella della hondina è ancora in stand-by :(
La TTina invece funziona bene dopo il lavaggio e ultrasuonata ai TK, si avvia nettamente meglio ma devo colorare il terminale che sta facendo ruggine.
Agli dei piacendo domai inauguro la stagione moto-2021
Citazione di: bigbore il 01 Giugno 2021, 21:58:22
leve scoloranti o meno, domani provo il DNA e se le mani si sporcano vuol dire che mi toccherà lavarle... me ne farò una ragione.
La gommapiuma da 3mm non è ancora arrivata, quindi la sella della hondina è ancora in stand-by :(
La TTina invece funziona bene dopo il lavaggio e ultrasuonata ai TK, si avvia nettamente meglio ma devo colorare il terminale che sta facendo ruggine.
Agli dei piacendo domai inauguro la stagione moto-2021
Evviva
Ebbravo Aldo....... [banana]
Sempre il solito problema, aimé la tecnologia è bellissima perché ci permette di fare molto a distanza ma pecca di empatia, di espressione visiva, di sensazioni.
Aldo di questa vernice non volevo fartene un cruccio e semmai che ti dovrai lavare le mai...amen, basta che il freno funziona.
tranqui, nessuna offesa.... ma comunque ho modificato il mio testamento e adesso non sei più beneficiario di alcunche leg
Mannaggia che sfigaaaa... :rotolol:
Citazione di: bigbore il 02 Giugno 2021, 12:33:51
tranqui, nessuna offesa.... ma comunque ho modificato il mio testamento e adesso non sei più beneficiario di alcunche leg
Certo!!!! Ha destinato tutto a me e al mio sgherro fidato, tu non hai voluto farti assumere e ora resti a becco asciutto... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 02 Giugno 2021, 12:33:51
tranqui, nessuna offesa.... ma comunque ho modificato il mio testamento e adesso non sei più beneficiario di alcunche leg
Tutto a me!
Citazione di: pegaso_grigio il 02 Giugno 2021, 15:39:39
Citazione di: bigbore il 02 Giugno 2021, 12:33:51
tranqui, nessuna offesa.... ma comunque ho modificato il mio testamento e adesso non sei più beneficiario di alcunche leg
Certo!!!! Ha destinato tutto a me e al mio sgherro fidato, tu non hai voluto farti assumere e ora resti a becco asciutto... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Esatto..... :rotolol:
è bene che sappiate che lascerò tutto alla associazione amici del GSA quindi non fatevi illusioni
il DNA invece....
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Dicci qualcosa di più, come ti ci trovi? Come va in generale?
Citazione di: bigbore il 02 Giugno 2021, 22:00:13
è bene che sappiate che lascerò tutto alla associazione amici del GSA quindi non fatevi illusioni
Non fartene te illusioni, il GSA non ha amici e l'unico associato (anzi dissociato) sei tu.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: pegaso_grigio il 02 Giugno 2021, 23:06:30
Non fartene te illusioni, il GSA non ha amici e l'unico associato (anzi dissociato) sei tu.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
"farTEne TE"..... direi che solo sentire "GSA" ti da alla testa e infatti anche il linguaggio ne risente, tuttavia hai ragione, sono dissociato ma dalle tue parole leg
@matte
in sintesi: c'è da lavorare ma ha un grande potenziale.
Giocattolo da divertimento puro ma così com'è rischi di fare dei bei voli per via della ciclistica quando il fondo stradale non è perfetto, un poco di sconnesso e la situazione peggiora parecchio. Il motore sembra un 2T da come gira e prende giri, la centralina taglia a circa 9000 giri. Ottimo stacco da fermo e facendo un poco di slalom in un parcheggio di centro commerciale deserto si grattano le pedane come niente da tanto scende in piega, anzi se non lo sostieni con la manetta cade dentro la curva. Le pedane posso alzarle facilmente visto che sono regolabili. Per me la posizione di guida intesa come manubrio non va bene, troppo basso per i miei gusti ma credo che sia una scelta ponderata per caricare l'avantreno che tendenzialmente è sottosterzante visto che in pratica tutte le masse importanti sono dietro.
Appena il capo non guarda faccio una pesata di avantreno e retrotreno con la bilancia da bagno, giusto per avere una idea della ripartizione dei carichi. Ci vorrebbe un ammortizzatore di sterzo perchè quando apri deciso nella fascia di giri 5000-8000 l'avantreno si alleggerisce ancora di più e tende a sbacchettare.
Sospensioni da rivedere parecchio perchè la forcella già ha poca escursione in più è poco frenata e va a pacco quando freni deciso
Dietro pure peggio soprattutto perchè gli ammo fanno fatica a controllare in estensione tutta quella massa oscillante.
Insomma, a smanettare non si rimane delusi per essere un 4T d 180cc ma appena il fondo stradale non è ottimale, chiudi quella manetta e attenzione a quello che fai
Deluso? no, per nulla in rapporto al mezzo, sapevo che non era una YZF-R1. In gilera hanno fatto un bel lavoro considerando la base motoristica e gli usuali vincoli riassumibili con: "costa sempre troppo"
Se poi deciderai di alzare le pedane la posizione di stende e forse il manubrio ti risulterà più naturale.
Di ammortizzatori migliori ne dovresti trovare tanti da adattare.
Il problema forse è più la forcella.
Comunque...bravo Aldo, anzitutto l'hai rimessa in funzione in poco tempo e con la tua consueta capacità nel superare problemi tecnici evitando di andare a comprare ricambi a iosa! Questa tua particolare capacità ti distingue davvero!
Il DNA, sia pur che onestamente non ne ho mai usato uno, mi ha sempre lasciato un pò perplesso. Si tratta comunque di un concentrato di soluzioni modernissime ed in alcuni casi erano ancora una volta in anticipo sui tempi, però se da una parte il baricentro molto basso unito comunque a delle meccaniche preformanti specie se rapportate al peso complessivo è sintomo di competitività, mi ha sempre lasciato un pò freddino e distante la scelta del diametro ruote. Non avrei mai avuto serenità alla guida sportiva di questo oggetto! Comunque alla fine Aldo hai scritto quello che immaginavo fosse il suo comportamento reale in strada. Sulle sospensioni siamo d'accordo tutti, credo, che è un imperativo il fatto di poterle migliorare sia a livello di "elasticità" generale che di freno idraulico...però, di nuovo, temo che con una soluzione "diametro ruote+forcellone di trazione" i vantaggi sarebbero evidenti si, ma comunque difficili poi da sistemare all'interno di un utilizzo "standard" di questo mezzo. Poi, naturalmente, esistono fior di preparatori in grado di far volare, letteralmente, anche i Ciao...
Bel lavoro, bravo Aldo!
PS quando passi a trovarmi con la TTina?
e se non fosse con la TTina va bene uguale? (che c'ha da passare la revisione e quindi potrebbe non essere circolabile nel breve termine)
Certo!!! Per me puoi pure venire in auto o in furgone! Ho solo voglia di rivederti ecco tutto! Ho usato la TTina per "commuoverti" ! :cheesy: :ok:
Bella recensione, Aldo..... :falice:
Aldo, a parer mio dovresti montare due Raider e un bel manubrio piega bassa tanto per aver un feeling differente e una sensazione di controllo maggiore.
Per lavorare sulla sospensione anteriore che sarà un po' deficitaria, puoi rintracciare qualche preparatore che correva con il DNA e farti dare qualche dritta.
Oppure...lo rivendi subito...e tiri su qualche soldino! Utile anche così no!? Hai una certa età pure Tu del resto... :cheesy: :cheesy:
Oppure segui il consiglio di duc!!
Poi utilizza i proventi per qualcosa di più appetibile.
io non mi chiamo giuda iscariota. Voi malfattori siete pronti a vendervi l'anima per 30 denari!
E poi il gusto della sfida dove lo mettiamo?
Mi diverto con qualsiasi cosa a motore e con due ruote
Il DNA può solo migliorare grazie al tocco del maestro... cioè bigbore
... ehhhhhh...dai facciamo
35 denari... :rotolol:
Massimo 36....... :fuma:
Ma si un 36 politico non si negava quasi a nessuno :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
... e immagino che lo sai benissimo per esperienza diretta, giusto? :dito:
Citazione di: bigbore il 04 Giugno 2021, 14:17:11
... e immagino che lo sai benissimo per esperienza diretta, giusto? :dito:
:dito: :dito: :dito: :dito: :dito: :dito: :dito: :dito: :dito: :dito: :dito:
No caro io sono uscito con 44 :dito: :dito: :dito: :dito: :dito: :dito: :dito: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
shock sono sbalordito.... ben otto punti in più di quello che speravi di raggiungere, direi che dovresti essere ampiamente soddisfatto.
oggi altro giretto col prodigioso Gilera DNA 180
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Ho cambiato cuscinetti alla ruota anteriore, erano particolarmente malconci, infatti uno aveva la gabbietta rotta e l'altro ci mancava poco (roba che ho colpevolmente dimenticato di controllare durante la riparazione dell'avantreno... l'età fa questi scherzi ::) ) il tutto a dare alla ruota "solo" qualche mm di libertà sui tre assi :rotolol:
Poi ho anche tirato un pelo la ghiera di regolazione dei cuscinetti di sterzo per avere un pochino di effetto "frenasterzo", ora il motocicletto va decisamente meglio.
La forcella rimane da sistemare nell'effetto ammortizzante ma non ho proceduto a cambio del fluido soprattutto perchè i foderi non hanno la vitina per scaricare l'olio (e mi sa che farò questa modifica) e non avevo tempo di smontare daccapo la forcella.
Togliendo il gioco tra perno ruota e ruota lo sbacchettamento è sparito (ma va!? davvero?) ma adesso è emerso prepotente il fatto che la ruota anteriore va bilanciata anche perchè una ruotina da 14" a 90 all'ora gira parecchioe e la mancanza di bilanciamento si fa pesante.
Bene.
Non mi dispiace esteticamente.
Ma lo trovo un pochino "strano" in senso buono.
Invece volevo chiederti,
La modifica per lo scarico olio , che penso richieda lo smontaggio completo della forcella, la ritieni sul serio utile per un'operazione che alla fine non la si fa così spesso nell'uso da comuni mortali?
per elaborare la forcella come nelle mie intenzioni devo smontarla completamente in ogni caso, fare due fori e filettarli è il meno. Diventerà come meglio di una ohlins da motoGP :rotolol:
Altro giretto:
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un sentiero! come resistergli!? Certo col TT o anche solo la XL sarebbe stato meglio ma anche col motocicletto a velocità confacente si può esplorare.
Scusa, non avevo capito che volevi "lavorarla" la forcella.
:up:
La curiosità scatta immediata, come si stanno comportando le leve verniciate?
Citazione di: Matte il 06 Giugno 2021, 23:45:13
La curiosità scatta immediata, come si stanno comportando le leve verniciate?
capisco che il livello di interesse per questa faccenda sia altissimo e che non saperlo ti toglie il sonno pertanto ecco il responso:
a parte il serbatoio del fluido frenante a dx che si è rovinato per un piccolo trafilaggio dal tappo che non avevo stretto, le leve verniciate mi hanno permesso di levare 19 decimi al giro grazie al netto miglioramento in staccata, dimezzare i consumi di carburante, abbattere di un buon 34,62% le emissioni inquinanti, guadagnare 23,8% di coppia sopra i 4500 g/min
nonchè di impennare il sesta se lo voglio e il tutto, notasi bene, senza necessità di lavarsi le mani.
...."perche' avevo i guanti!!!"
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :esco:
23,8 di coppia non si discute... :incredulo:
'Azz, e tutto questo solo per aver verniciato due leve, niente male, Bigghe, niente male....... :fuma: :rotolol: :rotolol:
e questo è niente, pensa se avessi verniciato anche qualche altro particolare, il podio della motoGP sarebbe mio come niente :rotolol: ... ma non voglio sconvolgere i già fragili equilibri del circus motogp.
Citazione di: bigbore il 08 Giugno 2021, 13:20:49
e questo è niente, pensa se avessi verniciato anche qualche altro particolare, il podio della motoGP sarebbe mio come niente :rotolol: ... ma non voglio sconvolgere i già fragili equilibri del circus motogp.
:cheesy: :cheesy: :cheesy: per la santa carità! Lassa ster.... :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 07 Giugno 2021, 14:44:25
Citazione di: Matte il 06 Giugno 2021, 23:45:13
La curiosità scatta immediata, come si stanno comportando le leve verniciate?
capisco che il livello di interesse per questa faccenda sia altissimo e che non saperlo ti toglie il sonno pertanto ecco il responso:
a parte il serbatoio del fluido frenante a dx che si è rovinato per un piccolo trafilaggio dal tappo che non avevo stretto, le leve verniciate mi hanno permesso di levare 19 decimi al giro grazie al netto miglioramento in staccata, dimezzare i consumi di carburante, abbattere di un buon 34,62% le emissioni inquinanti, guadagnare 23,8% di coppia sopra i 4500 g/min nonchè di impennare il sesta se lo voglio e il tutto, notasi bene, senza necessità di lavarsi le mani.
Ma te sei di sicuro amico del Max di Pezzana con tutte 'ste percentuali "miracolose".... ;)
Citazione di: bigbore il 07 Giugno 2021, 14:44:25
Citazione di: Matte il 06 Giugno 2021, 23:45:13
La curiosità scatta immediata, come si stanno comportando le leve verniciate?
capisco che il livello di interesse per questa faccenda sia altissimo e che non saperlo ti toglie il sonno pertanto ecco il responso:
a parte il serbatoio del fluido frenante a dx che si è rovinato per un piccolo trafilaggio dal tappo che non avevo stretto, le leve verniciate mi hanno permesso di levare 19 decimi al giro grazie al netto miglioramento in staccata, dimezzare i consumi di carburante, abbattere di un buon 34,62% le emissioni inquinanti, guadagnare 23,8% di coppia sopra i 4500 g/min nonchè di impennare il sesta se lo voglio e il tutto, notasi bene, senza necessità di lavarsi le mani.
Ma soprattuto da spento.... pensa se lo avvii...
https://www.youtube.com/watch?v=g8F_8zRkHL4&ab_channel=DonatoMalangoneDonatoMalangone (https://www.youtube.com/watch?v=g8F_8zRkHL4&ab_channel=DonatoMalangoneDonatoMalangone)
(se ne consiglia la visione ad un volume piuttosto alto...)
grazie... grazie... sono profondamente commosso del pensiero, saprò ricambiare :cina:
Niente male quella in minigonna...... [banana] :fuma:
Citazione di: Matte il 10 Giugno 2021, 00:04:58
Niente male quella in minigonna...... [banana] :fuma:
La Gregoraci... ma io preferisco Fatima Trotta...
oggi giretto lungo il po. tante zanzare ma almeno c'era il fresco delle fresche frasche. Il DNA se la cava bene in off-road finchè il fondo non è troppo sconnesso.
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Comunque una bella linea, molto attuale se non modernissima viste le proposte che si stanno vedendo negli ultimi modelli di alcune Case! oh Aldo...capisco la versatilità dell'oggetto...però evita la pista da cross per favore... :cheesy: :cheesy: :ok:
Bella foto :ballo:
Citazione di: Matte il 17 Giugno 2021, 11:07:49
Bella foto :ballo:
eh si Matte!! proprio rigogliosa la natura che si vede in foto... :cheesy: :cheesy: :cheesy:
azzz..... ridendo e scherzando abbiamo raggiunto 100 pagine di topic
Citazione di: duc27 il 17 Giugno 2021, 11:36:08
Citazione di: Matte il 17 Giugno 2021, 11:07:49
Bella foto :ballo:
eh si Matte!! proprio rigogliosa la natura che si vede in foto... :cheesy: :cheesy: :cheesy:
Mi piaceva proprio per quello...... [banana]
sisi... guardate la "rigogliosa natura" che vi fa bene ::)
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Beh, anche quella è natura rigogliosa....... :fuma:
O si potrebbe anche meglio dire che questa E' la natura!!! Tanta natura! uuuuuuuuuuuuhhhh! ecco :cheesy: :cheesy: :ok:
Questa siii, va bene dappertutto!! :rotolol:
Ho sempre preferito i "pagamenti innatura" [banana]
Citazione di: Albee253 il 22 Giugno 2021, 10:02:02
Ho sempre preferito i "pagamenti innatura" [banana]
Oddio, dipende da chi paga....... :rotolol: :rotolol:
io accetto anche la variante "zinnadura" >:D
Citazione di: Matte il 22 Giugno 2021, 13:55:35
Citazione di: Albee253 il 22 Giugno 2021, 10:02:02
Ho sempre preferito i "pagamenti innatura" [banana]
Oddio, dipende da chi paga....... :rotolol: :rotolol:
ecco appunto, più che corretta precisazione....generalizzare su ste robe si rischia di più che far le curve con moto a ruotine piccole.... :cheesy: :cheesy: :ok: :ok:
Citazione di: duc27 il 22 Giugno 2021, 17:28:28
ecco appunto, più che corretta precisazione....generalizzare su ste robe si rischia di più che far le curve con moto a ruotine piccole.... :cheesy: :cheesy: :ok: :ok:
hai ragione! ricordo che nel '39 col mio guzzi condor correvo con ruote da 21" e quando nel '57 bill lomas adotto la ruota da 19" gli dissi che era un pazzo a correre con quella ruotina davanti... oggi poi con ruote da 17".... non comment
Citazione di: bigbore il 22 Giugno 2021, 18:32:34
Citazione di: duc27 il 22 Giugno 2021, 17:28:28
ecco appunto, più che corretta precisazione....generalizzare su ste robe si rischia di più che far le curve con moto a ruotine piccole.... :cheesy: :cheesy: :ok: :ok:
hai ragione! ricordo che nel '39 col mio guzzi condor correvo con ruote da 21" e quando nel '57 bill lomas adotto la ruota da 19" gli dissi che era un pazzo a correre con quella ruotina davanti... oggi poi con ruote da 17".... non comment
Piccole ma.... Larghe tanto larghe!! :cheesy:
ah!... ma allora che ne dici quindi di 120/70 e 140/60?
Citazione di: bigbore il 22 Giugno 2021, 19:28:47
ah!... ma allora che ne dici quindi di 120/70 e 140/60?
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Ecco sì mitico! Ottima idea!!
si ma da 14" :fuma:
Saranno mica della vecchia Uno Turbo?!?
Citazione di: bigbore il 22 Giugno 2021, 20:41:16
si ma da 14" :fuma:
Avrei detto 12, o anche 10 come la vespa..... :rotolol: [CFASD]
la sfiga chiama, bigbore risponde!
Oggi, dopo tutto un sabato alle prese con le solite grane di lavoro decido di farmi un giretto ricostituente sui colli del monferrato. Per quanto fossero ormai le 19 almeno un giretto.... giusto per non morire ecco.
Faccio un kilometro e si accende la spia pressione olio.
Fermo la mula: non ci sono perdite, il livello è al massimo, riavvio e la spia rimane fissa.
OK... uscita compromessa, dietrofront e a spinta rientro mestamente :azz:
Ovviamente non posso stare così con le mani in mano e smonto. Che sia il bulbo? filtro intasato (ma è nuovo!)? pompa olio?
Per accedere al bulbo tocca levare marmitta, tubo di scarico, supporto ruota, pompa acqua e poi levare il coperchio del volano e finalmente il bulbo è in vista. Il cablaggio e ok, lo smonto per vedere se la pompa pompa ma non pompa, olio non ne esce proprio. Porc.... possibile che si sia schiantata dall'oggi al domani senza un preavviso, un qualche segno premonitore?
Per arrivare alla pompa si va dall'altra parte. Via il coperchio trasmissione, giù la trasmissione, via la coppa olio ed ecco che la pompa è in vista. Sembra intera ma mi accorgo che il corto giro di catena che la aziona è un poco lasco ma soprattutto il pignone calettato sull'albero motore gira folle e pertanto la pompa non gira.
Capisco guardando esplosi che piaggio su quel motore pare proprio non avere messo una chiavetta e il tutto sembra essere affidato alla stretta del dado che blocca tutta la roba calettata sul perno di uscita dell'albero motore, dado che era stretto però.
Domani indagherò
Però ti sei fermato in tempo, dai :walker:
ecco le interiora
mi sa che senza manuale d'officina non me la cavo, procederò a smontare di più giusto per levarmi il dubbio della assenza di una chiavetta che però mi pare una cretinata non da poco. Non dovrà trasmettere molta potenza e ci stà però se per qualche motivo il dado si allenta o un qualsiasi elemento della "impilata" di pezzi che preme su quel pignone prende gioco addio al trascinamento della pompa olio e addio al motore in definitiva.
Ma il precedente proprietario aveva avuto problemi del genere?
Aldo non fare la vittima non è questione di sfiga se esiste un'incongruenza meccanica del genere ci sarà una casistica al riguardo, vai sui vari forum dedicati troverai persone che hanno già affrontato il problema e messo in atto delle soluzioni più o meno efficaci per risolvere la questione.
https://www.easyparts.it/explodedview/Ricambi-Originali-Gilera-DNA-180-4T-E1-2002-2005-(EMEA)-Pompa-olio-Cinghia-m21089-d153309 (https://www.easyparts.it/explodedview/Ricambi-Originali-Gilera-DNA-180-4T-E1-2002-2005-(EMEA)-Pompa-olio-Cinghia-m21089-d153309)
Un vero manuale non l'ho trovato.
Qua qualche schema ed esploso.
Non so se possono servire
Sull'abero pare ci siano variazioni del millerighe come se qualche "fermo" fosse previsto
https://www.easyparts.it/Albero-Motore-%C3%9815-PIAGGIO-Leader-200-4T-(Carb.)-E1-E3-Cat.2-p26711092 (https://www.easyparts.it/Albero-Motore-%C3%9815-PIAGGIO-Leader-200-4T-(Carb.)-E1-E3-Cat.2-p26711092)
E anche sul pignone distribuzione.
https://www.easyparts.it/Pignone-Distribuzione-p30940926 (https://www.easyparts.it/Pignone-Distribuzione-p30940926)
Il pignone pompa invece ..
https://www.easyparts.it/Pignone-Com.Pompa-Olio-p33571399 (https://www.easyparts.it/Pignone-Com.Pompa-Olio-p33571399)
Sulla pompa invece c'è uno scasso per, immagino, bloccare la corona.
https://www.easyparts.it/Corona-Pompa-Olio-p33571397 (https://www.easyparts.it/Corona-Pompa-Olio-p33571397)
https://www.easyparts.it/Pompa-Olio-Completa-p33565364 (https://www.easyparts.it/Pompa-Olio-Completa-p33565364)
Controlla di avere tutti i rasamenti sul variatore, uno sullo spinotto prima del piattello e uno dopo il piattello
Citazione di: Topogigi il 27 Giugno 2021, 13:38:48
Aldo non fare la vittima non è questione di sfiga se esiste un'incongruenza meccanica del genere ci sarà una casistica al riguardo, vai sui vari forum dedicati troverai persone che hanno già affrontato il problema e messo in atto delle soluzioni più o meno efficaci per risolvere la questione.
hai ragione come al solito, non devo chiamarla sfiga ma legge di murphy* e poi.... tante pippe mentali quando basta una saldatrice e via, problema risolto! :rotolol:
@luca600
ho trovato un rasamento che stà tra le due semipulegge se poi dovevano esserci altri rasamenti, questo non lo so, ecco perchè parlo di manuale d'officina, senza la vedo difficile.
Tra l'altro il variatore è un prodotto malossi e vai a sapere se chi lo ha montato ha fatto le cose per bene o no. Fortunatamente assieme al mezzo ho avuto anche i pezzi originali del variatore ma anche li non ho trovato rasamenti.
Mi fa strano che sia andato tutto bene per 400km cioè i kilometri che ho fatto io e poi sia iniziato il problema :boh:
* Le probabilità che qualcosa accada sono inversamente proporzionali alla sua desiderabilità.
premesso che non ho guardato il contenuto, invio questo link focalizzato su Piaggio (ma se si smanetta un pò c'è molto altro)
https://manuals.wotmeworry.org.uk/Piaggio/ (https://manuals.wotmeworry.org.uk/Piaggio/)
molto interessante il Piaggio parts catalogue 2005 che potrebbe riservare qualche sorpresa
anche nell'index of di vespaforum cruccolandia c'è del bello:
https://www.vespaforum.com/manuals/ (https://www.vespaforum.com/manuals/)
diversamente, mi sono sbagliato! :boh:
bigbole è molto liconoscente a dakobox san per mateliale linkato :cina:
per quanto non ci sia il gilera DNA, il blocco motore (L.E.A.D.E.R. ) è lo stesso della vespa 200, exhagon, liberty, con alcune differenze legate alla maggiore lunghezza del braccio ruota del DNA (ruota da 12" e ruota da 14"). Dal catalogo ricambi si evince che in pratica non ci sono rasamenti se non tra le due semipulegge del variatore L'arcano per quanto non del tutto svelato sulle origini del problema l'ho risolto smontando ulteriormente e notando così che il coperchio posteriore del variatore in realtà aveva segnato la brocciatura sull'albero lasciando uno scalino con delle bave metalliche che in pratica non permettevano di serrare tutta la pila di elementi con la dovuta pressione lasciando quindi che il pignone di trascinamento della pompa olio non rimanesse premuto quanto necessario per assicurare un calettamento idoneo a durare nel tempo. Dite quello che volete ma questa è sfig..... cioè volevo dire legge di murphy, mi ha aspettato buon buono e zitto zitto per manifestarsi al momento giusto per rovinarmi l'uscita.
Domani finisco di rimontare che ne ieri ne oggi ho avuto tempo di fare granchè.
Questo è il 250cc, ma penso dovrebbe essere come il 200...
ecco come era la brocciatura. Ho dovuto andare di limetta a sbassare quelle creste e così finalmente il piattello del variatore aderisce al pignone e stringendo il dado il tutto diventa solidale....insomma niente di che, solo due ore di fatica a limare acciaio indurito.
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@luca600
sono praticamente uguali in quella zona, il dado sul DNA ha la flangiatura e non c'è rondella sotto il dado mentre l'unico rasamento stà tra le due semipulegge del variatore, il tutto confermato dal meccanico del piaggio center (che tra l'altro dicendo gilera DNA ha confessato che aveva varie gilera).
risolto il problema della pressione olio ho ultimato il cambio di manubrio e altre cosette
da cosi
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a così
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con questo manubrio ho guadagnato circa +25mm di altezza dell'avantreno.... si lo so che di solito si cerca di fare il contrario ma io cerco più stabilità sul dritto. Se il test sarà positivo lascio così altrimenti sfilerò gli steli di 10mm alla volta e vediamo come va.
Prossimo lavoretto sarà smontare la forcella e montare i pezzi modificati: pompanti con foratura diversa ed escursione +15mm
ah!... il manubrio è del nordwest, sembra fatto proprio per il DNA (sinergie gilera!) avrei anche un renthal anodizzato blu che ci stava bene ma era troppo largo e non volevo tagliarlo
Quando dovresti testarlo?
provato.
La modifica al manubrio a portato i polsi a ringraziare sentitamente. Adesso in velocità (quelle possibili al DNA cioè<mach2) lo sterzo è più solido nel senso che le disuniformità dell'asfalto non innescano più oscillazioni al manubrio.
Ah! con questo manubrio i backflip riescono proprio bene mentre i nacnac ci devo lavorare ancora un poco... insomma c'è anchè l'età ormai
... insomma c'è anchè l'età ormai
[/quote]
...del DNA?
Sei sicuro che con quel manubrio mi rientri nel cono di mach :fuma: ? Io ci vedo dei gran fenomeni di vibrazioni non smorzate.... :rotolol: :rotolol:
Citazione di: nequizia il 06 Luglio 2021, 23:11:27
... insomma c'è anchè l'età ormai
...del DNA?
e insomma.... i miei 60 e i 15 del DNA fanno un bel gruzzolo
Citazione di: Matte il 07 Luglio 2021, 00:25:32
Sei sicuro che con quel manubrio mi rientri nel cono di mach :fuma: ? Io ci vedo dei gran fenomeni di vibrazioni non smorzate.... :rotolol: :rotolol:
premesso che comunque a Mach il cono non piaceva e preferiva la coppetta è ovvio che non rientra.... ma se il cono lo giri dall'altra parte non c'è più il problema.
Citazione di: bigbore il 07 Luglio 2021, 14:14:00
Citazione di: Matte il 07 Luglio 2021, 00:25:32
Sei sicuro che con quel manubrio mi rientri nel cono di mach :fuma: ? Io ci vedo dei gran fenomeni di vibrazioni non smorzate.... :rotolol: :rotolol:
premesso che comunque a Mach il cono non piaceva e preferiva la coppetta è ovvio che non rientra.... ma se il cono lo giri dall'altra parte non c'è più il problema.
Ed ecco che l'anima LGBTQ del Big fa coming out e tante tante cose si spiegano.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: pegaso_grigio il 07 Luglio 2021, 19:17:29
Ed ecco che l'anima LGBTQ del Big fa coming out e tante tante cose si spiegano.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
hai dimenticato il + dopo la Q, non vorrai certo inimicarti una certa parte di umani.... di questi tempi è colpa grave.
Citazione di: bigbore il 07 Luglio 2021, 21:37:22
Citazione di: pegaso_grigio il 07 Luglio 2021, 19:17:29
Ed ecco che l'anima LGBTQ del Big fa coming out e tante tante cose si spiegano.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
hai dimenticato il + dopo la Q, non vorrai certo inimicarti una certa parte di umani.... di questi tempi è colpa grave.
Il politically correct farà più vittime dell'eroina negli anni 80 [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
OT
L'argomento tratta di diritti umani.
Per cortesia, dato anche e soprattutto l'attualità del dibattito su questo tema vi chiedo di fare uno sforzo ed evitare commenti offensivi o faziosi.
Grazie.
1.2 - Discussioni politiche
Non sono consentiti/e:
...
b) Apologie di ideologie politiche, religiose, o qualsiasi enfatizzazione di superiorità di una razza, etnia, nazionalita', regione, ideologia o credo religioso.
c) Sono da evitare atteggiamenti sarcastici e denigratori, in modo da rendere il clima delle discussioni il più sereno possibile.
...
"galeotto fu 'l cono e...."
Citazione di: bigbore il 08 Luglio 2021, 08:56:38
"galeotto fu 'l cono e...."
E chi lo scrisse e da quel giorno più non vi leggemmo avante !
:up:Per completare l'endecasillabo del Sommo Tosco !
:esco:
Citazione di: federosso il 07 Luglio 2021, 23:50:17
OT
L'argomento tratta di diritti umani.
Per cortesia, dato anche e soprattutto l'attualità del dibattito su questo tema vi chiedo di fare uno sforzo ed evitare commenti offensivi o faziosi.
Grazie.
1.2 - Discussioni politiche
Non sono consentiti/e:
...
b) Apologie di ideologie politiche, religiose, o qualsiasi enfatizzazione di superiorità di una razza, etnia, nazionalita', regione, ideologia o credo religioso.
c) Sono da evitare atteggiamenti sarcastici e denigratori, in modo da rendere il clima delle discussioni il più sereno possibile.
...
E Fede rosso divenne la maestrina dalla penna rossa.... nonchè una delle tante vittime del politacally correct :esco: :esco: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
@pegaso_grigio
Questo post te lo potevi risparmiare.
Se non per rispetto mio (che ovviamente non hai) almeno per rispetto del regolamento del forum.
dopo i recenti aggiustamenti allo sterzo, adesso il DNA soffre della sindrome del cavalletto corto mentre la stampella laterale mette il possente mezzo troppo inclinato di lato... al limite del ribaltamento.
Porremo rimedio.
Una zeppa! :nopanic: :falice:
Hai provato a scendere dalla moto? [CFASD]
Ma hai alzato l'assetto?
A proposito,
I riser sulla piastra, come li hai montati?
Citazione di: nequizia il 10 Luglio 2021, 14:07:50
Hai provato a scendere dalla moto? [CFASD]
La moto?!?
Quale moto?
Il mezzo automatico... :fuma:
Citazione di: federosso il 10 Luglio 2021, 14:10:18
Ma hai alzato l'assetto?
A proposito,
I riser sulla piastra, come li hai montati?
Direi che ha sicuramente alzato l'anteriore dello spessore dei semimanubri (da qui il cavalletto corto) ed ha forato le piastre per mettere i riser. Almeno, ad occhio sembra aver fatto così :smiley:
Per l'assetto, ok.
Per i riser mi chiedevo se aveva fatto qualche considerazione per la posizione e fissaggio.
Penso che si sia regolato in base alla zigrinatura di bloccaggio sul manubrio ed alla piastra stessa.
sugli ultimi esemplari prodotti del DNA, gilera impiegò una piastra con gli attacchi per un manubrio tradizionale ed è quella piastra che ho trovato nella baia, prontamente acquistata e impiegata.
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Caspita bravo Aldo se le info dobbiamo cavartele con le pinze dillo! [CFASD]
Citazione di: Topogigi il 10 Luglio 2021, 23:39:36
Caspita bravo Aldo se le info dobbiamo cavartele con le pinze dillo! [CFASD]
ma non sarà che questo ibridocoso bianellato a tre lettere alla fine suscita un sia pur marginale interesse? ::)
Certo che suscita interesse.
E infatti era interessante capire come tu avessi, nel caso, ricavato le sedi dei riser in modo funzionalmente sicuro.
E la risposta è chiara nella sua semplicità.
Citazione di: bigbore il 11 Luglio 2021, 00:17:58
Citazione di: Topogigi il 10 Luglio 2021, 23:39:36
Caspita bravo Aldo se le info dobbiamo cavartele con le pinze dillo! [CFASD]
ma non sarà che questo ibridocoso bianellato a tre lettere alla fine suscita un sia pur marginale interesse? ::)
Per me, si, te l'ho detto subito che il dna mi piace e l'ho anche provato :moto
Citazione di: Topogigi il 10 Luglio 2021, 23:39:36
Caspita bravo Aldo se le info dobbiamo cavartele con le pinze dillo! [CFASD]
Ecco, bravo Fede, diglielo un pò che sembra voler custodire il segreto dei segreti...... :fuma: :rotolol:
preparatevi! adesso vi faccio pagare l'ingresso leg
Citazione di: bigbore il 11 Luglio 2021, 23:18:10
preparatevi! adesso vi faccio pagare l'ingresso leg
Ora non esagerare..... [CFASD]
... con la potenza? sarà difficile... che quà nella skunk works della bassa vercellese si è sempre a lavoro!
Ho in studio fluidodinamico una modifica alla cassa filtro che coniugata con un iniettore di NOX mi permetterà di far mangiare la polvere, tanta polvere al "ghost rider di montespertoli".
Ecco, abbiamo il Clarence Bigbore Kelly Johnson nostrano :fuma: . A quando un SR 72 :rotolol: ?
Citazione di: bigbore il 12 Luglio 2021, 10:24:20
... con la potenza? sarà difficile... che quà nella skunk works della bassa vercellese si è sempre a lavoro!
Ho in studio fluidodinamico una modifica alla cassa filtro che coniugata con un iniettore di NOX mi permetterà di far mangiare la polvere, tanta polvere al "ghost rider di montespertoli".
staremo a vedere.
direi che ti attendo...ma tanto poi non vieni. :fuma:
;)
Citazione di: bigbore il 12 Luglio 2021, 10:24:20
... con la potenza? sarà difficile... che quà nella skunk works della bassa vercellese si è sempre a lavoro!
Ho in studio fluidodinamico una modifica alla cassa filtro che coniugata con un iniettore di NOX mi permetterà di far mangiare la polvere, tanta polvere al "ghost rider di montespertoli".
Immagino... specialmente contro la ninja nei rettilinei! [CFASD] [CFASD]
Citazione di: Topogigi il 12 Luglio 2021, 18:51:08
Citazione di: bigbore il 12 Luglio 2021, 10:24:20
... con la potenza? sarà difficile... che quà nella skunk works della bassa vercellese si è sempre a lavoro!
Ho in studio fluidodinamico una modifica alla cassa filtro che coniugata con un iniettore di NOX mi permetterà di far mangiare la polvere, tanta polvere al "ghost rider di montespertoli".
Immagino... specialmente contro la ninja nei rettilinei! [CFASD] [CFASD]
Hai presente bip bip contro Wile e. Coyote? Un qualcosa del genere.... :rotolol:
:rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: federosso il 12 Luglio 2021, 14:15:15
Citazione di: bigbore il 12 Luglio 2021, 10:24:20
... con la potenza? sarà difficile... che quà nella skunk works della bassa vercellese si è sempre a lavoro!
Ho in studio fluidodinamico una modifica alla cassa filtro che coniugata con un iniettore di NOX mi permetterà di far mangiare la polvere, tanta polvere al "ghost rider di montespertoli".
staremo a vedere.
direi che ti attendo...ma tanto poi non vieni. :fuma:
;)
sei malato di protagonismo... io intendevo ghost rider mica te :fuma:
[sad]
Ci avevo sperato.
la sindrome da cavalletto corto è in fase di cura. La stampella laterale adesso è ok, grazie a dei complessi calcoli trigobignometrici ho determinato che lo spessore da aggiungere per una giusta inclinazione era di 14mm e così fu fatto. Due sfridi di allumino adeguatamente torniti e il gioco è fatto.
Poi vedremo il da farsi per il cavalletto centrale.
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il DNA deve fare la revisione... scade a luglio... ha le ore contate ormai.... potrebbe essere la fine.
Citazione di: bigbore il 29 Luglio 2021, 14:00:12
il DNA deve fare la revisione... scade a luglio... ha le ore contate ormai.... potrebbe essere la fine.
POTREBBE..... ma non credo lo bocceranno e poi perchè? Ha i suo anni è pur vero ma funziona tutto...quindi... Dai dai che non te lo "tolgono" il tuo cosino da combattimento Big! :ok: :ok:
Non si sa come mai, ma bigbore ha sempre brutte esperienze con le revisioni.
Vero! Allora aspettiamoci il peggio :rotolol:
Citazione di: federosso il 29 Luglio 2021, 16:18:13
Non si sa come mai, ma bigbore ha sempre brutte esperienze con le revisioni.
Perché è pessimista/sfortunato dentro, al limite del "clouseauismo"...... :fuma: :rotolol: :rotolol: . Ma il DNA, nonostante tutto, passerà....... :moto [banana]
stavolta provo un'altra officina revisionante, via lungi dal territorio vercellese. Sabato faccio due controlli al possente mezzo, poi lunedi lo carico sul furgone e lo lascio presso l'officina.
Nel frattempo invoco l'intercessione del GRAN GSA che sicuramente sarà risolutiva.
Ma va, portalo da me al centro revisioni da cui mi rivolgo per i miei bus e in quattro e quattr'otto passa la paura.
oh, se nel libretto c'è scritto che il veicolo ha DUE ruote ed effettivamente le ruote sono DUE
non ti offendere per il dubbio ma sai, la tua nomea di fantasioso bricoleur è piuttosto conosciuta! :fiufiu: :fiufiu:
Citazione di: DakoBox il 30 Luglio 2021, 13:17:26
Ma va, portalo da me al centro revisioni da cui mi rivolgo per i miei bus e in quattro e quattr'otto passa la paura.
oh, se nel libretto c'è scritto che il veicolo ha DUE ruote ed effettivamente le ruote sono DUE
non ti offendere per il dubbio ma sai, la tua nomea di fantasioso bricoleur è piuttosto conosciuta! :fiufiu: :fiufiu:
:up: :rotolol:
fantasioso bricoleur? sono un genio incompreso altrochè, troppo avanti per l'epoca in cui vivo.
Citazione di: bigbore il 30 Luglio 2021, 15:41:21
fantasioso bricoleur? sono un genio incompreso altrochè, troppo avanti per l'epoca in cui vivo.
in effetti...anche questa può essere una chiave di lettura! :cheesy:
Citazione di: bigbore il 30 Luglio 2021, 15:41:21
fantasioso bricoleur? sono un genio incompreso altrochè, troppo avanti per l'epoca in cui vivo.
[huh] :fiufiu:
Citazione di: bigbore il 30 Luglio 2021, 15:41:21
fantasioso bricoleur? sono un genio incompreso altrochè, troppo avanti per l'epoca in cui vivo.
Quasi come le Gilera... chissà forse anche di te scarseggiano i ricambi e si spiegano alcune cose... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
non funziona la luce targa... e la sella è rovinata nel rivestimento.... solo il GRAN GSA potrà salvare il DNA
La luce targa la sistemi facile (lumino a petrolio.... :fuma: :rotolol: ), la sella rovinata ti inventi qualcosa :moto
Citazione di: Matte il 30 Luglio 2021, 23:21:36
La luce targa la sistemi facile (lumino a petrolio.... :fuma: :rotolol: ), la sella rovinata ti inventi qualcosa :moto
American Tape come gli abbiamo gia visto fare... [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Citazione di: pegaso_grigio il 01 Agosto 2021, 16:49:35
Citazione di: Matte il 30 Luglio 2021, 23:21:36
La luce targa la sistemi facile (lumino a petrolio.... :fuma: :rotolol: ), la sella rovinata ti inventi qualcosa :moto
American Tape come gli abbiamo gia visto fare... [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Non lo dire a nessuno, ma per qualche tempo sul dr djebel lo feci anche io..... :fuma: :rotolol:
la luce targa è a posto! ed è ancora elettrica sebbene la lanterna a petrolio era una soluzione da prendere in serissima considerazione.
Ho dovuto rifare il cablaggio perchè per un buon 20cm era tutto spellato e internamente il rame era interrotto, mistero sull'origine del guaio ma si sa che la famosa legge che governa l'universo non perde una occasione per agire.
La sella? per ora rimane così, ho finito il "nastro americano" nero e grigio sebbene a dire la verità, ne avrei ancora un poco verde-fluo.
alea iacta est, domani, mercoledì è il giorno della revisione :nopanic:
Non è la prima volta che te lo dico... vieni qui che la moto la revisione la passa.
Citazione di: bigbore il 03 Agosto 2021, 22:30:13
alea iacta est, domani, mercoledì è il giorno della revisione :nopanic:
Ci "facci" sapere, caro ragioniere....... :fuma: . E ora vadi alla revisione..... :rotolol: :rotolol:
Sia lode al GRAN GSA (sempre sia lodato) che per sua mirabile intercessione ha fatto si che la revisione sia stata superata. Un fulmine dal cielo ha incenerito il tecnico addetto che contestava i dischi freno non originali inducendo così nel successivo tecnico, un sano timore e reverenziale approccio all'esame del mezzo di si nobile stirpe giungendo così all'indubitabile epilogo di idoneità tecnica dello stesso.
Ooooohhhhh, bene così [banana] .
Nella realtà è successo che il tecnico, appena ha saputo che il Bigghe ha in casa dei GSA (nemmeno uno, più di uno [CFASD] ), ha deciso di non calcare ulteriormente la mano e gli ha fatto passare la revisione..... :fuma: :rotolol:
Bigbore,
Spiega meglio.
Cioè, ti stavano per contestare un disco freno non originale ma di dimensioni consone?
Edit:
Ah, ok, ritrovato foto. Hai un disco a "Margherita".
Citazione di: federosso il 05 Agosto 2021, 08:42:06
Bigbore,
Spiega meglio.
Cioè, ti stavano per contestare un disco freno non originale ma di dimensioni consone?
Edit:
Ah, ok, ritrovato foto. Hai un disco a "Margherita".
disco "margherita" va contestato poiché fuori stagione..... :rotolol:
:rotolol:
Però in effetti, tra le varie, la forma del disco dovrebbe risultare dalle fiches di omologazione.
Da lì il pensiero che una contestazione su quello, per quanto tecnicamente opinabile, ci potrebbe pure stare.
Sempre che non fosse di serie così.
prossima revisione metterò dischi freno "a fiore di passiflora" ... voglio vedere se faranno contestazioni
Comunque l'ha superata. E questo è l'importante.
Adesso scorrazzerai liberamente per le tue strade.
A proposito... Arancia meccanica?
eh... la SZR mi piacerebbe usarla ma non riesco a tenere la gamba SX sulla pedana per più di 15-20 minuti poi iniziano le fitte fulminanti Dovrei abbassare e avanzare la pedana... ma non di qualche centimetro, una spanna buona almeno. Che ci vuoi fare, l'età avanza [saggio] [saggio] [saggio]
E spessorare la sella?
Citazione di: bigbore il 06 Agosto 2021, 22:03:15
eh... la SZR mi piacerebbe usarla ma non riesco a tenere la gamba SX sulla pedana per più di 15-20 minuti poi iniziano le fitte fulminanti Dovrei abbassare e avanzare la pedana... ma non di qualche centimetro, una spanna buona almeno. Che ci vuoi fare, l'età avanza [saggio] [saggio] [saggio]
Ricordami,
Il problema è ginocchio o anca?
O altro?
neuropatia da trauma... la famosa tremenda botta alla caviglia.... gileroica 2018.... punito dal GRAN GSA perchè sono andato con una yamaha [sad]
dopo lunghe meditazioni e uso del regolo (qui alla skunk works del basso vercellese si fa così), coadiuvato dal fatto che oggi primo giorno di ferie, grazie alle macchine utensili a controllo BIGnumerico ho potuto ultimare il:
B.A.S.T.A.R.D
versione 1.0 ovviamente.
Spoiler
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Mi sono sfuggiti i presupposti di questo lavoro. A che serve? Precarico o variazione progressione?
Maurizio
Infatti...di cosa parliamo?
Pressurizzazione?
Per discorso gamba
Se il problema, da come comprenderei nella mia ignoranza, riguardasse la mobilità della caviglia, hai pensato all'uso di un cambio a bilanciere?
Bigbore's Air Suspensions Travel Automatic Rebound Damping [CFASD]
La forcella originale del DNA funziona da schifo: poco scorrevole, dura e poco frenata oltre ad avere corsa di ben 85mm
Lavorazioni meccaniche molto approssimate e assemblaggio perfettibile.
Avevo già modificato i pompanti chiudendo i fori orginali con saldatura e rifacendoli più piccoli. Adesso, dopo aver lisciato internamente gli steli con un attrezzo autocostruito (manico di scopa, gommapiuma e tela smeriglio, stelo attaccato al mandrino del tornietto e poi con il prodigioso attrezzo ho attuato movimento scovolante-stantuffante) ho ottenuto dopo un poco di lavorio, lo scorrimento fluido del pompante che prima invece dovevo spingerlo per farlo scorrere. Ho trovato poi delle molle a passo variabile adattate alla bisogna (riciclate da una vecchia forcella). Adesso conto di mettere in leggera pressione gli steli per favorire il lavoro del fluido idraulico (fork oil 15). Vedremo domani dopo che metterò in opera il B.A.S.T.A.R.D.
Grazie della spiega. Come saprai dalla mia discussione sul 50ino da velocità mi sto dilettando anch'io a perfezionare le forcelle degli anni 70/80, piuttosto elementari, che recuperiamo in giro (molte da tuboni) adattandole alla bisogna.
Nel necessario lavoro di accorciamento delle canne si perde un sacco di volume d'aria e in compressione quest'ultima si comprime troppo e fa "muro". Il tuo sistema, con tubazioni di sezione maggiore, sarebbe l'ideale per risolvere il problema (non in pressione, naturalmente) aumentando il volume, ma non è coevo al resto della moto e non mi va di imbastardire il progetto con soluzioni di periodi diversi. Per questo motivo attualmente sto cercando di limitare al massimo la quantità di olio idraulico all'interno, ma sorge il problema, nel caso di sollecitazioni in successione ampie e ripetute, dell'olio che resta intrappolato nelle spire della molla (da fine affondamento) e riscende lentamente a coprire il pompante facendo entrare aria nel "circuito" di frenatura ...
Malgrado tutte le variazioni già fatte al "progetto" iniziale, che ho descritto sommariamente nella discussione dedicata, non sono ancora del tutto soddisfatto del risultato e al momento mi rimane solo un ultimo step se il prossimo test in pista non sarà positivo. Poi mi dovrò dichiarare sconfitto. Ma sono un incallito ottimista sul valore delle mie idee e rimango ancora fiducioso :)).
Scusa se mi sono dilungato sui miei problemi nella tua discussione.
Maurizio
Modifica interessante, facci sapere se funziona come ti aspetti.
netto miglioramento! adesso non tampona più a fine corsa essendo diventata molto progressiva, devo però aumentare il precarico della molla in quanto il SAG statico si mangia circa 40mm che sui raggiunti 98-100mm di corsa forse è troppo. In estensione è ancora da frenare di più per i miei gusti, forse al posto del w15 un w20 potrebbe andare, poi devo sigillare i raccordi con del nastro di teflon o un sigillante liquido.... dopo un po la pressione scende e comincia a peggiorare.
La versione 1.5 del B.A.S.T.A.R.D. vedrà l'adozione di un serbatoio da 100-150cc da pressurizzare e la presenza di un piccolo manometro a tenere d'occhio la pressione
Poi stamattina mi sono trovato al cancello di casa Mister Ohlins che litigava con Showa San e Kayaba San per assicurarsi i miei servigi a suon di milioni ma li ho mandati via dicendo che non cederò il mio sapere la mia arte affinchè ne facciano prosaico commercio!
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Il serbatoio da 100/150 cc da usare a mò di riserva se c'è un calo o per variare la pressione alla bisogna?
Se invece di cambiare olio peggiorando forse la scorrevolezza, tu riducessi il diametro dei fori?
Per forcelle a flauto esistono kit per conversione a lamelle simil cartuccia.
Una soluzione di questo tipo (rigorosamente self made) non l'avevi presa in considerazione?
certamente! qua nel reparto R&D della SWBV è un continuo ribollire di idee e sperimentazione. Se trovo del materiale tornibile rifaccio i pompanti con valvolina unidirezionale sommitale Non è che non trovo materiale, il commerciante ti chiede: "o quante barre ne vuoi? Un metro? Bona Ugo!.... si vende mia a dettaglio, minimo fa 6metri". Per ora non ho trovato chi vende spezzoni e la SWBV è sempre a corto di soldi [sad]
Sulla baia un metro di anticorodal spedito ci vogliono 50 neuri e potrei anche pensarci ma adesso con gli F24 che girano a tutta manetta....
E prendine 6mt! Vedrai che ti torna comodo.
Di che diametro?
M.
Citazione di: federosso il 09 Agosto 2021, 13:40:25
E prendine 6mt! Vedrai che ti torna comodo.
Ci fa pompanti per vent'anni....... :fuma:
Ma va'?! :rotolol:
grazie per il vostro tanto impareggiabile quanto imprescindibile apporto, sono commosso.
Tanto commosso che tolti i 40cm che servono a fare due pompanti, il resto di 5mt abbondanti che rimangono realizzerò un simpatico souvenir per voi tutti... qui una anteprima: https://rb.gy/8wmxxb
Il "mio" ve lo cedo volentieri....... [CFASD] [CFASD]
@bigbore
Quindi hai bisogno di 80cm di barra.
Diametro e materiale?
Se non hai fretta forse ho un amico che potrebbe procurarmene. Posso provare a chiedere senza impegno.
diametro 35mm per 60cm materiale avional se proprio non ha altro, meglio peraluman o anticorodal o ergal.
Non c'è fretta anche perchè questi 15gg di "vacanza" sono già tutti pieni di lavori domestici :azz: e non avrei tempo di mettermi al tornietto.
Vai, chiedo e sento che dice.
Niente.
Come non detto.
oggi ho dato inizio alla sostituzione del rivestimento sella del glorioso DNA, effettivamente un pochino rovinato:
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LA foderatura nuova c'è, basta solo levare la vecchia. E che ci vorrà mai!? praticamente una passeggiata, mezzoretta e sarà tutto fatto. Cominciamo a levare i punti metallici che tengono il rivestimento:
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Adesso leviamo la vecchia copertura. Basta sollevarla no!? .... riprova.... tira ma non si stacca... ma perchè?... porc... il rivestimento è incollato alla imbottitura di schiuma e la schiuma è incollata al fondo sella.
Prima volta che vedo una cosa del genere, non sarà che iniettano la schiuma nella intercapedine che si crea tra la fodera e il fondo sella? cioè forse mettono il rivestimento in uno stampo cavo, poi poggiano il fondo sella e poi iniettano. Forse si risparmia tempo... o ti costringono a comprare iuna sella nuova?
Per oggi si sospendono i lavori, ammattiremo domani.
Visto che siamo in tema sella, tempo fa dicevo della foderatura da cambiare della hondina. Lavoro eseguito e riuscito quasi perfettamente a fine maggio.
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Potrebbe essere che abbiano schiumato col rivestimento nello stampo.
Ma trovo più plausibile che:
O si è "incollata" col tempo , o che venisse incollata in fase di tappezzeria perché, forse, a causa della forma il rivestimento solo spillato non riuscisse a copiare la forma della gomma.
Nella costruzione di divani dalle forme particolari ė tecnica comune.
sono riuscito a staccare il fondo della sella dal resto ma la fodera non viene via a meno di strappare pezzi di schiuma espansa :inc:
L'unica e sovrapporre la nuova fodera a quella vecchia.... vabbè, faremo così.
Giretto con l'hondina su e giù per i colli monferrini:
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Non ce la fai a passare un raschietto/tagliabalsa tra imbottitura e fodera per toglierla senza portar via la gommapiuma?
Se hanno usato colle da tappezzeria ė molto improbabile che riesca a non strappare il poriuretano espanso.
Ma sono sicuro che troverà un modo abbastanza giusto per risolvere.
Magari anche sulla XL parrebbe necessaria una risistemata della nuova copertura. Sembra un po' lasca.
@federosso
il rivestimento è perfettamente teso e aderente alla imbottitura però dopo che sei stato seduto un po sulla sella, fa qualche piega, bastano 15 minuti e torna aderente.... forse come materiale non è il massimo ma sopporterò la cosa. Vedremo quando fa freddo come si comporta, magari diventa meno elastico, speriamo non si strappi.
E intanto la lotta con la sella del DNA continua, non c'è modo di separare il rivestimento dalla schiuma in quanto in pratica è diventato un solo pezzo: schiuma di imbottitura e rivestimento.
Metto la fodera nuova sopra quella vecchia.
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Sulla XL allora ok. In foto sembrava allentato.
Per il DNA , prima di fissare il rivestimento valuta se l'incollaggio precedente non sia stata una scelta obbligata dalla forma e che magari possa essere utile o necessario ripetere.
Anche se le cuciture longitudinali farebbero pensare di no.
Cuciture che mi sembrerebbero non presenti nell'originale spiegando forse la necessità di un sistema di formatura o fissaggio che ha legato rivestimento ed espanso.
dai pianeggianti sterrati
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alle colline
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quasi come un vecchio regolarista
airbox originale del gilera DNA
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ho fatto delle modifiche (e c'ho messo solo due due mesi per farle) che però adesso NON vi illustro >:D tuttavia per darvi un contentino vi dico che il getto massimo ho dovuto aumentarlo. Quanto non lo so perchè i getti del Walbro mi dicono che non sono calibrati in centesimi ma in "portata" o qualcosa del genere. La carburazione con questo airbox si era smagrita alquanto e per sistemarla ho messo un getto 112 dellorto, quelli da 5mm montano quasi perfettamente, solo sporgono un pochino perchè sono più alti, più o meno 1,5mm e quindi non vanno in battuta perchè finisce prima la filettatura.
Prossima volta, quando c'ho tempo insomma, riprovo la carburazione perchè forse un paio di punti in più ci vanno, adesso la candela tende al marroncino con 26-28 gradi di temperatura ambiente ma direi che la voglio nettamente color nocciola se voglio che quando farà più fresco 17-20 gradi la carburazione sia corretta.
Ah! adesso siamo quasi vicini a mach 2
Se non ho capito male hai raddoppiato i fori di aspirazione nella paratia interna.
Potevi farli due tromboncini !
:ko: le foto si riferiscono all'airbox originale, i due fori che vedi sono di fabbrica.
L'airbox modificato secondo una complessa ricerca fluidobigdinamica presso il reparto R&D della SWBV, al momento è coperto da segreto militare e quindi.... :boh:
Tuttavia le due richieste del reparto corse della SWBV esigevano l'aumento del volume aria del polmone principale e migliorare la captazione di aria esterna.
Citazione di: bigbore il 03 Settembre 2021, 08:38:41
:ko: le foto si riferiscono all'airbox originale, i due fori che vedi sono di fabbrica.
L'airbox modificato secondo una complessa ricerca fluidobigdinamica presso il reparto R&D della SWBV, al momento è coperto da segreto militare e quindi.... :boh:
Tuttavia le due richieste del reparto corse della SWBV esigevano l'aumento del volume aria del polmone principale e migliorare la captazione di aria esterna.
mumble mumble mumble..... :idea:
hai previsto una pompetta tipo-gigi per dare un effetto volumetrico al DNA ?? è in parallelo un serbatoio di NOX apribile automaticamente dopo i 230 kmh??
Ma poi frena??
Big, non postare le foto dell'airbox originale, i ragazzi vogliono vedere cosa hai modificato.
L'airbox originale sembra uguale per molteplici cilindrate utilizzate da Piaggio, immagino che chiunque abbia fatto un buco con una fresa a tazza ed eliminato qualche parte interna ha già un incremento della massa d'aria aspirata... e pure del rumore! :rotolol: :rotolol:
Semplice e sconfortante EQUAZIONE:
considerando che il DNA dovrebbe essere un GILERA e che il pezzo in questione ha tutti gli stampi possibili tranne che il bianello (vedi foto)
ALLORA (per me, ma la matematica non è un opinione) il risultato dà una tanica piccola di benzina associata ad accendino Bic ( e la chiudiamo li)
[attach=1]
@topo gigii "ragazzi" dovranno e sapranno aspettare.... o forse sei te il più impaziente? :rotolol:
@dakobox
il marchio infamante è invasivo lo ammetto nondimeno numerosi componenti sono marchiati gilera. Purtuttavia sono ben conscio che tale immorale, ripugnante, immonda, esecranda promiscuità potrebbe essere se non proprio tollerata, almeno compresa nella ineluttabile necessità finanziaria ai tempi che furono, sebbene ciò, come disse il manzoni: "improvida d'un avvenir mal fido" ha solo procrastinato l'orrendo fato del bianellato e glorioso simbolo.
Si io sono curioso se poi hai creato una cosa funzionale altri utenti con mezzi simili potrebbero prendere spunto.
Citazione di: yumax il 03 Settembre 2021, 12:40:37
mumble mumble mumble..... :idea:
hai previsto una pompetta tipo-gigi per dare un effetto volumetrico al DNA ?? è in parallelo un serbatoio di NOX apribile automaticamente dopo i 230 kmh??
Ma poi frena??
>volumetrico< già pensato e ci sarebbe pure una girante già pronta che soffia ma temo che abbia poca portata.
>NOX< nonono! il protossido di azoto è N2O mentre il nitrometano è CH3NO2, se cerchi ossigeno abbiamo in un caso un atomo di ossigeno e due di azoto (che non ci serve) mentre nell'altro caso abbiamo oltre ai tre atomi di idrogeno anche due atomi di ossigeno ergo è meglio il nitromentano
>ma poi frena?< visto che con le ruote non tocco più il suolo appena apro la manetta, dei freni non so che farmene tranne in quei brevissimi momenti di ruote per terra
oggi giretto col DNA. Avrò fatto un bel 20km di sterrati, appena ne vedo uno mi ci ficco!
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Col nitrometano ti ritrovi in effetto suolo.... [CFASD] E quindi sull'acqua tipo ecranoplano..... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Matte il 05 Settembre 2021, 23:34:52
Col nitrometano ti ritrovi in effetto suolo.... [CFASD] E quindi sull'acqua tipo ecranoplano..... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Oppure come la Nutella... spalmato [CFASD] [CFASD] [CFASD]
per via della pressante richiesta ecco in allegato il manuale d'uso e manutenzione del Gilera DNA 125-180
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Citazione di: bigbore il 05 Settembre 2021, 23:20:40
Citazione di: yumax il 03 Settembre 2021, 12:40:37
mumble mumble mumble..... :idea:
hai previsto una pompetta tipo-gigi per dare un effetto volumetrico al DNA ?? è in parallelo un serbatoio di NOX apribile automaticamente dopo i 230 kmh??
Ma poi frena??
>volumetrico< già pensato e ci sarebbe pure una girante già pronta che soffia ma temo che abbia poca portata.
>NOX< nonono! il protossido di azoto è N2O mentre il nitrometano è CH3NO2, se cerchi ossigeno abbiamo in un caso un atomo di ossigeno e due di azoto (che non ci serve) mentre nell'altro caso abbiamo oltre ai tre atomi di idrogeno anche due atomi di ossigeno ergo è meglio il nitromentano
>ma poi frena?< visto che con le ruote non tocco più il suolo appena apro la manetta, dei freni non so che farmene tranne in quei brevissimi momenti di ruote per terra
Proporrei progettino/modifichina con tasca ad hoc, contenente paracadutino da top fuel, con pulsantino di apertura sul manubrio :rotolol: :bike: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 05 Settembre 2021, 23:20:40
oggi giretto col DNA. Avrò fatto un bel 20km di sterrati, appena ne vedo uno mi ci ficco!
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Spettacolo! :up: :ita :up:
Citazione di: FabioZompa il 11 Settembre 2021, 16:43:26
Proporrei progettino/modifichina con tasca ad hoc, contenente paracadutino da top fuel, con pulsantino di apertura sul manubrio :rotolol: :bike: :rotolol:
già fatto ma non basta. Stò implementando, assieme al mio amico Emmet Brown un sistema di frenatura a modificazione di campo N-tensoriale multi-invertente ma senza il doppio flusso incrociato il che ha permesso di abbassare il consumo elettrico da 1.2 GW a solo 5MW per frenata.
Aldooooo! Eddai, ma come c... parli!? È soprattutto che stai dicendo!!??? :rotolol: :rotolol: incorreggibile menestrello! :cheesy:
...e soprattutto, che caspita ti sei fumato Aldo?!?!? :cinema: )o( [saggio]
io non fumo, ne tabacco ne altro e giusto per essere precisi. nemmeno sniffo e/o inietto leg Posso farci nulla se siete degli ignoranti da competizione (o da gran premio se preferite [CFASD] ) https://it.wikipedia.org/wiki/Tensore
Citazione di: bigbore il 14 Settembre 2021, 09:57:14
io non fumo, ne tabacco ne altro e giusto per essere precisi. nemmeno sniffo e/o inietto leg Posso farci nulla se siete degli ignoranti da competizione (o da gran premio se preferite [CFASD] ) https://it.wikipedia.org/wiki/Tensore
:rotolol: :rotolol: :rotolol: ok, 7 a 0 palla al centro! PS: non che non credessi alle tue parole, ci mancherebbe, solo che da minchione zoppo (altro che da competizione! :cheesy: :cheesy:) non ho la più pallida idea di cosa volessero dire...
terremoto che sei! :cheesy:
Citazione di: bigbore il 14 Settembre 2021, 09:57:14
io non fumo, ne tabacco ne altro e giusto per essere precisi. nemmeno sniffo e/o inietto leg Posso farci nulla se siete degli ignoranti da competizione (o da gran premio se preferite [CFASD] ) https://it.wikipedia.org/wiki/Tensore
A me sembrava una citazione cristallina e invece ... evidentemente non è così [saggio]
Citazione di: bigbore il 14 Settembre 2021, 09:57:14
io non fumo, ne tabacco ne altro e giusto per essere precisi. nemmeno sniffo e/o inietto leg Posso farci nulla se siete degli ignoranti da competizione (o da gran premio se preferite [CFASD] ) https://it.wikipedia.org/wiki/Tensore
Aldo non sono così ignorante, specialmente se si parla di film di fantascienza.
La mia era una provocazione ma così è troppo facile pescare...non lo faccio più, lo immaginavo che non hai bisogno di nulla, era una butade.
Qui ci starebbe bene un "grande giove"....... :fuma: :rotolol:
Citazione di: Topo gigi il 14 Settembre 2021, 15:01:12
.... era una butade.
boutade.... poffarbacco! hai detto boutade! anche te sei ad usare termini vieti.... ha ragione matte, di questo passo dove andremo a finire!? :rotolol:
Beh, cerco di usare una terminologia che confà con l' età media di questo forum di vecchi arzilli! [saggio] leg
Notevole come lavoro.
Una domanda sorge spontanea come materiale per il filtro dell'air box è meglio il Malossi red foam o il racing Polini? :search: :sos:
Citazione di: alex67 il 15 Settembre 2021, 07:52:23
Notevole come lavoro.
Una domanda sorge spontanea come materiale per il filtro dell'air box è meglio il Malossi red foam o il racing Polini? :search: :sos:
e qui vediamo a competenza dei saputi.. :cinema: :cinema: :cinema: :cinema:
la SWBV per ora usa il filtro che ha trovato a corredo del mezzo, ovviamente poi il reparto R&D procederà allo sviluppo di un materiale di filtraggio all'avanguardia se non rivoluzionario :rotolol: comunque in genere, io tifo per polini.
Ora commento in merito al rientro in DNA dalla abortita gileroica: avevo già il sentore della cosa ma quasi quasi ribattezzo il DNA in SPUGNA stante la propensione ad asciugare il serbatoio, peraltro piccolo, in men che non si dica. Va bene che la trasmissione automatica mangia parecchia potenza, va bene che sono abituato ai 40 al litro della hondina e qualsiasi cosa che faccia meno dei 30/litro mi mette in ansia [CFASD] però ho visto abissi di 17km/l a velocità costante iintorno ai 110km/h in autostrada il che, in sinergia con la scarsa capienza del serbatoio, tocca fare benzina ogni 100km :-\ E' vero che 110 significa praticamente tutta manetta (si arriva a sfiorare i 120 di strumento) mentre in extraurbano si assesta su un più gestibile 20-21km/l che è sempre una voragine ma insomma...
Sono entrato in autostrada a fiorenzuola d'arda e uscito a casale nord facendo i 150km praticamente sempre a tutta manetta tranne le due pause di rifornimento, vale a dire circa 9000 giri per un'ora e mezza senza problemi di sorta. Non ha consumato olio e non è esploso ma ha bevuto alla grande :rotolol:
Ma Aldo... in non so quale topic ci hai deliziato con lavoro di revisione di un motore del mezzo a metano ma non avevi una coppa olio da recuperare?
il big ha DUE doblo.
Il furgone con motore 1,4 turbojet metano (mi sembra sia lo stesso motore della giulietta)
la autovettura con il 1,4 monoalbero in testa benzina/GPL
Ho documentato la revisione del 1,4 monoalbero che adesso è finito e pronto da montare alla bisogna. La coppa olio dei due motori non sono ne intercambiabili ne adattabili oltre al materiale diverso, una lamiera da profondissimo stampaggio, l'altra alluminino pressofuso.
Aaah ecco spiegato l'arcano.
ma raccontaci del diesel a metano che è interessante
Citazione di: yumax il 26 Settembre 2021, 18:12:33
Aaah ecco spiegato l'arcano.
ma raccontaci del diesel a metano che è interessante
:up:
Citazione di: yumax il 26 Settembre 2021, 18:12:33
Aaah ecco spiegato l'arcano.
ma raccontaci del diesel a metano che è interessante
faccio umilmente notare che io non ho "diesel" a metano di cui poter parlare :boh:
Ormai qui si chiede a te la qualsiasi.
https://landirenzo.com/sites/default/files/gamma-ddf-it.pdf
a proposito: sai niente del saggittario per il 2022 :dito:
Chiedi a Fox
@Filippo
... ci penso io...
Sento che il Sagittario, nel prossimo anno pagherà molto di più l'energia elettrica e il gas metano. :read: :vom: :phone:
Citazione di: bigbore il 28 Settembre 2021, 19:31:56
Citazione di: yumax il 26 Settembre 2021, 18:12:33
Aaah ecco spiegato l'arcano.
ma raccontaci del diesel a metano che è interessante
faccio umilmente notare che io non ho "diesel" a metano di cui poter parlare :boh:
Scusa, ho erroneamente inteso il multijet come un diesel non ricordando che esiste anche a benzina.
Sorry.
archiviata la gileroica (la migliore di sempre almeno per me), archiviata l'estate 2021, non rimane che sperare di poter strappare un qualche giretto prima del pseudorimessaggio invernale.
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Ebbravo Aldo [banana] . In giro con il bel dna "giallo"..... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Aldo, se porti giù il Suppostone :rotolol: giuro che lo faccio Giallo a mie spese...una bomba! :rotolol:
Citazione di: Topo gigi il 03 Ottobre 2021, 23:23:36
Aldo, se porti giù il Suppostone :rotolol: giuro che lo faccio Giallo a mie spese...una bomba! :rotolol:
E io ti do una mano, un bel giallo taxi.... [CFASD] [CFASD]
grazie delle generose offerte ma lo preferisco blu yamaha R1 anche se in effetti un poco di giallo c'è nel DNA: un connettore elettrico nel sottosella.
Battute a parte, quel blu per me è splendido.... :ballo:
Citazione di: bigbore il 04 Ottobre 2021, 22:56:49
grazie delle generose offerte ma lo preferisco blu yamaha R1 anche se in effetti un poco di giallo c'è nel DNA: un connettore elettrico nel sottosella.
Bellissimo blu! :ok: :falice:
mala tempora currunt sed pieora parantur tuttavia un giretto con l'hondina l'ho fatto, giusto per cogliere quanto l'autunno permette di cogliere, ad esempio un tramonto nelle pianure lomelline
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Ahi ahi ahi, il Bigghe mi sta diventando poetico... :fuma: :rotolol:
Bella foto :falice:
sembra una siepe, l'uomo invisibile..e il casco a scodella..(non regolamenteare)... :esco:
Citazione di: Matte il 17 Ottobre 2021, 22:47:36
Ahi ahi ahi, il Bigghe mi sta diventando poetico... :fuma: :rotolol:
Bella foto :falice:
in realtà lo è sempre stato.
UN romanticone coi fiocchi!
Citazione di: bigbore il 17 Ottobre 2021, 22:07:46
mala tempora currunt sed pieora parantur tuttavia un giretto con l'hondina l'ho fatto, giusto per cogliere quanto l'autunno permette di cogliere, ad esempio un tramonto nelle pianure lomelline
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bella fotina! Ottima risposta ai "mala tempora" [banana]
Tu ne cede malis, sed contra audentior ito. (Virgilio)
concordo e aggiungo: necessitas fortiter ferre docet, consuetudo facile (seneca).
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"Scurnacchiati" (Pasqualino) :esco:
Citazione di: DakoBox il 19 Ottobre 2021, 14:20:27
"Scurnacchiati" (Pasqualino) :esco:
:rotolol: ahahah, grande! :rotolol:
mi spiace che il vasto e affezionato pubblico che segue questo thread ultradecennale sia rimasto in attesa di sviluppi ma se non ci sono novità di rilievo che ci posso fare?
Però a dirla tutta una novità c'è e qualcuno ne sarà pure ben felice.... no!!! sia chiaro che non mi sono liberato dei GSA ne qualche ulteriore GSA è venuto a trovare riparo da me (sempre pronto ad accogliere però!!)
Ho demolito il BMW, il C1 che tanto entusiasmo ha scatenato in questo forum. Ma perchè direte voi? ebbene dopo la sbiellata prima e poi la grandinata assassina di qualche anno fa che ha fatto a pezzi il parabrezza, il faro e altre parti di carrozzeria, dopo aver meditato a lungo e soprattutto aver conteggiato i costi di ripristino, oggi in extremis per non pagare un altro anno di bollo ho portato al demolitore il telaio.
Un altro capitolo si chiude nella lunga e articolata (ma soprattutto sfigata) storia dueruotistica del big...e mi sa che presto si aggiungerà anche il K100 mentre il GPZ 1100 andrà in terra romagnola a breve.
E l'epurazione dovrà proseguire temo con altre due ruote
Ecco! volevate novità? adesso le avete :azz:
....eran giorni che mi chiedevo come era la situazione in casa Bigghe, ed eccolo qui con una, prima, notizia nefasta.
Potevi trovare un altro C1 mezzo sgrauso e farne uno, no?
Comunque piano a bestemmiare, il K non va dato via nemmeno se fosse l'ultima moto, ricordati che quando tutte le moto del mondo sono scionfe (sfinite) questa, se ha la batteria buona, è l'unica che ti darà sempre soddisfazione.
Caro Aldo, mi spiace per il C1.... Certo che pagare il bollo solo per tenerlo lì a prendere polvere in prospettiva, mi sa che hai fatto bene :walker: . Però, come ha scritto Yumax almeno il K non mollarlo :ballo:
Ben riletto.
Non ricordo bene il parco moto...
Ma in effetti le K hanno tutto il loro fascino e sostanza.
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È il C1 fatto a pezzi.....?
Comunque te lo hanno demolito anche solo come telaio.
Citazione di: bigbore il 05 Febbraio 2022, 22:13:41
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io queste cose non le sopporto.... il mio cuore si potrebbe ammalare. :esco:
per demolire il C1 ho dovuto smontarlo in quanto alto da terra 1,85 che ci vuole un furgone tetto alto per caricarlo mentre nel mio doblottino la luce di carico alta 1,20 non permette tante fantasie.
Ad ogni modo è stato interessante smontare la bestia e riscontrare che BMW si è impegnata assai per dare un veicolo ben fatto... ci ho messo tre giorni a smontare tutta quella roba. Inizialmente volevo solo smontare il "roll-bar" in modo da ridurre l'altezza complessiva ma o tagliare con flex da 230mm o smontare le numerose parti di carrozzeria per arrivare ai bulloni che serrano i tubi del roll-bar al telaio. Poi ho pensato che magari recupero qualche soldo recuperando i pezzi più appetibili e così ho recuperato serbatoio, cruscotto, ammortizzatori pompe e pinze, centralina ABS ecc ecc. vedremo cosa realizzo.
Aaaahhhh, ok, hai fatto te, ora mi torna :moto
Citazione di: federosso il 06 Febbraio 2022, 08:40:34
Comunque te lo hanno demolito anche solo come telaio.
confermo, come pure confermo che non tutti i demolitori accettano scheletri o mezzi incompleti. Questo dove sono andato io, fino ad ora ha accettato anche solo telai senza fare questioni... anche perchè mi conosce e sa che non si tratta di giri loschi.
vedere una moto ridotta in quel modo...fa sempre male [crying] [crying] [crying], :boh: non trovavi nessun rider Glovo o simili a cui regalarlo :boh: :boh:??
Citazione di: bigbore il 08 Febbraio 2022, 14:56:36
Citazione di: federosso il 06 Febbraio 2022, 08:40:34
Comunque te lo hanno demolito anche solo come telaio.
confermo, come pure confermo che non tutti i demolitori accettano scheletri o mezzi incompleti. Questo dove sono andato io, fino ad ora ha accettato anche solo telai senza fare questioni... anche perchè mi conosce e sa che non si tratta di giri loschi.
Ma, in teoria, se vai col solo telaio ed i documenti in regola cosa ci dovrebbe essere di losco dietro?
Citazione di: Matte il 08 Febbraio 2022, 16:57:36
Citazione di: bigbore il 08 Febbraio 2022, 14:56:36
Citazione di: federosso il 06 Febbraio 2022, 08:40:34
Comunque te lo hanno demolito anche solo come telaio.
confermo, come pure confermo che non tutti i demolitori accettano scheletri o mezzi incompleti. Questo dove sono andato io, fino ad ora ha accettato anche solo telai senza fare questioni... anche perchè mi conosce e sa che non si tratta di giri loschi.
Ma, in teoria, se vai col solo telaio ed i documenti in regola cosa ci dovrebbe essere di losco dietro?
Citazione di: Matte il 08 Febbraio 2022, 16:57:36
Citazione di: bigbore il 08 Febbraio 2022, 14:56:36
Citazione di: federosso il 06 Febbraio 2022, 08:40:34
Comunque te lo hanno demolito anche solo come telaio.
confermo, come pure confermo che non tutti i demolitori accettano scheletri o mezzi incompleti. Questo dove sono andato io, fino ad ora ha accettato anche solo telai senza fare questioni... anche perchè mi conosce e sa che non si tratta di giri loschi.
Ma, in teoria, se vai col solo telaio ed i documenti in regola cosa ci dovrebbe essere di losco dietro?
Non so dirti di preciso.
Ma so che spesso "sbuffano".
Ho sempre pensato che dipendesse dal fatto che perdevano loro un possibile guadagno. Ma non ho mai approfondito.
Sul guadagno, siamo perfettamente d'accordo, non gli rimane alcunché da vendere e possono solo pressare il telaio, però tecnicamente non capisco perché non dovrebbero accettarlo (a parte appunto quel discorso).
In effetti... Chi sa parli, perché io non mi sono fatto un'idea.
Neppure sul fatto che la cosa possa essere o meno legittima.
E, per dirla tutta, non mi è mai capitata la situazione ma l'ho sentita dire tante volte e da tanti "autorevoli" che l'ho assunta per fondata.
Se il costo della demolizione è quello, non capisco perché i demolitori dovrebbero fare ulterior business su tutto ciò che arriva...o meglio, lo capisco è una truffa.
Del resto, notoriamente già i vecchi demolitori erano (chi più chi meno!) dei "personaggi" poco raccomandabili, questi sono i figli o i nipoti, da Noi c'e un detto:
la tacca se ne riva' al legno!
Credo, e sottolineo credo, che noi si paghi la parte "burocratica" della demolizione, ossia cancellazione dal pra, ecc. Il demolitore ha le spese accessorie di smontaggio, stoccaggio, smaltimento rifiuti e materiali ed il resto, che recupera (anzi, ci guadagna, vendendo i ricambi). Se però te porti il solo telaio, ecco che anche per lui i costi accessori sono nulli, quindi non vedo il perché di fare difficoltà. Se non ho scritto castronerie. Se invece noi paghiamo anche lo smaltimento ed il resto, a maggior ragione deve accettare un telaio nudo, visto che guadagna (anche se poco, ma a costo zero) subito senza fatica.
(https://www.dannatavintage.com/wp-content/uploads/2019/08/Gilera_GSA.jpg)541 × 800
"interessante la possibilità di "Drag&Drop" per gli allegati e di inserirli nel corpo del messaggio.Vado a provare subito!"
wow! il drag & Drop funziona alla grande
Così, una prova a caso e casualmente avevi un gsa sottomano [CFASD]
preferisci questo?
(https://i.ebayimg.com/images/g/d8kAAOSws7VcTFV7/s-l400.jpg)282 × 400
...che esempio esemplare :fuma: :rotolol:
Ma non ha scritto Filippo che non l'aveva ancora attivata :fuma: ? Potere del GSA..... :rotolol: :rotolol: ?
c'è chi può e chi non può....
Massimino docet
Citazione di: Filippo il 20 Febbraio 2022, 09:54:06
c'è chi può e chi non può....
Massimino docet
e...quindi il Bigghe puote??
oggi inaugurazione della stagione a due ruote. Dovevo andare in centro a vercelli per un paio di faccende e mi sono detto che un giretto in moto si poteva fare nonostante ci fossero ben 7 gradi alle ore 15,00
Sarà anche vicino l'equinozio di primavera ma fa ancora un freddo becco.
Dna o xl?
"non ci sono più le mezze stagioni"...
:rotolol:
invece, bene bene, che nonostante le varie sfighe un po' di due ruote riesci a farlo.
Io avevo riattivato l'assicurazione alla tracer due settimane fa e... il giorno stesso mi sono preso "l'influenza" ... ma tranquilli sono già in piedi più simpatico di prima! [CFASD]
Citazione di: federosso il 08 Marzo 2022, 12:06:08mi sono preso "l'influenza"
Epporc... ma sono l'unico che non riesce proprio a prenderla?
non so... io manco lo volevo!
[nerd]
Quest' influenza la vorrei prendere anch'io per poter evitare la terza dose ma nisba.... :jump:
Per favore, torniamo ad argomenti adeguati al topic
Citazione di: Matte il 07 Marzo 2022, 23:43:32
Dna o xl?
DNA.
XL senza assicurazione almeno per ora.
Poi un altra bigborecicletta è stata venduta, lo sfoltimento continua.... No, il K100 è ancora li, pare proprio che nessuno lo voglia, sarà la sfiga?
Citazione di: federosso il 08 Marzo 2022, 12:06:08
tranquilli sono già in piedi più simpatico di prima! [CFASD]
ci sorprendi sempre. E' che non riusciamo ad immaginarti ancor più simpatico, tutti si pensava che fossi al massimo federossamente possibile [CFASD] [CFASD]
Citazione di: bigbore il 09 Marzo 2022, 17:44:21
Citazione di: Matte il 07 Marzo 2022, 23:43:32
Dna o xl?
DNA.
XL senza assicurazione almeno per ora.
Poi un altra bigborecicletta è stata venduta, lo sfoltimento continua.... No, il K100 è ancora li, pare proprio che nessuno lo voglia, sarà la sfiga?
sciagurato!! cos'altro hai regalato??
il kawa??
Citazione di: bigbore il 09 Marzo 2022, 17:44:21
ci sorprendi sempre. E' che non riusciamo ad immaginarti ancor più simpatico, tutti si pensava che fossi al massimo federossamente possibile [CFASD] [CFASD]
Davvero! Anche Chiara ne é rimasta sorpresa,
Talmente tanto che voleva che dormissi sul divano... :rotolol:
Non la yama arancione, vero....?
Il Tittino?
Citazione di: federosso il 09 Marzo 2022, 21:37:16
Davvero! Anche Chiara ne é rimasta sorpresa,
Talmente tanto che voleva che dormissi sul divano... :rotolol:
trattamento di riguardo!! potevi finire in garage o in auto... o in ufficio
Citazione di: Matte il 10 Marzo 2022, 11:15:14
Non la yama arancione, vero....?
arancia meccanica almeno per ora è salva anche se nonostante la pulizia dei carb (TK anche per lei) non ne vuole sapere di avviarsi :inc: ... e non ha il KS. Aspettiamo che faccia più caldo, almeno 15gradi, se poi non va ancora la minaccio di demolizione
Citazione di: Apelle il 10 Marzo 2022, 12:17:43Il Tittino?
E' un 350, almeno per ora sotto la soglia di nababbità quando fai l'ISEE, indice per il quale sono un creso in virtù di alcuni fattori tra i quali il possesso di moto oltre 500cc
Citazione di: bigbore il 10 Marzo 2022, 12:23:16
Citazione di: Apelle il 10 Marzo 2022, 12:17:43Il Tittino?
E' un 350, almeno per ora sotto la soglia di nababbità quando fai l'ISEE, indice per il quale sono un creso in virtù di alcuni fattori tra i quali il possesso di moto oltre 500cc
Ah, l'ISEE, per via dei figli, giusto?
Però... se il discrimine è la cilindrata... allora ho appena avuto un tutto al cuore... non resta che la Guzzona... [sad] [sad] [sad]
Citazione di: Apelle il 10 Marzo 2022, 18:33:08
Citazione di: bigbore il 10 Marzo 2022, 12:23:16
Citazione di: Apelle il 10 Marzo 2022, 12:17:43Il Tittino?
E' un 350, almeno per ora sotto la soglia di nababbità quando fai l'ISEE, indice per il quale sono un creso in virtù di alcuni fattori tra i quali il possesso di moto oltre 500cc
Ah, l'ISEE, per via dei figli, giusto?
Però... se il discrimine è la cilindrata... allora ho appena avuto un tutto al cuore... non resta che la Guzzona... [sad] [sad] [sad]
[sad] [sad] [sad]
me too
finalmente fa caldo e quindi giro in moto... non potevo esimermi.
Ecco la prova e pure compresa di telemetria :cheesy:
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Però mica male, 118 km/h in curva con la seconda marcia ....
e Federosso che arranca dietro con il Kawasaki ninja :rotolol:
Citazione di: bigbore il 10 Marzo 2022, 12:23:16
Citazione di: federosso il 09 Marzo 2022, 21:37:16
Davvero! Anche Chiara ne é rimasta sorpresa,
Talmente tanto che voleva che dormissi sul divano... :rotolol:
trattamento di riguardo!! potevi finire in garage o in auto... o in ufficio
Citazione di: Matte il 10 Marzo 2022, 11:15:14
Non la yama arancione, vero....?
arancia meccanica almeno per ora è salva anche se nonostante la pulizia dei carb (TK anche per lei) non ne vuole sapere di avviarsi :inc: ... e non ha il KS. Aspettiamo che faccia più caldo, almeno 15gradi, se poi non va ancora la minaccio di demolizione
Citazione di: Apelle il 10 Marzo 2022, 12:17:43Il Tittino?
E' un 350, almeno per ora sotto la soglia di nababbità quando fai l'ISEE, indice per il quale sono un creso in virtù di alcuni fattori tra i quali il possesso di moto oltre 500cc
Mah.
Nell'ISEE che ricordi io entrano le "moto oltre 500 cc" e le "auto oltre i 1800 cc" solo se "immatricolati meno di due anni prima".
Citazione di: Topo gigi il 01 Maggio 2022, 23:19:17
Però mica male, 118 km/h in curva con la seconda marcia ....
e Federosso che arranca dietro con il Kawasaki ninja :rotolol:
E con un angolo di piega di 49 gradi, niente male il nostro Aldo..... :fuma: :rotolol: :rotolol:
valori impossibili col DNA, nemmeno andando a spasso.... c'è un errore nei dati telemetrici :angry: ... ero almeno a 63gradi di piega e intorno ai 200 all'ora.... vado a fare lo shampoo all'ingegnere preposto alla raccolta dati, voglio proprio sentire quali scuse addurrà stavolta.
..ma eri ancora a 9000 giri e la zona rossa inizia a 15000, almeno i 195 sono a portata di mano... :hihi:
Grande Bigbore!
anche tu ogni tanto torni dueruotemonito!
la BSW (bigbore's skunk works) riprende le l'attività esterne!! Domani (sfiga a parte) il reparto corse collauda la scatola filtro modificata che il centro R&D ha sviluppato. Poi naturalmente il reparto PR indirà una conferenza per la stampa specializzata.
Stay tuned
Chissà quanti puledri in più avrà guadagnato il motore.... :fuma: [banana]
Citazione di: bigbore il 13 Maggio 2022, 21:47:39
la BSW (bigbore's skunk works) riprende le l'attività esterne!! Domani (sfiga a parte) il reparto corse collauda la scatola filtro modificata che il centro R&D ha sviluppato. Poi naturalmente il reparto PR indirà una conferenza per la stampa specializzata.
Stay tuned
Che meraviglia poter contare su una struttura cosi articolata e specialistica per i tuoi upgrade... la BB FRC invidiata dall'intero globo terracqueo.. :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
la BigBore Fantasy Racing Corporation... :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: pegaso_grigio il 14 Maggio 2022, 17:53:53
Che meraviglia poter contare su una struttura cosi articolata e specialistica per i tuoi upgrade... la BB FRC invidiata dall'intero globo terracqueo.. :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Sono costretto ad ammetterlo.... HRC continua a rompere le balle per venire a vedere la sede con la scusa di una visita di cortesia.... e per assicurarsi che starò fuori dal campionato motoGP. Ma anche Lockheed-martin, Raytheon, Mc-laren, IBM, NASA, RusCosmos, Grumman ecc ecc. E' un continuo assillarmi con richieste.
Citazione di: pegaso_grigio il 14 Maggio 2022, 17:53:53
la BigBore Fantasy Racing Corporation... :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Te l'inglese proprio..... non è:
"la BigBore Fantasy Racing Corporation..." bensì "la BigBore Fantastic Racing Corporation"
Si, vabbè, tutto molto bello :fuma: :rotolol: , ma non ci dovevi dire come va con la modifica (tornando seri) :moto ?
BB FRC = Big Bore Forse Raggiunge i Cinquanta (km/h).... [CFASD] [CFASD] . Un acronimo tutto italiano, è più bello :dito: :fuma:
GSS in arrivo per Matte
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
premesso che siete le solite
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purtroppo vi annuncio che i servizi segreti mi hanno intimato di non rivelare i risultati e la esoterica tecnica soggiacente... ma sono io a tenerli in pugno, però per ora li accontento.
Ennò, così non vale, due dettagli tecnici potresti darceli (visto che la scatola filtro è simile a quella in uso su tanti scooter piaggio) :walker: . Filtro in spugna o in carta? Eliminate le varie restrizioni? Parli, per Diana...... :fuma:
Citazione di: pegaso_grigio il 15 Maggio 2022, 10:49:06
GSS in arrivo per Matte
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Gratifica Speciale Sgherro... [CFASD] [CFASD] :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Essò sgherro... :fuma:
Citazione di: bigbore il 15 Maggio 2022, 22:21:59
premesso che siete le solite
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Daiiiiii Aldo, non tirartela!!! :rotolol:
purtroppo vi annuncio che i servizi segreti mi hanno intimato di non rivelare i risultati e la esoterica tecnica soggiacente... ma sono io a tenerli in pugno, però per ora li accontento.
massì dai... vediamo di dare qualche info in più.
Però non lamentatevi se poi vi arrivano i "MIB" e vi caricano sul SuV nero poi trasbordo su aereo militare con destinazione Langley o una cantina della Lubjanka o Tel Aviv o Mukhabarat o ..... vabbè ci siamo capiti.
Ciò premesso la cassa filtro originale è pensata principalmente per non fare rumore e rendere il più uniforme possibile il flusso di aria smorzando i fenomeni pulsatori... non ve lo immaginavate vero!? L'ingresso dell'aria è già una ostruzione mica da ridere, poi il resto aggrava la situazione tra gomiti, fori di passaggio piccoli e tortuosità di percorso, insomma l'antitesi del privilegiare le potenziali prestazioni.
Le modifiche attuate vertono sull'aumento del flusso di aria, sia come captazione sia come percorso da esterno verso la bocca del carburatore oltre all'aumento del volume "efficace" della casa filtro cioè il volume di aria a valle del filtro.
Poi quei geniacci del reparto R&D della BSW hanno pensato di scomodare il sig. Helmholz e il suo risuonatore.
Ecco un interessante sito da vedere per coloro che non fossero abbastanza studiati:
http://fisicaondemusica.unimore.it/Risuonatori_di_Helmholtz.html (http://fisicaondemusica.unimore.it/Risuonatori_di_Helmholtz.html)
interessanti i grafici animati a fondo pagina.
In buona sostanza, il rapporto tra i diametri del risuonatore determinano la sua frequenza di risonanza e quindi potrebbe il tutto essere impiegato per cercare a una ben precisa frequenza o insieme di frequenze che faciliti la respirazione del carburatore e/o della cassa filtro. Accordando la frequenza del risuonatore a quella eventuale del motore in aspirazione si otterrebbe un blando effetto "turbo".
Il test condotto ha evidenziato la creazione di un sostanzioso buco di carburazione tra i 3500 e i 4500giri che prima non c'era. Sparisce disabilitando il risuonatore, ritorna nel momento della riabilitazione.
Prima che i poveri ignoranti dicano che si tratta di un clamoroso fiasco sappiano che invece ciò significa che il risuonatore funziona eccome, tanto da smagrire nettamente la carburazione in quella fascia di regime di giri. Pertanto ricarburando si otterrebbe un guadagno di coppia... peccato che per il carbu walbro non si trovano componenti di taratura diversi da quelli originali, ma la soluzione sembra esserci levndo il walbro e mettendo un dellorto.
Faccio notare che mettendo due risuonatori "tarati" per frequenze diverse ma contigue, il buco di carburazione si allarga. La cassa filtro modificata ma senza i risuonatori comunque smagriva già di suo.
Quindi la soluzione sarebbe via helmholtz e restrizioni varie, dentro dellorto, e ricerca carburazione ottimale? Interessante :ok:
Sulla rsv 2001 l'eliminazione dell'helmholtz ha portato un motore leggermente più pieno ai medi (roba quasi impercettibile, eh?) e rumore di aspirazione più "maschio".
in questo periodo mi dedico ad arancia meccanica perchè spero di strappare un due settimane al mare se tutto va bene con moto al seguito.
Rimontato marmittone originale, pedane passeggero e sostituita batteria (litio presa in prestito dalla hondina che quest'anno starà ferma). Gruppo carburatori smontato daccapo per ulteriore ultrasuonata visto che di partire il pompone 660-5 valvole non ne vuole sapere.
Poi c'è la revisione.... :disp:
Bella!
sempre zona Follonica?
Bravo Bigghe, ben fatto :ok: . Se passi dalle parti di Pisa fai sapere :moto
Quod demonstrandum erat.
E' morta la lavatrice a ultrasuoni :angry:
Ho fatto in tempo a dare un 15minuti di lavaggio ai carburatori e poi c'è rimasta secca, è morta nell'adempimento del suo dovere... dulce et decourm est pro carburatori morii.
Tocca smontare e vedere cosa è successo, quasi certamente sono i trasduttori.
Quando la smonterai fai foto del modello dei trasduttori per vedere se è possibile trovare i ricambi, tanti nel forum possiedono quelle lavatrici, me compreso, e sarebbe di aiuto per il futuro. Da parte mia posso cercare anche nel mercato ricambi" seri" internazionale. Vi ricordate i pulsantini del blocchetto manubrio della moto ufficiale della Dakar? A proposito non siamo fermi, siamo arrivati al proto 3 per risolvere un vecchio problema della chiusura del blocchetto. Saprò informarvi a tempo debito. :ciao:
Probabile che siano i trasduttori, facci sapere.
stò riassemblando i carbi, tutto sommato un ulteriore ciclo di lavaggio (fatto due anni prima un trattamento) di soli 15minuti e visto che è da un pezzo che non vedono benzina, potrebbero bastare.
Al pompone l'ardua sentenza.
la sentenza c'è stata e non mi è piaciuta.
Ieri, attorniato da nugoli di zanzare fameliche e determinate ad avere il mio sangue, ho rimontato il tutto. Benzina nuova. vaschetta piena e scintilla presente ma candela asciutta nonostante i numerosi tentativi di avvio.
Oggi ci riprovo alzando un pelo il livello in vaschetta.
dai, dai. Mettiamola in moto, che poi almeno hai solo da divertirti con la revisione. visti i tuoi trascorsi a riguardo.
Qualche passaggio ostruito? Rubinetto benzina e filtro, controllati?
avanti, chiedimelo: "ma c'è benzina nel serbatoio?... e il pistone sei sicuro che sale e scende... e che dire della catena di trasmissione, è lubrificata e tesa il giusto?... e la pressione delle gomme (della bicicletta) com'è?" :fuma:
stamattina, giusto per scrupolo ho provato ad avviare il pompone. E' partito ma è durato poco... come ho toccato la manetta si è spento e non è ripartito.Secondo me dipende dal livello troppo alto del fluido idraulico del servosterzo
Io avrei spedito i carburatori da subito al sommo Liba.
Citazione di: bigbore il 13 Luglio 2022, 10:35:11
avanti, chiedimelo: "ma c'è benzina nel serbatoio?... e il pistone sei sicuro che sale e scende... e che dire della catena di trasmissione, è lubrificata e tesa il giusto?... e la pressione delle gomme (della bicicletta) com'è?" :fuma:
stamattina, giusto per scrupolo ho provato ad avviare il pompone. E' partito ma è durato poco... come ho toccato la manetta si è spento e non è ripartito.Secondo me dipende dal livello troppo alto del fluido idraulico del servosterzo
O salame.... :fuma: :rotolol: . Ero serio, qualche passaggio ostruito vorrebbe dire che gli ultrasuoni non hanno funzionato fino in fondo :moto . Poi può anche essere che sia colpa della ruota di scorta sgonfia [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Ps: battute a parte, giusto la settimana scorsa, sul cb350 four di un amico, che ha avuto la "saggia" idea di mettere un additivo nel serbatoio, con moto che ha smesso di andare, ho dovuto svuotare il serbatoio, smontare i carburatori, pulirli bene con gli ultrasuoni passando i getti con gli spilli per "sturarli", pulire rubinetto e filtro, messa benzina fresca, ed è tornato a funzionare come un orologio. Era bastato portare in giro un pò di schifezza depositata dalla benzina vecchia per fare danni, come ho letto più volte qui, difatti sono andato a botta sicura :ballo:
Citazione di: Matte il 13 Luglio 2022, 17:31:20
Poi può anche essere che sia colpa della ruota di scorta sgonfia [CFASD] [CFASD] [CFASD]
:ballo:
sei un genio :idea: !! Non ci avevo proprio pensato.... un so mia 'osa ci 'ombina la rota di scorta col carburatore ma deh, domani mattina fo una verifia a tutte le rote di scorta che trovo aggiro
Citazione di: bigbore il 13 Luglio 2022, 10:35:11
avanti, chiedimelo: "ma c'è benzina nel serbatoio?... e il pistone sei sicuro che sale e scende... e che dire della catena di trasmissione, è lubrificata e tesa il giusto?... e la pressione delle gomme (della bicicletta) com'è?" :fuma:
stamattina, giusto per scrupolo ho provato ad avviare il pompone. E' partito ma è durato poco... come ho toccato la manetta si è spento e non è ripartito.Secondo me dipende dal livello troppo alto del fluido idraulico del servosterzo
Prova anche se c'è abbastanza gigowatt nel flussocanalizzatore... si sa mai che torni a quando non eri ancora caduto dal seggiolone... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Citazione di: bigbore il 13 Luglio 2022, 23:38:28
Citazione di: Matte il 13 Luglio 2022, 17:31:20
Poi può anche essere che sia colpa della ruota di scorta sgonfia [CFASD] [CFASD] [CFASD]
:ballo:
sei un genio :idea: !! Non ci avevo proprio pensato.... un so mia 'osa ci 'ombina la rota di scorta col carburatore ma deh, domani mattina fo una verifia a tutte le rote di scorta che trovo aggiro
Però, te la 'avi bene 'or pisanolivornese... :ok: [banana]
adesso si opera al mattino presto, vuoi per la temperatura tollerabile vuoi per le zanze che ti lasciano in pace.
Insomma, stamattina giusto per provarci, avvio il pompone e si avvia con facilità e rimane accesso e pure risponde bene alla manetta :boh:
A parte levare un poco di fluido dal sistema di servosterzo e verificare la pressione delle ruote di scorta, fatto nulla che riguardasse il gruppo carburatori :boh: :boh:
Adesso va, vediamo domani.
Mistero misterioso, forse doveva solo "assestarsi"...
Ci sarà rimasto un "lozzetto" in sospensione che poi è stato digerito. :vin:
....e stamattina invece non parte. Nemmeno un piccolo segno di vita :azz:
[sad]
Continui a sospettare comparto alimentazione?
Candele asciutte o bagnate?
'andelE ??? oh vesta....
il pompone yamaha 5 valvole riesce a fatica a montare una sola candela nel risicatissimo spazio tra tutte quelle valvole e meno male perchè smontare l'unica presente è già un lavoraccio, figuriamoci due.... siamo a livello smontaggio carburatori da un Bi4 per via del consistente profluvio di coloritissime espressioni che affiorano alle labbra in modo spontaneo non appena devi "centrare" lo spazio tra radiatore e rinforzi in zona cannotto di sterzo per accedere al pozzetto candela dove poi tramite le "ampie" rotazioni consentite alla chiave, riesci nel giro di 20-25 minuti a svitare la candela a filetto lungo (of course).
Comunque oggi non si è avviato. Rismonterò daccapo il gruppo carburatori sperando di scacciare gli spiriti maligni dai TEIKEI
Tutto ciò mi ricorda la candela della vespa et4 150 del mì babbo, messa in una posizione "felicissima"... :fuma: :rotolol: . Un paio di volte, preso dalla disperazione, ed avendo esaurito le bestemmie :rotolol:, preferii, e feci prima, tirar giù l'intero motore (e ne approfittai per fare qualche altro lavoretto) [banana]
Pure per il NW che devi smontare carena e sempre 30 minuti ci metti.. >:-O
carburatori a mollo nella pozione della strega, vediamo.
Ma la ultrasuoni, è sempre deceduta?
ancora guasta. Ci vuole tempo che non ho ammesso che valga la pena ripararla visto i prezzi attuali delle lavatrici. Forse faccio prima a comprarla nuova ma prima smonto e guardo nella speranza che sia una banalità riparabile con poco o magari nulla ( ... e quando mai).
Ah!
prima che me lo chiediate, rivelo la ricetta della"pozione della strega":
Due zampe di topo
una coda di serpente
quattro pipistrelli
un ragno senza un dente
questo filtro magico
è ancora più potente.
Gira, gira il mestolo
tira su il coperchio,
fuoco, fuoco notte e dì
le streghe fan così!
Le zampe di topo, quelle davanti o quelle dietro (o è uguale) :fuma: :rotolol: :rotolol: ?
Certo che doveva esser davvero alto quel seggiolone... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Citazione di: Matte il 20 Luglio 2022, 21:58:25
Le zampe di topo, quelle davanti o quelle dietro (o è uguale) :fuma: :rotolol: :rotolol: ?
...ma noooo, le zampe di topo noooooo...
Siete dei felloni insensibili.... >:-O
Dai, Topo, sacrificati... :rotolol:
Citazione di: Matte il 20 Luglio 2022, 21:58:25
Le zampe di topo, quelle davanti o quelle dietro (o è uguale) :fuma: :rotolol: :rotolol: ?
la domanda è buona ma la risposta può darmela solo la strega, è lei che me la prepara. Appena rientra le chiedo
Citazione di: pegaso_grigio il 20 Luglio 2022, 23:23:02
Certo che doveva esser davvero alto quel seggiolone... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Ebbene si! lo confesso.... da piccolo sono caduto dal seggiolone ma è grazie a quell'evento che sono diventato ciò che sono! un vero genio. Te invece? quale trauma infantile tuttora ti....
Citazione di: Topo gigi il 21 Luglio 2022, 00:00:48
...ma noooo, le zampe di topo noooooo...
Siete dei felloni insensibili.... >:-O
tranqui, il tuo nobile animo non si sgomenti. Non vengono amputate dal soggetto vivo bensì da morto e anche un pochino putrefatte al fiine di essere più efficaci.
adesso arancia meccanica funge ma è saltato l'appuntamento per la revisione e non me ne danno altri che tutti chiudono per ferie :azz:
Fottitene, del resto quante probabilità avrai di essere fermato per un controllo nei tuoi giretti?!?...pochissimo.
non è così., ci sono anche le telecamere qua e la che ti fottono se non hai la revisione
@renato
É già attivo il sistema?
Secondo me no, ma forse sbaglio o dipende dalle regioni/località.
@bigbore
Cosa avevo detto?...
Comunque bene che hai risolto.
Citazione di: federosso il 30 Luglio 2022, 03:03:23
@renato
É già attivo il sistema?
Secondo me no, ma forse sbaglio o dipende dalle regioni/località.
@bigbore
Cosa avevo detto?...
Comunque bene che hai risolto.
non saprei se dipende dalla regione o dai comuni, comunque io nel lazio ti posso assicurare con cognizione di causa che è attivo, :disp:
Il sistema e' attivo sulle pattuglie della stradale, in pratica riescono al volo dalla targa a sapere assicurazione, revisione uccelli amari e mazzi, da lontanto senza doverti fermare.
Ma anche da telecamere fisse é già attivo?
Citazione di: federosso il 30 Luglio 2022, 11:24:25
Ma anche da telecamere fisse é già attivo?
Se sono omologate, sì. Comunque non ha senso rischiare, sono un mucchio di soldi e problemi... :walker:
A prescindere, bene che la belva ora funzioni... [banana]
Certo, la mia curiosità era per capire lo stato attuale della cosa, non per assecondare il consiglio di usarla comunque.
Citazione di: RENATO il 30 Luglio 2022, 00:48:44
non è così., ci sono anche le telecamere qua e la che ti fottono se non hai la revisione
[/quote
Azz... Qui nell'isola felice ancora nulla, neppure all'orizzonte.
la moto va benissimo :azz:
sento che passerebbe la revisione :azz: :azz:
lunedi provo a sentire se nel novarese o biellese trovo qualcuno che mi dia appuntamento entro data utile. Devo lottare contro il tempo per riuscire a fare tutto e spero di riuscire a farci stare anche la revisione. E devo anche riattivare l'assicurazione ma solo dopo revisione regolare.
Diversamente ripiegherò su altro :boh:
E l'opzione B qual'e?
Torni in Toscana?
Il riuso store di helmotz lo sogno da anni!! Se ci riesci WOOOOOOW!!!
Citazione di: federosso il 31 Luglio 2022, 05:58:17
E l'opzione B qual'e?
Torni in Toscana?
l'opzione B prevede di prendere il nuovo yacht 18 metri e veleggiare verso le canarie :rotolol:
Citazione di: fabius1.9tdi il 31 Luglio 2022, 06:40:18
Il riuso store di helmotz lo sogno da anni!! Se ci riesci WOOOOOOW!!!
riuscirci ci sono già riuscito ma dovrei cambiare carburatore pertanto il risuonatore viene accantonato
A questo punto direi, senza ombra di dubbio, opzione B, che aspetti... :fuma: :rotolol: :rotolol: ?
e......niente, lo yacht non è venuto pronto. Problemi con la placcatura in oro dei rubinetti, ho chiesto di farli di oro massiccio così risolviamo ma ci vuole tempo :azz:
Allora ho preso il glorioso DNA e sono andato a follonica :boh:
Ben arrivato.
Vero, con i rubinetti in oro fanno sempre ritardo.
Se hai voglia si fa un giretto di un paio d'ore nell'entroterra. Io sono a San Vincenzo fino a sabato.
:moto
Citazione di: bigbore il 06 Agosto 2022, 23:43:26
e......niente, lo yacht non è venuto pronto. Problemi con la placcatura in oro dei rubinetti, ho chiesto di farli di oro massiccio così risolviamo ma ci vuole tempo :azz:
Allora ho preso il glorioso DNA e sono andato a follonica :boh:
Se passi in zona pisa, ti offro volentieri una bibita ed un check gratuito al dna (se ne ha bisogno) :falice:
troppo generoso.
Ma sappi che il DNA a propulsione turbofotonica semplicemente è esente da manutenzione tranne al traferro dei distorsori di campo epsilon-phi ogni 100.000 anni-luce.... che se non lo regoli adeguatamente c'è rischio di creare un buco nero.
E allora lo osserveremo mentre degustiamo una spuma del '79, annata irripetibile... :fuma:
Il vessillo gilera garriva terribile nel suo splendore durante le asprissime battaglie affrontate sul Bracco e sulla Scoffera. Sebbene preponderanti forze avversarie hanno cercato vieppiù la sopraffazione del glorioso DNA 180 la cui tenace resistenza e la fede incrollabile del suo prode conduttore, hanno sortito l'effetto di fiaccare i nemici, alfin piegati nella loro presuntuosa e tracotante superiorità.
Gen. BigDiaz
Ebbene si, sono rientrato alla base e durante il ritorno tutto su strade statali ho trovato tante moto, forse perchè era sabato e tutti erano a spasso. Ho quindi finalmente rivisto un passo del bracco popolato di moto e con alcuni mi sono pure ingarellato tenendo il passo di sigle tipo CBR-YZF-NINJA-DUKE ecc ecc
Avessi avuto un nordwest....
Citazione di: RENATO il 30 Luglio 2022, 00:48:44
non è così., ci sono anche le telecamere qua e la che ti fottono se non hai la revisione
Esatto, mia mamma ha preso due multe nel giro di 10 giorni passando in due telecamere diverse...
Si prende una bella fionda e di notte si va a giocarci...
Angelo, non ti facevo così monello... :fuma: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 23 Agosto 2022, 09:47:49
Il vessillo gilera garriva terribile nel suo splendore durante le asprissime battaglie affrontate sul Bracco e sulla Scoffera. Sebbene preponderanti forze avversarie hanno cercato vieppiù la sopraffazione del glorioso DNA 180 la cui tenace resistenza e la fede incrollabile del suo prode conduttore, hanno sortito l'effetto di fiaccare i nemici, alfin piegati nella loro presuntuosa e tracotante superiorità.
Gen. BigDiaz
Ebbene si, sono rientrato alla base e durante il ritorno tutto su strade statali ho trovato tante moto, forse perchè era sabato e tutti erano a spasso. Ho quindi finalmente rivisto un passo del bracco popolato di moto e con alcuni mi sono pure ingarellato tenendo il passo di sigle tipo CBR-YZF-NINJA-DUKE ecc ecc
Avessi avuto un nordwest....
Bravo Generale BigDiaz, ben fatto [banana] . Come sta il piede?
@matte
dito indice sx risulta rotto :boh:
@ angelo bellini
ti meriti il premio "miglior commento 2022" al mio topic per concisione e soprattutto, pertinenza! :rotolol:
Cazzarola, tanto per non farsi mancare niente (oltre alla foratura del dna e la batteria della macchina... :fuma: ).
e questo non fa che rendere ancora più epica la pugna e aumentare il già elevato peso della gloria...
Ma non ho capito. Scusate.
Dito rotto? Foratura?
Sono due eventi separati, ma lascio che spieghi il generale Diaz/Big/ragionier Fantozzi :fuma:
è il federosso che porta grande sfiga oppure è l'aurelia, superstrada superscassata.... che ci vuole una enduro specialistica per affrontare buche e avvallamenti e uscirne indenni.
Col fede ci siamo visti un pomeriggio a san vincenzo. Il giorno dopo, intenzionato di farmi un giretto verso pisa, trovo la gomma anteriore del DNA praticamente a terra. Smonto la ruota dopo che compro e fortunosamente trovo, dopo lunga ricerca, una chiave brugola da 10mm per svitare il perno ruota.
Non sarà pesantissima ma decido di prendere l'auto per scarrozzare la ruota verso un gommista. Arrivo all'automobile, giro la chiave e.... nulla. Le spie del cruscotto baluginano appena, men che meno trovare l'energia per avviare il motore.
Ci vuole ben altro per fermare un bigbore e quindi dopo aver deciso che era più saggio prima sistemare la faccenda batteria, prendo la bici e vado a caccia di una 12V 60 Ah che ovviamente non si trova. A ridosso di ferragosto non trovo che 38Ah, 42Ah, 55?... fuochino ma e di quelle smilze e alte che in altezza nell'alloggiamento non ci sta. La trovo dopo giorni da un elettrauto, una costosissima Varta Ultrafig che a questo punto dovrà durare almeno 15 anni...meglio 20!
Intanto avevo portato la ruota da un gommista il quale dopo cinque giorni mi ridà la ruota dopo che aveva cambiato la valvola su mio suggerimento... e infatti adesso tiene.
Il dito rotto, con annesso spappolamento del polpastrello e unghia andata, è dovuto a ditata a spigolo di calcestruzzo affiorante dalla sabbia, "calciato" in orario serale mentre camminavo spedito verso i bagni del campeggio con piede calzato da esilissimo infradito.
Quest'uomo le trova anche se non le cerca.... :rotolol: . Ma per fortuna le prende nel verso giusto, battaglia e va avanti, da buon generale [banana] . Io però fossi in lui un giro a Lourdes lo farei, se non fosse che prima bisogna arrivarci... :fuma: [CFASD] [CFASD]
Mah!
Più che sfiga che porto io...mi pare sia lui.
:rotolol:
É passato a trovarmi al mare e come entra nel comune di San Vincenzo ecco che perdo le chiavi della moto...come esce ecco che le ritrovo.
Comunque la botta al piede deve essere stata da lacrime!
Non sono credente...ma qualche forza oscura é innegabile che circondi Bigbore vacanziero se non proprio la versione in di attività diportistica del nostro.
Vai a sapere che ha combinato in gioventù...
Citazione di: federosso il 27 Agosto 2022, 08:24:02
Mah!
Più che sfiga che porto io...mi pare sia lui.
:rotolol:
É passato a trovarmi al mare e come entra nel comune di San Vincenzo ecco che perdo le chiavi della moto...come esce ecco che le ritrovo.
Comunque la botta al piede deve essere stata da lacrime!
Non sono credente...ma qualche forza oscura é innegabile che circondi Bigbore vacanziero se non proprio la versione in di attività diportistica del nostro.
Vai a sapere che ha combinato in gioventù...
minch....ragazz sto sto squagliandomi dalle risate, ma siete un portento, però sono veramente dispiaciuto per Aldo.......
Mio suggerimento, richiedere immediatamente un posto da comico a Zelig e senza dover fare più di tanto basterebbe che raccontasse l sue ferie, così come le scrive e le vive con noi.
Secondo me sarebbe un trionfo per lui, e chissamai che la sfiga vedendo cotanto benessere derivare dalla sua presenza non se ne vada e lo lasci in pace.
O no??
nel momento in cui la sfiga mi diventasse utile o "produttiva" sparirebbe, o meglio, sospenderebbe l'influsso cosicchè per sfiga non riuscirei a farmela alleata :boh: .... senno che sfiga sarebbe?
Esatto, diciamo che è il paradosso della sfiga... [CFASD]
Beh, la sfiga é sfiga, altrimenti sarebbe fortuna. :))
Citazione di: Matte il 25 Agosto 2022, 23:56:58
Quest'uomo le trova anche se non le cerca.... :rotolol: . Ma per fortuna le prende nel verso giusto, battaglia e va avanti, da buon generale [banana] . Io però fossi in lui un giro a Lourdes lo farei, se non fosse che prima bisogna arrivarci... :fuma: [CFASD] [CFASD]
Mi pare già tempo addietro avessi suggerito un trittico Lourdes, Medjugorje, Fatima, ma credo che ancora potrebbe non essere bastevole... [CFASD] [CFASD]
Intraprendiamo Tutti una nuova iniziativa caritatevole..
"Salva anche tu un Bigbore" suggerisci un altro santuario a cui recarsi in pellegrinaggio... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Inizio io col vicino Santuario della Madonna del Divino Amore
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
grazie per la lodevole iniziativa, ma qualora il tour antisfiga dovesse sortire l'effetto (ma già so che per sfiga non funzionerebbe), poi come intrattengo il folto pubblico?
Noiosissime storie di moto perfette che vanno e basta?
Narrazioni di mirabolanti viaggi senza il benchè minimo intoppo?
Resoconti di ferie perfette sotto ogni profilo?
Siete voi che non capite, affronto la vita tendendo alla imperturbabilità. Lo stoicismo di Zenone di cizio mi fa un baffo
Eh eh, grande Bigghe, vedo che non sono solo io il filosofo qui dentro, io mi ispiro all'essere perfetto di Talete, una sfera che sta a mezz'aria ed osserva, compiaciuto :fuma: . Per quanto riguarda la sfera, ci sono riuscito [CFASD] , per l'osservare a mezz'aria, quasi... :rotolol: :rotolol: :rotolol:
potrei diventare famoso ora che ci penso... fondare una nuova corrente filosofica.... mi piace l'idea! la chiamerò sfighismo!
Ora vado a meditare e dare forma a dei capisaldi di questa novità nel panorama delle filosofie che comunque si colloca tra l'esistenzialismo e il relativismo.
Devo poi trovarmi dei discepoli ora che ci penso, te matte potresti essere il primo, proponiti e vediamo se sei degno.
Oddio, potrei anche propormi, ma io nella sfiga non ci credo, verrei destituito nel volgere di pochi giorni (o minuti)... :fuma:
Citazione di: Matte il 04 Settembre 2022, 14:36:19
...ma io nella sfiga non ci credo...
se vuoi un prova dell'esistenza della sfiga devi andare dove c'è uno specchio e guardarti in faccia[size=78%] [/size] :Bastard inside:
Ovvia, parliamo di gilera adesso
[attachimg=1][attach=2][attachimg=3][attachimg=4][attachimg=5][attachimg=6]
Che gli fai?
Ma, in che stato sono quelle pinze e quegli attrezzi in generale... :fuma: :rotolol: ? Non va mica bene Bigghe, rimandato a settembre (dell'anno prossimo, ovviamente) [CFASD] [CFASD]
Ma cosa si brucia lì dentro, è un Diesel?!? :foto: ???
hai detto preliamo di Gilera non di disastri!!!
non mi pare che il mono sia eccellente.
eeeeeeh che cagnara....
quello mi mazzola per la pinza ossidata
quell'altro si preoccupa di una carburazione grassa
quest'ultimo preconizza disastri meccanici
ma non vi passa per la testa che trattasi di motore di scorta da manutenere prima di elaborazione tanto per giocare un poco?
Vabbè, anche tu sei criptico...
Via, raccontaci un po' come ci vuoi giocare con questo muletto.
ho trovato un kit di elaborazione made in japan che pare sia eccezionale...no! non è yoshimura e nemmeno mugen, poi vi faccio sapere, adesso devo andare.
Seeeee, adesso devo andare.... Adesso devi parlare, per Diana... :fuma: :fuma: . Dicci tutto, e anche alla svelta :rotolol: :rotolol:
quanto gli piace creare suspance... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Si, ma mica è Alfred Hitchcock [CFASD]
Citazione di: pegaso_grigio il 27 Settembre 2022, 22:42:19
quanto gli piace creare suspance... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
suspance ??? pegaso_grigiooooo!!!!.... non hai studiato, neanche questa volta.... fila dietro la lavagna con le orecchie d'asino. Si dice SUSPENSE leg bah! se non ci sarei io qui che sono studiato, stareste più peggio assai
Mica siamo imparati, noi... :fuma: :rotolol:
Aldo se m'impari anche a me l'itagliano... ti insegno a saldare... veramente!
:fiufiu: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Topo gigi il 05 Ottobre 2022, 21:11:59
Aldo se m'impari anche a me l'itagliano... ti insegno a saldare... veramente!
:fiufiu: :rotolol: :rotolol:
pensate che se no avessi venuto in questo Foroum non lo avrebbi conobbi, sappitelo.
vedi che saltano fuori li gnoranti.... Vedrò di fare il posibile per aiutarvi anche se sarebbe più bene appendervi al l'ampadario come stocafisi.
mi sento buono stasera e quindi vi rivelo qualcosina in merito al kit di elaborazione:
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Ooooh!
Mi curioserebbe proprio di conoscere chi v'ha imparato il tagliano, a voi là!!
Io no, o hancora aprendista :fuma: . Big, ma è per il dna?
Citazione di: Matte il 09 Ottobre 2022, 16:53:31
Io no, o hancora aprendista :fuma: . Big, ma è per il dna?
Ohhh Aldo... perché non ti dedichi alle moto che hai, invece di perdere tempo con il catafalco automatico?
Topo, non lo so mica se è per il dna, gliel'ho chiesto, infatti :ok:
Si sono per il DNA
Allora avevo intuito bene, grazie Luca :falice:
Citazione di: Topo gigi il 09 Ottobre 2022, 18:57:03
Ohhh Aldo... perché non ti dedichi alle moto che hai, invece di perdere tempo con il catafalco automatico?
non provocarmi o mi compro un T-MAX
Citazione di: bigbore il 11 Ottobre 2022, 09:43:50
Citazione di: Topo gigi il 09 Ottobre 2022, 18:57:03
Ohhh Aldo... perché non ti dedichi alle moto che hai, invece di perdere tempo con il catafalco automatico?
non provocarmi o mi compro un T-MAX
:rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Matte il 10 Ottobre 2022, 14:03:45
Allora avevo intuito bene, grazie Luca :falice:
In effetti ci voleva molto intuito per capirlo visto che parlavo del blocco motore piaggio del DNA :rotolol: Più tardi metto la documentazione relativa il cilindro e pistone che porta la cilindrata a circa 244cc
Il tutto per arrivare, col kit completo testa, camme, cilindro, iniettore e centralina a circa 32hp. Ma qui siamo tutto sommato dentro i 130 cavalli/litro, poca roba rispetto a quanto si ottiene con il resto disponibile.
Volendo infatti c'è l'albero motore a corsa allungata, biella più lunga, pistone forgiato ecc ecc il tutto per arrivare ad avere 276cc di cilindrata, poi i carter speciali ricavati dal pieno e.... altra robetta sempre più costosa. C'è anche una esoticissima trasmissione con controllo idraulico del variatore che modifica la pendenza delle rampe sulle quali i rulli scorrono variando al volo la progressione del rapporto di trasmissione.
Non dico altro che senno il federosso si affligge e butta via il kava.
:up:
Per arrivare a 278 devi montare l'albero e il cilindro del 300, che in realtà è un 278cc
Eccolo
succose novità in arrivo, mi hanno risposto in modo esauriente alle domande che ho posto. Già lo sapete.... vi tocca aspettare (manca un emoticon del tipo risata maligna)
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Lo odio... :fuma: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 11 Ottobre 2022, 10:15:02
...
anche una esoticissima trasmissione con controllo idraulico del variatore che modifica la pendenza delle rampe sulle quali i rulli scorrono variando al volo la progressione del rapporto di trasmissione.
Non dico altro che senno il federosso si affligge e butta via il kava.
tra l'altro dovrebbero esistere gomme appropriate ...
sia mai che ad un certo punto pure io faccia il salto.
Soprattutto a seguito dell'approfondita analisi dal vero fatta ad agosto del mezzo.
qui tutto fermo.
Quanto al kit strafigo, sono belli i pezzi ultraspecial ma costano assai, temo quindi di dover soprassedere in attesa della vincita della lotteria di capodanno.... che sicuramente vincerò eh!, semmai l'unica incertezza è l'ammontare della vincita.
Aldo, considerata la tua sfiga fantozziana [CFASD] quest'anno i premi saranno popolari, 4 euro cadauno (e biglietto a 5 euro)... :fuma: :rotolol: :rotolol:
non credo. La mia sfiga agisce più sottilmente. Del tipo che vinco il premio milionario ma per un errore di stampa in tipografia, ci sono due biglietti uguali e così vengono annullati entrambi.
Oppure: arrivo (miracolosamente) vivo fino al giorno dell'incasso, mi chiedono l'IBAN per accreditare la vincita, l'operatore lo sbaglia e i soldi vanno a un altro mentre la tassa sulla vincita finisce sul mio IBAN.
Oppure......
Evvabbè, allora altro che fantozziana, siamo al livello superiore, fantozziana più murphyana più clouseauana [CFASD] [CFASD]
Attenzione: non sono stati aggiunti messaggi in questo topic negli ultimi 60 giorni.
e che ci posso fare se riesco a malapena a star dietro al lavoro. Il forum, anche se con grande sofferenza, apetterà.
A meno che tu non voglia realmente rispondere, prendi in considerazione l'idea di iniziare un nuovo topic
Certo, come no! abbandonarlo proprio adesso... alla soglia delle 200.000 visite.
Sursum corda! approfittando della temperatura di ben 10-11 gradi e ignorando il lavoro che sempre mi tampina, oggi ho fatto un giretto col DNA e poi,giusto per sfizio, ho provato ad avviare arancia meccanica. Mi ha graziato di ben 10 secondi al minimo e poi si è fermata per non ripartire più.... beh, meglio di niente.
Sarebbe banana metallurgica?
TT 350? SICURO
Oooohhh, finalmente un pò di novità "Bigghesche"... :ballo: :fuma:
PS: per Nequizia e Renato, arancia meccanica è la Yamaha SRZ 660 arancione :falice:
Grazie Matte, mi hai risparmiato 124 pagine
124 'un lo so, ma magari una dozzina si... [CFASD]
Vai bigge! :rotolol: :moto
resistere a tutti i costi, l'inverno sta finendo.. :piove:
Citazione di: Matte il 12 Febbraio 2023, 23:44:11
PS: per Nequizia e Renato, arancia meccanica è la Yamaha SRZ 660 arancione :falice:
SZR prego leg
(SingleZR come la cugina FourZR)
Chiedo venia, sò dislessico... :rotolol:
potrà il nostro eroe farsi qualche giretto in moto?
Riuscirà a farlo davvero?
certo occorre prima rimettere in marcia " i ferri " ed è per questo che egli si adopera.
Il DNA 180 è ancora assicurato e revisionato e il BIG potrebbe anche accontentarsi ma egli sa che in un angolo giace la SZR e infatti sono già tre domeniche che si affanna per esorcizzare i due TK e consentire al pompone di avviarsi.
Oggi il BIG ha rimontato il tutto.
Oggi il BIG a premuto il pulsantino di avviamento. Il riscontro è stato inversamente proporzionale alle aspettative del BIG
Oggi il BIG ha dovuto smontare la batteria e dargli una caricata sebbene con un brivido nella schiena e con una vocina che gli diceva: "ma non l'avevi ricaricata due settimane fa? e il multimetro non di diceva 13,6v O.C. ? " Si è vero ma adesso il multimetro mi dice 12,1v O.C.
Oggi il BIG ha fatto un test mettendo la batteria con un carico costituito da una lampada alogena da 45W
Oggi il BIG ha misurato sotto carico la batteria ottenendo uno strabiliante 9,3V .... e ti credo che il pompone e lo starter faceva solo un asmatico miagolio.
Oggi il BIG ha dovuto constatare la morte della batteria per aumento della resistenza interna
Oggi il BIG si è tolto una curiosita
Spoiler
ecco: [attach=1]
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una cella è bella gonfia, segno inequivocabile di danno.Adesso tocca comprarne un'altra. Però forse se riesco a trovare una cella magari recupero la batteria dice il taccagno"braccia corte" che è in me.
in pratica se togli le batterie a un paio di cellulari ti fai la batteria al litio della moto... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Beh, avendo le capacità direi che sarebbe carino ripararla invece che buttarla.
Aaaah ma cos'è, sotto il coperchio, il dispositivo di desolfatazione?
eh?
desolfatazione....
batteria NON al piombo?.....
e dimmi, come si formerebbero solfati in una batteria a litio-ferro-fosfato?
Apelleeeeee! [asino[ torna al banco e sii felice di un generoso tre.
Dunque si diceva del circuito, ebbene trattasi del famoso BMS ( https://litio.store/blogs/blog-lifepo4-litio-store/batterie-lifepo4-cosa-fa-il-bms-limportanza-delle-certificazioni )
Oooh vabbè, quanto la fai grossa!
Manco l'ho guardata l'etichetta della batteria!
O0 O0 O0
Certo che il Bigghe ce n'ha sempre una, quando la batteria, quando i carbs, quando il maltempo, quando il piede, quando la sfiga (questa è la più probabile), quando fate voi [CFASD], insomma, niente giri in moto... :fuma: :rotolol: :rotolol: . Aldo, cerca una cella nuova (non in galera, capace ti prenderebbero :rotolol:) e riparala [banana]
Ottima idea troviamo una cella per il Big e per i suoi catafalchi e ... buttiamo via la chiave :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
ti piacerebbe... vero!?
Però te pensa se finisci rinchiuso in tale cella assieme a me e relativi catafalchi.... e hanno buttato via la chiave :rotolol:
Citazione di: bigbore il 01 Maggio 2023, 14:02:11
ti piacerebbe... vero!?
Però te pensa se finisci rinchiuso in tale cella assieme a me e relativi catafalchi.... e hanno buttato via la chiave :rotolol:
Una punizione dantesca, direi... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Ma io sono un anima candida.... mai potrei meritar siffatta pena :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
sisi...anima candida... proprio te.
.
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Criptico... :fuma: . Cos'è? Un portapacchi su una R6?
potrebbe anche essere una R1?
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Ovviamente si...
uhmmmm.... una volta abboccavate di più.
Sarete mica assuefatti alle bigborate?
O siete solo fatti?
la seconda :stars: :stars: :stars: :stars: :stars:
Citazione di: bigbore il 23 Maggio 2023, 21:52:11
uhmmmm.... una volta abboccavate di più.
Sarete mica assuefatti alle bigborate?
O siete solo fatti?
È che ci hai abituati bene :fuma: :rotolol:
.
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125 raffreddato ad aria
Yamaha srx 600?
.
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Allora, un blocco motore da soli 1000 cc di olio di capacità, a 'sto punto dico Yamaha xt 125 e so di averci preso :fuma: (vedi foto, presa a a caso da internet). Hai sostituito l'hondina xl?
Bravo sgherro...
Grazie capo :rotolol:
Citazione
author=Matte link=topic=11695.msg257131#msg257131 date=1685231692]Hai sostituito l'hondina xl?
giammai!.... nulla potrebbe sostituire l'hondinavenduto il K100RS, per sopperire alla sua dolorosa mancanza, ho deciso di prendere un 125 da dare in pasto ai due figli che patentati "B" di più non possono.
Pagata poco e con solo 83abbondantimila km. Gira come un orologio ed è in ottime condizioni. Piena di diavolerie elettroniche tipo il cruscotto tutto LCD che si attiva solo con motore avviato... e che dire delle luci sempre accese?Per non parlare del minimo che a freddo si alza automaticamente..... bah! mollezze decadenti!.A i miei tempi già l'avviamento elettrico su un 125 sarebbe stato da urlo [CFASD]
A questo punto una foto completa.
Ebbravo Bigghe [banana] . Peccato per il Kappone, ma tanto per stare fermo, meglio così... :walker:
....... [sad]
hai barattato il K100 per quattro vili monete di rame............non solo, hai dato via l'unica moto che funzionava sempre, per lo meno dal 2014 che frequento il tuo topic TUTTE le moto che hai avuto sono sempre scoppiate meno la K100.......
Non ho parole... )o(
La Yamaha è carina.
concordo con yumax, ma credo che la K creasse qualche problema alla gamba del nostro povero bigbore a causa del peso.
Concordo anche sul giudizio per la YAMAHA. Molto carina e concreta.
questi ragazzi non hanno ancora capito che quando si arriva ad una certa eta' [CFASD] [CFASD] [CFASD] certe moto di 'peso' non si possono piu' gestire :falice: :falice: :falice:
Credo che il peso più grande per il Big fosse quello fiscale... unito al fatto che tra tutti i suoi catafalchi era uno dei pochi appetibile e remunerativo vendendolo... :esco:
In realtà erano un pò ambedue le cose, gamba malconcia che mi si concilia con la massa della bmw e costi di mantenimento ormai da nababbi... :walker: . Ma il buon Aldo potrà confermare/smentire.
Citazione di: yumax il 31 Maggio 2023, 14:32:50
....... [sad]
hai barattato il K100 per quattro NO! CINQUE vili monete di rame.... E HO ACCONTENTATO IL CAPO CHE IL K GLI STAVA"SULLE BALLE" non solo, hai dato via l'unica moto che funzionava sempre, per lo meno dal 2014 che frequento il tuo topic TUTTE le moto che hai avuto sono sempre scoppiate meno la K100....NON E'VERO, ANCHE AL K DOVEVO STARGLI DIETRO
Non ho parole... )o(
NON CI CREDO
La Yamaha è carina.
Citazione di: anbagnol il 31 Maggio 2023, 15:24:23
questi ragazzi non hanno ancora capito che quando si arriva ad una certa eta' [CFASD] [CFASD] [CFASD] certe moto di 'peso' non si possono piu' gestire :falice: :falice: :falice:
standing ovation for anbagnol :ola:
prossima tappa un bel quad:
Spoiler
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Oddio, bello, no... :fuma:
Ci sarebbe anche la versione ecologica... :rotolol: :rotolol: :rotolol:
e no!
con quello devi averci le gambe che ti tengono.... non va bene.
questo si presta meglio e poi ha anche il manubrio
Spoiler
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Anche il colore verde pisello ti si addice..... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 04 Giugno 2023, 15:23:16
e no!
con quello devi averci le gambe che ti tengono.... non va bene.
questo si presta meglio e poi ha anche il manubrio
Spoiler
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Ah ah ah... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 02 Giugno 2023, 11:37:27
....... [sad]
hai barattato il K100 per quattro NO! CINQUE vili monete di rame.... E HO ACCONTENTATO IL CAPO CHE IL K GLI STAVA"SULLE BALLE" non solo, hai dato via l'unica moto che funzionava sempre, per lo meno dal 2014 che frequento il tuo topic TUTTE le moto che hai avuto sono sempre scoppiate meno la K100....NON E'VERO, ANCHE AL K DOVEVO STARGLI DIETRO
Non ho parole... )o(
NON CI CREDO
La Yamaha è carina.
é vero qualche parola ce l'ho anche io....
Bhè! lo confesso alcuni punti sono gli stessi che ho io con la mia K:
Tigre che sbraita per il box stracolmo, moto che mi ha fatto dannare per due mesi per un cavolosissimo falso contatto.
Ma io ho resistito e la K continua ad essere la mia preferita.
In realtà sta andandosene La harley dopo che l'altra K1100RS andata a dicembre e quanto prima la RC90 e la Cagiva sst 350.
Che volete sono i tempi e le situazioni!!
Comunque anche io ho la gamba sifulina con un menisco rotto e bastardo ma non sarà questo che mi impedirà di andare in moto.
quante batterie occorrono per rimettere un Gilera DNA in strada?
Antefatto:
è sera e il gilera DNA viene caricato sul furgone per andare alla gileroica, bloccato con cinghie e pronto per affrontare il viaggio verso siena. Per avere luce nel vano di carico mentre traffico con le cinghie e i bagagli lascio la chiave inserita e girata tutta verso SX cioè luci di posizione accese... così ci vedo e finisco le operazioni di carico. Il capo mi chiama e dovendo obbedire prontamente mollo tutto con l'intenzione di riprendere poco dopo. Quel poco dopo non ci fu.
Poi dimentico il tutto per svariati giorni finchè ripresomi dal malanno beccato al momento giusto per non andare alla gileroica, scarico il DNA e lo parcheggio
Fine antefatto.
Fine giugno ormai e mi viene voglia di farmi un giretto.
Pronto ad andare verso il monferrato e godermi le colline, mi accorgo che il DNA l'ho lasciato on le luci accese per circa due settimane. La batteria è morta, con il multimetro leggo un generoso 4Volt.... mi sa che ho ammazzato la batteria. Provo a ricaricarla e sebbene arrivi a circa 13 volt non ha spunto per azionare l'avviamento, resistenza interna troppo alta, buona come fermacarte ormai. Giretto rimandato finchè non cambio la batteria, e che ci vorrà mai! Vado a un "fai da te e prendo una batteria: "va che fortuna! è l'unica rimasta ed è quella giusta per il DNA ed è pure pronta all'uso... batteria sigillata con elettrolita già dentro! Una volta c'avevi la confezione di elettrolita da versare negli elementi, e al più, dare una bottarella di carica.... una volta.
Rientro alla base e monto la batteria, che forse non è troppo tardi e un giro riesco a farmelo. Pulsante premuto e il rele' di avviamento fa click-click-click--click non ce la fa ad avviare. Multimetro alla mano leggo ben 7volt.... rismonta e metti in carica.... che oggi il giretto non lo faccio più quindi lascio stare e se ne riparla forse domani.
Riuscirà il nostro eroe a farsi un giro?
Fine della prima puntata
maaaa te ee con le batterieee....
E smontarle quando non le usi??
Citazione di: bigbore il 02 Luglio 2023, 22:59:52quante batterie occorrono per rimettere un Gilera DNA in strada?
Antefatto:
è sera e il gilera DNA viene caricato sul furgone per andare alla gileroica, bloccato con cinghie e pronto per affrontare il viaggio verso siena. Per avere luce nel vano di carico mentre traffico con le cinghie e i bagagli lascio la chiave inserita e girata tutta verso SX cioè luci di posizione accese... così ci vedo e finisco le operazioni di carico. Il capo mi chiama e dovendo obbedire prontamente mollo tutto con l'intenzione di riprendere poco dopo. Quel poco dopo non ci fu.
Poi dimentico il tutto per svariati giorni finchè ripresomi dal malanno beccato al momento giusto per non andare alla gileroica, scarico il DNA e lo parcheggio
Fine antefatto.
Fine giugno ormai e mi viene voglia di farmi un giretto.
Pronto ad andare verso il monferrato e godermi le colline, mi accorgo che il DNA l'ho lasciato on le luci accese per circa due settimane. La batteria è morta, con il multimetro leggo un generoso 4Volt.... mi sa che ho ammazzato la batteria. Provo a ricaricarla e sebbene arrivi a circa 13 volt non ha spunto per azionare l'avviamento, resistenza interna troppo alta, buona come fermacarte ormai. Giretto rimandato finchè non cambio la batteria, e che ci vorrà mai! Vado a un "fai da te e prendo una batteria: "va che fortuna! è l'unica rimasta ed è quella giusta per il DNA ed è pure pronta all'uso... batteria sigillata con elettrolita già dentro! Una volta c'avevi la confezione di elettrolita da versare negli elementi, e al più, dare una bottarella di carica.... una volta.
Rientro alla base e monto la batteria, che forse non è troppo tardi e un giro riesco a farmelo. Pulsante premuto e il rele' di avviamento fa click-click-click--click non ce la fa ad avviare. Multimetro alla mano leggo ben 7volt.... rismonta e metti in carica.... che oggi il giretto non lo faccio più quindi lascio stare e se ne riparla forse domani.
Riuscirà il nostro eroe a farsi un giro?
Fine della prima puntata
E il Big ce l'ha fatta! ieri come graditissima sorpresa è venuto a trovarmi al rientro dal suo suo giro in montagna...grande Aldo! veramente incredibile!!
Grazie
Certo che il Bigghe se 'un ci fosse, andrebbe inventato... :fuma: . Anche perchè ne combina più di clouseau e Fantozzi messi insieme :rotolol: :rotolol:
e invece il Duc mi ha spoilerato il racconto. :-\
Vabbè continuiamo lo stesso.
La nuova batteria ricaricata sembra essere ok, tensione di fine carica 13,4volt con 92mA di corrente di mantenimento.
Orsù dunque rimontiamola. Pronti?
Vai col pulsantino allora! Clack - gnegne gneeee gneeeeeee.... click click click.
Eppporca! anche questa malandata? Attacco il caricabatteria in modalità avviatore: clack! gnegnegnegne, brummmm, il DNA si avvia; non è un problema nell'impianto, è proprio la batteria che non riesce a dare spunto, a erogrre i 40Ampere necessari nonostante sia nuova (o presunta tale).
Rismonta la batteria e riportala al faidatè dove è stata acquistata. Discussione con l'addetto al reparto che sostiene che la batteria è ok ma io previdente mi ero portato una lampada alogenza da 45W che collegata riesce appena appena ad accenersi di un rosso-arancione...non ce la fa ad accendere bene una lampada, figurarsi avviare un motore.
Convinto l'addetto e vista la mancanza a scaffale di una batteria simile opto per la restituzione dei soldi presi i quali vado altrove a cercare di rimediare una batteria 12V 10-12Ah (immaginate di sentire in sottofondo l'audio: "indiana jones theme" https://www.youtube.com/watch?v=-bTpp8PQSog )
Eccheè? Ce la racconti a puntate... [CFASD] ? Meno male Duc ci ha già detto il finale :rotolol:
Citazione di: Matte il 04 Luglio 2023, 15:21:11Eccheè? Ce la racconti a puntate... [CFASD] ? Meno male Duc ci ha già detto il finale :rotolol:
Ecchecentra???
L'importante è il racconto!!!
Quando ho visto "Jesus Christ Superstar" già lo sapevo che alla fine LUI moriva, ma ce so' andato lo stesso!!!!
e poi ci ha detto che è arrivato ma non come: con un asino oppure?
Citazione di: Tizio.8020 il 04 Luglio 2023, 20:00:34Citazione di: Matte il 04 Luglio 2023, 15:21:11Eccheè? Ce la racconti a puntate... [CFASD] ? Meno male Duc ci ha già detto il finale :rotolol:
Ecchecentra???
L'importante è il racconto!!!
Quando ho visto "Jesus Christ Superstar" già lo sapevo che alla fine LUI moriva, ma ce so' andato lo stesso!!!!
Mavà? Muore... :fuma: ? Ora mi hai rovinato il finale... :rotolol: :rotolol:
[asino[
...ho spoilerato troppo??
no no: intendevo che "muore il GSA".
.
Stesso stile, stessa classe, ti ci vedo nei panni dell'archeologo avventuroso [CFASD]
Citazione di: Matte il 05 Luglio 2023, 14:41:36Stesso stile, stessa classe, ti ci vedo nei panni dell'archeologo avventuroso [CFASD]
...al massimo potrebbe interpretare "Shorty", il cinesino con le zeppe sotto alle scarpe del secondo film!
Ah ah ah, ce lo vedo nei panni di Shorty... :rotolol: :rotolol:
admiiiinn.... questi mi bullizzano! li banni?
:nopanic: continua il racconto :laugh:
ok, continuo il racconto solo perchè lo dice l'admin.
Decido di cambiare area, lascio vercelli per casale monferrato anche perchè a vercelli non avevo alternative se non "la boutique delle batterie" dove avrei facilmente pagato 80-100 neuri.
A casale vado al "fai da te" e trovo lo scaffale piuttosto sguarnito, perlomeno ambito batterie moto. Mi dicono che mercoledì avranno un arrivo di merce e dovrebbero esserci anche le batterie.Vado da un altro faidate perchè tutto sommato sto solo cercando una batteria comunissima e in teoria reperibilissima.
E infatti la trovo. Confezione sigillata modello giusto e costa solo 45 neuri e nelcaso ce ne sono altre 4.
Pago e me ne vado dirigendomi alla base giunto alla quale apro la confezione e nella scatola c'è la batteria ma il flacone che dovrebbe contenere l'elettrolita e vuoto.Ma è anche vero che la batteria è del tipo sigillato pertanto auspicabilmente l'elettrolita dovrebbe essere già dentro la batteria. Mi chiedo solo perchè la scatola di cartone contiene un flacone vuoto. Arrivo alla base e metto in carica ma giusto una bottarella perchè sai com'è.... chissà da quanto era senza uno straccio di carica. Dopo mezz'ora è a 13,6Volt monto la fatidica batteria e finalmente il DNA si avvia. Alleluia.
Ormai però il giretto non è più il caso, vedremo domani, l'importante è avere risolto e nel week-end riuscirò a farmi un giretto sui monti.
Finalmente arriva domenica e dichiarato a tutta la banda che vado a farmi un giro, mi preparo adeguatamente e pulisco pure la visiera del casco impiastrata di moscerini.... dall'anno scorso. Fotocamera al seguito e al ritorno passerò dal Duc che è un pezzo che non si fa sentire, chissà cosa sta combinando? Magari se ne sta zitto perchè ha comprato un T-MAX e non vuole dirlo... senz'altro è così. Non resta che andare e quindi orsù andiamo.
Fine della seconda puntata
Ellamiseria, tanto già lo so il seguito, lo immagino. È una batteria che è stata riportata da qualcuno (ecco perchè il contenitore dell'acido era vuoto) perchè non teneva la carica e quei buontemponi l'hanno rimessa in vendita facendo finta di nulla. E quindi niente giro per il Bigghe... :fuma:
Non si possono più vendere le batterie con l'acido a corredo. E' una normativa europea. Deve essere già attivata.
Dalle mie parti, la batteria te l'attivano loro solo dopo che hai accettato il modello e pagato alla cassa. Messo l'acido e sigillata ti dicono di metterla sotto carica per un tot di ore con il mantenitore.
@matte
la scatole era sigillata e pure la batteria è del tipo sigillato, cioè non ha i tappi per riempire le celle.
@luca600
e si, mi è diventato chiaro che l'acido non te lo vendono più, sisammai che te lo bevi o ci fai usi poco leciti. Sebbene in soluzione acquosa, quindi assai diluito, può comunque fare danni.
@dakobg
un commerciante ti vende la batteria secca da attivare mentre nei cosiddetti fai da te la batteria ha già l'elettrolita dentro e magari parecchi mesi di vita a scaffale dove finisce col solfatare e aumentare la resistenza interna... insomma buona come fermacarte o per correnti ridotte, non certo in grado di erogare quanto occorre allo spunto.
Per farla breve: dopo meno di una settimana la batteria pur nuova era già scarica, nemmeno riuscito ad uscire dal cortile. Sebbene avrei potuto ricaricarla e farmi 'sto benedetto giro,non mi sono fidato in quanto con la trasmissione automatica e senza KS li dove ti rermi, li rimani qualora la batteria non riesca ad avviare. Quando ero giovane e le moto erano mezzi semplici e riparabili al volo, non mi sarei fatto il benchè minimo problema, alla peggio, una spinta e via,la batteria se ne faccia una ragione... non è così importante. Altri tempi....
Quindi lunedi ritorno al faidate e faccio il reclamo dove mi propongono di sostituirla con altra a scaffale. Superate le rimostranze, pretendo di usare il multimetro per sgamare le batterie già inefficienti, cioè tutte quelle che erano sotto i 12,7v le ho scartate (e un era a circa 8volt). Ne trovo una a quasi 13volt e me la aggiudico. Il responsabile del reparto, abbastanza allibito, ha capito che in breve avrebbe avuto delle grane con quelle batterie ma a lui poco interessava perchè il fornitore le avrebbe sostituite (magari con altrettante ugualmente vecchie e inefficienti).
E siamo alla terza batteria ormai ma pure questa ha una autoscarica criminalmente rapida, tant'è che dopo tre giorni era già fiacca, a malapena in grado di avviare.
Stavolta mmi faccio ridare i soldi e mi arrendo all'evidenza di dover andare da un ricambista. Espongo la mia disavventura e mi conferma che ora che le batterie sono già riempite è facile che abbiano un anno o più sul groppone e per forza di cose, parzialmente danneggiate. Soprattutto in virtù delle faccenda "pandemica" alcune batterie hanno due o più anni di età senza aver mai visto una ricarica e quindi buone da buttare. Pago 62 euro e me la porto a casa, poco meno di 20 neuri in più rispetto ai faidatè ma stavolta è una batteria buona, fabbricata sei mesi prima funziona egregiamente.... e riesco farmi questo giro e stanare il Duc e il suo T-MAX.
Insomma tre settimane abbondanti di va e vieni alla ricerca della batteria buona, tre scartate e al quarto tentativo finalmente risolto.
Devo essere sincero, quelle "pronte" (lo so che non possono più essere vendute con l'acido a parte, per riempirle) che ho preso recentemente da tecnomat, costo sensato, vanno tutte bene, forse hanno un rigiro piuttosto rapido e sono fresche. Comunque, alla fine il buon Big ha risolto ed è partito, urrà... [banana]
PS: certo che il KS sul DNA potevano anche metterlo...
comunque concentrati di sfiga come al bigbore sono rari da incontrare.
Non è tanto la sfiga normale che di per se che colpisce ogni tanto. No, con lui proprio si accanisce all'infinito su un singolo caso.
Adesso non ho ancora capito se è la sfiga a perseguitarlo o è il bigbore stesso che si incaponisce a sfidarla ribattendo, con perizia sempre maniacale, le strade già battute senza successo.
Un po' una sfida a "a chi la dura la vince" tra se stesso e la Sfiga.
Salvo poi essere costretto a cambiare piani.
Dai, dai.
Sono a San Vincenzo dal 29 al 12 , se ci capiti si fanno due chiacchiere sperando che la tua aurea non mi faccia di nuovo perdere le chiavi della moto. :piove:
"Chi la dura, la vince"... È un bello scozzo, come si dice dalle nostre parti, uno è testardo, orgoglioso e ostinato, l'altra è semplicemente sfiga, fate un pò voi... :fuma: :rotolol: :rotolol: :rotolol:. Il risultato sono le storielle del Bigghe, a metà tra il comico e l'inverosimile [CFASD]
Citazione di: federosso il 10 Luglio 2023, 14:19:06comunque concentrati di sfiga come al bigbore sono rari da incontrare.
Non è tanto la sfiga normale che di per se che colpisce ogni tanto. No, con lui proprio si accanisce all'infinito su un singolo caso.
Adesso non ho ancora capito se è la sfiga a perseguitarlo o è il bigbore stesso che si incaponisce a sfidarla ribattendo, con perizia sempre maniacale, le strade già battute senza successo.
:rotolol: :rotolol: :rotolol:
"Non mi scoraggio perché ogni tentativo sbagliato e scartato è un altro passo avanti."
Thomas Edison
Eh!..... la sfiga mi insegna tante cose e.... evidentemente ne ho da imparare
Si, ma il buono era Tesla... :rotolol:
This growing tendency of women to overshadow the masculine is a sign of a deteriorating civilization."
N. Tesla
direte: ,"che centra?" nulla ma ha ragione
Citazione di: Matte il 10 Luglio 2023, 12:23:40Devo essere sincero, quelle "pronte" (lo so che non possono più essere vendute con l'acido a parte, per riempirle) che ho preso recentemente da tecnomat, costo sensato, vanno tutte bene, forse hanno un rigiro piuttosto rapido e sono fresche. Comunque, alla fine il buon Big ha risolto ed è partito, urrà... [banana]
PS: certo che il KS sul DNA potevano anche metterlo...
...ecco perchè taaanti anni fa mi son tenuto 3 confezioni da litri 5 cadauna di "Acido Solforico prediluito per batterie" NUOVE sigillate.
Hai fatto bene, caro Tiziano, hai fatto bene :ok:
Quando lavoravo in un negozio di ricambi per Elettrauto/magazzino batterie, ai "Corsi Varta" chiesi espressamente quanto tempo dura senza alterarsi l'elettrolita "puro" (cioè l'acido solforico a 1,28 Bè già pronto che ci veniva fornito in flaconi da 5 litri) .
Risposta:
se sigillato, decenni se non secoli.
Quindi ne presi diversi fustini da 5 litri a prezzo di costo, visto che tra trattori agricoli, camion , auto moto etc ne usavo parecchio.
Comunque non lo "forniscono" più con le batterie, ma è in normale vendita ovunque:
https://www.ebay.it/itm/275395259582?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338343582&toolid=10001&customid=eb%3Ax%3Avms%3Aeb%3Ap%3A275395259582%3B
per le batterie in genere è preferibile fare il rabocco solo con acqua o un goccio di acido..? :beer:
Il rabbocco solo ed esclusivamente con acqua distillata :ok:
sisi.... voi pensate pure agli accumulatori, io invece me ne vo' a giro
Era l'ora, Big [banana] :fuma: . Perso nei campi di pannocchie, molto bene :beer:
mi tocca collaudare la moto del figlio prima di affidargliela.
Freno posteriore occorre aumentare la corsa a vuoto.
Il gas non sempre ritorna bene il che su un mezzo da 10 cavalli non preoccupa più di tanto, però....
Frizione tende a gonfiare per cui occorre lasciare almeno 1cm di gioco alla leva
Aumenterei se possibile il precarico del mono mentre la forcellina,tutto sommato, va bene... certo i 170mm di corsa finiscono presto ma andando a spasso per sterrati con buche varie, basta andare piano, vale a dire 35-45km/h
Il motore è tranquillo senza picchi, ha coppia (per un 125) e ai bassi non si arrende facilmente. Consuma poco, malcontati sono 40km/l il che mi rende felice in quanto gli 80km di oggi costano meno di 5 neuri di benza.
Devo dire che la motociclettina è stabile e rimane sempre gestibile mentre a fare due pieghe (in discesa) lo sterzo rimane neutro anche frenando in curva e si lascia piegare senza reazioni strane o comunicare insicurezza.
Felice che sei soddisfatto.
Ma un cm di corsa a vuoto per la leva frizione non è un po' troppo? Non si perde sensibilità?
Da cosa potrebbe dipendere? Olio non adatto? Dischi sottili?
Per il freno posteriore come fai ad aumentare la corsa? Cambi pompa?
Certo che a te i comandi precisi e netti un ti garbano! :rotolol:
t'ha dato di barta i' cervello? si vede che i' signorino off-road un ne fa mia :nooo:
No, mai fatto.
mi riallaccio al discorso batteria presa online.
sto rimettendo in piedi la RGV ferma da due anni e più.
Batteria trovat amorta.
Roba piccola: 3Ah
ho ripreso una YUASA YTX4L-BS MF "sigillata". come quella che c'era sopra.
Amazon.
È arrivata con un "certificato" in cui riportavano il test di efficienza e la data (giorno di spedizione)
Misurata ed è carica.
Solo 3Ah? 'Azz, più piccola di quella della NS...
Non so che dirti.
E considera che senza la moto un parte!
Manco a spinta.
Per avviarsi la centraline devono essere alimentate.
il gammino non ha avviamento elettrico quindi non serve molto in termini di capacità e spunto tuttavia avendo un accensione di tipo induttivo necessita di alimentazione per produrre scintilla nonchè alimentare centralina e i servomotori delle valvole di scarico che, quasi certamente, fanno un check-control appena giri la chiave.
Hai voluto l'elettronica? eccotela servita! [CFASD]
Ricordo che... erano i primi anni '30... il mio sertum 250 aveva il volano magnete e.... o forse il '25....
In effetti ti sei risposto da solo anche perché in realtà non mi stavo lamentando... :rotolol:
Vediamo di rimetterla "in pista".
Già, la rimetto in forma ma a solo uso su strada chiusa.
Che il gammino fosse solo KS lo sapevo, ma non pensavo avessero ridotto la batteria a soli 3 Ah, evidentemente sono sufficienti ad alimentare la moto...
che vergogna.... ultimo giretto in moto fatto a luglio.... poi più nulla... e si che le moto non mi mancano (e relative grane).
Devo trovare nuovi sbocchi, il girettino non mi basta più, devo trovare qualcosa che mi ispiri, mi stimoli, qualcosa che sia una sfida..... qualcosa del tipo: la parigi-dakar in monopattino o il giro del mondo in 80 minut... no, dimenticavo.... già fatto (col GSA ). Oppure dedicare la mia vulcanica mente a risolvere l'altro grande mistero dell'universo... le donne.
meglio se....degli altri... :fuma:
buona lettura del manuale: "capire le donne"
(http://3.bp.blogspot.com/-AUoRHEYXlGs/TyWMkJQxO-I/AAAAAAAAFPo/Da-lfEN7t40/s1600/libro-per-capire-le-donne1-238x300.jpg)
Citazione di: bigbore il 26 Settembre 2023, 17:57:45che vergogna.... ultimo giretto in moto fatto a luglio.... poi più nulla... e si che le moto non mi mancano (e relative grane).
Devo trovare nuovi sbocchi, il girettino non mi basta più, devo trovare qualcosa che mi ispiri, mi stimoli, qualcosa che sia una sfida..... qualcosa del tipo: la parigi-dakar in monopattino o il giro del mondo in 80 minut... no, dimenticavo.... già fatto (col GSA ). Oppure dedicare la mia vulcanica mente a risolvere l'altro grande mistero dell'universo... le donne.
Vista la citazione finale, qui ci sta bene un bel "grande giove"... :fuma: :rotolol:
Ps: Filippo, quello in foto è il Bignami del manuale, vero :fuma: ? Troppo piccolo per essere il testo vero e proprio... [CFASD] [CFASD]
Quello è il vol. 1
Insomma, l'indice... :rotolol:
Un grande enigma che personalmente non mi tange assolutamente [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Valà che ti garbano anche a te... :fuma:
Citazione di: Matte il 27 Settembre 2023, 16:07:53Valà che ti garbano anche a te... :fuma:
Certamente ma lungi da me l'idea di cercare di capire cosa pensano le donne! :stars:
Citazione di: Matte il 27 Settembre 2023, 09:37:16Insomma, l'indice... :rotolol:
Esatto, solo che NON è in ordine alfabetico, ma sparso!!!
Citazione di: Topo gigi il 27 Settembre 2023, 21:06:40Citazione di: Matte il 27 Settembre 2023, 16:07:53Valà che ti garbano anche a te... :fuma:
Certamente ma lungi da me l'idea di cercare di capire cosa pensano le donne! :stars:
Esatto: perché capirle? Le "prendi" per come sono e vivere sereni. ...
[CFASD]
Citazione di: federosso il 28 Settembre 2023, 09:09:36Citazione di: Topo gigi il 27 Settembre 2023, 21:06:40Citazione di: Matte il 27 Settembre 2023, 16:07:53Valà che ti garbano anche a te... :fuma:
Certamente ma lungi da me l'idea di cercare di capire cosa pensano le donne! :stars:
Esatto: perché capirle? Le "prendi" per come sono e vivere sereni. ...
[CFASD]
Esatto!
Ci sono troppi "esatti" per i miei gusti... :rotolol: :rotolol:
giusto per precisare: ho bisogno di una nuova sfida non di sfiga e in effetti di quest'ultima non sento il bisogno sebbene non ne patisca la carenza.
Gare di moped?
Creiamo il "Team Moblon" ???
Boh, mi pare si dica proprio così: moped.
Per riferirsi a ciclomotori...
Forse sbaglio
Citazione di: federosso il 01 Ottobre 2023, 18:27:29Boh, mi pare si dica proprio così: moped.
Per riferirsi a ciclomotori...
Forse sbaglio
Associando il Moplen al GSA avevo immaginato un improbabile gara di questi mezzi.
ciao raga!
fatto un giretto... breve... giusto perchè chi non gira in moto l'ultimo dell'anno.....
Boia, alla faccia del tempo da lupi... shock
infatti dopo il giretto è scomparso... :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Ma dico io, Bigghe hai proprio voglia di farti venire i super reumatismi con tanta brina e nebbia??!!
Sarà a letto sotto le coperte con la borsa dell'acqua calda... :fuma: :rotolol: :rotolol:
Detto da uno che per fare il supereroe in maglietta fòri casa si è preso tosse, catarro e raffreddore [CFASD] [CFASD]
so benissimo che sperate il peggio per me e invece no!
Il mio fisico temprato da anni e anni di motocicletta a queste nordiche latitudini, mi permette ben altro che un giretto con -2c°
Citazione di: bigbore il 03 Gennaio 2024, 10:25:44so benissimo che sperate il peggio per me e invece no!
Il mio fisico temprato da anni e anni di motocicletta a queste nordiche latitudini, mi permette ben altro che un giretto con -2c°
Mah...mi sono perso qualcosa?!?
Vorrei capire cosa si vince se si fa' un giretto a meno due o più.
Forse una broncopolmonite?!?
Non si vince nulla, ma se si fa, va bene :falice: . Per una volta che al
Bigghe 'un gli capita nulla, festeggiamo... :fuma: :rotolol: :rotolol:
adesso che sono in pensione, passo tutto il giorno su iutub :rotolol:
ho trovato questo: https://www.youtube.com/watch?v=XTCWU78CjBw
Sapevo che era un grande.... quasi come me, del resto le sue idee le avrei pure io ma lui c'ha i picciuli per realizzare le idee.
Lo avevo già visto, grande Gabriele Gnani :ok:
Geniale.. :ita
Citazione di: bigbore il 06 Febbraio 2024, 21:53:30adesso che sono in pensione, passo tutto il giorno su iutub :rotolol:
ho trovato questo: https://www.youtube.com/watch?v=XTCWU78CjBw
Sapevo che era un grande.... quasi come me, del resto le sue idee le avrei pure io ma lui c'ha i picciuli per realizzare le idee.
mah.....come..tu in pensione??? ma dai??!!
Citazione di: yumax il 09 Febbraio 2024, 14:23:31mah.....come..tu in pensione??? ma dai??!!
era giusto per provare ad associare il termine pensione a me medesimo... purissima fantasia ahime :embarassed:
Fino al 2040 mi sa che dovrà stare al pezzo... :fuma: :rotolol:
Gran personaggio.
Ecco, bigbore non è in pensione.
A leggerlo stavo cadendo dalla sedia. :moto