Ciao,
sto valutando il serbatoio Puch che vende Frigerio ( http://www.puch-frigerio.it/ricambi-puch-frigerio.html (http://www.puch-frigerio.it/ricambi-puch-frigerio.html) ).
Ho già visto il lavoro che ha fatto, a suo tempo, rc.rAle (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,12382.360.html (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,12382.360.html)).
Ho visto che rc.rAle montava una sella dell RC 89/90, io vorrei mantenere la sua originale, con la quale mi trovo benissimo come comodità.
Ma il serbatoio è compatibile con la sella del Rc600 R del 1991?
A vedere questa R https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,22125.msg211234.html#msg211234 (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,22125.msg211234.html#msg211234) direi di sì.
In più ho visto che sul serbatoio Puch manca il perno di ancoraggio della parte anteriore della sella. Bisogna costruirne uno appositamente?
Grazie ragazzi
Ciao!
In più ho visto che sul serbatoio Puch manca il perno di ancoraggio della parte anteriore della sella. Bisogna costruirne uno appositamente?
Grazie ragazzi
Ciao!
[/quote]
Io personalmente non lo farei....bisognerebbe forare il serbatoio e trovare o costruire un filetto(femmina) per mettere una vite come sul serbatoio della R. Io con la sella RC89 non lo feci, tant'è che le RC 89 90 hanno la sella predisposta a tale scopo, ma non i serbatoi.
Sono d'accordissimo con Davide .....assolutamente non forare il serbatoio...non riusciresti mai più a garantire la tenuta!
La sella sulla moto di Davide accoppiava perfettamente anche senza quel fissaggio!
Un altro ragazzo...che credo si sia presentato anche qui ( il Nick "E' le mani nel caos") lo ha montato sulla sua R e ci è andato fino in Kazakistan...o Kirkizistan...non ricordo, senza il benchè minimo problema!
Quello che mi sento di consigliarti ( e che ho fatto sia con Davide che con Le Mani nel Caos), se dovessi decidere di prenderlo è questo: appena ti arriva il serbatoio, prima di fare il montaggio e di tirare le viti di fissaggio...riempi il serbatoio di benzina e tienilo lì qualche giorno: quelle plastiche, a stare ferme tutti questi anni (pensa che è stato prodotto nella seconda metà degli anni 80!!!!) diventano abbastanza fragili...ma quando ci metti dentro benzina...la benzina stessa li fà ritornare flessibili!!!
A me è successo quando ho montato quel serbatoio per la prima volta sulla Friggy.....si è aperta una crepa nell'intorno del fissaggio posteriore!
Poi ho preso un altro serbatoio...ho fatto il processo che ti ho descritto....ed adesso stò usando quello stesso serbatoio da almeno 6 anni e non ho avuto il becco di un problema...neanche dopo "mine" di un certo peso!!!
Perfetto, grazie per le dritte, seguirò sicuramente i vostri consigli!
Spero che anche la mia sella si accoppi perfettamente con il serbatoione.
True: ovviamente quello rotto l'hai usato come stampo per farne una copia, ma con l'aggiunta delle varie boccole filettate e soprattutto degli sfoghi d'aria!
Citazione di: Tizio.8020 il 22 Maggio 2019, 23:34:41
True: ovviamente quello rotto l'hai usato come stampo per farne una copia, ma con l'aggiunta delle varie boccole filettate e soprattutto degli sfoghi d'aria!
Ah..Ah..Ah..Tizio! No, l'ho ridato ai Fratelloni!
Poi, nel secondo ho inserito dei distanziali in manierada non tirare direttamente sulla plastica!
Per gli sfoghi: in effetti, guardandolo, si ha l'impressione che l'aria non sfoghi...ma non è proprio così: dietro alla zona dei radiatori, il serbatoio è sagomato in maniera che l'aria è convogliata verso il basso;quanto lavori questo "estrattore"non l'ho mai verificato (per esempio mettendo i classici fili di lana per vedere comevanno i flussi!),ma devo dire che in tutti i KM che ci ho fatto non mi è mai capitato di scaldare...vero anche che in quelle condizioni non ho mai fatto mule di quelle che fanno bollire...però, forse,le condizionisono meno critiche di quanto l' occhio possa far immaginare!
Per finire il discorso del giro aria di raffreddamento con questo serbatoio direi che un modo per migliorarne l'efficenza ci sarebbe: mettendo dei flabelli fissati ai lati esterni dei radiatori che sporgano un poco dal profilo serbatoio e che siano svasate in modo da chiudere il passaggio laterale tra radiatori e serbatoio (un bel 3 dita!) la situazione sicuramente migliorerebbe: in effetti il Silvano sul Rally 300 le aveva messe!!!
Probabilmente usando quel serbatoio con Bi4 sarebbe meglio farle...ma alla Friggy proprio non servono: ci ho pensato (anche per dargli un Famili Feeling conle Rally!!!!) ma poi mi son detto che una roba che non serve non ha ragione di essere!
"in effetti il Silvano sul Rally 300 le aveva messe!!!"
E che non lo so?
Citazione di: RC_true il 22 Maggio 2019, 19:39:28
Sono d'accordissimo con Davide .....assolutamente non forare il serbatoio...non riusciresti mai più a garantire la tenuta!
La sella sulla moto di Davide accoppiava perfettamente anche senza quel fissaggio!
Un altro ragazzo...che credo si sia presentato anche qui ( il Nick "E' le mani nel caos") lo ha montato sulla sua R e ci è andato fino in Kazakistan...o Kirkizistan...non ricordo, senza il benchè minimo problema!
Quello che mi sento di consigliarti ( e che ho fatto sia con Davide che con Le Mani nel Caos), se dovessi decidere di prenderlo è questo: appena ti arriva il serbatoio, prima di fare il montaggio e di tirare le viti di fissaggio...riempi il serbatoio di benzina e tienilo lì qualche giorno: quelle plastiche, a stare ferme tutti questi anni (pensa che è stato prodotto nella seconda metà degli anni 80!!!!) diventano abbastanza fragili...ma quando ci metti dentro benzina...la benzina stessa li fà ritornare flessibili!!!
A me è successo quando ho montato quel serbatoio per la prima volta sulla Friggy.....si è aperta una crepa nell'intorno del fissaggio posteriore!
Poi ho preso un altro serbatoio...ho fatto il processo che ti ho descritto....ed adesso stò usando quello stesso serbatoio da almeno 6 anni e non ho avuto il becco di un problema...neanche dopo "mine" di un certo peso!!!
Romolo , pensi che questo serbatoio possa starci anche sulla mia R 125 ?? :fuma:
Citazione di: Genio il 23 Maggio 2019, 07:59:22
Romolo , pensi che questo serbatoio possa starci anche sulla mia R 125 ?? :fuma:
Ciao Genio
Hai delle idee bellicose?
Io penso che se ci stà sull'RC 600...a maggior ragione ci possa stare sulla R125!
Però...che tipo di modifiche siano necessarie per adattarlo (come realizzare i due attacchi...per esempio!) e quale possa essere l'accoppiamento con la sella (la R125 ha la parte anteriore della sella molto inclinata...ho paura che non accoppino per niente!!!) non posso dirtelo!
Però, se ti vuoi toglierti il dubbio..una volta che hai la motina svestita...ci mettiamo d'accordo ed io vengo da te col serbatoio e lo proviamo!
https://ibb.co/foYWAo (https://ibb.co/foYWAo)
(http://image.ibb.co/hPaNGT/20180524-173636.jpg) (http://ibb.co/iQK4Vo)
(http://image.ibb.co/dCEJO8/20180524-173500.jpg) (http://ibb.co/eEy1bT)
Questo è il serbatoio della Aprilia Tuareg Rally 50 .
Lo trovi a pochissimo, tiene circa 15 litri contro i 24 di quello Puch Replay.
Quell'Aprilia è un 125, un signor 125...
No, il serbatoio che vedi è quello del 50.
Ha un tappo solo e tiene 14,5 litri.
Quello del 125 ha due tappi e tiene 19 litri.
L'idea di Tizio...mirata all'uso sull'R125 è logica e validissima...a prescindere da considerazioni etiche legate all'uso di materiale Aprilia su un Gilera !!!!!
Anche la inclinazione della parte anteriore della sella sembra molto più adatto ad accogliere la sella R125 senza troppi scancheramenti...ma sembra che la sella Aprilia possa anche lei essere adattata alla R!!!
I 15L sono poi più che sufficenti: anch'io quando uso il serbatoione Frigerio non metto mai più di 15/16 L.......principalmente perchè , chiaramente, la moto diventa ben più "pesa" da manovrare!
Quindi, unito al fatto che son convinto che se ne trovino a poco più di due lire...rende questo serbatoio un possibile obbiettivo delle brame di Genio: ti basterebbe poi riverniciarlo in bianco per eliminare quella colorazione troppo "veneta" e fargli una grafica "simil R125" e ti potrebbe veramente venir fuori una bellissima specialina.
Così su due piedi, direi che sarebbe meglio controllare la temperatura nella zona vicina (moooolto vicina!) alla marmitta...eventualmente prevedendo un adesivo anticalore: quelle plastiche accettano tranquillamente temperature vicine ai 100 gradi.....ma alla benzina...invece...temperature sopra i 60 sono indigenste; comunque il mio potrebbe essere anche essere il parto della mente bacata di un ingegnere ...che è abituato a vedere i problemi anche dove la logica, talvolta, ti dice il contrario!!!
Il fatto che questo serbatoio abbia gli sfoghi non la vedo come una ragione di scelta primaria...per quanto ho detto nei post precedenti ( però...mica mi ricordo se nella R alla fine furono usati 2 radiatori o solo uno come le 125 precedenti?); oltretutto...per come sono posizionati...ed indirizzati...mi viene il sospetto che quei 2/3 litri che hanno perso, i ragazzi della Aprilia se li potevano risparmiare; ma anche questa considerazione...lungi da me il voler criticare il lavoro di persone che, comunque, stimo molto.....è figlia delle considerazioni di cui sopra, anche se qui non ci vedo un potenziale problema...tutt'altro, è solo una considerazione di natura generale...ma, siccome ormai la mia mente è bacata...io considero!!!
Citazione di: Tizio.8020 il 23 Maggio 2019, 13:16:54
No, il serbatoio che vedi è quello del 50.
Ha un tappo solo e tiene 14,5 litri.
Quello del 125 ha due tappi e tiene 19 litri.
Azz...meglio....che così è anche un pelo più piccolo!!!!
Tizio...per curiosità...ma il serbatoio del 125..di quel genere...aveva 2 tappi solo di bellezza o il serbatoio era separato?
Nella versione precedenti dei Rally (che aveva anche la versione 250...e che io giudico BELLISSSIMA...molto più bella di questa!!!) la ragione era che avevano scelto la soluzione del doppio serbatoio (molto intelligente, devo dire!!!), ma su questa versione mica mi ricordo...anzi...mi sembra di essere quasi sicuro che il serbatoio fosse unico, quindi i due tappi non me li spiego!
Due tappi ma serbatoio unico.
Io credo volessero sfrutarli per un sistema di "rabbocco rapido".
l'Aprilia 250 tuareg rally prima serie con disco rotante se non ricordo male aveva 47 cavalli scalpitanti....libidine pura, coi cerchi dorati era bellissima.. [evil]
Citazione di: siplitaro il 23 Maggio 2019, 15:29:38
l'Aprilia 250 tuareg rally prima serie con disco rotante se non ricordo male aveva 47 cavalli scalpitanti....libidine pura, coi cerchi dorati era bellissima.. [evil]
47 cavalli mi sembra tanta roba!!!
In ogni caso piaceva moltissimo anche a me e, non mi vergogno a dirlo, come linea generale la preferivo ( e continuo a preferirla) anche alle nostre Rally: a cesare quello che è di Cesare!!!
Nelle fantasie dei Commerciali Aprilia, forse.
Nella prova al banco fatta da "Motosprint" aveva poco più di 32 cv alla ruota, e consumava più di un JumboJet.
Come linea all'epoca la Tuareg Rally piaceva tantissimo anche a me.
La chicca del serbatoio in due parti poi era stupenda.
Ho avuto però il 125 1988, e devo dire che era un gran cancello.
Gran motore, ma ciclistica fatta solo per andar dritto: in un fettucciato era inusabile.
Serbatoio larghissimo in mezzo alle gambe, sella cortissima, quindi posizione di guida obbligata.
E il mio aveva già la marmitta Arrow invece delll'originale, quindi più bassi e tiro.
Poi non so perchè ma usciva con portapacchi, frecce, strumentazione (rossa anzichè nera, ma la stessa del Gilera RC 250) e batteria, ma senza il miscelatore.
Un mischione di componentistica abbinata a ciofeche.
Mi spiego: i cerchi erano Akront ed i raggi inox, però assemblati con nippli zincati!
Il mozzo è lo stesso Grimeca dei nostri Gilera, stesso disco, rinvio contachilometri, pinza freno etc.
Però pompa freno Brembo.
Mono posteriore WP, però senza serbatoio gas separato, quasi uguale a quello che va sulla RC 250, per la cronaca.
Tamburo posteriore che non frenava (rallentava solo).
Poi è un Rotax, quindi pedivella avviamento a sinistra, devi farci l'abitudine.
Vai un pò meglio se ti si ferma in salita, perchè riesci ad avviarlo tenendo premuto il freno posteriore.
....con quale parte anatomica ?
???
Nelle moto con pedivella a destra, quando ti blocchi col motore spento in salita, per poter accednere devi lasciare il freno posteriore.
Con quelle con pedivella a sinistra (KTM; Rotax tutti), riesci a premere il pedale del freno col piede destro e ad avviare col sinistro.
Io il mio upgrade migliorativo lo avevo fatto trasformando la RX 125 del 90 in rally... E sicuramente come ciclistica eravamo molto più avanti del modello 85/88, vero tizio?
Il tuareg rally 89 non ha serbatoi separati.. Ritengo sia stato solo un richiamo alla prima serie. Per me stupendi.. I tappi a vite la maggior parte li ha trasformati con kit chiave, in quanto li ciulavano... Però l'aria di raffreddamento veniva convogliata dal cupolino verso i due radiatori per poi sfogare su due buchi laterali in basso.
Poi il mio upgrade l'ho trasferito su un tuareg Wind 600 89, per creare una moto unica e rievocativa di quella del rally dei faraoni anno 85/86..mi pare..
Ho anche il video del serbatoio 88 per mostrare l'apertura ma non so come spostarlo..
Non sono riuscito a trovare le fiancatine bianche (per questo ho le blu del tuareg 125, simili ma non identiche), e poi c'è qualcuno del forum che mi ha "promesso" il parafango posteriore del Gilera Arizona rally 250 che era identico a quello Aprilia, insieme a tante altre cosette.. :ita :ita
Se non ricordo male, quel parafamgo lo montavano anche i KTM stradalizzati ed altre moto.
Le Aprilia MX/RX/Tuareg Rally fino al 1988 hanno tutte lo stesso telaio.
Quello che è strano è che la MX va benissimo...
In teoria moto da enduro "racing" con aggiunti gli attacchi del serbatoione e gli strumenti.
Ma la ciclistica ed il motore sono gli stessi.
Ah no: cambia il mono, che nelle versioni RX ha il serbatoio separato.
Le successive Tuareg Rally sono moto completamente diverse.
Sono "dual", non racing.
Hanno sospensioni ridicole, rispetto ad una moto da cross o ad un enduro "racing".
Il motore è potente, ma la versione del Tuareg Rally ha ancora il cilindro 223262 senza i booster allo scarico.
Peò quando è uscita nel 1989 era una roba esagerata....
Ecco la RX
Che poi è diventato 600
Ma gli hai messo il serbatoio del Tuareg perchè non avevi il suo?
Ti serve?
Li ho tutti..
Non amo il Wind ed il suo serbatoio l'ho venduto!! volevo creare qualcosa di unico..
Un tuareg rally 600!!! :moto
Magari che possa far strada senza la manutenzione del 125..
@Tizio
Una moto che purtroppo non ho mai provato. L'ho vista in azione e ti assicuro che andava molto di più di una 125... Probabilmente 47 Cv il 250 non li aveva ma non penso che neanche 32 Cv fosse un valore reale, chi ha trascritto i valori avrà copiato male, :rotolol: forse erano 42?!?
La MX 250 1985 nella prova al banco aveva circa 40 cv.
La Tuareg ha il disco di aspirazione diverso.
Ma al banco non è che avessero chissà che potenza, 'ste moto.
La KTM GS 300 1986 provata da Motociclismo supera appena i 36 cv alla ruota.
Considera che ne ha 34,6 la RC 250, che non è sicuramente una Racing, anzi.
Citazione di: RC_true il 23 Maggio 2019, 16:38:29
Citazione di: siplitaro il 23 Maggio 2019, 15:29:38
l'Aprilia 250 tuareg rally prima serie con disco rotante se non ricordo male aveva 47 cavalli scalpitanti....libidine pura, coi cerchi dorati era bellissima.. [evil]
47 cavalli mi sembra tanta roba!!!
In ogni caso piaceva moltissimo anche a me e, non mi vergogno a dirlo, come linea generale la preferivo ( e continuo a preferirla) anche alle nostre Rally: a cesare quello che è di Cesare!!!
In fin dei conti per la tuareg rally 125 aprilia (che mi piace da matti) ne dichiarava ben 34, più che la coeva af1.....
Secondo fonti accreditate, negli anni 90 i 125 presentati per le prove erano "pompati".. Ricordo che le Aprilia al banco erano sempre quelle che ne avevano di più, sempre più di 30/31 alla ruota per rally ed RX..
Anche io ho la prova di motosprint del rally 125/250, al banco un po una delusione.. Si proto, proprio 32 il 250 e 25 il 125(mi pare).. :nopanic:
Citazione di: RC_true il 23 Maggio 2019, 13:18:45
L'idea di Tizio...mirata all'uso sull'R125 è logica e validissima...a prescindere da considerazioni etiche legate all'uso di materiale Aprilia su un Gilera !!!!!
Anche la inclinazione della parte anteriore della sella sembra molto più adatto ad accogliere la sella R125 senza troppi scancheramenti...ma sembra che la sella Aprilia possa anche lei essere adattata alla R!!!
I 15L sono poi più che sufficenti: anch'io quando uso il serbatoione Frigerio non metto mai più di 15/16 L.......principalmente perchè , chiaramente, la moto diventa ben più "pesa" da manovrare!
Quindi, unito al fatto che son convinto che se ne trovino a poco più di due lire...rende questo serbatoio un possibile obbiettivo delle brame di Genio: ti basterebbe poi riverniciarlo in bianco per eliminare quella colorazione troppo "veneta" e fargli una grafica "simil R125" e ti potrebbe veramente venir fuori una bellissima specialina.
Così su due piedi, direi che sarebbe meglio controllare la temperatura nella zona vicina (moooolto vicina!) alla marmitta...eventualmente prevedendo un adesivo anticalore: quelle plastiche accettano tranquillamente temperature vicine ai 100 gradi.....ma alla benzina...invece...temperature sopra i 60 sono indigenste; comunque il mio potrebbe essere anche essere il parto della mente bacata di un ingegnere ...che è abituato a vedere i problemi anche dove la logica, talvolta, ti dice il contrario!!!
Il fatto che questo serbatoio abbia gli sfoghi non la vedo come una ragione di scelta primaria...per quanto ho detto nei post precedenti ( però...mica mi ricordo se nella R alla fine furono usati 2 radiatori o solo uno come le 125 precedenti?); oltretutto...per come sono posizionati...ed indirizzati...mi viene il sospetto che quei 2/3 litri che hanno perso, i ragazzi della Aprilia se li potevano risparmiare; ma anche questa considerazione...lungi da me il voler criticare il lavoro di persone che, comunque, stimo molto.....è figlia delle considerazioni di cui sopra, anche se qui non ci vedo un potenziale problema...tutt'altro, è solo una considerazione di natura generale...ma, siccome ormai la mia mente è bacata...io considero!!!
Azz, non credo di sollevare tutto questo " polverone " [CFASD] . Cmq l'idea del serbatione e' legata solo al fatto di emularti.... :rotolol:
Anche a me da l'idea di essere troppo grande e poco "da mulattiera " , dopotutto con la R ho cmq almeno 120-130 km di autonomia...se vado piano ( anche se mi viene difficile ) magari arrivo a 150...
Il radiatore della R e' uno solo a DX..e mi sono sempre chiesto il perche' :embarassed:
?????
Le R che ho io hanno 2 radiatori, collegati in parallelo.
Se vedi il topic apposito in una delle mie ho addirittura sostituito il DX con quello della Top Rally, più lungo di 5 cm.
Topic: Serbatoio Puch di Frigerio
Citazione di: Filippo il 24 Maggio 2019, 09:07:49
Topic: Serbatoio Puch di Frigerio
Il Serbatoio Puch di Frigerio si può montare su tutti i Gilera!!!!!!!!!!!!!
Topic chiuso! sgrunt sgrunt sgrunt sgrunt
Appena mi arriva il serbatoio aggiorno il topic
E noi pronti ad andare off..topic.. :ita :rotolol:
Aggiorno il topic. Arrivato il serbatoione, è stato pieno per 2 giorni (a proposito, contiene 20 litri giusti). Oggi ho provato a montarlo e tocca molto contro i radiatori.
Nel cercare di piegarlo un po', ho fatto una crepetta. Piccola, ma c'è. [mad]
Cosa posso usare per incollarlo?
Per fissare il serbatoio avete bucato il telaio?
Il supporto anteriore, quello verso il canotto, si appoggiava al telaio oppure restava un po' sollevato? Perché io ho i radiatori che non lo fanno scendere.
Grazie 1000!
Avevo capito che fosse un pezzo plug and play.
No no, plug and play proprio no!
Citazione di: Patricio il 01 Giugno 2019, 13:47:58
Aggiorno il topic. Arrivato il serbatoione, è stato pieno per 2 giorni (a proposito, contiene 20 litri giusti). Oggi ho provato a montarlo e tocca molto contro i radiatori.
Nel cercare di piegarlo un po', ho fatto una crepetta. Piccola, ma c'è. [mad]
Cosa posso usare per incollarlo?
Per fissare il serbatoio avete bucato il telaio?
Il supporto anteriore, quello verso il canotto, si appoggiava al telaio oppure restava un po' sollevato? Perché io ho i radiatori che non lo fanno scendere.
Grazie 1000!
Impossibile incollarlo. Non so dove lo hai crepato ma se esce benzina la vedo dura recuperarlo. Comunque io lo avevo scaldato con il phon per deformarlo nei punti dove toccava i radiatori. Tra l'altro ricordo che feci un distanziale per tenerlo sollevato dalla trave superiore del telaio, in prossimità del cannotto di sterzo. Era un tronchetto cilindrico con foro per vite m6 con una lunghezza che sarà stata di 3cm si e no. Comunque descrissi tutte queste operazioni sul tipici dedicato alle modifiche della mia ex R.
La tankerite non tiene sulla plastica?
Eh figuriamoci se c'è un pezzo buono plug and play per le nostre Gilera!! :embarassed:
Citazione di: rc.rAle il 01 Giugno 2019, 18:46:56
Citazione di: Patricio il 01 Giugno 2019, 13:47:58
Aggiorno il topic. Arrivato il serbatoione, è stato pieno per 2 giorni (a proposito, contiene 20 litri giusti). Oggi ho provato a montarlo e tocca molto contro i radiatori.
Nel cercare di piegarlo un po', ho fatto una crepetta. Piccola, ma c'è. [mad]
Cosa posso usare per incollarlo?
Per fissare il serbatoio avete bucato il telaio?
Il supporto anteriore, quello verso il canotto, si appoggiava al telaio oppure restava un po' sollevato? Perché io ho i radiatori che non lo fanno scendere.
Grazie 1000!
Impossibile incollarlo. Non so dove lo hai crepato ma se esce benzina la vedo dura recuperarlo. Comunque io lo avevo scaldato con il phon per deformarlo nei punti dove toccava i radiatori. Tra l'altro ricordo che feci un distanziale per tenerlo sollevato dalla trave superiore del telaio, in prossimità del cannotto di sterzo. Era un tronchetto cilindrico con foro per vite m6 con una lunghezza che sarà stata di 3cm si e no. Comunque descrissi tutte queste operazioni sul tipici dedicato alle modifiche della mia ex R.
Ahia, qualcosa mi dice che ho buttato 220 euro [crying] [crying]
Comunque, piazzandolo con 3 cm di distanziale sotto la parte anteriore, la sella dell'R 91 non accoppia per nulla. Probabilmente la sella dell'RC è più inclinata nella parte verso il tappo.
Ma per fissare il serbatoio nella parte anteriore hai bucato e filettato il telaio?
Ora ho provato ad incollarlo con una guarnizione liquida. Ma non ho molta fiducia sul fatto che regga.
Ma questi serbatoi non si saldano in qualche modo?
Di che materiale è? Perchè molti polimeri li puoi in effetti "saldare" (fatto recentemente sulla vespa et4 del babbo, vabbè, è solo una vespa :fuma: ) e trovi anche il materiale di "riporto", bacchette di polimero.
Patricio... aspetta a lanciarti nel fiume.
Il serbatoio è fatto quasi certamente di polietilene che, come tutti i polioelfinici, è difficile da incollare senza l'uso di specifici collanti e comunque puoi risolvere senza farne uso.
Quindi stai tranqui e cerca su youtube "riparazione serbatoio polietilene", troverai parecchio materiale che ti farà capire come sia facile rimediare al "disastro" che hai combinato.
Pistola termica e qualche pezzetto di polietilene, un poco di manualità e il tuo serbatoio torna a posto.
Sempre con la pistola termica potrai incoraggiare la plastica a deformarsi quanto basta per adattarsi ai radiatori "modellando la plastica riscaldata.
Ricordati che gilerista e sinonimo di MacGyver [CFASD]
Grazie big bore. Gli avevo già visti i video. Solo che pensavo che il materiale del serbatoio fosse diverso. Quindi è di polietilene il serbatoio?