necessito consigli!

[nw]

Ciao a tutti, sono nuovo e ho bisogno di un consiglio da voi esperti. Sto valutando l'acquisto di una nordwest del 93, moto che mi è sempre piaciuta moltissimo. Purtroppo la moto è in condizioni non ottimali, monta un motore di rc. La mia idea era di restaurare tutta la moto col suo motore originale, che però è da rifare. Secondo voi è un lavoro fattibile? Si trovano tutti i ricambi? Cilindro e albero motore possone essere rettificati? Ovviamente farei da solo tutti i lavori per non spendere molto piu di quanto vale la moto. Posso recuperare dal motore della rc cilindro pistone e albero o sono diversi?
Grazie

[kanaka]

Benvenuto, e metti delle foto, così che ci si possa rendere conto che cosa si possa fare a livello di ciclistica/carene... il motore non è un problema... se è un 600 è compatibile al 99%, solo assicurati che il nordwest sia effettivamente un 600 a libretto.

[nw]

Intanto grazie per la tempestiva risposta. Guarda foto non ne ho, posso dirti che le carene sono  un po rotte, il parafango davanti manca e le gomme dure come sassi e i paraoli delle forcelle sono da cambiare. Lo scarico non è originale. Vorrei riportarla piu originale possibile. La mia preoccupazione piu grande è il motore, c'è molto da lavorarci. Se mi dici che posso recuperare i pezzi da quello dell'rc però gia il tutto è piu fattibile. Non pretendo che torni immacolata ma decente e soprattutto sicura e affidabile. Che dici mi avventuro nel restauro? Mi dispiace che quella moto venga radiata e smembrata...

[Eclips]

Non voglio demoralizzarti ma secondo me fai prima a trovarne una in discrete condizioni ad un prezzo onesto piuttosto che "imbarcarti" in questa impresa...
Considera pure che se il motore è di un RC '89 '90 ha valvole piu' piccole e pistone differente rispetto al '93...

[Filippo]

Stando a ciò che dici: la differenza tra il motore dell'rc (dal 91 in poi) e del nordwest è solo che in quest'ultimo non c'è la pedivella per la messa in moto. Quindi il problema motore è risolvibile alla grande.

Forcella: beh, la ci vorrebbe una revisione con cambio olio e paraoli.

Il resto è tutto da vedere.

Bisogna vedere a che prezzo devi prendere tutto ciò

Se poi hai manualità e fai i lavori tu, certamente risparmi un bel pò. Se devi demandare ad altri... dipende dal portafogli

[nw]

è un motore di rc ma non so di che anno... la vende per 500 euro. Sono molto indeciso...

[nw]

a libretto è un 600

[Filippo]

http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=5255.msg64897#msg64897

Nel link sopra vedi ogni codice motore a che corrisponde
il 227 si riferisce al cobra-nordwest

La R ha come codici 229-231-233 a secondo se con avviamento o meno e se prima o seconda serie (capacitivo-induttivo)

[nw]

andrò a leggere il codice del motore. Una volta appurato che motore è come faccio a sapere che differenze ci sono ra il 227 originale e quello x? Quello che più mi interessa è sapere se posso recuperare albero bronzine pistone e cilindro.

[Filippo]

MI ricapitolo: il motore cobra è uguale a quello nordwest. La differenza sta nell'assenza del kick starter (il nordwest aveva solo l'avviamento elettrico)

Il motore della R prima serie (229) si differenzia per la caratteristica opposta: non ha motorino d'avviamento ed ha solo la messa in moto a pedale

il 231, dovrebbe essere sostanzialemnte uguale, ma con l'avviamento elettrico
il 233 dovrebbe essere quello con accensione induttiva invece che capacitiva.

Comunque fai prima a guardare tu le targhette dei 2 motori e farci sapere

[nw]

capito, allora vi aggiorno appena ho qualche notizia in più. Sono sempre piu convinto di prenderla, mi attira troppo avere una nordwest...
Grazie a tutti per la disponibilità!!!

[RC_true]

ciao nw

io, per 500 € e con mezzo motore di scorta... la prenderei!
Se poi il motore che ha su è davvero RCR... allora sei a posto, non trapiantare niente e tieni quello!!!
Vabbè... la targhetta non sarà la stessa... male che và trapianti quella... anche se è un lavoro balordo, perchè togliere i rivetti è quasi impossibile!

Poi mi divertirei ad aprire il motore di scorta... magari scopri che il problema è meno grave di quanto detto... un Bi4 grippato è una cosa rara... a meno che chi l'aveva si fosse scordato di metterci l'olio!

[nw]

Ciao, il motore è gia aperto, non so cosa gli sia successo. Il motore dell'rcr va meglio? Del mondo gilera non conosco ancora niente, sto cominciando a documentarmi ora...
La prendo o non la prendo? questo è il dilemma... Se non altro mi divertirei un po a fare il meccanico. Voi che la avete come va come moto? Non ne ho mai guidata una. Mi piace fare strade di montagna senza correre troppo. é stancante nei viaggi medio lunghi? Vibra molto?

[kanaka]

La domanda base è un'altra, quanto sei disposto a spendere e cosa vorresti ottenere? Poi da li si procede. Togli dai costi l'acquisto della moto e il passaggio. Aspettiamo...

[nw]

Non vorrei spendere molto e vorrei ottenere un mezzo efficente e affidabile, non mi interessa riportarla a nuovo perchè sarebbe antieconomico. Vorrei un mezzo affidabile per divertirmi e fare qualche scampagnata in montagna