P I U M A SPECIAL

[Angelo]

Spero possano essere utili!

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Le ho trovate qui http://50iniepoca.forumfree.it/?t=40165682

[liba]

tutto è bene accetto. grazie angelo.

tra l'altro nel web si trova pochissimo su questa moto o sulle eventuali repliche.

per cui tutto quello che trovate se me lo passate.... Grazie!!

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per i supertecnici:
cos'è quello scambiatore sotto gli strumenti?
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[franky88]

serbatoietto sfiato vapori....

[liba]

sfiato vapori?  de che?  ha un bel tubo di ricircolo..

spiegattemmii.

grazie

[DakoBox]

sfiato vapori?  de che?  ha un bel tubo di ricircolo..

spiegattemmii.

grazie

è un pregevole pezzo di scuola Martini (non per niente uomo Bimota) in alluminio.
E' fatto per far condensare i vapori olio provenienti dallo sfiato motore tramite un tubo diametro 25 calettato sulla destra del barilotto (non si vede in foto ma passa a destra della testata,si infila sotto la bobina di accensione montata sotto un rinforzo dietro il cannotto e si infila in un foro ,sempre a destra del cannotto) e uscenti dal manicotto in primo piano che passa attraverso un asola del telaio vicino al cannotto, prosegue sulla testata subito dietro la cartella distribuzione (e nella foto si vede benissimo) per poi arrivare al codone dove si innesta in un tubetto  diametro 30 al fine di scaricare in atmosfera.

[RC_true]

sfiato vapori?  de che?  ha un bel tubo di ricircolo..

spiegattemmii.

grazie

è un pregevole pezzo di scuola Martini (non per niente uomo Bimota) in alluminio.
E' fatto per far condensare i vapori olio provenienti dallo sfiato motore tramite un tubo diametro 25 calettato sulla destra del barilotto (non si vede in foto ma passa a destra della testata,si infila sotto la bobina di accensione montata sotto un rinforzo dietro il cannotto e si infila in un foro ,sempre a destra del cannotto) e uscenti dal manicotto in primo piano che passa attraverso un asola del telaio vicino al cannotto, prosegue sulla testata subito dietro la cartella distribuzione (e nella foto si vede benissimo) per poi arrivare al codone dove si innesta in un tubetto  diametro 30 al fine di scaricare in atmosfera.

Ciao...OCCHIO BIONICO!!!
Allora ci sei ancora!!!
Che argomenti dobbiamo cavar fuori per stanarti!!!

Posso solo aggiungere che il serbatoio di condensazione era diventato obbligatorio nelle gare Supermono..ecco perchè ce lo avevamo messo!

Ahhhh.....non credo sia una tua dimenticanza..ma il tubo in gomma era tenuto al suo posto, passando nel manicotto in alluminio fissato al codone, da un copiglione...di cui, ovviamente, conoscerai il diametro del filo!!!!!!!!!!!!!!

[liba]

quel tubicino che esce dal codone dietro.... i tubi si son fatti tutto il giro della moto...

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[liba]

un'altro "paio" di cose... dato che siete lanciati e di buona voglia:

1)  batteria, portabatteria, motorino avviamento, relais, etc  ......c'erano o non c'erano ?

2)  carburatori avevano le cornette?  cassa filtro niente....

3)  il radiatore era un pezzo unico a banana? fatto apposta o recuperato ?

- non ho finito ma le domande me le risparmio..le foto che ho sono pochissime e della moto nuda praticamente nulla.

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[liba]

strumentazione..nota dolente.

è introvabile!! qualche idea? 

Romolo... l'hai mai vista dai fratelloni?

[Filippo]

forse qui potrai vedere qualcosa


Motorräder in Garagien, GILERA Piuma, Teil 2

Motorräder in Garagien, GILERA PIUMA/SP02, Teil 6

Motorräder in Garagien, SULERA, Teil 10

Anche se forse è solo una replica e non un originale. Di tedesco ci capisco una mazza

[federosso]

...

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liba, sicuramente lo sai, ma la prima foto che hai messo non è di una originale.

[franky88]

un'altro "paio" di cose... dato che siete lanciati e di buona voglia:

1)  batteria, portabatteria, motorino avviamento, relais, etc  ......c'erano o non c'erano ?

2)  carburatori avevano le cornette?  cassa filtro niente....

3)  il radiatore era un pezzo unico a banana? fatto apposta o recuperato ?

- non ho finito ma le domande me le risparmio..le foto che ho sono pochissime e della moto nuda praticamente nulla.

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1) il motorino d'avviamento c'era e quindi ipotizzo pure i relais e la relativa parte elettrica, la batteria per dare corrente era però esterna e c'era un connettore anderson per collegarla
2)io ho visto IL carburatore che aveva IL cornetto ma non so se montava la testata saturno monoammissione; niente cassa filtro EDIT
3)boh ?! .....vado a informarmi..... EDIT si era un pezzo unico a banana

la strumentazione è uguale e identica a quella della sp02 ovviamente con fondoscala e taratura differenti per gli rpm del Bi4

[brownc]

l'avviamento elettrico c'era con relativo relè con un connettore rapido per attacco batteria esterna
la testa era mono con dellorto a trombetta senza scatola filtro
il radiatore  a banana era unico, se non ricordo male non era ktm  ma da una ditta di varano de melegari , ah la memoria.....

[liba]

l'avviamento elettrico c'era con relativo relè con un connettore rapido per attacco batteria esterna
la testa era mono con dellorto a trombetta senza scatola filtro
il radiatore  a banana era unico, se non ricordo male non era ktm  ma da una ditta di varano de melegari , ah la memoria.....

azz. adesso mi fai far casino...

testa con carburatore unico era quella del saturno 500.??!

quindi non 600.... a questo punto faccio una domanda timida  ma quei 40 o 50 piuma che sono usciti erano 500 o 600?

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Ma non mi cambia nulla in quanto ho solo motori 600 in casa, ed uno di quelli metterò....era solo una curiosità!! a sto punto!!


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altra cosettina.... se, conseguentamente alla domanda  precedente, sono mai stati montati 600 (558) sul piuma avevano impianto induttivo o capacitivo?

probabilmente capacitivo.. se girava senza batteria.

[DakoBox]

...

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liba, sicuramente lo sai, ma la prima foto che hai messo non è di una originale.

bravo fede, infatti, ad esempio, lo scarico vapori nel codone è dal lato sbagliato

per Liba: il carburatore era un Dellorto serie PHM da 40 rialesato a 41.5 senza pompa di ripresa (con coperchio in alluminio sulla sede pompa) cornetto Dellorto medio lucidato a specchio, comando monofilo, molla apertura valvola gas maggiorata, ingresso benzina a destra

per Ing-True: l'occhio sta perdendo colpi....non sapevo della copiglia.