Sferragliamento catena in accelerazione

[61u53993]

Salve a tutti, come da titolo, ogni volta che mi trovo dalla seconda in su, magari su giri medi o comunque sotto i 4500, e accelero "bruscamente" (non a manetta) sento un rumore di ferraglia provenire dalla catena, come se dicesse "ca**o fai, non ce la faccio a darti l'accelerazione che mi stai chiedendo!". Dite che è roba di frizione o di catena?

La mia moto è un xrt 350 con un pignone +1

Grazie in anticipo a tutti

[Filippo]

Magari hai la trasmissione consumata e/o catena lenta?

[federosso]

Eh. Si... primi controlli obbligati sullo stato della trasmissione. Ma sicuro che non dipenda da una incertezza di erogazione?

[61u53993]

Incertezza di erogazione mi sembra improbabile...
Il pignone è nuovo,  la catena non so come controllare il suo stato...  ...  Quindi dite di escludere problemi alla frizione? (stacca bene, non slitta)

[Filippo]

ok, il pignone è nuovo. e la corona? i denti sono dritti o tutti ruotati in un senso? la catena (con una persona seduta sulla moto) è lenta o nelle specifiche?

Guarda prima le cose + banali prima di pensare alle cose "occulte".

[federosso]

incertezza d'erogazione abbinata ad una catena allentata o veccchia e lo "sbattimento" della stessa è prevedibile.

l' "incertezza di erogazione" non la intendo come problema, ma la normale situazione di una veloce apertura di gas da un regime di partenza basso... con una risposta recalcitrante del motore.

[61u53993]

I denti della corona sono dritti  appena ho la possibilità di far sedere due persone sulla moto controllo la tensione  

Il motore si comporta come un normale mono da 24kw che cerca di spostare 400 kg con una marcia non corta, non mi aspetto miracoli voglio solo capire se a lungo andare potrebbe crearmi problemi oppure è normale che sia così  

[Filippo]

Due persone? E magari coi bagagli appresso. Una basta

[61u53993]

Ahahahahahahahahahahahahahahah va be però tieni conto che io giro quasi sempre in due  2°

[Apelle]

400 kg 

Eeeeh... ora!
Da dove li peschi, 400-chili-400???
E chi siete, l'uomo e la donna cannone? 

Ad esagerare 80 kg medi a testa (MEDI!!! dì alla tua morosa di rinfoderare il coltello a serramanico, non le stavo dando della grassona!!!), fanno 160 kg, più i 150 della moto, fanno 300 o poco più.

Vuoi dire che ogni volta che esci, hai ANCHE un quintale di bagagli???

Non è che forse conviene prendere un bel BMW stradale?

[61u53993]

Ahahahahahahahahahahahahahahah lo ammetto ho fatto qualche piccolo errore di calcolo :
150(moto a secco) +90(io)+65(peso medio dei passeggeri) +15(di benzina) +5(bagagli vari) =325kg
non so da dove mi sia uscito quel peso prima

[federosso]

I denti della corona sono dritti  appena ho la possibilità di far sedere due persone sulla moto controllo la tensione  

Il motore si comporta come un normale mono da 24kw che cerca di spostare 400 kg con una marcia non corta, non mi aspetto miracoli voglio solo capire se a lungo andare potrebbe crearmi problemi oppure è normale che sia così  

si, appunto, e potrebbe essere quindi il normale "sbattimento" dovuto ad una catena un po' lente che cerca di accontentare i sussulti del motore... quindi, credo che in effetti sia sufficiente regolare il tiro della catena e adottare uno stile di guida più accomodante con le prestazioni del motore. 

A lungo andare la catena, se non manutentata e sottoposta a strattonamenti, qualche problema lo subisce di sicuro.

[brownc]

non è detto che registrando la catena il problema scompaia,perchè la catena non si allunga in modo uniforme , dopo averla registrata fai girare la ruota e verifica se la  tensione rimane costante perchè magari  in un punto c'è la giusta tensione e in un altro risulta piu tesa  o molle.  se cambia di parecchio è da sostituire .Altro modo per verificare la catena è toglierla e sterderla al suolo e tirare dallo stesso lato le due estremità, se fa un arco di cerchio accentuato è da sostituire (da nuova rimane  quasi dritta ).
il pignone +1 che significa?che ha un dente in più dell'originale?se cosi il problema lo hai accentuato.

[federosso]

...
il pignone +1 che significa?che ha un dente in più dell'originale?se cosi il problema lo hai accentuato.

MI spieghi meglio il perchè? occhio, non sto contraddicendoti, ma non capisco se il peggioramento avviene a causa del maggior diametro, o dell'allungamento del rapporto... o altro che mi sfugge.

[brownc]

il peggioramento è dovuto all'allungamento del rapporto se non ricordo male il 350 è originale 14/51 se monto il 15 è come aver diminuito 3,5 denti di corona è come in auto riprendere in 4° da 2000 giri l'auto strattona