CAMERINO 2014 ... ma com'è andata a ...

[siplitaro]

..bene bene acciaccato e soddisfatto ma a certi posti davvero non si può rinunciare  ottimi video   

[CFASD]

Romolo, ma sei sicuro che con un Bi-4 ci cammini in quei posti li?
Se poi t'infogni nelle secche risaie teflonate dei cavatappi vari, non ce la cavi solo col farla galleggiare senza te a bordo...
forse è meglio portarti pure la bottiglia!

[RC_true]

Romolo, ma sei sicuro che con un Bi-4 ci cammini in quei posti li?

Ci cammini...ci cammini...e bene, credi a me Fausto!

Il Bi4one  diventa dufficile se ci sono passaggi stretti o "equilibristici", dove la sua mole, se ti scappa di mano.....ti castiga!
Ma se sei su sentieri ampi come questi, anche se c'è pendenza, lo puoi fare andar su pistonando e poi, quando c'è aderenza, apri e vai!

Guardatevi questo altro filmato:

http://www.youtube.com/watch?v=TmmkO01SdF8#

in cui si vedono tutti i passaggi già visti in foto (ed anche qualcuno in più)...bene, si vede andare su un XT550 senza apparente sforzo!

Ora, quel pilota lo conosco ed è un discreto manico......ma la moto aiuta, sicuro!

A dirla tutta, il passaggio più elegante è quello dello splendido Greeves Pathfinder, che altro non è che una moto da trial degli anni 70 con montato un motore Puch 175: ritto sulle pedane...motore che pot,pot,pot..ed è andato sù in souplesse!

Anche quì c'è da dire che il suo pilota, tal Grasso, è stato uno dei migliori trialisti italiani degli anni 80 e si tiene in ottimo allenamento (lo incontro spessissimo a queste manifestazioni!)....però in condizioni così impestate una moto che ha gran tiro in basso aiuta un bel po'!!!

Ma, aspettiamo gli espertoni della guida Bi4iana in Off...e sentiamo cosa ne pensano!

[Filippo]

Presente 

[CFASD]

era un pezzo che non vedevo un passaggio cosi impestato! e qualcuno mi ha fatto pure sorridere (verso la fine c'è un tipo che riparte bene, ma poi si ritrova girato al contrario!)
mi ricorda quelle dune di sabbia, in qualche competizione da spiaggia, dove tutti in serie s'infognano.
sembra proprio che il problema sia dei motori ad alti giri.
con un Ciao forse si sale meglio...

[Apelle]

Romolo, ma sei sicuro che con un Bi-4 ci cammini in quei posti li?

Ci cammini...ci cammini...e bene, credi a me Fausto!

Il Bi4one  diventa dufficile se ci sono passaggi stretti o "equilibristici", dove la sua mole, se ti scappa di mano.....ti castiga!
Ma se sei su sentieri ampi come questi, anche se c'è pendenza, lo puoi fare andar su pistonando e poi, quando c'è aderenza, apri e vai!

Verissimo!
Ed il filmato che hai postato lo dimostra alla stragrande.
E' clamorosa la differenza di prestazione tra i 2T ed i pochi 4T che sono saliti su.
Oltre l'imbarazzante lo smacco inflitto da quella Triumph, che si è persino permessa il lusso di fermarsi e ripartire, da mezzo intraversato.

E cmq è proprio una questione di coppia: nel bellissimo video - che a mio parere è fantastico per una scuola di pilotaggio - si vede benissimo il vario grado di difficoltà a salire già in funzione della cilindrata, ma non per la differenza di potenza, quanto per la modalità di scarico a terra della stessa.

Simpaticissimi i cinquantini, che cmq l'uno per l'altro avranno sempre avuto quella dozzina di CV, più che sufficienti per fare di volata una pendenza del genere, ma che arrancavano davvero a salti.
Impegnativi i 125, che certamente non difettano di potenza, ma è troppo diretta a terra.

Sbalorditiva la differenza con i 250: (si riconoscono benissimo dal rumore cupo e... dal fatto che la maggior parte è passata senza fermarsi, con un livello di sur-place e di minima apertura del gas incomparabile con le cilindrate inferiori.
Particolarmente efficaci si sono dimostrate le Puch F3, in uqesto senso, ma ovviamente non solo loro.
Esemplare anche il TGM a 9:20, anch'esso sicuramente 250, che muore quasi in cima, ma il marshall gli dice di non spostarsi, che "tu scell'hai, i' mmotore!!!", ed infatti con una minima spinta, riparte alla grande.

I 4T... davvero, imbarazzante il confronto.

L'XT400, ma anche appunto la Triumph, e almeno un altro, rosso, non ho capito se era una Aprilia ETX o cos'altro.

E poi, vabbé, naturalmente c'è il manico: alcuni sono saliti come se fossero sulle nuvole, indipendentemente dal mezzo cavalcato.

Certo, l'Enfield ha beneficiato delle origini trialistiche, ma il pilota... che compostezza, che grazia, un piacere degli occhi vederlo in azione.

Spettacolare, poi, il pilota n. 111 su Maico, oltretutto dal rumore mi è parso "solo" 125, che è venuto su come una libellula, incurante delle deviazioni impostegli dai più sfortunati fermi.


Cmq, un monumento a questo marshall, che mazzo che s'è fatto, marò!!!

[federosso]

...

Certo, l'Enfield ha beneficiato delle origini trialistiche, ma il pilota... che compostezza, che grazia, un piacere degli occhi vederlo in azione.

...

mi mettete il "tempo" in cui è presente? non so riconoscere bene tutte queste motine che rammentate 

[Filippo]

Al minuto 3.40 si vede uno sulle pedane col casco verde che sale con una "semplicità"......

Mi sono guardato tutti i 20 minuti ed effettivamente si nota come i 250 salissero un pò + agevolmente. Mi ha fatto sorridere vedere uno che si infilava nella siepe a causa della moto che aveva DECISO di andare di là e basta!!!! Mi ha ricordato me e la ginestra

[federosso]

l'ho visto tutto pure io... ma di moto ne ho riconosciute si e no 4 ...

[RC_true]

Ovvia!...mi sa che qui mi tocca fare la telecronaca motociclistca dei passaggi sul cavatappi!

Bigbore...a non potevi startene zitto?

[federosso]

potremmo organizzare un incontro con videoproiezione e puntatore laser in mano a rc_true ...

io mi metto in fondo e scrivo bigliettini alle compagne di classe...però...

[RC_true]

Dopo interrogo..pero'..e chi non risponde si fa un giro con un K..e ceci sulla sella!

[bigbore]

Bigbore...a non potevi startene zitto?

... e te hai abboccato alla grande 

dai.... dai...  che godi come un riccio a raccontare le epiche gesta, qundi ringraziami che in un colpo solo ti ho creato il vasto pubblico e ti ho dato l'opportunità 

[federosso]

Dopo interrogo..pero'..e chi non risponde si fa un giro con un K..e ceci sulla sella!

[CFASD]

... si fa un giro con un K..e ceci sulla sella!

...SUL CAVATAPPI PERO'