quella strana spugna....

[pcorrias]

buongiorno, qualcuno può spiegarmi che funzione ha la "spugna" che sta nel carter sx del motore in corrispondenza del motorino di avviamento, coperto con un lamierino e tre viti.
Purtroppo ho lavato il carter e mentro rimuovevo l'acqua dal carter con l'aria compresa ho polverizzato il tutto.....
E' una parte di vitale importanza ? o posso rimontare il tutto senza preoccuparmi della sua mancanza?
ho pensato che fosse un filtro? e che magari lo possa ripristinare con un altro materiale simile.
Grazie in anticipo

[bubix]

Ciao da quello che ne potrei dedurre, dovrebbe servire a decantate gli eventuali vapori di olio che si possono formare, nulla di piu, pero se vi è qualcun altro che sà esattamente a cosa serve.....

bubix

[gilerista]

http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=3613.0

[Filippo]

Fregato sul tempo

[pcorrias]

Grazie ragazzi.
avevo già notato che la spugna è simile a quella a carboni attivi dei climatizzatori, ma dal link del vecchio topic, ho trovato parecchi suggerimenti molto utili.

[RC_true]

Pcorrias.....seguile bene le istruzioni di quel topic...che quella spugnetta ha la sua sporca funzione da svolgere!

[bubix]

Dai Dai allora la mia deduzione non era molto lontana dalla realtà.......

bubix

[RC_true]

Dai Dai allora la mia deduzione non era molto lontana dalla realtà.......

bubix

assolutamente, Bubix!

Quella spugnetta, con la caduta di pressione che genera sui vapori dell' olio, li tende a condensare ed, in sostanza, a ridurre la velocità della colonna di vapori d'olio che, sotto la sovrapressione creatasi all'interno dei carter, potrebbero essere accelerati al punto tale da innescare una sorta di "effetto sifone".

Se succede, ti spari fuori tutto l'olio in un baleno e se non te ne accorgi....ti puoi immaginare la conseguenza!!!!

Io mi ricordo questo fenomeno una volta sul Saturno Piuma in una gara di Supermono......mi pare a Vallelunga......la sbiellata fù quasi immediata!!!!

Mi raccontano che questo fenomeno era molto frequeste all'inizio dello sviluppo del Bi4 durante le prove al banco!

Chiaramente...però....devi dare una tiratona da paura...tipo quelle che ci davate voi sui piattoni africani; in condizioni normali....anche senza spougnetta...ce ne vuole!!!
Però è sempre meglio metterla...perchè se ti fai una bella tirata, magari con le fasce che non sono più tanto fresche........ciucciata d' olio in vista!

[bubix]

Haaaa però su quelle da Africa vi era la famosa scatolina di allu con i labirinti che era sullo sfiato........

bubix

[federosso]

ma, questa spugnetta... deve essere proprio in quel punto o si potrebbe mettere anche "arrotolata" dentro al tubo che finisce nella cassa filtro?

Non so se mi sono spiegato.

Inoltre, al posto dell'originale, si può usare un pezzetto di filtro aria di quello che vendono in pannelli?

[rc.rAle]

ma, questa spugnetta... deve essere proprio in quel punto o si potrebbe mettere anche "arrotolata" dentro al tubo che finisce nella cassa filtro?

Non so se mi sono spiegato.

Inoltre, al posto dell'originale, si può usare un pezzetto di filtro aria di quello che vendono in pannelli?

Fede io ho usato quello. Ho trovato da crosshop molto simile all'originale come dimensione e capacità filtrante.

[federosso]

m al'hai tagliata e rimessa a suo posto o l'hai infilata nel tubo?

lo cheido perchè a suo tempo (secoli fa) quando tentai il ripristino della rc appena presa trovai la spugna rovinata e la tagliai a misura da un filtro universale.

Ma se non ricordo male si deve aprire il carter sx per cambiarla. Invece se uno la mettesse dentro al tubo magari riesce a farlo con più semplicità.

Ma magari, invece, è una pessima idea...

[rc.rAle]

No l'ho tagliata e sistemata al suo posto.

[RC_true]

Potrebbe andar bene anche sul tubo....anche se là dov'è funziona meglio perchè, se avete visto, c'è hanche una sorta di labirinto che, rallentando i vapori, la aiutano a fare il suo lavoro.

Come giustamente dice Bubix, sulle africane (ma anche sulla supermono) c'era un ulteriore serbatoio con delle paratie interne che avevano il compito di ulteriormente ridurre la velocità dei vapori.

[bubix]

Potrebbe andar bene anche sul tubo....anche se là dov'è funziona meglio perchè, se avete visto, c'è hanche una sorta di labirinto che, rallentando i vapori, la aiutano a fare il suo lavoro.

Come giustamente dice Bubix, sulle africane (ma anche sulla supermono) c'era un ulteriore serbatoio con delle paratie interne che avevano il compito di ulteriormente ridurre la velocità dei vapori.

Ben detto.....

bubix