Daknordcobra (cazz..è?)

[luciano]

dubito sia particolarmente leggera. In fin dei conti è un cobra col motore 350 ed un vestito ad hoc.

a proposito quanto pesa un motore 350?

pesa quasi 50Kg   

[Filippo]

Allora tanto vale metterci sotto un 600.

Andrea, per te ci vuole una R

[Andrea Righini]

Allora tanto vale metterci sotto un 600.

Andrea, per te ci vuole una R

A però è un falso magro il piccolino  , mi tocca cambiare categoria !

[luciano]

A però è un falso magro il piccolino  , mi tocca cambiare categoria !

si, ma è tutta sostanza, comunque io avevo pesato quella della mia Dakota ER 500, se non ricordo male erano 47Kg

ho notato comunque che il carter lato volano della Dakota 500 è molto più pesante rispetto al carter lato volano di un Nordwest 350

forse ha spessori diversi di fusione?     appena ho un attimo li peso

[Andrea Righini]

La 350 e la 500 Dakota le dichiarano come peso a secco entrambe a 148 kg vedrai che non ci sono grosse differenze tra i due motori .

[Filippo]

secondo me tra 350-500-558 balleranno 5 kg di differenza ciascuno

[liba]

4 kg a dir tanto, ma tanto... la differenza sta nei contralberi il resto è uguale etto più etto meno.
senza parlare dei mozzi ruota del dakota, dove non hanno di certo risparmiato nei materiali.

[rc.rAle]

Liba complimenti ,uno spettacolo !

Amore a prima vista inoltre mi trovo bene con le 350 4T ,25/30 cv mi bastano e avanzano , è proprio il giocattolo che vorrei .

A kg come siamo messi ?
Ciao

E allora lascia stare un Bi4....soprattutto 350. Tu sei abituato alla (forse miglior 350 in assoluto per sentito dire, mai provata io) DR350 che credo sia molto più leggera e maneggevole di qualsiasi Bi4.

[giuliano66]

bravooooLiba...bello  

[Andrea Righini]

........... peccato , il Gilerino 350 mi stava già simpatico . Il motore del DR 350 è più leggero 35 kg netti e la moto completa ( togliendo quello che non serve ) penso sia sui 110 .

Spostiamoci sul 600

[liba]

ecco...li il 600 ha la sua da dire.

è un motore fantastico, peccato per il peso, perché altrimenti avrebbe la sua da dire anche oggi!

[RC_true]

Spostiamoci sul 600

Decisamente...Andrea!

Un bel 600 R, alleggerito fino a dove si può, ti regalerebbe sensazioni incredibili!

E' un motore che ti porta sù dappertutto e, quando davanti la strada si "spiana", non finisce mai!!!!
Ti trovi a velocità stratosferiche in un battibaleno ed hai una stabilità da carroarmato......pietre, canali, mosso, te li mangi via come niente!
Da curvare non è una piuma, ma se ti aiuti col freno dietro ed il motore in tiro danzi bene anche in fettucciato!

In un giro come l'Anabasi poi....sei da Assoluta!

Nella classe 350 non si discute, il DR gli dà il giro al Gilerotto...ma se sali di cilindrata non c'è storia...e non lo dico per amore di Marchio!

[Andrea Righini]

........come fate ad aver capito subito che il 600 R mi fa sbavare ? Mi sembra un po' troppo per me , adesso vado ad informami sul modello .

Con calma vedo cosa mi gira intorno .

Ciao

OT
Complimenti a tutto lo staff  per il Forum , completo , ben organizzato e di facile lettura .
Potevo iscrivermi prima !

[Filippo]

OT
Complimenti a tutto lo staff  per il Forum , completo , ben organizzato e di facile lettura .
Potevo iscrivermi prima !

Avevi paura degli effetti collaterali.... ed avevi ragione!!! pare si srtiano manifestando tutti

[rc.rAle]

Spostiamoci sul 600

Ti trovi a velocità stratosferiche in un battibaleno ed hai una stabilità da carroarmato......pietre, canali, mosso, te li mangi via come niente!

Sui canali non sono molto ottimista come te Romolo.
Sul resto si.
Io aspetto solo che fai la R extra light, perchè quella verrò ad assistere al primo avviamento e anche se non sarò il primo a provarla, ma un giro in un prato o nel bosco più vicino lo vorrò fare.