GILERA RC dakar

[liba]

va bè allora ti mostro una carena...

[milo]

aaahhhhhhhhhhhhhhh


alla terza non ci arrivo più......posso fumare lo stessooooo?

[milo]

mmmhhhh............l'adesivo "Gilera Design" ......sei sicuro che se lo meritino?

[liba]

va bè... adesso vado a fumare io.

la moto se la vuoi vedere devi venire giù-

cancellate il post, non voglio ingolfare il sito.

[liba]

mmmhhhh............l'adesivo "Gilera Design" ......sei sicuro che se lo meritino?

certo che se lo meritano, se non smettevano di far moto serie, io non avrei fatto replike.

[DAKOBG]

Liba, senza nulla togliere all'Etna, ma tu ne spari di più.
Sei proprio un vulcano di idee.
Se non si fosse capito, guai a chi cancella questo post!
Ciao a tutti e dai che ci vediamo al raduno!

[milo]

Nel we vado a recuperare la moto

[RENATO]

  un mito, Liba riesce a fare quello che in Gilera non mai fatto e cioè né una replica del proto né un rc nobile a metà tra il proto (di cui ne conserva le linee)  e l'rc standard. Io più che gilera design lo definirei "liba design". Complimenti, ci fai emozionare 

[33new]

MIZZICAAA !!! ANCORA !!! ANCORA!!!   

[giuliano66]

GRANDE Liba

[cartuccia56]

Hanno detto tutto gli altri amici,non oso aggiungere nulla di più,mancherebbe solamente di trovare un bi-4 750,e avremmo, in tutto e per tutto,superato il limite dove si erano fermati,ovvero,dove li avevano fermati !GRANDISSIMO LIBA TI AMMIRO !

[Filippo]

(Foto ridimensionate  )

[RC_true]

SPETTACOLO ASSOLUTO......non ho altri aggettivi degni di essere usati!

Mi dispiace non vederla al Raduno...ho già deciso (col cuore gonfio di amarezza!) che vado a fare l'Anabasi Boon...cercando di tenere alto il nome Gilera in maniera sportiva...anzichè solo "ad memoriam"; ma avrò altre occasioni!

[liba]

se ci si organizza, quindi se ci sono gileroni.., la vedi e la provi all' anabasi 300 di giugno

[liba]

il filtro dell'aria è la soddisfazione mia più grande, ci ho lavorato parecchio ma alla fine il risultato di efficienza è arrivato.
è grande, come polmone, quasi quattro volte quello originale, il che mi concede la cartuccia di carta senza problemi.
la cartuccia è della prima nissan micra anni 90, costo 9 euro, ma ha di bello che oltre ad essere circondata dalla solita gomma morbida è anche rinforzata in metallo ai bordi, per cui l'incastro sulle pareti di vtr è di assoluta tranquillità per le vibrazioni. il motore con questa cassa prende i giri che è un piacere, tanto che il limitatore (se ci fosse) entra quasi subito.
sono stati previsti due scarichi per l'acqua, si nota un tubino nero vicino al filo della bobina.
la sella, dell'R 92-93, si aggancia sul filtro in due punti, e sul retro della moto con un gancio abbastanza rapido. ho eliminato le due viti sella, sempre difficili da mettere e togliere.
il tappo di gomma libera l'accesso ad una delle due viti a brugola, l'altra è accessibile togliendo la cartuccia di carta, le due viti agganciano il corpo cassa filtro al telaio.
due manicotti siliconici, naturalmente rossi, a gomito vanno direttamente ai carburatori.
la cassa filtro così si monta in un paio di minuti.
il coperchio di ispezione si avvita sulla summita dei due serbatoi con due bulloncini, con testa rotonda zigrinata, da stringere a mano.
la manutenzione di conseguenza è velocissima, anche se rara, in quanto il filtro in quella posizione si sporca molto poco.