Per Federosso.....ovvero nuova Alfa Giulia

[Apelle]

dimenticavo quel meraviglioso sedile posteriore ad amaca

Hai detto bene, *meraviglioso*.
Una trovata di genio che purtroppo ha dovuto cedere il passo all'abitudinarietà del sedile tradizionale.

E' vero che la prima verisone era realmetne spartana, ma con la successiva versione "S" i sedili erano stati rinforzatie  imbottiti e funzionavano alla grande.

[Matte]

Pensa alla tua panda con le sospensioni a balestra ed il motore della 126

Vitaminizzato a ben 30 cavalli, appunto

[federosso]

E pensate che da progetto non avrebbe dovuto avere neppure le manovelle alzacristalli ma u semplice pomello a stringere su una guida verticale.

L'amaca posteriore era un bel concetto di trasformabilita dello spazio interno.
Ma era molto poco ergonomica . I sedili tradizionalmente concepiti hanno un suo motivo di essere maggiormente funzionale per un uso meno concettuale e più pratico.

[Apelle]

L'amaca posteriore era un bel concetto di trasformabilita dello spazio interno.
Ma era molto poco ergonomica . I sedili tradizionalmente concepiti hanno un suo motivo di essere maggiormente funzionale per un uso meno concettuale e più pratico.

Avendola avuta, posso dire di non essere d'accordo.
Era proprio la funzionalità,a essere premiata,ovviamente un po' a scapito della comodità, è quelsto, il vero motivo per cui si ritornò al sedile "standard".

[Filippo]

Funzionalità magari di carico ma non di seduta 

[pegaso_grigio]

Nel 1982 mio cugino 19 enne la aveva, in un amena località del salento,prima che divenisse di moda come ora, i miei e i suoi ci lasciavano soli alla casa a mare con amici e cugini di tutte le età, io il più piccolo di 13 anni con la promessa che i più grandi dovevano badare ai più piccoli....potete immaginare quanto a 19 anni ti importi di avere un 13enna in mezzo alle balle... ma il punto non è questo.
Dalla casa a mare al mare c'erano un 2,5 3 km da fare.... la Panda era come un bus nell' ora di punta... via il sedile posteriore si entrava in non meno di 10 11 alla volta col portellone aperto....
Ah che bei tempi

[federosso]

si, infatti Apelle, filippo mi ha anticipato.

Tu stesso dici:

...
Era proprio la funzionalità,a essere premiata,ovviamente un po' a scapito della comodità, è quelsto, il vero motivo per cui si ritornò al sedile "standard".

La Funzionalità primaria di un sedile su un'auto (non un carro o un furgone ...etc) è la comodità di seduta.
Sacrificare il confort per altri usi (in questo caso) vuol dire perdere di funzionalità.

Comprendo e riconosco comunque che il sistema premiasse altre funzionalità e usi e fosse molto interessante.

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http://fiatpanda.altervista.org/utilita/30/conoscenza/sedili.html

Qua invece ho trovato l'immagine del progetto dell'alzavetro:

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[siplitaro]

Sto per rottamare una 900 del 97 causa ruggine e ne ho presa un'altra 1.1..troppo evoluta meglio la 900 

[rc.rAle]

Complimenti Fede per il gioiellino....a parte il motore diesel
Sono contento che tu l'abbia presa e sapevo che lo avresti fatto prima o poi.
Io non potendo permettermi la veloce da 280cv BENZINA soprattutto per il superbollo ho preso la sorella minore per dimensioni ma non per progetto.

[rc.rAle]

Stavolta l'Alfa la volevo rossa....come si dice da me:  "cinq ghei pusè ma rossa"
Si tratta di una Veloce 1750 turbo. Presa usata a settembre 2018 e dopo meno di una settimana ho cambiato le molle con delle H&R da -3cm, prossimamente cambierò quei cerchi da Audi per dei cerchi più consoni ad un Alfa Romeo e poi ammortizzatori o Koni o Bilstein B8.

[Filippo]

Cerchi da alfista.....

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[rc.rAle]

Cerchi da alfista.....

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Non da Alfista.....da Alfa Romeo


ciao Filippo

[federosso]

 

bell'acquisto

come va?

[Matte]

Eh sì, anche la Giulietta è una bella macchina, complimentoni

[rc.rAle]

Va bene, forte ma non è una sportiva estrema....una tipica via di mezzo tipo Golf GTI.
Il motore una bomba e i 240cv si sentono. Come tutte le auto moderne pesa un botto è grande un botto a discapito della dinamica, infatti mi manca in tal senso la Mito o auto simili in fatto di dimensioni e quindi agilità. Comunque tiene benissimo la strada anche se le sospensioni non sono da sportiva vera, infatti si adattano all'uso quotidiano da via di mezzo. Necessita di ammortizzatori più frenati soprattutto i posteriori in estensione. Ma il telaio è buono.
Ci vorrebbe un autobloccante meccanico perché il sistema elettronico funziona sull'asciutto e con gomme di qualità ma rispetto ad un meccanico meglio l'ultimo.
Come detto ho cambiato le molle ed è più rigida rispetto a prima, ho fatto fare una geometria ruote che la rende sovrasterzante. Infatti è decisamente più divertente sentire scivolare il posteriore il tanto che basta.