aereodinamica nuova avventura...

[liba]

capisco Matteo che appena sente l'odore sembra un cane da trifola, peggio adesso viaggia con le foto delle ns nonne nude... ma anche te tizio???!!! possibile che non si possa parlare seriamente di rottami in questo sito?

ah proposito chekulo!!! non ci sono più i kuli di una volta!!


buona domenica!

[cobra90]

Liba ,che misure ha il filtro aria ?grazie

[liba]

se ben ricordo 257x23 cm

[cobra90]

Ok,grazie!

[bigbore]

non è che l'amico Liba ha guardato troppo a lungo le rotondità di "roberta"? 

speriamo che cobra90 non vada davvero a cercare un filtro di 257centimetri per 23 centimetri da alloggiare sulla moto 

[Apelle]

non è che l'amico Liba ha guardato troppo a lungo le rotondità di "roberta"? 

speriamo che cobra90 non vada davvero a cercare un filtro di 257centimetri per 23 centimetri da alloggiare sulla moto 

Davvero!

E che dire poi della rotondità da 257cm?!?!?!? 
Zio bonino che visione!




Sorry Liba per l'OT, ma l'assist era irresistibile. 

[cobra90]

Eh, non avevo dato peso alla misura in cm.....ora e chiaro....comunque c'è un sacco d aria in piu rispetto a una scatola filtro originale piccola anche senza coperchio

[milo]

quando si dice una figona!!

[liba]

  eh già...

poi ci metti la marmitta...

e diventa un missile!!!

sembra impossibile ma è così!

[RENATO]

confermo, sembra che il bi4 che sta sotto sia il 750,... non scherzo, posso pensare il 750 vero quanto ne avesse con scarichi e cassa...

[liba]

quei motori lì hanno bisogno di aria, la cassa filtro originale RC/Rcc/Rcr/nordW è piccola e sottodimensionata, il polmone risulta insufficiente. tant'è vero che la R 91 andava meglio con la cassa grande - pur abbisognando di conseguenza del bollino blu. ma ho visto che aumentando i getti anche un 30/30 normale riesce a fare onestamente il suo lavoro con la cassa grande.
unico problema è la rumorosità dell'aspirazione, che copre abbondantemente quella dello scarico.

sto lavorando - anche - ad un nuovo airbox sottosella, con l'incastro della batteria al litio (eliminando lo scuffiotto di gomma). ma ancora non la ho provata. secondo me il motore sarà decisamente più performante, quanto alla rumorosità conto molto  sulle paratie interne e sulla sovrastante sella che aiuterà con la sua gommapiuma  ad insonorizzare il lato B e l'aspirazione.  credo che dovrebbe abbassarsi conseguentemente il più volte citato casino della RR e delle africane. per motivi di spazio il buco (sede filtro aria) sarà come l'originale ma con la spugna filtro del gilera4t, il cui sviluppo a "V" interna è decisamente aperto rispetto ad altri.

Ma, se ne parlerà in autunno con l'arrivo del nuovo Nordy e della nuova Kobra.. anche se ancora non ho trovato il faro anteriore  che sarà comune ai due modelli che avranno di conseguenza solo differenza nel parafango anteriore... i due kit andranno montati sui serbatoio originali, con sella e marmitta originali, e su ogni e qualsiasi altro attacco previsto da mamma gilera.

anche se ho intenzione di mettere mano alle ventole...se non ai radiatori.. ma ci staranno comodamente anche gli originali.

ma prima di cominciare con i mal di testa,  devo finire questa..
ciao a tutti.

[seelvdb]

un'altra moto da urlo

io spero sempre, e la sogno alla notte un'aereo versione motard

complimenti  a te, e sempre avanti le gilera

anche a fabbrica chiusa 

[liba]

finita e partita... era l'ultima dakariana che ho replicato (per quanto per me possibile). Ma non ne farò più.
da anni mi voglio dedicare alla nuova Kobra/nordwest, mi sa che questa sarà la volta buona...

[Filippo]

nuova Kobra/nordwest,

uhm, attendiamo con ansia.

[pegaso_grigio]

Partita in che senso... messa in moto o non  era tua e hai lavorato su commissione?  Credo sia davvero difficile staccarsi da tanta creautura  soprattutto hand made con tanta maestria.
Ma come ha detto Filippo cresce l'ansia del nuovo progetto...