Bobina+cdi Gilera MXR

[Zeki95]

Ragazzi buonasera,

Allora dopo una approfondita ricerca nello schema elettrico ho visto che l'MXR da originale montava una Motoplat con due cavi in uscita che andavano al Modulo Elettronico e poi collegato alla bobina. Sulla mia moto (presa usata) è montata credo un accensione Motoplat di una SP01 in quanto presenta 3 cavi, ovvero le due fasi piu' la folle. Per questo montavo una bobina con centralina integrata, in quanto sullo schema elettrico della SP è proprio cosi, ovvero 3 cavi di cui due vanno nella bobina. Ora mi chiedevo visto che sono in possesso di un modulo elettronico con codice 9635404 se e come si potrebbe collegare una semplice bobina motoplat con un solo pin di collegamento. Come va collegato il modulo? Ha 3 entrate è 3 uscite.

[Tizio.8020]

Il tuo è un "404", questa fotoè di un "451", ma il collegamento è lo stesso:

http://www.ebay.it/itm/Motoplat-Modulo-Elettronico-Centralina-CDI-0635-451-/281949409567?hash=item41a57e911f:g:bmcAAOSw~OVW1AtU

[Zeki95]

Quindi non potrei collegare un Modulo 404 su un accensione che montava una centralina 451? Credo la 404 montava su KZ e KK. Mica potresti indicarmi come andava collegato il modulo? Se non riesco lunedi prendo la centralina da NuovaRay sperando spediscano all'estero!

[Tizio.8020]

Cambia solo la curva di anticipo.
Io sulle RC 300 ho dei moduli "501", sulle RC 250 avevo dei "451", e sulle WRX 250 dei "404".
Ma tu quale hai?

[Tizio.8020]

http://www.ebay.it/itm/MODULO-CENTRALINA-MOTOPLAT-9635404-CAGIVA-GILERA-/112434584665?hash=item1a2d9f9c59:g:-~MAAOSwsXFZOBqS

[Zeki95]

Allora quella che mi è morta era una "centralina+bobina" 451 come in foto, che all'interno ha l'elettronica presente nel modulo ma tutto in un pezzo. Mentre dall'altra moto ho recuperato il modulo elettronico 404, sull'altra moto l'accensione purtroppo è bruciata quindi niente da fare. Ho solo bisogno di una 451 nuova o sapere come ricablare la 404 con un accensione compatibile con 451. Visto che poi dal modulo potrei montare una "qualsiasi" bobina motoplat o sbaglio???

[Tizio.8020]

NO: tu parli di "centralina -bobina  451", IO parlo di "modulo elettronico 451", son due cose distinte.
La foto del modulo su ebay è per farti capire come va collegato, poi ti serve la solita bobina Motoplat (o un'altra!) ad un solo fast-on.
Questa:

http://www.ebay.it/itm/Bobina-Motoplat-Motom-/262518326452?hash=item3d1f4fc4b4:g:dHwAAOSwanRXgqwo


http://www.ebay.it/itm/BOBINA-MOTOPLAT-NUOVA-VARIE-APPLICAZIONI-cod-9610301-/322525260020?hash=item4b1800e8f4:g:TccAAOSwtZJY-ycs



http://www.ebay.it/itm/BOBINA-MOTOPLAT-GILERA-125-KZ-KK-RX-RV-125-200-CAVO-CANDELA-COIL-CDI-SPULE-/132128201610?hash=item1ec3745b8a:g:1UcAAOSw4YdYyqhf

etc. etc. etc.

[Zeki95]

Allora,

La centralina+bobina 451 è morta. Ho un modulo 404. Si può montare su accensione a cui era montata centralina+bobina 451? Poi dal modulo andrebbe a una bobina motoplat ad un fast-on.

[Tizio.8020]

Secondo me sì.
La Cagiva WRX usciva dalla casa con l'accensioen Motoplat "Mini 4 hierros" e bobina normale a due fast-on, poi vendettero la modifica: modulo elettronico, cablaggio, bobina ad 1 solo fast-on.
Per me puoi farlo tranquillamente.

[Zeki95]

Mica sai dirmi come posso testare il modulo con un semplice tester?

[Zeki95]

Buongiorno, oggi ho trovato una motoplat rossa con due pin di connessione che a quanto dice il venditore montava su di una arizona. Dite che funziona se montata sulla mia Mxr con accensione sp01?

[Zeki95]

Ciao, ho preso un bobina motoplat rossa con centralina integrata, ho controllato per bene lo statore e in uscita mia da 60v alternati, dalla pipetta però ho una scintilla debolissima, montando la candela (quindi aumentando la resistenza) la scintilla sparisce. Cosa può essere? Aiutatemi vi prego!

[Matte]

60 volt alternati tra le coppie di cavi è un valore nella norma, di solito. Evidentemente hai un problema sulla bobina, sul manuale tecnico trovi la procedura per "verificarla" con il tester ed i valori da trovare in lettura. Oppure è la centralina che non elabora correttamente il segnale da inviare alla bobina. Ma il pick-up funziona?

[Zeki95]

Ho già controllato la bobina e ho 34Ohm sui due faston e 6kOhm tra massa e cavo bobina, dove aggiungendo la pipetta aumenta e raggiunge i 10kOhm. Se puoi illustrarmi dove e come controllare il pick up poichè davvero non so come controllarlo e non so se si trova vicino lo statore o in quale altra posizione. E quali valori dovrebbe darmi??

[Matte]

Il pick-up è "davanti" allo statore, manda il segnale di accensione alle centralina al momento giusto. Da manuale, tra il cavo nero del connettore bianco che va alla cdi e la massa dovresti avere 30 ohm.