Honda Transalp 600 1995

[ciccios]

Vi presento l'infiltrata.
Unico proprietario, 60000km (ma sul cruscotto ne segna 88000 perchè a detta del proprietario è stato sostituito con uno di un'altra moto messa meglio  ), non marciante poichè, sempre a detta del proprietario, il regolatore di tensione è andato.
Sostanzialmente questa è la storia, ve la mostro appena presa.

[ciccios]

Tolti i vestiti di dosso...

[ciccios]

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Ecco poi un'altra genialata... Fusibile saltato? Maassssiiii saldiamo due fili belli grossi così non salta più niente 
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Qui invece? Qualcuno ha una foto di come dovrebbe essere? Perche forse qualcosa è stato spostato. Mi pare strano che ci siano fusibili di scorta in mezzo a quelli che dovrebbero funzionare. Sarebbe stato più logico tutti i fusibili di scorta su in orizzontale e quelli in funzione giù in verticale no?
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E qui? manca qualcosa?!
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Motorino di avviamento scollegato
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Ecco il regolatore da cambiare, non è l'originale Honda

[REDREX]

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Ecco poi un'altra genialata... Fusibile saltato? Maassssiiii saldiamo due fili belli grossi così non salta più niente 
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Qui invece? Qualcuno ha una foto di come dovrebbe essere? Perche forse qualcosa è stato spostato. Mi pare strano che ci siano fusibili di scorta in mezzo a quelli che dovrebbero funzionare. Sarebbe stato più logico tutti i fusibili di scorta su in orizzontale e quelli in funzione giù in verticale no?
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E qui? manca qualcosa?!
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Motorino di avviamento scollegato
[attachmini=6]
Ecco il regolatore da cambiare, non è l'originale Honda

...tu Dakot is megl che un Transalp...

[REDREX]

[attachmini=1]
Ecco poi un'altra genialata... Fusibile saltato? Maassssiiii saldiamo due fili belli grossi così non salta più niente 
[attachmini=2]
Qui invece? Qualcuno ha una foto di come dovrebbe essere? Perche forse qualcosa è stato spostato. Mi pare strano che ci siano fusibili di scorta in mezzo a quelli che dovrebbero funzionare. Sarebbe stato più logico tutti i fusibili di scorta su in orizzontale e quelli in funzione giù in verticale no?
[attachmini=3]
[attachmini=4]
E qui? manca qualcosa?!
[attachmini=5]
Motorino di avviamento scollegato
[attachmini=6]
Ecco il regolatore da cambiare, non è l'originale Honda

...tu Dakot is megl che un Transalp...

....ma ti dirò di più : "tu GSA son megl di tu Dakot, che son megl di un Transalp" per andar a giocar a bocce d'inverno.

[federosso]

gran moto, ho un amico che ci viaggia ormai da 17 anni con la sola manutenzione ordinaria, e manco troppo attenta, e la sostituzione del mono posteriore.

ha avuto un solo problema "importante": ad un certo punto il mille righe del pignone ha preso eccessivo gioco.
il lavoro per cambiarlo era stato preventivato in una cifra per lui troppo importante e decise di farlo saldare.

Per i fusibili se vuoi dovrei avere il pdf col manuale d'officina.
do un occhio se ci fosse uno schema.

[Tizio.8020]

  Manca il teleruttore d'avviamento.

[Matte]

Avrai di che lavorarci, ma vedrai che alla fine ti soddisferà. Per i fusibili, pur non conoscendo la moto noto che gli unici che non hanno una linguetta ferma fusibile di plastica sono i due orizzontali più in alto, che sono di conseguenza quelli di scorta. Quindi i due sotto sono regolarmente in uso

[milo]

  Manca il teleruttore d'avviamento.

abbiamo il vincitore !!

[Tizio.8020]

Certo che se l'ha tenuta ferma per quello, era un guasto da 20 €...

[milo]

valla a capì la gggente, .... è strana forte eh? 

[federosso]

ot,

una volta ho regalato un Dr650r , tenuto discretamente, perchè si spegneva a caldo e il mecca da cui lo avevo portato non ne veniva a capo.

Solo dopo averlo dato via venni a sapere che era lo statore!

Ovviamente da quel mecca non tornai più e anzi, comincia a darmi da fare da solo sulle motine.

[federosso]

l'unica foto trovata sul manuale dice un po' poco:
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però ho trovato questa di una scatola fusibili in vendita.
mi apre molto chiara con le note sull'adesivo interno:

[attachimg=2]

[milo]

quindi quello pasticciato dovrebbe essere quello delle ventole

[alfo]

Il mio vicino di box ne aveva una cosi ferma da almeno 10 anni, quest'anno ha deciso di farla partire giusto per decidere se darla via e perdere la classe di merito (attivava e sospendeva senza usarla) o continuare a tenerla li con la malfidata speranza di farci qlc giretto . Vabbè comunque ci abbiamo messo un po' di benza e fatto ponte con la batteria e  . . . . tac  partita subito ! Poi a dir del vero ha dovuto far tirar giu' i carburatori e farli revisionare perchè dopo un certo numero di giri si ingolfava . Niente cinghia niente pompa dell'acqua niente radiatori  . . . insomma tutto quel che non c'e non si può rompere e nel complesso è una gran moto da turismo con un buon motore ma non lo cambierei con un Bi4, usi diversi moto diverse.