Nuovo arrivo nella tana del Lupo

[yumax]

Mah!!
nessuno ha notato che meraviglia di cerchi monta questa motina??!!

o sono stati rubati dai tester a qualche Honda XL LM??

magari erano pure tubeless......come quelli Honda...

[attach=1]

[attach=2]

[yumax]

e comunque confermo i beta trial montavano lo stesso motore ed è sei marce con lamelle e carter modificato per frizione idraulica, senz'altro erano più recenti, mi sembra che l'immissione era nel carter.

Lo stesso motore veniva montato anche sulle Polini 65 XR5 h20 sei marce.

http://www.motoblog.it/post/21706/minicross-polini-xp-65-r-2010

Motore tosto ma i ricambi......

Ah! esiste la versione Beta con cilindrata 80 cc.

[pegaso_grigio]

Le Gilera dei depliant di quel periodo avevano quasi tutte i cerchi tubless, Dakota compreso , quindi forse quello è l'esemplare delle foto pubblicitarie, ma ahime mai vista una in giro...

[siplitaro]

sempre troppo avanti...almeno nelle foto..

[yumax]

quindi li avevano ''Grattati'' a qualche hondista??!!

[Tizio.8020]

"In teoria" erano offerti come optional...

[Gatto Silvestro53]

Tornando al motore, è vero che non molto dopo la nascita la Beta lo produceva su licenza, addirittura per la stessa KTM (si dice). Avevano rapporti di collaborazione particolari.
Si può supporre che il primo tipo, fuso in terra con aspirazione sul cilindro, fosse tutto KTM, mentre quello pressofuso con aspirazione sul carter, sia 50 che 80cc, fosse fatto già dall'inizio in Beta.
Buffa la faccenda del codice motore: lamelle sul cilindro "491"; lamelle sul carter "490" !!!
Maurizio

[RC_true]

Tornando al motore, è vero che non molto dopo la nascita la Beta lo produceva su licenza, addirittura per la stessa KTM (si dice). Avevano rapporti di collaborazione particolari.
Si può supporre che il primo tipo, fuso in terra con aspirazione sul cilindro, fosse tutto KTM, mentre quello pressofuso con aspirazione sul carter, sia 50 che 80cc, fosse fatto già dall'inizio in Beta.
Buffa la faccenda del codice motore: lamelle sul cilindro "491"; lamelle sul carter "490" !!!
Maurizio

Se è così, Maurizio, allora il motore usato da Gilera era tutto KTM!

[alex67]

Tornando al motore, è vero che non molto dopo la nascita la Beta lo produceva su licenza, addirittura per la stessa KTM (si dice). Avevano rapporti di collaborazione particolari.
Si può supporre che il primo tipo, fuso in terra con aspirazione sul cilindro, fosse tutto KTM, mentre quello pressofuso con aspirazione sul carter, sia 50 che 80cc, fosse fatto già dall'inizio in Beta.
Buffa la faccenda del codice motore: lamelle sul cilindro "491"; lamelle sul carter "490" !!!
Maurizio

Se è così, Maurizio, allora il motore usato da Gilera era tutto KTM!

Ohibo !

[Nunzio]

Finalmente dopo nove mesi dall'acquisto la piccola R1 arriva nella tana,


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[pegaso_grigio]

Bene bene ora giusto una lavata e tornerà a splendere come nuova...

[Gatto Silvestro53]

Sì, confermo, motore codice (cilindro in ghisa) tutto KTM, con carter fusi in terra. All'interno troverai la sigla 491.
Esiste un cilindro in alluminio con pacco lamellare grande che va il doppio ... (l'avevo, ma l'ho già dato via).
Maurizio

[Matte]

Bene bene bene, la belva è a casa.....

[alex67]

Ed ora nella tana del lupo ...là ove ogni cosa diventa speciale ......SUSPANCE !  .........

[Merlo]

 
Bella ....mio fratello la ebbe 125....correva il 1988....io avevo appena 6 anni!!!
Bellissimo ricordo!!!