temperatura alta

[anbagnol]

oggi ho ripreso il NW dopo l'eroica. Viaggio di andata in provincia di Siena e ritorno dalla normale.
Arrivo a porta Camollia, con le ventole a palla, la lancetta al limite del rosso.
Riparto e pam un botto, acqua vapore mi fermo e non capisco da dove escetutta questa roba, al punto che credo di aver fatto esplodere il radiatore desto (quello con il Tappo) mi fermo, li vicino c'e' un distributore faccio raffreddare un po' e dopo uuna decina di minuti riesco a togliere il tappo.
Radiatore quasi vuoto, (c'e' voluto quasi 600 ml di liquido per rifare il livello). Pulito alla bene e meglio il tappo pieno di calcare. Nella foga di controllare che tutto funzionasse al meglio mi sono dimenticato di fare lo spurgo e verificare il corretto funzionameno. Tutto ok riparto.
A poggibonsi sosta per controllare e per la foga di arrivare a casa mi dimentico di nuovo dello spurgo.
CMQ tutto procede bene arrivo a casa con la lancetta che non arriva mai al limite della lina verde, ma si mantiene al centro, e si muove correttamente tra i tratti piu' veloci (maggior raffreddamento) e quelli piu' lenti (minor raffeddamento e piu' temperatura)
entro la settimana, spurgo. cambio olio filtro e sabato partenza per un giro in Abruzzo di 4 gg

   

[pegaso_grigio]

e su strada io non le ho mai sentite accendere. Solo in urbano e andando lentamente (semafori e co.)

Buongiorno a tutti, oggi ho usato il mio nordwest 600 ma mi sono accorto che sulla strada a velocità di circa 140/160 km/h fissi la temperatura era alta,la lancetta era alla fine della striscia verde, arrivato in paese ed abbassando i giri del motore, la temperatura è scesa leggermente.
Come mai? Oggi poi è una giornata ventosa avrebbe dovuto prendere piu vento.
Le ventole funzionano perfettamente, fino a 2 settimane fa sulla strada la lancetta della temperatura era sempre un pò dopo la metà della striscia verde.
Cosa può essere successo? Fa molto caldo ma non penso sia dovuto a questo

10-15 gradi di temperatura dell'aria esterna, porta lo scambio di temperatura di 10-15 gradi più in alto.
Tutto nella norma.
Bisognerebbe aumentare la superficie di scambio (radiatori) e miglioreresti il problema, ma non in modo definitivo.

La bassa velocità e la massima velocità sono due condizioni critiche per l'impianto di raffreddamento.

Alla bassa velocità il motore è poco sfruttato ma la quantità d'aria che passa nei radiatori è minore da qui la necessità delle ventole.

Alle alte velocità il motore è molto sfruttato e produce più calore, e sebbene la quantità d'aria sia decisamente maggiore si avrebbe bisogno stavolta di aumentare la superficie radiante...

Ma in tutte le moto da me possedute i problemi relativi al raffreddamento nascono sempre da rotture(pompa, condotti,vaschette, tappi) o mancanze (poco liquido, mancato spurgo) ma difficilmente dall'inadeguato scambio termico