Special su base Nordwest 560 by Topogigi.

[Matte]

Bravo Topo

[Topo gigi]

Ahhhh, l'anno nuovo!
Continuo il lavoro in casa per quanto sia possibile, in attesa di trovare una nuova tana che ospiti la nascita "del Buon Mostro"... sempre che mia moglie non mi cacci di casa prima! 
Ho acquistato anche la ruota anteriore gemella della posteriore e sono molto soddisfatto della qualità del materiale.
Il mozzo ex Yamaha 750 è pronto, va assemblato su questo nuovo cerchio da 17 pollici.
Mancano i raggi della giusta lunghezza ma spero di riuscire ad utilizzare quelli che mi sono stati venduti assieme al mozzo Yamaha 750.
La mia idea è quella di di determinare la giusta lunghezza dei raggi, proseguirne  la filettatura a ritroso e tagliare l'accesso dietro al nipples.

[luca600]

I raggi hanno il filetto rullato, non puoi filettarli... se guardi bene il filetto è più largo del gambo.

[Topo gigi]

Grazie non lo avevo notato, dunque non si riesce proprio a risparmiare.
Speriamo di non dovermi sbattere troppo per questi raggi.

[Tizio.8020]

E come se non bastasse, il filetto non è ISO.

[bigbore]

solo io sono arrivato a saldare i due monconi di raggi diversi per superare la indisponibilità?

E risparmiatemi le vostre disquisizioni sulla affidabilità della soluzione e la sicurezza e chissà cos'altro poichè mater artium necessitas

[Topo gigi]

Va bene tutto Aldo, (quasi) ma saldare i raggi non pensavo che fosse concepibile.

[Tizio.8020]

...dopo aver usato un GSA....tutto è concepibile.





So che si saldavano i raggi in casi estremi, tipo nella ruota posteriore Yamaha TT, che usa razzi a "Z" e non si trovano facilmente.
Diciamo che è complicato ma si fa.

[federosso]

solo io sono arrivato a saldare i due monconi di raggi diversi per superare la indisponibilità?

E risparmiatemi le vostre disquisizioni sulla affidabilità della soluzione e la sicurezza e chissà cos'altro poichè mater artium necessitas

Ot
Ma in questi casi si fa una saldatura semplice di testa accostando i due monconi o si riporta un tubetto per allungare la zona di saldatura?

Non so se mi sono spiegato

[bigbore]

ma queste sono queste raffinatezze da officina perbene ..... il tubetto.... e trovarlo della misura giusta.... e fare DUE saldature... Andavo dal "titta" (un vecchio fabbro in via Bambaia già abituato alle mie cose strane) e facevo saldare di testa senza farmi troppe questioni, l'importante era rimediare con quello che avevo sottomano.

[federosso]

OT
tubetto ... un tubetto più o meno del diametro giusto tagliato anche per la lunghezza in modo da passare la saldatura anche lì...
Comunque era curiosità, avevi premesso che non volevi chiacchiere sulla sicurezza. 

[Topo gigi]

Or.
Sentitemi bene, parlo senza che volere innescare polemiche, no sono nervoso/arrabbiato o stizzito ma questa cosa dei raggi saldati non è mica una robetta da ridere, tenuto di conto che abbiamo anche una certa età e che ci leggono in molti. 
Personalmente l'avrei messa in un topic "cose da non FARE MAI!!! "
Non volevo neppure commentare, spero in una bravata giovanile!!
Sarebbe un azione giustificabile se si fosse trattato di una riparazione per poter uscire da una situazione particolare, allora si... sarebbe stato un aneddoto moto simpatico.
Penso che di saldatura qualcosa ne capisco, qui i tecnicismi non contano più una cippa, posso dirvi che se un ragazzo chiede una saldatura del genere ad un fabbro, fosse anche il miglior saldatore del mondo,  ci vuole un bel pelo sullo stomaco a realizzarla senza farsi venire il minimo dubbio, una persona sensata si rifiuta.

[Tizio.8020]

Beh, io l'ho visto fare in "Parco Chiuso" sui raggi della ruota posteriore, come detto quelli del TT350 sono "a zeta" (lo stesso raggio parte dal cerchio, attraversa il mozzo, si riattacca al cerchio dalla parte opposta), e per cambiarne uno devi smontare tutto.
Non c'erano tante alternative, anche ammesso di trovarne qualcuno!

Ho visto saldare robe assurde, nel Motorally e nell'enduro, ancora peggio mi dicono di aver fatto gli amici che fanno viaggi in Africa...
Per poter tornare a casa si fa di tutto.
Poi ovvio che se sei in officina, prima di partire, la cosa cambia.

[pegaso_grigio]

Beh, io l'ho visto fare in "Parco Chiuso" sui raggi della ruota posteriore, come detto quelli del TT350 sono "a zeta" (lo stesso raggio parte dal cerchio, attraversa il mozzo, si riattacca al cerchio dalla parte opposta), e per cambiarne uno devi smontare tutto.
Non c'erano tante alternative, anche ammesso di trovarne qualcuno!

Ho visto saldare robe assurde, nel Motorally e nell'enduro, ancora peggio mi dicono di aver fatto gli amici che fanno viaggi in Africa...
Per poter tornare a casa si fa di tutto.
Poi ovvio che se sei in officina, prima di partire, la cosa cambia.

L'emergenza o la competizione richiedono riparazioni che la logica della sicurezza non prevederebbe neanche in sogno...

Ma girare per strada tutti i giorni nel traffico e non in un circuito è già rischioso di suo senza doversi preoccupare di non avere un mezzo in condizioni ottimali o rattoppate...

[Tizio.8020]

Ma sai, son lavori che nella vita "normale" non ti verrebbe nemmeno in mente di fare.
Li fai in emergenza, come quando arrivi a fine gara con cavo gas "strappato" tirato con la mano.
Non è che uno parte da casa così...

Ma credimi che "in emergenza" ho fatto cose turche... anche usare taniche al posto del radiatore.