Special su base Nordwest 560 by Topogigi.

[Filippo]

Ad occhio 15 46 equivale al normalissimo 14 43

[p69]

Esatto rapporto praticamente uguale..

[Filippo]

Quindi inutile

[luca600]

Ero partito da 14 46 ma era troppo corta, poi ho cambiato il pignone.

14 43  rapporto 3.07
15 46  rapporto  3,06

Praticamente uguale.

[Topo gigi]

In un monocilindrico il gruppo pignone, corona e catena è  molto stressato a dispetto dei pochi cavalli disponibili.
Sulle Gilera di fabbrica c'è il pignone da Z14, non è critico come un Z13 o peggio ma un Z15 tendenzialmente allunga la vita del trittico specie se c'è anche un abbondante parastrappi.
Ho ordinato la corona piana Z45  da abbinare al pignone originale dato che la moto verrà usata spesso con il passeggero nelle strade Appenniniche se poi mi accorgo che risulta troppo corta optero' per un pignone Z15 che allunghera' un pelo il rapporto originale.
Scusate la mia noiosita ma non ho mai provato un motore 560 quindi non ho presente se di serie la rapportatura  è tendenzialmente lunga o corta.

[Filippo]

Chi ha usato il 15 mi pare usasse le autostrade spesso. Sinceramente non ritengo che il bi4 sia un motore da autostrada.
Non ho un nrdwest ma non penso che copra il conducente meglio del cobra; le vibrazioni sono uguali. quindi io preferirei fare una bella statale piena di curve....

[Topo gigi]

La cosa da NON FARE è acquistare un qualunque monocilindrico per poi fargli sopportare una pallosissima autostrada.

[bigbore]

ricordo che il mio nordwest in pianura tirava la quinta il 14-43 e sfiorava la zona rossa del contagiri e intorno ai 170 indicati... direi che è rapportato giusto.

[Tizio.8020]

Io ricordo che le prime volte ai 170 indicati cercavo una sesta...che non c'era!

[Topo gigi]

Una domanda: con il rapporto originale in 5 marcia i 60 km/h il motore li tiene e ripiglia oppure si rischia di spaccare tutto??

[Matte]

Io ricordo che le prime volte ai 170 indicati cercavo una sesta...che non c'era!

Questo succedeva anche a me col dr 600.....

[bigbore]

Una domanda: con il rapporto originale in 5 marcia i 60 km/h il motore li tiene e ripiglia oppure si rischia di spaccare tutto??

mi pare di ricordare che a 60 all'ora siamo sui 2500-2700 giri e non strappava se volevi riprendere, dolcemente ovviamente. Superati i 3200 potevi spalancare

[Topo gigi]

Benissimo, con due denti in più alla corona non può che migliorare. 

[Topo gigi]

Oggi ho assemblato il distanziale in Teflon sul vecchio stelo e con molta soddisfazione ho realizzato che funziona!!!!! 

I distanziali definitivi saranno differenti da questo realizzato per ospitare un piattello portamolla maschio da ambo i lati. (l'originale è femmina/maschio)

Lo steep successivo è trovare una forca Marzocchi Shiver in buono stato per settarla con i distanziali definitivi e due piedini per ospitare il famigerato doppio disco anteriore.

[federosso]

Un po' ot... Mi ricollego all'altro topic.
Perché hai dovuto ridurre la corsa? E di quanto?