Dakota in letargo

[vmalagnini@tin.it]

buongiorno
Vi ho seguito per risolvere anche il mio problemino sull'interazione comando gas - carburatori. A me tutto bloccato. Azz.
Il traboccamento della benzina può essere dovuto a rottura del galleggiante che si riempie e non spinge più a chiudere lo spillo.
Ho intenzione di smontare tutto, cavi, comando manopola, e carburatori.... devo smontare ogni singolo pezzo... una bella "smerigliata", 24 ore sotto olio, e poi rimontaggio. Che dite, funzionerà?

[Apelle]

buongiorno
Vi ho seguito per risolvere anche il mio problemino sull'interazione comando gas - carburatori. A me tutto bloccato.

Uhm, in che senso, *bloccato*?

Il traboccamento della benzina può essere dovuto a rottura del galleggiante che si riempie e non spinge più a chiudere lo spillo.

Sì ma più di frequente il problema è molto più semplicemente causato da intasamento del circuito dello spillo.

Ho intenzione di smontare tutto, cavi, comando manopola, e carburatori.... devo smontare ogni singolo pezzo... una bella "smerigliata", 24 ore sotto olio, e poi rimontaggio. Che dite, funzionerà?

Certo, lo smontaggio è necessario.
Cosa intendi con "smerigliata"? e su *cosa*?

Infine, le 24 ore sotto olio, se i carbs sono intasati da deposito di benzina verde, non gli faranno né caldo né freddo, purtroppo.

[vmalagnini@tin.it]

"bloccato" nel senso che il comando gas non ruota... (moto ferma dal 2003), i cavi sono scorrevoli, ma il carb è fatto tutto un pezzo. Ho iniziato a staccarlo, tra preghiere varie...  devo smontarlo pezzo per pezzo (senza staccare l'accoppiamento) e ripulire ogni singolo elemento (già fatto altre due vole nel corso dei suoi 32 anni.
Sottolio per lubrificare... e rimontare.

[federosso]

Se ferma dal 2003 prima di tentare una messa in moto controllerei anche altro oltre ai carbi. 

[vmalagnini@tin.it]

buonasera
meh! mo dove li trovo?

[vmalagnini@tin.it]

Se ferma dal 2003 prima di tentare una messa in moto controllerei anche altro oltre ai carbi. 

Controllato tutto, sostituito tutto... carb "smerigliato", "strigliato" e riassemblato  e imballato
[attach=1]

in attesa di trovare i manicotti di raccordo con collettore aspirazione e filtro aria, altrimenti...

[vmalagnini@tin.it]

ignorato... ho sbagliato. Mi sono intromesso. Scusate.

[fanelliale]

ignorato... ho sbagliato. Mi sono intromesso. Scusate.

Apriti un post tuo. Hai più probabilità di essere visto da qualcuno che ti possa aiutare.

[Filippo]

In generale è buona norma aprirne un altro in quanto non sempre il problema ha uguale soluzione.

[Filippo]

Topic diviso e tutto tuo. Così magari avrai una maggiore visibilità

[vmalagnini@tin.it]

Ok, Grazie. Veramente vi ringrazio, siccome nuovo del forum, credevo di non poter aprire una discussione tutto mio. Chiedo scusa li dove mi sono inavvertitamente intromesso.

[vmalagnini@tin.it]

Ho trovato questo che, dimensioni permettendo, ho pensato di mettere al posto del collettore originale
[attach=1]
da collegare con il carburatore con un manicotto cilindrico semplice.
Potrebbe andare secondo voi? E' il caso di approfondire la ricerca?
Trovato su:
https://it.classiccarbs.co.uk/prodotto/delorto-phbl-25-collettore-carburatore-stub-31-75mm-misura-raccordo

http://it.classiccarbs.co.uk/prodotto/delorto-phbl-vhb-ss1-collettore-carburatore-stub-31-75mm-misura-raccordo

[DAKOBG]

Da controllare subito l'inclinazione. Quelli originali non sono diritti perpendicolari.

[vmalagnini@tin.it]

Topic diviso e tutto tuo. Così magari avrai una maggiore visibilità

Mi piace anche il titolo "Dakota in letargo".
E' vero in letargo, 32 anni ! SIC!

[vmalagnini@tin.it]

Da controllare subito l'inclinazione. Quelli originali non sono diritti perpendicolari.

Buonasera,
Si, certo, questo mi pare più appropriato in quanto per il carb. PHBL25
https://it.classiccarbs.co.uk/prodotto/delorto-phbl-25-collettore-carburatore-stub-31-75mm-misura-raccordo

e certamente va verificata l'altezza e l'inclinazione, mentre pare che la faccia verso il motore potrebbe andare poichè lew dimensione sembrano compatibili.