Bulbo temperatura

[zurlin]

Visto che siamo in tema questo dubbio sul funzionamento delle ventole l'ho sempre avuto sul RC. Mettendo in corto non funzionano e poi invece mi accorgevo che funzionavano. Mentre scrivo mi sorge il dubbio che bisogna mettere in corto a motore acceso o dipende se è induttivo o capacitivo o sto solo dicendo delle belinate 

[fanelliale]

Personalmente credo sia solo necessario accendere il quadro. Almeno io ho sempre fatto cosi.
Io ho un impianto induttivo, ma secondo me il tipo di impianto non centra nulla.
Bulbo a parte, verifica anche il funzionamento delle ventole. Hanno purtroppo la fama di essere, oltre che poco performanti, anche poco 'affidabili"..

[Matte]

Se cortocircuiti il bulbo le ventole devono partire. Naturalmente con la chiave su on.

[zurlin]

...e allora basta ! Tolgo le carene controllo le ventole alimentandole a 12 volt e soprattutto cambio bulbo ma devo pazientare dopo ferragosto

[DakoBox]

...o o sto solo dicendo delle belinate 

a un paesano che conclude con questa frase posso solo che sentirmi costretto alla risposta per simpatia:
capacitivo o induttivo nulla hanno a che vedere con il funzionamento delle ventole.
Il "bulbo" altro non è che un contattore termico che in base alla temperatura preimpostata chiude un contatto al raggiungimento di questa.
Quindi, come già ti è stato detto, per provare le ventole basta cortocircuitare i due cavi attaccati ad esso per simularne il funzionamento.

[DAKOBG]

In effetti mettendo in corto non vanno le ventole... poi a volte  sento che partono.
Sicuramente è fulminato il bulbo.
Certo che le temperature del Bi-4 soprattutto  con i 35 gradi sono sempre sotto analisi

Eh no. Mi spiace ma non puoi dire che mettendo in corto i due fili a volte le ventole funzionano e a volte no.
Mettendo in corto le ventole devono funzionare subito e sempre, altrimenti c'è qualcosa nell'impianto. Controlla la scatola dei fusibili e assicurati che non ci siano dei fili sciolti dal calore.

[Topo gigi]

Il problema delle temperature alte e' individuato nei soliti motivi: l'utilizzo della moto a basse o bassissime andature nel periodo estivo e la carburazione tendente al magro.

Certamente che se si predica l'originalita' ad oltranza il pacchetto è quello,  punto.
Ricordo che siste la possibilità di fare degli upgrade dell' impianto di raffreddamento, che su una moto trentennale fa vedere i suoi limiti fisiologici.

Radiatori maggiorati e pompa del raffreddamento più efficace sono le prime cose che dovreste prendere in considerazione.

[lollo]

Scusate, volevo solo precisare che non si mettono in corto circuito i fili del bulbo, l'operazione che si fa è semplicemente quella di unire i due fili che sono attacati al builbo da fare così un ponticello per simulare il bulbo in stato ON.
Se con i due fili uniti la ventola avvolte parte/non parte, come diceva l'admin, vanno controllati i fusibili, il cablaggio, la massa, gli attacchi dei fili alla o alle ventole e anche le ventole stesse.

[zurlin]

Probabilmente sarà un problema di cablaggio, fusibili controllati ok fastom uniti ma ventole out . ....mo smonto e vi dico ! Probabilmente utilizzando l'RC con medie di velocità abbastanza sostenute e raramente in percorsi cittadini a bassa velocità  chissà da quanto non andavano e non me ne sono accorto. Casualmente ho controllato le ventole perché ho sentito ribollire i radiatori e ho visto uscire un po'  di liquido a questo punto mi sono fatto un po' di km a bassa velocità e il problema è venuto fuori ....

[DAKOBG]

Arriverei alla spina della ventola a 20 cm circa e con una batteria da 12v proverei a collegarle per vedere se funzionano alimentate direttamente senza accendere la moto.

[zurlin]

Ok Dakobg comincio da lì, alimento le ventole ...

[DAKOBG]

Scusate, volevo solo precisare che non si mettono in corto circuito i fili del bulbo, l'operazione che si fa è semplicemente quella di unire i due fili che sono attacati al builbo da fare così un ponticello per simulare il bulbo in stato ON.
Se con i due fili uniti la ventola avvolte parte/non parte, come diceva l'admin, vanno controllati i fusibili, il cablaggio, la massa, gli attacchi dei fili alla o alle ventole e anche le ventole stesse.

Hai ragione lollo mi sono spiegato male. Capita a volte che si pretende che si dia per scontato alcune indicazioni di base. Hops

[zurlin]

In diretta live dalla Zurlin Factory (oggi avevo tempo!) trovato il guasto, interrotto le alimentazioni alle ventole

[Matte]

Bravo, l'importante era risolvere, bene così

[fanelliale]