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17/02/2013 Viene pubblicato l'elenco delle moto di interesse storico FMI. Sono presenti tutte le moto con motore BI4 Gilera

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sostituzione con mono onlins

Aperto da liba, 13 Novembre 2020, 19:03:37

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liba

ciao a tutti sto cercando qualche foto, da dove possa capire come è montato, sui gileroni, il mono del TTR - onlins chiaramente.

il problema è la bomboletta che ha il tubo corto.

il mono è in buone condizioni, per cui non ho voglio di mandarlo a svuotare per cambiare il tubo con uno più lungo.

grazie

volentieri vi racconto le mie esperienze, ma non sono mai oro colato. Per cui se volete, ascoltate provate e copiate, ma se poi non va bene.. non voglio nè responsabilità nè giudizi gratuiti. a vostro rischio e pericolo. Vi avevo avvisato

Tizio.8020

Spero di trovare le foto giuste, sennò te le rifaccio...

Tizio.8020

Azzz...sono uscite 2 foto uguali ma con niome diverso...
Filippo.... :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:


liba

ho capito. grazie Tizio.

per tua conoscenza non è mio... sigh.... ma è l'occasione per valutare dal vivo la cosa.

p.s.  quello più basso che finora ho trovato per me era con un prezzo di 350 euro!!  + 100/150 a rifarlo... un mutuo..

-----------------

se trovi qualcosa a prezzo umano (150-200 da rifare)mi avvisi per favore?

grazie
volentieri vi racconto le mie esperienze, ma non sono mai oro colato. Per cui se volete, ascoltate provate e copiate, ma se poi non va bene.. non voglio nè responsabilità nè giudizi gratuiti. a vostro rischio e pericolo. Vi avevo avvisato

Tizio.8020

#4
Ciao, Liba.
Ma son tutti matti????
Ho pagato 130 € quello del TT 600 che volevo mandare a te, che poi si è scoperto avere l'occhiello e non la forchetta, e 100 € cadauno i due NUOVI per la RC 250, mono di provenienza Cagiva WMX primi anni '80.

Quelli con forchetta mi pare dai 100 ai 150 € + spedizione.
Ma ogni tanto se ne trovano, solo che bisogna avere il tempo di starci dietro...

Occhio però che il mono TT 600 R sulla Norwest è perfetto, ma sulla RC abbassa un pelo il retro, bisogna tenerne conto.
Non si gira male lo stesso, perchè è molto più sostenuto del Boge!
Su quello di Maffeo (che ha postato le foto di quando l'ha aperto) abbiamo visto che dentor cu sono 4 spessori in plastica che se tolti aumentano l'interasse di oltre 12 mm.


[4933]https://upload.forumfree.net/i/ff10446376/IMG_20200615_224933.jpg[/IMG]
[IMG=IMG_20200615_224921]https://upload.forumfree.net/i/ff10446376/IMG_20200615_224921.jpg[/img]


https://ibb.co/K28zGBL

<a href="https://ibb.co/K28zGBL"><img src="https://i.ibb.co/CbSst4M/IMG-20200615-224933.jpg" alt="IMG-20200615-224933" border="0"></a>


federosso

Citazione di: Tizio.8020 il 13 Novembre 2020, 22:15:31
......

Occhio però che il mono TT 600 R sulla Norwest è perfetto, ma sulla RC abbassa un pelo il retro, bisogna tenerne conto.
Non si gira male lo stesso, perchè è molto più sostenuto del Boge!
Su quello di Maffeo (che ha postato le foto di quando l'ha aperto) abbiamo visto che dentor cu sono 4 spessori in plastica che se tolti aumentano l'interasse di oltre 12 mm.
...


Scusami,
Ma non mi è chiara questa cosa.
Intendi dire che di standard ha una molla più "dura"?

Ma , in questo caso, questo parametro non sarebbe da vedere e regolare per setup del sag?
...Infatti quando poi guidi una moto "tua" ti sembra sempre di essere riuscito a migliorare le cose che non ti piacevano, e anche se...non è così, si gusta più serenamente la guida! eggià... (Duc27)

Tizio.8020

Il "K" delle 2 molle non lo conosco, a me sembra più un problema di interasse del mono.
Sul Nordwest la moto resta alta come con il Boge originale, sulla RC invece a fine lavoro ti accorgi che se prima salivi bene ma non benissimo, dopo sali mooolto bene.
L'effetto è quello di un abbassamento, misurato alla fine del parafango posteriore, di circa 5-6 cm.
La moto veniva rimessata affiancata a 2 Gilera R 125, che sono altine, e da dietro la diffenreza di altezza si notava poco.
Dopo il montaggio dell'Ohlins si vede benissimo che la RC si è abbassata.
Poco male: per usarla devi comunque regolare il "sag" sul tuo peso (io sono con le ghiere abbastanza svitate, diciamo ad 1/3 da tutto svitato), e dato che con la Cobra non prevedo di farci fuoristrada, avere la sella più bassa può solo aiutare.
NON andasse bene, resta la possibilità, aprendo il mono, di togliere quei 4 spessori (o 1, o 2 o 3) e allungare il mono di conseguenza.
Si è sempre fatto, nessun problema.
Io però ribadisco che la ricerca del mono Ohlins l'ho fatta perchè mi han chiesto cifre folli per revisionare i Boge, se trovi un tecnico che te lo revisiona a 120-150 € conviene tenerselo, non è così male.
Tra acquisto mono e revisione rischi di spendere il triplo.

federosso

No, scusa, forse non mi sono spiegato ma hai risposto comunque.

Tu dicevi che il boge scende più dell'hollins.
Immagino quindi, per deduzione, che il k dell'hollins prelevato dal tt sia più alto di quello originale.

Una volta regolato il sag, con ghiera o cambio molla, avremo un'interasse minore sull'hollins e quindi, nel bene o nel male, una volta regolato il sag secondo necessità resterebbe una moto più bassa.

Giusto?
Chiedevo questo.
...Infatti quando poi guidi una moto "tua" ti sembra sempre di essere riuscito a migliorare le cose che non ti piacevano, e anche se...non è così, si gusta più serenamente la guida! eggià... (Duc27)

Tizio.8020

#8
Fede, forse mi spiego male io.
Il mono Ohlins del TT ha interasse 405 mm, come il Boge Nordwset; il Boge della RC ha interasse 415 mm.
La molla del Nordwest originale è durissima, ma anche molto corta.
Montato l'Ohlins su questa lo vedo alto uguale ma a me sembra più "duro" in affondamento, per questo ho svitato le ghiere di regolazione del precarico.
Sulla RC invece lo stesso mono rende la moto più bassa.
Davide lo aveva montato, ma sulla RC R che ha leveraggi diversi, non so cosa possa cambiare.
Aspettavo spiegazioni da Filippo che lo monta sulla RC C, se ho ben capito.

Dato che su 3 rimasti 1 devo aprirlo per forza, toglierò gli spessori per capire cosa cambia, dovrebbe aumentare interasse di 14 mm.

federosso

...Infatti quando poi guidi una moto "tua" ti sembra sempre di essere riuscito a migliorare le cose che non ti piacevano, e anche se...non è così, si gusta più serenamente la guida! eggià... (Duc27)

yumax

Citazione di: Tizio.8020 il 14 Novembre 2020, 12:32:03

Davide lo aveva montato, ma sulla RC R che ha leveraggi diversi, non so cosa possa cambiare.
Aspettavo spiegazioni da Filippo che lo monta sulla RC C, se ho ben capito.

Dato che su 3 rimasti 1 devo aprirlo per forza, toglierò gli spessori per capire cosa cambia, dovrebbe aumentare interasse di 130 mm.

lo aveva montato con un rialzo fatto apposta, se trovo la foto ve la posto.

yumax

#11
eccolo.

La sagomatura è dovuta al fatto che nel forcellone RC c'è un alloggiamento più stretto rispetto al nordwest, o limi il forcellone (vedi Federosso e il suo splendido Gubellini) oppure fai un accrocchio così.

comunque, gli Ohlins con attacchi occhiello - occhiello si trovano e a costi umani, quelli del TTR con cocchiello - Forchetta non sono tanto frequenti e counque a prezzi alti.

Revisione con cambio tubo per Gilera 200 neuri.


[attach=1]

far fare questo gingillo non spedi meno di 80 €, se trovi chi te lo fa e avendo i disegni.

Filippo

Nella r si abbassa un pò ma puoi bilanciare precaricando la molla. Alla fine ti trovi con un mono + duro del kayaba. Nel cobra non ho l'ohlins ma un kayaba modificato e con molla + dura
Fidatevi di ciò che scrivo, non è farina del mio sacco. O me l'hanno suggerito oppure l'ho visto scritto da qualche parte

Tizio.8020

Grazie, Yumax.

Scusa, Filippo ricordavo male io.
Ma nella R come va l'Ohlins??

In effetti, di Ohlins occhiello-occhiello ne ho parecchi...

Tizio.8020