Guarnizione vaschetta carburatore

[liba]

se posso dare un consiglio....

molti carburatori hanno il perno del galleggiante inchiodato in quella sottospecie di alluminio finto (zama?) del carburatore.
toglilo con dolcezza, svitol,  e con pazienza.. i supporti del galleggiante a carburatore si rompono con facilità e dopo resti senza carburatore.

quando lo hai tolto (il perno) inseriscilo nel trapano.. come se fosse una punta ... e con un pezzo di carta vetrata carteggialo prima da una parte e poi dall' altra. con questo sistema e con un pò di svitol riuscirai poi a montarlo senza il martello, deve entrare con qualche colpetto di un martellino da quadri. se ci balla, dopo la carteggiatura, meglio! non ha importanza, tanto non esce viene bloccato dai bordi vaschetta, dove è entrato per un pelo.. troppo complicato?  taglia in misura il chiodo di acciaio di un rivetto, ce ne è di perfetti..


spero di essere stato chiaro ed esaustivo.

[bigbore]

i supporti del galleggiante a carburatore si rompono con facilità e dopo resti senza carburatore.

colgo l'occasione:
vi ricordate l'amico francese, il resturatore seriale di nordwest, non mi ricordo il nickname, aveva fatto un lavoro egregio per recuperare un TK con un supporto rotto? Se proprio dovesse succedere si ripara.... sapetelo!

[Matte]

se posso dare un consiglio....

molti carburatori hanno il perno del galleggiante inchiodato in quella sottospecie di alluminio finto (zama?) del carburatore.
toglilo con dolcezza, svitol,  e con pazienza.. i supporti del galleggiante a carburatore si rompono con facilità e dopo resti senza carburatore.

quando lo hai tolto (il perno) inseriscilo nel trapano.. come se fosse una punta ... e con un pezzo di carta vetrata carteggialo prima da una parte e poi dall' altra. con questo sistema e con un pò di svitol riuscirai poi a montarlo senza il martello, deve entrare con qualche colpetto di un martellino da quadri. se ci balla, dopo la carteggiatura, meglio! non ha importanza, tanto non esce viene bloccato dai bordi vaschetta, dove è entrato per un pelo.. troppo complicato?  taglia in misura il chiodo di acciaio di un rivetto, ce ne è di perfetti..


spero di essere stato chiaro ed esaustivo.

Questa è un'ottima dritta (ma dal Liba questo ed altro)

[Matte]

i supporti del galleggiante a carburatore si rompono con facilità e dopo resti senza carburatore.

colgo l'occasione:
vi ricordate l'amico francese, il resturatore seriale di nordwest, non mi ricordo il nickname, aveva fatto un lavoro egregio per recuperare un TK con un supporto rotto? Se proprio dovesse succedere si ripara.... sapetelo!

È vero, mi ricordo, può essere che sia Dome o qualcosa di simile?

[bigbore]

ecco.... se è il liba a fare 'ste cose è un grande maestro, se le faccio io invece sono un pasticcione irrecuperabile 

[bigbore]

È vero, mi ricordo, può essere che sia Dome o qualcosa di simile?

trovato!  lui è dom74


https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,23020.msg233806.html#msg233806

[vninja]

Più che chiaro!
E' uscito abbastanza facilmente, comunque lo sottopongo al trattamento da te consigliato!
Grazie 1000.

se posso dare un consiglio....

molti carburatori hanno il perno del galleggiante inchiodato in quella sottospecie di alluminio finto (zama?) del carburatore.
toglilo con dolcezza, svitol,  e con pazienza.. i supporti del galleggiante a carburatore si rompono con facilità e dopo resti senza carburatore.

quando lo hai tolto (il perno) inseriscilo nel trapano.. come se fosse una punta ... e con un pezzo di carta vetrata carteggialo prima da una parte e poi dall' altra. con questo sistema e con un pò di svitol riuscirai poi a montarlo senza il martello, deve entrare con qualche colpetto di un martellino da quadri. se ci balla, dopo la carteggiatura, meglio! non ha importanza, tanto non esce viene bloccato dai bordi vaschetta, dove è entrato per un pelo.. troppo complicato?  taglia in misura il chiodo di acciaio di un rivetto, ce ne è di perfetti..


spero di essere stato chiaro ed esaustivo.

[vninja]

Che lavoretto!!!!!!!!

È vero, mi ricordo, può essere che sia Dome o qualcosa di simile?

trovato!  lui è dom74


https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,23020.msg233806.html#msg233806

[vninja]

Ma nooooooo, anche il Big è un mito!!!
Tutti gli esperti del forum, chi su un argomento, chi su altro sono dei "guru".

ecco.... se è il liba a fare 'ste cose è un grande maestro, se le faccio io invece sono un pasticcione irrecuperabile 

[bigbore]

Ma nooooooo, anche il Big è un mito!!!

ah!.... meno male, stavo già cercando un albero idoneo, la corda era già insaponata ma per stavolta soprassiedo....

[liba]

Aldo ognuno di noi ha sempre qualcosa che gli viene meglio rispetto ad altri...

quindi. non sei un pasticcione, anzi solo a sopportare il gsa... sei un santo..

[Matte]

È vero, mi ricordo, può essere che sia Dome o qualcosa di simile?

trovato!  lui è dom74


https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,23020.msg233806.html#msg233806

Bravo Aldo, ci ero andato vicino......

[vninja]

Scusate ragazzi, ma ieri, dopo aver perso 2Kg a rimontare il carburatore con guarnizione e valvola galleggiante nuovi, attacco i cavi all'auto e incredibilmente (era ferma da 2 o 3 anni), credo un uno o due secondi parte come un orologio. Ovviamente con aria chiusa. aspetto un po' che si scaldi, per aprire l'aria, ma purtroppo non ne ha voluto sapere, anzi dopo un po' non parte più ne con o senza aria.....
Non ho visto grandi regolazioni, tranne una sotto che, durante la pulizia ho mosso e contato i giri e riposizionato nella stessa posizione.
Qualche idea?
Grazie in anticipo. Al sol pensiero di rismontarlo perdo almeno un kilo!

[Brankino]

controlla la candela, a me e' capitato che si sia "bruciata"

[federosso]

Una regolazione importante ma sottovalutata da fare in occasione di un monta/rismonta della vaschetta e del galleggiante , sarebbe il livello della benzina in vaschetta.

Probabilmente non è quello il problema, ma se non lo hai fatto lo controllerei.