Forcellone XRT 600 - boccole a rulli e distanziale

[antonio2]

Grazie mille per i suggerimenti.
2 domande: portare a 100 °C il gasolio , crea qualche problema di evaporazione pericolosa ?
stavo pensando anche di farci arrivare del fostatante ( con una siringa ): potrebbe sciogliere la ruggine?

[siplitaro]

Non è questo caso ma abbiamo cacciato il perno di un forcellone di un cr di 10 anni con un martello a percussione in 3 minuti dopo averlo martellato inutilmente per una mezza giornata, non ci avrei mai creduto per come era ossidato..

[antonio2]

anche quella del martello pneumatico puo' essere un'idea.
Voglio provare con il fostatante: ho visto come ha tolto la ruggine dal serbatoio , dovrebbe funzionare.

[antonio2]

Ciao a tutti,
sto iniziando il rimontaggio dei componenti ( sostituendo quelli logorati).
Secondo voi il grasso in foto va bene oppure devo utilizzare un altro tipo?
grazie
Antonio

[Matte]

Va bene.

[nequizia]

Quindi ne sei venuto a capo? Come hai fatto?

[Matte]

Quindi ne sei venuto a capo? Come hai fatto?

Già, è vero, dicci dicci.....

[antonio2]

Ciao a tutti,
nel week end ho rimontato il tutto.
Allora:
Boccole del forcellone e distanziali li ho trovati nuovi grazie alla indicazione di Dakobox
Ho dovuto farmi fare al tornio il perno del leveraggio in alluminio ( ( quello che collega il forcellone , con l'ammortizzatore e la forchetta che si avvita sul telaio)
Il tornista, essendo molto occupato , ha impiegato circa 6 settimane ma ha fatto un pezzo eccelso.
Estrarre dal forcellore il perno precedente e' stato difficoltoso. Tanto WD40 , pistola termica e alla fine anche colpi di martello.

Rimontare il forcellone sul telaio è stata una operazione alquanto delicata perche ci sono quelle due rondelle che si interpongono tra il distanziale del forcellone e il telaio ( permettono di tenere fermo il distanziale in modo che il forcellone , tramite le boccole a rulli , ruoti su di esso e non avvenga invece la rotazione del distanziale sul perno passante che tiene il forcellone ancorato al telaio.
Adesso devo provarla , ma già con qualche prova di comressione manuale del retrotreno si sente la differenza: lo scorrimento è molto piu fluido e non c'e' piu quel fastidioso cigolio.