Era mio padre

[Oliobuono]

Trovata nella scatola delle cartoline questa vecchia foto:Non puoi visualizzare questo allegato.
Non vi fate ingannare dalla giacca e cravatta, anche l'ingegnere a sinistra aveva sempre le mani sporche d'olio...

[siplitaro]

Generazione produttiva..

[Oliobuono]

Prova tangibile (impronte digitali "ad olio") che si progettava in mezzo al grasso...

Non puoi visualizzare questo allegato.

[Matte]

Mi piacciono queste cose... Ma quindi il tuo babbo è quello a destra nella foto?

[Oliobuono]

Quello a sinistra in giacca e cravatta (ripeto quando non era in cantina sul tornio...)

[Matte]

Aaahhh, ecco, quindi progettava e si sporcava le mani, alla vecchia maniera...

[federosso]

bello, però raccontaci di più. 

[RENATO]

urca dicci di più di tuo padre dai interessantissimo...

[federosso]

e se è possibile, bellissime le documentazioni, schizzi etc.

[Oliobuono]

Corrado Egidi, nato ad Ancona, si è laureato in Meccanica al Politecnico di Milano (dove viveva per il lavoro del padre) e subito si è trasferito a Torino per entrare in Lancia come disegnatore.
Lancia allora, anni 60, aveva come riferimento tecnico il prof. Fessia che aveva "importato" da Citroen la filosofia della trazione anteriore. Dopo qualche anno sulla progettazione dei camion passa alle vetture e, dopo tanti altri anni (non chiedetemi le date) arriva ad essere a capo di un centinaio di disegnatori nell'ufficio tecnico Lancia a Torino, nella sezione autotelai (guida e sospensioni). Il suo progetto più importante in Lancia è stata la Delta, vincitrice del premio auto dell'anno nell'?, e di tanti rally.

[Oliobuono]

Quando Fiat rileva Lancia (fine anni'80?) cambia la musica: una sera a cena, il Marchigiano che parla poco e non litiga mai spiega il su muso nero per una discussione avuta con la dirigenza Fiat che non gli approvava l'uso di un ammortizzatore sul ritorno dello sterzo (sarebbe costato allora 5000 lire) perché, a loro dire, per ammortizzare bastava aumentare l'attrito sulla cremagliera (o qualcosa di simile). La scuola dei collaudatori Lancia e della trazione anteriore di Fessia imponeva che lo sterzo in curva doveva "tirare" per dare al pilota la sensazione della curva e gestire il sovrasterzo con l'acceleratore.
Dopo quella discussione, che immagino sia stata accesa, papà viene richiamato da Lancia in Fiat, per carità direttore

[Oliobuono]

La carriera professionale come progettista automobilistico si conclude quindi in Fiat Mirafiori, con qualche anno ancora di consulenza per Fiat nelle cause su incidenti automobilistici (fine 90 inizio 2000).
Ma questa è stata solo la vita professionale, poi c'è quella parallela hobbistica: aerei (pilota turismo, costruttore ultraleggeri), per arrotondare... moto...la testa era sempre lì, sul pezzo meccanico... Una mattina esce dal bagno... con un foglio disegnato: era la sospensione posteriore della Uno...

[federosso]

bello dai!

[Matte]

Cioè, il tù babbo ha progettato il Deltone e ce lo dici così... ? Complimentoni a lui, gran carriera, anche se a quanto pare gli hanno messo i bastoni tra le ruote, ad un certo punto...

[Oliobuono]

Si, il passaggio in Fiat è stato un duro colpo, anche per uno robusto come lui