VENT DERAPAGE 50 '22 - di Carmilla

[federosso]

Ci siamo!
Esame teoria patente fissato e moto "finita" (carburazione esclusa).
Messi gli ultimi adesivi e, manubrio in alluminio rosso, pompa freno cambiata** e noterete anche tabelle profilate piccole...

** La pompa aveva iniziato di nuovo a fare lo scherzetto. Ne avevo una da 1/2" nissin con serbatoio esterno buona e l'ho messa su. Va bene. Devo solo trovare una leva più piccola che adesso è da moto grande.

Eccola con gli adesivi col #03 di Carmilla .

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Adesso carburazione, é venuto fuori che il galleggiante, avevo cambiato lo spillo del galleggiante, risulta basso e spurga dallo sfiato. Lo regolerò.
Avete un dato preciso o lo alzo fino a che non smette di spurgare?

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Ma, parliamo di carburazione:
Moto provata di nuovo e candela così:

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Si parte da qua,


carburatore PWK 24
-getto max 115
-getto minimo 35
-spillo alla 4 tacca (non c'è ref codice)
-vite regolazione (lato filtro) aperta di ½ giro
-Polverizzatore 8 fori

Allego note dello spillo indicative
Diametro circa 2.5 costante per un 25mm, poi conico fino a circa 0.7mm
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Cosa inizio a modificare?

[duc27]

Fede ma il motore come va? Altrimenti come si fa a darti una mano..
La candela mostra un ora condizione di combustione migliore e completa tendenzialmente ancora un poco magra

[federosso]

Il motore è molto molto pigro in basso, non é una saetta a salire di giri in "ripresa" ma poi esplode e tira forte.
In alto mura in modo repentino.

Più o meno come si era già visto.

Rispetto alla precedente prova però ho rialzato di una tacca lo spillo per avere una situazione uguale a come lo avevo trovato all'inizio prima del cambio marmitta e rimontaggio cassa filtro e filtro.

[duc27]

Ok allora con pazienza...inizia ad aumentare il max di 5 punti. Vediamo come reagisce poi vediamo come procedere...

[Matte]

Un bel quote per Mauriño...

[Topo gigi]

Fede stai grasso che non puoi fare danni!!
Non modificare due parametri simultaneamente altrimenti non né vieni fuori,
Io per iniziare proverei ad alzare di un altra tacca lo spillo.

[luca600]

Il motore è molto molto pigro in basso, non é una saetta a salire di giri in "ripresa" ma poi esplode e tira forte.
In alto mura in modo repentino.

Che cilindro monta? Corsa 39 o corsa 44? Sotto i 7000 giri con quella marmitta non ha coppia, prende la coppia dai 7500 agli 8000 e dovrebbe, se tutto è raccordato, tirare fino ai 12.000 13.000.

[federosso]

corsa originale.
si mi sembra il comportamento sia in quei range che dici (ho un contagiri cinese), cilindro airsal extreme 80.

Ma sotto proprio è a zero, ai bassi proprio niente niente...

[luca600]

Questo è il motore che ho fatto alla moto di mio figlio: AM6 corsa 44 e cilindro originale alesato a 42,25, carburatore Polini 21 e marmitta Giannelli. 10cv alla ruota a 10.000 giri. Con un marmitta piu' estrema come la tua ha fatto 12cv a 11.500 giri, ma l'entrata in coppia si spostava dai 7000 giri a oltre gli 8.500...

https://www.youtube.com/shorts/Zu0OFwjX7oc?feature=share

[federosso]

Accidenti, pure bancato? Eh, altro pianeta, io mi accontento di vedere che riesce a muoversi con me sopra. 

Bravo.

[luca600]

Questa è la moto

[federosso]

Che pompa anteriore monti?

[luca600]

Pompa radiale cinese

[federosso]

Hai il link o la dimensione pompante?

[luca600]

Sul corpo pompa c'è scritto 14x18