Alimentare moto senza batteria

[federosso]

Se ad una moto con impianto senza batteria (nel caso specifico il Vent 50 di Carmilla) volessi alimentare l'impianto elettrico servizi (luci, cruscotto etc.) a motore spento farei danni ad attaccare direttamente una batteria alla massa e al filo di alimentazione generale ?

O altrimenti come potrei fare?
Nel caso devo staccare la centralina?

Ho necessità di fare dei test sull'impianto e preferirei non tenere il motore acceso se possibile.

[rc.rAle]

La centralina non la consideri nemmeno. La batteria la colleghi all'impianto servizi e non all'accensione. Quindi non devi fare altro che alimentare l'impianto con la batteria dopo il regolatore di tensione.

[Filippo]

Solo che poi devi ricaricarla ogni tanto. Ma perchè tutto ciò?

[federosso]

No, mi serve solo per fare test su frecce e galleggiante.

Dopo vi mando foto e mi dite se ho capito qual è il cavo.

A tenerla accesa per queste cosei rompe per non dare fastidio ai vicini che hanno le camere sopra al garage.

Diciamo una cortesia...che poi adesso ho il carburatore smontato.

Batterie ne ho sempre un paio mantenute per emergenza.

[federosso]

Ho intercettato il connettore che arriva al blocchetto chiave e ho dato +12 lì.

I servizi , a valle del blocchetto,erano alimentati.

Spero di non aver fatto danni a monte del blocchetto...

Senza carburatore non ho potuto provare una messa in moto.

Unica cosa strana è che del faro anteriore funzionava la posizione ma non abbagliante/anabbaglianti, non arriva proprio corrente allo zoccolo.
Tutto il resto era ok.

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[rc.rAle]

Se l'impianto è dotato di condensatore puoi collegare la batteria al suo posto. Do' per scontato che la batteria sia carica come si deve.

[Matte]

Forse c'è un altro + 12 volt da alimentare (anabbagliante e abbagliante peraltro sono sotto relè).

[federosso]

Forse c'è un altro + 12 volt da alimentare (anabbagliante e abbagliante peraltro sono sotto relè).

Ah, giusto, magari il relè è gestito dalla centralina cheprobabilmente si attiva solo a motore acceso. o qualcosa dle genere. io ho dato corrente al blocchetto accensione , che non è complicato: sono due fili semplice semplice Ingresso e uscita.
Ma probabilmente il circuito è più articolato. ok, a me serviva solo per accendere il quadro e testare il rubinetto serbatoio e spia riserva.

[federosso]

Per completezza,
Visto che magari sarebbe carino fare un attacco di alimentazione volante anche per il futuro.

Secondo voi potrei dare corrente sul filo del fusibile principale? O meglio lasciare perdere.
Metto foto del manuale e della mia

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[Matte]

Quello in basso è un altro fusibile, o almeno sembrerebbe, visto così. Quello col punto interrogativo, un relè (ma vorrei vederlo di lato e sugli attacchi, e magari dietro se c'è una scritta...)? O un'intermittenza delle frecce? Hai lo schema elettrico? Puoi anche alimentare sul positivo generale, naturalmente a monte del fusibile, e con un cavo/connettore stagno e di adeguata portata

PS: in generale, quando si fanno esperimenti o prove, per sicurezza la centralina si scollega, meglio prevenire che curare (questo vale, per esempio, se si fa una saldatura sul "campo" usando il telaio come massa, anche se è un caso estremo). Va detto che le centraline moderne di norma hanno dei diodi di protezione contro cortocircuiti ed inversioni di polarità, ma hai visto mai...

[federosso]

No, non ho schema.

Si, quello è un fusibile.

Ok, alineto a monte del fusibile sul cavo rosso.