NUMERO TELAIO E NUMERO MOTORE o CODICE FABBRICAZIONE

[Tizio.8020]

 Scusa, DakoBox, ma devo contraddirti.
Nel Dakota che ho smantellato, sulla targhetta del telaio  c'è scritto proprio : Dakota 350 ES.

Aggiungo:    
  RC 125 Top Rally:  telaio 154, motore 153.
  SP 01 125         :  telaio 152, motore 151.
 
Devo controllare, se il top Rally che ho io, dato che è un ibrido (è un Top Rally, ma con il vecchio motore "lamellare nel cilindro"), ha numeri diversi.
Credo di sì, erano quelli destinati all'esportazione, modello "CH".

[DAKOBG]

il Dakota ES non esiste...
Dakota e Dakota ER....e bon!

Confermo ES ed è scritto sul libretto!

[gilerista]

KZ 125:
motore    137
telaio      138

[DakoBox]

E' vero, la targhetta sul telaio dice Dakota 350 ES ...ma sol sulle Dakota con avviamento elettrico.
Mi spiego: il Dak venne messo in vendita con l'opzione SENZA avviamento elettrico e CON l'Avviamento Elettrico (Electric Starter- ES).
Anni fa ebbi modo di vedere un rarissimo esemplare (pochi erano così matti da comprare un mono 4t senza il "bottone magico") e notai la famosa targhetta bianca recante la scritta "Dakota 350" ma senza "ES".
Da li mi incuriosii e ho cercato spiegazioni.
Nel libretto non c'era traccia della "ES" (mentre nella mia c'è)

Nel tempo ho scoperto che i telai delle Dakota "elettriche"  avevano il prefisso "05" nel numero, mentre quelle a "calcio" iniziavano con "01" (probabilmente questo vale anche per altri modelli Gilera che prevedevano l'opzione)
Nella copia del contratto di acquisto che firmai quando presi il Dak c'era chiaramente scritto "Dakota 350 Electric Starter"

A riprova di quanto affermo c'è il manuale di officina che  parla chiaramente di Dakota (la mia) e Dakota ER ...e di ES nessuna traccia (vedere pere credere!)

Poi per carità, ognuno la veda pure come crede, non è certo basilare...ma a me piace tanto farle a spicchi a chi si presta....

A conferma della mia innata vocazione tritapistilli allego questo "collage" di riferimenti modelli presi a caso (ce ne sono molti di più ma non sapevo come fare a farceli stare tutti) nel manuale di officina che io ho.... un cartone di Gavi D.O.C. a chi trova la scritta ES!

[DAKOBG]

E' vero, la targhetta sul telaio dice Dakota 350 ES ...ma sol sulle Dakota con avviamento elettrico.
Mi spiego: il Dak venne messo in vendita con l'opzione SENZA avviamento elettrico e CON l'Avviamento Elettrico (Electric Starter- ES).
Anni fa ebbi modo di vedere un rarissimo esemplare (pochi erano così matti da comprare un mono 4t senza il "bottone magico") e notai la famosa targhetta bianca recante la scritta "Dakota 350" ma senza "ES".
Da li mi incuriosii e ho cercato spiegazioni.
Nel libretto non c'era traccia della "ES" (mentre nella mia c'è)

Nel tempo ho scoperto che i telai delle Dakota "elettriche"  avevano il prefisso "05" nel numero, mentre quelle a "calcio" iniziavano con "00" (probabilmente questo vale anche per altri modelli Gilera che prevedevano l'opzione)
Nella copia del contratto di acquisto che firmai quando presi il Dak c'era chiaramente scritto "Dakota 350 Electric Starter"

A riprova di quanto affermo c'è il manuale di officina che  parla chiaramente di Dakota (la mia) e Dakota ER ...e di ES nessuna traccia (vedere pere credere!)

Poi per carità, ognuno la veda pure come crede, non è certo basilare...ma a me piace tanto farle a spicchi a chi si presta....

A conferma della mia innata vocazione tritapistilli allego questo "collage" di riferimenti modelli presi a caso (ce ne sono molti di più ma non sapevo come fare a farceli stare tutti) nel manuale di officina che io ho.... un cartone di Gavi D.O.C. a chi trova la scritta ES!

A questo punto sarebbe curioso sapere la descrizione per un dakota ER con avviamento elettrico.
Comunque ritengo importante che tutte queste piccole informazioni vengano raccolte e centellinate.
Vorrei ricordare a tutti la questione delle informazioni dei dati di queste moto; le notizie di queste moto in particolare, sono come ceneri sparse nel vento. Mi auguro che si riesca a raccogliere tali informazioni prima che vadano perse in modo definitivo nell'oblio dei ricordi.

[RC_true]

Allora....nonostante il Dbox sia universalmente conosciuto per essere uno dei pochi capaci di fare la operazione di "TETRAPILECTOMIA"...volgarmente detta "Spaccare il capello in quattro"....non provate a contraddirlo...C'ACCHIAPPA SEMPRE!!!!
Infatti ES sta per Electric Starter ed era solo l'indicativo della "Versione" e non del "Modello".

Oltretutto, Il Dbx, prima di parlare, si documenta...e profondamente....quindi......1 a 0...palla al centro!!

Vedo di aggiungere anch'io qualche numero mancante: XRT 600 = Telaio 218....immagino che il motore sia 217....ma per confermarlo dovrei andare nel mio "Garage d'appoggio", dove i resti del motore XRT "sventrato" per fare quello della Lucy si trovano sommersi sotto strati di ferraglia.....magari fa prima Mikele a confermare (ammesso che non abbia trapiantato il motore e se la sua ultimissima e insana passione per il Bullit non lo travolgerà completamente!).

Direi, se siete tutti d'accordo, di andare avanti anche con la numerazione dei 125 2T (e....perchè no....anche con i 50 2T)...alla fine riuscire a fare tutta la storia dei numeri di omologazione vuol dire comunque...fare un pezzo di storia!!!!

Poi, con calma, se riusciremo anche a scoprire quanti ne sono stati prodotti....faremo contenti tutti noi!!

Ieri, per caso, andando a ritirare un Codone per la mia SP01, mi sono incontrato con un appartenente del Forum delle Gilera 125 Stradali...ed anche loro vorrebbero cercare di arrivare alle quantità prodotte....magari se facciamo un po' di "cross link" con altri impallinati...alla fine, comunque, aumentiamo le conoscenze del nostro marchio preferito!!!

Qui mi fermo....altrimenti l'OT è in agguato...ma ci ritornerò su sulla storia dei tanti Forum Bianellati!!!

RC

[freddy]

Eccomi per l'aggiunta di due altre mie motorette Gilera:
1) R 125 1994 Telaio 160 - Motore 159
2) GxR 125 1982 (disco rotante ) Telaio  N° 125 - Motore  N° 2TD2

Ciao Freddy                                  

[DakoBox]

A questo punto sarebbe curioso sapere la descrizione per un dakota ER con avviamento elettrico.

in questo caso il problema non si pone: il Dakota ER era venduto solo con l'avviamento elettrico e quindi non era necessario differenziarne le versioni sulla targhetta D.G.M. come per il Dakota.
Resta da vedere se l'usanza di mettere il prefisso "05" sul telaio è stata mantenuta anche per l'ER (secondo me :si, in quanto le moto provenivano dalla stessa produzione diversificandosi solo per le sovrastrutture e la forca)
Tu Walter che numeri hai nel telaio ER?

[DAKOBG]

A questo punto sarebbe curioso sapere la descrizione per un dakota ER con avviamento elettrico.

in questo caso il problema non si pone: il Dakota ER era venduto solo con l'avviamento elettrico e quindi non era necessario differenziarne le versioni sulla targhetta D.G.M. come per il Dakota.
Resta da vedere se l'usanza di mettere il prefisso "05" sul telaio è stata mantenuta anche per l'ER (secondo me :si, in quanto le moto provenivano dalla stessa produzione diversificandosi solo per le sovrastrutture e la forca)
Tu Walter che numeri hai nel telaio ER?

TELAIO 214100317

[Apelle]

A questo punto sarebbe curioso sapere la descrizione per un dakota ER con avviamento elettrico.

in questo caso il problema non si pone: il Dakota ER era venduto solo con l'avviamento elettrico e quindi non era necessario differenziarne le versioni sulla targhetta D.G.M. come per il Dakota.
Resta da vedere se l'usanza di mettere il prefisso "05" sul telaio è stata mantenuta anche per l'ER (secondo me :si, in quanto le moto provenivano dalla stessa produzione diversificandosi solo per le sovrastrutture e la forca)
Tu Walter che numeri hai nel telaio ER?

TELAIO 214100317

TELAIO 214100224

[DakoBox]

interessante...quindi ,al contrario di quel che immaginavo, i primi tre numeri cambiano ulteriormente per l'ER.
in sintesi,per il Dakota no avv. elettrico: 001,per il Dak elettrico 050,per l'ER 100.

Non si finisce mai di trovare qualcosa di nuovo  

Appena ho tempo passo una "chicca" appena trovata: il catalogo parti di Ricambio del Dakota, prima edizione del 1986 con esplosi e disegni vari inediti (per me,bellissimi!)
Poco tempo dopo la pubblicazione venne sostituito con le conosciute tavole ricambi.

Qui la copertina e la pagina 1 ,notare la foto che ritrae non il dak commercializzato ma il prototipo di Marabese!

[Ry]

BRAVISSIMI ragazzi!!!!
ed un grazie speciale a Filippo che ha buttato giù una lista e la mantiene aggiornata!
Spero che questo topic non sia solo utile a me che l'ho proposto, ma a tutta la comunità
del Bi4 ed accolgo oltresì la proposta di Rc_Tru ad andare avanti in modo da completare i
buchi e di aggingere i 2T.
Il massimo (filippo) sarebbe aggingere nella tra il prefisso e anno "dal n° al n°".

Al riguardo un mio contributo 2t: (qualcuno godeee!!)
125 v6 cross    motore    113        telaio    ?      anno 1977 1978 1979
125 v6 regolar. motore    113        telaio    ?      anno 1976 1977 1978 1979
C1 125            motore   2TD3       telaio   122   anno  1981 1982
C2 125            motore   2TD3       telaio   122   anno  1982 1983
HX 125            motore   2TD3       telaio   122   anno  1984
E1 125            motore   2TD3       telaio   122   anno  1982
E1 K 125         motore   2TD3       telaio   122   anno  1982 1983
E2 125            motore   2TD3       telaio   122   anno  1983
HE 125            motore   2TD3       telaio   122   anno  1984

HX 250            motore   2TD4       telaio   122   anno  1984
NX 250            motore   207         telaio   207   anno  1985
NE 250            motore   207         telaio   208   anno  1985

penso può bastare per stanotte....
Ry

[Ry]

Bene!
la lista mi sembra abbastanza sostanziosa..
chi ha gli inizi e fine telaio le posti!
Ry

[Filippo]

TABELLA DI RIEPILOGO - LISTA NUMERAZIONI GILERA

GILERA 2 TEMPI
	Id.	Id.
MODELLO	MOTORE	TELAIO	Dal N°	Al N°	Anno	Annotazioni
125 v6 regolar.	113				1976-79
125 v6 cross	113				1977-79
C1 125	2TD3	122			1981-82
C2 125	2TD3	122			1982-83
E1 125	2TD3	122			1982
E1 K 125	2TD3	122			1982-83
E2 125	2TD3	122			1983
HE 125	2TD3	122			1984
HX 125	2TD3	122			1984
HX 250	2TD4	122			1984
NX 250	207	207			1985
NE 250	207	208			1985
GxR 125	2TD2	125			1982	(disco rotante)
KZ 125	137	138
SP 01 125	151	152
RC 125 Top Rally	153	154
R 125	159	160			1994
ARIZONA RALLY 250	211	212
RC 250 RALLY	211	212
GILERA Bi4 (4 TEMPI)
	Id.	Id.
MODELLO	MOTORE	TELAIO	Dal N°	Al N°	Anno	Annotazioni
DAKOTA 350	213	214	00xxxx	00xxxx
DAKOTA 350 ES	213	214	05xxxx	05xxxx
DAKOTA 350 ER	213	214	10xxxx	10xxxx
DAKOTA 500	215	216				Sia normale che ER
XRT 600	217	218
XRT 350	?	?
SATURNO 500	?	?
PIUMA 600	?	?
RC 600	225	226			1989-1990
RC 600 Cobra	227	228			Tutti gli anni
NORDWEST 600	227	228			Tutti gli anni
RC 600 R	229	230			1991	Solo avv a pedale e Airbox magg
RC 600 R	231	232				con avv elettrico
NORDWEST 350	233	234

In seguito altre modifiche
   
      

[Ry]

lo sò non è semplice, ma chi è possessore dei manuali di ricambio (alcuni anche manuali di officina) dovreste cercate bene c'è descritto da che numero di telaio parte a quando finisce a seconda l'annata.
Ry