Problema guarnizione testata?

[pegaso_grigio]

Sei il solito denigratore ossessivo-compulsivo e già questo basterebbe a liquidare il tutto ma per dovere di verità la sigla GSA significa: Grandioso Strumento Antisfiga 

La tua serie infinita di disgrazie, motoristiche e no , ti contraddice senza tema di smentite anzi avvalora a pieno la mia interpretazione della sigla GSA

[bigbore]

@sfigato-grigio
te non puoi sapere quanto peggio poteva andarmi se non fosse stato per la protezione del GSA 

@hagimov
mi raccomando, facci vede' come è ridotta la guarnizione.

[poropino]

scusatemi, ma se si rompe la guarnizione della testa, si vede addirittura la scintilla della candela??? dai hagimov, smonta appena puoi e sistema tutto, fai 1000 foto e segna tutti i fili che stacchi x ritrovarli in fase di rimontaggio, io uso il nastro di carta cosi' ci posso scrivere sopra dove collegarli

[Topo gigi]

Comunque se la guarnizione è rotta non è un problema.
Basta saldarla... Et voilà!!! 

[bigbore]

ma non lo vedi che sei il solito prevenuto!? non si ripara la guarnizione ma si salda direttamente testa e cilindro tra di loro 

[liba]

a mio modesto parere la testata è "ingallonata"

la guarnizione testata stringe in due fori di passaggio prigionieri quelli che hanno le guide sedi sul cilindro - poi allargo i due della guarnizione con il dremel.. (brevetto cavour) - conseguentemente quando appoggio la testata lei scorre sulle guide entra bene e va in appoggio.

diversamente va su male, si incastra di sbieco (si ingallona) e lascia una fessura, quella da dove vedi la scintilla.

non ci credete.. è così.

-------------------- basta tirare giù tutto allargare i due fori e rimontare.. - io comunque poi cambio la guarnizione anche se ha lavorato zero.

[Matte]

ma non lo vedi che sei il solito prevenuto!? non si ripara la guarnizione ma si salda direttamente testa e cilindro tra di loro 

Con elettrodi di legno, ovviamente

[liba]

ma non lo vedi che sei il solito prevenuto!? non si ripara la guarnizione ma si salda direttamente testa e cilindro tra di loro 

Con elettrodi di legno, ovviamente

ma dai.. basta tirar giù tutto e rimontare con il motorsil mi raccommando almeno un paio di tubetti, se siete invece bloccati in casa e la ferramenta è chiusa, farina bianca ed acqua e magari qualche foglio di giornale. quando asciugato il tutto potete verniciare con bomboletta nero opaco "alta temperatura" mi raccomando.

oppure se il buco non è enorme... senza smontare nulla, inserite a forza viti autofilettanti per ferro (non per legno!) e chiudete poi tutto con stucco per vetri.

[Matte]

No, dai, le viti autofilettanti no, una scena troppo atroce.......

[yumax]

 

[hagimov]

ciao a tutti,
In questo fine settimana, ho rimosso il motore.
Avevo timore perchè la moto è completamente nuova per me , tutto sommato è andata bene.

[hagimov]

che bestia di motore, ha una capoccia così come direbbe Verdone....

[hagimov]

gli sto costruendo un supporto adeguato, dovrebbe avere questa forma ( domani faccio il montaggio definitivo, speriamo coincidano i fori....)

[hagimov]

Stasera mi sono sentito con Vittorio.
Grazie ai suoi consigli, provo ad aprire la testa ed andare avanti con i controlli; d'altra parte , se aspetto che finisca questo virus maledetto per portarglielo, arrivo all'estate... .
Perfeziono il supporto, lo monto e poi continuo a smontare.
Scusate se non vi aggiorno costantemente ma:
1- tempo ne ho poco quindi avanzo lentamente
2- non sono un tipo molto "social" quindi anche i forum li uso con parsimonia.

ci sentiamo 

[bigbore]

vai hagi!

bello il supporto e sappi che parte i pochi fortunati in pensione che passano dalla bocciofila al garage e poi dal torneo di briscola all'officinetta  , tutti noi lottiamo con il tempo.