20-22 febbraio
http://www.parcoesposizioninovegro.it/le-fiere-a-z/mostra-scambio-di-auto-moto-e-ciclo-depoca.html (http://www.parcoesposizioninovegro.it/le-fiere-a-z/mostra-scambio-di-auto-moto-e-ciclo-depoca.html)
questa di febbraio per me è off-limits :moto
Anche per me [CFASD]
IMPOSSIBILE [saggio] [saggio]
oggi ho passato la giornata a Novegro, e ho potuto conoscere DakoBG al quale dico grazie della interessantissima e simpatica chiacchierata.
La giornata era uno schifo per la pioggia in compenso ho recuperato altri pezzetti per i miei progetti. :falice:
Allego alcune motine belle che ho visto: :up:
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Solo ora sono libero.
Bella giornata, non meteo, comunque quello che mi ero preposto di fare l'ho fatto e poco importa se non ho visto il 90% della mostra.
Per prima cosa mi sono assicurato di avviare l'idea che ho con le persone della FMI per il 2016. Il dado è tratto adesso bisogna mettere tutto sul tavolo per organizzare tutto.
Le foto comincerò a scaricarle domani.
Ho incontrato yumax e mi ha fatto molto piacere un suo pensiero riguardo all'ambiente che ha trovato entrando nel nostro forum.
Poi penso di averlo frastornato sull'argomento pompa acqua e mi devo scusare, ma se posso rassicurare qualche Biquattrista sul futuro delle pompe, lo faccio subito.
Mai vorrei sentire che qualcuno si è liberato di una sola moto con il bi4 perchè non sapeva come revisionare la pompa.
Ho salutato Nicola sempre impegnato con il suo registro storico Testi assieme a Romolo.
Si è parlato anche del raduno internazionale e se è vero che si farà di quello che ho sentito, sarà un raduno memorabile sia per i Bi4 che per tutti i 125 Gilera.
Una Full immersion nel vero senso della parola.
La giornata principale, da non mancare, sarà domenica 14 giugno.
Si vocifera la presenza della moto di Simoncelli in esposizione statica ad Arcore zona parco Villa.Speriamo
Filippo, vedrai che sorpresina...da migliorare!
Per Filippo:
con pochissimo tempo e qualche idea.
Bene, peccato non abbia pensato di "riempire" di rosso la scritta GILERA
Alcune foto che riassumono la giornata. Bella esposizione della FMI con le moto da fuoristrada che rappresentano il periodo d'oro anni 70-90. Mezzi veramente belli e che tonfi al cuore rivedere le moto che riportano indietro nel tempo.
Veramente :clap: a chi ha organizzato.
Poi alcune foto ad un motore veramente particolare. Motore venduto già alle ore 08.00. Direzione? Brescia.
Ho potuto fare le moto sulla macchina prima che partisse, dopo che mi ero presentato con il mio solito biglietto da visita del Bi4 che mi porto sempre dietro.
Altre immagini di materiale di BI4 viste fuori sotto l'acqua.
Come detto sopra ho girato poco ma in compenso ho chiesto informazioni e ho biglietti da visita per futuri incontri sempre utili per i BI4
Citazione di: Filippo il 22 Febbraio 2015, 16:45:41
Bene, peccato non abbia pensato di "riempire" di rosso la scritta GILERA
Filippo, il logo è quello, sicuramente ad avere il file con una risoluzione migliore il risultato sarebbe stato diverso ma comunque dopo che tutti hanno accettato il logo del forum così come è, io in primis non lo cambierei neanche per un motivo estetico per una sola occasione. Al limite cambiare lo sfondo per risaltare il logo.
Si accettano suggerimenti, poi il tizio come detto a "Novegro novembre 2014" , speditogli il file ti spedisce la tazza a casa.
Foto del motore speciale:
"L'inviato" del Registro Storico Testi.
Una foto da "giornalista" in posizione, ma la foto è stata colta al volo.
Motore rc 89-90 e senza pedivella.....che motore è sto "speciale"?
PEr il logo: CErto, sul forum ha lo sfondo rosso e quindi il bianco risalta. Ci vorrebbe una tazza rossa :cheesy:
Citazione di: Filippo il 22 Febbraio 2015, 18:42:04
Motore rc 89-90 e senza pedivella.....che motore è sto "speciale"?
PEr il logo: CErto, sul forum ha lo sfondo rosso e quindi il bianco risalta. Ci vorrebbe una tazza rossa :cheesy:
Collettori con foro di aspirazione, per pompa benzina a membrana e i fili di "sicurezza" e ...quello che non si vede, anche il collegamento del motorino di avviamento è particolare e poi le camme di distribuzione magari da...supermono! ;)
interessante, niente finestrella livello olio, tutto bloccato con fil di ferro (tappo olio, filtro olio,...) ... chissà che vibrazioni...
credo anch'io al supermono,... ma perché dentro un automobile e non a Novegro? :conf:
Non mi sono spiegato. Era dentro Novegro, ma alle 08.00 era già stato caricato in macchina per viaggio direzione Brescia. ;)
Non per me anche perchè colui che l'ha preso ne farà buon uso su una replica del deserto. :ok:
Va bene così!
Sicuramente non vende il motore a pezzi come fa qualcuno che dice di essere appassionato gilerista e lo trovi sui mercati a vendere e rivendere a prezzi doppi agli sfortunati Gileristi doc. sgrunt
Sì, deve essere un motore da Supermono: al motorino è collegato una presa per l'avviamento con batteria esterna, così come sul Piuma (ma la presa non è quella del Piuma!).
Sicuramente non è un motore che viene da Arcore (nè da Velate!): mai verniciato di rosso l'interno della sede del volano (chissà poi perchè!!!?!?!?!?).
Sono stato anch'io a Novegro, ma solo in mattinata....pioggia continua e freddo dell' Ostia!!!
Però qualcosa ho trovato: il paraspruzzi posterior da aggiungere al parafango Acerbis Nost, da montare sul mio 300...come quello montato sull'ultima 250 cross ufficiale!!!
Per quanto riguarda il Raduno Internazionale Gilera ho avuto degli abboccamenti con la Daniela del Registro per organizzarsi con le Africane: se tutto và come deve andare ci potrebbe essere:
-Luigino Medardo sulla sua RC Silhouette della Dakar 90
-Roberto Mandelli sulla Aero di Falappi
-Guglielmo Andreini sulla Friggy
Se il museo Piaggio manda ancora il 750...per la prima volta, in assoluto, mettiamo insieme tutta la genealogia Bi4 Rally!!!!!!
Con gli amici del gruppo 125, poi, abbiamo buttato le basi per portare quante più 125 possibili: non riusciremo a fare la serie complete...ma per la prima volta al Raduno anche le 125 avranno il loro spazio!
interessante l'organizzazione del raduno int. , speriamo che arrivi il 750 da Piaggio; invece che idea assurda mettere un motore da supermono su moto da deserto... Quei motori resistevano a malapena una gara, erano anche senza contralbero vibrazioni e avevano erogazione tutta in alto... ???
Citazione di: yumax il 21 Febbraio 2015, 20:58:20
Allego alcune motine belle che ho visto: :up:
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ma quel 50 enduro è incompleto e mezzo tarocco :ko1:
manca la leva del cambio, manca la cassa filtro (e infatti c'ha messo un filtrino stile garelli) la curva di scarico non è mai stata cromata manca la scritta gilera sul serbatoio e la scritta enduro 50 sul fianchetto..... pero bellino! ora dovrei riuscire a finire il mio che ho del tempo adesso :ok:
Un po' mi manca Novegro.... :( :(
Grazie sempre Dakobg per tutto quello che fai :clap: :clap:
Citazione di: bigbore il 22 Febbraio 2015, 23:37:26
Citazione di: yumax il 21 Febbraio 2015, 20:58:20
Allego alcune motine belle che ho visto: :up:
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ma quel 50 enduro è incompleto e mezzo tarocco :ko1:
manca la leva del cambio, manca la cassa filtro (e infatti c'ha messo un filtrino stile Garelli) la curva di scarico non è mai stata cromata manca la scritta Gilera sul serbatoio e la scritta enduro 50 sul fianchetto..... pero bellino! ora dovrei riuscire a finire il mio che ho del tempo adesso :ok:
Verissimo Big,
Ma per me anche mezzo sangue e scalcagnato un Endurino è un Endurino, mi ricorda il mio....[attachimg=1]
Citazione di: Filippo il 22 Febbraio 2015, 18:42:04
Motore rc 89-90 e senza pedivella.....che motore è sto "speciale"?
PEr il logo: CErto, sul forum ha lo sfondo rosso e quindi il bianco risalta. Ci vorrebbe una tazza rossa :cheesy:
Sono d'accordo anche io per la tazza rossa.
Non so se si possono prenotare le tazze ma nel caso a me piacerebbe averne due. anche bianche, sono bellissime anche così. :ok:
Citazione di: yumax il 23 Febbraio 2015, 13:15:49
Ma per me anche mezzo sangue e scalcagnato un Endurino è un Endurino, mi ricorda il mio....
Caspita, Yumax...era proprio bello il tuo Gilerino Special!!!!!!!!!!!!!!!
Io, fossi in te...farei due cose:
1) Un bel Topic in cui ci spieghi tutte le modifiche che avevi fatto ed anche un po' della sua Storia!
2) Poi, visto che presume che tu non l'abbia più.....me ne farei una Replica...ma uguale uguale!!! questo ti riporterà indietro negli anni!
Grazie per il complimento del mio Gilerino. :beer:
Mi stai stuzzicando l'idea di un topic da bar ma rischia di diventare lunga, io ci ho lasciato il cuore per tre anni.
Via va!! lo faccio davvero il topic. ;)
Citazione di: DAKOBG il 22 Febbraio 2015, 22:50:00
Non mi sono spiegato. Era dentro Novegro, ma alle 08.00 era già stato caricato in macchina per viaggio direzione Brescia. ;)
Non per me anche perchè colui che l'ha preso ne farà buon uso su una replica del deserto. :ok:
Va bene così!
Sicuramente non vende il motore a pezzi come fa qualcuno che dice di essere appassionato gilerista e lo trovi sui mercati a vendere e rivendere a prezzi doppi agli sfortunati Gileristi doc. sgrunt
Dopo che ci siamo parlati io e te sono andato da quel signore che mi hai indicato per i pezzi del Dakota, ed in effetti avrei (potendo) comprato la bancarella, aveva di ogni ben di Dio, due Dakota smontati, due motori uno 600 e uno 350, un Gilera enduro 50 smontato, diversi pezzi di altre Gilera, bene inizio a chiedere per i motori e quindi gli chiedo "Scusi quanto chiede per il motore Gilera?," Indicando uno dei due motori e lui mi risponde "sono due seicento" io rispondo " no chiedevo per il 350!!" e lui "si si ho capito sono 600 € e uno è un 600cc" io allibito lo devo aver guardato come un appestato perché subito mi ha detto " ma è perfetto!! funziona che è una meraviglia te lo garantisco!!" al ché io ho detto con una voce molto fievole..."Ok grazie ma non è alla mia portata".
Non ho avuto il coraggio di chiedere per altre cose... mi chiedo se fosse un prezzo corretto, penso che sia esagerato.
con quei soldi si acquistano moto intere!! :ko1:
Ti sei risposto da solo :cheesy:
Filippo ogni tanto si imballa il sito, cioè è lento e fa fatica ad aggiornarsi.
riposto il messaggio.
Grazie :ciao:
Citazione di: Filippo il 23 Febbraio 2015, 14:14:38
Ti sei risposto da solo :cheesy:
Vero, capisco, ma spesso perdo il senso del giusto prezzo, perché da una parte c'è la smania di avere il fatidico pezzo e dall'atra la ragione che dice "ma sei scemo" e spesso la ragione è la faccia di mia moglie :fuma:
però personalmente credo che Novegro sia l'apoteosi dell'indecenza.
Credo non sia un osservazione nuova che li ci dovrebbero andare GDF e Carabinieri, perché tra prezzi da urlo e moto nuove smontate senza ombra di telai ma tanti avantreni per tanti retrotreni intonsi e quasi nuovi viene da pensare male!
Comunque la legge di mercato è offerta in base alla domanda, o yesssss.
E comunque il motore glielo lasciato li! tie!! :fuma: :dito:
:clap: :clap:
bene, vedo che in mia assenza vi evolvete nelle capacità grafiche...ERA ORA!
alla prossima Novegro, forse!
ecco il mio piccolo contributo per Novegro ... l'appuntamento per gli appassionati del "rutam" ...
queste le prime del venerdì con il fantastico ritrovamento del Testi Corsa 2000 125/5 (ad oggi il secondo conosciuto in Italia)
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Ecco le foto scattate il sabato ... subito con un ottima "apertura" ... visti gli amici che sono venuti allo stand del Registro Storico Testi
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Anche la Domenica apre alla grande, con l'amico Luigi (quello al centro) titolare del mitico "cinque anelli" di Milano, pietra miliare per tutti gli appassionati delle due ruote
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l'espressione di Massimo, parla da sola circa la soddisfazione per l'acquisto del Testi Corsa 2000 - 125/5
scusate la massiccia presenza di riferimenti al Registro Storico, ma non sono stato a scegliere le foto, le ho messe di getto tutte ;)
Non ti preoccupare, Nick, il Marchio Testi non è assolutamente inviso nel Circolino Gilera.....anzi!
Noi tutti abbiamo solo una (Leggerissima....ehhhh) idiosincrasia per l'arancio KTM...ed ho tenuto a precisare arancio intendendo le K recenti.......quindi anche quella che hai tu è fuori da questa "tendenza".
A dirla tutta non sò nemmeno perchè sia mai nata questa situazione, visto che la stragrande maggioranza dei Forumisti Bi4iani sono persone assolutamente aperte a qualsiasi "infiltrazione" non bianellata....ma è la realtà......I K arancioni ci stanno un poco sulle balle!!!!
Almeno nel mio caso una ragione c'è...anche se abbastanza illogica: io vedo nella KTM di adesso quello che la Gilera avrebbe potuto essere...e non è stata...e questo mi fà girare i maroni....anche se non posso che congratularmi con i successi (sportive e commerciali) che gli Austriàchi sono riusciti a raggiungere risorgendo (per ben due volte!) dalle ceneri.
Ma mettiamo caso che la Piaggio volesse (non succederà mai) risorgere il marchio Gilera per farli fare un paio di modelli, uno enduro e un altro motard (cilindrate 125, 350 e 600) con potenze adatte alle nuove regole delle patenti? Visto che la casa austriaca le fa e riscuote un successo buono, anche perchè le moto in sè comunque secondo me sono valide, a parte la 125 duke , che di motore e fioca da matti..perchè, ripeto, non prendono in seria considerazione di farlo quelli della Piaggio? Visto che gli appasionati dicono giustamente che le loro amate Nordwest, Freestyle sono uscite vent'anni prima rispetto alla richiesta del mercato, oggi con la moda del motard che è forte tra i pochi miei coetanei che hanno la moto secondo me potrebbero fare bene, anche se è ovvio visto che non si chiamerebbero KTM nessuno le prenderebbe sul serio parlando di massa comunque ignorante in materia.
Gilera è stata la prima , a produrre in serie "moto enduro con ruote da stradale" (supermotard mi sembra troppo, quelle erano moto da cross), vedi le Fast Bike e Nordwset, prima e la Freestyle dopo.
Ma non è stata capita.
Mettici che hanno scelto di chiudere nel momento sbagliato.
Se non hanno continuato a crederci allora, difficile che lo facciano adesso...
bei rutam...grazie a tutti per la condivisione di immagini e racconti...per chi non c'era!
grazie del bel pensiero come sempre,anche se io sono di parte... mi era sfuggito di mente il Testi col monocross [saggio]
si si tanto ferro... ma che ferro! Quasi tutte quelle moto me le ricordo di averle viste e anche sentite dai tempi della gioventu in poi.
Certo che il puch 50 o 75..... nonostante tutto ancora mi coinvolge, piu del gilera 50 competizione ad essere proprio onesti. Comunque, appena divento ricco me ne compro almeno uno... di puch 75 ma essendo ricco allora anche un bel gilera 50 comp.... anzi vado a novegro e compro quasi tutto.
Complementi al signore che si è accattato il testi corsa 125, non ricordo di averlo mai visto ma deve essere roba 1974-1976, coeva dall'Aspes Yuma moto che monopolizzava i miei sogni di allora (ma poi come ripiego venne il morini corsaro 125 :rotolol: ).
Citazione di: RC_true il 24 Febbraio 2015, 15:56:32
A dirla tutta non sò nemmeno perchè sia mai nata questa situazione, visto che la stragrande maggioranza dei Forumisti Bi4iani sono persone assolutamente aperte a qualsiasi "infiltrazione" non bianellata....ma è la realtà......I K arancioni ci stanno un poco sulle balle!!!!
Un po' è colpa di Duc... :rotolol: :rotolol: ha iniziato lui a dire la sua opinione in merito alle arancioni. Non parlando male delle moto in se che sono valide, e i successi sportivi e commerciali lo dimostrano, ma dell'azienda KTM che gli sta sulle balle.
A me personalmente piaciono ma se dovessi prendere del nuovo vedrei altro(Beta, Gas Gas, Yamaha, TM). La cosa che invece mi sta sulle balle è il fatto che hanno comprato Husky e le hanno tolto identità. secondo me. Poi queste Husky(o meglio KTM senza PDS) andranno forse meglio di quelle che si facevano a Varese e ne venderanno anche di più, ma non sono Husky.
Concordo Davide ed aggiungo che la mossa KTM mi ha tanto infastidito che ho proibito a mio figlio anche solo di parlarne e gli ho preso un bel TM, SCELTA RIVELATASI STRAORDINARIA AL PUNTO CHE, sempre usata ne ho presa una anche per me.
E che KTM se metta la sua politica su per il naso :ko1:
Anche a me KTM sta pesantemente sulle balle come tutti i vincenti (Juve a parte :fuma:)
....ma sbaglio oppure anche l'Husquarna di Varese ha fatto l'identica cosa con l'Husquarna svedese?
la differenza dove sta?
Non proprio: nel caso della Husqvarna svedese, la società proprietaria fu ben contenta di trovare qualcuno che si accollasse l'onere di mantenere vivo il marchio, tanto che lo cedette "in uso" per 99 anni.
Il pacchetto comprendeva ben poca roba "fisica", ma una enorme quantità di concessionari in giro per il mondo, e specialmente nel mercato principe (gli USA).
Però la gamma, tolta le TC/TE 4 tempi, semplicemente non esisteva!
La serie cross enduro era decisamente obsoleta: non avevano nemmeno (nei model year 1986!) la valvola allo scarico.
Solo l'importatore italiano (i fratelli Vertemati) aveva sviluppato una "sua" valvola a ghigliottina (prova su Motocross) , e la montava in optional sul modello 250 cross.
Il motore 4 tempi "a lamelle" in effetti era un bel progetto di un ingegnere Husqvarna , lo stesso che poi fondò la Husaberg insieme ai suoi colleghi transfughi.
Non dimentichiamo che i carter delle TE/TC 510 ad aria son ricavati dalle stesse fusioni dei basamenti 250 2 tempi ... gli stessi del modello 1976 !!!!
Praticamente i Castiglioni hanno acquistato il diritto ad usare un nome, e vendere attraverso la rete di concessionari.
Un modello (più che altro una idea), e poco altro...
Se ricordate, dai model year 1988 le Cagiva vennero "vestite" da Husqvarna, assumendo la livrea bianca e blu.
Negli USA continuarono a chiamarle Husqvarna/Cagiva!
Il tutto durò due anni, poi fu il marchio Cagiva a sparire (dai model year 1990).
Non credo che le maestranze siano state lasciate "a piedi" : stiamo sempre parlando della Electrolux, una enorme multinazionale , coleader nel suo settore, con decine di stabilimenti in giro per il mondo...
Stai pur tranquillo che la legislazione svedese , che gestisce ogni singolo momento della vita dei suoi cittadini ("dalla culla , alla tomba") non li ha sicuramente lasciati senza lavoro!!!
A differenza di qui: tutti i dipendenti "ex Husqvarna", "ex BMW" "ex etc." in cassaintegrazione, poi a spasso.
Vero anche che nessuno ha obbligato BMW a tenersi lo stabilimento...
Potevano includere delle clausole , nel contratto di cessione da MV Agusta Group a BMW, che obbligassero i tedeschi a tenere aperto per "tot anni", ma forse non avrebbero comprato!
Il colpo grosso di Pierer (è sua, non di KTM!!!) è stato quello di eliminare un concorrente.
Ha semplicemente vestito da Husqvarna le Husaberg... sai che cambia?!
Fra un pò si prenderà anche Gas Gas...
Questa cosa, di assorbire concorrenti in crisi per farli sparire, mi ricorda quello che ha fatto Piaggio (con Derbi, Puch, Aprilia, Moto Guzzi, Laverda...), ma prima di lei l'aveva fatto FIAT.
Non do colpe a nessuno, dopotutto se volevano tenersela i Castiglione potevano evitare di fallire mille volte!!!!
Avevano Cagiva, Husqvarna, Moto Morini, Ducati, MV Agusta.
Bastava non andare in derapata per ventanni...
Ai Castiglioni il fuoristrada non è mai interessato tanto e anche l'Husky....anche se un po' di frutti con quel marchio li hanno raccolti.
Vero, purtoppo...
Però hanno vinto dei titoli mondiali, sia nel cross che nell'enduro.
Avevano un Whitteveen e se lo fecero portar via.
Non ho mai capito perchè non lo avessero spostato nella velocità?!
in merito a Ktm ... forse a qualcuno sfugge qualcosa ... Ktm oggi non ci sarebbe se negli anni e più di una volta, non ci fossero stati interventi statali per salvare la società.
è solo negli ultimi 7/8 anni che Ktm "vive" da sola, prima era pesantemente indebitata e, ripeto, più volte sull'orlo del fallimento ... questo nulla toglie alla validità dei mezzi costruiti, ma è doveroso precisare che negli anni, anche se costruiva moto valide, Ktm non era in grado di crescere e funzionare autonomamente ... l'unica sua fortuna è stata quella di non cambiare mai proprietà (dirigenti si) e sopravvivere con i soldi dello stato.
solo ultimamente ha ceduto una quota del pacchetto azionario al plurimiliardario indiano ed oggi vediamo cosa costruisce per quei mercati ,,, ma qui piacciono ugualmente, un po' come bmw, sempre la solita musica, ma più aumenta il loro prezzo di vendita e più si vendono [scemo] anche se continuano a "smagrirle" nell'estetica.
Grazie per la testimonianza fotografica ! Sono secoli che non vado ad un mercatino di veicoli d`epoca...
Citazione di: DAKOBG il 22 Febbraio 2015, 22:50:00
Sicuramente non vende il motore a pezzi come fa qualcuno che dice di essere appassionato gilerista e lo trovi sui mercati a vendere e rivendere a prezzi doppi agli sfortunati Gileristi doc. sgrunt
hai indovinato ... questo e` il problema e la tristezza di questo paese. Anche nel collezionismo siamo riusciti a dare il peggio di noi stessi. Da una parte chi cerca il mezzo dei propri ricordi reali o immaginati, non importa se anche piu` vecchio di lui... dall`altra la specia in estinzione, i commercianti-finti-amatori, oramai costretti a rivistare nella spazzatura e nel fango per racimolare 20 euro.
Nel mezzo... i "mezzi". Le moto: destinazione ESTERO.
Citazione di: RC_true il 24 Febbraio 2015, 15:56:32
Almeno nel mio caso una ragione c'è...anche se abbastanza illogica: io vedo nella KTM di adesso quello che la Gilera avrebbe potuto essere...e non è stata...e questo mi fà girare i maroni....anche se non posso che congratularmi con i successi (sportive e commerciali) che gli Austriàchi sono riusciti a raggiungere risorgendo (per ben due volte!) dalle ceneri.
Gia`... :-[