appena presentatomi nell'apposita area, subito una domanda: ho appena comprato una rc600r del 1994, ma la moto ha solamente l'avviamento a pedale oltre ad avere tutte le fattezze della 1° serie (sella alta sino al serbatoio, ecc..)...come è possibile sia prima immatricolazione 1994??? possibile che il concessionario l'abbia avuto in negozio e poi venduto solamente nel 94 ?????
ciao nomades, :ok: magari se ci posti qualche foto cosi possiamo capire meglio :ok:
potrebbe essere una 1a serie venduta successivamente ..... o una rc 89 pronto gara ....o semplicemente una trasformazione
su base R ..... le foto potrebbero aiutare non poco per verificare la componentistica del mezzo .... altro dato importante
è il numero di motore che indica il modello su cui è stato montato ..... se non sono stati fatti trapianti .....
ciao
Nel 1993, quando io acquistai la mia prima Nordwest (usata di 7 mesi), i concessionari Pogliani, Perondi etc. avevano in stock Gilera RC 600 Nordwest 1991, RC 600 Cobra 1991, etc.
Magari avranno avuto anche delle RC 600 R ...
Non vedo nessun controsenso in questo.....una moto che è stata immatricolata 2 anni dopo la sua costruzione...cosa normale!
Essendo un avviamento solo a pedale, sicuramente si tratta di una prima serie, molto probabilmente anno di costruzione 1991.
Sicuramente la foto ed il numero di telaio/motore ci potrà confermare questa ipotesi.
è la classica R prima serie con sellino sino al tappo serbatoio.....colorazione ufficiale rossa, bianca e nera......appena torno al box faccio foto e controllo il telaio...penso proprio ad un stock non venduto ........peccato speravo in agevolazioni assicurative....pasienza aspetteremo
Citazione di: nomades il 07 Ottobre 2011, 22:25:09
è la classica R prima serie con sellino sino al tappo serbatoio.....colorazione ufficiale rossa, bianca e nera......appena torno al box faccio foto e controllo il telaio...penso proprio ad un stock non venduto ........peccato speravo in agevolazioni assicurative....pasienza aspetteremo
Quello che conta è l'anno di costruzione, non di vendita.
Ci vuole il certificato di origine del tuo esemplare, da richiedere a di Piaggio-Gilera:
http://www.service.piaggio.com/Vintage/richdetail.asp?L=IT&B=Piaggio (http://www.service.piaggio.com/Vintage/richdetail.asp?L=IT&B=Piaggio)
E c'è chi ha già coronato il tentativo con successo!!!
https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=9131.msg76006#msg76006 (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=9131.msg76006#msg76006)
rossa bianca e nera. E cosa c'è di nero nella R?
fotoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Citazione di: Filippo il 07 Ottobre 2011, 23:44:32
rossa bianca e nera. E cosa c'è di nero nella R?
fotoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Fil...mi deludi...ma la sella..di che colore deve essere?!?!?!?!
:azz: :azz: :azz: :azz: :azz: :azz: mi ero scordato :azz: :azz:
Chiariamo con un paio di foto.
La R prima serie è questa ( Bianca, rossa e nera) :fiufiu:
(https://www.gilera-bi4.it/download/franky/DSCN4686.jpg)
e di solito è senza avviamento, con la scatola filtro maggiorata ed i carburatori tarati differentemente (alcuni modelli successivi al 91 montano il motorino d'avviamento)
La seconda serie è questa qui sotto
(https://www.gilera-bi4.it/phpfusion7/files/images/photoalbum/album_5/rcr1.jpg)
[attachimg=1]
eccola! telaio 230001315.....che ne dite??
altra piccola cuirosita' nell'acquisto ho avuto anche una RC 600 8non R) con blokko motore con motorino d'avviamento. Se prendo : motorino, telaio batteria, scatola filtro e chiaramnte pulsante con relè per l'accenzione, possibile renderla ad accenzione elettrica??
Citazione di: nomades il 08 Ottobre 2011, 22:04:36
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eccola! telaio 230001315.....che ne dite??
altra piccola cuirosita' nell'acquisto ho avuto anche una RC 600 8non R) con blokko motore con motorino d'avviamento. Se prendo : motorino, telaio batteria, scatola filtro e chiaramnte pulsante con relè per l'accenzione, possibile renderla ad accenzione elettrica??
bene, la mia è la 1271
La tua è una signora R prima serie con avviamento a pedale con scatola filtro maggiorata. Perchè dovresti fare questo cambio di motore? Solo per l'avviamento elettrico o hai altri problemi? (qui prodest?)
La R è bella anche per la sua reattività data dal minor peso.
Capisco anche che quando decide di non partire oppure sei un pelino stanco :azz: :azz: :azz: :azz: :azz:
Ciao filippo, solamente curiosità avendo un altro blokko a disposizione...non si sa mai dovessi fare una caduta tutt'assieme...(sono 45 gli anni)...per l'accenzione nessun problema è stato fatto un alzavalvole manuale vicino la leva del freno e devo dire che dopo mesi di inattività parte al secondo colpo!! peccato che sia altissima e il cavaletto pone la moto pericolosamente inclinata quando ferma...ma le vostre quando stanno ferme sono così inclinate??? o il cavaletto sta per abbandonarmi?? infine ho appena scritto alla Piaggio/gilera circa il certificato d'origine per vedere di godere dei benifici assicurativi....speriamo che me la cavi....
Il cavalletto da la sensazione che la moto debba cadere da un momento all'altro Per farla stare + dritta potresti fare una piccola saldatura in modo che il cavalletto non si estenda completamente.
In ogni caso dai un'occhiata sia al cavalletto che alla zona di attacco al telaio che ogni tanto fanno scherzetti (provati sulla mia pelle)
Per il discorso dei motori: sono praticamente uguali. La differenza sta nel gruppo carburatori, scatola filtro e nella presenza del motorino d'avviamento.
Dimenticavo. La tua moto non ha batteria e presenta in sua vece sotto la sella un condensatore.
Confermo che il cavalletto è la cosa "più oscena" che ho trovato su quel modello di RC600R'92...
Stai particolarmente attento a quando ce la metti, perchè ha la tendenza a non aprirsi del tutto a causa della molla e sistema di sicurezza che han fatto:
ti evita che resti bloccato se te lo dimentichi e quindi torna su, ma però devi stare attento che sia aperto ed in appoggio giusto quando molli la moto...
Comunque pare molto ben tenuta, e son sicuro che ti divertirai come mi ci son divertito io.
domendina:..... mi piacerebbe montare i soffietti sugli steli delle forcelle, che per adesso mancano..è troppo dificoltoso??
domandona: .....devo sostiutire i tubi del radiatore che sono crepati ed uno in particolare trasuda liquido..suggerimenti di dove trovarli?? grazie ragazzi
Penso che tu debba sfilare le forcelle dallo stezo per poterli mettere. Io se non ricordo male ho messo quelli cemoto (che loro dicono essere da 460 ma risultano meno lunghi).
[imgt]https://www.gilera-bi4.it/download/franky/soffietti[/imgt].
Per i tubi radiatore non so
Io uso quelli in foto e mi trovo benissimo per andarci a girare. Sono in Neoprene, quindi impermeabili.
Ale di sicuro quelli in neoprene sono funzionali...ma vuoi mettere il look "old style" che hanno i soffietti in plastica?? io ne ho un paio Rc di colore blu....proverò a mettere questi, e ricolorare come ha fatto tu la moto con colorazione rossa e lasciando bianco solo il serbatoio....farò alcune prove con adobe e vedo l'effetto grafico.....
La colorazione che hai al momento è quella (seppur vissuta) orignale. In teoria ci andrebbero i soffietti neri.
Poi, fai come meglio credi
vero filippo, ma a caval donato non si guarda in bocca....
oggi primo giro casa lavoro.....ho notato una macchia sotto il serbatoio e "tastandola" ho notato che era benzina.....credo i tubi crepati anche se il rubinetto mi è sembrato moolto bagnato (speriamo non sia questo)....domanda molto, ma molto stupida. ma come si chiude la benzina? rubinetto verso dentro o verso l'esterno?? in entramni i lati c'è scritto "FUEL" ???
momento di black-out. :boh:
ti rispondo domani :fiufiu:
Chiuso quando la levetta è posizionata in orizzontale (questo è sicuro)
Aperto quando la levetta guarda verso il basso, riserva quando la levetta guarda verso l'alto (qui potrebbe anche essere il contrario, vado a memoria)
Quello è il rubinetto cobra- nordwest
Nella R la situzione è differente C'è un rubinetto con levetta metallica sulla sx (ma mi sembra che guardando bene ci sia scritto on-off-res) e sulla dx un altro rubinetto a vite
Mi viene di pensare che verso dentro sia chiuso, in basso sia aperto, e verso fuori sia in riseva
Citazione di: Filippo il 18 Ottobre 2011, 22:36:16
Quello è il rubinetto cobra- nordwest
E anche della R, se dici che...
Citazione di: Filippo il 18 Ottobre 2011, 22:36:16Nella R la situzione è differente C'è un rubinetto con levetta metallica sulla sx (ma mi sembra che guardando bene ci sia scritto on-off-res) e sulla dx un altro rubinetto a vite
Esattamente come in NW/RCC, l'unica differenza immagino sia nella "finitura" esterna del manettino, che NW e Cobra hanno con la manopola plasticosa rotonda e la R, verosimilmente, l'avrà come la RC 89/90, più "spartana".
Citazione di: Filippo il 18 Ottobre 2011, 22:36:16
Mi viene di pensare che verso dentro sia chiuso, in basso sia aperto, e verso fuori sia in riseva
No, scusa, stai dicendo che la R ha la rotazione del rubinetto sul piano orizzontale?
Cosa intendi per "dentro" e "fuori"?
diciamo che i rubinetto cobra si muove in senso longitudinale rispetto alla moto mentre nella R va in trasversale. O no? (è tardi ed ho sonno) :hardsleep: :hardsleep:
Citazione di: Filippo il 18 Ottobre 2011, 22:51:28
diciamo che i rubinetto cobra si muove in senso longitudinale rispetto alla moto mentre nella R va in trasversale. O no? (è tardi ed ho sonno) :hardsleep: :hardsleep:
Maddài, vuoi dirmi che hanno usato un rubinetto diverso da tutte le altre???
Cioé, ma che minxxia di testa avevano, ai piani alti in Gilera?
Una fabbrica che fa della condivisione dei pezzi fra le moto una specie di marcho di fabbrica, poi fa una variazione così inutile e scassamaroni? e per quale motivo, poi?
Baaah... [wowed] :boh:
Autocitazione :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Filippo il 18 Giugno 2011, 16:53:30
A differenza del serbatoio del cobra che pesca anche la benzina dal lato sx del serbatoio e quindi comanda l'apertura di ambedue le zone, il rubinetto della R non fa la stessa cosa. In tanto il rubinetto è a sx e non a dx e poi non pesca direttamente la benzina dall'altro lato del serbatoio ma le due uscite si congiungono successivamente con una T.
a questo punto mi domando: il fatto che nel rubinetto abbia scritto "On" - Off" - "RES" come può mai funzionare? Se metto il rubinetto su off, la moto camminerà ancora perchè pescherà benzina dal lato destro. O NO?
allora il rubinetto è semplicissimo e molto spartano...tre posizioni :
1) verticale è aperto,(rubinetto perpendicolare all'asse stradale)
2) orizzontale con leva rubinetto verso l'interno (rotazione rubinetto parallelo all'asse stradale ma verso l'interno)
3) orizzontale con leva rubinetto verso l'esterno (rotazione rubinetto parallelo all'asse stradale, ma verso lerso l'esterno)
in una delle posizioni orizzontali c'è la riserva e la chiusura...ma quale?? come detto in entrambi trovo la scritta FUEL :conf: ?????????
Secondo me: interna è chiusa ed esterna è aperta. Se guardi bene oltre la scritta fuel (sulla leva) c'è qualche scritta in giro per il rubinetto.
Domani controllo
Sennò basta staccare il tubetto ed annotare le posizioni del rubinetto quando esce la benza...
Che poi, scusa un attimo...
Se ha due rubinetti, di cui uno a levetta e l'altro a vite, che è quello della riserva, ci sarà un lato del rubinetto con 2 tubetti invece che uno, e quello dovrebbe essere il lato della riserva, in quanto gli arriva la tubazione da quel secondo rubinetto e da lì dovrebbe ridiscendere verso i tubi al carb.
I due rubinetti comunicano tramite una T
Ecco il rubinetto sinistro della R '91...[attachimg=1]