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#1
Discussioni Generali / Re: Special su base Nordwest 5...
Ultimo messaggio di Matte - Oggi alle 10:44:08Bravo Topone 
#2
Discussioni Generali / Re: Special su base Nordwest 5...
Ultimo messaggio di federosso - Oggi alle 09:29:38qualche foto? 
#3
Discussioni Generali / Re: Special su base Nordwest 5...
Ultimo messaggio di Topo gigi - 08 Maggio 2024, 23:04:53Buonasera a Tutti, sono quasi arrivato alla fine di questa avventura, manca veramente poco ma prima di congedarmi inizio con un resoconto degli affinamenti eseguiti.
Accessori e estetica:
I tubi dei freni anteriori mancavano di due guide e affinché non muovessero in tutte le direzioni ed ho risolto con due strisce di inox, debitamente piegate e forate fissate al parafango anteriore.
La colorazione dello stesso è stata cambiata, adesso pare più consona alla colorazione del resto della moto.
Regolazioni meccaniche:
Vista una certa "propensione alla rumorosità" della Fenix![[CFASD]](https://www.gilera-bi4.it/public/forum/Smileys/classic/CFASD.gif "CFASD-Dakota")
... ho regolato i due Db Killer al massimo delle restrizioni (resta sempre abbastanza rumorosa ma civile!) in conseguenza di ciò, la carburazione è stata nuovamente variata in questo modo
Getto minimo 48
Getto massimo del carburatore primario
140
Getto massimo del carburatore secondario
135
Attualmente i registri di compressione della forcella anteriore, sono stati aperti a 12 clic dal tutto chiuso, inizialmente erano a 16 (aumentata la frenatura) mentre i registri di estensione sono aperti 13 clic dal tutto chiuso.
Nel mono è stato solamente aumentato il precarico della molla, mi riservo di fare affinamenti quando inizierò a fare qualche centinaio di chilometri.
Impressioni di guida dopo un mini test di 50 km sulle strade tortuose dell' Appennino Toscano.
La premessa:
non ho mai provato una Gilera NW 600 prima di questa... ho sette anni di inattività motociclista sulle spalle, quindi la prima decina di chilometri guidavo molto cauto e mi sentivo assai legato.
Detto ciò appena presa un po' di confidenza con l'erogazione del motore, ho subito constatato che in prima marcia ruotando il gas, la Fenice alza in cielo progressivamente la ruota anteriore ma non ho insistito, visto che la cosa tende a ripetersi anche in seconda, in maniera minore ma da non sottovalutare...
To be continued.
Accessori e estetica:
I tubi dei freni anteriori mancavano di due guide e affinché non muovessero in tutte le direzioni ed ho risolto con due strisce di inox, debitamente piegate e forate fissate al parafango anteriore.
La colorazione dello stesso è stata cambiata, adesso pare più consona alla colorazione del resto della moto.
Regolazioni meccaniche:
Vista una certa "propensione alla rumorosità" della Fenix
... ho regolato i due Db Killer al massimo delle restrizioni (resta sempre abbastanza rumorosa ma civile!) in conseguenza di ciò, la carburazione è stata nuovamente variata in questo modoGetto minimo 48
Getto massimo del carburatore primario
140
Getto massimo del carburatore secondario
135
Attualmente i registri di compressione della forcella anteriore, sono stati aperti a 12 clic dal tutto chiuso, inizialmente erano a 16 (aumentata la frenatura) mentre i registri di estensione sono aperti 13 clic dal tutto chiuso.
Nel mono è stato solamente aumentato il precarico della molla, mi riservo di fare affinamenti quando inizierò a fare qualche centinaio di chilometri.
Impressioni di guida dopo un mini test di 50 km sulle strade tortuose dell' Appennino Toscano.
La premessa:
non ho mai provato una Gilera NW 600 prima di questa... ho sette anni di inattività motociclista sulle spalle, quindi la prima decina di chilometri guidavo molto cauto e mi sentivo assai legato.
Detto ciò appena presa un po' di confidenza con l'erogazione del motore, ho subito constatato che in prima marcia ruotando il gas, la Fenice alza in cielo progressivamente la ruota anteriore ma non ho insistito, visto che la cosa tende a ripetersi anche in seconda, in maniera minore ma da non sottovalutare...
To be continued.
#4
Gare Nazionali ed internazionali / Re: RC600 che corrono ancora
Ultimo messaggio di Brankino - 06 Maggio 2024, 22:50:52Citazione di: Filippo il 06 Maggio 2024, 17:17:36Perchè non gli dici di iscriversi qui e raccontarci qualcosa?certo detto, prima volta che lo sento gli chiedo conferma. Il tizio nella foto sopra e' proprio Giorgio Battisti
#5
Gare Nazionali ed internazionali / Re: RC600 che corrono ancora
Ultimo messaggio di Tizio.8020 - 06 Maggio 2024, 20:54:04Io mi ricordo che alle prime Gare del 1988 leR1 125 si bloccavano quasi tutte.
Poi si è scoperto che bastava alzare il parafango sugi attacchi per eivtare il problema.
In teoria essendo uscita la RC 600 un anno dopo... si doveva già sapere, ma mi pare che anche nel 1989 qualcuno si bloccò in mezzo alla "Speciale" con la ruota impastata.
Poi si è scoperto che bastava alzare il parafango sugi attacchi per eivtare il problema.
In teoria essendo uscita la RC 600 un anno dopo... si doveva già sapere, ma mi pare che anche nel 1989 qualcuno si bloccò in mezzo alla "Speciale" con la ruota impastata.
#6
Gare Nazionali ed internazionali / Re: RC600 che corrono ancora
Ultimo messaggio di RENATO - 06 Maggio 2024, 17:55:03
non so quante volte mi sono inchiodato col fango e col parafango di serie. Poi l'ho mantenuto basso ma rialzandolo un pò
#7
Gare Nazionali ed internazionali / Re: RC600 che corrono ancora
Ultimo messaggio di Filippo - 06 Maggio 2024, 17:17:36Perchè non gli dici di iscriversi qui e raccontarci qualcosa?
#8
Gare Nazionali ed internazionali / Re: RC600 che corrono ancora
Ultimo messaggio di Tizio.8020 - 06 Maggio 2024, 17:05:51Azzzz...
Immagina di esserti presentato a questa gara qui con il normale parafango basso di serie!!!!
Fantastico!!!!
Immagina di esserti presentato a questa gara qui con il normale parafango basso di serie!!!!
Fantastico!!!!
#9
Gare Nazionali ed internazionali / Re: RC600 che corrono ancora
Ultimo messaggio di Matte - 06 Maggio 2024, 12:20:20Un bel bravo per lui
#10
Gare Nazionali ed internazionali / Re: RC600 che corrono ancora
Ultimo messaggio di siplitaro - 06 Maggio 2024, 11:05:30Complimenti per la passione e l'impegno che ci mette, Liba invece sempre capolavori senza tempo sforna.. 