Ciao a tutti,
era un'idea che mi frullava in testa già da un po' (vedi questo post https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,23523.0.html (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,23523.0.html)). Ora vi presento il video della mia ultima fatica: https://youtu.be/rGEq3S8cUns (https://youtu.be/rGEq3S8cUns)
.....a breve la seconda parte.... coming soon!
Complimenti, gran bel lavorino... [banana] [banana] [banana]
Un lavoro bellissimo, quantità e qualità a gogò, bravissimo!
Immaginate quanto bene vogliono questi Gileristi alle loro moto...ecco, di più!! :fuma:
Ed il bello, ha ancora da venire.
:falice:
Be sbattimento per sbattimento, io le avrei fatte a variazione centrifuga
stapernazza for president!!!
Citazione di: luca600 il 22 Giugno 2023, 21:44:37
Be sbattimento per sbattimento, io le avrei fatte a variazione centrifuga
Vabbè, così è esagerato... :moto :fuma: :rotolol:
Bravo davvero un bel "lavoretto" aspettiamo il prossimo step :cinema: :cinema: :cinema:
.....ed ecco a voi.... la seconda parte!
ok, abbiamo appurato che te la cavi con le macchine utensili, ma adesso vogliamo vedere come te la cavi a trovare la regolazione migliore per avere bassi profondi, medi pieni e alti debordanti (ovviamente consumando meno). Aspettiamo fiduciosi :fuma:
Bel lavoro ho visto tutti edue i filmati. Forse mi è scappato un particolare: la parte interna con la chiavetta è sempre fatta uguale con il materiale della parte esterna con i denti della cinghia?
Se si, la mia domanda seguente è: non era meglio farla in materiale acciaioso?
Con i continui avvii, non si corre il pericolo che cedi e si allarghi, il punto della sede della chiavetta?
Spero di essermi spiegato. [huh]
L'interno andrebbe fatto in ergal
Citazione di: bigbore il 25 Giugno 2023, 21:58:47ok, abbiamo appurato che te la cavi con le macchine utensili, ma adesso vogliamo vedere come te la cavi a trovare la regolazione migliore per avere bassi profondi, medi pieni e alti debordanti (ovviamente consumando meno). Aspettiamo fiduciosi :fuma:
.....eh, lallero! ....come la macchina del Papa: va da Dio e non consuma un ostia! ...roba che manco un vtec
....a parte avere le competenze, fatto non banale ma su cui ci si può lavorare, il fatto è che la teoria vale fino a un certo punto poi ci vorrebbe la prova empirica al banco.... un lavoro paziente un po' come il lavoro che fa questo (https://www.youtube.com/watch?v=L2Sw-_J7uSc) ...e io il banco non ce l'ho!
Citazione di: DAKOBG il 25 Giugno 2023, 22:02:31Bel lavoro ho visto tutti edue i filmati. Forse mi è scappato un particolare: la parte interna con la chiavetta è sempre fatta uguale con il materiale della parte esterna con i denti della cinghia?
Se si, la mia domanda seguente è: non era meglio farla in materiale acciaioso?
Con i continui avvii, non si corre il pericolo che cedi e si allarghi, il punto della sede della chiavetta?
Spero di essermi spiegato. [huh]
Citazione di: luca600 il 25 Giugno 2023, 22:10:45L'interno andrebbe fatto in ergal
Vi quoto entrambi in quanto "puntate" lo stesso argomento.
Vi potrei rispondere che, per come ho disegnato le pulegge, ho sovrametallo a sufficienza per installare una boccola di acciaio (avrei anche già il materiale) anche in un secondo momento.
Vi potrei anche rispondere che, per i chilometri che fa quella moto, sto sereno per almeno altri 2 anni. Vi potrei anche dire che gli intervalli di manutenzione di quella moto sono più vicini a quelli di un dragster top fuel che alla moto originale.
La verità è che mi è sembrato troppo sbattimento: non si tratta di pulegge originali prodotte in serie a migliaia con tolleranze chiavetta/albero delle più varie che vanno in mano ai più svariati utenti e su cui devi garantire una durata eterna. Poi c'è da dire che l'anticorodal 6082 non sarà l'ergal 7075 ma non è neanche il primo alluminio che ti capita in mano...: ha una certa resistenza, ancor più se anodizzato.
Poi aggiungiamo anche che tra dilatazioni e cicli termici non è poi così scontato fare una boccola in acciaio che non ruoti sull'alluminio quando sotto sforzo. Metti pure che la presenza di una parte in acciaio mi avrebbe impedito di anodizzare.....
Vediamo come va, ...anche nell'ipotesi che il materiale ceda, dubito si metta improvvisamente a girare completamente a vuoto con trito di valvole e pistone. Se mai incomincerà a prendere gioco e mi accorgerò del problema. In quel caso smonterò le pulegge e pianterò le boccole
Per restare sul tema; hai visto il post dell'esploso delle puleggia originale e quello che succede con gli avvii continui nel tempo? l'anima in acciaio a forma di croce con la sede della chiavetta ha martellato il materiale tenero della fusione. Ecco il difetto di tutte queste pulegge del BI4.
trovato il post.
https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/topic,24391.0.html
Grazie Dako, questo thread onestamente me l'ero perso... e devo dire che è veramente interessante.
Ciò da una parte mi conforta perché io, non sapendo di questo dettaglio delle originali, mi sarei limitato a delle boccole cilindriche al più rigate di qualche decimo e inserite per pressione con loctite. A questo punto meglio evitarsi la fatica.... avrei sboccolato sicuramente.
Ti dirò che, visto il danno che hanno fatto le tue pulegge mi viene da pensare più ad un difetto di fabbricazione delle tue pulegge originali. Infatti se ci pensi, se c'è un punto in cui il pulsare delle camme è concentrato è proprio sulla chiavetta in cui c'è un solo punto in cui si impegna.... va bene che è acciaio su acciaio ma vuoi mettere a confronto con 4 punti molto più estesi e su un diametro molto più grande? ....voglio dire: riterrei normale che, a parità di coppia trasmessa prima di sboccolare le pulegge dovrebbero schiavettare! Mi sa che in quelle pulegge, quando la boccola è stata inglobata nella fusione è rimasta dell'aria dentro o comunque del gioco sui 4 lobi.
Certo ora ti/vi confesso che qualche ansia in più per le mie pulegge mi viene. Se dovessi rilevare dei problemi potrei provare a rifare le pulegge interne (quelle che montano sulle camme) in ergal.
Per ora ho fatto solo una 20ina di km e, smontato il coperchio, sembra ancora tutto in perfetta fase.