Ciao a tutti, cari colleghi membri del forum.
Mi appello alla saggezza di tutti, affinché mi chiarisca a cosa serve una specie di leva o camma che va proprio accanto alla gamba di avviamento del motore. Quella cam ha un cavo che va al coperchio della distribuzione, ma sulla mia bici da quando l'ho acquistata è stata cancellata e non c'è il cavo, si fissa solo con alcuni fili ma non funziona nulla.
Cos'è questa leva ea cosa serve? È un male che l'ho cancellato e dovrei attivarlo???
Allego foto con il pezzo evidenziato a colori.
Ringrazio tutti voi in anticipo per il vostro prezioso aiuto.
Cordiali saluti e grazie
Scusate a tutti.
Allego foto del pezzo in questione.
Grazie e saluti
Quello è il cavo del decompressore automatico che viene azionato quando si preme la pedivella.
Serve per facilitare l'avviamento a pedale
Quindi non hai il cavo per il decompressore e non hai nemmeno la leva di comando sul manubrio? L'accendi solo con avviamento elettrico?
Filippo e Nequizia vi ringraziano molto per le risposte e mi chiariscono il dubbio del cavo misterioso.
Nel mio caso ho una piccola leva sul manubrio accanto al comando dell'avviamento elettrico. La mia RC in questo momento parte perfettamente sia con il pedale che con il motore elettrico, anche a freddo (al momento busso alla legna perché continui ad essere così).
Per iniziare con il pedale, lo muovo più volte fino a quando non diventa duro e non scende più, quindi premo la levetta sul manubrio e rilascio un punto di pressione sul pedale di avviamento, quindi lo sollevo di nuovo e lo do un colpo vigoroso e si riparte perfettamente con il pedale.
Quindi mi consigliate di collegare questo cavo e questo sistema per l'avvio. Al momento la bici funziona perfettamente e parte perfettamente con il pedale. Lo cerco e lo monto???
Grazie ancora per il vostro aiuto, interesse e chiarimento.
Cordiali saluti
Perfetta descrizione di avviamento con decompressore al manubrio. Lascia tutto così :ciao:
non toccare niente !!! hai la fortuna di avere un gilerone che parte bene e subito...
"giocattolo che funziona non si tocca "
Citazione di: liba il 08 Aprile 2022, 07:59:08
non toccare niente !!! hai la fortuna di avere un gilerone che parte bene e subito...
"giocattolo che funziona non si tocca "
Come non quotare... [banana]
Assumo quindi che quel motore delle foto NON è quello montato sulla moto.
Quest'ultimo ha evidentemente il decompressore manuale, che non può esserci sul motore in foto, visto che il cavo va alla pedivella come di serie.
Mi unisco in ogni caso al coro degli altri intervenuti, lascia tutto com'è che vai benissimo!
Mi associo, lascia tutto come è che funziona benissimo e secondo me ha dei vantaggi
Bene ancora una volta molto grato a tutti per il loro aiuto, chiarimenti e consigli. Grazie.
Infatti, come ti dicevo, la mia moto ha 2 cose, il decompressore sul manubrio e la leva sul motore, ma la leva del motore è annullata. Prometto che appena vado in bici (ci vorranno qualche settimana per vederla visto che l'ho riposta in città) farò delle foto di come porto la leva motore originale (che è senza cavo e fissata con filo ).
Le foto del motore non corrispondono al mio motore, è da un annuncio di vendita che è in Spagna al momento, ma visto che la parte si vedeva, ho messo quelle foto. Prometto foto dettagliate delle mie.
E seguendo il tuo consiglio, non tocco niente e lo lascio così com'è. Come ti dicevo, la RC parte molto bene sia elettricamente che a pedale con il sistema di cui ti ho parlato e l'avviamento a carburatore dato.
Se l'ho ferma per una o più settimane, accendo il carburatore e in 2 colpi di pedale parte.
Detto questo, e seguendo il tuo consiglio, mi tolgo la preoccupazione per la mancanza di cavo nel motore e tengo il cavo del decompressore sul manubrio.
Ancora una volta molto grato e grazie mille per l'aiuto di tut
Citazione di: Salva RC il 07 Aprile 2022, 23:43:36
Filippo e Nequizia vi ringraziano molto per le risposte e mi chiariscono il dubbio del cavo misterioso.
Nel mio caso ho una piccola leva sul manubrio accanto al comando dell'avviamento elettrico. La mia RC in questo momento parte perfettamente sia con il pedale che con il motore elettrico, anche a freddo (al momento busso alla legna perché continui ad essere così).
Per iniziare con il pedale, lo muovo più volte fino a quando non diventa duro e non scende più, quindi premo la levetta sul manubrio e rilascio un punto di pressione sul pedale di avviamento, quindi lo sollevo di nuovo e lo do un colpo vigoroso e si riparte perfettamente con il pedale.
Quindi mi consigliate di collegare questo cavo e questo sistema per l'avvio. Al momento la bici funziona perfettamente e parte perfettamente con il pedale. Lo cerco e lo monto???
Grazie ancora per il vostro aiuto, interesse e chiarimento.
Cordiali saluti
per cortesia puoi postare una foto della leva che hai montato sul manubrio? anche io ho fatto la stessa modifica sul nordwest ma vorrei vedere cosa hai usato tu.Grazie
Se scorri qualche post più su la vedi, l'ha evidenziata in un rettangolo giallo :up:
Supermaxie, appena vado con la mia RC prometto di scattare foto più dettagliate possibile di come è installato tutto sulla mia bici.
Grazie a tutti
Ma secondo voi, si potrebbe far coesistere i due comandi insieme? Manuale ed automatico (l'originale)?
Valter
No.
Si. :hihi:
L'ha detto più di una volta (ma non l'ha mai fatto) :rotolol:
Citazione di: Filippo il 15 Aprile 2022, 18:26:27
L'ha detto più di una volta (ma non l'ha mai fatto) :rotolol:
si sa che sono un cazzaro! :fuma: [caffe] :fiufiu: O0
Citazione di: DakoBox il 18 Aprile 2022, 12:50:18
Citazione di: Filippo il 15 Aprile 2022, 18:26:27
L'ha detto più di una volta (ma non l'ha mai fatto) :rotolol:
si sa che sono un cazzaro! :fuma: [caffe] :fiufiu: O0
No che non lo sei! Però uno sdoppiatore di comando gas utilizzato al rovescio non mi da tanta fiducia. Fatto salvo che ad azionare l'alzivalvola ci voglia un solo cavo, resta che i due di azionamento vanno uno alla leva meccanica sul manubrio ed uno sulla leva automatica della pedivella, il problema è che di questi due cavi utilizzandone uno solo (per forza) alla volta, l'altro risulta allentato. Questo potrebbe portare all'uscita delle guaine dai fermi ed anche all'interno del cilindretto dello sdoppiatore il filo allentato potrebbe creare inceppi o comunque problemi. Non so sarebbe da valutare a motore spento, ma mi lascia qualche dubbio l'affidabilità di questa soluzione.
Se ho capito bene quelle che intendi tu Dakobox...altrimenti correggimi e mandami pure a quel paese... :ok: :cheesy:
perfetta disamina del mio "progetto", Maurino, quindi mi tocca non mandarti a quel paesello di cui il sindaco è amico mio
Ho pure calcolato il problema delle corde allentate e sul tecnigrafo nel mio ufficio tecnico che ho nel capoccione (modernissimo e dotato di tutte le più sofisticate tecnologie tipo matite e carta del pane su cui scrivere) c'è il blueprint o cianografia che dir si voglia del progetto in cui ho risolto brillantemente utilizzando dei capicorda per guaina fatti al tornio molto profondi in cui vanno installate delle molle sul genere di quelle delle penne a sfera messe a pacco al momento dell'installazione del sistema.
Quando un cavo tira, l'atro "recupera" con la molla.
Oh, il prototipo che ho fatto fare in Reparto Prototipazione situato appena di fianco all'Ufficio Tecnico funziona da Dio.
...Fantastico....
adesso devo andare che ho un razzo per la luna da assemblare
Citazione di: DakoBox il 19 Aprile 2022, 13:59:51
perfetta disamina del mio "progetto", Maurino, quindi mi tocca non mandarti a quel paesello di cui il sindaco è amico mio
Ho pure calcolato il problema delle corde allentate e sul tecnigrafo nel mio ufficio tecnico che ho nel capoccione (modernissimo e dotato di tutte le più sofisticate tecnologie tipo matite e carta del pane su cui scrivere) c'è il blueprint o cianografia che dir si voglia del progetto in cui ho risolto brillantemente utilizzando dei capicorda per guaina fatti al tornio molto profondi in cui vanno installate delle molle sul genere di quelle delle penne a sfera messe a pacco al momento dell'installazione del sistema.
Quando un cavo tira, l'atro "recupera" con la molla.
Oh, il prototipo che ho fatto fare in Reparto Prototipazione situato appena di fianco all'Ufficio Tecnico funziona da Dio.
...Fantastico....
adesso devo andare che ho un razzo per la luna da assemblare
:cheesy: :cheesy: :cheesy: :ok: perchè ho dovuto dir sta cosa proprio a te!? uscita abbondantemente inutile se non superflua!
Per tua info: anch'io uso esclusivamente il mio vecchio Neolt, carta lucida e semilucida, nastro "ghiaccio" per fissare i fogli, matita rigorosamente Stadler classica in tre durezze diverse..."gomma pane" coppia di squadrette e compasso e occhiali da vista!!!! :ok: :ok:
e tanta colla vinilica
FFatto?
(https://www.tvzoom.it/wp-content/uploads/2012/10/giovanni_muciaccia_artattack-640x640.png)
Citazione di: Filippo il 19 Aprile 2022, 14:52:26
e tanta colla vinilica
FFatto?
(https://www.tvzoom.it/wp-content/uploads/2012/10/giovanni_muciaccia_artattack-640x640.png)
si Fil ormai gli irriducibili del disegno "a mano" si possono ricondurre a programmi di questo genere.... :rotolol: a vedere la facilità con cui si realizzano disegni ed anche idee col CAD...sarebbe disarmante...se, non fossi vecchio e il fatto di disegnare le mie cose è come se già le sentissi funzionare! cavolate, lo so, ma così è. Da non trascurare anche l'aspetto che io ed il PC facciamo parte di due epoche diverse e la demenza senile non aiuta ad imparare....Vero!! :cheesy: :cheesy:
questa volta lo dico IO!!!
:mmm: :mmm: :mmm: :mmm:
[ontopic]
Citazione di: yumax il 19 Aprile 2022, 18:28:58
questa volta lo dico IO!!!
:mmm: :mmm: :mmm: :mmm:
[ontopic]
Hai ragione Yumax, mi scuso per l'enorme OT!
ma no Duc è che mi veniva così bene che non ho resistito.
Ciao a tutti gli altri membri del forum.
Quello che è stato promesso è il debito, ho potuto fare delle foto (scusate se sembrano scure da quando le ho portate in garage) di come la mia Gilera RC gestisce il decompressore manuale. Ed è terribilmente semplice come una camma sul manubrio diretta alla leva di decompressione del motore nell'area di distribuzione.
Finora mi era chiaro ogni volta che vedevo quel cavo perché sapevo qual era il suo scopo, ma pensavo che arrivasse così di serie, ecco perché quello che mi ha lasciato totalmente perso è stata quella leva che esisteva nella zona inferiore del motore vicino alla leva di avviamento, e grazie a tutti voi ora ho le idee del tutto chiare.
Sapendo ora cos'è ogni cosa, e alla domanda se i 2 sistemi di decompressione (manuale e automatico) si possono effettuare studiando l'intero percorso, capisco che se si potesse fare perfettamente con un po' di domani nella linguetta di fissaggio del camma posta vicino al distributore, perché due potrebbero essere attaccati alla chiavetta fermacavo (facendo qualche invenzione o modificando la piastra dove è fissato l'ancora) e poi se ho capito che sarebbe necessario rimuovere un secondo passacavo dal motore verso l'esterno (come quello che ha già una guida curva sotto in modo che i cavi non si sfreghino o si usurino e lavorino liberamente) e da lì uscita diretta alla leva di decompressione automatica.
Ma a che serve avere 2 cavi, se attivando il manuale si allunga già dalla leva superiore e fa il suo dovere??? Forse per avere la comodità di volerlo fare manualmente o automaticamente secondo il gusto del momento??? Non ci vedo molto senso, ma capisco che si può fare, anche se personalmente con la cam manuale si avvia in modo fenomenale.
Dopo aver studiato tutto il sistema e tutte le magnifiche spiegazioni che mi hai dato, sono ancora preoccupato perché la mia leva di decompressione automatica è fissata con un filo (farò delle foto) e non so se, quando verrà annullata, dovrei lasciarlo completamente sciolto per non rompere nulla. Prometto di scattare foto di come attualmente l'ho cancellato.
Ancora una volta, grazie di tutto e mi scuso se mi sono esteso con la spiegazione.
Cordiali saluti a tutti
Come ti dicevo nel post precedente, allego foto di come tengo la leva di decompressione automatica per la partenza.
Mi fa male vederla legata così. Devo liberarla????
Grazie mille ancora per il tuo prezioso aiuto.
Saluti