I puristi dell'originalità arricceranno il naso [saggio]...fustigatemi pure ma ho voluto montare un parafango anteriore basso.
Lo avevo da una parte con i supporti di plastica rotti, li ho rifatti nuovi in alluminio fissati con un collarino in acciaio ed il risultato è questo e mi sembra che non sia tanto male.
Ero un po stufo di vedere il parafango davanti oscillare, ora mi sembra di non avere la ruota! [attachimg=1]
[attachimg=2]
Bhe devo dire che ci stà benissimo... embra quasil'antenata della RC! :fuma: :fuma:
Non fa schifo/schifo, e dalla vista laterale segue la curvatura della mascherina/cupolino faro.
Vorrei vederla frontalmente come appare...
perdonami, ma io preferivo il parafango alto :fuma:
!E' bellissima....
Ma che lo dico a fare? Tutti ormai lo sanno come la penso su questo argomento....neh...Federosso?
In più...e con tutta onestà...il parafango ant del Rally non mi è mai piaciuto troppo, al pari del cupolino....per cui!!
Chissà come verrebbe col parafango posteriore dell ' RC '89 ............. ;)
PER L'AMOR DI DIO!!!!
secondo me NON si guarda...
specialmente lateralmente.......
guardatela... con quegli steli lunghi lunghi ed esili, sembra PIPPICALZELUNGHE!!! :nopanic: :rotolol:
certo sono di parte,pero'..............
sembra la brutta copia della FAST BIKE, che aveva si lo stesso cupolino ed il parafango basso anch'ella....
pero' nella sua bruttezza la fast, era piu' armoniosa , la luce tra cupolino e parafango era minore , in quanto la forcella era piu' "CORTA"....
e la ruota piu' piccina da 18 pollici anche lei armonizzava il tutto...
LAN ME PIAS NO'!!!!
forse avete ragione un pò tutti. non è bellissimo ma nemmeno bruttissimo.
A primo acchitto non mi dispiaceva; ma come dice Bruno, lascia troppo spazio tra cupolino e parafango.
ohh, poi se piace a te.....
La sparo grossa: uno rigido a mazza altezza? (attengo fustigazioni)
secondo con un cupolino tipo cobra e parafngo posteriore sempre del cobra non starebbe male! Bruno a true piace per lè dà sàbia! te caipii sùcun.
non è male invece!! mancano solo le gomme tassellate...
Citazione di: Filippo il 06 Marzo 2012, 20:54:35
forse avete ragione un pò tutti. non è bellissimo ma nemmeno bruttissimo.
A primo acchitto non mi dispiaceva; ma come dice Bruno, lascia troppo spazio tra cupolino e parafango.
ohh, poi se piace a te.....
La sparo grossa: uno rigido a mazza altezza? (attengo fustigazioni)
La filippite a volte riaffiora!!!!!!!!! :ko: :ko: :ko: sgrunt sgrunt sgrunt :ko: :ko: :ko:
@wieg1
deh! ti sei cacciato in un guaio... in fatto di aspetto e stile questi forumisti (di cui alcuni pisani) raffinatissimi esteti :laugh: si dividono subito e cominciano a darsele... verbalmente.
così hai guadagnato in raffreddamento e aerodinamica oltre a uno sterzo meno leggero in velocità per me fattori ben più sostanziosi che non l'aspetto.
ed ora il mio imprimatur: bigbore approved :ok:
... ma?... come sarebbe "che ce frega"
L'estetica deve appagare solo te.
Come funzionalità, in effetti con l'originale quando piove ti bagni tutto.
Io non userei mai il parafango basso in fuoristrada, ma ho visto che hai gomme super stradali, quindi forse va meglio così.
Molto più importante: come va l'ammortizzatore posteriore rigenerato?????
Picchiatemi ma io la vedrei così!
Fabri, fai la stessa prova, ma con carena, l'avantreno completo ed il serbatoio della Top Rally, ed ottieni la mia.
Il posteriore è ancora da finire... (ma va?)
Citazione di: Tizio.8020 il 06 Marzo 2012, 22:56:53
Fabri, fai la stessa prova, ma con carena, l'avantreno completo ed il serbatoio della Top Rally, ed ottieni la mia.
Il posteriore è ancora da finire... (ma va?)
c'ho provato, ma diventa una top rally!
sì, ma con il 250 a disco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Evvai..Kan...che abbiamo fatto la Gilera 250 da Rally moderno!!!
Se ci mettete il cupolino diritto che aveva fatto Edo...non è che viene tanto diversa dalle moto da Dakar attuali!
Ovvio, se ci devi andare nel fango...lassa ster! Ma allora io vedrei una, poco originale ma per me bellissima, sostituzione con parafanghi e mascherina Acerbis Baja/Elba...se ci metti i tassellati ti viene una figatissima...che poi non sarebbe tanto distante dalla moto del Sardegna di Alborghetti......una delle più belle Gilera...sempre IMHO!!!!!
Citazione di: RC_true il 07 Marzo 2012, 01:32:56
Evvai..Kan...che abbiamo fatto la Gilera 250 da Rally moderno!!!
Se ci mettete il cupolino diritto che aveva fatto Edo...non è che viene tanto diversa dalle moto da Dakar attuali!
C'avevo pensato... ma io sono un talebano in erba, e non volevo esagerare!
qua l'erba si usa e pure tanto :fuma:
Romolo hai ragione, ma io per il serbatoione... ho una certa predilezione... ecco come la vederei... ovvio che il copia incolla è quello che è, ma mi fa tanto da sabbione!
Interessante evoluzione Darwiniana del discorso: ancora qualche post con foto e................... voilà siete arrivati al concetto vincente di KTM !
MAROOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
siamo finiti sul set cinematografico del film :
FRANKENSTEIN JUNIOR....
:rotolol: [CFASD]
Citazione di: gilerista il 07 Marzo 2012, 13:18:48
MAROOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
siamo finiti sul set cinematografico del film :
FRANKENSTEIN JUNIOR....
:rotolol: [CFASD]
te taci, per una volta che sostengo il 250 rotante in versione racing... hai da dire, allora di che ti fa c a g a r e l'estetica!
Citazione di: kanaka il 07 Marzo 2012, 14:54:12
Citazione di: gilerista il 07 Marzo 2012, 13:18:48
MAROOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
siamo finiti sul set cinematografico del film :
FRANKENSTEIN JUNIOR....
:rotolol: [CFASD]
te taci, per una volta che sostengo il 250 rotante in versione racing... hai da dire, allora di che ti fa c a g a r e l'estetica!
Fabri, lassa stare che è solo un purista! e secondo me anche un pochino invidioso!! :rotolol: :rotolol:
Citazione di: luciano il 07 Marzo 2012, 15:38:42
Citazione di: kanaka il 07 Marzo 2012, 14:54:12
Citazione di: gilerista il 07 Marzo 2012, 13:18:48
MAROOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
siamo finiti sul set cinematografico del film :
FRANKENSTEIN JUNIOR....
:rotolol: [CFASD]
te taci, per una volta che sostengo il 250 rotante in versione racing... hai da dire, allora di che ti fa c a g a r e l'estetica!
Fabri, lassa stare che è solo un purista! e secondo me anche un pochino invidioso!! :rotolol: :rotolol:
lo so com'è bruno... vorrebbe tutti i 250 prodotti! Infatti è vcome totò: "La donna è mobile... e io mi sento mobiliere!"
..ehilà!! m'avete ridisegnato pure la moto nuova!..non mi aspettavo tanta partecipazione ed impegno! Comunque,sostanzialmente, a me la RC250 piace tantissimo così com'è, anche col parafango anteriore originale, trovo che sia una delle poche o forse l'unica moto esteticamente indovinata anche col serbatoio grosso.
La modifica non è assolutamente irreversibile, anzi, 4 viti ed in 5 minuti posso passare da una soluzione all'altra.
Il fatto è che io la utilizzo prevalentemente per escursioni di una giornata, 250/300km, sulle colline toscane o sull'appennino tosco-emiliano con almeno la metà del percorso di trasferimenti su asfalto ed a 80km l'ora il parafango anteriore oscilla ed è fastidioso.
Anzi, qualcuno di voi ha parlato di gomme, attualmente ho montato le Dunlop Trialmax su consiglio del mio amico gommista, mi trovo benissimo sull'asfalto, discretamente su terra battuta, abbastanza male su sassi e ghiaia, per un uso del genere voi cosa montereste?
Scusa, ma che misure hai montato?
Io di 2,75 - 21" e 4,60 - 17" decenti, non trovo nulla.
...90/90/21 anteriore e 120/90/17 posteriore... :fiufiu:..ho fatto qualcosa che non dovevo?
Citazione di: Wieg1 il 08 Marzo 2012, 17:41:54
...90/90/21 anteriore e 120/90/17 posteriore... :fiufiu:..ho fatto qualcosa che non dovevo?
Misure a parte... :fiufiu: potresti provare le TKC 80 TWINDURO le ho sotto io sulla R, non sono male, per come utilizzi la moto credo siano "perfette"... ciao Weig... :ciao:
(http://www.conti-bike.co.uk/userfiles/image/images/tkc80.jpg)
Citazione di: Wieg1 il 07 Marzo 2012, 20:05:43
... trovo che sia una delle poche o forse l'unica moto esteticamente indovinata anche col serbatoio grosso.
:nopanic: è giovane... [sbadiglio]
Permettimelo, dopo la castronata che hai scritto, e prendilo buono... :dito:
probabilmente hai aria nel circuito del lubrificante!
Questa cosa è?
[imgt]https://www.gilera-bi4.it/download/brochures/DAKOTA350BLU_1.jpg[/imgt]
...sto per grippare ? :sos:...se dico che il dakotone un mi garba rischio la cancellazione dal forumm :esco:...per caso sei pisano? [mad]
:rotolol:
Biscarone...non stai per grippare...hai già grippato!
Te sei fortunato che le vacanze non le fò più a Vada (quanti bagni ho fatto alla Spiaggia Bianca), altrimenti scendevo col Dakota e ti facevo cambiare opinione.
Cancellazione dal forum?!? Naaaaaaaaaaaaa, radiazione dalla Gilera semmai! [CFASD]
Tranq, ma sai che il tuo 250 ha cose in comune col Dakota, o no?
Medita...
Certo, tante.
Le pedane passeggero compresi i supporti, il fanale anteriore, le lampadine, l'aria dentro l'airbox, le misure delle gomme...
...che non va ad acqua ma benzina...che ce vò un homo sapiens per farla andare...
...che senza candela manco Tizio l'accende... :fuma:
io sull'89 ho le KAROO : su asfalto sono ottime...
Su OFF non le ho mai provate...ma il disegno sembra che si dovrebbero comportare benino per essere gomme non specialistiche. Quasi sicuramente meglio delle trailmax.
Tra l'altro ci sono in due versioni...una un pochino più off e una un pochino più asfalto... io credo di avere le seconde...non ricordo bene.
Su asfalto, ribadisco, che vanno benissimo, molto meglio delle aspettative che avevo quando le presi.
(http://i.imgur.com/ZavCM.jpg) (http://i.imgur.com/Az6Gf.jpg)
mi ero trovato bene con le michelin T63 sul guzzi NTX, hanno una buona scolpitura che da trazione sugli sterrati e sul morbido, il fango no perchè il tassello non è alto abbastanza. Su asfalto vanno bene senza vibrare troppo e non si scalinano basta non fare pieghe eccessive perchè all'anteriore, il tassello pur basso cede e allarga la traiettoria ma questo col peso del tacchino di 190kg, forse sul gilera 250 ben più leggero il problema non si sente. Anche le michelin sirac più stradali del T63 mi hanno favorevolmente impressionato e ci sono nelle misura in pollici per fare felice il revisionatore.
Citazione di: Wieg1 il 08 Marzo 2012, 17:41:54
...90/90/21 anteriore e 120/90/17 posteriore... :fiufiu:..ho fatto qualcosa che non dovevo?
Non so da te, ma a Ravenna la revisione non la passi; meglio non pensare poi alle consuguenze in caso di incidente.
Ho almeno una dozzina di moto con quelle misure, e quando ci penso sudo freddo.
Trovi le Pirelli MT 40, nuove fatte in Brasile, ma sono on-off.
Per uso specialistico, con quelle misure semplicemente non esiste nulla di omologato.
Quindi, tanto vale fare come facevo io.
Un treno di ruote gommato stradale con misure originali, ed un treno di ruote gommato Pirelli MT 71, con la posteriore da 18".
Come misure in generale quelle che hai messo vanno benissimo, per uso stradale trovi le T63 , le Trailmax ed altre.
per la revisione finora non ho avuto problemi però indubbiamente la difformità esiste...grazie per le dritte, certo che il mio gommaio mi ha fatto montare una gomma, la Dunlop Trialmax, che nessuno di voi ha suggerito, dicendo che per l'enduro è "er meio"...vatti a fidare...mi ero accorto che va bene solo su strada!
Deh! Vada è nel mio giardino...Dakota se ti riavvicini fammelo sapere che ti faccio trovare un ombrellone al circolo velico Pietrabianca.. :piove:
Citazione di: Wieg1 il 08 Marzo 2012, 19:15:21
...sto per grippare ? :sos:...se dico che il dakotone un mi garba rischio la cancellazione dal forumm :esco:...per caso sei pisano? [mad]
beh! ma mica c'è solo quella di Dakota ne esiste anche un modello + bello :rotolol: :rotolol:
Tornando alle gomme tassellate col 2,75 21
mitas E-09 / 2.75-21 M/C (http://beta.cgs.cz.epsilon.nen.cz/design/produkty//08-moto/e-09frontd.jpg)
e BRIDGESTONE TW302 4.60 -17 62P
di + non ho trovato
Citazione di: luciano il 09 Marzo 2012, 19:55:16
Citazione di: Wieg1 il 08 Marzo 2012, 19:15:21
...sto per grippare ? :sos:...se dico che il dakotone un mi garba rischio la cancellazione dal forumm :esco:...per caso sei pisano? [mad]
beh! ma mica c'è solo quella di Dakota ne esiste anche un modello + bello :rotolol: :rotolol:
Vanesio :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
VADO OT, e per un pò me ne frego...
WIEG1, io ho parcheggiato per oltre un decennio la roulotte al CAMPING "2Jolly", mai sentito?
Era nella fila dei campeggi che da Vada portavano alla Spiaggia Bianca Solvay.
Si attraversavano 2 ponticelli, si passava accanto ad una casamatta nella pineta, e su una stradina rotta dalle radici di alti e maestosi pini marittimi si arrivava ai campings.
La spiaggia nostra era quella della Pinetina, in cui tra l'altro ho ancora il ricordo di aver conosciuto un certo Dj "Carlo Conti" (che pare sia ancora abbronzato da allora, e pare sia pure famoso) sulla pistina da ballo cementata.
C'era un lungo pontile...che portava al largo le tubazioni, che noi percorravamo a piedi inoltrandoci nel canneto.
L'ultima volta che ci passai, fu una 20ina di anni fa, proprio col Dakota, mentre me ne scendevo a Orbetello.
Tutto i campeggi erano chiusi e dismessi, ma mi ci sono infilato sotto le catene, e i ricordi sono riaffiorati...
Se ne avrai occasione, mi piacerebbe avere qualche foto recente di quei posti, una volta non c'erano tutte le macchinette digitali moderne!
Fammi tornare indietro nel tempo...
Citazione di: Filippo il 09 Marzo 2012, 20:20:31
Tornando alle gomme tassellate col 2,75 21
mitas E-09 / 2.75-21 M/C (http://beta.cgs.cz.epsilon.nen.cz/design/produkty//08-moto/e-09frontd.jpg)
e BRIDGESTONE TW302 4.60 -17 62P
di + non ho trovato
Fil, quelle che hai postato sono ottimi pneumatici, a prezzi onesti.
Il problema è che i due pneumatici debbono essere della stessa marca.
Pensa che alle mostrescambio ho comprato 3 gomme posteriori di marca sconosciuta, da 4,60 - 17", per poi scoprire che senza l'anteriore sono inutilizzabili.
Ma vi rendete conto che secondo la Motorizzazione, posso revisionare con gomme di oltre vent' anni, dure come sassi (quindi NON sicure), ma non con gomme in pollici equivalenti???
A me sembra di sognare...
Ho corso anni con un 140 / 80 - 17", ed un 90 / 90 - 21", mai avuto problemi...
Citazione di: Tizio.8020 il 09 Marzo 2012, 23:12:07
Citazione di: Filippo il 09 Marzo 2012, 20:20:31
Tornando alle gomme tassellate col 2,75 21
mitas E-09 / 2.75-21 M/C (http://beta.cgs.cz.epsilon.nen.cz/design/produkty//08-moto/e-09frontd.jpg)
e BRIDGESTONE TW302 4.60 -17 62P
di + non ho trovato
Fil, quelle che hai postato sono ottimi pneumatici, a prezzi onesti.
Il problema è che i due pneumatici debbono essere della stessa marca.
Pensa che alle mostrescambio ho comprato 3 gomme posteriori di marca sconosciuta, da 4,60 - 17", per poi scoprire che senza l'anteriore sono inutilizzabili.
Ma vi rendete conto che secondo la Motorizzazione, posso revisionare con gomme di oltre vent' anni, dure come sassi (quindi NON sicure), ma non con gomme in pollici equivalenti???
A me sembra di sognare...
Ho corso anni con un 140 / 80 - 17", ed un 90 / 90 - 21", mai avuto problemi...
Devono essere della stessa marca per la Motorizzazione?
@tizio8020
>Il problema è che i due pneumatici debbono essere della stessa marca.<
non so cosa pensare in merito :conf: qui da me sono assai rognosi con le revisioni moto però il morini dart è passato senza problemi con un michelin dietro e un dunlop davanti. Forse è in motorizzazione che si aspettano la stessa gomma con cui la mamma la partorì al tempo che fu... buone o no che siano.
non mi pare esista legislazione in merito che lega la gomma anteriore e la posteriore
Beh, se posso montare marche diverse davanti e dietro , allora ne ho trovate a decine, con quelle misure.
http://www.motocard.com/it/moto/moto-pirelli-2,75_21r_mt_40_(45)_f.aspx?utm_campaign=comparadores&utm_medium=comparadores_it&utm_term=moto_pirelli_2,75-21r_mt-40_(45)_f&utm_source=trovaprezzi_it (http://www.motocard.com/it/moto/moto-pirelli-2,75_21r_mt_40_(45)_f.aspx?utm_campaign=comparadores&utm_medium=comparadores_it&utm_term=moto_pirelli_2,75-21r_mt-40_(45)_f&utm_source=trovaprezzi_it)
http://www.motorcycle-superstore.com/2/29/393/5346/ITEM/Kenda-K270-Dual-Purpose-Rear-Tire.aspx (http://www.motorcycle-superstore.com/2/29/393/5346/ITEM/Kenda-K270-Dual-Purpose-Rear-Tire.aspx)
http://www.pneumatici-pneus-online.it/dimensione-pneumatici-moto/gomme-2.75,r21.html (http://www.pneumatici-pneus-online.it/dimensione-pneumatici-moto/gomme-2.75,r21.html)
http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto-4.60-17.html (http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto-4.60-17.html)
http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto-2.75-21.html (http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto-2.75-21.html)
http://www.oponeo.it/pneumatici-moto/enduro-cross/4-60-17 (http://www.oponeo.it/pneumatici-moto/enduro-cross/4-60-17)
http://www.oponeo.it/pneumatici-moto/enduro-cross/2-75-21 (http://www.oponeo.it/pneumatici-moto/enduro-cross/2-75-21)
che io sappia devono essere uguali sullo stesso asse ma questo vale per le auto e per i tre ruote :laugh:
azz, e te lo chiami semplicemente , sminuendolo, parafango basso?
Se non lo sapesasi quel parafango è il famoso e ormai introvabile Stlmotor Fesh Fesh, usato negli anni 80-90 per sostituire il parafango alto di serie del Ténéré 600 1VJ.....bellissimo
Citazione di: DOCET il 14 Agosto 2012, 11:46:26
azz, e te lo chiami semplicemente , sminuendolo, parafango basso?
Se non lo sapesasi quel parafango è il famoso e ormai introvabile Stlmotor Fesh Fesh, usato negli anni 80-90 per sostituire il parafango alto di serie del Ténéré 600 1VJ.....bellissimo
Ahahah, hai chiamato?
[attachimg=1]
Citazione di: Apelle il 14 Agosto 2012, 16:44:29
Citazione di: DOCET il 14 Agosto 2012, 11:46:26
azz, e te lo chiami semplicemente , sminuendolo, parafango basso?
Se non lo sapesasi quel parafango è il famoso e ormai introvabile Stlmotor Fesh Fesh, usato negli anni 80-90 per sostituire il parafango alto di serie del Ténéré 600 1VJ.....bellissimo
Ahahah, hai chiamato?
[attachimg=1]
manco a farlo apposta...a trovarlo ora un fesh fesh
Citazione di: DOCET il 14 Agosto 2012, 21:00:47
Citazione di: Apelle il 14 Agosto 2012, 16:44:29
Citazione di: DOCET il 14 Agosto 2012, 11:46:26
azz, e te lo chiami semplicemente , sminuendolo, parafango basso?
Se non lo sapesasi quel parafango è il famoso e ormai introvabile Stlmotor Fesh Fesh, usato negli anni 80-90 per sostituire il parafango alto di serie del Ténéré 600 1VJ.....bellissimo
Ahahah, hai chiamato?
[attachimg=1]
manco a farlo apposta...a trovarlo ora un fesh fesh
Magari li riproduce... :boh:
http://www.oldcross.com/ (http://www.oldcross.com/)
Citazione di: eclips il 14 Agosto 2012, 23:37:26
Citazione di: DOCET il 14 Agosto 2012, 21:00:47
Citazione di: Apelle il 14 Agosto 2012, 16:44:29
Citazione di: DOCET il 14 Agosto 2012, 11:46:26
azz, e te lo chiami semplicemente , sminuendolo, parafango basso?
Se non lo sapesasi quel parafango è il famoso e ormai introvabile Stlmotor Fesh Fesh, usato negli anni 80-90 per sostituire il parafango alto di serie del Ténéré 600 1VJ.....bellissimo
Ahahah, hai chiamato?
[attachimg=1]
manco a farlo apposta...a trovarlo ora un fesh fesh
Magari li riproduce... :boh:
http://www.oldcross.com/ (http://www.oldcross.com/)
dato uno sguardo, ma nulla di nulla
beccatevi questo
[ebay]320687084261[/ebay]
Citazione di: Filippo il 15 Agosto 2012, 17:20:58
beccatevi questo
[ebay]320687084261[/ebay]
Mmmm, se a qualcuno interessa, prima di fare offerte chieda al venditore se sono inclusi i manicotti di fissaggio e relativi bulloncini.
Che i bulloncini, al limite, si trovano, ma i manicotti sarebbe meglio che fossero i suoi.
l'inserzione è scaduta ad aprile...
ops, :nopanic: [sbadiglio]
Citazione di: Filippo il 15 Agosto 2012, 20:40:07
ops, :nopanic: [sbadiglio]
ops 2, la vendetta [cheesy]
e chissà quante altre volte (io).
..i manicottini originali erano il punto debole di questo parafango, la plastica con cui erano costruiti si sbriciolava dopo pochissimo. [crying] [crying]
Per montarlo io ho fatto con la fresa dei supportini in alluminio fissati con un collarino inox.
Se qualcuno fosse interessato ho ancora il disegno. :fiufiu:
Citazione di: Wieg1 il 16 Agosto 2012, 08:50:18
..i manicottini originali erano il punto debole di questo parafango, la plastica con cui erano costruiti si sbriciolava dopo pochissimo. [crying] [crying]
Per montarlo io ho fatto con la fresa dei supportini in alluminio fissati con un collarino inox.
Se qualcuno fosse interessato ho ancora il disegno. :fiufiu:
io sono interessato al parafango :fuma:
Citazione di: Apelle il 14 Agosto 2012, 16:44:29
Citazione di: DOCET il 14 Agosto 2012, 11:46:26
azz, e te lo chiami semplicemente , sminuendolo, parafango basso?
Se non lo sapesasi quel parafango è il famoso e ormai introvabile Stlmotor Fesh Fesh, usato negli anni 80-90 per sostituire il parafango alto di serie del Ténéré 600 1VJ.....bellissimo
Ahahah, hai chiamato?
[attachimg=1]
@Apelle, ma sei iscritto al Club Ténéré Italia?
Possiedi ancora Xt600z?
Citazione di: DOCET il 18 Agosto 2012, 11:19:31
@Apelle, ma sei iscritto al Club Ténéré Italia?
Mmmno... direi di no, almeno al momento.
A suo tempo mi ero iscritto non ricordo più se all'XTZ Club, o al Club Ténéré Italia, che poi forse all'epoca erano coincidenti.
Avevo anche cominciato a postare, sembrava un posto abbastanza simpatico come questo.
Poi il sito chiuse per motivi che ignoro, e quando dopo parecchio (un paio d'anni?) riaprì, non esistevano più le vecchie registrazioni e non ho rinnovato.
Citazione di: DOCET il 18 Agosto 2012, 11:19:31Possiedi ancora Xt600z?
E beh ma si capisce, non potrei MAI privarmi della mia "bambina". ;)
[attachimg=1]
Citazione di: Wieg1 il 16 Agosto 2012, 08:50:18
..i manicottini originali erano il punto debole di questo parafango, la plastica con cui erano costruiti si sbriciolava dopo pochissimo. [crying] [crying]
Per montarlo io ho fatto con la fresa dei supportini in alluminio fissati con un collarino inox.
Se qualcuno fosse interessato ho ancora il disegno. :fiufiu:
@Wieg1, finalmente sono riuscito a trovare un Fesh Fesh ma anche io ho trovato i supporti di fissaggio abbastanza rovinati!
Mi passeresti il disegno per realizzarli?
Grazieee