Nelle mie ricerche ho scoperto quello che voi già sapete.
Quindi vi chiedo che versione della Gilera era quella della foto con le forche rovesce?
(https://thumbs2.imagebam.com/f5/16/b8/ffe8b71319653291.jpg?nc)
L'ultimo proto 750 prima del canto del cigno
Versione usata SOLO nel vincente Rally dei Faraoni del 1992...poi non ce n'è stato più il modo!!!
Devo aver raccontato da qualche parte anche la sua genesi...ma non mi ricordo in quale discussione...io credo che qualcuno dei nostri "bracchi" da post lo trovera'!!!
lo chiedo perchè ... la moto non l'ho ancora trovata.., ma le forche le ho già... :jump:
Insomma mi son portato avanti con il lavoro ... :rotolol:
(https://thumbs2.imagebam.com/54/77/fa/6758121319762243.jpg?nc)
https://media.tenor.com/images/3beabec28410d158fc30acccf49d5e08/tenor.gif
Citazione di: Tizio.8020 il 24 Settembre 2019, 20:38:52
http://media.tenor.com/images/3beabec28410d158fc30acccf49d5e08/tenor.gif (http://media.tenor.com/images/3beabec28410d158fc30acccf49d5e08/tenor.gif)
credici .. credici .. ne ho fatte di peggio nella vita ... :bike:
Forse voleva dire che le forche non sono le stesse. quelle erano delle kayaba rovesciate forse fatte apposta per il proto. Ma comunque se tu volessi rifare il proto il problema peggiore sarebbe trovare il motore 750. non è che ce ne siano in giro nelle bancarelle di novegro
Di 750 ne pieno il mondo.... Il primo superTenerè era 750 La XLV dell'Honda è 750, anche le AfricaTwin erano partite 650 ma erano poi salite a 750 certo mono o bicilindrico.... che differenza fa... se no la Dr Big la prima era 750 per poi passare a 800, e se non ricordo male col Mono Suzuki qualcuno ci aveva pure provato a metterlo sotto :fuma: :fuma: :fuma: :fuma:
Pegaso, il solito esagerato...... :fuma: [CFASD] [CFASD]
confermo quanto detto da Pegaso sul motore 750/800 ma sotto il NW, non ricordo se era francese o tedesco.. ???
a dire il vero io voglio partire da una Dakota 500 ... e farla ".. alla mia maniera.."
Insomma .. voglio farmi un giocattolo del tipo "vorrei ma non posso" .. ormai a 74 anni non ho più il fisico per fare il saltafoss regolarista...
In questi giorni dovrei riuscire ad incontrarmi con un possibile venditore di una Dakota 500 inutilizzata da anni.
A seconda delle condizioni che sarà deciderò se restaurarla o taroccarla come falsa dakariana.
Citazione di: Muntagnin il 25 Settembre 2019, 12:05:04
a dire il vero io voglio partire da una Dakota 500 ... e farla ".. alla mia maniera.."
Insomma .. voglio farmi un giocattolo del tipo "vorrei ma non posso" .. ormai a 74 anni non ho più il fisico per fare il saltafoss regolarista...
In questi giorni dovrei riuscire ad incontrarmi con un possibile venditore di una Dakota 500 inutilizzata da anni.
A seconda delle condizioni che sarà deciderò se restaurarla o taroccarla come falsa dakariana.
Sacrilegio....... di 500 ne son rimasti davvero pochi...
Citazioneauthor=pegaso_grigio link=topic=22632.msg220173#msg220173 date=1569423122]
Sacrilegio....... di 500 ne son rimasti davvero pochi...
In effetti ho scritto da qualche parte che devo andarla a vedere .. e dipende dalle condizioni che la troverò ... deciderò che farne .. una taroccata o un restauro.
Appena avrò le foto le pubblicherò per sentire anche i vostri pareri
Citazione di: Muntagnin il 24 Settembre 2019, 20:25:49
lo chiedo perchè ... la moto non l'ho ancora trovata.., ma le forche le ho già... :jump:
Insomma mi son portato avanti con il lavoro ... :rotolol:
(http://thumbs2.imagebam.com/54/77/fa/6758121319762243.jpg?nc)
ma anche le ruote a quanto vedo
Big a quanto pare il cambio di stagione ti fa benissimo, sei carico a pallettoni!!! :ballo: :up:
Citazione di: Muntagnin il 25 Settembre 2019, 12:05:04
a dire il vero io voglio partire da una Dakota 500 ... e farla ".. alla mia maniera.."
Insomma .. voglio farmi un giocattolo del tipo "vorrei ma non posso" .. ormai a 74 anni non ho più il fisico per fare il saltafoss regolarista...
In questi giorni dovrei riuscire ad incontrarmi con un possibile venditore di una Dakota 500 inutilizzata da anni.
A seconda delle condizioni che sarà deciderò se restaurarla o taroccarla come falsa dakariana.
Complimenti! Alla faccia del bicarbonato di sodio ...Chi parla così ed ha questo entusiasmo nel cuore e le ali ai piedi non può avere 74 anni...ha un fuoco vivo ed attivo e porta con se lo spirito giovane del sognatore che non invecchia mai!
Con stima e rispetto! :up: :ciao:
Citazione di: bigbore il 25 Settembre 2019, 20:26:13
..................
ma anche le ruote a quanto vedo
Nella foto non si vede .. ma sopra alle forche cè sul ponte una Thema Ferrari in fase di restauro ... e sul banco un motore della stessa .. o meglio di due motori ne abbiamo fatto uno ..
Citazione di: alex67 il 26 Settembre 2019, 08:29:15
Complimenti! Alla faccia del bicarbonato di sodio ...Chi parla così ed ha questo entusiasmo nel cuore e le ali ai piedi non può avere 74 anni...ha un fuoco vivo ed attivo e porta con se lo spirito giovane del sognatore che non invecchia mai!
Con stima e rispetto! :up: :ciao:
Ti ringrazio .. in effetti la mia nipotina dice che ha non un nonno, ma un teenager attempato ... sua madre invece dice che sono proprio suonato ..
Comunque già ho la Corsaro 1200 che è una moto assurda ... mi manca una Saltafoss e sono a posto .. Credo che si chiami "demenza senile"
(https://thumbs2.imagebam.com/4a/be/1b/99d01c1320333283.jpg?nc)
Ollallà, thema Ferrari, che serie?
la corsaro? come va? la componentistica? affidabile?
invece , scusami, ma la 8.32 non mi ha mai entusiasmato come idea.
Anche se in qualche modo, alla fiat (nb leg ) ci avevano visto lungo e in qualche modo pure precorso i tempi.
se ben ricordo, il passaggio alle forche rovesciato fu dettato (esclusivamente) dalla moda del momento.
passare da una kajaba tradizionale stracollaudata nelle gare desertiche credo sia stata una scelta difficile e comunque da "tarare" e migliorare nel tempo dopo, che più non c'era per le scelta aziendali di ritiro.
la forca comunque era quella che montava anche il kawasaki 500 cross di quegli anni, chiaramente con le modifiche doverosamente fatte per il montaggio sul proto 750.
se già non l'ha fatto, Romolo sicuramente sarà più preciso di me.
comunque va ricordato che il telaio del 750 era più rigido del precedente e la scelta delle forche rovesciate andava in questa direzione. Ricordo che Romolo ne aveva già parlato in altri post.
Che serie? .. non lo sò .. te lo dico domani .. io mi son occupato del motore .. uno dei motori aveva una biella uscita dal carter ... e l'altro una bancata cob le valvole piegate.
domani faccio qualche foto.
Il Corsaro (mon amour).. devo dire che meccanicamente è perfetto .. tutti i ricambi si trovano. ma solo tramite i concessionari ufficiali.
personalmente ho cambiato il cruscotto completo 430€ ivato e la ruota libera dell'avviamento 210. Per curiosità devo dire chi il motorino di avviamento è lo stesso dell Honda 600CBR
Dove invece bisogna metterci le mani è l'impianto elettrico mal pensato e realizzato peggio con materiali sottodimensionati.
Per farla breve il regolatore di tensione ,, che notoriamente è una stufa ... lo hanno montato DENTRO il codone, quindi ben protetto dall'acqua ma senza il minimo di aria di raffreddamento .. io lo spostato al'esterno sotto il parafango. ( combinazione anche loro lo hanno messo nella stessa posizione sul Corsaro nuovo).
Altro problema è sempre sui cavi che arrivano dallo statore .. entrano in uno spinotto a tre poli e da lì vanno al regolatore .. bene,, anzi male .. lo spinotto fonde e son guai. Eliminato lo spinotto e saldato i tre cavi .. amen
Ogni tanto la centralina impazzisce ed il motore non parte .. dà qualche colpo ma niente più .. il rimedio è semplice .. staccare la batteria .. andare a prendere il caffè .. ricollegare e vrooomm. Comunque capita solo se si lascia per molto il Corsaro senza metterlo in moto.
Per il resto è un ferro da guerra .. non ci sono pulsanti magici che tagliano la potenza .. tutto polso.
A proposito dell'accelleratore .. in Morini hanno avuto una pensata/furbata notevole .. in pratica la rotazione della manetta è variabile .. alle piccole rotazioni corrisponde una lenta azione sui cavi .. mentre da 3/4 in poi l'accelleratore diventa rapidissimo.
Scusate se mi sono dilungato sul MORO ... sperò di avere le stesse soddisfazioni dall'OSSO appena diventerà una GILERA
Citazione di: liba il 26 Settembre 2019, 13:30:06
.............................
la forca comunque era quella che montava anche il kawasaki 500 cross di quegli anni, chiaramente con le modifiche doverosamente fatte per il montaggio sul proto 750.
se già non l'ha fatto, Romolo sicuramente sarà più preciso di me.
Le mie forche arrivano da una Kawasaki 250 2T Cross .......
Citazione di: Topogigi il 25 Settembre 2019, 22:21:01
Big a quanto pare il cambio di stagione ti fa benissimo, sei carico a pallettoni!!! :ballo: :up:
moto=0
sono in grave astinenza visto che è ormai un anno che non ci vado... non mi resta che fare il pirla sul forum
Citazione di: bigbore il 26 Settembre 2019, 21:20:29
... non mi resta che fare il pirla sul forum
da quel che ho capito .. la compagnia è buona .... :beer:
Non ti preoccupare Big siamo come la Fenice, l'animale mitologia che preferisco... e ricorda: più lunga è l'attesa, più grande è la goduria!