Io ci provo.
Da quando è diventato obbligatorio ( Niko Cereghini insegna) accendere le luci dei fari alle nostre moto, il problema principale è cambiare le lampadine del cruscotto.
Tempo fa provai a mettere una di quelle lampadine a led con lo stesso attacco ecc., ma il problema è la direzione del fascio di luce non adatto.
La lampadina a incandescenza irraggia a 180°, il led no o almeno la tecnologia di un solo led non illumina tutto il contakm. Oggi ho fatto una cosa molto frettolosa per vedere se è la strada giusta ho usata una striscia di led. Devo ancora stabilire la giusta posizione dei led e poi quando avrò fatto tutte le prove del caso se il risultato sarà positivo inserirò un PDF sul tema.
Metto solo delle foto fatte con il cell. A voi i primi giudizi e tenete presente che non è definitivo.
Ciao.
P.s.: Le foto mostrano il contakm prima e dopo con i led montati
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/prima.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/dopo.jpg)
I preparativi alla modifica sono quasi alla fine. Mancano ancora piccoli particolari e poi metterò a fianco la macchina fotografica. Ho fatto un piccolo test: ho preso una lampadina di illuminazione del Km e ho misurato il consumo= 180 ma poi ho preso la striscia di led che verrà inserita al suo posto. Sono 18 led di colore uguale alla lampadina niente bianco ghiaccio il consumo è di 52 ma!
Comunque è tutto dimostrabile e lo farò nel corso della modifica. Il dubbio l'avrò con i led nelle spie delle frecce di direzione, essendo il consumo minore, varierà la velocità del lampeggio.
Mah! Vedremo!
P.S.
Ho già visto il risultato finale, non è quello della foto sopra, ma molto meglio. Ai posteri il giudizio finale.
Ciao
Eccellente! Ottimo lavoro! Una domanda: i led possono essere tranquillamente collegati alla continua a 12V senza interposizione di resistenze o altre "diavolerie" !? Migrare ad illuminazioni a led al posto delle vecchie incandescenze, riduce enormemente i consumi di energia e quindi indirettamente anche di carburante attraverso un minor carico al generatore, alla batteria quando il motre è a basso regime, e lascia disponibile anche molta più potenza ai motori delle elettroventole di raffreddamento che saranno più efficaci e quindi ulteriore minor consumo!!! Ma sebbene io ne sappia assai poco di led (come di tutto il resto, ovviamente! ???) mi è stato detto che esistono già in commercio dei particolari led a luce diffusa, che ben si adattano all'utilizzo della lampada di posizione del faro anteriore; è vero!? Insomma facendo un lavoro come il Tuo, montando un faro posteriore omologato a led ed aggiungendoci anche questa lampada (se esiste!) si ridurrebbero in modo decisamente importante i consumi energetici dell'impianto di illuminazione!! Visto che sei del mestiere Dakobg, puoi verificare (senza fretta ovviamente!) se è vero quanto detto sopra!? Grazie! ;) :ok:
Vero Duc27, sicuramente i led non possono funzionare direttamente a 12-14 volt senza una resistenza adeguata, ma quello che mi sono imposto in partenza era di modificare si l'illuminazione del cruscotto, ma ad un costo contenuto. Tutto il resoconto della modifica,sarà documentato delle spese sostenute. Altrimenti non ha senso. Per i fari anteriori e posteriori aspetterei le delucidazioni di legge riguardo alle modifiche di illuminazione così importanti.
Qualcuno è informato sulla legge delle modifiche alle moto? Cosa dicono di definitivo?
Per quel che ho appurato in una nota catena di "tuning" tutte le modifiche in tal senso non contemplano l'utilizzo su strada di mezzi modificati nella fanaleria, tant'è che ho curiosato sulle stesse confezioni dei vari LED o MULTILED o LAMPADINE XEON etcc, e le stesse sono indicate solo per esposizioni o manifestazioni statiche in pratica.
Questo quello che ho visto io.
Tuttavia si stanno sempre più facendo largo tali tipologie di illuminazione già di serie oramai su molti nuovi modelli, sia in file, multipoint o singoli.
Qualcuno in motorizzazione e con C.d.S. alla mano?
'AO.
E' vero CFASD, fatto salvo per le componenti di questo genere con omologazione europea come nel caso del fanale posteriore per le nostre RC-C-R. Siccome la Ducati Monster adotta l'esatto stesso gruppo fanale posteriore è possibile acquistare ed installare i nuovi fanali a led (con luce targa) realizzati per la piccola del Borgo, provvisti di questa benedetta Omologazione E..ed un numero a seconda della Nazione dove è avvenuta l'omologazione. Sul discorso invece della sostituzione lampade è sicuramente come dici Tu....ma chissene della "tuttovetro" della posizione anteriore se è a led!? ??? Come anche le illuminazioni dei quadri di controllo o cruscotti che dir si voglia. Infatti è mia precisa intenzione procedere all'acquisto di un fanale post come descritto...appena avrò un pò di tempo da dedicare alla nostra R, e quando Dakobg svelerà il procedimento per la sostituzione delle lamppade di illuminazione del quadro...provvederò! Il gruppo generatore della R con luci accese, magari stop ed eventuale inserimento delle ventole di raffreddamento è veramente al limite delle sue capacità e nella guida fuoristrada queste situazioni contemporanee possono verificarsi sovente! :ok:
In fase di revisione, basta che funzionino e manco guardano se a LED o LOD o LAD!!!
Idem per il resto...sicuramente la strumentazione la puoi mettere come vuoi non credo rientri nella normativa...
Poi se trovi lo sceriffo pignolo ed esperto in campo, allora ti fa smontare pure il motore!
'AO.
Duc27 e Cfasd, tenendo presente quanto scritto righe sopra, beccatevi queste foto. 8)
Aspetto commenti. E' solo un lavoro provvisorio poi il PDF sarà passo-passo.
Ciao
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20001.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20003.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20022.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20024.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled028.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20033.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20038.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20041.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20043.jpg)
SPETTACCCCOOOOLLOOOOOSOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!
Siccome a corrente sto ignorante, il tester fa vedere che la striscia di LED consuma meno di una incandescenza?
Un pò di colla a caldo o silicone ed il gioco è fatto?
Ci sta tutto dentro la scatola della "simmental" dello strumento?
Costo? Se si brucia un LED, gli altri funzionano uguale, o devi cambiare tutta striscia?
WALTERRRRRRRRRR...lo sai che certe cose mi stuzzicano l'appetito!!!
'AO, e BRAO'.
La paura di bruciare un led è bassa rispetto alle lampadine a filamento, sicuramente non impossibile.
Per questo motivo non ho esluso l'ipotesi di montare uno stabilizzatore di tensione a monte dei led usati ad illuminare il cruscotto. Per le frecce e gli altri indicatori (pressione-folle-riserva-abbaglianti) monterò i led che si vendono in commercio, perchè non vi è differenza di illuminazione tra luce fredda o calda una volta inseriti sul retro (ho già fatto la prova). Comunque con l'avanzamento dei lavori capirai cosa voglio dire. :ok:
Noterai in una foto che c'è un portalampade con un led inserito. Sono quelli che si trovano in vendita. Quello è del formato del Km e non illumina a sufficenza, mentre quelli come lui ma più piccoli verranno utilizzati per gli indicatori ecc.
GRANDEEEEEEE!!! Fantastico! Gran bell'idea davvero! Tra l'altro se mi ricordo bene le "strisce" di led oltre ai vantaggi già ampiamente descritti mi sembra abbiano una capacità "impermeabile" elevata paragonabile ad un IP66; è vero questo!?
Caspita il multimetro ICE che ho anch'io naturalmente e di cui mi fido ciecamente...si vede che abbiamo una certa età anche da queste cose!! ;D :ok:
Bel lavoro davvero! :ok: :ok:
complimenti walter, guarda che se continui così dovrai aprire la partita IVA ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
di fatto è interessantissima come evoluzione...
Urka che tecnico! shock
Dakobg sei un professionista o un hobbista?
Io di ste cose correntistiche invece ci capisco veramente poco, al massimo so leggere i volts delle lampade...
Comunque il procedimento sarebbe seguibile anche sulle strumentazioni RC e NW?
Non posso darti una risposta, sono ignorante riguardo a quei modelli. Se qualcuno mi passa una foto del retro del cruscotto si potrebbe studiare la cosa.
Ciao
Citazione di: DAKOBG il 27 Maggio 2010, 12:30:11
Non posso darti una risposta, sono ignorante riguardo a quei modelli. Se qualcuno mi passa una foto del retro del cruscotto si potrebbe studiare la cosa.
Ciao
non "ignorante" ma
nescente, che significa non a conoscenza! Assai diverso che ignorare!! :ok: :ok: ;D
Ostrega, allora io sono entrambi...
Grazie DUC mi mancava!
'AO.
Strano, pensavo che Tu fossi "onniscente"... 8)
Comunque vedo di inserire al più presto la foto che serve a Dakobg della strumentazione Rc/NW così vedremo cosa ci può tirare fuori! :ok:
Bene, ora si sta esagerando con i termini...siete a rischio di un mio disegno/fotomontaggio...te (BYKER) e il Duc!!!
OCIO...
Mi tocca procurarmi un dizionario adeguato, se no la lista si aggrava!
Ma i LED si possono mettere a mo di "LUMINARIE NATALE" sulla moto?
'AO.
Citazione di: cfasd-Dakota350 il 27 Maggio 2010, 15:49:26
Bene, ora si sta esagerando con i termini...siete a rischio di un mio disegno/fotomontaggio...te (BYKER) e il Duc!!!
OCIO...
Mi tocca procurarmi un dizionario adeguato, se no la lista si aggrava!
Ma i LED si possono mettere a mo di "LUMINARIE NATALE" sulla moto?
'AO.
Ma guarda che era un complimento... ;D
Per il dizionario cosa Ti serve: italiano, latino, dialetto lombardo, sanscrito? :angel:
Per le luminarie pensa che bello la scritta DAKOTA mentre sfrecci in notturna! :hihi:
Citazione di: biker_zyx il 27 Maggio 2010, 16:05:51
...pensa che bello la scritta DAKOTA mentre sfrecci in notturna! :hihi:
Vedo che hai afferrato al volo il concetto, senza che ne spiegassi l'impiego!
'AO.
Citazione di: DAKOBG il 27 Maggio 2010, 12:30:11
Non posso darti una risposta, sono ignorante riguardo a quei modelli. Se qualcuno mi passa una foto del retro del cruscotto si potrebbe studiare la cosa.
Ciao
appena posso o passo da fausto ti allungo il cruscotto di una 125, che identico al 600 tranne che per il contagiri che ha un contagiri con un fondoscala più lungo.
Citazione di: biker_zyx il 27 Maggio 2010, 11:21:19
Urka che tecnico! shock
Dakobg sei un professionista o un hobbista?
Io di ste cose correntistiche invece ci capisco veramente poco, al massimo so leggere i volts delle lampade...
Comunque il procedimento sarebbe seguibile anche sulle strumentazioni RC e NW?
Per quanto scritto sopra;seguo l'elettronica dall'età di 16 anni e posseggo i numeri di NUOVA ELETTRONICA dal numero 37. Agli inesperti non dice nulla, ma a chi mastica elettronica, capisce cosa voglio dire. Non nascondo che le mie soddisfazioni me le sono prese. 8) e chissà che, tempo libero permettendo, il "vulcano" spari ancora idee.
Ciao
E bravo il Dakobg!
Allora sei un supertecnico coi fiocchi!!
Io ho solo un paio di numeri di quella splendida e ottima rivista comprata per provare a farmi alcune cosette ad hoc, ma poi purtroppo non ho mai approfondito l'argomento.
Quindi sui Ns dubbi di elettronica sappiamo su chi poter contare!! :ok:
Citazione di: DAKOBG il 26 Maggio 2010, 22:24:47
La paura di bruciare un led è bassa rispetto alle lampadine a filamento, sicuramente non impossibile.
Per questo motivo non ho esluso l'ipotesi di montare uno stabilizzatore di tensione a monte dei led usati ad illuminare il cruscotto. Per le frecce e gli altri indicatori (pressione-folle-riserva-abbaglianti) monterò i led che si vendono in commercio, perchè non vi è differenza di illuminazione tra luce fredda o calda una volta inseriti sul retro (ho già fatto la prova). Comunque con l'avanzamento dei lavori capirai cosa voglio dire. :ok:
Noterai in una foto che c'è un portalampade con un led inserito. Sono quelli che si trovano in vendita. Quello è del formato del Km e non illumina a sufficenza, mentre quelli come lui ma più piccoli verranno utilizzati per gli indicatori ecc.
E se lo stabilizzatore dei 12 volt, diventasse un regolatore di tensione? Potrei regolare la luce alla fine se questa fosse troppo alta! Prenderò in considerazione anche questo. :ok:
Dako è OT, ma sempre di elettronica si parla... la mia NW non ne vuole sapere di farmi funzionare per piu di una sett le freccie, monto un relé universale perché, di originali, me ne ha bruciati 2. Hai da darmi dritte per far funzionare come dio comanda ste benedette freccie... scusate l'ot ma ho approfittato non ho resistito!!!
Nel dubbio la prima cosa che farei, sapendo che le moto sono vecchie, sarebbe di controllare TUTTI i fili delle lampadine che vanno a massa.
Il contatto a massa deve essere perfetto, se vedi della ruggine vicino alla vite, cerca di sostituire il capicorda dopo aver tolto la ruggine e la vite. Tutte le lampadine delle frecce e se vuoi pure per il resto.
Dico così perchè quando vedo le vecchie auto che quando frenano si accendono le frecce oppure quando mettono la freccia lampeggiano gli stop posso immaginare che si tratta di un brutto contatto di massa.
Controlla le masse e se riesci collega un tester sui volt alla batteria, vedi quanto è la tensione e metti in moto il motore e controlla la tensione. Deve aggirarsi sui 14 max. Se ci sono anomalie passa da un elettrauto. Spero di no, ma bruciare una intermittenza alla settimana mi sembra esagerato.
Ciao
Stop OT
Altrimenti apriamo un topic
Stasera ho dedicato un paio di ore al progetto. Il contakm e il contagiri sono Ok. Il problema più grosso è quello più piccolo. Il termometro del radiatore. Lo spazio è proprio risicato. Ho fatto pure le foto per il futuro PDF. Datemi tempo di scegliere le migliori e metterò quelle riassuntive. ;)
Ciao
Una per tutte? Cerco quella del "trucco" di collegare il nuovo cruscotto con il vecchio impianto elettrico... ma dopo non dite che ho scoperto l'acqua calda.
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20090.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20091.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20093.jpg)
Un'altra domanda e poi giuro smetto con gli O.T come faccio a controllare il rele freccie se bruciato o meno
Con un tester misurare il valore di resistenza della bobina. Se il valore è zero la bobina è interrotta. Comunque sia, collegando la bobina a una batteria dovresti sentire il tic-tac del relè. La lampadina per questa prova serve e non serve. Solo per sapere se il relè è vivo.
Ciao
Citazione di: DAKOBG il 01 Giugno 2010, 13:02:27
Con un tester misurare il valore di resistenza della bobina. Se il valore è zero la bobina è interrotta. Comunque sia, collegando la bobina a una batteria dovresti sentire il tic-tac del relè. La lampadina per questa prova serve e non serve. Solo per sapere se il relè è vivo.
Ciao
Già che è lì con il tester, suggerirei di verificare la presenza dei 12V sul cavo rosso che arriva al relais e, se il riscontro è positivo, verificare anche l'altro terminale da cui parte il cavo verde che poi va al commutatore sul manubrio.
Se invece non c'è tensione sul cavo rosso, bisogna andare indietro al teleruttore di accensione, e ricominciare da capo, ma tenderei a penare che sul rosso non ci siano problemi, visto che arriva dalla dorsale principale che serve i positivi a praticamente tutte le utenze dell'impianto elettrico. Al limite potrebbe avere un problema dove il cavo, che fisicamente arriva al relais di intermittenza, si stacca dalla dorsale.
A piccoli passi, musica di fondo, nessuno che rompe è l'ambiente adatto per fare certi tipi di lavori.
Mancano i led per le spie, metterò anche quelli.
Per adesso metto queste foto. Non sono il massimo, ma spero di far rendere l'idea del risultato.
come mi aspettavo il più piccolo ha richiesto più attenzione.
Quando sarà tutto finito, lo girerò in PDF, dopo tutto le circa 150 foto serviranno a qualcosa? Vero potevo girare anche un filmato a questo punto. ;D
Ciao
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20175.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20174.jpg)
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20160.jpg)
Scusate, ma cerco un consiglio a proposito di plastiche trasparenti... vedi cruscotto.
Cosa devo usare per togliere o alleggerire le sottili striature delle plastiche del cruscotto? Un tipo di polisc? Quale o cosa adoperare?
Grazie in anticipo. :ok:
Gran bel lavoro sul "BGil-CRUSCHOT-LEDS"...ABBAGLIANTE!!! Ben fatto, voglio le lucine di natale in stile CAMION!
Citazione di: DAKOBG il 02 Giugno 2010, 23:40:45
...a proposito di plastiche trasparenti... Cosa devo usare per togliere o alleggerire le sottili striature delle plastiche del cruscotto?...
LASCIA PERDERE... Qualsiasi tentativo potrebbe essere un disastro.
'AO.
Fatto!
Sotto direttive-tassative del mio amico (di pelle) Mario, ho preso il polisch e con uno smerigliatore a bassi giri (per NON surriscaldare la plastica) ho avuto un miglioramento della plastica trasparente del 50%. Grazie, Mario, anche a questo servono gli amici... della pelle.
P.S.: Mario fa il carrozziere da circa 45 anni. Sarà un intenditore-specialista? ;)
Comunque si può migliorare la trasparenza, in caso di graffi, usando il polisch.
Ciao
Azz che lavorone... complimenti! :ok:
Urgh! :o
Ed ecco un'altra "lezione" di Alta Tecnica! 8)
Veramente complimenti! :ok:
Causa impegni a breve sia di lavoro che di matrimoni (mia figlia) mi sono riservato del tempo. Nulla toglie che che il PDF del Km a led sarà sicuramente inserito in Tecnica e in + parteciperò al concorso fotografico del forum. 8)
Spiacente per tutti voi, ma lo vincerò sicuramente! 8)
Ambizioso? No, molto pratico e realista e se permettete, la foto sarà pubblicata a tempo debito e sarà inserita nel concorso fotografico.
A presto. :ok:
Ci proporrai un Dakota su questo stile... ;D
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/larussa-decorato-milano-coca-cola.jpg)
I lavori sono quasi finiti. Ho fatto la prova generale, con tutti i led accesi, anche quelle delle spie.
Il consumo misurato con il tester delle prime prove mi segna circa 110ma per tutte le luci accese.
Vi ricordate il consumo di una sola lampadina circa 170ma?
https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?action=dlattach;topic=6899.0;attach=12998 (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?action=dlattach;topic=6899.0;attach=12998)
Prossimamente foto e PDF. Quando sostituirò il vecchio contakm con il nuovo ne approfitterò per misurare il consumo totale con le lampadine normali.
Ciao
Finito! Ora devo sostituirlo con quello "normale" le lampadine delle frecce le ho lasciate "originali" per paura del cambiamento della velocità del lampeggio.
Ecco lo strumento completamente illuminato al banco.
Ciao
(https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/KMled%20193.jpg)
Complimenti... ottimo.
Gran lavoro ed eccellente risultato!!! :ok: :ok:
Caspita è molto bello. Complimenti Dako
Te che sei sulla strada maestra dei Leds, la resistenza di cui nel PDF che allego potrebbe fare al caso per le FRECCE A LEDs!?!? (una a coppia dx/sx)
Vedi pdf allegato...
Visto che è anche utilizzata qui:
http://www.motogm.com/kit-resistenze-rizoma-per-frecce-a-led-2-resistenze-per-4-frecce/11743 (http://www.motogm.com/kit-resistenze-rizoma-per-frecce-a-led-2-resistenze-per-4-frecce/11743)
Resistenza Frecce LED (https://www.gilera-bi4.it/download/CruscottoLed/Resistenza%20Frecce%20LED%20FD590800.pdf)
Ti ringrazio della nota, ma faccio una domanda: perchè devo mettere una resistenza+ un led per avere lo stesso consumo che ho con una lampadina?
Mi tengo la lampadina, tanto non l'ho mai cambiata fino ad ora,...e pure i soldi. ;)
Ciao
Era solo per sapere se uno che voleva farsi l'impianto in toto a Leds potesse ovviare all'intermittenza con le resistenze.
'AO.
Finalmente sono arrivate le ferie. Spero proprio di avere il tempo per dedicarmi alle mie dak. Così finiro con il cambio del cruscotto con la ER e dopo via ai test. ;) ;)
Ho sostituito il cruscotto.Provato alla sera, la luce dei tachigrafi è ok, ma il problema che si è presentato è quella della spia del neutral che resta accesa. Controllerò se ho invertito i fili del led, ma il dubbio che ho è che ci sia bisogno della lampadina normale. Dando una sbirciatina allo schema elettrico ho visto che quel filo arriva giusto da un diodo. Controllerò il tutto e metterò le eventuali soluzioni al problema.
Che in fondo bisogna mettere la lampadina come per le frecce? Vedremo. :conf:
buonasera a tutti,
se a qualcuno può servire inserendo i valori nelle apposite caselle il programmino colcola le resistenze e quat'altro necessario ecco il link http://www.lgp-online.it/ebay/led/schema_collegamento_led/calcolo_led.htm (http://www.lgp-online.it/ebay/led/schema_collegamento_led/calcolo_led.htm)
Alimentazione diretta diodi LED:
Qui di seguito sono inseriti alcuni valori di tensioni dirette standard di alimentazione dei diodi led.
Queste tensioni variano al variare del colore del LED.
Colore ROSSO: 1.8 Volt
Colore GIALLO: 1.9 Volt
Colore ARANCIO: 2.0 Volt
Colore VERDE: 2.0 Volt
Colore BLU: 3.5 Volt
Colore AZZURRO: 3.0 Volt
le tensioni sopra riportate vanno utilizzate per il programmino descritto prima
lampeggi Luciano
Interessante, proprio per poter mettere i led a lampeggio, etc... anche se io non ce capisco una mazza in elettricità, dovrei aver un tecnico sempre dietro a veder le azzate che faccio.
'AO.
grazie del link, veramente bello e utile. Adesso finisco di testare il cruscotto, poi vedrò di buttarmi sulle frecce anche se non sono molto caldo e ripeto le lampadine delle frecce sono originali ormai da 25 anni.
Io svolto senza frecce ;D ;D.
Scherzo ;)
Ciao
Citazione di: DAKOBG il 20 Agosto 2010, 20:06:53
grazie del link, veramente bello e utile. Adesso finisco di testare il cruscotto, poi vedrò di buttarmi sulle frecce anche se non sono molto caldo e ripeto le lampadine delle frecce sono originali ormai da 25 anni.
Io svolto senza frecce ;D ;D.
Scherzo ;)
Ciao
Eh Dakobg... c'è chi è ancora obbligato a farlo; come il tuo amico Duc che ha deciso di prendersi una R!!! Ogni volta una manaccia delle mie esce per avvisare... della svolta!! :ok: :ok: Però nella guida off...non lo faccio mica!!! ;D ;D
Complimenti ancora per il lavoro! Mi è stato detto che si trovano già in commercio delle piccole centraline da installare al posto delo relais delle frecce (indicatori di direzione!) senza alcuna modifica nell'impianto e nel cablaggio, che pilotano dei led. Io sinceramente non le ho ancora viste, ma per quel che vale, ti informo. :ok: ;)
Eccolo! Fausto è vicino a casa tua.
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260511546976&ih=016&category=35575&ssPageName=WDVW&rd=1 (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260511546976&ih=016&category=35575&ssPageName=WDVW&rd=1)
questa è identico a quella montata sulla moto
http://www.motocustom.it/default.asp?D=Sotto&C=Prod_Show&A=frecce&B=acc-ricambi&F=&G=&E=&H=39&fn=frecce/44g.jpg (http://www.motocustom.it/default.asp?D=Sotto&C=Prod_Show&A=frecce&B=acc-ricambi&F=&G=&E=&H=39&fn=frecce/44g.jpg)
Ecco perchè non conviene mettere la resistenza per fare funzionare un led al posto della lampadina della freccia. Io ho provato e ho rimesso la lampadina nella spia del cruscotto.
http://freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=177398 (http://freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=177398)
leggete anche questo ci sono informazioni in quantità.
http://www.ducatimonsterclub.it/index.php?option=com_smf&Itemid=101&topic=27061.msg747766 (http://www.ducatimonsterclub.it/index.php?option=com_smf&Itemid=101&topic=27061.msg747766)
Questo è un sito che ho nei preferiti da mesi, cercate informazioni riguardo ai led? Sbizzarritevi e vedete cosa ha montato su una bicicletta per gare di MTB notturne.
http://www.chirio.com/ (http://www.chirio.com/)
;D
Ancora, volete fare lampeggiare le quattro frecce con poco. Mi ricordavo che ai mercatini vendevano dei piccoli interuttori da montare sul manubrio.
http://tecnomania.interfree.it/Scooter/Blinker/index.html (http://tecnomania.interfree.it/Scooter/Blinker/index.html)
Ecco qui il doveroso richiamo alla guida tecnica per la realizzazione di questi lavori:
https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=10927.msg83888#msg83888 (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=10927.msg83888#msg83888)
è capitato a qualcuno di avere una strumentazione dove la rotellina per azzerare i km non ha la vite?
non riesco a sfilarla in nessun modo.
aiuto!
Non riesco a capire. Riesci a fare una foto del particolare? :foto:
Quella del TIPMASTER della strumentazione RC/NW ha una vitina nel foro centrale della rotellina che la rende un tuttuno con lo stelo.
Se non la togli/sfili difficilmente aprirai le plastiche strumenti.
Io l'ho svitata senza problemi.
Può essere che sia stata spannata e quindi non riesce a prendere.
Verifica con una pila se c'è.
Spero che non è stata incollata...io ho trovato le due parti di plastica nera sigillate con Attack e con il bisturi ho dovuto separarle.
[attachimg=1]
meglio di così non sono riuscito.
ho infilato il cacciavite per "sentire" se ci fosse la vite in profondità e nulla.
La volete sapere una bella? ne ho ben due di strumentazioni senza vite. una '89 e quella del cobra.
Non so proprio allora come aiutarti, io ce l'ho nell'89.
la rotellina è incollata, ma ho risolto.
ora sono arrivato al punto di rimontare tutto e......sorpresa......
non mi lampeggiano più le frecce, ho rotto il circuito del lampeggio oppure ho invertito le lampadine?
che lampadina ci vuole per le spia frecce?
grazie
Non è che per caso hai fatto confusione con i fili? sgrunt :fiufiu:
ssssssshhhhh non lo dire a nessuno, anche peggio, non avevo rimontato le frecce....ssssssssttttt.
funziona....funziona.
ora devo solo far funzionare il tachimetro che segna massimo 120.
Dagli gas e vai in discesa! shock :rotolol:
Scherzi a parte, mi dispiace ma non possiedo la moto uguale alla tua. Una cosa è certa difficilmente è colpa dello strumento.Parti dal rinvio della ruota, controlla l'ingranaggio sul mozzo, poi togli la guaina e il filo. Controllali bene e vedi se c'è un'inizio di usura, se tutto è a posto ingrassa il tutto e rimetti a posto. Sotto lo strumento c'è il rinvio ad angolo?
Leggi pure in tecnica il PDF a riguardo del KM del mio dakota. Potrebbe esserti utile. Fossi in te, non toccherei mai la molla a spirale dentro lo strumento, rovineresti la taratura. Non dirmi che l'hai già fatto! sgrunt )o(
Ciao :ciao:
nono....per fortuna ho due strumentazioni, mi sono limitato a fare un collage tra le due.
che intendi per rinvio ad angolo? forse sul cobra c'è lo spazio per far uscire il cavo dritto dritto fino alla ruota.
sotto le due che ho c'è solo quella ghiera per avvitarci il filo.
procederò alla sostituzione di cavo e rinvio sulla ruota, deve funzionare visto che prima andava sulla vecchia moto.
Leggi quì e vedi le foto, sotto il cruscotto vedrai il famoso rinvio ad angolo.
https://www.gilera-bi4.it/download/riparakm.pdf (https://www.gilera-bi4.it/download/riparakm.pdf)