E' possibile !!?? leg
Per capirci intendi sostituire la misura dei cerchi rispetto a quella della fiche di omologazione.
( e non provate a prendere per il ........ si chiama così e la colpa è dei francesi )
gatto, ma sei malizioso.... :hihi:
....penso che per fare quello ke dici tu.............la menata e' lunga e laboriosa (burocratikamente parlando)..............
p.s. per me top di notte non dormi per pensarle.................. ;D
Citazione di: luca16568 il 19 Luglio 2005, 18:36:41
gatto, ma sei malizioso.... :hihi:
....penso che per fare quello ke dici tu.............la menata e' lunga e laboriosa (burocratikamente parlando)..............
p.s. per me top di notte non dormi per pensarle.................. ;D
secondo me manco con la benedizione del papa, di bush e di quant'altro ti omologano una cosa del genere. purtoppo è così...
Confermo, la cosa è praticamente impossibile in Italia... Si potrebbe in Germania, ovvero radiarla qui, modificarla, portarla là, riomologarla, immatricolarla e fare il passaggio di immatricolazione qui. E' già lunga a parole, figurarsi in pratica! Per non parlare dei costi....
sempre se il crucco non ti fotte la moto! ;D
:'( :'( :'( :'(
Ma non mollo !!! mi informero' !!
Forse una possibilità alternativa esiste, ma non è facile, se qualche costruttore o preparatore che lavorava su Gilera ha preparato un modello con una modifica del genere che dici tu, dovrebbe essere possibile, avendo accesso alla pratica di omologazione relativa ( se te ne rilasciano copia ), procedere all' aggiornamento della carta di circolazione con procedura veloce. E' quello che succede ad esempio con le KTM "gara" che qualcuno compra per girare con la morosa senza sapere che sono omologate per il solo pilota, il problema si risolve velocemente con intervento di casa e/o importatore che hanno già pronte le carte.
Difficile ma tentar non nuoce.
Difficile soprattutto perchè un conto è omologare due pedaline, un conto i cerchi di misure diversi! Per quel che può servire, al raduno Gilera c'era uno con un Saturno Piuma targato che girava con il libretto dell'Rc. In pratica era un'esemplare omologazione unica, versione "speciale" dell'Rc. Ma onestamente non so come abbia fatto...
Da quel che so` , e anche un po` per esperienza personale su auto, purtroppo in italia a meno di aiuto della casa madre le dimensioni del pneumatico sono modificabili del 10 per cento sulla superficie di rotolamento quindi puoi diminuire il cerchio ma devi aumentare la spalla e comunque passare per la mctc per l`aggiunta delle misure alternative sul libretto, ma non ne vale la pena...... Unica alternativa e` come ti suggerivano di radiarla...... :-\
Se a qualconu interessa ho trovato il certificato di omologazione della RC600.
Certo che interessa !!! :jump:
davideklx@quipo.it
grazzzzie!!
scusate e quanto costerebbe radiarla e reimmatricolarla con le modifiche ai cerchi?
Di preciso non saprei. Solo che pensare di dover passare per la Germania per fare tutto il traffico, già solo di spese di trasporto, viaggi, vitto, alloggio, eccetera,capisci che non vale assolutmanete la pena!
Siccome non costa molto farei una telefonata alla Dekra Italia per sentire se esiste una possibilità.
ho tutti i certificati d'omologazione completi dei modelli montanti il Bi-4...
sono in contatto con gli uffici di Velate (che a fine anno chiuderanno).
In Gilera non sono disposti a fornire alcun nullaosta su modifiche ai pneumatici diversi da quelli già elencati su i libretti o sui fogli d'omologazione... mettetevi l'anima in pace! Oppure sborsatemi 800€ e vi omologo qualsiasi modifica e la faccio risultare sul libretto! (Tutto in regola e firmato da ingegnere). Ciao Ale :boh:
Fammi capire: se io spendo 800 Euro ottengo, supponiamo, l' omologazione di una RC con cerchio anteriore da 17", a quel punto il successivo che si presenta con la medesima richiesta deve fare lo stesso iter (omologazione in esemplare unico o giù di lì) o si è creato un aggiornamento della fiche di omologazione estensibile con la sola trascrizione ?.
nessun aggiornamento alla fiche d'omologazione solo esemplari unici!
ed ogni volta la stessa trafila "per vie traverse". ciao Ale.
ma tu dici che riesci prorpio con qualsiasi modifica a omologare il mezzo??? :o perche` potrei avere bisogno del tuo aiuto in futuro nadalabs!;D ;D
In fondo, in fondo 800 Euri potrebbero non essere poi molti. Ma valgono per una sola o più "modifiche" ? Scusa le precisazioni ma l' argomento si sta facendo ancora più interessante del previsto.
modifiche riguardanti prevalentemente la ciclistica... migliorando il mezzo e non peggiorandolo... rispettando comunque sempre il tassativo codice della strada e tutte le sue restrizioni... Per quanto riguarda + modifiche in un colpo dipende se riguardano la stessa parte (esempio diametro cerchio ed altezza da terra...) oppure manubrio e larghezza massima del motociclo ecc.) Non so se si riesce a fare molto comunque i dati modificabili sono solo quelli riportati sulla carta di circolazione e sempre nei limiti del codice... es. decibel ecc.
è possibile montare all'anteriore un cerchioda 17 in modo da rendere una gilera rc600c in una supermotard?se si che tipo di cerchio devo trovare?
sfrutti il mozzo originale e cambi raggi e cerchio la misura del cerchio è : 3,50 * 17 pollici. ci sono tantissime ditte od officine esperte nella riraggiatura sta a te cercare i più economici... ciao Ale. ;)
Per quanto concerne la riraggiatura dei cerchi spesso, incredibile ma vero, la cosa più conveniente è rivolgersi a un meccanico (bravo) di biciclette, spesso hanno grande familiarità con l' operazione e facilmente non vi sbancheranno.
Ma conviene spendere 800€ di solo omologazione per trasformare una RC,quando potete vendere l'RC e prendere una Nordy magari anche risparmiando? ;D
Forse il vero motivo è di possedere entrambe le moto in un sol colpo anche perchè la tendenza attuale è quella (vedi KTM) di non fornire più le moto in doppia omologazione.
ma a questo punto io vi chiedo, qualora riuscissi a girare su una RC con i cerchi da 17"...che differenza c'è tra le sospensioni di un Rc e quelle di un motard?
e la gomma da 120/17 centra tra le forcelle o le fa il pelo???
"Girare" intendi in pista?
In generale penso debba entrare la gomma tra gli steli, tanto che gli XR importati da Dall'Ara e fatti motard sono nè più nè meno le versioni da enduro con i cerchi da 17..... Ed in effetti se osservi la ruota davanti fa delle belle barbe un po' a tutto! Quanto alle differenze con i motard, una volta nn si toccava quasi nulla, ma ora le motard hanno assetti ben diversi tra le versioni enduro e motard di uno stesso modello. Mettendo il cerchio più piccolo di fatto modifichi le quote ciclistiche, per cui dovresti compensare questi cambiamenti; inoltre sarebbe anche il caso di modificare in generale il setup per adattarlo all'uso prevalente su asfalto (in generale nelle piste da motard nn aprono mai la parte in sterrato....)
grazie paolo...ma per "girare" intendevo per strada in barba alle leggi, non in pista!!
Ah ok...
Occhio allora!!
Riporto a galla il post visto che ho cercato informazioni sull'argomento e probabilmente a settembre cercherò un paio di cerchi da 17" da montare sulla moto per l'utilizzo cittadino.
Ho avuto conferma che è possibile aggiungere altre misure di pneumatici (senza utilizzare le equivalenze CUNA) sul libretto della moto senza l'esborso di 800 euro citato da Nadalabs ma sensibilmente inferiore.
e come si fa?
come ? come ?
dicci tutto!!! :jump: :jump: :jump:
Io non l'ho fatto ancora ma prevedo di farlo a settembre.
Comunque altre persone sono riuscite a far aggiungere nuove misure sul libretto, di moto yamaha, tramite una persona delle mie parti.
Questo nonostante la Belgarda non rilasci più nessun nulla-osta.
Non ho idea di come faccia questa persona ma suppongo che si tratti di un'omologazione come esemplare unico.
Dato che non mi và di rimetterci la faccia preferirei aspettare una piena conferma dell'avvenuta omologazione delle misure da me richieste e poi potrò comunicare a chi vuole il nominativo della persona, quindi vuol dire a settembre-ottobre.
Comunque si parla di 265 euro di spesa e una 20 di giorni di tempo.
Pensavo di far aggiungere le misure del RC89 e quelle del nordy + il 160x17".
è una cosa molto IMPORTANTE! PER TUTTI! Quindi Willy siamo nelle tue mani, interessati e gestisci questo contatto con attenzione e parsimonia...
Siamo molto interessati e tutti con te! :ok: Facce sapè!
I documenti della mia moto sono in agenzia per l'aggiornamento.
Tra una ventina di giorni dovrebbero tornare a casuccia con l'aggiunta del 120/70-17 all'anteriore + il 150/60-17 e il 160/60-17 al posteriore. leg
Intanto domani mi arrivano i nuovi cerchi excel da 17 per la mia RC. :hihi:
Mi rimane solo da far costruire il distanziale per la pinza freni anteriore.
Veramente ottima cosa!
Facci sapere come fare Willy.... e Grazie 1000! :ok:
I documenti sono arrivati....
Eh... eh.. ora la mia moto ha la doppia omologazione Enduro e Motard...
Allego foto dei nuovi documenti...
Fichissimo!
Citazione di: willy72 il 06 Novembre 2006, 11:39:48
I documenti sono arrivati....
Eh... eh.. ora la mia moto ha la doppia omologazione Enduro e Motard...
Allego foto dei nuovi documenti...
sono molto felice per te :beer:....e per tutti coloro che approfitteranno della tua impresa per fare la stessa cosa :jump:...tra i quali vorrei esserci anche io! :hihi:
Aggiungo che purtroppo l'omologazione è valida solo per la mia moto in quanto modifica come esemplare unico e quindi per chi volesse farla deve rifare la pratica dall'inizio.
Se fosse stata una modifica omologata dalla casa produttrice con annotazione sul tipo originale l'omologazione sarebe stata fattibile da tutti con il solo aggiornamento del libretto.
potersti cortesemente illustrarci le modalità da te seguite per arrivare a far omologare la tua rc come esemplare unico.
magari aggiungendo costi e documenti da produrre al riguardo.
grazie e scusa se ti tartasso.
ma ciò che hai fatto è la realizzazione di un desiderio!
grazie ancora!
Il costo l'avevo già accennato più in alto in questo stesso post (https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=266.msg18846#msg18846).
In pratica a fronte della dichiarazione rilasciata da un'ingegnere meccanico in cui si attesta il corretto funzionamento del veicolo dopo la modifica delle ruote e che la suddetta modifica non mette a rischio la propria ed altrui sicurezza, la motorizzazione può annotare suddette modifiche sulla carta di circolazione del veicolo.
Per maggiori informazioni mandetemi un pm che vi dò le informazioni per contattare la persona che si è occupata di questa pratica.
Io l'ho scovata navigando su un'altro forum di moto (www.xt600.cc), questa persona si occupa per lavoro di preparazione di special e supermotard, lavorando in quest'ambito è naturale che abbia parecchia esperienza ed ha fatto omologare le misure da sm per le moto di parecchi utenti di quel forum.
Caro Willy, grazie di cuore da parte dello Staff del sito e di tutti i partecipanti! :ok:
Questo tuo passo sarà terra spianata per molti di noi!
grazie ancora !
RossiAle.
So che e passato molto tempo, ma c'è qualcuno che ha eseguito l'iter e che riuscirebbe a girarmi il contatto?🙏🏻