salve ragazzi mi dite dove posso trovare il collettore attaccato con i 4 perni al carburatore??? quello mio presenta delle fessurazioni dovute all'usura...[attachimg=1]
Credo che sul 4T, luca li abbia fatti rifare...
bene da chi? dove? recapiti??? thanks.....
Citazione di: nomades il 28 Marzo 2012, 21:43:13
bene da chi? dove? recapiti??? thanks.....
http://motoclubgilera4t.it/forum/index.php (http://motoclubgilera4t.it/forum/index.php)
nessun altro suggerimento?? sul link indicatomi devo registrarmi e poi cercare nelle varie discussioni......
Citazione di: nomades il 29 Marzo 2012, 20:37:25
nessun altro suggerimento?? sul link indicatomi devo registrarmi e poi cercare nelle varie discussioni......
Contatta direttamente l'amministratore del forum.
nessun altro che mi può aiutare??
Beh, dal momento che im ricambi nuovi noi li compriamo lì...
Citazione di: nomades il 30 Marzo 2012, 20:13:40
nessun altro che mi può aiutare??
non riparabile?
non avevo capito........riparabile?? bè se mi deite come potrei fare.....è la parte in gomma che risulta fessurata a causa della presenza della fascetta metallica.....
metti qualche altra foto
per esempio
http://www.mafel.it/prodotti-3m/nastro-autoagglomerante.html (http://www.mafel.it/prodotti-3m/nastro-autoagglomerante.html)
Citazione di: Filippo il 30 Marzo 2012, 22:12:16
per esempio
http://www.mafel.it/prodotti-3m/nastro-autoagglomerante.html (http://www.mafel.it/prodotti-3m/nastro-autoagglomerante.html)
ho paura che non resista all'azione chimica della benzina, forse....... questo! resiste ai solventi, anche se costa ben più del doppio ma sicuramente vale la pena provare, magari conoscendo qualcuno o un amico elettricista che lo possa acquistare con lo sconto in un qualche magazzino di materiale elettrico
http://www.3mshop.it/ECOMM04/catalog_product.aspx?ProductID=U240&Catalog=M400_3M%20Shop (http://www.3mshop.it/ECOMM04/catalog_product.aspx?ProductID=U240&Catalog=M400_3M%20Shop)
Prova anche a contattare l'utente ciccios94: è un giovanissimo ma con un sacco di buone idee ed eccellente manualità e sulla usa dakota se li è rifatti.
Guarda un po' qua:
http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=12350.msg92264#msg92264 (http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=12350.msg92264#msg92264)
Ok che sono per Dakota e sono separati, ma la tecnica realizzativa sempre quella, alla fin fine, rimane.
avevo riparato il collettore in gomma del mio morini 250T usando il collante per tute da sub in neoprene. Prima però avevo lasciato a bagno il pezzo in una bagno di ammoniaca per qualche giorno allo scopo di ammorbidirlo perchè era diventato duro e rigido come un pezzo di granito.
Una volta ammorbidita la gomma lo avevo spalmato di quel collante di cui sopra. Anche il manicotto di aspirazione filtro-carburatore del puch si era tagliato ma procedendo con il bagno in ammoniaca prima e poi con il motorsil nero lo avevo riparato bene ed è ancora li...
Anche i parapolvere delle forcelle si giovano del bagno ammoniacale per farli tornare elastici... l'ideale per sveltire il processo di ammorbidimento sarebbe quello di usare ammoniaca industriale cioè quella che arriva al 25% in volume ma solo ad aprire il contenitore ci vuole la maschera antigas :-) quella per usi domestici e sul 5-10% irritante lo stesso ma all'aperto si può fare, ci vuole più tempo ma funziona lo stesso.
Citazione di: Filippo il 30 Marzo 2012, 22:12:16
per esempio
http://www.mafel.it/prodotti-3m/nastro-autoagglomerante.html (http://www.mafel.it/prodotti-3m/nastro-autoagglomerante.html)
Questo lo conosco bene, avendone usati decine.
Ocio che va poi sormontato con nastro adesivo isolante, altrimenti si sgretola.
Almeno, nella riparazione dei cavi di media tensione (6 KV) lo usiamo così.
L'altro che hai postato lo conosco ma non l'ho mai usato.
I cunicoli dove mettiamo noi i cavi sono pieni di acqua sporca, cacche di topo, topi, liquami vari, sfarinati marci, petcoke, etc., ma solventi (in teoria...) no.
Grazie intanto, vedrò di contattare tutti quelli che mi avete indicato...e proverò anche con la colla per neoprene, avendo un secondo blokko motore ma il collettore lì è bucato da parte a parte.....chiaramenbte se qualcuno ha notizie io sono sempre alla ricerca....
ciao nomades, guarda che luca è registrato anche qui.... luca16568
Citazione di: Tizio.8020 il 31 Marzo 2012, 10:31:34
Citazione di: Filippo il 30 Marzo 2012, 22:12:16
per esempio
http://www.mafel.it/prodotti-3m/nastro-autoagglomerante.html (http://www.mafel.it/prodotti-3m/nastro-autoagglomerante.html)
Questo lo conosco bene, avendone usati decine.
Ocio che va poi sormontato con nastro adesivo isolante, altrimenti si sgretola.
Almeno, nella riparazione dei cavi di media tensione (6 KV) lo usiamo così.
L'altro che hai postato lo conosco ma non l'ho mai usato.
I cunicoli dove mettiamo noi i cavi sono pieni di acqua sporca, cacche di topo, topi, liquami vari, sfarinati marci, petcoke, etc., ma solventi (in teoria...) no.
ma non è vero che si sgretola, ho isolato un cavo che rimane fuori alle intemperie anni fa e non l'ho protetto e la gomma del nastro è ancora morbida, anzi ti dirò che io lo usavo spesso per isolare i capicorda su corde di grossi diametri e non l'ho mai protetto con del nastro isolante normale, non ho mai provato la resistenza ai solventi per tanto non so come si comporta con la benzina.
Citazione di: nomades il 31 Marzo 2012, 12:19:02
[attachimg=1]
se qualcuno ha notizie io sono sempre alla ricerca....
Ieri comunque ho fatto un giro a Reggio Emilia alla mostra scambio (CAMER) ma di collettori nemmeno l'ombra, mi dispiace, le uniche strade al momento sono quelle che ti abbiamo suggerito
Non so che dirti, io ti riporto pari pari le istruzioni della 3M; comunque noi li sormontiamo sempre con due giri di "3M 33", mai avuto problemi.
Vero però che dove lavoro io se ne fregano del costo dei materiali, quello che incide è la manodopera per ripararle, e soprattutto il costo a tener ferma l'apparecchiatura.
Nel caso dei cavi della 6KV di alimentazione mobile dei carroponti, ogni giorno di fermo costa come un container circa , pieno di nastro...