Sto usando RX 125 e da alcuni giorno vedo che delle piccole perdite di olio [sad] [sad]
controllato olio cambio, a livello, controllo la pompa del miscelatore (chissa) tutto normale [rolleyes]
oggi casualmente mi accorgo che la perdita avviene dall'interno della presa di movimento del contagiri [shocked] [shocked]
Chi mi sa dire come intervenire per azzerare questo stillicidio
Devi svitare la ghiera del cavetto contagiri sul motore e sfilarlo, troverai il bussolotto filettato in ottone che è tenuto vincolato al motore grazie ad una piastrina posta di lato e trattenuta da una vite.
Tolta quest'ultima e la piastrina il pezzo in ottone si sfila con tutto l'ingranaggio.
Sfilando quest'ultimo potrai togliere e cambiare le due tenute or che ti fanno trafilare l'olio
:ita
...ENCICLOPEDICO...
:nopanic:
Non vorrei contraddire Dakobox, ma se la memoria non mi inganna il pezzo in oggetto si dovrebbe estrarre rimuovendo il carterino del miscelatore a quel punto vedrai che c'è una brugola di 6 che serve sia come fissaggio del semicarter lato frizione che come bloccaggio antisfilamento del rinvio presa contagiri, la rimuovi e il rinvio dovrebbe uscire sfilandosi.
Il rinvio ha un oring nella parte esterna e un piccolissimo paraolio in testa alla presa dove si innesta il cavo, sostituiscili e buon lavoro. :ciao:
Citazione di: Il Mago il 01 Ottobre 2014, 17:21:28
Non vorrei contraddire Dakobox, ma se la memoria non mi inganna il pezzo in oggetto si dovrebbe estrarre rimuovendo il carterino del miscelatore a quel punto vedrai che c'è una brugola di 6 che serve sia come fissaggio del semicarter lato frizione che come bloccaggio antisfilamento del rinvio presa contagiri, la rimuovi e il rinvio dovrebbe uscire sfilandosi.
Il rinvio ha un oring nella parte esterna e un piccolissimo paraolio in testa alla presa dove si innesta il cavo, sostituiscili e buon lavoro. :ciao:
Perché devi credere di avermi contraddetto, hai precisato ciò che erroneamente ho indicato come sistema di fissaggio della boccola di ottone della presa contagiri.
Avrei giurato che nell RV (e,conseguentemente negli altri modelli dotati dello stesso motore) il fissaggio era uguale ai Bi-4 ma, evidentemente è come asserisci Tu.
Per il resto son contento di non avere ancora completamente il cervello in pappa e avere da Te conferma che le due tenute sono come da me descritte.
Grazie della giusta correzione!
grazie :beer1: :beer1:
mi metto al lavoro e vi faro' sapere [banana] [banana]
DUE ENCICLOPEDICI, SON MEJO CHE ONE! :ita :ita :ita
Dakobox, effettivamente non ho usato il termine adatto, hai ragione, ma nella fretta di poter essere di aiuto su un argomento che conosco abbastanza bene (RV e RX) ho scritto senza riflettere troppo.... [tongue]
Dovete sapere che faccio parte di quella banda di rintronati delle RV, anzi dopo il successo della RV Anniversary a Novegro, presto dovrebbe esserci una nuova grossa novità, appena sarà tutto fatto vi farò sapere e vedere........
:ita :ita :ita