ciao a tutti
il contagiri del mio Rc mi ha mollato definitivamente, ho cercato di vedere se era riparabile ma al momento di smontarlo l'aghetto che fa da fondoscala si è sbriciolato, sono fragilissimi probabilmente a causa dell'età.... ho verificato e anche quello del termometro acqua si è staccato praticamente solo guardandolo... :nopanic:
Ho già ordinato quello nuovo da Bosisio ma il punto è come faccio a ripristinare i km che erano presenti sul vecchio? ho analizzato tre scenari con le varie problematiche e vorrei il vostro parere
1. lascio il nuovo partire da zero, nel qual caso come ci si deve comportare per non incappare in problemi alla prossima revisione? (l'ultima fatta solo qualche mese fa)
2. Applico al conta km un motorino che lo faccia girare per portare i km a quelli del vecchio? non ho idea di quanto ci voglia ma penso tante ore...... :hardsleep:
3. Apro il nuovo e ci monto il conta km vecchio? In questo caso come si deve intervenire dal momento che quando si smonta la lancetta, il perno del contagiri tende a ruotare in senso antiorario non essendo più fermato dall'ago di fondoscala? esiste un modo per ritarare il tutto?
potendo scegliere mi piacerebbe che ci fossero riportati i km reali, sarò bacato ma mi piace l'idea della moto con la sua strada pur naturalmente in ottime condizioni :fuma:.
ciao grazie
Io sono per la 1.
scelta 1 e alla prossima revisione porta il pezzo rotto a dimostrazione che l'hai cambiato
Andrei per la 1, segnando con l'indelebile (o quello che meglio credi) sullo scatolato la lettura KM del vecchio. Mi sa che aprirlo e trapiantare pezzi sia una bella scocciatura.
Ma quello che vende Bosisio è del 125.
Se apri il nuovo non penso sia difficile portarlo avanti e ti metti i km che vuoi :fuma:
lasciarlo nuovo è la soluzione più pratica sicuramente ma andando a vedere cosa dice la legge serve una dichiarazione dell'officina o elettrauto che ha fatto la sostituzione, devo sentire se sono disposti a farmela senza fare in solido il lavoro.
Smontarlo mi piacerebbe ma senza indicazioni certe su come fare non ci provo, mi dispiacerebbe buttare una strumentazione nuova.... e comunque se dovessi decidere di aprirla sostituirei in toto il meccanismo contachilometri con il vecchio. Se solo fossero divisi contakm e il resto non ci penserei un attimo ma contagiri e sensore mi preoccupano un bel po...
Citazione di: p69 il 03 Marzo 2020, 10:48:13
ciao a tutti
Ho già ordinato quello nuovo da Bosisio ma il punto è come faccio a ripristinare i km che erano presenti sul vecchio? ho analizzato tre scenari con le varie problematiche e vorrei il vostro parere
1. lascio il nuovo partire da zero, nel qual caso come ci si deve comportare per non incappare in problemi alla prossima revisione? (l'ultima fatta solo qualche mese fa)
2. Applico al conta km un motorino che lo faccia girare per portare i km a quelli del vecchio? non ho idea di quanto ci voglia ma penso tante ore...... :hardsleep:
3. Apro il nuovo e ci monto il conta km vecchio? In questo caso come si deve intervenire dal momento che quando si smonta la lancetta, il perno del contagiri tende a ruotare in senso antiorario non essendo più fermato dall'ago di fondoscala? esiste un modo per ritarare il tutto?
ciao grazie
in effetti è un problema che verrà sempre più spesso affrontato.
se avrai modo di approfondire il tema te ne sarei grato.
Scusate l'ignoranza ma quale legge prevede tanto interesse nei confronti di un contachilometri?
ma io non vedo il problema, ho cambiato 3 contachilometri sul nordwest, togli il coperchio superiore dove ci sta il plexiglass e fai girare piano piano i numeri con qualcosa di appuntito o un giravite a taglio piccolo non verranno precisi precisi come lettura,ma poi basta montarlo e usando la moto pian piano si sistemano da soli. il resto dichiarazione e cavolate varie lasciale stare, dove sta scritto che hai cambiato il contachilometri? da nessuna parte, rimetti i chilometri che vuoi e cammina.
Citazione di: p69 il 03 Marzo 2020, 13:44:22
lasciarlo nuovo è la soluzione più pratica sicuramente ma andando a vedere cosa dice la legge serve una dichiarazione dell'officina o elettrauto che ha fatto la sostituzione, devo sentire se sono disposti a farmela senza fare in solido il lavoro.
Smontarlo mi piacerebbe ma senza indicazioni certe su come fare non ci provo, mi dispiacerebbe buttare una strumentazione nuova.... e comunque se dovessi decidere di aprirla sostituirei in toto il meccanismo contachilometri con il vecchio. Se solo fossero divisi contakm e il resto non ci penserei un attimo ma contagiri e sensore mi preoccupano un bel po...
NON mi risulta sia obbligatorio avere un "contachilometri" sul veicolo.
Sulle auto sarebbero obbligatorie le spie per i fari, ma sulle moto non le ha quasi nessuna!!!
Io intendevo dire che in effetti le revisioni vanno verso la logica di abbinare i KM presenti sul contakm alla prova e quindi registrazione degli stessi sul libretto.
Non so se e' già così anche per le moto ma sulle auto si.
Quindi per me sarebbe interessante capire come giustificare il. Conta km differente, cioè sostituito, alla successiva revisione.
dallo scorso anno in fase di revisione vengono registrati i km del veicolo, o dallo strumento o per chi è più attrezzato dalla presa OBD (o qualcosa del genere) quella della diagnostica. I km vengono riportati anche sul portale dell'automobilista e verificati alla revisione successiva. Questo provvedimento è stato pensato per ridurre un po la possibilità di scalare i km. In caso di incongruenza oltre a non passare la revisione si potrebbe incappare anche in una denuncia. Il proprietario del mezzo è il responsabile..
grazie ciao
Non concordo.
https://www.revisioniautoblog.com/2018/06/01/errore-chilometraggio-sul-portale-dellautomobilista-come-comportarsi/ (https://www.revisioniautoblog.com/2018/06/01/errore-chilometraggio-sul-portale-dellautomobilista-come-comportarsi/)
beh c'è scritto che possono sbagliare ma non che non serve... o che non li rilevano.
Che non hanno valore legale
metto un estratto
OGGETTO: Decreto Dirigenziale n. 211 del 18 maggio 2018. – Prime indicazioni operative.
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI, LA NAVIGAZIONE,
GLI AFFARI GENERALI ED IL PERSONALE
Direzione Generale per la Motorizzazione
Divisione 4
Prot. n. 0026868 del 30/10/2018
Oggetto: Decreto Dirigenziale n. 211 del 18 maggio 2018. – Prime indicazioni operative.
Come noto il Decreto Dirigenziale in oggetto, di seguito D.D., ha fornito istruzioni circa l'entrata in vigore del D.M. 214 del 19 maggio 2017.
In seguito ai primi riscontri avuti dalla rete periferica si ritiene opportuno precisare quanto segue.
.......
ATTESTATO DEL SUPERAMENTO DEL CONTROLLO
Relativamente all'attestato di superamento del controllo si comunica che la fase sperimentale può ritenersi conclusa.
I primi attestati prodotti non riportano il chilometraggio, che può comunque essere visionato presso il portale dell'automobilista o eventualmente con richiesta presso l'UMC di competenza.
A tal proposito occorre evidenziare come fino all'adeguamento dei sistemi informatici tale valore non risultava immediatamente visibile all'utente e pertanto non era contestabile. Inoltre la modalità di acquisizione del dato era stata avviata per mera sperimentazione e pertanto non è disponibile una sequenza storica attendibile dei dati precedenti al 20 maggio 2018.
A partire dall'entrata in vigore del D.M. tale dato assume valore probante ed è reso consultabile sul portale dell'automobilista.
A regime, prima dell'immissione del dato, letto dal contachilometri, sarà necessario controllare l'attestato della precedente revisione per valutare eventuali incongruenze tra i dati.
Pertanto si invitano sia gli ispettori che gli utenti a prestarvi particolare attenzione.
Qualora il veicolo fosse stato sottoposto a sostituzione o riparazione del contachilometri in data successiva alla pubblicazione della presente circolare, il proprietario è tenuto a presentare una dichiarazione di installazione a regola d'arte dell'officina che ha eseguito il lavoro, riportante il chilometraggio segnato prima della sostituzione e che andrà sommato a quello visibile.
Se tale intervento fosse stato effettuato in data antecedente si dovrà acquisire una dichiarazione sostitutiva. Altre fattispecie dovranno essere giustificate dal proprietario con adeguate motivazioni, essendo l'unico responsabile della corretta tenuta del contachilometri.
All'atto della consegna della carta di circolazione l'ispettore dovrà evidenziare all'utente il dato chilometrico rilevato e farlo controfirmare per accettazione sulla domanda di revisione o sul modello TT2100.
A partire dal 19 novembre 2018 se il proprietario del veicolo fosse assente durante la revisione, dovrà fornire una delega a controfirmare il dato chilometrico alla persona effettivamente presente, unitamente alle fotocopie dei documenti di identità.
Nel caso fosse stato immesso un chilometraggio errato, lo stesso potrà essere corretto in giornata senza aggravio di costi.
I centri di controllo che ne hanno la possibilità sono invitati ad acquisire il dato chilometrico attraverso la presa OBD, ove presente, evidenziando l'uso di tale metodo nelle note del referto.
Come meglio specificato nel file avvisi n. 5 del 24/05/2018 su alcuni attestati potrebbe risultare la dicitura "SCADENZA DA VERIFICARE RECARSI PRESSO UMC". Ribadendo la validità di tali attestati si invita l'utenza interessata ad ottemperare a tale indicazione.
Gli UMC provvederanno ove possibile a integrare i dati eventualmente mancanti nell'archivio elettronico che hanno provocato l'impossibilità di calcolare l'esatta scadenza o una data non corretta. Se tali interventi non risultassero esaustivi, il personale attiverà gli usuali canali di supporto del CED per la soluzione.
Nel caso in cui fosse necessario eseguire anche una visita e prova del veicolo per integrare i dati mancanti, al fine di semplificare la procedura, si invitano gli UMC a concordare con gli interessati una prenotazione in concomitanza con la successiva revisione durante la quale effettuare gli accertamenti tecnici necessari, senza aggravio economico oltre a quello dovuto per la sola revisione.
ciao
Facciamo un passo indietro:
puoi dimostrarmi che è OBBLIGATORIO avere il contachilometri?
Non il "tachimetro", che comunque non lo è, ma proprio il "contachilometri" ??
La stragrande maggioranza delle moto da fuoristrada non ce l'avevano, e nemmeno serviva montarlo, dato che comunque cambiando gli pneumatici, cioè togliendo l'anteriore "enduro dual" e montandone uno da enduro gara o da cross, la lettura sballa completamente.
SE non è obbligatorio...puoi averlo, non averlo, cambiarlo tutti i giorni etc, e non sono comunque uccelli amari della Motorizzazione!
Sulle auto potrebbe pure avee un senso, dato che di serie lo montano, ma sulle moto che non ce l'hanno...
:cinema: :cinema:
mi fate studiare...... sgrunt :up:
Ohhhhhhh ma qui tutti i giorni nasce un fungo?!?
Sembra sempre la succursale "dell'ufficio complicazione cose facili" :rotolol:
Citazione di: Topogigi il 04 Marzo 2020, 18:44:59
Ohhhhhhh ma qui tutti i giorni nasce un fungo?!?
Sembra sempre la succursale "dell'ufficio complicazione cose facili" :rotolol:
Più che funghi ... cetrioli... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Anche se questo nasce con l'intento di tutelare dalle truffe :beer1: :beer1:
Come tutte le cose in questo paese fatte con i migliori intenti, finiscono per ritorcersi contro coloro che dovevano tutelare. [banana]
Dopo parecchio tempo rispolvero questo post, nel frattempo naturalmente la strumentazione ordinata è arrivata ma sono un [asino[ mi sono lasciato prendere dalla foto dello strumento senza leggere la descrizione e non mi sono accorto che era per 125, perfettamente identici anche nelle targhette e scritte al posteriore se non fosse per la zona rossa che invece che essere a 7000 e rotti è a 10000.
Adesso che mi sono calmato e ho smesso di darmi del pirla... qualcuno mi sa dire se funziona sul 600? il fatto della zona rossa poco mi importa ma se non va proprio è inutile che lo monto....
grazie mille ciao
Citazione di: p69 il 20 Aprile 2020, 14:29:43
Dopo parecchio tempo rispolvero questo post, nel frattempo naturalmente la strumentazione ordinata è arrivata ma sono un [asino[ mi sono lasciato prendere dalla foto dello strumento senza leggere la descrizione e non mi sono accorto che era per 125, perfettamente identici anche nelle targhette e scritte al posteriore se non fosse per la zona rossa che invece che essere a 7000 e rotti è a 10000.
Adesso che mi sono calmato e ho smesso di darmi del pirla... qualcuno mi sa dire se funziona sul 600? il fatto della zona rossa poco mi importa ma se non va proprio è inutile che lo monto....
grazie mille ciao
Citazione di: lucakilm il 03 Marzo 2020, 13:24:55
Andrei per la 1, segnando con l'indelebile (o quello che meglio credi) sullo scatolato la lettura KM del vecchio. Mi sa che aprirlo e trapiantare pezzi sia una bella scocciatura.
Ma quello che vende Bosisio è del 125.
:read: :read: :read: leg leg leg
Ora ti tocca fare i trapianti che non volevi fare prima.... o lo rimandi indietro per errato acquisto e ne cerchi uno usato visto che questo mi sembra fuori mercato....
http://www.ebay.it/itm/CRUSCOTTO-STRUMENTAZIONE-CONTACHILOMETRI-CONTAGIRI-GILERA-RC-600cc-NUOVA-CEV/254319329686?hash=item3b369d0196:g:SToAAOSwtjRdRYer (http://www.ebay.it/itm/CRUSCOTTO-STRUMENTAZIONE-CONTACHILOMETRI-CONTAGIRI-GILERA-RC-600cc-NUOVA-CEV/254319329686?hash=item3b369d0196:g:SToAAOSwtjRdRYer)
Forse questo ma pure caro rimane
http://www.subito.it/accessori-moto/strumento-contakm-gilera-rc600-nordwest-350-600-pisa-278679002.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/strumento-contakm-gilera-rc600-nordwest-350-600-pisa-278679002.htm)
Citazione di: pegaso_grigio il 20 Aprile 2020, 14:48:16
Citazione di: p69 il 20 Aprile 2020, 14:29:43
Dopo parecchio tempo rispolvero questo post, nel frattempo naturalmente la strumentazione ordinata è arrivata ma sono un [asino[ mi sono lasciato prendere dalla foto dello strumento senza leggere la descrizione e non mi sono accorto che era per 125, perfettamente identici anche nelle targhette e scritte al posteriore se non fosse per la zona rossa che invece che essere a 7000 e rotti è a 10000.
Adesso che mi sono calmato e ho smesso di darmi del pirla... qualcuno mi sa dire se funziona sul 600? il fatto della zona rossa poco mi importa ma se non va proprio è inutile che lo monto....
grazie mille ciao
Citazione di: lucakilm il 03 Marzo 2020, 13:24:55
Andrei per la 1, segnando con l'indelebile (o quello che meglio credi) sullo scatolato la lettura KM del vecchio. Mi sa che aprirlo e trapiantare pezzi sia una bella scocciatura.
Ma quello che vende Bosisio è del 125.
:read: :read: :read: leg leg leg
Ora ti tocca fare i trapianti che non volevi fare prima.... o lo rimandi indietro per errato acquisto e ne cerchi uno usato visto che questo mi sembra fuori mercato....
http://www.ebay.it/itm/CRUSCOTTO-STRUMENTAZIONE-CONTACHILOMETRI-CONTAGIRI-GILERA-RC-600cc-NUOVA-CEV/254319329686?hash=item3b369d0196:g:SToAAOSwtjRdRYer (http://www.ebay.it/itm/CRUSCOTTO-STRUMENTAZIONE-CONTACHILOMETRI-CONTAGIRI-GILERA-RC-600cc-NUOVA-CEV/254319329686?hash=item3b369d0196:g:SToAAOSwtjRdRYer)
Forse questo ma pure caro rimane
http://www.subito.it/accessori-moto/strumento-contakm-gilera-rc600-nordwest-350-600-pisa-278679002.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/strumento-contakm-gilera-rc600-nordwest-350-600-pisa-278679002.htm)
Mi sembrava strano non avesse considerato il mio messaggio, Pazienza
Citazione
Citazione da: lucakilm - 03 Marzo 2020, 13:24:55
Andrei per la 1, segnando con l'indelebile (o quello che meglio credi) sullo scatolato la lettura KM del vecchio. Mi sa che aprirlo e trapiantare pezzi sia una bella scocciatura.
Ma quello che vende Bosisio è del 125.
ecco adesso devo riprendere [asino[ [asino[ [asino[ [asino[ [asino[ [asino[ [asino[ [asino[ [asino[ [asino[ [asino[ [asino[ [asino[
perché dico io mi lascio prendere sempre la mano e non leggo attentamente quello che scrivete ? perchè? [asino[ [first]
scusami Lucakilm mi è proprio sfuggito
vabbeh! oramai è fatta, ma quindi mi confermate che sul 600 non funziona? e sopratutto cosa darà problemi? il contakm presumo sia lo stesso, forse il contagiri?
grazie
Ho una strumentazione completa ex Nordwest 560.
Se ti interessa chiamami in Mp.
ciao a tutti
ho montato finalmente la strumentazione Exnovo tachimetro e contagiri, ho optato per sostituire il tachimetro sul nuovo strumento così da avere coerenza con il chilometraggio della moto.
Ora però mi fa uno scherzo strano, quando giro la chiave (con moto spenta) il contagiri si porta subito sui 3-4000 giri .... cosa può essere? devo ancora provare con motore acceso, potrei avere problemi di qualche tipo? o solo il contagiri fuori scala?
grazie
Non è che magari è un check della strumentazione?
ma in quel caso non dovrebbe poi tornare a zero dopo poco? mah! quello di prima non andava bene quindi non ho idea di come dovrebbe comportarsi....
Si, dovrebbe.....
qualche filo o massa ballerina?
devo verificare ma essendo appena stata riassemblata da zero mi pare strano ma mai dire mai.....
Citazione di: p69 il 06 Ottobre 2020, 10:43:13
ciao a tutti
ho montato finalmente la strumentazione Exnovo tachimetro e contagiri, ho optato per sostituire il tachimetro sul nuovo strumento così da avere coerenza con il chilometraggio della moto.
Ora però mi fa uno scherzo strano, quando giro la chiave (con moto spenta) il contagiri si porta subito sui 3-4000 giri .... cosa può essere? devo ancora provare con motore acceso, potrei avere problemi di qualche tipo? o solo il contagiri fuori scala?
grazie
Non ho capito, hai usato quindi quello del 125 trapiantando il tachimetro del vecchio?
ciao
no alla fine ne ho trovato uno per il 600 messo benissimo e ho fatto il trapianto, sono uguali sia come codice che altro, solo nella chiusura del coperchio trasparente c'è una vite aggiuntiva, presumo si tratti di un upgrade...
sui modelli 89/90 la chiusura era a incastro, sui modelli successivi hanno messo due viti a tenere il coperchio a fermare le vibrazioni rumorose della strumentazione
bene quindi è più recente.... non vorrei che fosse cambiato qualcosa anche sull'alimentazione del contagiri...... mi pare strano però....
la mia cobra ruppe il contakm un paio di anni fa... l'ho cambiato con un altro e chiaramente i km erano notevolmente differenti..
chi mi fece la revisione me lo ha fatto notare che c'era differenza km sulla revisione precedente. gli ho detto che lo avevao cambiato perchè il precedente si era rotto.
mi ha fatto la revisione, ha segnato i nuovi km... e basta...
nessun altro problema.
ciao Liba
il problema l'ho risolto cambiando il gruppetto contakm con quello originale comunque un mese fa ho fatto la revisione all'auto e con l'occasione ho parlato con il responsabile di questa cosa, mi ha detto chiaramente che il contakm si può cambiare solo ed esclusivamente con uno nuovo (zero km), che serve la dichiarazione dell'officina che l'ha cambiato riportante i km del vecchio la quale dichiarazione va esibita ad ogni revisione successiva e allegata al libretto in caso di vendita del mezzo.
Poi sappiamo tutti che se vogliono...
Il mio problema però adesso è diverso, rischio di rompere qualcosa con contagiri che parte da 3000 giri invece che da zero? non penso ma giusto per scrupolo... Un alternativa a cui avevo pensato è anche quella di togliere la lancetta e rimontarla spostata in modo da recuperare lo zero...
dopo varie tribolazioni e dopo aver rismontato aime! i carburatori (con l'occasione ho montato anche gli ottimi collettori del Liba Grazie!) la moto è partita, purtroppo il contagiri che quando accendi il quadro si porta a 4000, con motore acceso al minimo rimane li fino a che non si accellera, a quel punto inizia a scendere verso lo zero........
qualche suggerimento?
La moto parte facile ma devo ancora risolvere un piccolo problema, ho notato che accelerando torna al minimo un po lentamente, a volte rimane proprio accelerata... proverò intanto a regolare la vite aria/benza ma ho paura sia la membrana a depressione....