Già da una settimana ho rimessato il Dakota, l'ho pulito un pò (poi con l'inverno vado di fino), l'ho rifissato e sollevato con il fido Gustavo (il cavalletto idraulico, per chi non sapesse, io lo chiamo così [scemo] ) e oggi ho deciso per il cambio d'olio.
Non che ne avesse bisogno, 1850 kilometri non usurano certo l'olio, ma volevo "analizzare" l'olio per vedere se tutto andava per il meglio e controllare che il nuovo tappo filtro facesse realmente il suo dovere.
ebbene: l'olio è 1,9 litri (credo che considerando quanto rimane in filtro si possa dire che è giusto, no?), un pò nero... tendente al verde :sgrat:, con le caratteristiche di fluidità integre.
Unica cosa: il filtro e il fondo della coppa sporchi di una specie di "lanetta" in plastica (niente metallo... per fortuna). Pensa e ripensa credo di aver capito: si sta sbriciolando il filtro dello sfiato dei vapori olio (quella spugnetta a celle aperte che impedisce che la parte "liquida" dei vapori d'olio che vanno in recupero nella scatola filtro vengano aspirati dal motore. Il motivo credo che sia da imputare ai circa 10 anni di sosta in scatola col motore completamente asciutto d'olio... che dite?
Ora si tratta di ripristinare il sistema, inizialmente ho pensato alle pagliette da piatti in acciaio inox (quelle a "filo grosso" tipo truciolo), ma poi mi son detto: se quelle in plastica si rompono... pazienza, ma se si sbriciola quella in inox, son dolori!
chi mi può consigliare: dove posso reperire 'sta spugna a celle aperte... quale applicazione la usa?
(http://www.gilera-bi4.it/download/Ricostruzioni/0027-cambio%20olio%20(20)r.jpg)
(http://www.gilera-bi4.it/download/Ricostruzioni/0028-cambio%20olio%20(39)r.jpg)
(http://www.gilera-bi4.it/download/Ricostruzioni/0029-cambio%20olio%20(34)r.jpg)
Di spugnette da cucina ci sono anche in ottone, comunque penso che la spugna sarà sicuramente la miglior soluzione. Così a freddo ti direi di domandare o vedere i macchinari che lavorano con l'olio, vedi controlli numerici, torni, presse. Oppure vedi i filtri di aspirazione dei carburatori, ma ricordati che sono passati anni per fare quella fine. Domanda anche al tuo meccanico se ha un pezzo di spugna smontato da qualche motore e che faceva da filtro. Ciao.
Dakobox!!! Quelle spugne sintetiche lì le avevo sostituite tutte sulle mie RC, ed avevo messo nella tubazione quella "rete metallica a spirale" che si trova comunemente sui condotti dei motori auto (i fire per esempio). Se Vuoi invece ripristinare il materassino sintetico tipo quello originale, non acquistare nei supermercati le spugne di qualsiasi tipo perchè o non sono adatte alla temperatura o non sono compatibili e permeabili all'olio. Dai ricambisti per auto le trovi senza problemi degli appositi pannellini (a media densità van bene) adatti allo scopo. E poi è vero che il deposito metallico in un motore può far danni, ma anche quello di quel tipo (spugnetta) se entra in pista nei cuscinetti... si difende benino!! Ma che Te lo dico a fare!? Sto insegnando al "gatto ad arrampicare"!?
P.S.: Fai una passata ancora con dell'olio esausto ma filtrato... carica e poi, senza avviare, scarica.
Quelle spugnette le usano negli air box delle Ford un pò datate (Fiesta ecc.)
Io penserei ad una normale spugna per filtri aria che reggendo all'untata d'olio per filtraggio ed ai fumi benzinei, dovrebbe fare al caso avendola già messa nella mia airbox. Tuttavia una simile spugna di colore nero viene usata normalmente come filtro aria per le varie applicazioni in condizionamento, compressori, etcc. non so la resistenza agli oli, io l'ho trovata in rivenditore di materiali industriali e ce ne sono di differenti grane (oppure in opzione da un costruttore di impianti d'aspirazione/purificazione/filtraggio aria).
Dovrebbero fornirti anche le specifiche tecniche ed i campi applicabili o la resistenza a oli.
Ma le tipologie di filtri e materiali sono innumerevoli.
Ah Roby, se riesci a fare due fotine del relativo intervento e componente, te ne sarei grato, io manco so dove e come sia fatto ste filtro fumi/olio, grazie perchè mi hai fatto pensare che forse sarà meglio che glie dia un'occhiata pure io. Ciao.
con gli anni si è sbriciolato inquanto le parti volatili del materiale sono evaporate e appunto si sbriciola... un pò come il foam degli altoparlanti o la classica gommapiuma vekkia di secoli...
prova a vedere se la spugna dei filtri aria x elaborazioni di scooter hanno la stessa densita... so ke sono molto grossolane come "maglia", cosi senza pensarci troppo mi viene un dubbio... ke se è troppo densa la spugna riski ke te la sputi fuori o ke venga aspirata... in caso prova con una paglietta in inox x le pentole... quelle a maglia grossa...
ma cmq secondo me se vai da un bravo ricambista di moto, trovi qualcosa di compatibile.
tutto risolto:
Come diceva il Fausto-Cfasd, ho trovato un pezzo di "spugna" uguale da un rivenditore di impianti di climatizzazione: ne esistono di diverse "maglie" ed ho trovato un tipo perfettamente uguale.
Dopo una settimana in ammollo dentro il gasolio "rinforzato" con benzina non mostra segni di cedimento... prossimamente rimpiazzo il tutto.
Per il lavaggio del motore ho provveduto con un litrozzo di gasolio, ho shackerato ben bene, ho fatto girare il cambio muovendo a mano la ruota ed ho scaricato tutto.
Ad un primo esame con piletta non mi pare vi sia rimasto nulla, comunque farò un cambio olio dopo soli 500 km per sicurezza appena posso ...foto.
Son ben felice che una volta tanto c'ho azzeccato in qualcosa ed ho così potuto contribuire alla causa Dakotiana.
Aspetto le tue foto per capire quale simile intervento avrò ad operare sulle mie piccine.
Mi sembrava in tempi remoti di aver già fatto una cosa del genere, ma essendo molto remoti, ho perso le cellule che ne costudivano memoria.
eh si... è vero... il ricambio del climatizzatore mi era venuto in mente ma l'ho scartato inquanto avevo visto un filtro e l'ho ritenuta troppo fitta la maglia... xrò se mi dici ke esiste anke + diradata meglio!!!
aggiudicato...
ricambio ideale, filtro per climatizzatori!!!! :vin:
Citazione di: CFASD-Dakota il 13 Ottobre 2008, 23:09:41Son ben felice che una volta tanto c'ho azzeccato in qualcosa ed ho così potuto contribuire alla causa Dakotiana.
E' così che funziona!!! Tante esperienze diverse e la voglia di raccontarle in modo semplice a tutti rappresentano una forza icredibile! Io di condizionatori non so un mazza ed a dire il vero non saprei nemmeno dove c'è un negozio di questo genere dalle mie parti ma... ora so cosa cercare!
mitico CFASD!!!!
E Forza Gilera; siempre! :ok:
Citazione di: cfasd-DAK350 il 13 Ottobre 2008, 23:09:41
Son ben felice che una volta tanto c'ho azzeccato in qualcosa ed ho così potuto contribuire alla causa Dakotiana.
Aspetto le tue foto per capire quale simile intervento avrò ad operare sulle mie piccine.
Mi sembrava in tempi remoti di aver già fatto una cosa del genere, ma essendo molto remoti, ho perso le cellule che ne costudivano memoria.
ecco qua le foto (perdona il ritardo Fausto!):
(http://www.gilera-bi4.it/download/Ricostruzioni/0033-interno%20coperchio%20SXr.JPG)
(http://www.gilera-bi4.it/download/Ricostruzioni/0034-spugna%20sparita%20r.JPG)
Hei, no problem Amigo. Ma la spugna è grossa quanto il carterino?
Scusate ma questa spugnetta dove si trova?
Penso di avere anche io lo stesso problema. Ho appena fatto il cambio olio e ho trovato qualcosa di simile, seppur minore
io l'ho trovata da un' installatore di impianti di climatizzazione, credo si possa reperire anche da qualche "forniture industriali" o magazzino di materiali per l'idraulica. Ah: l'ho vista ultimamente come materiale filtrante per l'acquariologia!
è conosciuta come spugna a celle aperte.
mi sono espresso male. Volevo dire: dove si trova nel motore???
(http://www.gilera-bi4.it/download/Ricostruzioni/0030-DSCN0164.jpg)
::) scusa, ho capito male io
si trova in una nicchia all'interno del carter di sx (quello dal lato cambio, per capirci) chiusa da un coperchio in lamiera.
Dall'esterno è subito sotto il tubo di sfiato del motore. (vedi foto)
Quindi basta smontare il carter sinistro per trovarlo?
hai visto la foto del filtro ?
Citazione di: Filippo il 11 Gennaio 2009, 00:21:32
Quindi basta smontare il carter sinistro per trovarlo?
hai visto la foto del filtro ?
si, per arrivarci devi smontare il coperchio sx.
La foto l'ho vista, non mi pare ci sia molta roba (il mio era pieno di "riccioli").
Visto che il tuo motore è stato recentemente "rivisto" l'olio potrebbe essere solo sporco di piccoli pezzi di sigillante tipo pasta rossa (in questo caso nera)?
L'olio come era?
L'olio era piuttosto scuro nonostante i 1500 km fatti.
OT: E poi quello che fa rabbia (non solo a me ma anche al meccanico) è che un motore aperto completamente dopo così poco tempo abbia cominciato a ticchettare come un metronomo. Tra l'altro abbiamo controllato se il rumore provenisse dalla pompa h2o, ma quella gira perfetta. Quindi sarà un ticchettio che proviene dalla zona punterie :boh: Il bello è che ticchetta ma corre
Citazione di: Filippo il 11 Gennaio 2009, 10:35:44
L'olio era piuttosto scuro nonostante i 1500 km fatti.
OT: E poi quello che fa rabbia (non solo a me ma anche al meccanico) è che un motore aperto completamente dopo così poco tempo abbia cominciato a ticchettare come un metronomo. Tra l'altro abbiamo controllato se il rumore provenisse dalla pompa h2oma quella gira perfetta. Quindi sarà un ticchettio che proviene dalla zona punterie :boh: Il bello è che ticchetta ma corre
controlla se la boccola di calettamento di una delle pulegge degli alberi a cammes ha preso gioco, se il decompressore ha il suo gioco corretto... fine OT
Citazione di: DakoBox il 10 Gennaio 2009, 22:10:20
io l'ho trovata da un' installatore di impianti di climatizzazione, credo si possa reperire anche da qualche "forniture industriali" o magazzino di materiali per l'idraulica.
Ah:l'ho vista ultimamente come materiale filtrante per l'acquariologia!
è conosciuta come spugna a celle aperte
Visto che qualcun altro la cerca, ecco come è fatta:
(http://www.gilera-bi4.it/download/Ricostruzioni/0031-filtro%20olio%201.jpg)
(http://www.gilera-bi4.it/download/Ricostruzioni/0032-filtro%20olio.jpg)
splendido! ascolta ha un codice, una dicitura, una grana o qlcs sta spugnaa?!?! ;D
che io sappia si identifica solo come spugna a celle aperte, ce ne sono alcune varianti date dalla dimensione dell'alveolo e, come detto sopra, l'ho trovata da un'impiantista di climatizzatori (serve come prefiltro di aspirazione).
Di più nin zo... :boh:
Uffa!!! Non la trovo!!! :azz: Ho girato in lungo e in largo ma non riesco a trovarla!!! L'ho trovata solo montata in telai già composti!!!
Se non ce la metto? Tanto la mia era un pezzo che filtrava poco...
Ciao ragazzi
anche nel coperchio che ho usato per la Lucy la spugnetta era del tutto sbriciolata!
Io ho risolto prendendo un pezzo di spugna di un filtro aria di una moto da Cross, che mi ero preso a Novegro (altro punto a favore del CFASD... che l'aveva acchiappata già più di un anno fa!)... uno dei famosi Twin Air... mi ha tirato un pò il c**o... dal momento che mi aveva scucito 10 €, ma quando dovevo richiudere il motore non avevo mica tempo per cercare qualcosa di simile (tra l'altro quella del Dbox è ESATTAMENTE la densità originale... a giudicare dalla foto).
Che questa spugnetta vada bene (anche se la sua densità è lievemente inferiore a quella originale), mi è stato confermato dal Francesco Penati (il vero GURU del Bi 4... avendone seguito tutto lo sviluppo, dalla prototipazione alla produzione... fino all'Africa; se avete preso il Motociclismo Fuoristrada con la Storia del Cross, lo vedete nella posizione centrale dei motoristi!), che me lo ha riaperto e richiuso a modo dopo che avevo passato una notte in bianco facendo il mix pazzesco di 3 motori nel tentativo disperato, e vano, di arrivare al Centenario; avevo fatto un pastrocchione con la pasta sigillante per il sovratesta... e le camme si erano piantate... unica cagata fatta... il che non è poco, visto che era la prima volta in assoluto che chiudevo un Bi4!
Alexito, se non trovi niente... dammi il tuo indirizzo in MP e te ne spedisco un tocco... me ne è rimasto abbastanza.
Andare in giro senza è poco consigliabile: questa spugnetta serve, insieme al labirinto in cui è inserita, a fare condensare (od, almeno, a cercare di condensarli) i vapori dell'olio che, altrimenti, in certe condizioni di uso "tirato" possono arrivare a creare una depressione tale da innescare la fuoriuscita di TUTTO l'olio (stesso concetto del sifone con cui si ciuccia qualsiasi liquido da un recipiente, con l'uso di un tubetto); il brutto di questa situazione è che il processo è MOOOOLTO rapido quando, sfortunatamente, si innesca; mi ricordo di una volta con un Piuma... il tempo che è passato tra quando si è visto fumare dallo scarico a quando la bronzina di piede biella ha reso l'anima al "THE GOOD OF SPEED" (ma l'avete visto il Film "Indian-La grande sfida"? ...guardatelo... che è IN_PER_DI_BI_LE!!!) è stato meno di un Gloria Patris!!!
Ma non spaventatevi... se tutto è come deve essere, questo evento ha una probabilità pressoche nulla!
Qui avevo trovato questa, ma mi pare troppo densa, troppo filtrante:
http://www.crosshop.eu/uisp/2008/gara1/spugna-sottomotore_W0QQidZ1103QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT (http://www.crosshop.eu/uisp/2008/gara1/spugna-sottomotore_W0QQidZ1103QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT)
Oppure, e qui sarebbe optimus in Zona Torino:
http://www.rossiniguarnizioni.com/prodotti/materiale%20filtrante.htm (http://www.rossiniguarnizioni.com/prodotti/materiale%20filtrante.htm)
'AO.
Si potrebbe pensare anche ad un banalissimo filtro per friggitrice domestica, anche se il connubio con il BI4 non rende merito a quest'ultimo mi pare che siano proprio simili ed in quanto a sollecitazioni anche in questo caso non mancano (oli, temperatura); si trovano dai ricambisti di elettrodomestici.
Citazione di: RENATO il 11 Febbraio 2010, 10:18:39
Si potrebbe pensare anche ad un banalissimo filtro per friggitrice domestica, anche se il connubio con il BI4 non rende merito a quest'ultimo mi pare che siano proprio simili ed in quanto a sollecitazioni anche in questo caso non mancano (oli, temperatura); si trovano dai ricambisti di elettrodomestici.
esatto Rena, come sempre l'esperienza di chi sa non manca di dare indicazioni preziose! :ok:
Ultimamente la spugna in questione l'avevo cercata per Elmotorista e ho avuto grosse difficoltà: ho trovato un fornitore di materiali filtranti per condizionamento che mi avrebbe venduto solo un rotolo da 3 Metri!
Comunque nei negozi di acquaristica si trova senza troppi patemi, unico "difetto" è il colore blu.
ah dako! cmq dopo averci corso tutta l'estate mio papà, a settembre ho tirato giù l olio per vedere se si era sbriciolata come la precedente e nè sul tappo filtro nè sull olio tracce di spugnetta...
io ho messo proprio quella blu degli acquari! promossa!
Mi sa che ci butto quella da friggitrice!!! E' molto più fine ma l'olio passa...
Un consiglio dove reperire facilmente la fatidica spugnetta come la chiamiamo noi :rotolol: si trova sicuramente nei magazzini di fornitura per aria compressa e viene utilizzata per i prefiltri di aspirazione nei compressori aria a vite :ok:
Al commesso chiedete del filtro a celle aperte per filtri compressori, sicuramente vi chiederà tipo bianco o nero e la quantità visto che viene venduta a fogli (non conosco le misure dei fogli) lo spessore dovrebbe essere standard. :fuma:
In zona padova io l'ho trovata per l'appunto da un fornitore per aria compressa e ne ho preso un pezzo di 30x30 cm anzi me l'ha abbonata visto che ho preso anche dei paraoli per l'albero del cambio e dei cuscinetti (non per il nostro motore, per altri scopi) :ballo:
Citazione di: luciano il 25 Maggio 2011, 00:48:59
Un consiglio dove reperire facilmente la fatidica spugnetta come la chiamiamo noi :rotolol: si trova sicuramente nei magazzini di fornitura per aria compressa e viene utilizzata per i prefiltri di aspirazione nei compressori aria a vite :ok:
Al commesso chiedete del filtro a celle aperte per filtri compressori, sicuramente vi chiederà tipo bianco o nero e la quantità visto che viene venduta a fogli (non conosco le misure dei fogli) lo spessore dovrebbe essere standard. :fuma:
In zona padova io l'ho trovata per l'appunto da un fornitore per aria compressa e ne ho preso un pezzo di 30x30 cm anzi me l'ha abbonata visto che ho preso anche dei paraoli per l'albero del cambio e dei cuscinetti (non per il nostro motore, per altri scopi) :ballo:
Confermo, chiedete a chi fa manutenzione ai compressori.