ciao a tutti, tanti e tanti anni fà, sbavavo per questi, li ricordate????
quanti sogni, montare sul cb1 di un mio amico per me era il massimo... (io sono partito con il ciao piaggio....)
Bé, i FIFTY sono mitici di quell'epoca, quando poi li si elaboravano tra termiche aumentate, collettori/carburatori, marmitta a spillo...da PAURA!!!
Ed i più finivano demoliti dalle Forze dell'Ordine o dai proprietari che si schiantavano o li portavano allo sfinimento. Li preferirei agli scooter odierni, sui quali ho paura a salire!
Non parliamo poi del Ciao, ne ho 2 marcianti tutt'ora, e 2 per pezzi di ricambio dei primi. Anch'essi elaborati a dovere davano filo da torcere ad altri cinquantini.
Dal canto mio avevo un Peripoli, acquistato in saldo al Mercatone, che alla prima esperienza con un marce...le cambiavo senza mollare il gas e sembrava una sfrizionata unica. Poi c'ho imparato alla grande, fino al suo furto e sparizione. Questo mi ha portato al Tuareg Aprilia 125 e successivamente al Dakota 350.
Bei tempi, e bei mezzi, semplicità e facili a metterci le mani, motori durevoli nel tempo. Altro che i moderni...
'AO.
mitico fifty!!! io per andare a giro avevo il gilera R 50cc 3 marce. ma col blocco del fifty monomarcia ad aria con frizione automatica ci costruimmo una minimoto!!hehehe che bei tempi.... su quelli di oggi tra iniezioni, sonde ecc..mi sa che certi giochi te li scordi
...........ho avuto un crampetto allo stomaco.
mi associo comprendendo, senza offesa ovviamente per gli amanti dei tuboni ma il 5v trial col 18 e testa abbassata era un'altra cosa :hihi: :hihi: :hihi:
dai freddy, diciamo che la base motoristica è quella! ;D
il motore cb1 che ho trovato, e appena il duc trova il suo organizzo un viaggio su da voi e te lo porto... viene dal cb1 incriminato del mio amico, che a furia di romperlo ero riuscito a farmelo regalare dopo il suo "abbandono motociclistico.." :ok: :ok:
ciao bruno
vorrà dire che ti dovrò prestare casco e guanti per poterti cimentare con l'enorme prestanza del mio bolide da 6,25 cv all'albero :hihi: :hihi: :hihi:
Io invece ho iniziato la mia carriera come motociclista "su strada" versione codice col mitico GILERA CBA che ovviamente ancora conservo ...
Io ho avuto i Garelli vip2/3/4 tutti elaborati a dovere e con il 4 hai fifty davo in testa parecchio tanto che un mio amico ha voluto a tutti i costi scambiarli x una settimana giusto per dare paga ad alcuni.....
io mi ricordo il vip 3/4 preparati come una bomba
Ho iniziato con un vecchio Beta 3m di fattuta simile ad un Garelli, tanto per intenderci, ma il vero salto di qualità furono le successive Gilera 5V Trial!!! La prima a soli 12 anni 1/2. Moto con le quali ho potuto alimentare profondamente tutta la mia passione; quelle che tutti Voi patite duramente tra le righe di questo forum! :boh:
E poi per diversi anni solo Gilera....moto e amore per quest'Azienda!!
Mi ricordo che nel Maggio del '72 quando mi arrivò la mia prima 5V fu un giorno davvero incredibile; dalle 9 del mattino sino alla sera alle 19 praticamente scesi da quella sella solo per i bisogni...fisiologici! Due pieni e 1/2 col carburatore da 14mm!!
....tenetevi il duc a scarsissimo contenuto neuronico....così come è sempre stato!! ;D :ok:
questo era invece a 13 anni il mio sogno ma ma ma .... alla fin fine il 5v trial è stato un fedele compagno di giochi per ben 3 anni senza mai un problema dopo avergli messi carb. testa speciale e tagliata anima della marmitta di serie.
hehe grande il fifty!!!
è stato il mio primo motorino e ce l'ho ankora!!!
ne ha vissute di tutti i colori e di tutti i motori!!!
ora è smontato in garage in attesa di resciuscitare...spero presto!!! però c'è un ciao e un oxford che gli fanno compagnia ;D
quanti km che mangiava!!!
MACCHE'SPETTACOLOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gilerista sei un gradissimo!!!!
sono cresciuto con quelle pubblicità, rivederle un tuffo al cuore!!!
in quel periodo in casa avevo : mio fratello che smontava e rimontava tutti i giorni questo spettacolo 50 che dava filo da torcere ai 125:
http://img90.imageshack.us/img90/6320/malanca205020gts20520avsj7.jpg
me lo ricordo a lucidare condotti e luci di scarico o a farsi le lamelle del carbutore artigianali, spilli e getti ovunque...questo dopo aver sbudellato un benelli 50 che non mi ricordo il nome però...
mio padre che tribolava con java 350 con sidecar a seguito...uh! avevo 6 anni e ci portò in campeggio con quel trabiccolo..in 4!!!!
e poi arrivò la splendida cagiva ala azzurra!!! mitica! le gpz le devono tutto, jap copioni!
Grazie per queste immagini, mi si è aperta una cartella in testa piena di file di memorabilie!!! :beer: :ok:
Comunque io il Ciao lo tengo immacolato e sottochiave, ogni tanto lo faccio girare, perchè un domani mio figlio ci si possa divertire come ho fatto io!
Il mio primo motorazzo invece è stato un honda dax st70 importato dall'inghilterra, avevo 10 anni, ed è stato un compagno fedele con un motore affidabile e un cambio semiautomatico bellissimo. purtroppo andò perso in un trasloco( rubato).
ve lo ricordate?
http://www.bikez.com/pictures/honda/1977/14392_0_1_2_st%2070%20dax_Submitted%20by%20anonymous%20user..jpg
oggi se ne vedono a sciami in francia e in belgio!
cavolo! il malanca gts 50......
SPETTACOLO!!!!!!
io i tempi che furono avevo rimesso in movimento e tuttora e' in garage un malanca 125 E2C SPORT
un siluro a due cilindri raffreddato ad aria, con due carbs 22mm......
fa parte del mio piccolo "museo" e guai a chi lo tocca....
d'estate generalmente quando sono a casa mia in montagna, lo accendo e la sera complice ilbuio..... :hihi: :hihi:
ci vado a fare qualche giretto!!( di sgamo......... e' senza targa e libretto......)
lo so sono un po' incosciente, ma come si fa' a resistere...... ;D ;D ;D
Citazione di: gilerista il 09 Ottobre 2009, 13:05:12
cavolo! il malanca gts 50......
SPETTACOLO!!!!!!
io i tempi che furono avevo rimesso in movimento e tuttora e' in garage un malanca 125 E2C SPORT
un siluro a due cilindri raffreddato ad aria, con due carbs 22mm......
fa parte del mio piccolo "museo" e guai a chi lo tocca....
d'estate generalmente quando sono a casa mia in montagna, lo accendo e la sera complice ilbuio..... :hihi: :hihi:
ci vado a fare qualche giretto!!( di sgamo......... e' senza targa e libretto......)
lo so sono un po' incosciente, ma come si fa' a resistere...... ;D ;D ;D
NOOOOOoooooooOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!
a Gilerista!!!!
questo era meglio che te lo tenevi per te!!!!!
aspettati incursione montanara improvvisa!!!!!!
devo assolutamnete mette le chiappe sul malanca!!!!!
porto vino cesanese e salsicce umbre, tu metti la miscela, e complice la notte, chiudiamo un paio di strade! dajeee!!!!
:beer: :ok:
e perche no......
magari tiro fuori pure il suzuki GT 380.......( 3 cilindri a due tempi........ ;D ;D ;D ;D)
ritornando al famoso succo "OASIS"
ecco la foto del motorello dell'amico byker!
questo era il primo modello, poi alla fine della sua vita commerciale la fantic lo sostitui con il modello
" GUSTO TROPICALE "......
e come detto si rassomiglia molto alle nostre XRT - XR1 -XR2 MARATHON (cosi' avevano nominato l'evoluzione dell'XR1..)
delle XR2 ne ho viste piu' di una senza becco....
e a me aggradava di piu'.....
Comunque sia l'XR2 Marathon mi ha sempre affascinato per quell'aria da "deserto" davvero unica per di più su un 125!
... chissà perchè quel becco tanto "strano" quando ai tempi uscì da Gilera, oggi è diventato "standard" sulle entrofuoristrada di BMW ... :ko:
Citazione di: biker_zyx il 29 Ottobre 2009, 17:53:07
Comunque sia l'XR2 Marathon mi ha sempre affascinato per quell'aria da "deserto" davvero unica per di più su un 125!
... chissà perchè quel becco tanto "strano" quando ai tempi uscì da Gilera, oggi è diventato "standard" sulle entrofuoristrada di BMW ... :ko:
anche il suzuky DR Big lo aveva...
Avevano per caso in comune lo stesso "designer"? ???
il BIG......... e' nato 750cc (con freno post a tamburo), ed e' morto 800cc ( con freno post a disco)
quando usci fece scalpore!
la primisima serie ( 750cc ) usciva bianca e blu ,oppure bianca e rossa con grafiche essenziali.
la seconda invece ( 800cc ) era piu' curata ,sia nelle grafiche che nella meccanica ( vedi disco post..)
kaxxatissima era che NON aveva la pedalina!!!!
se rimanevi senza batteria erano dolori....
accendilo tu a spinta un 750\800 monocilindrico cosi'.... :ko: :ko:
meglio chiamare a casa e farsi venire incontro con una macchina e due bei cavi!!!!! :ok: :ok: :ok:
nelle prima foto il 750,mentre nella seconda l'800
Citazione di: biker_zyx il 29 Ottobre 2009, 18:06:43Avevano per caso in comune lo stesso "designer"?
bella domanda.......!! :ok: :ok:
bisogna che faccio una ricerchina,anche se non credo.... :boh: :boh: :boh:
Bello il 750 con colorazione RC-R 91 ... ;D
Inserisco qui le mie motucce negli anni, visto il richiamo di OT altrove:
1) Grazie a gilerista ho individuato il Peripoli "OXFORD" 50cc.(rosso/con elaborazionecarbs e Proma Spillo "ORO"). Acquistatomi al MercatoneUNO da mio Padre per due spicci dell'epoca. Che tempi, che ricordi! E' stato il mio primo veicolo a marce!!! Tant'è che non sapendo come usarlo, rispetto al Ciao, cambiavo le marce senza frizione e col gas a palla, e per frenare causa pedale freno sconosciuto e frizione al manubrio, mettevo giù i piedi.Poi fortunatamente un amico mi ha spiegato come fare, e per mia disperazione me lo hanno "ciullato" nonostante ve ne fossero altri 30 attorno/bloccasterzo/megaluchettone.
Debbo dire che grazie al furto (con azz.ia.tone del Gran Vecchio), si è alzato il livello delle moto in dotazione, dal tuareg 125, al morini 350 kanguro, al mitico Dakota 350.
Quindi ocio a mal considerare il Peripoli, che come dicevano i miei amici "Pericoli".
2) APRILIA TUAREG 125 (azzurro). Devo aver via una foto del Tuareg Aprilia 125 (azzurro) nei vari album familiari.Poi se la trovo la posto.
Anch'essa regalatami dal Babbo che passando in città la vide fuori nel piazzale di un concessionario e me la riportò con sorpresa a casa sul furgone. <<Vieni ad aiutarmi a scaricare una cosa...>>...uff che palle...Ma la sorpresa fu immensa per un ragazzino appena appiedato dai soliti ignoti. Due annetti di ragazzate col 125 a cui riusci pure a forare il cielo del pistone per una candela troppo calda a 4 punte. (meccanico da strapazzo sono!).
3) MORINI KANGURO 350 1a serie bicilindrica (colorazione foto). Quando arrivarono i 18 e la macchina tardava ad arrivare, ma gli amici giravano con le cbr 400, con i kawa 2 tempi 500 (cassa da morto), etc.. ed io col 125 faticavo a starci dietro, quindi passaggio di cilindrata; allora a 18 anni il massimo consentito era il 350cc. Quindi rivista dei 350 in circolazione, ed un bel usato Morini Kanguro. Per me l'han chiamata kanguro perchè saltellava di continuo:
ossia ero sempre su e giu con una ruota...in penna...non parliamo del 501 Camel preso da un mio amico, la ruota anteriore era nuova!!!
Non so a livello di cv ma sicuramente era piu cattivella e da domare rispetto al Dakota.
A detta di Duc27 <<Temo di sì....quel motore spingeva davvero forte all'epoca! Anche oggi lo farebbe molto bene!!!>>.
Durata una settimana a forza di saltelli!!!
Fortuna anche questa che mi ha portato al finale DAKOTIANO, in cui tutt'ora felicemente e soddisfatamente mi ritrovo.
Grazie a questo mio racconto due lacrimotti al ricordo del Babbo son venuti giù, di bellezza.
Ecco fatto sistemato il danno da OT.
'AO.
tuareg 125??
questa serie o quella dopo....
QUEEEEEEESSSSSSTAAAA, questa!!! L'avevo trovata pure io, solo la voglio azzurra come la mia.
Chissa perchè ha del vago Dakotismo...ho ricevuto un condizionamento medianico cervellistico, per i serbatoi grandi?
'AO.
eccolo qui il TUO tuareg AZZURRO.... :-* :-* :-* :-* :-* :-*
;D
Citazione di: cfasd-DAK350 il 06 Novembre 2009, 16:05:19
QUEEEEEEESSSSSSTAAAA, questa!!! L'avevo trovata pure io, solo la voglio azzurra come la mia.
Chissa perchè ha del vago Dakotismo...ho ricevuto un condizionamento medianico cervellistico, per i serbatoi grandi?
'AO.
Boia faus!!!! Caspita qui ne serve uno bravo davvero (psicologo!) perchè il CFASD "se n'è ito senza meta". ???
;D ;D ;D
Ci mancava pure il tuareg azzurro!!! Stiamo a posto ora!!! :o
SI, SI, é proprio quello il TUAREG BLU!!! Mi sovviene per il plexiglass nero, ma probabilmente è la versione successiva alla mia.
E non ti dico i rumori che faceva mentre lo tiravo a manetta...per le orecchie ed i tes..icoli!!!
Che ce potevo fà, il cavo dell'acceleratore stava proprio fixato a quelli!
E non vi dico quando inchiodavo col tamburo...posteriore..'ndove stava ?!?
'AO.