piccola video recensione.....pensate un fondo di magazzino arrivato ad oggi.......... :hihi:
http://www.youtube.com/watch?v=w9ir20RJsKY
sulla spiaggia di Licola ci andavamo a fare le prove di tiro con l'mg e il fal ai tempi del militare.
duc, Freddy, guardate qui. http://www.starbikers.it/index.php?option=com_hwdvideoshare&task=viewvideo&Itemid=40&video_id=108 (http://www.starbikers.it/index.php?option=com_hwdvideoshare&task=viewvideo&Itemid=40&video_id=108)
eeh cari miei ,oggi ho visto il Duc in azione sulla r 600 uno " SPETTACOLO"!!!!!!!!!! Che pilotone :hihi: :hihi: :hihi:
Citazione di: freddy il 06 Giugno 2009, 19:31:47
eeh cari miei ,oggi ho visto il Duc in azione sulla r 600 uno " SPETTACOLO"!!!!!!!!!! Che pilotone :hihi: :hihi: :hihi:
Sono sotto effetto del valium... e non connetto tanto bene! Due R in un giorno solo sono davvero tante per un malato di cuore come me! Grazie Freddy, sei più di un papà ( ;D ) Grazie anche a Te RC Ale e scusa per averti sporcato la Tua splendida R!!
Grazie, grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Duc quando vuoi anche senza impegno e tu sai cosa voglio dire mi vieni a trovare ed insieme si fa un giro, io ovviamente spero di tenerti " quasi dietro" con la attesa R 125 di cui tanto bene mi hai parlato e sicuramente più adatta alle mie capacità ..... ciao gran manico :ok: :ok: :ok:
ma duc...non scherzare..io e la mia r siam onorati
Ale lo dovevi vedere il Duc nel primo pomeriggio al ritorno da Arcore era talmente gasato che si messo a fare penne con la R :hihi: :hihi: :hihi:
come un bimbo a natale quando trova il suo regalo...pero' un bambinone bello grosso...hahaha
è splendido leggervi..... :jump:
qualche fotina pero' non guasterebbe....... :hihi:
Il Duc in monoruota su di una R.........spettacolo..... :jump:
azz..preso dalle parole di mauro non ho pensato a fargli le foto...che picio... :azz: :azz:
diciamo pure due picio visto che anch'io non ci ho pensato tanto ero preso dall'Elmeca Gilera del Sala con l'accensione ad anticipo variabile ... della serie ad ognuno il suo giocattolo. Ma alla prossima occasione lo immortaliamo sicuro sicuro ... ciao
Ehi, ehi!! Voi due... avete fatto bene ad evitare report fotografici!! Ci mancherebbe pure altro; non è un gran bel vedere un vecchio gorilla su di una R!!!!! E' uno spettacolo raccappricciante ed è meglio che risparmiamo ai nostri del forum simili porcherie!!!!
Caspita amici miei, Voi non vi rendete nemmeno conto del regalo che mi avete fatto! Ho ancora dritto nel cuore (e non nella testa!) le pulsazioni dei vostri splendidi BI4! Insomma non vorrei sembrarvi paranoico ma davvero quella è una grande macchina ed altrettanto vero è che ha ben pochi eguali.
Sarà che in pista mi ha sempre dato quello che altre non sono mai riuscite... e poi è Gilera sino nella più recondita elica del DNA!!!
Per Ale: ti dedicherò appena ho un pò di tempo un topic in cui ti spiegherò le reali differenza della Tua bimba rispetto ad una standard; per ora accetta però il consiglio di star tranquillo che non è la carburazione in se a creare (giustamente) la differenza di prestazioni che hai percepito; tranquillo ed in parte la risposta vera già la conosci di sicuro perchè mi sei sembrato tutt'altro che impreparato sull'argomento!! :ok:
Citazione di: duc27 il 07 Giugno 2009, 11:08:55
Ehi, ehi!! Voi due... avete fatto bene ad evitare report fotografici!! Ci mancherebbe pure altro; non è un gran bel vedere un vecchio gorilla su di una R!!!!! E' uno spettacolo raccappricciante ed è meglio che risparmiamo ai nostri del forum simili porcherie!!!!
Caspita amici miei, Voi non vi rendete nemmeno conto del regalo che mi avete fatto! Ho ancora dritto nel cuore (e non nella testa!) le pulsazioni dei vostri splendidi BI4! Insomma non vorrei sembrarvi paranoico ma davvero quella è una grande macchina ed altrettanto vero è che ha ben pochi eguali.
Sarà che in pista mi ha sempre dato quello che altre non sono mai riuscite... e poi è Gilera sino nella più recondita elica del DNA!!!
Per Ale: ti dedicherò appena ho un pò di tempo un topic in cui ti spiegherò le reali differenza della Tua bimba rispetto ad una standard; per ora accetta però il consiglio di star tranquillo che non è la carburazione in se a creare (giustamente) la differenza di prestazioni che hai percepito; tranquillo ed in parte la risposta vera già la conosci di sicuro perchè mi sei sembrato tutt'altro che impreparato sull'argomento!! :ok:
grande duc... ora ho la conferma che la mia r è anomala... insomma tutta la ciclistica della prima serie e anche le sovrastrutture... anche i colori e gli adesivi prima che la rifacessi a mio piacimento erano della prima serie e anche colori del motore ma con carter verniciati in oro ma in alu invece del magnesio... quindi motore siglato 231 come quella del freddy(con avv.elettrico) e non 228(o forse 229 non ricordo bene nero con carter magnesio senza avv.elettrico) come quella di ale-nadalabs... in sostanza visto che la mia moto è stata immatricolata a dicembre del 92,che ha i comandi per l'avv.elettrico, blocchetto chiave,il carburatore dell'r con avv. elettrico o cobra-nw ma riadattato con spilli e getti dell'r prima serie... tra l'altro sul libretto riporta i 36 kw mentre la prima versione 38...
deduzione... è un ibrida... penso che sia stata una prova di passaggio tra la prima serie e la seconda... tra l'altro il primo proprietario era il titolare di una concessionaria Gilera di Varese e magari l'aveva acquistata diretamente in gilera;magari era un esperimento del reparto esperienza(mi piace pensarlo hahaha)e lui e l'era portata a casa... questo succedeva anche in Cagiva quando ci lavoravo.
PS: sulla mia anche la disposizione degli apparati elettronici e quindi i vari attacchi sul telaio sono dell'r prima serie..
chissà se cio' che ho scritto è comprensibile
Inpratica hai una frankestein ;D
Citazione di: Filippo il 07 Giugno 2009, 17:40:05
Inpratica hai una frankestein ;D
hahaha....veroooo
Caspita che super-post. Penso proprio di essermi perso tutto quello che mi immaginavo in questo leggendario week-end del Centenario e forse anche qualcosa in più.
Il Duc in azione non su una ma ben due R shock ... e con la guida giusta per il mezzo :hihi: ...
Un binomio sicuramente vincente dico bene Duc! :ok:
Cumunque vedrò sicuramente di esserci anch'io alla prossima parata ;D!
E, caro byker... lo devi chiedere agli spettatori se la guida era giusta! Io dal canto mio posso solo dirti che avevo il cuore a mille e che a stento mi son trattenuto a spalancare le farfalle dei carb al 100%. Con quella del povero RcALe mi son trovato a farla derapare con la facilità che quella moto permette e... obbliga; uno spettacolo allo stato puro! Avevo una voglia folle di cacciare la terza e dar di gas come una bestia... per fortuna ha prevalso quel minimo di cervello in dotazione ma sinceramente è stata molto, ma molto dura! Al pomeriggio con la R del freddy... l'amore era già rinverdito, per cui l'ho tirata in penna con una facilità estrema ed anche qui senza tanto gas!! Che moto ragazzi, credimi biker sono stra sicuro che farebbe lo stesso effetto anche a te, con o senza batteria, con o senza un cavallo di differenza!!! :ok:
Certo i "puri valori tecnici" quando sei in sella alla tua Beneamata non contano anche perchè uno è in nel cosiddetto "mondo parallelo" dove esistono solo Tu, la Moto e il Terreno su cui stai viaggiando ... tutto il resto è out! :ok:
Guarda a dir la verità anche io non ho mai provato la R e tempo fa avevo deciso che per lo togliermi lo sfizio dovevo comprarne una però, come sempre, tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare ....
Mi accontenterò sicuramente anche "solo" di provarne una e sono convinto che prima o poi ci riuscirò, però attenzione: meglio prima leggerne il bugiardino per gli effetti "collaterali" vero Duc? :ok:
(... può provocare dipendenza ... ;D)
Citazione di: biker_zyx il 09 Giugno 2009, 14:42:27
Guarda a dir la verità anche io non ho mai provato la R e tempo fa avevo deciso che per lo togliermi lo sfizio dovevo comprarne una però, come sempre, tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare ....
Mi accontenterò sicuramente anche "solo" di provarne una e sono convinto che prima o poi ci riuscirò, però attenzione: meglio prima leggerne il bugiardino per gli effetti "collaterali" vero Duc? :ok:
(... può provocare dipendenza ... ;D)
Ed il valium non basta a liberartene!!! ;D ;D
In realtà di R tempo fa ed anche di recente ne ho usate diverse...il problema, e qui si evidenzia quanto poco obbiettivo sono ( :boh:) è che manco una mi ha minimamente deluso!! Scusa CFASD non te la prendere ma è vero! ;D
Beh visto che il duc è il peggior utente del forum perchè piazza dei maledetti OT in tutte le sezioni :boh: almeno questa volta proverò a rientrare...scusandomi per la mia pessima condotta!
La 125 Top Rally in realtà non è stata proprio una delle solite grandi incomprese di Gilera (per fortuna!) sarà per la forte somiglianza con le blasonate RC ma insomma in giro se ne vedevano abbastanza comunque non replicaro l'incredibile successo delle Arizona; almeno dalle mie parti. C'è poco da dire di nuovo su questa moto...era molto efficace davvero nel fuoristrada (non estremo però!) un'ottimo mezzo comunque per tutti i giorni! Ottima impostazione di guida ed assetto assolutamente eccellente il motore buono come tiro ma non un fulmine da guerra se rapportato alla R del freddy!
Per quanto riguarda le gare di moto storiche e di questo ne parlavo proprio con freddy ad Arcore lo scorso sabato mattina, purtroppo sono oggi piuttosto snaturate; ormai le vecchie cross portano solo il vestito originale ma tutto il resto, compreso il motore, è tutta tecnologia attualissima. Mi è proprio capitato una Maico 250 qualche tempo fa, che all'interno delle sue forcelle montava un'idraulica TTX Holins e stessa situazione per il mono. Purtroppo anche in questo settore il business ha affondato la corazzata (ridotta ormai a peschereccio!) degli appassionati che, ormai in pochi, corrono per il solo gusto di far girare le loro vecchie motine divertendosi un pò! Fare gare d'epoca è oggi partecipare ad una gara vera e propria dove chi se lo può permettere economicamente...fa una gran differenza! Ahimè i controlli non sono e non possono essere all'altezza di verificare la rispondenza di tutti i mezzi e meno che mai le parti interne!!
Il proprietario della Maico di cui sopra su di un circuito qui della zona gira con soli due secondi (scarsini!) in più delle 250 4T moderne!! Se anche volete considerare le potenze dei due motori pressochè simili certo vien davvero difficile capire come un telaio classico a due ammortizzatori come quello, riesca ad essere veloce in rettilineo pieno di buche, o peggio sugli altissimi panettoni e doppi, come una modernissima ed efficacissima Honda CRF 250!!! In fondo però una cosa davvero bella che è rimasta in questa disciplina, è la profonda socialità di questi personaggi; sono sovente molto amici e spesso la gara della domenica si trasforma in bagorda culinaria (post premiazione! ;D ). Le grigliate sono attività normali e le bevute....anche!
sante parole , ho visto un Villa 125 ad aria del 1980 biammortizzata e con tamburi ant e post a Fara quasi un anno fa girare e dare la paga a tutte le moto moderne 125 2t e 250 4t , è vero che il pilota 33 enne era un bel manico però la motoretta schizzava come un missile e come lavoravano bene le sospensioni... dunque chissà cosa c'era all'interno del carter e del cilindro!!!!Aggiungiamo pure che senza radiatori etc qualche kg in meno forse c'è anche . ciao