:jump: RAGAZZI oggi un'altra Gilera da far rivivere è stata consegnata in zona campagne di Torino...
Deve fare ancora un pò di strada per incontrare il nuovo proprietario;
questa persona misteriosa che penso presto metterà delle fotine per rallegrare tutti noi!
;D ;D ;D
Bene... mi piace questa solidarietà nel cercare di salvare quante più Gilera possibili!!!
Il nuovo proprietario, se mettera fotine... sarà il benvenuto... ammesso che non sia già uno dei nostri "Salvatori di Gilera"!!!
Aaaah, il buon PeppeTDM, nonostante la trasferta, mi ha preceduto!!!!
Ebbene sì, una radiata è in attesa della cerimonia del Carousel e rinascerà dalle fiamme...
...ehm no, sto facendo confusione con le mie reminiscenze cinematografiche d'antàn (chi riconosce la citazione? >:D)
...ma la verità è che la splendida (almeno a giudicare dalle ottime foto mandatemi già tempo fa da Giuseppe) XRT 350 che è stata strappata dalle grinfie dell'oblìo da Giuseppe insieme alla - peraltro decisamente meno fortunata - RCC 600 da lui usata per ricambi, è finalmente giunta a Trino a far compagnia all'altra lungo-degente (ma ancora amministrativamente ben viva) in attesa di restauro Dakota 350ER!!!
Ora vedrà subito il rifacimento della sella (e chi poteva dubitarne? ;D), che partirà alla volta di Udine insieme a quella dell'ER, già rifatta a nuovo ma da correggere causa scritta incompleta (a breve foto di tutte le mie selle nuove, RC blu compresa!!!!), poi appena riesco ad andare su e prenderne visione diretta, vedremo che altro serve, oltre sicuramente ad una bella revisione di motore che già si sa perdere acqua.
Ma la cosa più noisoa sarà proprio l'iter per la reimmatircolazione, il cui primo passo spero di riuscire a fare tra questa e la prossima settimana, ossia l'ottenimento dell'Atto di vendita firmato davanti ad un notaio da parte dell'ex proprietario.
Ho già preso i contatti con uno studio notarile di Osimo (paese di provenienza della moto) e l'ex proprietario dovrebbe solo andare là e firmare sul modulo predisposto che io stesso manderò al notaio; spero che non mi faccia difficoltà.
Poi restauro, iscrizione al RS FMI e quindi reimmatricolazione.
Vi terrò aggiornati sul progresso della pratica, potrebbe interessare ad altri, immagino.
P.s.: Giuseppe, cosa pensi di fare dei "resti" della povera Cobra? no perché adesso non è il momento, ma se ti rimane ancora per qualche mese mi verrebbe quasi voglia di rilevarti anche quella... (anche se poi mi diventa obbligatorio procurarmi pure la R, se no resto incompleto...
:ko: :ko: [scemo] :RIR: :laugh:)
Ed ecco le prime foto, "Courtesy PeppeTDM850", appena vado su ne faccio delle altre più in dettaglio.
Anzi no, sono foto di casa di Giuseppe, le rimetto solo se lui mi dà il consenso.
Tra l'altro ringrazio pubblicamente Giuseppe per la incredibile disponibilità e gentilezza, dandosi disponibile a sfruttare una sua trasferta per portarmi la moto.
Grazie ancora, e davvero sono dispiaciutissimo che non ci siamo potuti incontrare, ma come sai io sto a Genova e lassù ci vado solo per lavoro ed il preavviso di mezza giornata scarsa mi risultava proprio impossibile da gestire.
Fa niente, ci sarà sicuramente un'altra occasione, specie se come mi è parso di capire la destinazione Casale sembra essere ripetitiva...
O magari quando (e se) finisco per rilevarti anche la povera, mutilata Cobra...
;D ;D ;D
Citazione di: Apelle il 04 Maggio 2010, 00:53:19
Ed ecco le prime foto, "Courtesy PeppeTDM850", appena vado su ne faccio delle altre più in dettaglio.
Bella. :o identica alla mia. ;D
Esteticamente sembra in ordine devi solo rivedere la scritta gilera sulla sella e manca il teleietto sul fanalino posteriore.
Falla rivivere :ok:
Citazione di: xrt33063 il 04 Maggio 2010, 01:04:20
Citazione di: Apelle il 04 Maggio 2010, 00:53:19
Ed ecco le prime foto, "Courtesy PeppeTDM850", appena vado su ne faccio delle altre più in dettaglio.
Bella. :o identica alla mia. ;D
Esteticamente sembra in ordine devi solo rivedere la scritta gilera sulla sella e manca il teleietto sul fanalino posteriore.
Sì, non ho avuto esitazione quando Giuseppe l'ha postata insieme alla Cobra da ricambi, era un delitto lasciare ammuffire un esemplare così ben conservato. La sella, come già scritto sopra, sarà la prima cosa ad essere restaurata, ed anzi ti chiedo una informazione: la scritta Gilera è ombreggiata o no?
Inoltre, se sei sicuro che la tua sia perfettamente completa, ti sembra che sulla mia gli adesivi ci siano tutti?
Quanto al telaietto, non so come sia, puoi mica postarne una foto appena puoi, con tuo comodo?
Citazione di: xrt33063 il 04 Maggio 2010, 01:04:20
Falla rivivere :ok:
L'intenzione è quella, e se il vecchio proprietario non mi si inventa strane storie e non mi nega la firma dal notaio (che cmq organizzo e pago io), rivivrà!!!
:RIR: :beer: :laugh:
NO. la scritta sulla sella non è ombreggiata.
Ora che non vedo più la foto della tua non ricordo gli adesivi che ci sono sopra.
Comunque la mia un pò di anni fa è stata riverniciata e all'epoca non trovai la scritta XRT e la scritta ''four valves'' sul fianchetto dx, quindi non ci sono.
Gli altri che vedi sono copia degli originali.
Il telaietto del fanalino posteriore si dovrebbe vedere in una delle foto.
Citazione di: Apelle il 04 Maggio 2010, 00:53:19
Ed ecco le prime foto, "Courtesy PeppeTDM850", appena vado su ne faccio delle altre più in dettaglio.
Anzi no, sono foto di casa di Giuseppe, le rimetto solo se lui mi dà il consenso.
mettile pure le foto,senza problemi... .sennò le metto io ah.ah.ah!!!
sono ancora a casale, domani dopo pranzo se va tutto bene mi sposto verso milano...
Da che parte di Milano ti sposterai?
Fammelo sapere... che, anche se sono incasinato a bestia... se passi dalle mie parti, un saluto te lo farei più che volentieri!
Citazione di: peppetdm900 il 04 Maggio 2010, 19:56:54
mettile pure le foto,senza problemi....sonno' le metto io ah.ah.ah!!!!!
sono ancora a casale,domani dopo pranzo se va' tutto bene mi sposto verso milano......
Ok, ottimo grazie!
Se domani non diluvia è possibile che abbia da andare a Ivrea e, nel caso, vedo se riesco a ritagliare una breve capata a salutare, mandami in sms l'indirizzo dove sei ed i tuoi orari.
E allora eccole qua di nuovo!!!
Ancora
Citazione di: Apelle il 04 Maggio 2010, 01:10:38
Inoltre, se sei sicuro che la tua sia perfettamente completa, ti sembra che sulla mia gli adesivi ci siano tutti?
Gli adesivi sulla tua ci sono quasi tutti ma ricalcano non fedelmente gli originali.
La scritta 350 sui due lati non è dello stesso carattere e l' adesivo bianco sui fianchetti che termina con i due anelli blu non ha cambi di direzione con spigoli ma con ''dolci curve'', davanti sopra i fari solo gli anelli e GILERA, ''350'' sulla mia non c'è mai stato.
Se la memoria non mi inganna :sgrat: (neanche sulla mia ci sono) sulle fiancatine laterali posteriori ci doveva essere una scritta non molto grande ''LIQUID COLLED'' e in fondo alle fiancate anteriori partendo dalla vite di ancoraggio al serbatoio, la scritta ''FOUR VALVES'' ..............per essere pignoli :hihi:
(non sono sicuro abbiano le lettere nella sequenza da me scritta.Non conosco bene le lingue ;D)
Per quanto riguarda gli aesivi, intanto grazie per le pronte osservazioni, poi in effetti noto anch'io che le striscette bianche sul codino sono spigolose, evidentemente le avrà rifatte.
Anche a me il "350" sul cupolino faceva strano, non c'è problema, si leva senza rimorsi.
E sì, anche io credo di aver visto da qualche parte sia la scritta "Liquid Cooled", che quella "Four Valves", e queste potrebbero già essere un problema maggiore.
Nessuno ha la brochure dell'XRT???
Citazione di: cfasd-Dakota350 il 04 Maggio 2010, 23:11:51
YES i have BROCHURE XRT but i haven't good scanner.
'AO.
Mmmm, a scanner is a scanner, please try it... O0
Guardate in:
http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=6930.msg62546#msg62546 (http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=6930.msg62546#msg62546)
...intanto 1a recuperata anche se fa riferimento alla 600.
'AO.
Non vorrei essere rompi ;D ma per continuare ad essere pignolo, riguardando le tue foto, anche le frecce posteriori non sono originali, ne nella forma ne nella posizione (devono stare più in basso). Il ''parabrezza'' sulla mia è fumè, e non so se ne è stato prodotto una versione trasparente. ;)
Citazione di: xrt33063 il 05 Maggio 2010, 00:30:38
Non vorrei essere rompi ;D ma per continuare ad essere pignolo, riguardando le tue foto, anche le frecce posteriori non sono originali, ne nella forma ne nella posizione (devono stare più in basso).
Occac-chio, è vero!!!
Sulla tua sembrano fissate al portatarga, sulla mia sembrano invece fissate al fanalino...
Questa è bella, davvero.
Spero non significhi avere la coda rotta o incasinata...
Citazione di: xrt33063 il 05 Maggio 2010, 00:30:38
Il ''parabrezza'' sulla mia è fumè, e non so se ne è stato prodotto una versione trasparente. ;)
Vero anche questo, probabilmente l'ha rotto e ritagliato da qualche parabrezza di sputer, ma per l'appunto questo si risolve facilmente.
Cmq grazie ancora per le indicazioni, non aver timore di fare il pignolo e tutto quello che vedi segnalalo!!! :D :ok: :ok:
Aaaah, e vedi allora che mi ricordavo bene, di aver visto da qualche parte la scritta sulla sella ombreggiata...
(Grazie Fausto!!! :laugh:)
Ora però è da capire se l'ombreggiatura era solo del 600 e anche sul 350...
E le frecce, sembrano attaccate proprio su un "fazzoletto" facente parte del portatarga...
Mmmm, speriamo che 'sta moto non abbia fatto qualche brutto incidente ed abbia il retrotreno disfatto...
Oooh, adesso che ho anche visionato la prova di Nico, passatami dal sempre più efficiente Faustone nazionale, le idee sono ancora più confuse... :o
Intanto sfortunatamente la prova è del 600 e hai visto mai che per il 350 facevano qualcosa di diverso, cmq anche se si opta per l'eguaglianza, qualche dubbio resta, soprattutto sapendo che, come abbiamo recentemente scoperto a proposito delle brochure di RC e Dak, le foto dei cataloghi non sempre sono rappresentative di tutti i PARTICOLARI...
Partiamo dal cupolino: la scritta con la cilindrata a fianco della scritta Gilera c'è, eccome, ma è a sfondo vuoto e non pieno come sulla mia, inoltre è visibilmente più piccola. Inoltre la stessa scritta gilera sul 600 ha un font diverso da quello che vedo sul cupolino della mia, mentre non riesco a vedere bene quello della moto di XRT33063.
Uno potrebbe dire: li ha rifatti ed ha usato delle lettere con font diverso; sì, possibile, ma com'è allora che la scritta sulla sella, per quanto consunta, sembra decisamente avere lo stesso font della scritta sul cupolino? e come mai invece, sull'esemplare di XRT33063, il font è come nel 600?
Serbatoio: c'è una scritta "four valves" in carattere a sfondo vuoto, posizionata all'estremità anteriore della base della carena: assente sia sulla mia che su quella di XRT33063.
Fianchetti: c'è una scritta "liquid cooled", apparentemente nello stesso font di quella "four valves", posta inclinata al limitare della zona verniciata di blu: assente anch'essa su entrambe le ns moto
Sella: l'unica area per cui si ottiene una risposta chiara, ed è che la scritta ombreggiata - visibile sull a brochure qui sopra -non è evidentemente entrata in produzione e gli è stata preferita quella ad un solo livello ma caratterizzata dalle righe orizzontali vuote: tutti e tre gli esemplari, il 600 della prova di Nico, la mia e quella di XRT33063 ce l'hanno così.
Però... dannazione... la mia ha CHIARAMENTE un font diverso, ma uguale a quello presente sul cupolino.
Vuoi dire che avevano rifatto anche la sella, contemporaneamente al cupolino, ed avevano scelto di dargli lo stesso font?
Mmmm...
E sì, le mie frecce posteriori non sono le sue, così come mi manca il telaietto parafaro posteriore. >:-O :disp:
Ora ci vuole della documentazione del 350, ma mi domando chissà se ne è mai stata prodotta...
Un'altra cosa: il "becco" dell'esemplare di XRT33063 sembra - dico sembra perché la risoluzione della foto non è eccelsa e potrebbe indurre in inganno - di colore un po' più scuro del cupolino, mentre sulla mia è perfettamente dello stesso colore, così come appare nella brochure e nella prova video della 600... :boh: :conf: :disp:
Alcuni adesivi della XRT li ho già vettorializzati per Mikele86...
ma devo definirli con lo stesso che è un altro possessore di XRT a cui poter chiedere informazioni del caso.
Ho anche un'altra brochure da inserire... proximamente.
Possibile che nessuno abbia riviste con prove in merito da inserire?
Altra giusta osservazione riguarda spesso LA DIFFERENZA TRA BROCHURES e PRODOTTO FINALE SUL MERCATO.
Quindi NON CI FAREI TROPPO AFFIDAMENTO, varrebbe più un confronto tra possessori, sempre che non abbiano apportato modifiche. Ad esempio se guardate la brochure del Dakota 350, l'immagine, fa riferimento al primo prototipo e quindi con differenze estetiche/componenti poi in commercializzazione.
'AO.
Citazione di: Apelle il 05 Maggio 2010, 13:07:53
Un'altra cosa: il "becco" dell'esemplare di XRT33063 sembra - dico sembra perché la risoluzione della foto non è eccelsa e potrebbe indurre in inganno - di colore un po' più scuro del cupolino, mentre sulla mia è perfettamente dello stesso colore, così come appare nella brochure e nella prova video della 600... :boh: :conf: :disp:
:ok: :ok: Hai perfettamente ragione. Motivo? perchè quando è stata riverniciata, dopo circa un mese, in garage mi è caduto un martello sopra al becco e si è spezzato uno spigolo.
Ho reincollato il tutto con vetroresina ed ho riverniciato con una bomboletta spray. All'inizio non si notava la differenza ma con il passare del tempo si nota. La scritta GILERA sui fari della mia xrt ha un font diverso dall' originale che dovrebbe essere uguale al font della sella.
Bene, finalmente ieri sono andato su (senza macchina fotografica, porcacc boiacc..) e mi sono preso una vista della motina.
Come sempre, il passaggio dalle foto alla cosa vera rivela invariabilmente un numero, potenzialmente anche discreto, di piccoli particolari da mettere a posto: ci sono davvero molti punti di ruggine qua e là, nessuno di essi particolarmente grave o importante, ma piuttosto diffusi.
Il particolare dell'ancoraggio delle frecce posteriori: il porta-targa ha ancora i suoi fori perfettamente integri, mentre le frecce sono montate su una staffa metallica ancorata dietro il gruppo ottico, un lavoro fatto per bene e che mi viene da dire sia stato fatto per evitare il cronico imbrattamente della freccia dal lato del terminale di scarico.
La strumentazione mi ha colpito: marca meno di 3000 km, il che è palesemente impossibile; appena avrò tempo di tirarla giù sono curioso di vedere se è stata aperta e azzerata o se magari è nuova.
Dietro la carena ci sono un pò di fili penzolanti, apparentemente tagliati, spero non mi facciano dannare per capire di che si tratta.
Le sospensioni sembrano veramente scariche.
Il motore, speriamo non dia brutte sorprese: oltre la già annunciata perdita d'acqua dalla testa, c'è anche una perdita d'olio che ho notatao per via della chiazzetta sotto il carter; vedremo a tempo debito.
Della carrozzeria abbiamo già parlato abbondantemente e confermo quanto già detto, inoltre devo dire che lo stato della vernice è eccellente, non riesco a capire se è stata riverniciata e poi applicati gli adesivi che si aveva a disposizione, oppure se è il colore originale e gli adesivi mancanti sono stati eliminati perché magari rovinati e poi ripulita la zona dai residui di colla: in tal caso devono esere stati ripuliti in maniera incredibile, perché non c'è davvero nemmeno mezza traccia residua.
Ah, una domanda per i possessori di XRT: sulla mia, tra manubrio e strumentazione, c'è una specie di carterino di plastica con su alcuni led rossi e verdi sulla sinistra, con anche un adesivino riportante la scritta "batteria": ce l'avete anche voi?
Se sì, come dovrebbe funzionare?
Una perplessità sulla sella: il colore della mia è piuttosto scuro ed ovviamente dipende principalmente dall'uso, ma vedo che anche quella di XRT33603 è più o meno dell astessa tonalità: c'è nessuno che sa se da nuova dovrebbe essere di un rosso più brillante, tipo Dakota ER, ad esempio, oppure è proprio così più tendente al porpora?
Bon, per ora fine della seconda puntata, intanto ho portato via la sella che mando subito a rifare., poi appena torno su faccio qualche nuova foto di dettaglio.
Citazione di: Apelle il 04 Maggio 2010, 00:41:48
Ebbene sì, una radiata è in attesa della cerimonia del Carousel e rinascerà dalle fiamme...
...ehm no, sto facendo confusione con le mie reminiscenze cinematografiche d'antàn (chi riconosce la citazione? >:D)
mah, visto che sono anche io un cinefilo della science-fiction, credo si parli di The Logan's run.
Solo che in quel film il Carousel era una finzione volta al controllo demografico: chi ne era chiamato a parteciparvi andava incontro alla morte senza saperlo! (l'XRT è già nel mondo dei "Fu"?).
Mizzica... che raffinatoni siete!!!
Io non ho quel livello... però la cosa mi ricorda quel film... mi pare si chiamasse "Phoenix resurrection"... in cui dei tipi, caduti con un aereo nel deserto, si salvavano ricostruendo un aereo con un motore e degli spezzoni di ala attaccati ai lati... improbabile... ma assolutamente un "Cult" per ogni "bricoleur" che si rispetti!
Della Fenice (non il teatro, seppur risorto pure quello dalle ceneri) citato da True l'han rifatto moderno...
'AO.
Citazione di: DakoBox il 11 Maggio 2010, 15:05:10
Citazione di: Apelle il 04 Maggio 2010, 00:41:48
Ebbene sì, una radiata è in attesa della cerimonia del Carousel e rinascerà dalle fiamme...
...ehm no, sto facendo confusione con le mie reminiscenze cinematografiche d'antàn (chi riconosce la citazione? >:D)
mah, visto che sono anche io un cinefilo della science-fiction, credo si parli di The Logan's run.
Bravissimo!!!
Ed ancora più apprezzabile la citazione in titolo originale... :ok: :ok: :ok:
Citazione di: DakoBox il 11 Maggio 2010, 15:05:10
Solo che in quel film il Carousel era una finzione volta al controllo demografico: chi ne era chiamato a parteciparvi andava incontro alla morte senza saperlo! (l'XRT è già nel mondo dei "Fu"?).
Beh, spero proprio di no, anche se come detto, il motore mi dà un pò da pensare.
Diciamo che è in "coma farmacologico", visto che cmq è radiata e la procedura per farla rinasere sarà lunga e spaccamaroni (ho cominciato oggi ad averne le prime avvisaglie, devo farmi autenticare l'atto di vendita e, nonostante si possa tranquillamente fare in Comune come per i normali passaggi di proprietà, o sei sul posto e allora puoi far capire bene all'inetto funzionario comunale quel che ti serve, oppure per telefono non c'è speranza, esperienza proprio di stamattina; pertanto ecco già pronti i primi € 100 di spesa per la pratica dal notaio, che invece mi ha già dato l'ok)