Allora iniziamo con delle foto datate alla piccionaia...
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..poi ultimamente è stata spostata e data una ripulitina.. Approposito ringrazio marco per le foto
le ho preste sulla rete.
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...ottime foto no??? continuo con particolari.
[attachimg=3]
si potrebbe già parlarne no??? qualcuno ha capito...
ma io posto anche una foto "on race" della gara.
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...a questo punto non aggiungo altro (per ora) a voi torna tutto???
Ry
Allora, se ne parlò tempo addietro, quando c'era Freddy che aveva intenzione di farsi una replica... o qualcosa del genere. Da quello che posso vedere, si tratta, di base, di un NX 250, a cui è stato applicato un serbatoio proto, sicuramete fatto in alluminio, anche se le decalco sul serbatoio sembrano quelle della Arizona Rally... moto che doveva esistere già a quel tempo. Il fatto che abbiano fatto un serbatoio proto, e non quello di serie, secondo me dipende dal fatto che, probabilmente, questo serbatoio ha una capienza superiore, probabilmente richiesta dalla lunghezza delle tappe del Sardegna.
Quasi sicuramente il serbatoio era diviso in due metà (altrimenti non ci sarebbe stata ragione di dotarlo di due tappi), soluzione scelta per evitare che una caduta che ti sfondi il serbatoio ti possa lasciare a piedi. Una piccola particolarità è che, nella foto della Voliera la sella ha il logo NX250... mentre nelle foto di gara ha il logo RX. Per il resto della vestizione... mi sembra tutto uguale alla Arizona Rally, a parte il portafaro che è un Elba 1, seconda serie a 4 elastici... probabilmente solo per risparmiare qualche etto di peso, visto che l'Elba ha il faro totalmente in plastica, a differenza di quello di serie che invece ha la lente in vetro, quindi più pesante... che poi l'Elba non illumina un'accidente non è un problema... in Sardegna non mi ricordo che ci fossero tappe notturne.
Si può notare, come curiosità, che la moto era dotata del portaroadbook "a strappo"... come era tipico per quegli anni, mentre invece non ho mai visto che trip usasse...
Se ci sono altre particolarità, che gli esperti di 250 riconoscono... parliamone e vediamo se riusciamo a ricostruire la storia di questo veicolo!
hei, Ry... ma non hai visto che c'era a sx del gruppo?
non hai foto?
io non l'ho fatte, ma "chi" ho visto lo conoscevo molto bene (True di + ;D )
Citazione di: DakoBox il 15 Dicembre 2010, 10:31:15
hei, Ry... ma non hai visto che c'era a sx del gruppo?
non hai foto?
io non l'ho fatte, ma "chi" ho visto lo conoscevo molto bene (True di + ;D )
DBX... ma in questo criptico messaggio... devo leggere che nella tua visita al museo... cercando la Toilette, hai sbagliato porta e sei "fugacemente" finito nel famigerato magazzino adiacente???
..ahah DakoBox
certo che ho visto cosa c'è a sx.. sia prima che dopo.
mmmm... bene caro RC_true
si ottime osservazioni.
Si infatti la moto è un mix di base NX, NE, Arizona... La sella per motivi commerciali aveva la scritta RX ma era una sella NX/NE chissà se poi si è rotta o è stata rubata ed è stata messa nuova quella del NX. Comunque (osservazione banale) la moto è stata rigommata.
Il serbatoio è in allumino con tappi di plastica acerbis diviso in 2 (come l'aprilia rally) per non rimanere mai senza benzina (in caso di rottura e si vede dalla bella botta presa a dx) e veloce manutenzione. Figo il ferma serbatoio è una cintola!!!
Portarodbook me li ricordo anch'io le avevamo a strappo... ma che casino di fogli quando passava un rally?!?!?!
nella foto non si vede (si nota solo l'attacco) ma era montato uno strumento contakm con rotella per azzerarlo.
secondo me proveninza Honda XR o Yamaha TT/IT.
ora oltre a queste "piccolezze" ho notato ma si vede molto male nelle foto che il cavaletto centrale nella moto che corre è nerò in quella esposta nella voliera è magicamente bianco?!?!??!
Ry
...se ci si può sbagliare, con la porta della toilette, e finire in piccionaia... credo che mi farò venire anche problemi prostatici quel giorno!!!
... si ma portati anche un pannolone perchè sicuramente da quel che vedrai ti piscerai a dosso!!
Ry
...osservando ancora meglio, oltre al cavaletto verniciato c'è un altro mistero. Tutti gli adesivi sono gli stessi, ma eccetto uno, quello Regina che nella moto in voliera è apparso sul forcellone vicino al telaio! mah...
Ry
Ry, il motivo dei pezzi cambiati, l'ha spiegato Marco. Quando c'è necessità di sistemarle, per esposizioni etc., se ne occupa lui, e capita anche di cambiare qualche pezzo. E' però strano che un cavalletto cambi colore...
Si fa presto, comunque, a tirar fuori le riviste dell'epoca, e controllare le foto di gara. Quello che è triste, è che una delle ultime Gilera ad aver vinto, sia in piccionaia, anzichè nel museo. Il particolare interessante di questa moto, è la pompa dell'acqua. Infatti si tratta della pompa acqua NGR/RX/RC, però montata sul motore 2TD4. Quando Marco pubblicò queste foto (su "rugginose"), mi saltò all'occhio. Infatti, quel motore era l'anello di congiunzione fra la NE e l'RX/RC. Se ti ricordi, trovai nel mucchio di roba un carter uguale, ed era una fusione ben definita, non un adattamento di quello 2TD4. Era la (quasi) conferma alla mia ipotesi che stessero preparando un motore 2TD4 con valvola (250, o 300, a seconda del cilindro scelto). Trovi la discussione su "rugginose", sezione Marche e modelli, Gilera, si chiama "what if".
la foto della moto diciamo in "gara" è di una pubblicità credo avendola trovata tempo fa su di una rivista di settore e la ruota anteriore a sx nella foto è di una Arizona 125, forse questo spiegherebbe alcuni particolari non corrispondenti a quelli della moto della voliera fotografata da Marco, la primavera scorsa
ciao freddy
Allora, visto che il topic è interessante, vedo di metterci dentro tutte le foto che ho; per primo inserisco una foto "Volierista" che il Ry non ha messo...sempre proveniente da Rugginose:
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Ed adesso...ad una foto alla volta...visto che stasera caricare le foto è una impresa improba (guarda là il Freddy, che continua a postare e le foto si perdono nel Cyberspazio!!!), metto la pubblicità in cui si vede anche la RX Arizona, che dovrebbe essere del Monchiero, che vinse la categoria 125 (azz..Il Sardegna 85 fu proprio terreno di conquista...nehhh!!!)
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Ciao Tizio,
si sò benissimo cosa fa Marco..
E mi ricordo benissimo la discussione su Rugginose, i tuoi motori e tutti i discorsi che si fecero!!!
Infatti è da quella moto li che "partiranno" alcune cose interessanti.....
Penso che la tua ipotesi sulla preparazione dell'ipotetico 300 sia molto molto vicina alla realtà, più di quanto tu pensi, ed avrai presto conferma.
Ti chiedo un favore, hai controllato la corsa dei motori valvola o non valvola 300???
Ti avevo chiesto se hai sempre uno dei motori 300 con valvola, me lo vendi?
.....rimane comunque il mistero del cavalletto!!??!?
x freddy:
-la foto che ho postato è stata fatta all'arrivo del Rally di Sardegna, ultima tappa;
-l'altra moto che si intravede è proprio l'Arizona, ma questo non spiega niente perchè la foto fu fatta proprio sul luogo e, per esigenze di copione (pubblicità),
le due moto le fecero arrivare insieme alla fine di questa tappa.. non solo, il fotografo fece ripetere l'arrivo 2 o 3 volte per non cannare la foto!
Ry
Ecco le ultime due foto (che il Gates mi aiuti... non vorrei metterci tutta la notte!!!).
Da qui... forse posso anche risolvere il cruccio che attanaglia Ry... per me, in gara, l'Ivan il cavalletto non ce lo aveva proprio... che poi, a che gli serviva, visto che in Sardegna le assistenze erano fatte dai meccanici col furgone e quindi avranno avuto dei cavalletti/sollevatori; probabilmente il cavalletto ce lo hanno aggiunto a casa, per tenerla in piedi nell'angolo dove era stata riposta, e cioè immediatamente nel museo Gilera ricavato nella vecchia sala Dogana di Arcore.
Se vogliamo parlare di "misteri", nella foto in "Volo" c'è su anche una targa... che questa sì potrebbe essere un bel anedotto... infatti in questa foto:
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si vede che la targa l'Ivan se l'era persa... e magari gli era stata fatta di cartone... per evitare che qualche commissario zelante potesse pensare di squalificarlo... beh... di sicuro chi ha fatto quella targa era più bravo a fare le moto che non le "grafiche"!!!
Bon... questa di seguito è l'ultima foto di cui dispongo... non mi ricordo se le avevo già postate in passato... comunque in questo topic ci stanno proprio bene!!!
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Il cerchio post era da 18 a differenza delle successive prodotte in serie. E poi quella in voliera cià dentro una legnata nel cerchio post.
si Rc_True con queste tue foto questo Topic mi piace ancor di più..
stiamo sviscerando questo proto.
Purtroppo ti devo contraddire in sardegna il cavaletto ce lo avevano tutti!!! o quasi
sia l'arizona (laterale) che il proto di Ivan
ecco un ingrandimento della foto! (ho indicato con le freccia la classica forma del centrale)
Ry
(http://img41.imageshack.us/img41/372/cavaletto.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/cavaletto.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
E ciai raggione... c'hai!!!
Ma che definizione hai, di quella foto? Nella scansione della foto pubblicitaria, che poi mi sembra la stessa della tua, non si vede un fico secco!!!
Però... mi lancio in una ipotesi: il cavalletto potrebbe essersi anche svitato/perso... per cui magari ci hanno pestato sotto uno di ricambio verniciato di bianco... chissà???
Per la decalco Regina invece... la ipotesi è ancora più semplice: originariamente non era stata messa, ma se all'arrivo c'era (il che è moooolto probabile) il mitico Aurelio Longoni... l'uomo-Regina... che da 30 anni segue tutte le competizioni più importanti (GP, Cross, Regolarità... e Giro d'Italia... Tour de France... e chi più ne ha più ne metta!!!)... ti pare che lasciava andare alle foto ufficiali una moto con le sue catene SENZA l'adesivo Regina? Non me lo posso immaginare... e siccome l'Aurelio è un altro che ha i neuroni spaventosamente funzionanti... appena lo vedo glielo chiedo.
Dell'Aurelio te ne racconto una: quando stavo finendo la Lucy, avevo chiesto al Ballabene, boss della Carat (che importa i cerchi Tagasako Excel) se me ne procurava di simili agli originali... cosa che per l'anteriore aveva fatto (anche se le serigrafie erano gialle... e non rosse... problema risolto con un adesivo trovato su E-bay!!!); orbene... il Ballabene importa anche le Catene RK, e mi disse se non volessi anche una catena; io ovviamente gli dissi che se avessi fatto una cosa del genere l'Aurelio mi avrebbe tolto il saluto... visto che la Lucy era equipaggiata originariamente con Regina. Siccome il Ballabene in passato aveva lavorato in Regina... e l'Aurelio lo conosce benissimo... è partito un palleggio allucinante a tre... Totale: l'Aurelio, per garantirsi la "commessa" addirittura mi ha costruito con le sue mani una catena ESATTAMENTE uguale a quella del 1987 (catena che non è più in produzione), e me l'ha portata personalmente in ufficio, incartata nell'esatta maniera con cui lui fornisce tutte le catene "ufficiali"... e la catena io adesso l'ho chiusa con una "Falsa maglia"... perchè a ribadirmela DEVE venire lui... altrimenti ...di nuovo... mi toglie il saluto!! Aurelio è veramente un grande... come non se ne trovano più!!!
A me, quell'aggiunta della parte dell'Aurelio e la Lucy, ha preso da bestia.
Quando viene a ribattere, fammelo sapere che vengo a fare il filmino, altrimenti mi fai le foto che passeranno alla storia.
ahhaha, forte l'aneddoto dell'Aurelio, bhe con questo possiamo dire come appaiono o scompaiono gli adesivi regina ...ma un occhio molto attento avrà notato che la foto che ho postato io non è il solito scatto fatto per la pubblicita!!!
Non penso che il cavalletto si sia perso almeno nella gara, quello scatto è gara finita. Poi di gare quella moto non ne dovrebbe aver fatto altre??!! almeno credo. Anche qui ho delle perplessità? Dov' è finito l'adesivo sul serbatoio dell'isola sardegna???
e quello della iveco?? ...certo forse dopo una bella lavata sono andati via?? mha?
Penso invece che (il cavaletto) fa parte di una "risistemazione" da parte della gilera al rientro della moto.
Comunque proprio in questa settimana stò indagando... chissà
Ry
[attachimg=1] in onore di Alborghetti aggiungo questa ulteriore immagine che tra l'altro oltre alla moto evidenzia lo splendore delle nostre spiagge... sarà ancora cosi'?
speriamo di si... la sardegna è splendida ed ha un mare invidiato da tutti!!
mi sa che su queste spiaggie Ivan si divertisse a guidare.
Ry
Citazione di: Ry il 16 Dicembre 2010, 10:21:18
ahhaha, forte l'anedoto dell'Aurelio, bhe con questo possiamo dire come appaiono o scompaiono gli adesivi regina ...ma un occhio molto attento avrà notato che la foto che ho postato io non è il solito scatto fatto per la pubblicita!!!
Non penso che il cavalletto si sia perso almeno nella gara, quello scatto è gara finita. Poi di gare quella moto non ne dovrebbe aver fatto altre??!! almeno credo. Anche qui ho delle perplessità? Dov' è finito l'adesivo sul serbatoio dell'isola sardegna???
e quello della iveco?? ...certo forse dopo una bella lavata sono andati via?? mha?
Penso invece che (il cavaletto) fa parte di una "risistemazione" da parte della gilera al rientro della moto.
Comunque proprio in questa settimana stò indagando... chissà
Ry
Allora... anche qui faccio una ipotesi:
1) Se l'adesivo Regina è comparso alla fine... è dovuto al fatto che Regina era uno "sponsor tecnico" di Gilera... quindi se qualcuno se lo era dimenticato all'inizio... ci è stato aggiunto dopo... a vittoria avvenuta!
2) L'adesivo della Sardegna (vacca boia... ce l'aveva su anche la mia Lucy, alla fine del Rally dell'87... e questo mi manca ancora!!) e quello della Iveco erano invece sponsor della gara stessa e non della Gilera... quindi per le "foto Ufficiali"... gli adesivi saranno stati tolti appositamente!
Mi immagino che il "Grande" Gianni Perini abbia gestito questo "togli e metti" di adesivi;
con una arguzia che la diceva lunga sulla sua esperienza, lui usava sempre dire:
"La cosa più importante è la Gazzetta del Lunedì... ul rest iin tuch ball!" (ovviamente la parte finale in Bergamasco la usava solo "in privato"!!). Intendendo che durante la preparazione e la gara stessa tutto quello che si faceva era "poco" importante... importava solo la classifica... ma anche che sulla Gazzetta ci si doveva andare (se ci si andava!) nella migliore delle "forma visuale".
Chissà se è andato così... ma non credo che sia stato tanto diverso!!!
Bellissima moto, e bellissime foto. Nessuno ha pensato che magari, il cavalletto puù esser stato sostituito perchè si è rotto?
Uno dei tre proto aveva il cavalletto sano, ma un altro ce l'aveva spezzato, cioè mancante di una delle due "gambe".
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Comunque, da qualunque parte la si giri, il Rally di Sardegna 1985 è stato vinto da una Gilera NE, non da una RX Arizona.
Non basta un serbatoio, per fare una moto.
L'unica cosa in comune alla RX 250 Arizona è la... pompa dell'acqua!
Ry, mi dispiace deluderti, ma di quelle moto non vendo, assolutamente nulla. Ho aspettato 16 anni, facendomi dare del pazzo visionario ai saloni, mi dicevano "quella moto non esiste", nonostante ci girassi da anni. Ho rifiutato, anni fa, il cambio alla pari con una Jappo Cross 250 a mia scelta, nuova in cassa, per una delle tre, vuoi che ci rinunci ora che comincio a scoprire qualcosa?
Piuttosto la sistemo e la regalo al museo!
Vabbè, mi raccomando, appena scopri qualcosa, facci sapere.
Per quanto riguarda le corse, mi scuso ma non l'ho ancora fatto. Alcuni sono bloccati, non è semplice aprirli.
Bene Tizio... io preferisco il "piuttosto"... che però devo convincerti a cambiare in "sicuramente". Ti ripeto... tutto l'aiuto che posso darti... A 'ISPOSIZIONE!!!
Tra l'altro io ti sono ancora debitore, e lo diventerò ancora di più se mi trovi la marmitta della Lucy di cui mi parlavi... quindi devo per forza farti qualcosa a gratis!
Sappi che la mia proposta per sistemarti i telai è sempre valida!!!
Io, fossi in te, sceglierei quella messa meglio e cercherei di sistemarla ...ovviamente usando il vestito RC, ossia il Proto Macchi!
Poi... la seconda... la farei col vestito Rally... ci sei molto vicino ad avere una moto ufficiale come quelle.
La terza... a ricambio!
P.S.: per il cavalletto... anch'io penso che nella moto alla Voliera ci sia andato un cavalletto di scorta perchè l'altro si era rotto!
Behm True, grazie per la proposta; se non trovo un bravo saldatore Tig, anch'io in effetti mi rivolgerei al "Piero fratello piccolo bros", credo sia il più indicato. Il problema è che io pensavo di farle come erano, cioè RC 300 , R1 300, R1 250. Così sono nate, così devono tornare. Come motori, ricambi ne ho, i pistoni van fatti in ogni caso, così come le guarnizioni "Goetze", tanto vale risistemare tutto. Solo che... mi è presa la fissa dell 'NE 300, non credo che i tuoi ragazzi si divertissero a barenare coppie di carter nella pausa pranzo (oddio, di feticisti strani ce ne sono, però...), credo anch'io che meriterebbe parecchio. Devo quindi modificare una delle mie RX 250 Arizona, dato chedi NE/NX ce ne sono già poche, mica possiamo sacrificarne una.
Maaa... la pista Nazareno?
Nessuno di voi "vicini di casa suoi" ha più bussato al suo cascinale?
Credo che lui ne abbia più di me, di RC 300!!!
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Devo chiedere a "qualcuno" che ha a che fare da vicino con il Falappi, vedi Chinaglia, per avere qualche info in merito se possibile?
Credo che Bubix ogni tanto, e spesso più di prima, faccia capolino nel forum e magari legge il tutto. Avrei bisogno di richieste precise da fare...anche in PVT, poi si vedrà. Chissà che non possa pure metterci un occhio indiscreto dentro la "Farm" con il permesso del titolare.
Citazione di: Tizio.8020 il 16 Dicembre 2010, 19:51:25
Behm True, grazie per la proposta; se non trovo un bravo saldatore Tig, anch'io in effetti mi rivolgerei al "Piero fratello piccolo bros", credo sia il più indicato. Il problema è che io pensavo di farle come erano, cioè RC 300 , R1 300, R1 250. Così sono nate, così devono tornare. Come motori, ricambi ne ho, i pistoni van fatti in ogni caso, così come le guarnizioni "Goetze", tanto vale risistemare tutto. Solo che... mi è presa la fissa dell 'NE 300, non credo che i tuoi ragazzi si divertissero a barenare coppie di carter nella pausa pranzo (oddio, di feticisti strani ce ne sono, però...), credo anch'io che meriterebbe parecchio. Devo quindi modificare una delle mie RX 250 Arizona, dato chedi NE/NX ce ne sono già poche, mica possiamo sacrificarne una.
Maaa... la pista Nazareno?
Nessuno di voi "vicini di casa suoi" ha più bussato al suo cascinale?
Credo che lui ne abbia più di me, di RC 300!!!
Ohhhhh... Tizio... così mi piaci! COSI' SONO NATE E COSI' DEVONO RITORNARE!!!
Questo è parlare!!! Ti ribadisco che da me avrai tutto l'aiuto possibile ed immaginabile! Per prima cosa devi fare la conta di quello che c'è e di quello che manca... poi si comincia a cercare... e la provvidenza farà il resto!
La idea dell'NE300 però non la capisco... che cosa vorresti fare, prenderti un NE e trapiantarci uno dei tuoi motori? MA QUANTI NE HAI???
Se non sei messo male... nelle vacanze di Natale vedo se riesco a fare una scappata in quel di Ravenna... così parliamo un pò!
E se in un altro post ho detto al Freddy che bisogna andare a fare la rievocazione della Sei Giorni di Camerino, a te ti lancio una idea... se finisci di rimettere a posto stè moto... perchè non pensare di fare una scappata alla Sardegna Race??? E' una non competitiva che però ti fà fare un bel giro... e te l'immagini che Fig@ta andarci con quelle moto che là ci sono state di sicuro???
...no ragazzi però così non vale!!! mi fate venir ancora più voglia... posso aggregarmi? VENGO ANCH'IO A RAVENNA???
se vi avanza qualche moto... mi propongo come pilota. Tizio con tutto quel che hai e quel che si riesce a trovare quei 3 proto RC300 R1300 sicuramente si possono riportare in vita comme mamma le ha creati. Non capisco nemmeno io l'NE 300 secondo me non è esistito... secondo me NE si ferma a quella di alborghetti ecccetto alcune altre prove. Ti ripeto quando hai tempo controlla la corsa dei 300, ho trovato molte volte nelle mie ricerche 350 2t. Poi in quella foto ultima che hai postato ilmotore non va sul quel telaio...
Ry
Citazione di: RC_true il 16 Dicembre 2010, 22:16:42
E se in un altro post ho detto al Freddy che bisogna andare a fare la rievocazione della Sei Giorni di Camerino, a te ti lancio una idea... se finisci di rimettere a posto stè moto... perchè non pensare di fare una scappata alla Sardegna Race??? E' una non competitiva che però ti fa' fare un bel giro... e te l'immagini che Fig@ta andarci con quelle moto che là ci sono state di sicuro???
Romolo apri un topic su questa Sardegna Race che mi piacerebbe saperne di più e partecipare.
Citazione di: rc.rAle il 17 Dicembre 2010, 08:49:56
Citazione di: RC_true il 16 Dicembre 2010, 22:16:42
E se in un altro post ho detto al Freddy che bisogna andare a fare la rievocazione della Sei Giorni di Camerino, a te ti lancio una idea... se finisci di rimettere a posto stè moto... perchè non pensare di fare una scappata alla Sardegna Race??? E' una non competitiva che però ti fà fare un bel giro... e te l'immagini che Fig@ta andarci con quelle moto che là ci sono state di sicuro???
Romolo apri un topic su questa Sardegna Race che mi piacerebbe saperne di più e partecipare.
OK, Ale, cercherò più informazioni... può anche darsi che io abbia sbagliato il nome... forse si chiama La Cavalcata del Sole... in ogni caso è una non competitiva che, se non erro è anche abbinata al Rally... quella dove ci sono gli smanettoni!!!
Su qualche MF ne avevo visto dei report... li cercherò!
Certo che questa è una cosa che sarebbe bene fare in Gruppo... così si riducono tutti i costi di trasporto.
Poi il problema è solo prepararsi la moto... e riuscire a prendersi un pò di ferie!!! Non so quale delle due sia + complicato... per me!
Dai si tratterebbe di pochi giorni. La moto basta scalciare sul Kick e basta. E chi la ferma!
Allora , ricapitoliamo...
2 ciclistiche R1, quindi con attacchi carena e reggisella lungo;
1 ciclistica (quella in foto) RC ;
5 motori completi RC 300 (però 3 tipi di cilindro diversi) con APTS;
1 motore completo 250 con valvola "simil YPVS";
1 coppia carter motore 2TD4 barenati per ospitare cilindro 78 mm;
4 motori RC 250 "reparto esperienze";
xxxx motori RC 250 "serie";
xx motori 2TD4 "serie"
altro...
Sul fatto che quel motore 2TD4 non andasse lì, hai perfettamente ragione; l'ho montato per provarlo, quella è la ciclistica della 300 "simil RC"; notate a destra della culla, la protezione per la pompa dell'acqua, che nel motore 300 è più in fuori, dato che fra carter e pompa è interposto l'attuatore centrifugo.
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Ry, te l'ho detto, e mi scuso ancora, ma non son prorpio riuscito a farlo...
Anche secondo me ce ne deve essere qualcuno con corsa di 72 o 73 mm (come il WR 360), ma ho aperto solo 4 di quelli APTS; degli altri, alcuni son bloccati e ci vuole parecchio tempo per aprirli. Vabbè che tanto i cilindri 300 van ricromati, non ha senso adattare pistoni nuovi a cilindri usurati. Io mi aspetto di trovarne uno "big bore", cioè cilindro senza valvola, ma alesaggio 78 mm. Se ci pensi, anche le RTX/Fast bike 200 le hanno fatte così, pur avendo già in casa l'APTS. Sarebbe stato un modo economico per aumentare la cilindrata, come del resto facevano KTM, Rotax & C., senza investire grosse cifre. Dovrei tornare alla carica con il mio amico stampista, anni fa eravam partiti in quarta per rifare il cilindro 300, poi saputi i costi (fusione in terra, una 50ina di pezzi), sono svenuto, e non se ne è fatto nulla.
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La foto del terzultimo, è un esempio di come sarebbe l'NE 300. Ho semplicemente infilato un cilindro 300 APTS sulla coppia di carter 2TD4 barenati, e ci ho appoggiato il carter con pompa nuovo tipo, come quella della moto del Sardegna. (stiamo andando troppo O.T., non sarebbe meglio separare questa parte, con le nostre chiacchiere, per non inquinare il post di RY sulla RX di Alborghetti?) Mi sembra tutto troppo combaciante, per essere un caso!
Poi, se mi chiedi come volevano azionare la valvola, ti rispondo che non ne ho idea, ma non è un problema, la Ducati Energia son più di 20 anni che produce accensioni a volano magnete con modulo aggiuntivo per azionamento servomotori...
Mal che vada, mettevano l'attuatore centrifugo come nell'RC 300. Il motore RX/NGR/RC ha come grosso limite, secondo me, la spaziatura dei rapporti del cambio. Beh, nel carter del primo RC 300 , il cambio era un mix di rapporti RC ed NE/NX. Devo avere da qualche parte il quaderno dove segnavo tutto, ma a memoria ricordo che c'erano due versioni. Una, con 1° della RC, 2° NE, 3° e 4° RC, 5° NE. l'altra, con tutto ugualke, salvo la 1°, che era quella della NX.
Dal depliant NE/NX, sei vedono le coppie di ingranaggi.
io, a seguirvi, mi sono perso. Tizio, segnami i post che dovrebbero formare un nuovo topic e lo faccio
Se te ti sei perso, figurati io che di motori una cippa... le bricciole di pane, lasciate alla Pollicino, se le sono magnate gli uccellini già dopo un minuto di lettura!
Sto nella selva oscura e la via l'è già smarrita... :sos:
Si siamo andati un attimo OT!!!
Però che invidia mi fai Tizio... quanta roba che hai, e a me che servirebbe solo un tuo motore!!!
Vabbè... peccato.
Filippo possiamo mettere un nuovo topic ma rifacendolo dall'inizio (con dei copia incolla fatti bene) dandogli il noime RC NE R1 300 (anche se sulla cilidrata ho ancora qualche dubbio) con calma Tizio aprili quando vuoi solo facci sapere poi la corsa effettiva!
io però con il materiale che abbiamo, le foto, le notizie aprirei 4 topic diversi di cui questo è il primo
1 RX/NE 250(280-300??) di alborghetti
2 RC 300 rally
3 R1 300 di Claudio Macchi
4 NE 300 (ma io non ho nessuna conferma)
questo a quanto pare è stato lo sviluppo al reparto corse/esperienze della Gilera in ordine cronologico.
(RC_Tru mi smentisca se dico put.....e)
quindi torniamo alla moto di alborghetti apparizioni, sparizioni... vi annuncio che ho trovato qualcosa di moooolto interessante.
stay with us
Ry
Allora, detto che di queste moto io ne so meno di voi, dal momento che nel'85 servivo la patria, nell' 86 mi è toccato di riprendere la Università... interrotta dall'intermezzo grigioverde, nell'87 e nell'88 ero appena stato assunto ad Arcore e facevo solo 125 stradali (più qualche 50ino... a tempo perso) e di tempo per sbirciare nel Repartino di Silvano non ne avevo... quindi tutto quello che posso fare è dedurre le conclusioni guardando le foto sui giornali... io proporrei questo:
1) Lasciamo il topic aperto da Ry, e continuiamo a parlarci dentro del Sardegna 85: io (o chi ha materiale... come Tizio) cercherò di ricostruire la stagione corse 85... mi sembra giusto mettere il materiale di questa stagione in questo topic.
2) Aprire un topic sulla epopea del Rally 250 (tralasciando di sfracellarci il cervello cercando di capire se la cilindrata era 280 o 300), ma facendo un resoconto delle gare... un pò come avevo fatto con la storia della Lucy: quindi si parla delle stagioni del Motorally 86/87/88; io ho già parecchio materiale scansionato, tutto l'87 e parecchio 88... l'86 lo devo fare, anche se di quell'anno non ho le riviste di Motocross... che sono una fonte importante, oltre a Motosprint/Motociclismo (che invece ho tutti).
3) Fare un topic "Prototipi 250/300": qui basicamente ci va dentro tutto il materiale di Tizio.
Mettendo insieme tutte le fotografie del materiale di Tizio... io quello che posso fare è tentare di fare delle chiacchiere con chi quei motori li conosce... Silvano, Cervi, Penati... per cercare di ricostruire una sequenza logica... ammesso che ce ne sia una.
Dico che bisogna partire dalle foto... perchè (e questo lo so, avendolo vissuto con la Lucy) se cerchi di parlare con queste persone senza avere il materiale di supporto... ti perdi immediatamente... anche perchè ne hanno fatte così tante che nemmeno loro sono in grado di metterle in fila: pensate solo che in quegli anni, al reparto motori si lavorava sui 250 (Rally, NGR), Bi4 (nascita del Dakota e sviluppi seguenti) 125 (con tutta la evoluzione... vertiginosa, degli stradali e off) 50 (con la nascita del piccolino)... questo per la produzione; poi ci avevano ficcato anche il bicilindrico 350 2T, un bicilindrico 125 4T, tutte le evoluzioni a 5 e 6 valvole del Bi4 a livello prototipale... per cui a distanza di 20/25 anni... qualche confusione può anche saltare fuori... o no?
A proposito, colgo l'occasione per fare i migliori auguri di pronta guarigione al Silvano Galbusera... mentre io ero a spasso per il mondo (e per questo non ne ho saputo niente!) il Silvano ha avuto un problema con la sua "pompa"... ed è stato costretto ad un intervento di angioplastica... ma state tranquilli... e già rientrato... altrimenti il mondiale Superbike il Melandri come fa a vincerlo???
...l'hai lanciata li quella del 5/6 valvole evoluzione Bi-4, o ti ci è scappata???
Okio che adesso escono...
perfetto!
...tornado alla moto di alborghetti tra tutti i "leva e metti" in quella alla voliera manca anche il carter catena sul forcellone!!! ahah vi è scappato?? comunque poco importa. Ma quello che importa sarà la chicca di stasera!!!
foto ineditissima in arrivo!
Ry
Te RY, sei più B.INSIDE di me a metter le foto a strangolon/singhiozzo... và che diventiamo nonni al ricovero col Pc prima di vedere il tutto!!!
OK aspettemo stassera...
Citazione di: cfasd-Dakota350 il 18 Dicembre 2010, 01:57:31
...l'hai lanciata li quella del 5/6 valvole evoluzione Bi-4, o ti ci è scappata???
Okio che adesso escono...
Lanciata... minga tropp!! Spetta un poco e poi qualcosa arriva!!!
Citazione di: RC_true il 18 Dicembre 2010, 15:06:32
Citazione di: cfasd-Dakota350 il 18 Dicembre 2010, 01:57:31
...l'hai lanciata li quella del 5/6 valvole evoluzione Bi-4, o ti ci è scappata???
Okio che adesso escono...
Lanciata... minga tropp!! Spetta un poco e poi qualcosa arriva!!!
Romolo, io so ma non parlo (sto come i padri confessori, debbo mantenere il segreto confessionale, e fin qui l'ho mantenuto parecchio!);
ma ora mi ripeto, visto che hai lanciato il sassolino e le acque si stanno ad increspare... son azzolini tuoi!
..è giunto il momento. Questa è veramente un foto inedita della moto di Ivan. Non aggiungo altro e lascio a voi le considerazioni, per le spiegazioni su questo topic...
(http://www.gilera-bi4.it/download/exfm/post1w.jpg)
un particolare ingrandito (per la gioia di Tizio)
(http://www.gilera-bi4.it/download/exfm/post2kg.jpg)
Ry
:clap: :LolLolLolLol:
Ecco, questa mi mancava. Beh, a vederlo il carter è sempre quello, ma ancora da verniciare. Mi stupisco però, si son preoccupati di verniciare di bianco il telaio, e di montare fianchetti RX per farla sembrare un'Arizona, e non hanno pensato di usare il portafaro dell'RX?
Con l'Elba, si vede troppo che è un'NE.
Bellissima foto.
Tieni conto che questa è stata scattata dopo il rally di sardegna a moto rientrata ad arcore...
Ry
Ciao a tutti ragazzi. Sono nuovo del Forum.
C'è nessuno che ha voglia di riapire la discussione?
E' un argomento che mi interessa moltissimo e che mi tocca da vicino!
Grazie per chi si farà sentire.
Antonio
Ciao,Antonio.
UN grande benvenuto.
Scusa se ti bacchetto, ma prima devi passare a presentarti nell'apposita sezione.
E' sufficiente che tu ci dica nome , cognome e moto possedute.
Fosse per me, di questa moto ne parlerei tutte le ore...
E perchè
Citazionemi tocca da vicino!
:ciao:
Ciao a tutti e grazie del benvenuto; scusate allora prima vado a presentarmi. Ma dov'è la sezione giusta? Non riesco a trovarla; un aiutino please!
Citazione di: antonio250 il 29 Dicembre 2014, 09:05:54
Ciao a tutti e grazie del benvenuto; scusate allora prima vado a presentarmi. Ma dov'è la sezione giusta? Non riesco a trovarla; un aiutino please!
Ce l'hai fatta...e ce l'hai fatta benissimo!
secondo me tu quelle moto di questi post le hai viste dal vivo...quindi siamo quì che aspettiamo ansiosi qualche ricordo!
Se hai qualche foto dell'epoca...ti insegnamo come postarle......siamo famelici di vecchie foto!!!!
Nella sezione presentazioni,categoria Generali,benvenuto hai il mio stesso nome e di sicuro avrai da dirci qualcosa a presto ! :welcome: :foto:
Citazione di: cartuccia56 il 30 Dicembre 2014, 09:08:06
Nella sezione presentazioni,categoria Generali,benvenuto hai il mio stesso nome e di sicuro avrai da dirci qualcosa a presto ! :welcome: :foto:
già fatto :cheesy:
ciao sono nuovo del forum pero se interessa riaprire questa discussione posso apportare notizie fresche direttamente da ivan e dal suo archivio fotografico da cui posso accedere
Citazione di: macchia52 il 20 Dicembre 2015, 11:34:50
ciao sono nuovo del forum pero se interessa riaprire questa discussione posso apportare notizie fresche direttamente da ivan e dal suo archivio fotografico da cui posso accedere
SEMPRE APERTA FU... Quindi APPORTA, APPORTA materiale...
Citazione di: macchia52 il 20 Dicembre 2015, 11:34:50
ciao sono nuovo del forum pero se interessa riaprire questa discussione posso apportare notizie fresche direttamente da ivan e dal suo archivio fotografico da cui posso accedere
le info e foto sono sempre ben accette
magari però............., prima passa dalla sezione presentazioni e ci racconti un pò di te :ok:
Citazione di: macchia52 il 20 Dicembre 2015, 11:34:50
ciao sono nuovo del forum pero se interessa riaprire questa discussione posso apportare notizie fresche direttamente da ivan e dal suo archivio fotografico da cui posso accedere
Prego prego, fai pure.
poi se vuole accedere anche alborghetti... :fiufiu:
non "se" vuole... deve iscriversi e basta.
ciao stamattina mi son visto con ivan e ho chiesto un po di quesiti che vedo qui tipo perché non aveva il cavalletto la risposta è stata perché la prima 250 prototipo che ha usato era un telaio 250 cross la targa di cartone era fasulla perché non era ancora immatricolata gli ho fatto vedere le foto del 250 postato e dice che è un po rimaneggiato vedi parafango posteriore silenziatore invece il 125 che si vede nella foto è originale addirittura si è ricordato che il conta chilometri l,aveva tappato lui sara un po difficile che lo riesca a far iscrivere pero possiamo tentare
Il problema è che Ivan è bello grosso, sennò potresti rapirlo, legarlo ad una sedia (comoda!) e costringerlo a rispondere alle nostre moolte domande, poi tu ti incaricheresti di scrivere le risposte...
no ma non ho problema a fargli domande ci penso io a farlo scrivere si ricorda tutto approposito il serbatoio non era in alluminio ma in plastica perché riuscirono a trovare stampi esistenti ciao
...
In effetti, quella conservata in piaggio (volutamente minuscola...) ha delle belle ammaccature sul fianco superiore destro, e non sembra proprio alluminio.
Foto beccata su facebook