Eccomi qua, carissimo Romolo, perché questo topic è diretto principalmente a te in quanto persona (almeno potenzialmente) "addentro ai fatti".
Poi naturalmente se ci sono altri che sanno, mica gli proibisco di intervenire... ;D
Come sai ho un Tenerone dell'86 (1VJ) e negli anni mi sono procurato un pò di ricambi, ma alla fine mi trovo con tanta di quella roba che mi manca solo un telaio una forcella ed un forcellone per rifare tutta una moto.
Ora però, quasi quasi mi piacerebbe ricostruire o un XT600 prima serie (43F, che secondo me è stato anche il migliore) oppure un TT (preferibilmente 59X).
Ora sorge la domanda: hai modo di scoprire se dalla seconda metà degli '80 ai primi '90 ci siano state consistenti variazioni telaistiche nonché di attacchi motore?
Ho un 600 che mi è stato venduto come smontato da un Teneré 1VJ come il mio, ma non so come verificarlo, ed anche se fosse, vorrei capire se devo per forza cercare un telaio 1VJ o va bene anche quello appunto di un TT o di un XT 43F.
Così come la montabilità delle sovrastrutture, sella/serbatoio/fianchetti, ci sarà intersambiabilità o no? e se sì, a che livello?
Mi pare di poter dire che con il 2KF le differenze potrebbero essere sensibili... mentre so poco del TT, che cmq comincia ad essere commercializzato nell'86, se non erro...
Potendo scegliere, preferirei rimetter su un TT, che di nuovo se non erro ha lo stesso motore del mio Tenerone ma con rapportatura assai più corta. Ed ovviamente sospensioni diverse.
Bon, se puoi soddisfare queste mie curiosità, con tutta calma
che non c'è alcuna fretta, te ne sarò grato assai!!!
:ok: :beer:
Ciao Apelle,
sei iscritto alla comunità dedicata agli XT600 e a quella dei Ténéré?
Io al momento possiedo un SuperTénéré del 1991, quindi posso dirti poco a riguardo delle monocilindriche, ma nelle comunità su citate c'è sicuramente gente molto competente in merito. Come motore sicuramente condividono molto, il 59X è anche molto ricercato e sta incrementando le quotazioni (anche perché non è facile trovarne di buoni). Dopotutto si tratta di mezzi della stessa famiglia, un pò come parlare di XRT, RC e RCR. ;D
puoi montare tranquillamente il motore del TT sul tuo tenerone...
[nerd]
Ciao Ape...
di sicuro non riesco a rispondere a getto alle tue domande... anche perchè le Yam di quegli anni le conosco solo "di vista"!!
Quello che posso fare, però, è recuperarti i cataloghi ricambi di tutte le versioni che vuoi... basta che tu mi dici modelli ed anni che ti ineteressano: poi, guardando i codici ricambi puoi tentare di ricostruire la intercambiabilità dei vari componenti; questo riesco a farlo assai rapidamente!
Dopo di che... se ci sono da verificare alcuni disegni per vedere dal vero che tipo di modifiche erano state effettuate su due pezzi con codice diverso... anche questo si può riuscire a fare... ma il tempo necessario è decisamente superiore, dal momento che si devono tirar fuori i disegni... e questo sì che, pur fattibile, necessita di più tempo... anche perchè il data base è in Giapponese (e non è che io lo mastichi) e il tempo necessario a scaricare i file è biblico..
Fammi sapere!
Citazione di: Caronte il 10 Febbraio 2011, 10:41:10
Ciao Apelle,
sei iscritto alla comunità dedicata agli XT600 e a quella dei Ténéré?
Beh... tempo fa mi ero registrato nel' XTZ Club, sempre con lo stesso nick, ed avevo anche postato per un po', poi il sito ha chiuso e anch'io ci ho mollato.
Sono certo che sui forum dedicati potrei trovare molte info in più e più facilmente, ma per attitudini personali faccio fatica a seguire più di un forum (motivo per cui, ad esempio, non mi sono mai registrato al 4T...).
Citazione di: Caronte il 10 Febbraio 2011, 10:41:10
Come motore sicuramente condividono molto, il 59X è anche molto ricercato e sta incrementando le quotazioni (anche perché non è facile trovarne di buoni).
Dopotutto si tratta di mezzi della stessa famiglia, un po' come parlare di XRT, RC e RCR. ;D
E ci avrei giurato, che quelli che interessano a me sono i più rari/costosi/ecc... [arngry]
Citazione di: Ry il 10 Febbraio 2011, 12:17:45
puoi montare tranquillamente il motore del TT sul tuo tenerone...
[nerd]
Ehm, in realtà l'idea è più o meno il contrario, ossia di ricostruire un TT a partire da materiale parziale di Teneré
Inoltre, è materiale EXTRA, il mio Teenerone non si tocca nemmeno con un fiore!!!
:LolLolLolLol:
Cmq a suo tempo mi era parso di capire che il TT 59X fosse sostanzialmente una 1VJ anoressica, con le gambe lunghe ed i rapporti corti, è corretto?
Citazione di: RC_true il 10 Febbraio 2011, 13:10:23
Ciao Ape...
di sicuro non riesco a rispondere a getto alle tue domande... anche perchè le Yam di quegli anni le conosco solo "di vista"!!
Quello che posso fare, però, è recuperarti i cataloghi ricambi di tutte le versioni che vuoi... basta che tu mi dici modelli ed anni che ti ineteressano: poi, guardando i codici ricambi puoi tentare di ricostruire la intercambiabilità dei vari componenti; questo riesco a farlo assai rapidamente!
Ci mancherebbe, è chiaro che l'argomento è al di fuori della tua conoscenza, dato che all'epoca eri...
...da "BEN ALTRA PARTE" :clap:
In realtà però faccio fatica a dire che modelli mi interessano, in quanto la richiesta era in senso contrario, ossia, partendo da una certa dose di materiale 1VJ, cosa è compatibile del resto del materiale XT/TT generico, per ricostruire un TT, possibilmente 59X, o un XT 43F
Oppure se la cosa proprio non è possibile...
A questo punto, visto che cmq non ho premura, potrei partire dalla via "facile" dei cataloghi ricambi; però me ne servono un botto, ossia di XT(Z) 43F, 1VJ e 2KF nonché di TT 59X
Pensi che si possano avere?
Grazie a tutti! :up: :up:
Citazione di: Apelle il 10 Febbraio 2011, 21:44:47
Citazione di: Caronte il 10 Febbraio 2011, 10:41:10
Ciao Apelle,
sei iscritto alla comunità dedicata agli XT600 e a quella dei Ténéré?
Beh... tempo fa mi ero registrato nel' XTZ Club, sempre con lo stesso nick, ed avevo anche postato per un po', poi il sito ha chiuso e anch'io ci ho mollato.
Sono certo che sui forum dedicati potrei trovare molte info in più e più facilmente, ma per attitudini personali faccio fatica a seguire più di un forum (motivo per cui, ad esempio, non mi sono mai registrato al 4T...).
Citazione di: Caronte il 10 Febbraio 2011, 10:41:10
Come motore sicuramente condividono molto, il 59X è anche molto ricercato e sta incrementando le quotazioni (anche perché non è facile trovarne di buoni).
Dopotutto si tratta di mezzi della stessa famiglia, un po' come parlare di XRT, RC e RCR. ;D
E ci avrei giurato, che quelli che interessano a me sono i più rari/costosi/ecc... [arngry]
Citazione di: Ry il 10 Febbraio 2011, 12:17:45
puoi montare tranquillamente il motore del TT sul tuo tenerone...
[nerd]
Ehm, in realtà l'idea è più o meno il contrario, ossia di ricostruire un TT a partire da materiale parziale di Teneré
Inoltre, è materiale EXTRA, il mio Teenerone non si tocca nemmeno con un fiore!!!
:LolLolLolLol:
Cmq a suo tempo mi era parso di capire che il TT 59X fosse sostanzialmente una 1VJ anoressica, con le gambe lunghe ed i rapporti corti, è corretto?
Citazione di: RC_true il 10 Febbraio 2011, 13:10:23
Ciao Ape...
di sicuro non riesco a rispondere a getto alle tue domande... anche perchè le Yam di quegli anni le conosco solo "di vista"!!
Quello che posso fare, però, è recuperarti i cataloghi ricambi di tutte le versioni che vuoi... basta che tu mi dici modelli ed anni che ti ineteressano: poi, guardando i codici ricambi puoi tentare di ricostruire la intercambiabilità dei vari componenti; questo riesco a farlo assai rapidamente!
Ci mancherebbe, è chiaro che l'argomento è al di fuori della tua conoscenza, dato che all'epoca eri...
...da "BEN ALTRA PARTE" :clap:
In realtà però faccio fatica a dire che modelli mi interessano, in quanto la richiesta era in senso contrario, ossia, partendo da una certa dose di materiale 1VJ, cosa è compatibile del resto del materiale XT/TT generico, per ricostruire un TT, possibilmente 59X, o un XT 43F
Oppure se la cosa proprio non è possibile...
A questo punto, visto che cmq non ho premura, potrei partire dalla via "facile" dei cataloghi ricambi; però me ne servono un botto, ossia di XT(Z) 43F, 1VJ e 2KF nonché di TT 59X
Pensi che si possano avere?
Grazie a tutti! :up: :up:
Certo che sì... però avrei bisogno di sapere gli anni... perchè io i cataloghi Yam ce li ho TUTTI, anno per anno (e per ogni anno anche le varie versioni colore o nazione); i codici (tipo 43F... ad es.) vanno bene... ma dammi almeno un anno di riferimento.
Dopodichè io ti scarico tutto il catalogo in Pdf e te lo sparo con Jumbomail... dopo te ti diverti a vedere che cosa cambia.
Senno facciamo così... io ti tiro giù l'elenco delle versioni/anni, completa... e tu mi dici quelle che ti servono, così restringiamo il campo.
Citazione di: RC_true il 10 Febbraio 2011, 23:00:19
Certo che sì... però avrei bisogno di sapere gli anni... perchè io i cataloghi Yam ce li ho TUTTI, anno per anno (e per ogni anno anche le varie versioni colore o nazione); i codici (tipo 43F... ad es.) vanno bene... ma dammi almeno un anno di riferimento.
Eh, capisco, ma non so bene cosa dire.
Facciamo l'86, allora, che è cmq l'anno, direi esclusivo, del 1VJ nonché, se non erro, di prima uscita del TT 59X.
Inoltre, anche l'XT a quell'epoca doveva essere ancora 43F, sempre se non sbaglio, quindi direi che restringiamo così, per il momento.
Un'altra info, se hai qualcuno a cui chiederla: suppongo che, come in Gilera (e presumibilmente in qls altra casa costruttrice) i vari modelli avessero numeri di telaio e motore identificativi specifici, anche se fondamentalmente applicati allo stesso particolare (tipo i telai RCC/R/NW ed i motori, con il famigerato prefisso 03 dei motori 227 recentemente scoperto...).
Riesci a farmi sapere come riconsocere l'uno dall'altro, almeno tanto per cominciare con riferimento ai modelli/anno appena scelti qui sopra?
Certo, l'ideale sarebbe invece che non cifosse distinzione, così non corro rischi in caso di FMI, ma andiamo con ordine e per gradi... [undecided]
Ciao Apelle,
io nel frattempo ti butto qui il sito di riferimento dei Ténéré, in cui c'è molta gente interessata anche al 59X, così nel caso del bisogno fai in un attimo a chiedere info. ;D
http://www.clubtenereitalia.it/forum.php (http://www.clubtenereitalia.it/forum.php)
Il mio nick è il medesimo. :beer:
Ape
ridammi in MP il tuo indirizzo mail... mi sembrava di averlo... ma non lo trovo più!
Ti ho trovato i seguenti cataloghi:
1) XT 600 Z dell'86 (1VJ)
2) XT 600 dell'86 (43F)
3) TT 600 dell'87 (2JT)
Purtroppo il 59X, che è il TT 600 dell' 85 non c'è in formato elettronico... ma se ti serve mi hanno detto che riescono a procurarmelo in cartaceo.
Io comincio a mandarti questi... sono 3 Mb e mezzo l'uno, quindi con tre mail me la dovrei cavare; se poi te ne servono altri... basta che me lo dici!!
Ovviamente, se ci fosse qualcun altro interessato, non avete che da dirmelo e darmi il vostro indirizzo mail... e ve li giro al volo.
Ciao Rc_True,
visto che ci siamo, non è che riusciresti a recuperare anche quello della mia "bimba"?
Superténéré 750 del 1991, codice 3LD.
Grazie. ;D
Romolo, per favore puoi mandarli anche a me?
Apelle, se per fare una moto intera ti servono solo telaio, forcellone e forcella, allora sei a posto!
Ce li ho io.
Era tutta roba della XT 600 1984 (43 F) del mio amico, il telaio è stato radiato anni fa, ma posso contattare il proprietario .
Se ti interessano...
Citazione di: Caronte il 12 Febbraio 2011, 09:18:23
Ciao Rc_True,
visto che ci siamo, non è che riusciresti a recuperare anche quello della mia "bimba"?
Superténéré 750 del 1991, codice 3LD.
Grazie. ;D
Sicuramente sì... primi giorni della prossima settimana te lo mando!
Hai qualche preferenza del colore? Perchè ogni catalogo si riferisce alla versione colore precisa.
Citazione di: Tizio.8020 il 12 Febbraio 2011, 20:00:52
Romolo, per favore puoi mandarli anche a me?
Apelle, se per fare una moto intera ti servono solo telaio, forcellone e forcella, allora sei a posto!
Ce li ho io.
Era tutta roba della XT 600 1984 (43 F) del mio amico, il telaio è stato radiato anni fa, ma posso contattare il proprietario .
Se ti interessano...
Te li mando subito, Tizio
Arrivati, scaricati.
Denghiù!!!
Citazione di: RC_true il 12 Febbraio 2011, 01:00:22
Ape
ridammi in MP il tuo indirizzo mail... mi sembrava di averlo... ma non lo trovo più!
Ti ho trovato i seguenti cataloghi:
1) XT 600 Z dell'86 (1VJ)
2) XT 600 dell'86 (43F)
3) TT 600 dell'87 (2JT)
Purtroppo il 59X, che è il TT 600 dell' 85 non c'è in formato elettronico... ma se ti serve mi hanno detto che riescono a procurarmelo in cartaceo.
Io comincio a mandarti questi... sono 3 Mb e mezzo l'uno, quindi con tre mail me la dovrei cavare; se poi te ne servono altri... basta che me lo dici!!
Ovviamente, se ci fosse qualcun altro interessato, non avete che da dirmelo e darmi il vostro indirizzo mail... e ve li giro al volo.
E tanto per capire di che si sta parlando:
1VJ
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/xt600tenere_1vj.jpg)
43F
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/43f.gif)
TT 59X
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/TT-600-Modell-59-X-ab-1988.gif)
Il 2JT non lo trovo. :boh:
oh, il Tenerone monofaro mi piace un sacco
Il 2JT è il TT 600 dell'87... mentre il 59X è dell'85... stesso veicolo!!!
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/TT-600-Modell-59-X-ab-1988.gif)
TT
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/2kf--det.jpg)
XT
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/XT600_84.jpg)
Ed è anche quello che mi piace di più... anche se devo dire che il Tenerone ha il suo bel fascino!
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/Yamaha%20XTZ660-91-5.jpg)
TENERE
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/20%202008-Tenere%20History%20PS%2020%20med_tcm71-228881.jpg)
XTZ
Citazione di: RC_true il 12 Febbraio 2011, 22:01:05Sicuramente sì... primi giorni della prossima settimana te lo mando!
Hai qualche preferenza del colore? Perchè ogni catalogo si riferisce alla versione colore precisa.
Grazie mille,
il mio è un MY '91 bianco-blu (quello con la "freccia" sulla fiancata) ;D
La TT è sempre bella. Chissa' magari un giorno ne prendero' una.
Citazione di: Tizio.8020 il 12 Febbraio 2011, 20:00:52
Romolo, per favore puoi mandarli anche a me?
Apelle, se per fare una moto intera ti servono solo telaio, forcellone e forcella, allora sei a posto!
Ce li ho io.
Era tutta roba della XT 600 1984 (43 F) del mio amico, il telaio è stato radiato anni fa, ma posso contattare il proprietario .
Se ti interessano...
Beh, sì, molto interessante, ma dipende anche da quanto costa lo scherzetto.
Peraltro, qui ritorna la domanda che finora è stata "elusa"... O0
Sono diversi i telai tra XT, XTZ e TT?
E se fossero uguali, hanno comunque delle caratterizzazioni a livello di numero di telaio per distinguere i modelli? (leggi: non posso usare il telaio di, che so, un 43F per ricostruire un 1VJ o un 59X o un 2JT, ecc. ecc...?
Citazione di: RC_true il 13 Febbraio 2011, 11:39:13
Il 2JT è il TT 600 dell'87...mentre il 59X è dell'85... stesso veicolo!!!
Vuoi dire che 59X e 2JT si differenziano solo esteticamente?
Citazione di: RC_true il 13 Febbraio 2011, 11:39:13
Ed è anche quello che mi piace di più...
Sì, anche a me.
Anzi ti dirò di più, è l'unico TT che mi piace davvvero.
Ha un aria "cattiva" e da fuoristradista di razza (a torto o a ragione) che le versioni successive secondo me hanno perso.
Come l'XR, che è l'altra che vorrei prima o poi "accasare": secondo me le prime Dall'Ara giustappunto dell'86 e dintorni sono ancora adesso esteticamente insuperate.
Citazione di: RC_true il 13 Febbraio 2011, 11:39:13
...anche se devo dire che il Tenerone ha il suo bel fascino!
E beh, puoi dirlo forte!!! :clap: :up:
P.S.: file ricevuti, grazie!!! :ok: :ok: :ok:
Ora comincia lo studio.
Citazione di: Apelle il 13 Febbraio 2011, 23:49:09
Citazione di: RC_true il 13 Febbraio 2011, 11:39:13
Il 2JT è il TT 600 dell'87...mentre il 59X è dell'85...stesso veicolo!!!!
Vuoi dire che 59X e 2JT si differenziano solo esteticamente?
Beh, visto ora il manuale del 2JT, sì sembrano pressoché uguali.
Persino il telaio ha ancora il codice 59X.
Il che di fatto risponde già alla domanda "elusa", e purtroppo è una risposta che fa svanire le speranze di poter usare "fischi" per fiaschi"...
E direi che lo stesso vale anche per i motori. domani sera o dopo facio una scappata in garage a vedere i codici motore, sia del Tenerone che del motore sciolto.
Citazione di: Apelle il 13 Febbraio 2011, 23:49:09
Citazione di: RC_true il 13 Febbraio 2011, 11:39:13
Il 2JT è il TT 600 dell'87...mentre il 59X è dell'85...stesso veicolo!!!!
Vuoi dire che 59X e 2JT si differenziano solo esteticamente?
Direi che le differenze non dovrebbero essere solo estetiche, in quel caso si mantiene il codice veicolo!!
Io ho detto stesso veicolo..., ma in effetti è una imprecisione; potrebbero esserci modifiche di dettaglio...ma sicuramente qualcuna ce n'è!
Per rendersene conto bisogna procurarsi il catalogo 59X e confrontare i codici.
Ci vorrà qualche giorno...oggi sono a casa imbacuccato, con 38 di febbre.....vediamo come si comporta questo farabutto di virus!!!!!!
Per i telai: Mmmmhhhh! pensare che i telai possano essere uguali fra le varie versioni XT/XTZ e TT è una speranza che ha pochissime possibilità di essere vera; io penso che la struttura base sarà certamente simile, se non addirittura uguale....ma poi qualche piastrina..qualche attacco carrozzeria sicuramente varierà.
Che poi uno voglia farsi..che so', un TT partendo da un XT, magari è una cosa anche fattibile, avendo tutti i pezzi e pistolando gli attacchi...ma il telaio rimarra un XT...ed anche la moto finale sarà un XT....anche se ha la faccia del TT!
Bhè parlando di TT... viene voglia di XR
date un occhiata qui! [nerd]
sito dedicato solo alle vecchie XR!
www.xrgarage.com (http://www.xrgarage.com)
Ry
Citazione di: Ry il 14 Febbraio 2011, 10:15:42
Bhè parlando di TT... viene voglia di XR
date un occhiata qui! [nerd]
sito dedicato solo alle vecchie XR!
www.xrgarage.com (http://www.xrgarage.com)
Vero, verissimo, ed infatti l'ho detto poco sopra...
Cmq io ADORO le XR dell'86, quelle con la linea del 350 visibile alla pagina 2 della gallery di quel sito che hai linkato.
http://www.xrgarage.com/restauro/xr350r-1986.html (http://www.xrgarage.com/restauro/xr350r-1986.html)
Le altre più recenti... anche solo di poco più giovani... non so, sarà per via delle grafiche "giocattolose" ma non mi hanno mai "smosso"...
Toh, arrivo fino al '92, dai.
E stesso discorso vale per i TT.
Quel tipo di moto, per me non deve avere fronzoli.
hihihihi....
quela moto è la mia!
ne sono rimaste in Italia solo ed esclusivamente 4 esemplari!
Ry
Citazione di: Ry il 14 Febbraio 2011, 11:42:44
hihihihi....
quela moto è la mia!
ne sono rimaste in Italia solo ed esclusivamente 4 esemplari!
Ry
Ahahaha ecco! mi sembrava di riconoscere la prosa... ;)
Citazione di: Ry il 14 Febbraio 2011, 10:15:42
Bhè parlando di TT... viene voglia di XR
date un occhiata qui! [nerd]
sito dedicato solo alle vecchie XR!
www.xrgarage.com (http://www.xrgarage.com)
Ry
Ehhh, già... Ry, lo conosco il tuo sito!
Ed in effetti, tra TT ed XR/R... non saprei quale scegliere!
Perchè, rispetto al nostro Bi4one... queste moto avevano un vantaggio/svantaggio: ERANO RAFFREDDATE AD ARIA!!!
E, così, la moto era più essenziale... più "Regolarità"... più vicina alle moto che io ho adorato... e continuo ad adorare!
Il nostro Bi4one, dovendo mettere il radiatore e relativi convogliatori... diventa una moto molto più moderna... come immagine!
Ci sto diventando matto a pensare come risolvere la questione per la mia RR, che oltre ad essere una "Piuma", dovra' avere una immagine "Regolarità" secca, anni 80!
Con TT o XR non avrei di questi problemi!!!
Vabbè... mi consolerò con la consapevolezza che la moto che ne verrà fuori sarà sicuramente superiore a quella che si sarebbe potuto realizzare partendo da quelle basi!!
Perchè... ribadisco... il nostro Bi4one, ben messo, alle Jappe gliele suona in qualsiasi salsa!!!
Questa cosa è pochissimo conosciuta... anche in ambienti ritenuti "Culturalmente elevati": recentemente ho fatto un post su Rugginose, rispondendo ad un tizio che vuol farsi una on/off 4T; dopo la sagra di risposte piene di TT,XR,DR e KLX(!?!?!?!?!?!), io ho timidamente detto se alle gilera RC, o meglio RCR, non aveva mai provato a pensarci... ho ricevuto dei commenti tiepidini ed uno anche un poco acidino... sottintendendo che con le RC il fuoristrada uno se lo deve sognare, a meno di non essere un Superman (ma il tizio che ha risposto sicuramente pensa che con l'RC neanche un Superman può andare appena fuori dello sterrato!!)... fatemi finire la RR... e poi a questo guru dell'off d'epoca glielo faccio vedere io come si passa sopra le orecchie a tutti i 4T Jappi e non; e... se la metto in mano ad un omino col polso giusto... anche le 2T supervoluminose... non è che devono stare tanto tranquille!!!
Si il fascino TT e XR è e sarà indimenticabile... leggere, ma non troppo, semplici e potenti ma non troppo... ma sicuramente dei muli!!!
Per il Bi4 caro Rc_true che se alleggerisci una buona base RCR, lo pompi un pochino senza esasperare e gli metti dei componenti... giapponesi bhè penso proprio che potrebbe addirittura essere una moto attuale!!!
Non vedo l'ora di vederla!
Ry
Citazione di: Ry il 14 Febbraio 2011, 12:53:07
Si il fascino TT e XR è e sarà indimenticabile... leggere, ma non troppo, semplici e potenti ma non troppo... ma sicuramente dei muli!!!
Per il Bi4 caro Rc_true che se alleggerisci una buona base RCR, lo pompi un pochino senza esasperare e gli metti dei componenti... giapponesi bhè penso proprio che potrebbe addirittura essere una moto attuale!!!
Non vedo l'ora di vederla!
Ry
E' proprio quello che voglio fare, Ry!!!
Avere una moto che vada (e pesi) come le attuali, ma che abbia una immagine inizio anni 90... qualcosa di simile a quelle che il nostro Nadrebo chiama "Instant Classic"... ma io, invece di prendere una ciclistica odierna e vestirla anni 90... prendo una moto anni 90... la vesto come le moto della Six Days di allora e uso delle componenti attuali... ma solo se mi permettono di guadagnare peso!!!
mamma mia...
mi fai veni la voglia...
non è che la posso portare poi in gara!?!??
ehehhe :angel:
Ry
A Romoleeettooooo.
Postagli ste foto a quello di rugginose. Digli che il Duc ci va nel fettucciato...
(http://www.gilera-bi4.it/download/Foto%20Viaggi/duc.jpg)
oppure sulle mule non esasperate ma dove rotolano i sassi, e digli che prima di scendere si sale da li.
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/SDC10150.jpg)
E poi digli che si può andare anche nella neve e riempire la R di fango. ;D ;D
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/SDC10138.jpg)
(http://www.gilera-bi4.it/download/Altre%20Marche/SDC10154.jpg)
Oppure non dirgli niente e tieniamo per noi questo segreto. E cioè che l'RC va bene in fuoristrada.