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Messaggi recenti
#61
Bar Interno 4-ruote / Re: Husqvarna TC 250 del 2010
Ultimo messaggio di Filippo - 30 Aprile 2026, 11:43:27Sperando che i soli problemi siano quelli grammaticali dell' annuncio 
#62
Bar Interno 4-ruote / Re: Husqvarna TC 250 del 2010
Ultimo messaggio di duc27 - 30 Aprile 2026, 10:19:13Fede, assolutamente si! le protezioni si indossano sempre ed ancor prima di salire in sella! Comunque la piccoletta non scherza a prestazioni!
Ma se do per buono quello scritto dal precedente proprietario...visto il genere del mezzo dovrebbe essere pari al nuovo. ah, dimenticavo, smontaggio e pulizia a fondo del filtro aria e poi olio protettivo, assolutamente!
Dai, buon lavoro Fede!
PS se è totalmente neofita...passagli qualche dritta va che è il caso...vigna o pista che sia
Ma se do per buono quello scritto dal precedente proprietario...visto il genere del mezzo dovrebbe essere pari al nuovo. ah, dimenticavo, smontaggio e pulizia a fondo del filtro aria e poi olio protettivo, assolutamente!
Dai, buon lavoro Fede!
PS se è totalmente neofita...passagli qualche dritta va che è il caso...vigna o pista che sia
#63
Bar Interno 4-ruote / Re: Husqvarna TC 250 del 2010
Ultimo messaggio di federosso - 30 Aprile 2026, 08:39:41beh, intanto mi fa piacere che almeno la base di partenza sia una moto interessante.
per adesso posso condividere le foto dell'annuncio, poi appena la vedrò dal vero per dargli una mano nel cambio olio/liquidi e verifica almeno delle parti di usura di cui posso capirne io la situazione, inerirò altre fotine sicuramente.
Adesso lo devo convincere che anche per usarla "in vigna" un minimo di protezioni sarebbe il caso procurarsele.
L'annuncio recitava:
"Vendo husky tc 250 mai gare solo diciamo x svago usata pochissime volte nel fango o mai la moto a sulle 45 ore d utilizzo e in perfetto stato Mon uso da molto tempo e un vero affare"
Non puoi visualizzare questo allegato.
Non puoi visualizzare questo allegato.
Non puoi visualizzare questo allegato.
Vediamo cosa ne tiriamo fuori, magari un altro "amatore" di cross sta nascendo.
per adesso posso condividere le foto dell'annuncio, poi appena la vedrò dal vero per dargli una mano nel cambio olio/liquidi e verifica almeno delle parti di usura di cui posso capirne io la situazione, inerirò altre fotine sicuramente.
Adesso lo devo convincere che anche per usarla "in vigna" un minimo di protezioni sarebbe il caso procurarsele.
L'annuncio recitava:
"Vendo husky tc 250 mai gare solo diciamo x svago usata pochissime volte nel fango o mai la moto a sulle 45 ore d utilizzo e in perfetto stato Mon uso da molto tempo e un vero affare"
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Vediamo cosa ne tiriamo fuori, magari un altro "amatore" di cross sta nascendo.
#64
Motore / Re: ER 500 - perde giri e si s...
Ultimo messaggio di Matte - 30 Aprile 2026, 05:11:01Che non ne avevi voglia (ed a ragione veduta 
), si era capito... 
), si era capito... #65
Raduni, incontri e viaggi / Re: Prima prova di Campionato ...
Ultimo messaggio di Matte - 30 Aprile 2026, 05:09:23Orari e luogo?
#66
Raduni, incontri e viaggi / Re: Prima prova di Campionato ...
Ultimo messaggio di cartuccia56 - 29 Aprile 2026, 23:22:39Domenica 3 Maggio terza prova Cross Epoca sul mio circuito, chi vuol venire e ben accolto ! gass .! 24# ![[caffe]](https://www.gilera-bi4.it/public/forum/Smileys/classic/drinking04.gif "caffè")
#67
Bar Interno 4-ruote / Re: Husqvarna TC 250 del 2010
Ultimo messaggio di duc27 - 29 Aprile 2026, 20:54:12la TC 250 del 2010 ancora prodotta a Varese e soprannominata "becco d'anatra" per la particolare forma del parafango posteriore...fu una moto straordinaria con una maneggevolezza allora sconosciuta alle concorrenti super blasonate! Su quella moto si concentrò tutto il meglio della grande esperienza del Reparto Corse che, come è ben noto era davvero ciclopica!
Guidabile , leggera, precisa e debbo dire anche ben fatta, macchina eccellente sotto ogni punto di vista. Unico vero punto debole è legato alla pessima nomea che aveva accumulato ormai il Gruppo Cagiva di cui faceva parte causato dalla scarsa qualità di alcune componenti quali trattamenti di indurimento dei cilindri (cromatura) soprattutto, e più raramente con gli ingranaggi del cambio. Ma questa del 2010 dovrebbe essere ancora esente (spero) da questi problemi.
A parte questo, oltre al cambio liquidi, fai attenzione alla serie sterzo che non abbia "scatti" in rotazione o gioco longitudinale d'asse, altrimenti puoi aprire il tutto una sgrassata profonda con(esempio) un praticissimo ed efficacissimo spray per la pulizia delle catene, poi una bella ingrassata e registro ben regolato.
50 ore sono comunque vicine alla durata limite del pistone, ma dipende comunque da come e quanto sia stata usata e da come "va" il tuo amico. Rispetto alle concorrenti dell'epoca ti segnalo solo una normale rampa motore abbastanza "dormiente" ai bassi ma ripagata da un allungo notevole.
Comunque il valore della moto è quello, per le ragioni che ti ho detto sopra.
Dai metti poi qualche fotina che la rivedo va!
Guidabile , leggera, precisa e debbo dire anche ben fatta, macchina eccellente sotto ogni punto di vista. Unico vero punto debole è legato alla pessima nomea che aveva accumulato ormai il Gruppo Cagiva di cui faceva parte causato dalla scarsa qualità di alcune componenti quali trattamenti di indurimento dei cilindri (cromatura) soprattutto, e più raramente con gli ingranaggi del cambio. Ma questa del 2010 dovrebbe essere ancora esente (spero) da questi problemi.
A parte questo, oltre al cambio liquidi, fai attenzione alla serie sterzo che non abbia "scatti" in rotazione o gioco longitudinale d'asse, altrimenti puoi aprire il tutto una sgrassata profonda con(esempio) un praticissimo ed efficacissimo spray per la pulizia delle catene, poi una bella ingrassata e registro ben regolato.
50 ore sono comunque vicine alla durata limite del pistone, ma dipende comunque da come e quanto sia stata usata e da come "va" il tuo amico. Rispetto alle concorrenti dell'epoca ti segnalo solo una normale rampa motore abbastanza "dormiente" ai bassi ma ripagata da un allungo notevole.
Comunque il valore della moto è quello, per le ragioni che ti ho detto sopra.
Dai metti poi qualche fotina che la rivedo va!
#68
Motore / Re: ER 500 - perde giri e si s...
Ultimo messaggio di noctis - 29 Aprile 2026, 20:40:01La cosa assurda è che non era lo spillo conico in se che non teneva, ma semplicemente la sede conica in ottone che si era allentata dal corpo del carburatore
Il problema è riuscire a serrarla da sotto senza smontare tutti i carburatori, su quello di dx si riesce ma su quello di sx no perché non è possibile sfilare l'alberino che tiene il galleggiante...
Grazie Dell'orto!!!
Per ora l'ho serrato a mano e in maniera poco ortodossa che non sto qui a descrivere per non essere bannato
Non so quanto terrà questo serraggio.. ma non ho voglia di smontare i carburatori
Il problema è riuscire a serrarla da sotto senza smontare tutti i carburatori, su quello di dx si riesce ma su quello di sx no perché non è possibile sfilare l'alberino che tiene il galleggiante...
Grazie Dell'orto!!!
Per ora l'ho serrato a mano e in maniera poco ortodossa che non sto qui a descrivere per non essere bannato
Non so quanto terrà questo serraggio.. ma non ho voglia di smontare i carburatori
#69
Motore / Re: ER 500 - perde giri e si s...
Ultimo messaggio di Matte - 29 Aprile 2026, 18:45:34Vabbè, dai, l'importante è risolvere, anche se ci vogliono trenta madonne e due ore...
#70
Bar Interno 4-ruote / Re: Restauri in casa Consoli(R...
Ultimo messaggio di Matte - 29 Aprile 2026, 18:44:11Questa sì che è una risposta precisa ed esaustiva, bravo Mauro 