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#71
Bar Interno 4-ruote / Re: Restauri in casa Consoli(R...
Ultimo messaggio di Matte - 29 Aprile 2026, 18:44:11Questa sì che è una risposta precisa ed esaustiva, bravo Mauro 
#72
Bar Interno 4-ruote / Re: Si va in pensione....
Ultimo messaggio di Matte - 29 Aprile 2026, 18:42:02Mauro, mi spiace per la zampetta, dacci sotto con la e-bike così ti fai un pò di muscolo e fai anche qualche bella girata. E poi sono ben contento per la pargola in arrivo, peraltro sono "settembrino" anche me, il meglio mese dell'anno, congratulazioni... 
. Lacrime giustificate, una notizia del genere è sempre commovente 
PS: sotto con l'officina, mi raccomando, che te lo dico "affà"...![[banana]](https://www.gilera-bi4.it/public/forum/Smileys/classic/banana.gif "Banana")
. Lacrime giustificate, una notizia del genere è sempre commovente PS: sotto con l'officina, mi raccomando, che te lo dico "affà"...
#73
Bar Interno 4-ruote / Re: Husqvarna TC 250 del 2010
Ultimo messaggio di Matte - 29 Aprile 2026, 18:36:21Non la conosco, però seguo volentieri il topic per imparare. Facci sapere come è messa.
#74
Bar Interno 4-ruote / Re: Yamaha YZM 500 desnuda...
Ultimo messaggio di Tizio.8020 - 29 Aprile 2026, 18:34:46
#75
Bar Interno 4-ruote / Husqvarna TC 250 del 2010
Ultimo messaggio di federosso - 29 Aprile 2026, 18:19:02Ho amici grulli!
un amico da un po' di tempo mi chiedeva consigli per un cross da usare per divertirsi nelle vigne intorno casa sua.
Parte da zero.
Avevo fissato per fargli provare la mia 250 4t e la 125 2T di Carmilla, giusto per capire su cosa orientarlo.
Chiaramente poi avremmo cercato un qualche usatone.
Niente, non ha avuto pazienza e oggi ha preso sul momento la prima moto che ha visto , senza pensarci troppo. Letteralmente la prima vista!
Husqvarna TC 250 del 2010 con circa 50 ore...
Pagata quasi un "tozzo di pane"... 1000€
ma della serie "nessuno regala niente".
La moto parte ma non so niente di più, non l'ho ancora vista.
Adesso mi ha chiesto di dargli un occhio.
chiaramente solo per ciò che sono le mie competenze.
Quindi escludiamo comparto motore "vero" (cambio , testa , pistone, etc.).
In attesa di andare a vederla e a fare almeno il cambio olio e filtro.
Mi raccontate qualcosa di questa moto?
Problematiche particolari a cui prestare attenzioni oltre le classiche cose?
Nel frattempo ho trovato il manuale officina.
un amico da un po' di tempo mi chiedeva consigli per un cross da usare per divertirsi nelle vigne intorno casa sua.
Parte da zero.
Avevo fissato per fargli provare la mia 250 4t e la 125 2T di Carmilla, giusto per capire su cosa orientarlo.
Chiaramente poi avremmo cercato un qualche usatone.
Niente, non ha avuto pazienza e oggi ha preso sul momento la prima moto che ha visto , senza pensarci troppo. Letteralmente la prima vista!
Husqvarna TC 250 del 2010 con circa 50 ore...
Pagata quasi un "tozzo di pane"... 1000€
ma della serie "nessuno regala niente".
La moto parte ma non so niente di più, non l'ho ancora vista.
Adesso mi ha chiesto di dargli un occhio.
chiaramente solo per ciò che sono le mie competenze.
Quindi escludiamo comparto motore "vero" (cambio , testa , pistone, etc.).
In attesa di andare a vederla e a fare almeno il cambio olio e filtro.
Mi raccontate qualcosa di questa moto?
Problematiche particolari a cui prestare attenzioni oltre le classiche cose?
Nel frattempo ho trovato il manuale officina.
#76
Pompa acqua / Re: pompa elettrica
Ultimo messaggio di duc27 - 29 Aprile 2026, 16:16:50Un lavoro eccellente comunque! ti faccio i miei personali complimenti.
Un vantaggio di tale soluzione che è troppo spesso dimenticato risiede nello stress alla cinghia di distribuzione che cala comunque, sia per la mancanza dello sforzo impartito dalla pompa, che per trasmissione termica.
Comunque, ripeto, gran bel lavoro!
Mauro
Un vantaggio di tale soluzione che è troppo spesso dimenticato risiede nello stress alla cinghia di distribuzione che cala comunque, sia per la mancanza dello sforzo impartito dalla pompa, che per trasmissione termica.
Comunque, ripeto, gran bel lavoro!
Mauro
#77
Bar Interno 4-ruote / Re: Si va in pensione....
Ultimo messaggio di duc27 - 29 Aprile 2026, 16:02:51grazie davvero di cuore! ecco
Mauro
Mauro
#78
Bar Interno 4-ruote / Re: Si va in pensione....
Ultimo messaggio di Apelle - 29 Aprile 2026, 15:36:05Ma cacchio, come ha fatto questo topic a sfuggirmi?
Duc, mi cospargo il capo di cenere per non averti fatto le necessarie e meritatissime congratulazioni già da gennaio, accidenti!!!
Goditi appieno la libertà e cerca di riprenderti almeno un po' di quel che hai dovuto sacrificare sull'altare del lavoro.
Io ho cominciato il conto alla rovescia, 3 annetti e qualche cosa e poi...
... e poi niente, continuerò quasi sicuramente quello che sto facendo adesso (sono libero professionista da un po' di anni) ma con meno patemi.
Daje!!!
Duc, mi cospargo il capo di cenere per non averti fatto le necessarie e meritatissime congratulazioni già da gennaio, accidenti!!!
Goditi appieno la libertà e cerca di riprenderti almeno un po' di quel che hai dovuto sacrificare sull'altare del lavoro.
Io ho cominciato il conto alla rovescia, 3 annetti e qualche cosa e poi...
... e poi niente, continuerò quasi sicuramente quello che sto facendo adesso (sono libero professionista da un po' di anni) ma con meno patemi.
Daje!!!
#79
Bar Interno 4-ruote / Re: Si va in pensione....
Ultimo messaggio di federosso - 29 Aprile 2026, 10:53:35mi spiace.
Che modifiche facciamo a questa e-bike? un bi-4 sotto riusciamo a metterlo?
(per sdrammatizzare, ovvio. Mi spiace)
Che modifiche facciamo a questa e-bike? un bi-4 sotto riusciamo a metterlo?
(per sdrammatizzare, ovvio. Mi spiace)
#80
Bar Interno 4-ruote / Re: Restauri in casa Consoli(R...
Ultimo messaggio di duc27 - 29 Aprile 2026, 10:46:44Con qualche secolo di ritardo ora provo a risponderti Davide per la tua curiosità sui fori pistone. E' una storia un po' complessa e cerco di riassumere al meglio che riesco. Quando un motore 2T sale notevolmente di cubatura i valori di vuoto aumentano considerevolmente anche del 23% e più, in alcuni casi! Questo per effetto ovviamente della cilindrata ma in particolar modo per la notevole riduzione del rapporto tra spazio nocivo e volume attivo (un albero motore di un 250m non è grosso il doppio di un 125 cc) e questo genera una velocità di carico del fresco elevatissima. Una valvola lamellare ha dei limiti, poco evidenti sulle piccole cilindrate ma assai importanti sulle grandi, questo perché la struttura delle lamelle e del pacco stesso devono essere maggiormente robusti, quindi alterando i tempi di carico specie su motori con prestazioni elevate. Ecco allora che i Costruttori hanno ideato un flusso di carico "aggiuntivo" con finestre dirette sempre al carter pompa ma regolate dal pistone. Cagiva e altri adottarono questa soluzione dei fori per altro la più performante ma anche la più "nervosa" in risposta, però ad esempio in Yamaha (così come sulla tua splendida YZ 250 di un tempo, compare un condotto laterale, unico e diretto al carter regolato però dal vuoto, questa soluzione fornisce un'erogazione migliore ma gira più bassino. Ora senza addentrarsi in numeri e teorie fisiche, perché non avrebbe proprio senso, tali fori sono una necessità assoluta per ottenere il massimo riempimento senza mettere in crisi la sequenza on off del pacco lamellare poiché ricordo che il 2T crea vuoto nel carter pompa alla salita del pistone poi diventa pressione quando il pistone scende e spinge il fresco verso l'alto del cilindro. Ancora una volta l'alimentazione regolata da valvola rotante (vedi Gilera!) risulta la migliore sotto ogni profilo a parte gli ingombri poiché è un otturatore fasato a tenuta e su queste cilindrate fa ancora tanta più differenza! Anche per la geometria dei condotti di risalita che può essere enormemente più efficiente e distribuita (se Cartuccia mettesse una foto di un cilindro Gilera lo vedresti chiaramente...)
Spero di averti risposto in modo comprensibile...
Spero di averti risposto in modo comprensibile...